SLの運転台から撮ってみた！【SL添乗動画】
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- Опубліковано 3 сер 2024
- 今年の4月にDE10（ディーゼル機関車）の運転台添乗動画をアップし、大変なご好評をいただきました。
今回は、真岡線最大の急勾配である茂木～天矢場間の峠に挑むC12を運転台の中から撮影しました！
お楽しみいただければと思います！
※ノイズ等も含まれておりますので、ご注意ください。また、本動画の無断転載、使用は禁止いたします。
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真岡鐵道《SLもおか》は、土日を中心に運行中！
※新型コロナウイルス感染症対策のため、人数制限を目的とした予約制とさせていただいております。ご注意ください。
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#真岡鐵道 #真岡線 #SLもおか #C1266 #蒸気機関車 #エア鉄道の日 - Авто та транспорт
かっけ～
1:20からの計器の荒ぶり方よ
『蒸気機関車は生き物だ』という言葉を聞いたことがありますが、本当にその通りだと感じました。
石炭を食べ水を飲み、上り坂は苦しそうに下りは軽やかに走る。同じ形式でも個体によってクセがあり扱いにコツがいる…人間そのものですね。
機関士が願いと希望を持ちながら汽笛を鳴らしているようにみえます。今どきこんな男らしい仕事、羨ましいです…（感動）。
と言いながら
運転士の方は自動車のサイドブレーキにあたるブレーキ解除して後はレバーブレーキ系ハンドルや加減弁[アクセル])ひねってるだけですけどね
電車や気動車の様に空転防止装置や
自動車のABSの様な滑走路防止機構が無いので
空転させず発進させたり
滑走させず停車位置ピッタリに停車させるのが
楽しそう…じゅるり(変態)
素晴らしい映像です！
リアルな動画ありがとうございます😊
こんな動画、待ってた
八分半がこれ程短く感じたことはありませんでした…。
機関士さん、機関助士さん、撮影者さんに最大の敬意を！
@Evan Zion @Hamza Wallace
please look！
JAPAN traditional Steamlocomotive Style！
smoke and very strong of JAPAN Steam soul！
No Steam No Life！！！
急勾配のSLの力強い音…
最高です…
C12は蒸気機関車の中でも小型機になのに、大型機に負けずしっかりとドラフト音を響かせ走る姿がすごくかっこいいです。
機関士の洗礼された動き、機関助士との連携も全てが見てて飽きることのない動画でした。
炭水車を挟んでいないぶん客車からシリンダーまでの距離が近いせいか、機関車次位の客車で窓を開けると走行中にずっとドラフト音を聞いていられますね。魅力的な列車です。
SLの警笛で泣いちゃうくらいSL大好き⍤⃝♡\♥︎/
この視点からみたからもっとS好きになりました。
折本駅でSL見ました。
警笛された瞬間号泣
この動画でも号泣
前に真岡鉄道から頂いた、東武鉄道の大樹 C11 207見てきてそれも号泣
圧力計の動き方えっぐ
定点でずっと見てられる機会と職人のビジュアル、音楽のように心地よい駆動音の集合と警笛
操作とか大変そうなのに運転手さんが楽しんで運転してるのが伝わってきます。
動画ｕｐありがとうございます!
メーターがプルプルなってるのが好き
ダンパーが入ってないのね。
登ってる最中の圧力調整が機関士さんも機関助士さんも半端ないです！感動します！そしてこの動画をあげて下さった方に感謝です！
みていえたのしいわこれ
てかこれ運転するだけでたいへんそうなのに汽笛鳴らしたり手を振ったり後ろの確認とかするのすごすぎ
そしてわすれてはいけないのはこの動画にうつってない機関助手もたいへんだということ
助手の能力でも機関車の走りが変わるそうですな。(*´･∀･)
詳細な運転が分かる神動画でしたが削除されてしまっていてとても残念に思ってました。
再アップしてくださり心より感謝申し上げます。
如何にSLの運転が難しいかが伝わる神動画だと思います。
永久保存版としてずっと公開し続けてくださればと切に願います。
まさに走る設備。｢運転手と言う職業は運動不足に成りがち｣とか、余所の世界の話ですね。
素晴らしいドラフト音。力強いのに心地よい！
海外の保存蒸気の運転室の動画はよく出てるけど、日本はそうそう無い。
過去のVHSの全編投稿も然り、真岡鐵道さんすごいよ。
やっぱ真岡鐵道が走ってる隣の市にすんでてよかったと思うことがある。
「しめる！」と喚呼して、大きいハンドル操作は両手で。安全、スピード、出力のアナログでのコントロール。大変さとかっこよさがたまりません。
貴重な動画をありがとうございます。
汽笛の音が最高ですね！
待ってました‥！
ありがとうございます！！
これはすごい！前方窓の小ささに驚き、運転席左の窓は、ちゃっちいサッシのような構造ということが新鮮でした。
運転手さんの、体を動かしての何かのタイミングを計られている熟練の動作・・しびれますね。この操作をしながら、運行時刻の確認と安全確認、、神業だと思います。
動画ありがとうございました。このシリーズ、どんどんお願いします。
素晴らしい動画ですね。SLの大変さ伝わります。
峠を登りきった瞬間、明らかに蒸気の音が変わるのが分かります。
25パーミルって、それだけ急勾配なんですね。
そして、発車直後の機関士さんの作業量･･････
自動運転でボタンをポチッと、なんてのを見ると、列車の操縦ナメんな！と言いたくなっちゃいますね笑
いつも貴重な映像ありがとうございます！
次回も期待しております♪
カッコ良すぎます
SLのキャブの中の動画殆どないからなぁ
貴重すぎ
機関助手さんの姿や、スムーズに停止する所も見たい！
狂ったように荒ぶる計器ｗｗｗ
俺も思った↑←→↓↓↑
@@user-gz3pq1jh2l荒ぶってるのはシリンダー圧力計ですね(笑)
ドドドってドラフト音に合わせて針が触れるのでかなり荒ぶっていますね
力行中終始振れっぱなしでまともに読み取れるのでしょうかね？😅
力強いドラフト音、投炭のシャベルの音、少し甲高めの汽笛、勾配後の絶気(？)
臨場感が半端ないです。もっと見ていたいです。
先日乗せていただきました。楽しいSLもおかの旅を思い出しながら見ています。それにしても、
窓の小ささに驚きます。動画のアップありがとうございます。
SLが生きているように見えるのって、水を飲みながら石炭を食べ、熱を作りながら走るからだと思います。
機関士さん お疲れ様です！
こんな大変な運転だと思ってもいませんでした😓
観てるこっちも
テン（ション）ヤバ（イ）(*´∀｀*)
アガル😆
こういう動画待ってました！
C12は、1番サウンドが素敵なSLです！
I love the whistle of C12 !!!!
とてもかっこいい！機関士には憧れます😍
サムネにイメージキャラクターがいますね。
道の駅もてぎ から何回か撮影してます。
いつも安全運転ありがとうございます。
天矢場峠の峠越え見ると一生懸命小さな体で一生懸命3両の客車を引っ張ってる姿、感動します。
土日が仕事なので撮影出来る機会がごく僅かですが、都心からも近いし、冬の道の駅もてぎの「おとめミルク」のアイスが最高に美味しいです。
可能なら続けて残りの区間もupして頂きたいです！
Simplemente hermoso vapor !!!!! Saludos desde México!
子供の頃の憧れ、機関士になりたかった。
ほんとに なんださか こんなさか に聞こえる！
今度はSL！！
というかマスクちゃんとc12って書いてあるんですねw
7:04 絶気
コロナで運休されていた時は寂しかったですが、
再開されてから、もう、こんな時間か‼️そう思いながら汽笛を聞かせて頂いています。
安全運転、何時もご苦労様です‼️
法令など詳しくないですが、アクションカメラを頭の脇に着けて撮られたら、
運転手さんが、運転中にどの様に目で見て運転しているか(疑似運転気分が味わえるのかなぁ？)？そんな面白い映像が撮れるのかな？そんな気がしました。ご検討頂けると幸です。
もっと見たいな。😆
カッケー
欲を言えば全区間みたい
蒸気機関車って、
「なんだ坂こんな坂、、、、」
って言いながら登っていくんですよね！
意外に前方よく見えるもんですね
運転の様子がわかる神動画です！
良いですね。沢山動画が流れてますが機関士さんの後ろから撮るのは初めてですね。
とても迫力があって良いですな!
自分も機関士になりたくなったよ。
まだ蒸気の時代だった頃を思い出します。
当時は峠越えが難所で何台か蒸気機関車を連結して走ってたな!
この機関士さんに敬礼(^-^ゞしたことあります。東武鉄道でも大樹が走ってますが真岡鐵道もこれからもずっと走り続けて欲しいです。
男の浪漫😢
すごい。
SLこんなに忙しいんですね。
腕があと２本有れば楽そう(笑)
鉄道に全く興味のない僕でも感動するレベル。
実物見に行きます。
いつまでも走って欲しいです！
2021年１月、在京のCH７で、お昼ごろ真岡鉄道の車窓風景をながしていました。BGMはピンクレディの曲。・・・BGMは兎も角、画面には見入ってしまいました^^
すみません、間違えました。CH7でなくて、BS日テレでした。これは全国放送だと思います。
Beautiful!
運転席ってこうなってるんだ！！
いい音ぉぉ🚂🥺✨
素晴らしい(^^)
次回はぜひ逆転機周りも見える角度でお願いします！
だれやこんなアングルから撮ったやつは！と思ったら公式やったw
これが男の軍手だよ！
てにゃば峠🐱
釜の火を落とすところが観てみたいです
こんなに忙しく運転するんですね！自分の家は下館駅から最初のカーブの真正面なんで手を振ると振り返してくれて嬉しい！でしたが、これみたら本当に感謝申し上げますになりましたm(_ _)m
駅通過時の側面状態注意は運転士がするのですね。
運転大変そう、、
蒸気機関車の運転方法は後世に継いでゆくべき技能だと思います。
あの急勾配 雨が降ると空転が
右上のビョコビョコしてる計器は振れの真ん中を読むのだろうか、5:41あたりの機関士さん自身の前後動はなんだろう・・
5:37 〇確認❗️
体を前後に動かして、リズムに乗っている感じが良い。電車ごっこは「シュシュポッポ」だったなぁ。🚂
窓が小さく危ないですね。
客車牽引動力車がC❗️C11は昭和11年製造❗️
デフレクターが無いと前がこんなに見易いのかと。画面右上の窓は煙突の煤煙が確認できる？
これぞ働く男の背中。助士さんからすると峠の前であまり汽笛鳴らして欲しくなかったりするんでしょうか？
シリンダ圧力計の荒ぶり方も半端ではない…。
そして地味に目立つ電子閉そくの車載器(笑)。SL列車で使用するのは唯一？
SL冬の湿原号は、釧網本線区間が電子閉塞です。
@@helmholm100
失念していました…。距離もそちらの方が長いですね。
助手想いの機関士はあえて汽笛をポッ！と短くしか鳴らさない人もいたそうですな。(*´･∀･)
圧力計めっちゃ荒ぶってる
途中何度も横からプシューーってなる白い蒸気は何のために出すんですか？🤔
時々、左前に吹き出す蒸気はどのような操作の時々に出ている蒸気なのでしょうか？
主目的は配管内に溜まるドレン水(すい)の放出ですね。
蒸気を流す配管の中に、停車中などで冷えて水になったもの(ドレン水)が居ると、蒸気が流れる際の抵抗になります。
なので、配管の中に一部、わざとドレン水が溜まりやすい構造を設けて、その構造の底の穴を操作で開閉して
溜まったドレン水を放出します。当然蒸気の配管なので、溜まっているドレン水だけでなく蒸気も吹きます。
ですが、動画を見ていると、SLを見に来ている人へのファンサービスとして吹かしている様にも思います。
どのレバーでどんな作業をすれば動くんだろ？操縦士は全部覚えてるのスゴイ
操縦士って鉄道の乗務員にそんな役職あらへんやないか
機関士やろ
レギュレータとかリバーとかインゼクターって言うてもわからんやろけど
どうせ単弁も自弁もわからんやろし
@@dai2asakaze そりゃ知らんこともあるやろ
あなたは生まれた時から知ってたんですか?そんな訳ありませんね。何かで調べたりして今の知識があるのでしょ?
だったら教えてあげたらいいじゃないですか。
頭ごなしにそんな言い方しなくてもいいと思います。
これだけの蒸気を一瞬で作り出すボイラーの加熱力って？
ココにカメラ持ち込んでぶっ壊れないんかな...
機関士さんは運行しない平日は何をされてるんですか？
家で寝ています
@@user-th3kf6mz8c
草
日本中から蒸気機関車が消えていく昭和55年、進路相談の高校の先生に、
蒸気機関車の機関士になりたい。
と無理を言っていた。
今でも将来の夢は？と聞かれたら。
蒸気機関車の機関士になることです。
って答える。
機関士さんへ。
汽笛は、誰かに合図ですか？
視ている人は大喜びだと思いますが、てを降る人にサービスかなぁ、アブナイゾ～～～とか来ているゾウ〰️～～～とかの合図ですか？ボ〰️～～～～～ボッとなった時は大笑いです。😍
運転手さんありがとうございます。😍
あの意味不明な警笛はもしかしてブザー代わりに吹鳴してる？「もっと石炭入れろ」とか。
見るからに感覚で操作ですね。汽車と会話しながらの運転、、。
右上のメーターが荒ぶっとる
へいおーゆー
右上の針何の針なのかしらんけどめっちゃ荒ぶってる
ボイラーからどのくらい蒸気を取り出しているかを示す針ですね。
サミットを越えると閉めるので0になります。
走行中は排気の蒸気で煙突から石炭の燃えカスが出るのですが、開ける、閉めるを言わないと、閉めているときに廃蒸気が出ず石炭が燃えなくなるので通風機という煙突の真下に有るガスコンロ状の円形の蒸気吹き出し口のコックを開けて強制通風して燃焼させるため助士役さんに向けて声をかけてます。
その右の大きな圧力計がボイラー内部の蒸気圧を示します。
助士さんは石炭を投入してこの圧力を維持するように努めます。
右手でレバーをひいてますが、これが加減弁と言ってボイラーから蒸気を取り出すレバーです。
これに連動してブルブル震えています。
てっぱくのD51シミュで当初これを再現しようとしたそうですが、ご覧の振れ幅では素人が運転するにはハードルが高すぎということでほとんど揺れなくなるよう意図的に調整したらしいです。