Der Segen der Deutschen Qualität ist vorbei da sie mit dem Völkerfeind aggieren.Nur noch Deutscher Schrott eben.Made in Germany=Müll.Als Ausländer würde ich mir auch keine Deutsche Firma ordern.
Natürlich nicht. "5 Jahre Garantie" heißt ja nicht, dass die Brücke im 6. Jahr unbenutzbar wird, sondern nur dass die Baufirma dann nicht mehr für Reparaturen zahlt.
ui wie schlimm, typisch verkackt Deutsch. Kommt natürlich nirgendwo anders auch tausendfach vor. Mein Gott, ne Kippe und nen Kaffee sind also Ausdruck von entspannt arbeiten. Manche Leute sind wirklich einfach minderbemittelt.
Woher weißt du das? Wieso können die nicht ne halbe stunde eher da sein? Mache ich auch so und fast alle meiner Kollegen. Einfach mal dumm schwätzen woll
Das man es beim LBM gerne morgens (und mittags) mal langsam angehen lässt, ist allgemein bekannt. Entweder über Menschen, die selbst dort arbeiten, oder über Firmen, die mit dem LBM zusammenarbeiten. Dieser Ruf ist selbst verschuldet. Ob es auf die Beiden zutrifft, kann man schwerlich prüfen. Der besondere Ruf dieser Behörde spricht jedoch für sich.
Das sieht mir aber sehr low-tech aus. Keine Kamera-Erfassung, keine Sensoren, und dass wegen der Bauform der Pfeiler keine Körbe benutzt werden erscheint mir auch nicht als so großes Problem, das durch längeres Konstruieren nicht hätte gelöst werden können.
Da spricht jemand, der einfach weder Ahnung von Ingenieurbau und Prüfung von Bauwerken hat. Ich kann dir sagen, dass diese Prüfungen immer "Lowtech" sein werden und das ist auch gut so! Es gibt viele Firmen die mit Drohnen abfliegen wollen und der Meinung sind, dass man dann die Schäden erkennt. Es ist Schwachsinn. Das beste ist die Sichtprüfung und auch die Prüfung der Pfeiler mit dem Hammer ist bewährt und sehr effektiv!
du kannst so viel kontrollieren aber es schützt nicht vor Schäden. Selbst die alten Bunker rosten und das ohne Erschütterungen durch LKW. Problem ist das Beton billiger war als Stahlbrücken wo man zwar auch Reparieren muss aber eben Träger austauschen oder neu mit Schutzfarbe streichen muss. Und das größte Problem ist wenn marode und neu gebaut werden muss wo hin mit den Umleitungen. Zur der zeit als die Brücken gebaut wurden hatten wir keine Lager auf der Straße. Österreich hat auch mit der Brenner Brücke ein Problem und da wird der Eisenbahntunnel as Entlastung benötigt. Nur der ist noch nicht fertig
Unterentwickelte Technik von heute würde man Brücken bauen wie zur römischen Zeit mit Stein hätte wir keine großen Probleme für eine Instandhaltung. Genau wie der Zement auch Unterentwickelte Technik die einfach durch Jahrzehnte lange Lobbyisten keine Alternative zulässt die deutlich umweltfreundlich kostengünstig sind und oft sogar effizienter sind. Aber nein wir bauen immer noch mit Stahl und Zement
Komisch, dass man bei solch „extremeren“ Berufen plötzlich kaum bis keine Frauen sieht … dabei ist doch Gleichberechtigung sowie statische Gleichbezahlung so wichtig? Verstehe ich nicht. Ist nicht nur in dieser einen hier gezeigten Folge der Fall.
Sehr schöne Einblicke in die Technik und das Berufsfeld 😃
Klasse Video macht weiter so und habt viel Spaß dabei Viele Grüße der Gärtner aus Hessen ❤😊❤😊
Also 12 Prüfer auf 5600Brücken..... man finde den Fehler 😅
Krass die Brücke schon an Mängel hat dafür das die nur 5 Jahre alt ist😮. Bin erstaunt über was man so alles drüber fährt.
Irgendwas ist ja immer, und etwas gravierendes wurde ja nicht gefunden.
Der Segen der Deutschen Qualität ist vorbei da sie mit dem Völkerfeind aggieren.Nur noch Deutscher Schrott eben.Made in Germany=Müll.Als Ausländer würde ich mir auch keine Deutsche Firma ordern.
In 6 jahren dann ne neue?
Natürlich nicht. "5 Jahre Garantie" heißt ja nicht, dass die Brücke im 6. Jahr unbenutzbar wird, sondern nur dass die Baufirma dann nicht mehr für Reparaturen zahlt.
@@tobyk.4911Und deswegen überprüfen sie lieber jetzt ob es Schäden gibt,weil die Baufirma ja jetzt noch zahlen müsste
@@But1332 ja, genau so ist es.
Nach so kurzer Zeit schon Macken...Qualität - Made in germany 😂 Aber wenigstens wird was gemacht, auch wenn (wie üblich) erst was passieren musste.
Ptfe mit teflon beschichtung? Ach ne😂
Schön, wie entspannt dort gearbeitet wird! Erst mal nen Käffchen, dann ne Zigarette. Alles Arbeitszeit, versteht sich 😉
ui wie schlimm, typisch verkackt Deutsch. Kommt natürlich nirgendwo anders auch tausendfach vor. Mein Gott, ne Kippe und nen Kaffee sind also Ausdruck von entspannt arbeiten. Manche Leute sind wirklich einfach minderbemittelt.
Woher weißt du das? Wieso können die nicht ne halbe stunde eher da sein? Mache ich auch so und fast alle meiner Kollegen. Einfach mal dumm schwätzen woll
Öffentlicher Dienst Logisch wohl jenem der es kann.
Das man es beim LBM gerne morgens (und mittags) mal langsam angehen lässt, ist allgemein bekannt. Entweder über Menschen, die selbst dort arbeiten, oder über Firmen, die mit dem LBM zusammenarbeiten. Dieser Ruf ist selbst verschuldet. Ob es auf die Beiden zutrifft, kann man schwerlich prüfen. Der besondere Ruf dieser Behörde spricht jedoch für sich.
Das sieht mir aber sehr low-tech aus. Keine Kamera-Erfassung, keine Sensoren, und dass wegen der Bauform der Pfeiler keine Körbe benutzt werden erscheint mir auch nicht als so großes Problem, das durch längeres Konstruieren nicht hätte gelöst werden können.
Da spricht jemand, der einfach weder Ahnung von Ingenieurbau und Prüfung von Bauwerken hat. Ich kann dir sagen, dass diese Prüfungen immer "Lowtech" sein werden und das ist auch gut so! Es gibt viele Firmen die mit Drohnen abfliegen wollen und der Meinung sind, dass man dann die Schäden erkennt. Es ist Schwachsinn. Das beste ist die Sichtprüfung und auch die Prüfung der Pfeiler mit dem Hammer ist bewährt und sehr effektiv!
Besonders der letze Punkt stimmt wirklich. Man braucht halt keine Sensoren und sowas.
Wer nixe so viele gucke............der nixe so viele sehe.......der nixe muss viele machen und Gelde zahle..........!!!
@@mauertal Ich finde hier hätte man auch einen ganen Satz formulieren können.
Ist trotzdem so gewollt von vdi und din
man kann soviel kontrollieren wie man will, wenn eh nichts passiert wird eh nur schlimmer. Da bringt das kontrollieren auch nichts
du kannst so viel kontrollieren aber es schützt nicht vor Schäden. Selbst die alten Bunker rosten und das ohne Erschütterungen durch LKW. Problem ist das Beton billiger war als Stahlbrücken wo man zwar auch Reparieren muss aber eben Träger austauschen oder neu mit Schutzfarbe streichen muss. Und das größte Problem ist wenn marode und neu gebaut werden muss wo hin mit den Umleitungen. Zur der zeit als die Brücken gebaut wurden hatten wir keine Lager auf der Straße. Österreich hat auch mit der Brenner Brücke ein Problem und da wird der Eisenbahntunnel as Entlastung benötigt. Nur der ist noch nicht fertig
Geht mal beide arbeiten 😢
Einfach nur eine sinnfreie Aussage
Einfach gut zuhören, dann kapiert man auch die Message...
Unterentwickelte Technik von heute würde man Brücken bauen wie zur römischen Zeit mit Stein hätte wir keine großen Probleme für eine Instandhaltung. Genau wie der Zement auch Unterentwickelte Technik die einfach durch Jahrzehnte lange Lobbyisten keine Alternative zulässt die deutlich umweltfreundlich kostengünstig sind und oft sogar effizienter sind. Aber nein wir bauen immer noch mit Stahl und Zement
Komisch, dass man bei solch „extremeren“ Berufen plötzlich kaum bis keine Frauen sieht …
dabei ist doch Gleichberechtigung sowie statische Gleichbezahlung so wichtig? Verstehe ich nicht. Ist nicht nur in dieser einen hier gezeigten Folge der Fall.