왠만한 대규모플랜트 설비감독하면 설비 결상 지락 단락은 1~2년이면 대부분 경험함.. 그리고 원인규명, 개선방향 관련 보고하면서 배우게 되고 이미 선배들이 썻던 보고서만 읽어봐도 똘똘한애들은 알아서 찾아서 학습하기에 실력 쑥쑥 늘어서 큰 문제없음 진짜 사람 피곤해지는건 간헐적 차단기 트립처럼 하이코더 등 계측로그 감시해서 전력분석해도 원인 규명 잘 안되는 것들.. 시공상 하자로 인터록 동작불량으로 오작동되는거나 GCB 내부 특정부위 절연불량은 메거 찍어도 찾기 어려움 이런건 전력연구원,엔지니어링회사 기술문의해도 원인 '추정'보고서가 나올때가 많음..
기술사분들은 이정도로 쉽게 설명 못합니다. 그리고, 가끔 기술사명함 있는 설계사무소,감독,감리 분들과 이야기하다가 속 터진 적이 한두번이 아닙니다. 현업을 너무 오래 떠났고, "왕년에 내가~"로 버티고 계신 듯.... 기술적 토론하다가, 제가 나름 법규나 근거, 현장사례로 다른 의견을 제기하니까, 화까지 내더라구요. 전형적인 모르는 기술사들의 특징...ㅋㅋ 일반론은 아니구요. 그런분들이 계신다는 ...
영상과 상관 없는 질문 하나 드려도 될까요 선생님 혹시 3상 Y 440V 결선되어있는 히터의 한상을 일부러 단상시켜 사용해도 출력이 낮아지는 거 외에 별다른 문제가 안생길까요? 아니면 R,S,T 제외 N상의 결선을 풀면 출력이 떨어질까요 ? L1 - 1 (R) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선 L2 - 2 (S) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선 L3 - 3 (T) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선 - 4 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선 I - 5 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선 I - 6 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선 AC 440V 이런 식으로 결선 되어 있습니다.
안녕하세요 전기혁명님, 혹시 센서중에 전류 출력을 내보내는 4선식 센서에 +------센서------멀티미터------ (-) 이런식으로 연결해서 전류 출력을 확인하려고 하니 출력이 안나와서(전압은 나오더라구요..) 그 랩뷰 DAQ에 그냥 모르겠다 하고 꽂았는데.. 또 이건 출력이 잘 나오더라구요.. 멀티미터가 이상한것도 아니였고요.. 센서에서 전류를 측정할때 멀티미터로 찍는법이 따로 있는건지 왜 장비에 연결하면 읽히는데 멀티미터로는 전류가 안찍히는지 전기 전공자가 아니라서 도저히 이해가 안가더라구요. 멀티미터는 안찍히는데 왜 장비에 연결하면 또 출력이 찍히는지... 전기에 대해서 잘 몰라서 설명이 이상한데.. 멀티미터를 통한 전류 측정 방법에 대한 강의 영상을 언젠가 만들어 주실 수 있나요? ㅠㅠ (다행이 다른 유사한 센서로 장치를 고치긴 해서 해결되긴 했는데, 이런 경우가 왜 생긴건지 몰라서 답답합니다.)
비슷하나 내부 구조가 달라 본 영상처럼 나머지 두선의 전류가 정확히 루트3배만큼 상승하는 증상은 일어나지는 않습니다. 즉, 동기전동기에서 한 상이 결상이 되면 한상분 전압이 결여된 비대칭 전압이 공급되며 이는 모터에 비대칭 전류를 공급해 동기모터에 진동을 야기시키고 과열이나 베어링 손상 등 물리적 피해를 주게 됩니다. :)
진짜 대단하다는 말밖에 안나오네요. 깊은이해에서 나오는 쉬운설명덕분에 항상 많은도움 받습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 깊이 감사드립니다, 남기신 댓글은 영상제작에 큰 힘이 됩니다. :)
대칭 좌표법 이렇게 표현하니까 신기하네요 완벽한 이론에 완벽한 실무가 존재한다는걸 또한번 증명 하시는군요👍👍
현장경험을 통하여 결상되도 돈다는걸 알고 있었지만 이렇게 실험과 이론까지는 생각지도 못했는데 감사합니다.
최고~~~ 너무 좋아야.. 이해 쏙쏙~~ 너무 감사 감사...
전기기사도 있고... 공부도 많이 했지만.. 지금보면..이해를 덜하고.. 공부를 한거 같긴해요..ㅋㅋ
실험으로 보니 이해도 빠르고 , 기억도 오래갈 것 같습니다 감사합니다 ^.^
와우!!! 잘 보았습니다. 이론과 실무가 접목된 명강의네요. ~~~
10만 구독 축하드립니다. 캐비닛 기숙사 생활 잘 들었습니다. 늘 안전하게 행복하시길...
전기기사 공부하면서도 이해안되었던 부분을 잘설명해주셔서 감사합니다.^
이론과 시각적(실무etc)인 강의...역시 최곱니다.
지치지 마시고 계속적으로 좋은 동영상 부탁드립니다.
언제나 힘!!!!!!!!!!!
좋은 강의 감사합니다.
매번 느끼지만 현장에선 못해보는 것들을 몸소 보여주셔서 이해가 너무 잘됩니다!
공대생들아 이분형은 꼭봐라 왜 공대는 유독 학벌보다 실력을 중요하는지.. 그건바로! 이형님 처럼 전공지식을 현장에 어떻게 응용하고 그 응용이 반대로! 문제가 발생 시 또 어떻게 발생되는지.. 이런걸 깨차는게 공부를 잘한다고 되는게ㅜ아니거든..
왠만한 대규모플랜트 설비감독하면
설비 결상 지락 단락은 1~2년이면 대부분 경험함.. 그리고 원인규명, 개선방향 관련 보고하면서 배우게 되고 이미 선배들이 썻던 보고서만 읽어봐도 똘똘한애들은 알아서 찾아서 학습하기에 실력 쑥쑥 늘어서 큰 문제없음
진짜 사람 피곤해지는건 간헐적 차단기 트립처럼 하이코더 등 계측로그 감시해서 전력분석해도 원인 규명 잘 안되는 것들..
시공상 하자로 인터록 동작불량으로 오작동되는거나 GCB 내부 특정부위 절연불량은 메거 찍어도 찾기 어려움
이런건 전력연구원,엔지니어링회사 기술문의해도 원인 '추정'보고서가 나올때가 많음..
@@김전식-n4z 그런걸 알아서 찾는 후배 혹은 선임들이 있으면 정말좋은 환경이시네요
10만 축하드립니다 🎉🎉🎉 😊😊😊 형 덕분에 전기 공부 안 질리고 계속계속 할 수 있어서 좋아요
후 제가 이해 하기는 내용이 너무 깊습니다 ^_^ 그래도 4번 연속보다 보니 쪼금은 얻는게 있네용..감사합니다
얼굴 모습 공개했네요. 설명 해주시는것 이상 만큼 아주 미남이십니다.
아이고;;ㅎㅎ 감사합니다! 영상은 도움이 되셨나요?
좋은 내용이네요. 삼상모터에 단상을 연결해도 정상 동작은 아니지만 돌긴 하죠
헉 전병칠 원장님이 아니셨네..지금까지 목소리듣고 다산에듀 원장님인줄 알았는데..여튼 명강의와 실제로 보여주셔서 설명 감사합니다
전기혁명님 안녕하세요~^^
어제 오작가님 채널에 오랜만에 등장해주셔서 너무 반가웠습니다. 팬 입니다. 역시 여전히 비트코인 전기금융화에 대해 확고하시네요^^ 오늘도 좋은 하루 되시고 행복하세요
ㅎㅎㅎ 저도 반가웠습니다, 무소의 뿔처럼 여전하시니 대단하십니다.
결국 EOCR이 모터에 연결된 R, S, T 상의 절연선 중 하나가 끊어졌을 때 과부하 전류가 감지가 되면 이를 차단하여 모터를 보호하는 것을 공학적인 관점에서 설명해 주신거군요.
어디서도 볼수 없는 훌륭한 강의 입니다.
훌륭합니다.
존경합니다.
알수록 더 어려운 것 같는데 느낌 탓인가?
좋은 정보 감사합니다. 또 하나 배웠습니다
전기혁명님......슬슬 얼굴공개 가나요???? 20만 기념때?? 분명히 잘생겼을끼야~~~~~~~~ 목소리가 말해주자나~~~~~~
와 진짜 전기혁명님 덕분에 제가 전기기사 공부를 쉽게할수있어 정말 감사합니다
저 진짜 머리나쁜데 전기배우는거보면 스스로가 놀랍습니다.
공부 할 때 볼 영상으로 최고입니다
머리가 아파오네요ㅎㅎ
첫 영상부터 복습겸 다시보고 있지만...
혁명님 존경합니다...
참 대단 하시네요.
감사합니다.
감사합니다 😊
항상 명강의 올려주셔서감사합니다. 혹시 전기 기술사이신가요? 진짜 왠만한 강사님들보다 훨씬쉽고 상세히 알려주셔서 감사합니다.
기술사분들은 이정도로 쉽게 설명 못합니다.
그리고, 가끔 기술사명함 있는 설계사무소,감독,감리 분들과 이야기하다가 속 터진 적이 한두번이 아닙니다.
현업을 너무 오래 떠났고, "왕년에 내가~"로 버티고 계신 듯.... 기술적 토론하다가, 제가 나름 법규나 근거, 현장사례로 다른 의견을 제기하니까, 화까지 내더라구요. 전형적인 모르는 기술사들의 특징...ㅋㅋ
일반론은 아니구요. 그런분들이 계신다는
...
정말 대단합니다
역상분의 경우 어차피 합이 0이니까, 추가적으로 생긴다고 해도 벡터 총합에 차이가 생기지는 않는군요 그래서 단선시에 없던 역상분이 갑자기 생긴다고 봐도 틀리지 않군요
그에 비해 영상은 합이 0이 아닌 실체가 있는 값이구요
배울점이 많은 영상입니다
벌써 10 만 가입 축하드립니다.
아니 이런 내용에 10만이라니 대단한 구독자들
좋아요
이야 대단하시네요 ㄷㄷㄷ
👍👍👍👍👍👍👍 감사합니다,,혹시 자막 가능할까요^^
이번 영상에는 미처 준비하지 못했습니다ㅎㅎ, 시간이 날 때 조금씩 자막 만들어보겠습니다. 이번 영상 어땠나요? 실무에 도움이 좀 되었을까요?
와 이해할순없지만 느낌적으로는 알겠는데 좀더공부하겠습니다횽님~!!
크 고맙습니다
영상과 상관 없는 질문 하나 드려도 될까요 선생님
혹시 3상 Y 440V 결선되어있는 히터의 한상을 일부러 단상시켜 사용해도 출력이 낮아지는 거 외에 별다른 문제가 안생길까요?
아니면 R,S,T 제외 N상의 결선을 풀면 출력이 떨어질까요 ?
L1 - 1 (R) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선
L2 - 2 (S) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선
L3 - 3 (T) C2 (HEATING ELEMENT CONTACTOR) 개별 전원선
- 4 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선
I
- 5 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선
I
- 6 C6 (SAFETY CONTACTOR) Y 결선
AC 440V
이런 식으로 결선 되어 있습니다.
🎉🎉 👍
와 설명 지렷다
혹시 저렇게 밖에서 결상나는것이아닌, 모터 내부에서 상 하나가 결상나면 어떻게 되는지도 궁금합니다!!!
헉 잘생기셨네요 ㅎ 나솔은 언제 나오시나요?
슬립 0.5 정도 즉 정격1/2 속도에서 돌죠? 게르게스 현상?
신기 방기!!
전기계의 아이돌 인정입니다!
아이돌까지야;;ㅎㅎㅎ 고맙습니다~
안녕하세요 전기혁명님, 혹시 센서중에 전류 출력을 내보내는 4선식 센서에 +------센서------멀티미터------ (-) 이런식으로 연결해서 전류 출력을 확인하려고 하니 출력이 안나와서(전압은 나오더라구요..) 그 랩뷰 DAQ에 그냥 모르겠다 하고 꽂았는데.. 또 이건 출력이 잘 나오더라구요.. 멀티미터가 이상한것도 아니였고요.. 센서에서 전류를 측정할때 멀티미터로 찍는법이 따로 있는건지 왜 장비에 연결하면 읽히는데 멀티미터로는 전류가 안찍히는지 전기 전공자가 아니라서 도저히 이해가 안가더라구요. 멀티미터는 안찍히는데 왜 장비에 연결하면 또 출력이 찍히는지... 전기에 대해서 잘 몰라서 설명이 이상한데.. 멀티미터를 통한 전류 측정 방법에 대한 강의 영상을 언젠가 만들어 주실 수 있나요? ㅠㅠ (다행이 다른 유사한 센서로 장치를 고치긴 해서 해결되긴 했는데, 이런 경우가 왜 생긴건지 몰라서 답답합니다.)
무슨 말씀이신지 잘 이해하였습니다. :)
정상분 역상분 영상분으로 해석하는 방법은 미국전기공학자가 고장전류 해석방법으로 창안것인데 이것이 현장에 있는 시설관리자에게 통할까요 !? 토오크식으로 고정자 회전 자속과 회전자유기 자속사이 작용토크와 슬립이 커짐엗따른 임피던스 저하로 전류상승으로 설명해야될듯. 합니다
슬립과 임피던스 변화의 복잡한 방정식 계산 없이 한상 결상의 결과를 매우 쉽고 빠르게 유도하는 것이 대칭좌표법의 놀라운 힘입니다, 구독자 눈높이도 고려하였고 또 아름다운 전기공학을 느낄 수 있도록 일부러 이 방법으로 설명하였습니다.^^
동기전동기에서 역상이나 결상이 나타날때의 증상도 같은가요?
비슷하나 내부 구조가 달라 본 영상처럼 나머지 두선의 전류가 정확히 루트3배만큼 상승하는 증상은 일어나지는 않습니다. 즉, 동기전동기에서 한 상이 결상이 되면 한상분 전압이 결여된 비대칭 전압이 공급되며 이는 모터에 비대칭 전류를 공급해 동기모터에 진동을 야기시키고 과열이나 베어링 손상 등 물리적 피해를 주게 됩니다. :)
너무 좋은 영상 감사합니다
보는 와중에 하나 질문드려요
발전소에서 3상을 송출하는데 그이상의 6상 9상 만들지 않은 이유? 6상 9상 등 3상 그이상의 상 형태로 사용되는 설비가 있을지 궁금합니다
이 질문도 많이 해주시는 것 같습니다.^^ 경제적 이익과 전기공학적 효율 때문에 그렇습니다만 다른 이유와 함께 조만간 영상으로 다뤄드리겠습니다. :)
다이너모 롤업이라는 직업의 한국 이름은 무엇입니까?
선생님 3상 케이블작업할때 상끼리 접촉하면 왜 스파크가튀는건가요 ?
쇼트니까요(단락) .부하없이 폐회로가 생성됩니다. 그러면 몇십배의 단락전류가 흐릅니다
접지측정기로 접지저항 측정하는 방법 알려줘요 유툽에 아무도 안 올려놓음
11만특집으로 올라갑니다!!^^
상바뀌어서 루트3배로 흐른다가 1줄요약이네
전기혁명의 좌우명은 '증명없는 배움은 혼돈이다'입니다. 단순히 시험에 합격하기 위해 질문과 답을 암기하는 것보다 마음깊이 이론을 증명하고 실험적으로 검증하면 새로운 문제상황에 대응할 수 있는 강력한 지식과 지혜가 생기게 됩니다. :)
외선쪽으로 궁금한게 있습니다.
종종 전주측 마이너스에서 접불이 나면 고객인입측마이너스를 전주 접지에다가 연결하는 경우를 볼 수있습니다.
이는 어떤 영향을 주게되나요? 한전측이나 변압기에 어떤 영향을 주는지 궁금합니다
N상 빼온거임 걍
멈춘상태에서 2상 결상상태로 T상에만 전압이 공급되면 어떻게 되나요?
아무일도 일어나지 않습니다^^
@@electric_revolution
옛날공장이라서 3상3선 220v 쓰거든요.. 환풍기 작업한다고 EOCR 2차측 3선중 R,S상만 2선 뽑아놓고 냅둿는데 다른분이 모르고 밤새 돌리셨더라구요.. 모터 다 타버린줄알고 큰일났다 싶었는데... 다행이네요;; 알려주셔서 감사합니다
형 나중에 현장 V결선 관련된것도 만들어줭
알겠습니당
헐 댓글달린거 신기하다
일반인인데 난 지금 이걸 왜 보고 있는거지.....
현명하신분
아 증말 맨날 봐도 모르겠네
그럼 3상 교류전력을 쓰는 모터 보다 단상직류진기를 쓰는 모터가 안전 하단 건가요?단상 모터와 삼상모터의 차이는 어떤게 있나요?그냥 힘 차이인가요?
첫번째질문 답변: 그런 말이 아닙니다. 둘다 각자의 장단점이 있습니다.
두번째질문 답변: 단상모터는 교번자계, 삼상모터는 회전자계로 돌아갑니다.
세번째 질문 답변: 삼상모터가 훨씬 큰 전력으로 더 전기효율적으로 돌아가며 열을 발산시키는 전류도 적게 씁니다.
감사합니다 😊
일반인에게 안전상 위험한 실험의 경우를
고려하여 안정장비 착용을 부탁드려요 🙏
너무 어렵다 ㅠㅠ
아니예요, 영상처럼 차근차근 따라오시면 의외로 쉽게 이해하실 수 있습니다.ㅜㅜ
와…뭔말인지 모르겠어요
영상을 천천히 따라오시면 의외로 쉽게 이해할 수 있습니다! ㅜㅜ
일반인의 관점에선 1개가 짤린다면 멈춰야 정상아닌가요? 모터보호차원에서
eocr이 없잖슴
사가 아닙니다 사과입니다
삽질이아니라땅파는소리임니다
근데 이론은 솔직히 기사공부해본사람만 아는 수준인데... 어렵긴하다