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高校生の時に新島から帰る船が台風の後の荒れた海に巻き込まれた事を思い出した乗り降りするデッキ辺りの窓から海を見るとそこから3〜4m上に波頭が見えるぐらいの大波で船は大揺れで高速で上下するエレベーターに乗ってる感じだった台風のせいで船が2日欠航してしまって超満員の船は鮨詰めで個室の通路にまで人が座っている状態だった鮨詰めの船内は揺れのせいで外は大波中はゲロの海って感じだった気持ち悪くて横になってても体が滑っていくので捕まって寝てないと危険だったもうこれはダメかもわからんと思って外を見ると、でっかいタンカーとか貨物船とかたくさんの大きな船がフェリーの周りを取り囲んで船団を作って波除けしてくれていたそれを見てなんかすげぇなと怖さが少し和らいだのを思い出す
Капитаны этих кораблей сделали очень правильный поступок.:-これらの船の船長は正しいことをしました。: - 見積もりもうこれはダメかもわからんと思って外を見ると、でっかいタンカーとか貨物船とかたくさんの大きな船がフェリーの周りを取り囲んで船団を作って波除けしてくれていたそれを見てなんかすげぇなと怖さが少し和らいだのを思い出す
まさにこれに乗ってました。これまでに何百回と乗船してますがこれほどの揺れは初めての経験です
これだけ天候が荒れているのに着岸がスムーズでかっこいい。
引き返す勇気も必要です。この船長さんは素晴らしいですね、命を預ける事ができます。
安全第一。本当に船員さんお疲れ様です。いつも、ありがとう。。戻ってホッとしました。
お客様は 不満残ったと 思います けど この判断 流石です 安全第一と人命の大事さ プロですよね カッコいい
埠頭横での方向転換から接岸までのスピードとテクニックがすごいですね。
船長さんが、先代のははじま丸より高出力のバウスラスターと２軸になったスクリューの恩恵で、接岸が格段に楽になったと仰ってましたよ。
この気象条件下での運用実績があるから、また風の収まる予報もあっての出航だったろうと思います。それらはあくまで過去の実績と机上の予想にすぎず、出たとこ勝負でもあったろうと思います。ギリギリかもしれないが行こうというのは島の生活を担ってる責任感からでしょう。しかしながら安全軽視をしてる訳ではなく、引き返す判断もしっかり出来る。時として商売根性というか信用も脳裏をよぎり無理をしがちだが、自然相手に無理をし過ぎず闘う姿勢も引く勇気も持ち合わせてる姿に胸が熱くなります。
母島丸の船長さんと、クルーの皆さん、お疲れ様です、流石です、海を、知り尽くしてるから、こその決断です、人命第一プロです。
すごいテクですねあの位置から回頭で絶対バルバスバウ引っかけると思って見ていましたが見事に接岸しましたね
船首バルブある？
接岸テクニックが凄い。
この時父島にいて、はは丸が出港したのに驚きました。
スピードと操舵、思わず声が出てしまう気持ち。分かる‼️
Wow, the captain laid that ship up against the dock nicely. In all that wind!
下手すると三角波に捕まって船体をへし折られる事もある船長のナイス判断
上手いねえ。内航貨物船で20年一航やったけど着岸下手で結局一等航海士で船降りました(笑)
あれだけピッチングしたら引き返すでしょうねあと回船してるときの横波はさらにヤバかっただろうし安全に引き返す事が出来て良かったですね
こ、こ、これはスゴイ！荒波の超え方もスゴイし、接岸の回転もスゴイ！
接岸のやり方 素晴らしい！
How beautiful this ship takes the waves - a fantastic ship!
無事引き返せて良かったですね。
私が乗った時も父島から母島まで渡った時も、相当なウネリのなか母島へついたときわ足が浮いているような感じでした。今もこんな感じでわ凄いでしょうね？
凄い波で船先は波で洗われ全力疾走の姿は操船の腕が分る、港の切り返しもうまい ベテランの味がする。連絡船は運航停止にならないのか。出発の時はどうだったのか,知りたい。この映像はどこから撮っていたのか知りたいです。教えて下さい。
父島の三日月山・ウェザーステーションから撮影されたものと思われます。あと、父島・母島とも空路がありません（急病人輸送の場合は、硫黄島から自衛隊ヘリがやってくる）ので、出来る限り欠航は避けるとの事です。
波はそれほどでもないものの、うねりが大きいので小さな船体では動揺が大きくなってしまっているようです。これだけ揺れてしまうと旅客船での航海は不可能なのも分かります。
Супер...! И корабль , и команда !
ピッチングが激し過ぎる！船首が海面に突っ込んでいく感じはブリッジから見るとめちゃくちゃ怖いだろうなあ…
港を出た途端にこの状況なのに出航を決めたんですね。多客期なのでトライしてみようということなのかな。
出た途端ではなく出港する前から解ってたはずです。この位なら大揺れするが行けるで出港したのでしょう。
運航側はプロですから状況は読めていたでしょうね。でもやっぱりダメだったという結果です。
実はこの日、午前中に一往復してるんですよね。その時は往路に３時間以上かかっているんです。（復路は定刻）ただ、おがさわら丸の入港日なので、何とか行けないかという気持ちはあったのかもしれません。
恐ろしや…、初めて乗る方は生きた心地はしなかっただろう。
Good Job!自分も船舶免許も持っていますが、この波で上手に接岸しておられます。
Молодцы японцы - такие классные кораблики делают. И капитан супер - развернулся на пятачке.
これで出港したのは恐ろしいけど戻ったのは英断そして接岸がプロ
操船技量凄いです💨
おがさわら丸を見たあとだとやたら小さく見える
Without handhold, walking is near impossible for most people in that sea state!
私は、船ではなかったのであれですが、熊本の実家きら大阪にかえる時に暴風雨の為に新幹線の中に10時間程いたのを思い出す。12時に熊本で新幹線に乗って、大阪駅に着いたのが23時だったな。天候ってすぐ変わるし、自然ってやっぱり恵みを与える反面、命奪うもんやなと思ったな。
こんにちは🤗初めまして(^-^)/凄い手に力が自然と入りました！無事を思いながら、、。凄い映像を見せて頂きましてありがとうございます🍀船長さまや皆さま方本当にお疲れさまです！益々🌊⛴️が好きになりました。ありがとうございます⛴️🤗👏👏
良い判断です。
見ていてヒヤヒヤしました！
数年前の映像かと思ってた
💪👍 Greetings from Crete- Greece
JAPONESES SÃO BONS EM NAVEGAÇÃO, COMO AQUI E EM OUTROS CANTOS DO PLANETA!
乗ってるお客さんは生きた心地せんやろな…。
お客さんどのくらい乗っていたのだろうか？生きた心地しなかっただろうな
おが丸に比べるとビックリするほど小さいけど、もう少し船を大きくは出来ないのかな？ 漁船の親玉みたいな大きさでは厳しいのでは...それとも母島側の接岸キャパが無理なのかな？
仰る通り、これ以上大きくなると沖港内で旋回ができなくなるので、現状が最大のサイズだそうです。
499トンとは…
Amazing ship handling! Naruto strait? :-)
That dude knows how to handle his boat!
Great video and subscribed!
Muy buen video !!!!!
知床の事故も波が午後から強くなったらしい。
乗客は船内でゲーゲーだろうなあ。
荒天時の護衛艦の状態！
ピッチングはあまり激しいと、スクリュープロペラが露出して空転し、航海性能が落ちる。洞爺丸も運命の函館出港はこの動画のように荒波にもまれながら海峡へ出ようとしていたと思われます。
船の先端護岸に押し付けてますね。
小笠原にはもうすぐ１０年以上戻ってない
プロですねー。
FAZEM ISSO TODO DIA CONHECEM O CAMINHO COM OS OLHOS FECHADO...KKKKKK, E A ESPERIENCIA FAZ A DIFERENÇA.
瀬戸内海育ちの私の感想:外海怖い((ﾟДﾟll))
船の何を知りつくした人は今どうなってが分かる、私
Aye Aye Sencho!
危険なので明日にしよう。引き返そう、ということですね。
でも、結局翌日も大時化で行けたのは翌々日でしたけどね(;^ω^)
@@南洋狐 その翌々日も父島→母島の航路中でエンジントラブル？があり揺れる海の中で停船したと日帰り母島に行った同宿の方が話してくれました（帰りは問題なかったと）
穏やかな海
荒れ狂っとるやん。
COM OS OLHOS FECHADO...FAZEM MELHOR COM TANTOS OUTROS, COM OS OLHOS ABERTOS, SÃO BONS NO AR, NA ÁGUA E NA TERRA....OOOH GENTE !
私も操船しますが、この状況での船長の判断は正しいです。
客船でこれはヤバいだろ、客室ゲロ吐きまくりだよ
トイレ🚽とか大混雑？（笑）エチケット袋で周りされてるのも地獄絵図だな
「貨」客船なので、母島のライフラインでもあるのです。遅延しても欠航は出来る限り避けざるをえないのです。
ドリフトで駐車する車の様な操船。。。
絶対酔う。。。
大波、船酔い
Muito bom
All aboard the SS MINNOW
怖かったです。
😱気絶するよ。飛行機に例えれば、すでに酸素マスクしているレベル❔よりもすごい❔
Video goood
ua-cam.com/video/9cT3wUFm8CA/v-deo.htmlua-cam.com/video/9cT3wUFm8C/v-deo.htmlА...великий врач всех времён и народов...таких уж нет и не будут...ютуп
Goooo
ダージマハルみたい
Boom boom boom
見てるだけでゲ～吐きそうになった！
😎😎😎😎
毎回見てて思うけど。こぅ、東京の一部なんだし都が金使ってもちょっと港を整備できんもんかね・・・。毎回出航ガチャやってちゃな・・・
いやいや、これでもかなり整備費がかかっているのです。しかも「国境地帯」のような立地なので、都だけでなく国費もかなり投入されているとの事。
関係ないですけどははじま丸ってなんですか？ははじ丸でよかったとおもいます大変遺憾です
🌊だいたい３トン位のちっちゃい船だから揺れるのかも
「どこからどこに向かっています。」「ここで引き返す判断をしました」などの説明が無いので意味が分からない。
高校生の時に新島から帰る船が台風の後の荒れた海に巻き込まれた事を思い出した
乗り降りするデッキ辺りの窓から海を見るとそこから3〜4m上に波頭が見えるぐらいの大波で
船は大揺れで高速で上下するエレベーターに乗ってる感じだった
台風のせいで船が2日欠航してしまって超満員の船は鮨詰めで個室の通路にまで人が座っている状態だった
鮨詰めの船内は揺れのせいで外は大波中はゲロの海って感じだった
気持ち悪くて横になってても体が滑っていくので捕まって寝てないと危険だった
もうこれはダメかもわからんと思って外を見ると、でっかいタンカーとか貨物船とかたくさんの大きな船が
フェリーの周りを取り囲んで船団を作って波除けしてくれていた
それを見てなんかすげぇなと怖さが少し和らいだのを思い出す
Капитаны этих кораблей сделали очень правильный поступок.
:-
これらの船の船長は正しいことをしました。
: - 見積もり
もうこれはダメかもわからんと思って外を見ると、でっかいタンカーとか貨物船とかたくさんの大きな船が
フェリーの周りを取り囲んで船団を作って波除けしてくれていた
それを見てなんかすげぇなと怖さが少し和らいだのを思い出す
まさにこれに乗ってました。
これまでに何百回と乗船してますがこれほどの揺れは初めての経験です
これだけ天候が荒れているのに着岸がスムーズでかっこいい。
引き返す勇気も必要です。
この船長さんは素晴らしいですね、命を預ける事ができます。
安全第一。
本当に船員さんお疲れ様です。いつも、ありがとう。。
戻ってホッとしました。
お客様は 不満残ったと 思います けど この判断 流石です 安全第一と人命の大事さ プロですよね カッコいい
埠頭横での方向転換から接岸までのスピードとテクニックがすごいですね。
船長さんが、先代のははじま丸より高出力のバウスラスターと２軸になったスクリューの恩恵で、接岸が格段に楽になったと仰ってましたよ。
この気象条件下での運用実績があるから、また風の収まる予報もあっての出航だったろうと思います。
それらはあくまで過去の実績と机上の予想にすぎず、出たとこ勝負でもあったろうと思います。
ギリギリかもしれないが行こうというのは島の生活を担ってる責任感からでしょう。
しかしながら安全軽視をしてる訳ではなく、引き返す判断もしっかり出来る。
時として商売根性というか信用も脳裏をよぎり無理をしがちだが、
自然相手に無理をし過ぎず闘う姿勢も引く勇気も持ち合わせてる姿に胸が熱くなります。
母島丸の船長さんと、クルーの皆さん、お疲れ様です、流石です、海を、知り尽くしてるから、こその決断です、人命第一プロです。
すごいテクですね
あの位置から回頭で絶対バルバスバウ引っかけると思って見ていましたが見事に接岸しましたね
船首バルブある？
接岸テクニックが凄い。
この時父島にいて、はは丸が出港したのに驚きました。
スピードと操舵、思わず声が出てしまう気持ち。分かる‼️
Wow, the captain laid that ship up against the dock nicely. In all that wind!
下手すると三角波に捕まって船体をへし折られる事もある
船長のナイス判断
上手いねえ。内航貨物船で20年一航やったけど着岸下手で結局一等航海士で船降りました
(笑)
あれだけピッチングしたら引き返すでしょうね
あと回船してるときの横波はさらにヤバかっただろうし
安全に引き返す事が出来て良かったですね
こ、こ、これはスゴイ！
荒波の超え方もスゴイし、接岸の回転もスゴイ！
接岸のやり方 素晴らしい！
How beautiful this ship takes the waves - a fantastic ship!
無事引き返せて良かったですね。
私が乗った時も父島から母島まで渡った時も、相当なウネリのなか母島へついたときわ足が浮いているような感じでした。今もこんな感じでわ凄いでしょうね？
凄い波で船先は波で洗われ全力疾走の姿は操船の腕が分る、港の切り返しもうまい ベテランの味がする。連絡船は運航停止にならないのか。出発の時はどうだったのか,知りたい。この映像はどこから撮っていたのか知りたいです。教えて下さい。
父島の三日月山・ウェザーステーションから撮影されたものと思われます。
あと、父島・母島とも空路がありません（急病人輸送の場合は、硫黄島から自衛隊ヘリがやってくる）ので、出来る限り欠航は避けるとの事です。
波はそれほどでもないものの、うねりが大きいので小さな船体では動揺が大きくなってしまっているようです。これだけ揺れてしまうと旅客船での航海は不可能なのも分かります。
Супер...! И корабль , и команда !
ピッチングが激し過ぎる！船首が海面に突っ込んでいく感じはブリッジから見るとめちゃくちゃ怖いだろうなあ…
港を出た途端にこの状況なのに出航を決めたんですね。多客期なのでトライしてみようということなのかな。
出た途端ではなく出港する前から解ってたはずです。この位なら大揺れするが行けるで出港したのでしょう。
運航側はプロですから状況は読めていたでしょうね。でもやっぱりダメだったという結果です。
実はこの日、午前中に一往復してるんですよね。その時は往路に３時間以上かかっているんです。（復路は定刻）ただ、おがさわら丸の入港日なので、何とか行けないかという気持ちはあったのかもしれません。
恐ろしや…、初めて乗る方は生きた心地はしなかっただろう。
Good Job!自分も船舶免許も持っていますが、この波で上手に接岸しておられます。
Молодцы японцы - такие классные кораблики делают. И капитан супер - развернулся на пятачке.
これで出港したのは恐ろしいけど
戻ったのは英断
そして接岸がプロ
操船技量凄いです💨
おがさわら丸を見たあとだとやたら小さく見える
Without handhold, walking is near impossible for most people in that sea state!
私は、船ではなかったのであれですが、熊本の実家きら大阪にかえる時に暴風雨の為に新幹線の中に10時間程いたのを思い出す。
12時に熊本で新幹線に乗って、大阪駅に着いたのが23時だったな。
天候ってすぐ変わるし、自然ってやっぱり恵みを与える反面、命奪うもんやなと思ったな。
こんにちは🤗初めまして(^-^)/
凄い手に力が自然と入りました！
無事を思いながら、、。
凄い映像を見せて頂きましてありがとうございます🍀
船長さまや皆さま方本当にお疲れさまです！
益々🌊⛴️が好きになりました。
ありがとうございます⛴️🤗👏👏
良い判断です。
見ていてヒヤヒヤしました！
数年前の映像かと思ってた
💪👍 Greetings from Crete- Greece
JAPONESES SÃO BONS EM NAVEGAÇÃO, COMO AQUI E EM OUTROS CANTOS DO PLANETA!
乗ってるお客さんは生きた心地せんやろな…。
お客さんどのくらい乗っていたのだろうか？生きた心地しなかっただろうな
おが丸に比べるとビックリするほど小さいけど、もう少し船を大きくは出来ないのかな？ 漁船の親玉みたいな大きさでは厳しいのでは...それとも母島側の接岸キャパが無理なのかな？
仰る通り、これ以上大きくなると沖港内で旋回ができなくなるので、現状が最大のサイズだそうです。
499トンとは…
Amazing ship handling! Naruto strait? :-)
That dude knows how to handle his boat!
Great video and subscribed!
Muy buen video !!!!!
知床の事故も波が午後から強くなったらしい。
乗客は船内でゲーゲーだろうなあ。
荒天時の護衛艦の状態！
ピッチングはあまり激しいと、スクリュープロペラが露出して空転し、航海性能が落ちる。
洞爺丸も運命の函館出港はこの動画のように荒波にもまれながら海峡へ出ようとしていたと思われます。
船の先端護岸に押し付けてますね。
小笠原にはもうすぐ１０年以上戻ってない
プロですねー。
FAZEM ISSO TODO DIA CONHECEM O CAMINHO COM OS OLHOS FECHADO...KKKKKK, E A ESPERIENCIA FAZ A DIFERENÇA.
瀬戸内海育ちの私の感想:外海怖い((ﾟДﾟll))
船の何を知りつくした人は今どうなってが分かる、私
Aye Aye Sencho!
危険なので明日にしよう。
引き返そう、ということですね。
でも、結局翌日も大時化で行けたのは翌々日でしたけどね(;^ω^)
@@南洋狐 その翌々日も父島→母島の航路中でエンジントラブル？があり揺れる海の中で停船したと日帰り母島に行った同宿の方が話してくれました（帰りは問題なかったと）
穏やかな海
荒れ狂っとるやん。
COM OS OLHOS FECHADO...FAZEM MELHOR COM TANTOS OUTROS, COM OS OLHOS ABERTOS, SÃO BONS NO AR, NA ÁGUA E NA TERRA....OOOH GENTE !
私も操船しますが、この状況での船長の判断は正しいです。
客船でこれはヤバいだろ、客室ゲロ吐きまくりだよ
トイレ🚽とか大混雑？（笑）エチケット袋で周りされてるのも地獄絵図だな
「貨」客船なので、母島のライフラインでもあるのです。
遅延しても欠航は出来る限り避けざるをえないのです。
ドリフトで駐車する車の様な操船。。。
絶対酔う。。。
大波、船酔い
Muito bom
All aboard the SS MINNOW
怖かったです。
😱気絶するよ。飛行機に例えれば、すでに酸素マスクしているレベル❔よりもすごい❔
Video goood
ua-cam.com/video/9cT3wUFm8CA/v-deo.html
ua-cam.com/video/9cT3wUFm8C/v-deo.htmlА
...великий врач всех времён и народов...таких уж нет и не будут...ютуп
Goooo
ダージマハルみたい
Boom boom boom
見てるだけでゲ～吐きそうになった！
😎😎😎😎
毎回見てて思うけど。こぅ、東京の一部なんだし都が金使ってもちょっと港を整備できんもんかね・・・。毎回出航ガチャやってちゃな・・・
いやいや、これでもかなり整備費がかかっているのです。
しかも「国境地帯」のような立地なので、都だけでなく国費もかなり投入されているとの事。
関係ないですけど
ははじま丸ってなんですか？
ははじ丸でよかったとおもいます
大変遺憾です
🌊だいたい３トン位のちっちゃい船だから揺れるのかも
「どこからどこに向かっています。」「ここで引き返す判断をしました」
などの説明が無いので意味が分からない。