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先代さるびあ丸の元乗組員でした。航海中であれば、風速21 m超、又は波高5m超で船長は引き返しなど判断します。引き返しは無念とは思わないですね…帰ろう！帰ればまた来られる…ある海軍提督の言葉どおりかと思います。安全第一です。神津島入港のこの時間、乗組員食堂(賄い)は昼食の支度の真っ最中です。どんなに時化ても飯抜きなんてありえません。片手でしがみつきながら、片手でフライパン振ってるのを想像してみて下さい。
コメントありがとうございます😊引き返しの判断基準と考え方！知りたかった部分です！ありがとうございます✨さらにフライパンとその中にある食材を想像しました😱我々陸の仕事している者には過酷な状況下の仕事を思い浮かべます
元乗組員さんのお話は、素人の私たちには貴重です。揺れてる船内でも、食事の時間は変わりませんもんね。ありがたいです。提督のお話は、キスカ島撤退時の木村昌福さんですね。
中止、断念・・やむを得ない悔しい決断を強いられ行動を起こす勇気も時には必要だ(･∀･)
育ちは南伊豆の者です。貴重なお話をありがとうございます。高校の同期に神津出身が一人いました。
伊豆七島島民です。先代さるびあ丸にはお世話になりました。
流石です、この状況下の中操縦するだけでも大変なのに、戻ります！の決断かっこいいです、また来るから、気をつけて帰って下さい、安全第一です流石プロです
仕方ないよね。東海汽船は本当に偉いわ。
ふと見つけて拝見しました。外海の現実は凄いです。亡き母の生まれ故郷、神津島、昨年夏はコロナで島の親戚に迷惑かけてはいけないと思い行くのをあきらめました。祖母に連れられ赤ん坊のころから通っている故郷です。60歳も過ぎ、何故か切なく愛おしさがあふれてくる今日この頃です。今年こそ行けるのか？行きたい気持ちであふれてます。菊野屋様、映像ありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございます。神津島に縁があるんですね✨今年はきっとコロナ収束すると思いたいですね！映像のような直前での欠航は滅多にない事です。たまたまの事です。Marioさんにとって神津島には、良い思い出がたくさんあるんですね。私にとって生前優しく可愛がってくれた亡き祖父母が作った菊乃屋。存続させるために移住して来ましたが、私の中ではまだ2人とも鮮明に生きてます。いつもお小遣いくれる時に、「働けなくなったら頼んまぁ」って言ってたんですが、死んじゃって菊乃屋で働けなくなりましたので、いま約束守ってます。きっと、Marioさんの中でもお母様とおばあ様も生きていらっしゃるんですね。お墓参りもしたいですよね👍今年は来られますように✨🙏
あんな爆発的な波しぶき見たことないよ
さすが東海汽船❗諦めず全力を尽くす姿勢が大好き‼️‼️‼️
ほんと、さすがですよね。東海汽船さんの動画見ていていつも思うのは「俺たちが休んだら、島の人たちが困る」という乗組員の皆さんの使命感がひしひしと感じられてすごいということです。でも、欠航の時期もきちんと心得ておられるんですね。
キャプテンを含めて伊豆諸島出身で、俺の庭だからって乗組員も多いんです。だから船にも思い入れがあるのだと思います。
天気がよかったら、さらにきれいな所なんだろなぁ。
後半の主様のテロップを読みながら映像を見ていると、ホント心打たれました。そして、もし自分がさるびあ丸に乗っていたらと思うと背筋が凍る思いがしました。貴重な映像ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます😊
太平洋の荒波を経験しました。空が見えたと思った瞬間、海面が見えて、海底にたたきつけられたのでは！？と思うほど転落していきます。この動画も同じ状況でしょう。こんな状況でも運行しようとしている姿に敬意を表します。海はコワイです。凪いでいる時は優しい女神のようですが、一度荒れると全てをメチャクチャにする嫉妬に狂ったBBAの様です。逃げたくても逃げられません。機嫌の良いときに出港しましょう。
先代さるびあ丸で神津島まで行った際に、大島沖から時化て利島・新島欠航で式根島・神津島接岸という経験をしましたが、その時は大島沖から特1の窓まで波飛沫が上がってきて船内放送でも「緊急の場合以外部屋からは出ないように」というのが流れましたが、たぶん、外から見ているとこのような状況だったんですね。
船の欠航って、目的地の港の手前で決まる場合もあるんですね。切ないわ～。
切ないですよね🥲ほとんどないレアケースです離島なので急に天気が変わったりするんです。天気予報もほとんどあてにならないので参考程度にしてます♪もし最初からダメそうだったら欠航させちゃうようです。条件付き運行でも、10中8、9は...というかほとんど接岸就航してる感じがします
素晴らしいです。葉山マリーナの風速８メートル欠航など比べもにならない。ご苦労様でした
私も波照間島で取り残されそうになりました‼️離島はナメてかかると大変なことに…
出港するだけでも凄いですね！
一昨年の11月に神津島を訪れた時は利島、新島、式根島が往復欠航の神津島が条件付きで何とか到着しましたあの時は先代でしたが外から見るとこんな揺れだったのですかね。
うーむ...揺れですか...難しい質問です😅そうだったのかも😊違かったのかも😊条件付きで出すときは、十中八九接岸するイメージです。来てくださってありがとうございました😊また神津島にいらしてください✨
@@神津島民宿菊乃屋 自分が乗ったときは出港時に間の３島が条件付きで神津島が就航でした。朝の大島到着時に先述のようになったので珍しい事例だったのですかね。神津島は今年も行く予定です。島内施設が通常通り営業できるようにコロナ回復を祈っております。
@@meigoalisa 神津島の条件付きは十中八九接岸するイメージですが、ほかの島の状況よくわからないです🙏神津島就航は村内放送が8:15前後に流れて毎日聴いているので記憶&イメージでき、観光協会でも就航数のデータを作って会員に公表してるのでわかります。コロナ禍の収束を願うばかりです！ありがとうございます✨
@@神津島民宿菊乃屋 そうなんですね！就航率が高いのは旅人にとって大変ありがたいです。神津島に行くときは条件付きでもあきらめないようにします笑
@@meigoalisa ありがとうございます😊この動画の月、2020年12月の神津島欠航数ですが、【欠航便数】本船 (さるびあ丸)1便 (12/27)、ジェット船 3便 (12/3、4,5)、下田船 8便 (12/2、3、4、5、12、20、27、31) 、飛行機 2便 (12/2)です。その月は1回。実は撮影したこの動画は12月では最初で最後のたった一回のさるびあ丸欠航でした。神津島就航率は以前から90%越えています。さらに、新しいさるびあ丸は、橘丸と同じく性能がアップして就航率が上がっている気がしますwww.tokaikisen.co.jp/newship2020/＜レポート＞新さるびあ丸%E3%80%80プロペラ装着/こちらも合わせてご覧くださると、判断の材料になるかもしれません✨ほか以下は東京都港湾局の過去データです。www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/rito/NO.2syou（izusyotoukouwanseibikeikaku）.pdfwww.toseikaikaku.metro.tokyo.lg.jp/kaigi20/02-12_tousyotou/kaigishiryou.pdf
東海汽船の船長さんの腕前は本当に凄いって聞いたことある。
ほかの船会社と比較した事がないんですが、無事故無違反に安全航海をしているように思います✨広島ー愛媛の瀬戸内海の船に乗った事があるのですが波が全く無いので操船は太平洋よりは難しくないように思えました。さるびあ丸目の前で見るととても大きいです！こんなに大きな船の接岸も毎日失敗せずに本当にスゴイと思います！安心して船に乗ることができます✨
瀬戸内の皆さんは太平洋を見ると「波が怖い」って言ってました。伊豆半島沖は日本沿岸でも一番荒れるのでは？と考えています、特に神子元の周り。だから、東海汽船は日本で一番！
@@所沢の大工69歳 そうなんですね…
今はコロナでお休みしているようですが、年に一回だけ団体貸切でクルーズがあり、日本半周する機会があります。初代さるびあ丸から続いている行事だそうです。その時は乗組員も選抜メンバー編成になります。いつも同じ航路走っているので良い経験になるそうです。お馴染みの人力タラップを積み込んで行きます。寄港先で本日うねりがある為接岸ができませんと言われたこともあるらしく、さるびあ丸のツワモノ共は「凪いでるね～」と笑っていたそうです。
実はつい1〜2時間前まではあまり荒れて無かったんです。着岸するこの時間だけ狙ったように急に荒れて、その後落ち着いてきました。何かしらの理由で、神が拒んだようにも思えました...
凄い波風ですね、自然の脅威？事故を防ぐ為の判断、乗員の誇りに思って下さい！オイラも昔、神津島に釣りに行きました！また行きたいと思ってます。
さすが？神の島。
八丈島で着陸まで🛬数十メートルの所でダメで引き返していくの何回も見ました。みてて切なかったです
切ないですよね...誰も望んで無い直前欠航です欠航するとサラリーマンの方は欠航しても給料あると思いますが、我々宿事業者や個人事業主はもちろんその日の収入&給料が急に無くなりますよ😭
三十代に佐渡島へ何度か行ってるのですが、新潟のフェリー乗船受付で(当時沼津ナンバー)「東海汽船と違って佐渡汽船は欠航しないですよ」って言われた。 「佐渡汽船は港がいいから船がでかいんだ❗日本海と太平洋じゃ波の大きさが違うんだ！」って言ってやりたかった。
日本海の波の大きさは🌊違うんですね？そういえば佐渡島は大きいですね面積は神津島の50倍近くあるんですね😅港も大きそう...行ってみたいです✨
冬はちょいちょい欠航しますよ佐渡汽船のカーフェリー
@@fd3s77 そうなんですね。初めて行ったのが、三十年くらい前の一月でしたが、凄くイイ天気で膝下くらいの磯で遊んでました。
佐渡汽船はカーフェリーなので、さるびあ丸ほど揺らすと車両が荷崩れします。純貨客船とカーフェリーでは構造やサイズが違うので当然違いが出ます。
03:17 こんな遠く離れててもスピーカーから音が届くんだ
昔、大島から竹芝桟橋に帰るときに船がエグイ角度で斜めになり警報なりぱっなしでしたが不思議と怖くなく楽しんでトイレまで歩いてた。若かったからかな今なら怖い。
嵐やけど神津島ってきれいやね感動！
ご老中！こんな下々の庶民の動画に細かいコメント入れてる場合じゃないですぞ🙏日の本の舵取りを！
4:00のこの波飛沫を被ってる感じイラスト感ある
イラストお得意ですか❓✨
あの大きさであの揺れだと自分なら船内でぐったりしてるだろうな。。。
同じく...私だったらひたすら横になって波の上がり下がりに合わせて呼吸して酔い止めのツボ押してたと思います😆
最上階の船室の窓に波が叩き付けるような時は、マジで楽しくなります／(^o^)＼船は窓を開けれない理由がよく分りますw立ったら危ないから、ずっとベッドの上で横になってます。
これだから毎年さるびあ丸に乗ってしまうのよ・・・控え目に言って東海汽船好き
น้ำใกล้จะถึงทางระบายแล้ว
すごい波🌊ですねパンチのある波私がこの船🚢に乗ってたら絶対酔いますね気をうしなうかもしれない
この船に乗ってて次の日にいらした3人お客様のうち1人様が酔ったようです。私の場合は酔いやすいのですが酔い止め飲んで横になって波の上がり下がりに呼吸を合わせて良いを防いでます✨
画像見ていて波に翻弄されるって事がしっくりきますね。最後舟が島影に消える時に映画、キスカを思い出させました。公共交通を運航させる大変さの貴重な映像だと思います。
ありがとうございます😊この動画プラスに受け取る方マイナスの受け取る方両方出るのを想定してアップしております貴重なご意見ありがとうございます😊
抜港(ばっこう)ですね。九州商船の長崎ー五島航路だと、波🌊の高さにより、奈良尾港が、抜港になることが、あります。「以前万葉が、奈良尾港近くで、高波⚡🌊💦を受けて、転覆寸前まで、船が傾いたことが、あるからです。｣
コメントありがとうございます抜港のイメージは、「途中の港」を指すと思ってました式根島や新島や利島の抜港はよくあります神津島は、終点です最終港なので、抜港じゃなく欠航と思ってました。
この時化で船の向きを変えるの……怖いんです❗
タイミング間違えると...😱って思います多くの人の命を預かって判断ミスや失敗が許されない強い責任感を感じます。誇れるお仕事だと思います
そうそう、怖いんです。盛り付けた皿が作業台の上をドリフのコントみたいに走り去ります(笑)大きな布を濡らして滑り止めにして仕事しました。
ズームを多用されていますが、ズーム作動時の画は編集されたほうが見やすくなると思います。
揺れてますね…今年の冬は風が強く凪の日が少ないです船が新しくなりがんばって来てくれるようになる日が増えたさるびあ丸いつも乗っている島民としては…この大荒れの波間に揺れる姿に涙が出そうです🥲乗船していたお客様、島民のみなさん、船員のみなさん…命がけの船旅だったかと思います引き返すの辛かっただろうな〜…🌊⛴
今シーズンは海荒れる日が多いですね😢漁師さんもなかなか出られずと耳にしてますまだ1年経ってない新しいさるびあ丸頑張って来てくださってるのを感じますおっしゃる通り...頑張って来て頂いてるのを目の前で見るのと映像で見るのは、全く違って見えます🥲ここで使ったワード「命懸け=一生懸命(一所懸命)」と捉えてますので、ここでは仕事として取り組む船員さんに向けた意味合いでした。私達一般の乗客はこの揺れの中横になって寝ることもできますが、船員さんは休む事も横になることはできず揺れに負けず働きます。波の大きさ波の音風の強さ風の音体感温度と組み合わさった目の前の映像...引き返すこと乗ってたお客様の気持ち待っている我々の気持ち現場の乗組員・船員さんの気持ち欠航を判断する方の心労と勇断と気持ちそれぞれの気持ち言葉で表現しきれないものを感じながら撮影し編集してました🌊⛴
抜港（ばっこう）ですね。乗れない人より降りれない人が辛い
関係者みんな辛いです🥲
残念、これでは安全に着岸できませんね。渡し船も出せませんね。乗船したお客さんはすごい揺れで、船酔いが大変だったと思いますよ。
この船にうちにお泊まり予定のお客様5名乗ってたのですが、中ではここまで揺れてるの気づかなかったそうですよ。私もほぼ毎月乗ってるんですが横揺れ防止装置ってスゴイって思います。その中で都合のついた3名さまが次の日にいらしてくださって、精一杯のおもてなしを致しました。とても喜んでくだりお帰り頂きました。我々離島に住む住民にとってさるびあ丸はライフラインの船ですが、簡単に欠航されると食料品も不足しますので困ります。この動画の意図は、遊びじゃない命懸けの仕事をしている方々への尊敬と感謝です。この動画私見て神津島に来ようとするお客様が減るかもしれない。欠航のリスクを知りつつ気軽に来られないからこそ、その価値を解ってくださるお客様に菊乃屋にご宿泊にいらして頂きたく思っております。
@@神津島民宿菊乃屋 あかん、また行きたい所が増えてしまった❗
乗客の船酔いもハンパないと思う。やっと上陸だ！と気分を鼓舞しているのに、着岸できず来た道を引き返す失望感は容易に想像できる。さらに、上陸できない二重苦。
この船に乗ってた菊乃屋お客様次の日いらした2組は平気だったそうです👍乗っていない我々の思う以上に大丈夫のようです👌横揺れ防止装置のせいかな...
防波堤工事などでどうしても行かねばならない方もあります。どの島だったか、連日条件付きで直前で欠航(抜港)決定で振り出しに戻る…３日位乗りっぱなしの方もいましたね。船酔いしちゃうと帰りの東京湾入るまでガブられますからキツイですね。船酔いした新人さんにはこう話してます、時化ても頑張れば給料もらえるぞ！お客様は時化てもお代を払わなきゃならないんだぞ！と。ちなみに竹芝引き返しの切符の扱いは、旅行を中止するなら払い戻し、今夜また乗るならそのまま有効(指定席は、取り直し)
ここは多幸だよね？前浜もダメだったの？
ความห่างไกล
Is this in Kozushima?
そうですよ☺️
@@神津島民宿菊乃屋 got it right 😁 I recognized it from Weathering with you 😄
望遠すごいな。
iPhone で撮影です📱
利島や御蔵島は欠航多過ぎだけど、神津島は割と就航率良いのにね。新島や式根島はなぜか上り便だけ欠航のパターンが多い。まあ「命を賭けて」はどうなのか💦。転覆でもしたら取り返しが付かない。
こんばんはおっしゃる通りの欠航パターンです神津島は比較的大丈夫です。ほかの方のコメントにも同じ内容を記載しましたが、直前欠航は滅多にないことです。ここでいう「命懸け=一生懸命(一所懸命)」という意味で使ったので乗組員さん船員さんの「仕事」に向けて使っております。予報は3m位の波高でしたがちょうど神津島到着のタイミングだけ急に荒れて来てその後落ち着いてきました。あと1〜2時間前後にズレてたら寄港できてたと思います。最初から転覆レベルの波高がわかる場合は前日から就航させないと思います😢
@@神津島民宿菊乃屋 レスありがとうございます。途中の島は着岸出来なければ素通りするだけですけど、神津島に着岸出来ないと航海自体が無駄になっちゃいますよね💦多幸湾が使えるのも、欠航が少ない理由でしょうか。とこらで、ペリカさんとかORICAさんっていう島ガールさんをご存じありませんか❓
@@nuko_nyanta 多幸湾の港が整備されて就航がずいぶん良くなってます！ペリカさんオリカさんもちろん知ってますよ！うちのインスタとFacebookにも度々登場しております♪
感傷的な判断はしないと思います。風向、風速、波高、これで判断ですね。
Really a great job I like your channel very much!I have to subscribe your channel! Greetings from Germany and stay healthy 👍👍👍
Thank you very much✨
接岸できないから戻ったということですか⁉︎
大島に戻りました！うちにお客様は大島の宿を紹介して1泊次の日に菊乃屋にいらしてくださって年末年始を一緒に楽しく過ごすことができましたよ✨とてもとても喜んでお帰りになりました
神津島最初の奥さんとの新婚旅行で行ったな懐かしい
またいらしてください〜
天候については仕方ないとしか言えないです。離島への人、物を運ぶ以上極力欠航や寄港キャンセルはしたくないのはわかりますが、無理して事故起きるよりは安全を取るのがベターです。しかしあの揺れでは、船酔いしてる方がいたでしょうね。
この船に乗ってて次の日にいらした3人のお客様のうち1人が酔ったようです。どんなに揺れても大丈夫な方々もいらっしゃいますが、私の場合は酔いやすいので着岸まで横になっていたと思います。
💙💙
❣️
冷める事を言って申し訳無いと始めに謝っておく島を繋ぐ連絡船って国から、つまり税金から補助金出てるからよっぽどでない限り(台風直撃レベル)は最低でもさるびあ丸みたいな大型船を１回は渡す決まりらしい。もちろん本当にヤバけりゃこの動画みたいに途中で引き返すか欠航になるけどさるびあ丸は風速20メートルとかでも普通に伊豆大島とか行くからね。もちろん乗組員が大変なのは変わらないから事故にならない様には気をつけてほしいですね。
おっしゃる通り、乗組員様達は大変だと思います。船の仕事！という事に誇りを持って取り組んでいると、感じざるを得ません。いろんな解釈があると思うんですが、島嶼は人が住んでいる=実効支配になります。国防のためにも人を住まわせなきゃって私は思ってます。今、コロナでさるびあ丸で神津島に来るお客様がほとんど居ません。赤字も良いところだと思います。もし、目先の利益優先だったら...船来なくなり、人が住めなくなり..無人島化して実効支配は無くなります。という観点もアリかなって...その場合、さるびあ丸が国防の一端を背負っているとも、解釈できます。
これがスラミングか
スラミングという言葉に初めて触れました😅この状態がスラミングというのか...勉強不足でわからないです🙏
ขึ้นตลิ่งไม่ได้
ไม่ยอมลงก็ปล่อยไป
神津島に接岸した方が安全じゃない？
その場に居た方にしかわかりにくい感情ですがこの船にはなかなか帰って来られない年末の里帰りの島民も多く乗ってました。年末年始を神津島で過ごそうというお客様も乗ってました。島で待つ島に来る多くの方々の気持ちも乗せて来ている船でした。これは最後までなんとかしようと頑張ったのに、残念ながら接岸したくても安全に接岸出来ずに引き返した映像です...
欠航って何か引っかかる船は出てるんだし寄港中止ですよね
「欠航」というのは、交通機関を使う我々一般の人が使う言葉ではなく業界用語だそうです。港湾関係者や空港関係者の方々がアナウンスする時に使うことばなので、この場合も「欠航」という表現で良いようです。
就航の対義語として欠航です。神津島は終点なので違いますが、他社では抜港と呼ぶところもあります。
@@akiraogata570 抜港というワード初めて耳にしましたがネットで調べると普通に使われているワードなんですね✨
東海汽船名物、三島条件付き(特に三八航路)楽屋ネタで、みしまじょう(三島城)とも言います。
先代さるびあ丸の元乗組員でした。航海中であれば、風速21 m超、又は波高5m超で船長は引き返しなど判断します。引き返しは無念とは思わないですね…帰ろう！帰ればまた来られる…ある海軍提督の言葉どおりかと思います。安全第一です。神津島入港のこの時間、乗組員食堂(賄い)は昼食の支度の真っ最中です。どんなに時化ても飯抜きなんてありえません。片手でしがみつきながら、片手でフライパン振ってるのを想像してみて下さい。
コメントありがとうございます😊引き返しの判断基準と考え方！知りたかった部分です！
ありがとうございます✨
さらに
フライパンとその中にある食材を想像しました😱我々陸の仕事している者には過酷な状況下の仕事を思い浮かべます
元乗組員さんのお話は、素人の私たちには貴重です。
揺れてる船内でも、食事の時間は変わりませんもんね。ありがたいです。
提督のお話は、キスカ島撤退時の木村昌福さんですね。
中止、断念・・やむを得ない悔しい決断を強いられ行動を起こす勇気も時には必要だ(･∀･)
育ちは南伊豆の者です。
貴重なお話をありがとうございます。高校の同期に神津出身が一人いました。
伊豆七島島民です。先代さるびあ丸にはお世話になりました。
流石です、この状況下の中操縦するだけでも大変なのに、戻ります！の決断かっこいいです、また来るから、気をつけて帰って下さい、安全第一です流石プロです
仕方ないよね。東海汽船は本当に偉いわ。
ふと見つけて拝見しました。外海の現実は凄いです。亡き母の生まれ故郷、神津島、昨年夏はコロナで島の親戚に迷惑かけてはいけないと思い
行くのをあきらめました。祖母に連れられ赤ん坊のころから通っている故郷です。60歳も過ぎ、何故か切なく愛おしさがあふれてくる今日この頃です。
今年こそ行けるのか？行きたい気持ちであふれてます。菊野屋様、映像ありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございます。
神津島に縁があるんですね✨
今年はきっとコロナ収束すると思いたいですね！
映像のような直前での欠航は滅多にない事です。
たまたまの事です。
Marioさんにとって
神津島には、良い思い出がたくさんあるんですね。
私にとって生前優しく可愛がってくれた亡き祖父母が作った菊乃屋。
存続させるために移住して来ましたが、私の中ではまだ2人とも鮮明に生きてます。
いつもお小遣いくれる時に、「働けなくなったら頼んまぁ」って言ってたんですが、死んじゃって菊乃屋で働けなくなりましたので、いま約束守ってます。
きっと、Marioさんの中でもお母様とおばあ様も生きていらっしゃるんですね。お墓参りもしたいですよね👍
今年は来られますように✨🙏
あんな爆発的な波しぶき見たことないよ
さすが東海汽船❗
諦めず全力を尽くす姿勢が大好き‼️‼️‼️
ほんと、さすがですよね。
東海汽船さんの動画見ていていつも思うのは「俺たちが休んだら、島の人たちが困る」という乗組員の皆さんの使命感がひしひしと感じられてすごいということです。
でも、欠航の時期もきちんと心得ておられるんですね。
キャプテンを含めて伊豆諸島出身で、俺の庭だからって乗組員も多いんです。だから船にも思い入れがあるのだと思います。
天気がよかったら、さらにきれいな所なんだろなぁ。
後半の主様のテロップを読みながら映像を見ていると、ホント心打たれました。
そして、もし自分がさるびあ丸に乗っていたらと思うと背筋が凍る思いがしました。
貴重な映像ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます😊
太平洋の荒波を経験しました。空が見えたと思った瞬間、海面が見えて、海底にたたきつけられたのでは！？と思うほど転落していきます。
この動画も同じ状況でしょう。
こんな状況でも運行しようとしている姿に敬意を表します。
海はコワイです。凪いでいる時は優しい女神のようですが、一度荒れると全てをメチャクチャにする嫉妬に狂ったBBAの様です。逃げたくても逃げられません。
機嫌の良いときに出港しましょう。
先代さるびあ丸で神津島まで行った際に、大島沖から時化て利島・新島欠航で式根島・神津島接岸という経験をしましたが、その時は大島沖から特1の窓まで波飛沫が上がってきて船内放送でも「緊急の場合以外部屋からは出ないように」というのが流れましたが、たぶん、外から見ているとこのような状況だったんですね。
船の欠航って、目的地の港の手前で決まる場合もあるんですね。切ないわ～。
切ないですよね🥲
ほとんどないレアケースです
離島なので急に天気が変わったりするんです。
天気予報もほとんどあてにならないので
参考程度にしてます♪
もし
最初からダメそうだったら欠航させちゃうようです。
条件付き運行でも、10中8、9は...
というかほとんど接岸就航してる感じがします
素晴らしいです。
葉山マリーナの風速８メートル欠航など
比べもにならない。
ご苦労様でした
私も波照間島で取り残されそうになりました‼️離島はナメてかかると大変なことに…
出港するだけでも凄いですね！
一昨年の11月に神津島を訪れた時は利島、新島、式根島が往復欠航の神津島が条件付きで何とか到着しました
あの時は先代でしたが外から見るとこんな揺れだったのですかね。
うーむ...揺れですか...
難しい質問です😅
そうだったのかも😊
違かったのかも😊
条件付きで出すときは、十中八九接岸するイメージです。来てくださってありがとうございました😊また神津島にいらしてください✨
@@神津島民宿菊乃屋
自分が乗ったときは出港時に間の３島が条件付きで神津島が就航でした。朝の大島到着時に先述のようになったので珍しい事例だったのですかね。
神津島は今年も行く予定です。島内施設が通常通り営業できるようにコロナ回復を祈っております。
@@meigoalisa 神津島の条件付きは十中八九接岸するイメージですが、ほかの島の状況よくわからないです🙏
神津島就航は村内放送が8:15前後に流れて毎日聴いているので記憶&イメージでき、観光協会でも就航数のデータを作って会員に公表してるのでわかります。
コロナ禍の収束を願うばかりです！
ありがとうございます✨
@@神津島民宿菊乃屋
そうなんですね！
就航率が高いのは旅人にとって大変ありがたいです。神津島に行くときは条件付きでもあきらめないようにします笑
@@meigoalisa ありがとうございます😊
この動画の月、2020年12月の神津島欠航数ですが、【欠航便数】本船 (さるびあ丸)1便 (12/27)、ジェット船 3便 (12/3、4,5)、下田船 8便 (12/2、3、4、5、12、20、27、31) 、飛行機 2便 (12/2)です。
その月は1回。
実は撮影したこの動画は12月では最初で最後のたった一回のさるびあ丸欠航でした。
神津島就航率は以前から90%越えています。
さらに、新しいさるびあ丸は、橘丸と同じく性能がアップして就航率が上がっている気がします
www.tokaikisen.co.jp/newship2020/＜レポート＞新さるびあ丸%E3%80%80プロペラ装着/
こちらも合わせてご覧くださると、判断の材料になるかもしれません✨
ほか以下は東京都港湾局の過去データです。
www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/rito/NO.2syou（izusyotoukouwanseibikeikaku）.pdf
www.toseikaikaku.metro.tokyo.lg.jp/kaigi20/02-12_tousyotou/kaigishiryou.pdf
東海汽船の船長さんの腕前は本当に凄いって聞いたことある。
ほかの船会社と比較した事がないんですが、無事故無違反に安全航海をしているように思います✨広島ー愛媛の瀬戸内海の船に乗った事があるのですが波が全く無いので操船は太平洋よりは難しくないように思えました。
さるびあ丸
目の前で見るととても大きいです！
こんなに大きな船の接岸も毎日失敗せずに本当にスゴイと思います！
安心して船に乗ることができます✨
瀬戸内の皆さんは太平洋を見ると「波が怖い」って言ってました。伊豆半島沖は日本沿岸でも一番荒れるのでは？と考えています、特に神子元の周り。だから、東海汽船は日本で一番！
@@所沢の大工69歳 そうなんですね…
今はコロナでお休みしているようですが、年に一回だけ団体貸切でクルーズがあり、日本半周する機会があります。初代さるびあ丸から続いている行事だそうです。その時は乗組員も選抜メンバー編成になります。いつも同じ航路走っているので良い経験になるそうです。お馴染みの人力タラップを積み込んで行きます。寄港先で本日うねりがある為接岸ができませんと言われたこともあるらしく、さるびあ丸のツワモノ共は「凪いでるね～」と笑っていたそうです。
実はつい1〜2時間前まではあまり荒れて無かったんです。
着岸するこの時間だけ狙ったように急に荒れて、その後落ち着いてきました。
何かしらの理由で、神が拒んだようにも思えました...
凄い波風ですね、自然の脅威？事故を防ぐ為の判断、乗員の誇りに思って下さい！オイラも昔、神津島に釣りに行きました！また行きたいと思ってます。
さすが？神の島。
八丈島で着陸まで🛬数十メートルの所でダメで引き返していくの何回も見ました。みてて切なかったです
切ないですよね...
誰も望んで無い直前欠航です
欠航すると
サラリーマンの方は欠航しても給料あると思いますが、
我々宿事業者や個人事業主は
もちろんその日の収入&給料が急に無くなりますよ😭
三十代に佐渡島へ何度か行ってるのですが、新潟のフェリー乗船受付で(当時沼津ナンバー)「東海汽船と違って佐渡汽船は欠航しないですよ」って言われた。 「佐渡汽船は港がいいから船がでかいんだ❗日本海と太平洋じゃ波の大きさが違うんだ！」って言ってやりたかった。
日本海の波の大きさは🌊違うんですね？
そういえば佐渡島は大きいですね
面積は神津島の50倍近くあるんですね😅
港も大きそう...行ってみたいです✨
冬はちょいちょい欠航しますよ佐渡汽船のカーフェリー
@@fd3s77 そうなんですね。初めて行ったのが、三十年くらい前の一月でしたが、凄くイイ天気で膝下くらいの磯で遊んでました。
佐渡汽船はカーフェリーなので、さるびあ丸ほど揺らすと車両が荷崩れします。純貨客船とカーフェリーでは構造やサイズが違うので当然違いが出ます。
03:17 こんな遠く離れててもスピーカーから音が届くんだ
昔、大島から竹芝桟橋に帰るときに船がエグイ角度で斜めになり警報なりぱっなしでしたが不思議と怖くなく楽しんでトイレまで歩いてた。
若かったからかな今なら怖い。
嵐やけど
神津島ってきれいやね
感動！
ご老中！
こんな下々の庶民の動画に細かいコメント入れてる場合じゃないですぞ🙏日の本の舵取りを！
4:00のこの波飛沫を被ってる感じイラスト感ある
イラストお得意ですか❓✨
あの大きさであの揺れだと自分なら船内でぐったりしてるだろうな。。。
同じく...私だったらひたすら横になって
波の上がり下がりに合わせて呼吸して
酔い止めのツボ押してたと思います😆
最上階の船室の窓に波が叩き付けるような時は、マジで楽しくなります／(^o^)＼
船は窓を開けれない理由がよく分りますw
立ったら危ないから、ずっとベッドの上で横になってます。
これだから毎年さるびあ丸に乗ってしまうのよ・・・控え目に言って東海汽船好き
น้ำใกล้จะถึงทางระบายแล้ว
すごい波🌊ですね
パンチのある波
私がこの船🚢に乗ってたら
絶対酔いますね
気をうしなうかもしれない
この船に乗ってて次の日にいらした3人お客様のうち1人様が酔ったようです。
私の場合は酔いやすいのですが
酔い止め飲んで横になって波の上がり下がりに呼吸を合わせて良いを防いでます✨
画像見ていて波に翻弄されるって事がしっくりきますね。最後舟が島影に消える時に映画、キスカを思い出させました。公共交通を運航させる大変さの貴重な映像だと思います。
ありがとうございます😊
この動画
プラスに受け取る方
マイナスの受け取る方
両方出るのを想定してアップしております
貴重なご意見ありがとうございます😊
抜港(ばっこう)ですね。九州商船の長崎ー五島航路だと、波🌊の高さにより、
奈良尾港が、抜港になることが、あります。「以前万葉が、奈良尾港近くで、
高波⚡🌊💦を受けて、転覆寸前まで、船が傾いたことが、あるからです。｣
コメントありがとうございます
抜港のイメージは、
「途中の港」を指すと思ってました
式根島や新島や利島の抜港はよくあります
神津島は、終点です
最終港なので、抜港じゃなく欠航と思ってました。
この時化で船の向きを変えるの……怖いんです❗
タイミング間違えると...😱
って思います
多くの人の命を預かって判断ミスや失敗が許されない強い責任感を感じます。
誇れるお仕事だと思います
そうそう、怖いんです。盛り付けた皿が作業台の上をドリフのコントみたいに走り去ります(笑)大きな布を濡らして滑り止めにして仕事しました。
ズームを多用されていますが、ズーム作動時の画は編集されたほうが見やすくなると思います。
揺れてますね…
今年の冬は風が強く凪の日が少ないです
船が新しくなりがんばって来てくれるようになる日が増えたさるびあ丸
いつも乗っている島民としては…この大荒れの波間に揺れる姿に涙が出そうです🥲
乗船していたお客様、島民のみなさん、船員のみなさん…命がけの船旅だったかと思います
引き返すの辛かっただろうな〜…🌊⛴
今シーズンは海荒れる日が多いですね😢
漁師さんもなかなか出られずと耳にしてます
まだ1年経ってない新しいさるびあ丸
頑張って来てくださってるのを感じます
おっしゃる通り...
頑張って来て頂いてるのを目の前で見るのと映像で見るのは、全く違って見えます🥲
ここで使ったワード「命懸け=一生懸命(一所懸命)」と捉えてますので、ここでは仕事として取り組む船員さんに向けた意味合いでした。
私達一般の乗客はこの揺れの中横になって寝ることもできますが、船員さんは休む事も横になることはできず揺れに負けず働きます。
波の大きさ
波の音
風の強さ
風の音
体感温度
と組み合わさった目の前の映像...
引き返すこと
乗ってたお客様の気持ち
待っている我々の気持ち
現場の乗組員・船員さんの気持ち
欠航を判断する方の心労と勇断と気持ち
それぞれの気持ち
言葉で表現しきれないものを感じながら撮影し編集してました🌊⛴
抜港（ばっこう）ですね。乗れない人より降りれない人が辛い
関係者みんな辛いです🥲
残念、これでは安全に着岸できませんね。渡し船も出せませんね。乗船したお客さんはすごい揺れで、船酔いが大変だったと思いますよ。
この船にうちにお泊まり予定のお客様5名乗ってたのですが、中ではここまで揺れてるの気づかなかったそうですよ。私もほぼ毎月乗ってるんですが横揺れ防止装置ってスゴイって思います。
その中で都合のついた3名さまが次の日にいらしてくださって、精一杯のおもてなしを致しました。とても喜んでくだりお帰り頂きました。
我々離島に住む住民にとってさるびあ丸はライフラインの船ですが、簡単に欠航されると食料品も不足しますので困ります。
この動画の意図は、遊びじゃない命懸けの仕事をしている方々への尊敬と感謝です。
この動画私見て神津島に来ようとするお客様が減るかもしれない。
欠航のリスクを知りつつ気軽に来られないからこそ、その価値を解ってくださるお客様に菊乃屋にご宿泊にいらして頂きたく思っております。
@@神津島民宿菊乃屋 あかん、また行きたい所が増えてしまった❗
乗客の船酔いもハンパないと思う。
やっと上陸だ！と気分を鼓舞しているのに、着岸できず来た道を引き返す失望感は容易に想像できる。
さらに、上陸できない二重苦。
この船に乗ってた菊乃屋お客様
次の日いらした2組は
平気だったそうです👍
乗っていない我々の思う以上に大丈夫のようです👌
横揺れ防止装置のせいかな...
防波堤工事などでどうしても行かねばならない方もあります。どの島だったか、連日条件付きで直前で欠航(抜港)決定で振り出しに戻る…３日位乗りっぱなしの方もいましたね。船酔いしちゃうと帰りの東京湾入るまでガブられますからキツイですね。船酔いした新人さんにはこう話してます、時化ても頑張れば給料もらえるぞ！お客様は時化てもお代を払わなきゃならないんだぞ！と。ちなみに竹芝引き返しの切符の扱いは、旅行を中止するなら払い戻し、今夜また乗るならそのまま有効(指定席は、取り直し)
ここは多幸だよね？
前浜もダメだったの？
ความห่างไกล
Is this in Kozushima?
そうですよ☺️
@@神津島民宿菊乃屋 got it right 😁 I recognized it from Weathering with you 😄
望遠すごいな。
iPhone で撮影です📱
利島や御蔵島は欠航多過ぎだけど、神津島は割と就航率良いのにね。新島や式根島はなぜか上り便だけ欠航のパターンが多い。
まあ「命を賭けて」はどうなのか💦。転覆でもしたら取り返しが付かない。
こんばんは
おっしゃる通りの欠航パターンです
神津島は比較的大丈夫です。
ほかの方のコメントにも同じ内容を記載しましたが、直前欠航は滅多にないことです。
ここでいう「命懸け=一生懸命(一所懸命)」という意味で使ったので乗組員さん船員さんの「仕事」に向けて使っております。
予報は3m位の波高でしたがちょうど神津島到着のタイミングだけ急に荒れて来てその後落ち着いてきました。
あと1〜2時間前後にズレてたら寄港できてたと思います。最初から転覆レベルの波高がわかる場合は前日から就航させないと思います😢
@@神津島民宿菊乃屋
レスありがとうございます。
途中の島は着岸出来なければ素通りするだけですけど、神津島に着岸出来ないと航海自体が無駄になっちゃいますよね💦
多幸湾が使えるのも、欠航が少ない理由でしょうか。
とこらで、ペリカさんとかORICAさんっていう島ガールさんをご存じありませんか❓
@@nuko_nyanta 多幸湾の港が整備されて就航がずいぶん良くなってます！
ペリカさんオリカさんもちろん知ってますよ！
うちのインスタとFacebookにも度々登場しております♪
感傷的な判断はしないと思います。風向、風速、波高、これで判断ですね。
Really a great job I like your channel very much!I have to subscribe your channel! Greetings from Germany and stay healthy 👍👍👍
Thank you very much✨
接岸できないから戻ったということですか⁉︎
大島に戻りました！
うちにお客様は大島の宿を紹介して1泊
次の日に菊乃屋にいらしてくださって
年末年始を一緒に楽しく過ごすことができましたよ✨
とてもとても喜んでお帰りになりました
神津島最初の奥さんとの新婚旅行で行ったな懐かしい
またいらしてください〜
天候については仕方ないとしか言えないです。
離島への人、物を運ぶ以上極力欠航や寄港キャンセルはしたくないのはわかりますが、
無理して事故起きるよりは安全を取るのがベターです。
しかしあの揺れでは、船酔いしてる方がいたでしょうね。
この船に乗ってて次の日にいらした3人のお客様のうち1人が酔ったようです。
どんなに揺れても大丈夫な方々もいらっしゃいますが、私の場合は酔いやすいので着岸まで横になっていたと思います。
💙💙
❣️
冷める事を言って申し訳無いと始めに謝っておく
島を繋ぐ連絡船って国から、つまり税金から補助金出てるからよっぽどでない限り(台風直撃レベル)は最低でもさるびあ丸みたいな大型船を１回は渡す決まりらしい。
もちろん本当にヤバけりゃこの動画みたいに途中で引き返すか欠航になるけど
さるびあ丸は風速20メートルとかでも普通に伊豆大島とか行くからね。
もちろん乗組員が大変なのは変わらないから事故にならない様には気をつけてほしいですね。
おっしゃる通り、
乗組員様達は大変だと思います。
船の仕事！という事に誇りを持って取り組んでいると、感じざるを得ません。
いろんな解釈があると思うんですが、
島嶼は人が住んでいる=実効支配になります。
国防のためにも人を住まわせなきゃって私は思ってます。
今、コロナでさるびあ丸で神津島に来るお客様がほとんど居ません。赤字も良いところだと思います。もし、目先の利益優先だったら...船来なくなり、人が住めなくなり..無人島化して実効支配は無くなります。
という観点もアリかなって...
その場合、さるびあ丸が国防の一端を背負っているとも、解釈できます。
これがスラミングか
スラミングという言葉に初めて触れました😅
この状態がスラミングというのか...勉強不足でわからないです🙏
ขึ้นตลิ่งไม่ได้
ไม่ยอมลงก็ปล่อยไป
神津島に接岸した方が安全じゃない？
その場に居た方にしかわかりにくい感情ですが
この船にはなかなか帰って来られない年末の里帰りの島民も多く乗ってました。
年末年始を神津島で過ごそうというお客様も乗ってました。
島で待つ
島に来る
多くの方々の気持ちも乗せて来ている船でした。
これは
最後までなんとかしようと頑張ったのに、残念ながら接岸したくても安全に接岸出来ずに引き返した映像です...
欠航って何か引っかかる船は出てるんだし
寄港中止ですよね
「欠航」というのは、交通機関を使う我々一般の人が使う言葉ではなく業界用語だそうです。
港湾関係者や空港関係者の方々がアナウンスする時に使うことばなので、この場合も「欠航」という表現で良いようです。
就航の対義語として欠航です。神津島は終点なので違いますが、他社では抜港と呼ぶところもあります。
@@akiraogata570 抜港というワード初めて耳にしましたがネットで調べると普通に使われているワードなんですね✨
東海汽船名物、三島条件付き(特に三八航路)楽屋ネタで、みしまじょう(三島城)とも言います。