En España recordamos la gran tragedia que sufrió Japón, pueblo dmirable y valeroso que sabe sobreponerse ante las difíciles momentos de su historia. No tengo palabras para expresar mi admiración por la valentía del capitán y los marineros del guardacostas.
Que coraje y MUÑECAS tiene el capitán, de sólo ver casi muero. Bendigo a esos valientes hombres que no temen ni a las olas ni a la muerte para ir y salvar vidas. Bravo, Capitán y equipo. Bendecidos sean. 🙏💕
what a sailor! I thought he'd left harbour a little late,and he wasn't going to be able to turn his ship into the waves.......that side-roll was frightening.But he managed it in the end and saved his ship and his crew..Respect. R.I.P all those who didn't survive, and my sympathy goes to all their family and friends.
The sea is powerful but... a good captain, a good crew and a good ship, joining forces, are always great warriors opposed to natural elements. Thanks for video.
こんなに荒れた海にも怯まず立ち向かう巡視船に凄いの一言しかありません
横波受けても転覆しないのは復元力が高いんですね。命を賭けて海を守って、救助してくれる海保の皆様ありがとうございます
私も生まれ変わったら海保になりたい
緊急出港とはいえ尋常ではない波に向かってく巡視船 まさしく命がけの仕事。すごい。
Å
こんな時化に出港している保安官に心から感謝します。いくら慣れていても内臓が出そうな位苦しいと思います。挑発してくる他国の船にも果敢に国益を守ってくれて、口では言い表せない位感謝しています。ありがとう。
2:00の波で転覆かと思ったら、面舵で波に直角に向き合うなんて凄すぎでしょ!!
敬服するばかりです。ヨット遭難で4ｍを超える波の中、飛行艇で救出された辛坊氏の言葉を思い出します。「日本人に生まれて良かった」。日本の海保、海自・・・は素晴らしい。命がけで国民を守ってくれる。ただ、どこの世界でも上層部は？。頼れるのは現場をあずかる方ですね。
流石です、日本の海保操艦技術に脱帽、凄い復元力です、海洋国家、海の守り日本人魂に敬礼です。
すごい、なんてかっこいいんだろう。
海保の皆様には感謝の念でいっぱいです。
いつもありがとうございます！
巡視船の役割りとは言え、此の様な荒波の中を出動する皆さんに感謝します。安全を祈ります。ご苦労さまです。
2:03の横波で転覆しないって、構造もだけど船員の技術も凄い！ こうやって日本を守ってくれているのだと、改めて感謝！
何故、あそこで主舵が切れるんだ？
どんな操船するの？ 舵しかないよ。 もうすこし早めに舳先を波に向けてほしかったな
舳先をもどされてコントロール不良だったよね
舳先をむけたら あとは切りにいくだけ。
漁船の方が大変そうだけど
助けを求める者が居れば、全力で救助に出向く
天候など関係無く領海警備、救難に命をかけて
職務を遂行するその姿に敬い礼を捧げます。
China船を沈めてくれ
これほどの悪天候でも命がけで人命救助に出動する海上保安庁の巡視船の動画を見たのは初めてで、本当に頭の下がる思いです！！
海上保安庁の職員の皆様どうか無事に職務に邁進してください！！
海という妖怪を知り尽くした集団だからこそ、こんな限界の行動が取れるということが本当によくわかりました！！
受けた波の力も利用して、一気に船をたてる！
凄すぎる！
プロの操縦としか言いようがないです。
船の頑丈な造りもあるかもしれないけど、
船員の経験と波の動きを読んだからこそ出来た舵取りですね。本当にすごいです。
プロの操舵能力と、まあ、頑強さもありますが漁船とは全く違う構造で、甲板に波を受けても直ぐに甲板から流れるように漁船のような枠が無いので波を船内にため込むことが無いので復元力の良い船体を更に安定させているからの何物でもないと思います。事故であろうが無かろうが、ローテーションで巡視に出港しているようです。だってこの海域でこいつを怖がっていては第三管区海保は解散しなければならないですから。毎度見ている限りに措いては少しの波では平気で出て行っていますね。江戸の昔から１０００の単位で人を飲んで来た海域ですので、結構こんな時があります。
この（多分）巡視船かとりも36年の激務を終え2016年10月21日 に解役。この時代の排水トン型の巡視船はしれとこ型、てしお型は時化に強く良かったのですが、今は軽合金で滑走型になり波風に弱くなっています。今の銚子の巡視船はこんなに波に強くありません。（仕事ですから出港するでしょうが）
海上保安庁の皆様方には、謹んで敬意を表します。とにかくご無事で何よりでした。
私も時化の経験はあるがこれは桁違い。さすがに海洋日本国。海保の面目躍如。感謝、感謝。祈、無事！
荒波の中で沖に向かう途中、白い船体が太陽の光を浴びてる姿に涙が出た
海保凄いよ！
ひたすら、衝撃を受ける映像でした…………
なんと強く、勇敢で、誇り高い方々でしょうか。
このような方々の尽力で、私たちは生きていられるんですね…。
何回見ても海上保安庁の巡視船は凄い荒波で救助するのが目的だから敬服します🙇
私はかつてこのかとりに乗り組んでいてまさにこの時船内にいました。２回目の横波食らった時は転覆するかと・・・、自分はライフジャケット2枚着てすぐに脱出出来るところにいました。
この動画は今でも海上保安学校で視聴されているようです。
現場の厳しさを教えるために。
ユーチューブのコメントってすぐ自称当事者が湧いてくるよな（笑）
していません
私の住む近くの銚子港に停泊している、海保の巡視船・かとり 千トンですが、もう旧型で老朽化が進んでいますが、まだ元気で頑張っています。この港の第三漁港の出口は、ちょっと時化ると波が高くなり、時々かとりのこのような光景が見られます。予断ではあるが、巡視船が波にもまれている当たりで、15～6年前に漁船が転覆し20名ほど被害を出している難所です。
PL-125 かとり ですか？ しれとこ型巡視船 全長77.8m 総トン数980t こんな大型船が大荒れの波間を突き進む姿はカッコイイ！ 日本の造船技術も海保の操船技術もスゴイ！！
緊急事態とはいえ、海の安全を守る勇敢さに、敬礼
湾口を出た直後の横波の連打に耐えて、艦尾を半ば沈ませながら面舵を切り、さらに艦首を波に立てて、今度はスクリューが露出寸前になりながら磯波を突っ切って行く・・・
頼もし過ぎる！
isorokupapa 特に2:00とか凄いですね...
圧倒されます(￣∇￣*)ゞ
この動画自体も貴重。
こんなんニュースで流れないからね。
凄すぎる。
映像を見て涙が止まりません
こんな荒波の中、命がけで職務を全うするために出向していくその姿に、乗組員の方々がどうかどうかご無事に目的を果たされ帰港されますようそう祈る気持ちでいっぱいです
なんで泣くん？
涙が止まらないのは危険ですよ。病院に行くのをおすすめします
出だしでヤバいと思ったが流石というか。死と隣り合わせで頑張っている姿、敬意をもって尊敬いたします。
当時ニュース映像か何かで見た記憶が在るのですが、もう一度見たいと思ってました。
改めて見ると、船尾付近に受けた波で一気に直角まで転舵回頭していますね。
「必ずチャンスが来る」と、全霊での操船が報われた瞬間なのでしょう。
やはり、物凄い映像でした。
真横からの大波を受けつつ、あっという間の90度回頭。
10m以上あろうかと言う落差の波頭を超えるなど、よくもキールが折れないもんだ。
操船技術と巡視船の構造に感心しきり。
風化させない為に改めて見ています そして皆さんのコメントを読んで涙が出そうになりました
本当に日本の誇りですね
こういう人達が俺たちの生命財産を、守ってくれている。心強い事だ
自分の実家は離島です。子供の頃フェリーも欠航する大時化の時大ケガや脳、心臓などに関する急病人がでた場合頼みの綱は海上保安庁でした。相当な荒波を走破する巡視艇を見る機会は滅多に有りませんが、この映像を見て改めて、艦長と船員の連携があってこそ成せる操舵であり荒波に艦を進ませるその勇気には敬意しかありません。
すげえ・・・・海保の皆さん、何と労っていいのか言葉も見当たりません。
ありがとうございます。
さすが日本の造船技術
そして海上保安官たちの技術
日本のみならず、世界の人々も驚嘆する操船技術。
自慢する話じゃないかもしれないけど、この人達が俺達の国を守ってくれてるんだぜって世界に向けて言いたい。
任務とはいえ厳しい出航に心から敬意を表します
自分があの巡視艇にいたなら気が狂いそうなくらい恐いです！
もう、何回も何十回も見たけど、何回見ても凄い。海上保安官に敬礼！！！
私の父は第七管区の海上保安官でした。
休みの日や当直明けでも緊急出航の連絡が入れば即出航するため家を出ていました。
そして私の泣きごとや筋の通らないこと不義不正に対し猛烈に厳しい父でした。
私が中学生の頃、出かける準備中の父にある質問をしました。
「海が時化ることは分かっているのに自ら出て行って自業自得じゃないの？そんなバカな他人を何故仕事とはいえ助けなければいけないの？・・・」と聞くと父は「他人を助けるんじゃない人を助けるんだ」と言って出て行きました。
そんな父が退職直前に話してくれたことがあります。
「男は自分の仕事の向こうに何を見るかで決まる。誇りを持て・・・」と言われたことを覚えています。
仕事柄家族旅行や長期休暇で家族でどこかに行った思い出はほとんどありませんが
今は亡き父を誇りに思い良い教えを伝えて貰ったと感謝しています。
2:00
良く転覆しなかったな･･･
海上保安官はものすごいプロだ。
軍艦は傾斜角が90°位まで傾いても復帰出来ますので…（巡視船もその例に入るかはわかりませんが）
90度はすごいな...
乗組員の体重移動で元に戻した説
@@大いなる和-d9s 90行ったら流石に諦めるよ？流石に垂直になったらおわりだよ
@@大いなる和-d9s それはやたらと復元性の高い船だけね
大抵の船なら70度くらい超えた時点でもうアウトよ。注排水システム使えばなんとか復元できる可能性のあるギリギリ。
すばらしい！！ 技術・心意気・使命感・勇気 映像ＵＰありがとうございます。 この後、現場でもっと大変な事になってるんだよね・・・
何回見ても凄い。皆さんのご活躍に感謝でいっぱいです！
このような荒波でも出動するなんて・・・ 貴重な映像ありがとうございます！
Hats off to their sense of mission !
海上保安官に敬礼！
kleenex9981 amen to that. 👍
凄い。子供の時、英語の教材で津波でアメリカの豪華クルーズ船が横浪であっけなく上下逆様になる実話ベースの映画を見せらて学びましたが、日本の海保の技術って凄い。船舶って横浪を受けたら転覆で終わりなのに、絶対に津波に負けずに直角に波を切り裂いて進んでる。
乗組員の方々にも家族がいるんだよなー。敬礼！
これに近い海況で入港して船を沈めそうになったことがある。時化の時の入出港は本当に怖い。長時間時化の海で格闘した後なんで早く港に入りたいし、場合によっては入港を見合わせ他の安全な港へ避航するなどの判断も必要なのだが、人間なかなかそういう判断が出来ない。危険を百も承知で出港してゆく巡視船のクルーの使命感には頭が下がる。この状況で万一機関や舵機が故障しようものなら即死である。
乾舷の低さが心細く感じるしれとこ型、見た目に反して時化に強いことがよく分かる映像です。耐用年数での更新もかなわず、このような老朽船を過酷な環境で使われる海上保安官のご苦労に頭が下がります。
これが、国を守り国民を守る、真の男達。
その姿は見えずとも、彼らの鋼の意思は、この映像に焼きついている。
百万の言葉よりも無言の雄姿。
頼んだぞ、任せたぞ。そう伝えたい。そしてありがとうと言いたい。
海上お保安庁の巡視艇の乗組員のこの勇気はどこから来るのだろうか。このような時化でも遭難者がいるから
出航して救助に向かおうというその勇気は、ある意味、職場がそういう気分を造るのだろうと思う。それにし
ても「大時化」と言っても良い程の波浪を突き進む彼らの責任感には頭が下がる。
素晴らしい！命や国を守るため、自ら命がけで出向く。人として究極に敬意を払うべきものだ。財政回復のため、海保や自衛隊の給料を減らそう、等と言っている政治家ども！彼らは最前線で自ら命がけで働き、あんたらよりもずっと低い給料なんだぞ！それに比べて、永田町や霞ヶ関と言った絶対安全な場所で革張りの椅子にどっかり座り、半分寝ながら仕事しているあんたらが、彼らの３倍もの給料をもらっているとは、同じ日本人として恥ずかしくないのか！まずあんたらが給料を減らせ！！
素晴らしいｺﾒﾝﾄ有り難うございました‼
ご存知かもしれませんが、出航したのは転覆をさけるため、沖へ向かったからですよ。
ゲスこめんと止めな。それなら港内にいるわ
おっしゃる通りで、第三管区の停泊場は第三漁港の最も奥深い処で、ここに止まっていればまず転覆などしません。それなら止まっている３００トンクラスの漁船は全て転覆です。彼らは任務の為に出港して行ったのです。女性も乗船していますが、今は知らんが、男性隊員と同じ行動をしています。あの重くて太いロープを全力で走りながら引いています。転覆を怖がって居るものは海上保安庁には一人も居りません。
平沼義漸 p
本当に日本は現場の力で成り立っている国なのだね。
現場を知らない菅直人とかね 一番現場じゃ嫌われる
適当にやってしまう
Whatever you said, I probably agree!
El navio y su tripulación se salvaron o no?
@@teresavargasrousseau888 claro que sí.
この動画何度も見てますが、操船技術に感銘しています!
ここの巡視船かとりも、いよいよ今月21日をもって36年間の任務を終え、引退することと成りました。長年見慣れてきた巡視船なのでもう暫く居て欲しいのですが残念です。
どうして「巡視船」という船はここまで荒波を蹴って進む姿が似合うのだろう。軍艦もかっこいいですが、荒波にはやはり巡視船ですね。
頑張れ海上保安庁！
yoneyone もももももももももももうも
@@stknrak どしたの急に
たぶんそんな綺麗な言葉で済まされる波じゃ無いと思う。自分も船乗りだけど、こんなの沈没と死を覚悟するレベル。 横倒しが本当に気持ち悪い
カッコイイとか、そうゆうの、関係ないと思うのですが…
@@tuuuuuky カッコいいの中には色んな意味が含まれてるんだよ！
緊急とはいえ、命がけの出港に感謝!感謝です。
こんな時でも救出活動をして下さる海保や物流を担っている貨物船の船員さんたちにはほんと頭が上がらない
自分の父親も航海士でした。
命を掛けてまで、命を捨ててまで… プロ中のプロです。
chann kann
命懸けだけど、命を捨てるなんて粗末なことはしてないぞ…
top326pond 察して下さい。
大横波を受けながら、面舵を切った凄腕に日本人の魂を感じた。
物凄い航海~
En España recordamos la gran tragedia que sufrió Japón, pueblo dmirable y valeroso que sabe sobreponerse ante las difíciles momentos de su historia.
No tengo palabras para expresar mi admiración por la valentía del capitán y los marineros del guardacostas.
まさに命がけの出動ですね！海に関わる仕事はしていませんが、尊敬と感謝の気持ちでいっぱいになります。
人を助けるためにこんなにも露骨に自分の命を賭けて働く人達がいる。
波に対して船首を垂直に向け真っ直ぐ進むのが大波で転覆しない方法らしいけど、こんな荒波では知識と経験があっても、船の体勢を変えることも維持することも大変ですよね。
だけど助けを求める人がいる限り行かなければいけない…。
感服いたしました。
横波を食らったその反動を利用して転舵してますね、凄い技術です。ひとつ間違えば横転転覆、普通の船乗りならこんな時化の中は絶対に出て行きません！
堀切健治
こんな時化で出航するのは海保と海自。海保はわからないけど海自は台風とか来ると、岸壁及び桟橋と艦の保護のために緊急出航するんですよ。どんな荒波も超えるだけの艦を海保と海自が保有しているってことですね。
横波を食らった時にバックギアに入れてるんだよ
@@r34nismo27 横波を待って、船体を傾けたところを、全速前進してるのでは？普通に転回すると半径が大きくなるが、転回方向と反対に傾くと小回りが利く、大型船の特性を利用してるのでは？小型船はバイクのように内側に傾けるが、大型船はその逆なので、、、。
@@本間剛-w8y この情報と洞察をありがとう！ 私の父は1939年から45年の戦争の間、イギリス海軍にいました。 彼は大西洋でハリケーンの恐ろしい波を見ました。 しかし、90フィートの波には津波と同じ力はありません。 日本の沿岸警備隊の船員は非常に勇敢で信じられないほど熟練しています！Alison (England) (イングランド )
@@r34nismo27 バックギア？
普通、横転を防ぐために波に対して垂直に対峙します、その後転舵して波の背を滑るように降りるのが小型艇（艇と言う言葉自体が小型を意味しますが）の操縦法ですが、大型船になると転舵しても舵が効きだすまでタイムラグが生じます。多分数分。だからこれぐらいのピッチの波だともう直角に乗り切るしかない、船内は阿鼻叫喚でしょうねえ。
この大嵐の中、船が右向いた
時は泣けた・・・かっけー。
Que coraje y MUÑECAS tiene el capitán, de sólo ver casi muero. Bendigo a esos valientes hombres que no temen ni a las olas ni a la muerte para ir y salvar vidas. Bravo, Capitán y equipo. Bendecidos sean. 🙏💕
The best of the Japanese Coast Guard Crews.
Incrível a perícia deste comandante e sua tripulação!
what a sailor! I thought he'd left harbour a little late,and he wasn't going to be able to turn his ship into the waves.......that side-roll was frightening.But he managed it in the end and saved his ship and his crew..Respect.
R.I.P all those who didn't survive, and my sympathy goes to all their family and friends.
many navy ship have been lost because of bad weather not only navy ships but other ships as well
Much respect to the crew of that ship! 🇯🇵 I hope that all survived.
They should be okay, but they definitely got thrown the hell around in there... Probably a few bruises or landings on the butt...
That was some good driving Thank God 🙏💙
This is true seamanship. You know what your ship can do, you rely on your skills and training. And the almighty sea is merciful. Guts and knowledge.
叔父が海上保安官で30年以上船艇勤務でしたが、やはり時化の時は具合が悪くなると言っていました。海上保安官は勤務が過酷で、退職後に若くしてお亡くなりになられる方が多いそうです。
昨日かとりの体験航海に行きました。
艦齢３２年とか言ってた。
素晴らしい船です。
少しの時化でも乗船していたらジェットコースターの下る瞬間のようになるのに、
こんな大時化の中は想像もつかない。
思わずうわっと声が出てしまった。
本当に凄い。
使命感が出てますね。船の向きを変えてからの勢いが凄い
上手い！
さすが👍一流のプロだね！
日本は全て海に囲まれた国、その海上警察たる海保の皆さんには本当に敬意を表します。もっと日本は海保に予算を組んでこの操船技術と船で日本を守っていただきたいと思います。
こんな波でも止まらないで進んでいくんだなぁ。すごいわ
本職というか、任務とはいえ、ただただ頭がさがります。
ご苦労さまです。
何回も見たが、さすがに凄すぎる！
最初に横浪で転覆しててもおかしくない状況、何回も命をかけた状況であっただろう。
生きるも死ぬも覚悟の上の状況。
沈まんほうが、おかしいぐらいの映像。
日本の操船技術の高さ隊員方の勇気と判断力は素人ながらいつも驚かされます
One hell of a boat captain (and crew)! Congrats to the Japanese Coast Guard!
波に直角じゃないと転覆するんじゃないかと思ってたけど、真横からでも大丈夫とは、びっくりしました。海保の皆さま、ご苦労様、ご無事でよかったですね。
大丈夫ではない。
転覆の可能性十分にアリ
minori fujisawa
かなりやばかったですよあれ
波の方向がバラバラなので躊躇したのだと思いますが
船の作りもスピード型で荒波向きの船ではありませんし
この波で
出港するんだ・・
命助ける為に行くのに
命かけるんですよね・・・
海上保安庁の方々・・・。
頭下がります・・。
この操船技術は普段の訓練の
賜物かと・・。
ありがとうございます。
すばらしい操船技術です
Captain had holded direction straight with increasing speed.
2:00 getting the strongest wave, suddenly he cut in right quickly.
Marvelous ! Awesome !
Amazing footage! You would think it was out at sea in a storm, not just leaving harbour. The power of a tsunami
事に臨んでは危険を顧みず、身をもって責務の完遂に務め、もって国民の負託に応えるは自衛官の宣誓文だがこの映像を見て海保も同じように思った
自衛隊海保警察消防、公の機関はみな同じです
これ、防波堤を越えて、沖方向へ転舵するまでに凄まじい苦労があるんじゃないですか？
真横から波を受けている最中も、必死で沖方向に操舵しているでしょうね。
気を抜くと、すぐに船頭が浜側を向いて、座礁事故ですよ。きっと。
やっと船体を沖方向へ向けたら、今度は凄まじい揺れと衝撃ですからね。すごいです、本当に。
素人で分かりませんが、
一定の位置まで横波ｊを受けながらでも海岸線に沿って直進し、
ある程度進んでから、急旋回する。
その時は波の力も利用して旋回の操船をしているみたいですね。
船は波に直進すれば案外強いくらいは知っていますが、
横波にあれだけ耐えられるのは知りませんでした。
凄い復元力ですね。
この港は北へ行くにも東へ向かうにしても一旦漁港を出ると右へ港の縁に沿い進んでそれから方向転換していきます。毎日のように見ていますが、北へ行くからと急遽港を出て左へ行く事は無く、必ず一旦南下します。何か意味があるんでしょう。
貴重な映像ありがとうございます。
The outcome was never in doubt.... This was just a normal day for this crew
命がけで守ってくれることに感謝
艦内の音声聞きたいね必死よ必死凄いよ！！ん～ん凄いいっしょに酒でも飲みたいっすよ！！この動画で何か力パワーもらった人々いっぱいいますよ！！
こんなに荒波の時でも何があるか、わからないのでの出港、ありがたいですね、、頭が下がりますね
The sea is powerful but... a good captain, a good crew and a good ship, joining forces, are always great warriors opposed to natural elements. Thanks for video.
いくらシケていても救助要請があれば出ていく海上保安庁、さすがプロです、頑張ってください、
銚子海上保安庁・「かとり」魔の利根川河口を行く、日本三大難所の一つ。昔からこんな歌が歌われていた「当時の船頭歌で「阿波の鳴門か銚子の川口、伊良湖渡合が恐ろしや」この事を言うんでしょう、日本三大難所とは。毎日雨以外はこの第三漁港の高台に行くんですが、今日は北東の風風力3程ですが、この出口はこんなには波立ってはいませんでしたが、一艘の漁船も出港していませんでした。この出口はチョット吹いただけで怖いところなのです。30年ちょっと前に、青森の漁船が深夜の出港時この出口で転覆し、15人ほど亡くなっている。ここでやったら殆ど遺体は上がりません。この河口で江戸の昔より幾多の人々が命を失ったことか、それほど凄い場所だ。頭が下がる思いである。
かとりは昨年２０１６年１０月をもって３６年間の就役を終え、任務を退き今は同じ場所に新しく、名も同じ、かとりと命名され就役し、巡視船・つくばのと並んで停泊しています。
荒波に負けず頭を向けて越えていく
われは海の子の７番の歌詞を思い出した。。
ありがとう！👍
ほんとうにすごい。
横波を受けてから次の巻き波が来るまでが勝負。
こんなに波があれば振り落とされる
くらい揺れる
勇気があって尊敬する。
ありがとうございます。
こんな状況に船を見るのは、アラスカのカニ漁くらいしか無い💦凄い😮
To whoever filmed this Thank You.
It's nerve wreaking Amazing though. That ship... Wow that was close. Great Skipper on that rig.