V roku 1969 som si kúpil Jawu Cross 18 ročný. Po zabehu a sezóne som si uvedomil, že motocykel má pomerne ťažké prevody. Po nakresleni piloveho diagramu sprevodovania dom usúdil zmeniť celkový prevod. Dal som si vyrobiť rozetu o 3 zuby väčšiu pri zadnom kolese. V tomto prípade mala Crosska pri 90km/h na 5 prevode 6500ot./min. Motocykel bol živší, držal potrebnú rýchlosť aj na 5 stupni. Dodnes ma mrzí, že od výrobcu som nedostal žiadnu odpoveď na môj podnet.
Tieto videa od BiT sú fakt veľmi profesionálne ! Nenašiel som nikoho iného kto by si dal toľko prace so strihom a opisom konkrétnych dielov a detailov pri montáži 👍🏻 Si/ste fakt perfektný 👍🏻
Dobrý den, velice poučné video. Chci se zeptat, jestli nemáte nějaký nápad, jak opravit zničený závit ve válci pro matici výfuku. J 90 jsem koupil s cca šesti rozebranými motory a všechny válce mají více či méně poškozený závit. Ať se daří.
Moc hezké. Jste fakt borec :) zajímalo by mě, jak jste přišel na to, že tam nemá jít to těsnění. Mě děda říkal, že je potřeba ho tam dávat 😮 ale vy jste měřením dokázal opak.
Ďakujem veľmi pekne! Keď premeraním zistíme, že je tam požadovaná vôľa, tak načo ju ešte zväčšiť o hrúbku tesnenia. Vo videu 11:38 je ukážka z knihy od konštruktéra pána Metzkera.
Dobry den, otazka na vsetkych, co uz mali do cinenia s motorom J90. Pri rozoberani ste uz mali niekedy namontovane aj guferko v otvore pre klukovy cap v pravom kartri?? Podla katalogu ide len jedno gugerko a to do hlinikoveho nosnika cievok, ktory zaroven tvori aj stenu supatkoveho priestoru. Zeby pridanie toho jedneho guferka bolo neskorsie vylepsenie???? ??????
Autora videá chválim. Jednu vec ste mohli uvies a to hrubku vymedzovacej podlozky, ktorá ide medzi oporný plech a ložisko na ľavej strane predlohovej hriadelky (1,5mm??) Na druhej strane vyborne vysvetlené nastavenie krížovej spojky a jej polohe voči klukovemu hriadelu.
V roku 1969 som si kúpil Jawu Cross 18 ročný. Po zabehu a sezóne som si uvedomil, že motocykel má pomerne ťažké prevody. Po nakresleni piloveho diagramu sprevodovania dom usúdil zmeniť celkový prevod. Dal som si vyrobiť rozetu o 3 zuby väčšiu pri zadnom kolese. V tomto prípade mala Crosska pri 90km/h na 5 prevode 6500ot./min.
Motocykel bol živší, držal potrebnú rýchlosť aj na 5 stupni.
Dodnes ma mrzí, že od výrobcu som nedostal žiadnu odpoveď na môj podnet.
Tieto videa od BiT sú fakt veľmi profesionálne ! Nenašiel som nikoho iného kto by si dal toľko prace so strihom a opisom konkrétnych dielov a detailov pri montáži 👍🏻 Si/ste fakt perfektný 👍🏻
Super video, pozdrawiam z Polski.
Dakujem pekne! 😊
Diky mistre, velmi pekna jemna prace, jsi inspiraci az budu delat tento motor taktez 😊
Ďakujem veľmi pekne! :)
Pekná práca!
Ďakujem 😊
zdravím moc pěkný videjkoo super
Ďakujem!
Dobrý den, velice poučné video. Chci se zeptat, jestli nemáte nějaký nápad, jak opravit zničený závit ve válci pro matici výfuku. J 90 jsem koupil s cca šesti rozebranými motory a všechny válce mají více či méně poškozený závit. Ať se daří.
Z akej knihy si bral tie údaje. Ďakujem.
Moc hezké. Jste fakt borec :) zajímalo by mě, jak jste přišel na to, že tam nemá jít to těsnění. Mě děda říkal, že je potřeba ho tam dávat 😮 ale vy jste měřením dokázal opak.
Ďakujem veľmi pekne! Keď premeraním zistíme, že je tam požadovaná vôľa, tak načo ju ešte zväčšiť o hrúbku tesnenia. Vo videu 11:38 je ukážka z knihy od konštruktéra pána Metzkera.
@@BackInTimeSKMoc děkuji za odpověď. Pěkná práce! :-) Taktéž budu měřit dle vašeho návodu.
Joo ta kniha je bohužel již nedostupná..
ještě jedna věc by mě zajímala. Ta pružina pod to magneto je na co? :O já myslel, že patří mezí kryt šoupátkového prostoru a šoupátko :D :D dobře já..
Veď to ti tlači to koliesko na klin aby nevyskocilo a nemalo vôľu
Dobry den, otazka na vsetkych, co uz mali do cinenia s motorom J90. Pri rozoberani ste uz mali niekedy namontovane aj guferko v otvore pre klukovy cap v pravom kartri?? Podla katalogu ide len jedno gugerko a to do hlinikoveho nosnika cievok, ktory zaroven tvori aj stenu supatkoveho priestoru. Zeby pridanie toho jedneho guferka bolo neskorsie vylepsenie????
??????
bude aj Tatran S125?
Dúfam, že raz áno.
Autora videá chválim. Jednu vec ste mohli uvies a to hrubku vymedzovacej podlozky, ktorá ide medzi oporný plech a ložisko na ľavej strane predlohovej hriadelky (1,5mm??) Na druhej strane vyborne vysvetlené nastavenie krížovej spojky a jej polohe voči klukovemu hriadelu.
Ďakujem veľmi pekne! Áno, hrúbka podložky je 1,5mm.
Odkial ste brali vsetky diely?
Čo konkrétne? Každý z eshopov ponúka len pár dielov na tento motor. Výbrus plus piest s krúžkami: CE-BA Lučenec. Kľukovka: Motoveterandily.cz