"TS20xx Classic" CD 151 / Kadaň-Prunéřov - Usti nad Labem

Das nächste Video auf dem Channel befasst sich mit der CD Baureihe 151 der Cesky Drahy oder auch Tschechischen Bahn.
gefahren wird auf der tschechischen Strecke "Trat 140 Kadaň-Prunéřov - Usti nad Labem".
Downloads:
CD 151 :
modely-msts.cz...
Strecke "Usti nad Labem - Cheb"
rw.jachyhm.cz/...
Mini-HUD für den TS-Classic:
rail-sim.de/fo...
Zum Fahrzeug :
Die Lokomotiven der Baureihe E 499.2 (ab 1988: 150) sind elektrische Gleichstromlokomotiven der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).
Sie wurden als Ersatz für die Lokomotiven der Reihe E 499.1 aus der Zweisystemlokomotive ES 499.0 abgeleitet.
Sie erhielt gleiche Baugruppen, unter anderem den Lokomotivkasten, die Drehgestelle einschließlich der Fahrmotoren und Bremseinheiten, die gleiche Steuerung sowie dieselbe Führerstandseinrichtung. Äußerlich sind die Lokomotiven von den ES 499.0 nur durch den abweichenden Anstrich zu unterscheiden.
Die Aufbauten der Lokomotive sind identisch mit denen der Reihe ES 499.0. Der Wagenkasten ist mit einer Länge von 15 500 mm verhältnismäßig kurz; diesen Eindruck verstärken auch die zurückgezogenen Stirnseiten in Bereich der Frontscheiben.
Die Seitenwände bestehen aus gesickten Blech, sie sind durch Kühlerjalousien unterbrochen. Der Lokkasten und das Untergestell sind miteinander verschweißt und bilden eine selbsttragende Einheit.
Das Untergestell besteht aus den zwei Langträgern und mehreren Querträgern. Im Maschinenraum befindet sich der Hauptschalter; sein Nennausschaltstrom beträgt 1800 A.
Für die Steuerung der Lokomotive ist die automatische Steuerung mit Geschwindigkeits- und Bremsregelung hervorzuheben.
Günstige, als Feststellhebel ausgeführte Steuerschalter und auch die Anordnung der Anzeige- und Überwachungsgeräte erleichtern die Tätigkeit des Lokomotivführers zugunsten einer höheren Konzentration für die Streckenbeobachtung.
Einsatzgebiet der Fahrzeuge, die ausschließlich für die Korridorstrecke der ČSD von Chomutov nach Čierna nad Tisou (980 km lang) gebaut wurden, ist die Beförderung von Express-, Schnell- und EC-Zügen.
Die E 499.2017 wurde 1981 nach einem Unfall ausgemustert. Die restlichen Maschinen erhielten 1988 die neue Baureihenbezeichnung 150.
Mit der Teilung der Tschechoslowakei in die selbständigen Staaten Tschechien und Slowakei am 1. Januar 1993 verblieben die Maschinen bei den České dráhy (ČD).
150 203, modernisierte Variante mit Najbrt Design in Chomutov, (2018)
Ein Modernisierungsprogramm enthielt die Heraufsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h und den Zusatz von Elementen der Steuer- und Kontrolle der Lokomotiven.
Die Folge war die Einordnung in die neue Baureihe 151. Im Februar 2020 waren 12 Lokomotiven Baureihe 150 im Depot Praha Vršovice und 13 Lokomotiven Baureihe 151 im Depot Bohumín beheimatet.
Zum Simulator:
In dieser Runde von Lets Plays gehts um den Train Simulator 2021 von Dovetail Games.
Übernehmen Sie das Steuer von leistungsstarken berühmten Lokomotiven der ganzen Welt. Treten Sie in den Führerstand und meistern Sie unter anderem die BR Class 68, DB BR 218 und EMD F7, um Fahrgäste und Güter an ihren Bestimmungsorten abzuliefern und gleichzeitig einen vollen Fahrplan mit Szenarien und Fahrdiensten aus der realen Welt zu bedienen.
Train Simulator 2021 verfügt außerdem über einen verbesserten Steam Workshop, der einfachen Zugang zu tausenden Strecken der Community ermöglicht. Was auch immer Sie an Zügen lieben, Train Simulator befördert Ihr Hobby auf die nächste Ebene.
Viel Spass beim anschauen !