Может не совсем в тему, но хотелось бы увидеть обзор современных грузовых вагонов советской эпохи Modela и Онега, благо они у вас есть в продаже. На просторах интернета информация противоречивая, пишут о падении качества, желтеющей со временем краске и т.д., а ценник у вагончиков немалый. Думаю, обзор от компетентного товарища многим будет интересен)
Эти вагоны с треугольными крышами ушли в общий веб-каталог ПИКО, эти новые вагоны ушли в эксклюзив для рынка Италии, для продажи только на рынке Италии. Я столкнулся с такой идеей ПИКО для Франции И вагоны для французского рынка выглядят так: PIKO Полувагон с грузом угля тип TTuw №83288 Эпоха III 72047 №17 Линия Эксперт. Нигде, кроме Франции, он не продавался. Я их называю "номерными вагонами" за то , что на коробке надпись Wagon exclusif №N "Le Train" Типа Piko HO SNCF registered box wagon 'Coope' Ref No. 72001 R.276 Wagon exclusif №13 Вот такой есть. Но покупался у француза. В каталоге для РФ его нет вообще. Пико оставили в доступе для дилеров в РФ только модели ДР. ДБ, ПКП и ЧСД.
Ну надо же, именно такте вагоны у меня австрийский, шелл, а вот на белом у меня надпись-мартини🤣🤣🤣. Начал покупать, когда учился ещё в школе...как раз лет 50 с гаком назад. Сейчас уже лет 30, вся ж/ д лежит на даче в норм состоянии. Вот только трансформатор комуто давал поиграть...так и не вернули. Жаль хороший был транс, сейчас наверное такой не купить. Есть сштук 15 вагонов, пару паровозов, какието тепловозы и электровозы... Всё лежит чательео упакованным, для будущих поколений👍👍👍пусть помнят пра пра ара деда🤣🤣🤣
Константин, подскажите, в новых вагонах у Piko, у всех пластиковые буксы? Я не обращал внимания, пока ваше видео не посмотрел. Посмотрел на свои вагоны - новые все пластиковые( И как это отразится на ходовых качествах, по вашему опыту? Может новый пластик тверже старого, и не будут овальные отверстия под колесные пары? Спасибо!
Бертолли, мартини, чинзано, - святая троица для состава итальянских дорог от ПИКО. ОМВ сине-черная - третья эпоха. маркировка четвертой эпохи на новой в три строки - код вагона, код дороги, номер вагона. При новой системе надписи на раме уже стали не нужны. Они ушли в единую систему учета вагонов., Если надо посмотреть дату постройки или ремонтов, то это все есть в базе данных. Поэтому ничего этого на борту писать и не надо.
Хорошие классические вагоны старого доброго PIKO.Пластиковые колпары не родные,а какие то новодельные.Надеюсь ровные.Потому что старые металлические были ужасны.У нового Пико хоть ось колпары стоит в пластиковой буксе,зато пластик там не изнашиваемый.И накат не хуже металлической скобы старого Пико.Старое Пико радует тем что вагоны покрашены.Новое Пико как когда...
Колпары не оригинал, но точно не новое пико. У новых пико пластиковых ось тоже пластик. А родные металлические не часто, но бывают очень кривые. А на вагонах из сине черных коробок вроде и вморигинале должны быть пластиковые колпары.
@@КонстантинКякк Я не писал что в вашем обзоре оси нового пико.Я писал что новодельные.Производитель мне не известен.Но очень похоже на что то доморощенное.Пластиковые колпары на пластиковой оси Нового Пико даже не видел.Думал что они были в прошлом в Юниор старсетах.
Вижу вы не очень разбираетесь в моделях, особенно в их прототипах. Пивной вагон "Фленсбург" как вы его назвали хотя там написано Sternburg Biere (Штернбург бир). Далее бочка Шелл - не Дойче Бан а Дойче Бундесбан. Вторая дорога стала первой после 1994 года после объединения Германий.А ранее это была в ФРГ скорее всего 3 эпоха.
Да, я и не скрывал, что не очень разбираюсь в прототипах я собираю игрушечную железную дорогу. Что написано на вагоне пытался прочитать как умел... Первый раз видел эту надпись.
Пока я не начал работать в магазине моделей железных дорог я называл цистерны цистернами, но наслушавшись работников железных дорог, которые массово называют их бочками, тоже перенял. А крытые вагоны понятно что крытые. Но такие крытые вагоны с плоской крышей почему то называются итальянского типа. trainingone.ru/articles/car-f-ghms.html
Здравствуйте Константин.
Спасибо за очень информативный обзор.
И на счёт ТТ шных букс абсолютно верно.
Всего доброго и удачи. 😊
Все норм! Вспоминается детство 1970- е года...🤗🚂
Были у меня в детстве шелл и Австрия цистерны из показаны.
А вообще у бати была офигенная коллекция вагонов PIKO.
Да! Были времена :-)
Может не совсем в тему, но хотелось бы увидеть обзор современных грузовых вагонов советской эпохи Modela и Онега, благо они у вас есть в продаже. На просторах интернета информация противоречивая, пишут о падении качества, желтеющей со временем краске и т.д., а ценник у вагончиков немалый. Думаю, обзор от компетентного товарища многим будет интересен)
Отличная идея!
Эти вагоны с треугольными крышами ушли в общий веб-каталог ПИКО, эти новые вагоны ушли в эксклюзив для рынка Италии, для продажи только на рынке Италии. Я столкнулся с такой идеей ПИКО для Франции И вагоны для французского рынка выглядят так: PIKO Полувагон с грузом угля тип TTuw №83288 Эпоха III 72047 №17 Линия Эксперт. Нигде, кроме Франции, он не продавался. Я их называю "номерными вагонами" за то , что на коробке надпись Wagon exclusif №N "Le Train" Типа Piko HO SNCF registered box wagon 'Coope' Ref No. 72001 R.276 Wagon exclusif №13 Вот такой есть. Но покупался у француза. В каталоге для РФ его нет вообще.
Пико оставили в доступе для дилеров в РФ только модели ДР. ДБ, ПКП и ЧСД.
Спасибо за интересное видео!
Ну надо же, именно такте вагоны у меня австрийский, шелл, а вот на белом у меня надпись-мартини🤣🤣🤣. Начал покупать, когда учился ещё в школе...как раз лет 50 с гаком назад. Сейчас уже лет 30, вся ж/ д лежит на даче в норм состоянии. Вот только трансформатор комуто давал поиграть...так и не вернули. Жаль хороший был транс, сейчас наверное такой не купить. Есть сштук 15 вагонов, пару паровозов, какието тепловозы и электровозы... Всё лежит чательео упакованным, для будущих поколений👍👍👍пусть помнят пра пра ара деда🤣🤣🤣
Константин, подскажите, в новых вагонах у Piko, у всех пластиковые буксы? Я не обращал внимания, пока ваше видео не посмотрел. Посмотрел на свои вагоны - новые все пластиковые( И как это отразится на ходовых качествах, по вашему опыту? Может новый пластик тверже старого, и не будут овальные отверстия под колесные пары? Спасибо!
Отмалчался Константин и всё)))
@@olegviktor8980 точно)
для французов и итальянцев коричневые буфераи рамы - норма, но у же ближе к 4 эпохе. А тут нумерация третьей у обоих
Бертолли, мартини, чинзано, - святая троица для состава итальянских дорог от ПИКО. ОМВ сине-черная - третья эпоха. маркировка четвертой эпохи на новой в три строки - код вагона, код дороги, номер вагона. При новой системе надписи на раме уже стали не нужны. Они ушли в единую систему учета вагонов., Если надо посмотреть дату постройки или ремонтов, то это все есть в базе данных. Поэтому ничего этого на борту писать и не надо.
Гений, Фленсбург это город а не пивоваренная компания! 😃
Так вагон то принадлежит не городу, а пивзаводу одноимённому)
Константин приветствую! Подскажите может у вас есть видео или инструкция по разборке Br 41 от Roco!?🙏
Здравствуйте, нету, на Роко лежат все их инструкции.
Хорошие классические вагоны старого доброго PIKO.Пластиковые колпары не родные,а какие то новодельные.Надеюсь ровные.Потому что старые металлические были ужасны.У нового Пико хоть ось колпары стоит в пластиковой буксе,зато пластик там не изнашиваемый.И накат не хуже металлической скобы старого Пико.Старое Пико радует тем что вагоны покрашены.Новое Пико как когда...
Колпары не оригинал, но точно не новое пико. У новых пико пластиковых ось тоже пластик. А родные металлические не часто, но бывают очень кривые. А на вагонах из сине черных коробок вроде и вморигинале должны быть пластиковые колпары.
ещё буксы смазывать надо , а покраска это и минус и плюс , как то на старом пико случайно содрал краску ногтем
А что по роковским вагончикам? Там тоже в пластике конус колпар вращается. Как они по качеству?
@@ОлегБоханцев-ю2в У Роко буксовый узел из прочтного ПЭТ пластика.Он даже не клеится.Даже не видел изношенные Роко буксы.
@@КонстантинКякк Я не писал что в вашем обзоре оси нового пико.Я писал что новодельные.Производитель мне не известен.Но очень похоже на что то доморощенное.Пластиковые колпары на пластиковой оси Нового Пико даже не видел.Думал что они были в прошлом в Юниор старсетах.
Здравствуйте скажите где находится ваш магазин?
Здравствуйте! Санкт-Петербург ул. Марата 86. 2 этаж
www.semafor-toys.ru/
Константин где лучше заказать Пико напишите пж инфу?
старое искать по помойкам и барахолкам, а новое в магазине Semafor-toys!
Вижу вы не очень разбираетесь в моделях, особенно в их прототипах. Пивной вагон "Фленсбург" как вы его назвали хотя там написано Sternburg Biere (Штернбург бир). Далее бочка Шелл - не Дойче Бан а Дойче Бундесбан. Вторая дорога стала первой после 1994 года после объединения Германий.А ранее это была в ФРГ скорее всего 3 эпоха.
Да, я и не скрывал, что не очень разбираюсь в прототипах я собираю игрушечную железную дорогу. Что написано на вагоне пытался прочитать как умел... Первый раз видел эту надпись.
Хочу себе такую же
Мне и та и та железка нравится
Старая бочка ОМВ 3=ей эпохи.
Срико☺
Обзывать цистерну бочкой могут только далёкие от ж. д. люди.
Такие вагоны на самом деле называются крытыми вагонами.
Пока я не начал работать в магазине моделей железных дорог я называл цистерны цистернами, но наслушавшись работников железных дорог, которые массово называют их бочками, тоже перенял. А крытые вагоны понятно что крытые. Но такие крытые вагоны с плоской крышей почему то называются итальянского типа. trainingone.ru/articles/car-f-ghms.html
@@КонстантинКякк Понятно, с такими крышами крытые вагоны начали делать в Италии. Они катались по всей Западной Европе, по колеи 1435 мм.
С такими крышами были и в Финляндии SFVR.
А как она целой доехала?
Да без проблем. 15 лет уже покупаю и продаю почтой и транспортными, ни чего пока не потеряли, не украли и не сломали.
Штернбург !!!