Через сколько 4Т лодочный мотор окупит себя? Сравнение расходов с 2Т
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2024
- Каталог моторов с ценами ➤ 1lodka.ru/catal...
Табличку из видео можно скачать здесь ➤ t.me/lodki
Тест драйв мотора 4Т 20 л.с. ➤ • Плюсы и минусы 4-х так...
♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒
Преимущества заказа в магазине ПервыйЛодочныйРФ
✔ Работаем с 2012 года, нам можно доверять!
✔ Оплата на сайте с карты без комиссии
✔ Онлайн кредит на сайте без первого взноса
✔ Оплата заказа при получении и проверке (подробности на сайте)
✔ Бесплатная доставка (Модельный ряд и адреса точек выдачи уточняйте)
✔ Скидки при покупке лодка+мотор
✔ Не знаете что выбрать? Посоветуем лучшие модели!
♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
➡ Обязательно ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал! ➡ goo.gl/mbwsPx ◀
Ежемесячные специальные розыгрыши только для подписчиков канала!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
✖️ ЗАКРЫТЫЕ АКЦИИ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ! ✔️
Подключайтесь в нам в социальных сетях! ❤
▶ Группа ВКонтакте ➡ 1lodka
▶ Группа в Однокласниках ➡ ok.ru/group/54...
▶ Полезные статьи в Яндекс Zen ➡ zen.yandex.ru/...
▶ Telegram канал ➡ t.me/lodki
*******************************************************
☝ДРУЗЬЯ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЧТО ВЫ С НАМИ ! ! ! ☝
☝СПАСИБО ВАМ ЗА ПРОСМОТРЫ И КОММЕНТАРИИ !☝
*******************************************************
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Есть ещё немаловажные субъективные факторы которые надо учитывать при покупке. Шум, комфорт эксплуатации, моторесурс, надёжность, стабильная работа на малых оборотах, вес и пр. И когда всё это прикидываеш к своим условиям, то окупаемость часто уже не на первом месте.
лодка мастер лодок апаче 3300 нднд, в 2017 году купил новый сузуки дф 6 ас, очень экономичный, хз сколько бы он окупался, едет чуток бодрее чем двухтактники 5 лс, в одного максималка 27 км/ч, вдвоем уже нет глисса 16км/ч, продал в 2019, купил новый мерк 9.9 лайт (он же тохатсу 9.8) расход бензина выше раза в два, но за то скорость выше, в одного 35 км/ч, вдвоем 30 км/ч.
И Я ВАМ ТАК СКАЖУ, ДОРОЖЕ ВРЕМЕНИ НЕТ НИ ЧЕГО!!!!!! ПОЭТОМУ НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА БЕНЗИНЕ, ДЕНЬГАХ И ПРОЧЕМ, ВРЕМЯ НЕ КУПИШЬ И НЕ ОТМОТАЕШЬ!!!!!
Ага, особенно, когда трубы горят! Не пиши чушь, резкий как понос.
4т это про тишину и отсутствие ядовитого выхлопа , все остальное второстепенно .
Вы сравниваете не сравнимое - мощность почти в 2 раза отличается. А речь шла об моторах с одинаковой мощностью.
Для двухтактников стоимость литра топлива около 80 руб за литр при большем расходе, а у четырехтактника 52 р за литр, при меньшем расходе. Вот и ася математика. Если за сезон вы сжигаете тонны 1.5-2 топлива, то разница очень ощутима.
Продал меркури 4т, он мозги выносил периодически глохнув в паре км от берега без причин. Купил ямаху 2т 8 л.с. и ненарадуюсь. Больше не нужен 4т. мотор. На я махе и тролингую по 4-5 часов по вечерам в обычном режиме без перегазовоки и прочей ерунды. Не беспокоит запах выхлопа, если масло нормальное, хотя развожу 1:50. Расход малый. Звук мотора тоже по боку..и это на эндуро. Купил для дальняка в добавок тоху 18 2т. и пофигу..главное вес, тяга, простота обслуживания и надежность на большой воде. А еще можно подумать, что 4т моторы при сгорании топлива образуют водяной пар безвредный для здоровья.
Не корректно не учитывать масло в 4х тактном моторе.
Пусть заправочный обьем его около литра, и даже если за сезон накатали всего 20-30 часов (у меня последнее время и 20 часов не получается накатать) то масло все равно раз в сезон менять надо т.к оно окисляется. Считается что у 4х тактиков выше ресурс, 2х тактники боятся коррозии. Даже от хранения в холодном гараже может выпасть конденсат могут подржаветь подшипники а это одной ремонт. Поэтому обязательно консервировать. 4х тактник купается в масле ему ничего не будет. Вообщем нюансов куча.
Мое мнение 4 такта только для работы. Повесил весной на транец и забыл на сезон. Для покатушек семьей 2 такта.
Фильтр ±450₽, масло ±1,5л в мотор(15-20л/с) , ±700₽л. Это как раз цена 2л 2т масла. Ну раз в 3-4 года ремень ГРМ ±2000₽.
Хожу в сезон в среднем 60-70 моточасов. Об окупаемости даже не думал ,когда менял 2 т на 4т. Меня просто задоало масло смешивать , а в 4 т залил и на сезон забыл. Плюс он тише , стабильней работа , не такой вонючий... Два сезона откатал поломок не было. Масляного фильтра в моём моторе нет. Парсун ф6 абмс. Доволен как слон и пусть он тяжелее ,но есть другие большие плюсы. Не пересяду на 2т теперь. Хочу парсун 9.9 4т.
Он тяжёлый,зараза😀9,9
Бери сразу 40 л.с. 15 л.с. это мало. Будет.
Я взял такой. Он тяжёлый как моя жизнь 😂. Но лодка алюминиевая, на прицепе, так что проблем особо нет, висит на транце. Лодку 3.70 в одного разгоняет до 47 км/ч. Это еще без регулировки высоты подвеса и угла наклона.
Тяжёлый, это единственный минус, я купил прицеп под лодку, теперь не снимаю этот мотор😊
20 китаец Ямаха огонь, вобще без проблем, работает мягко, тихо, тяга без граничная 4 такта.
Есть деньги и не волнует вес мотора то 4т нету денег или критичен вес то 2т. Вот и вся математика.
почти так. Но в моей практике 4т я предпочитаю из за расхода. Ибо есть много мест где бензин на месяц скажем есть только тот, что сможешь привезти с лодкой. И тут 4 такта необходимы просто.
@@ДмитрийМ-ф4пда жаже просто покататься я беру 24 литра на хидею 9.9(15) друг 12 литров на сузуки 20 .
к 2-х тактному еще бочку с бензом надо возить.
у меня 2 тактный был с расходом 35-40 литрв.
4-х тактный 28 -30 литров с час , вот и вся загадка.
Моя дилема- есть деньги и волнует вес...
@@AleksNiki определяешь , какой вес ты способен тягать , потом в этих пределах ищешь 4 тактный мотор , если его мощность/вес устраивпют , то его и приобретаешь , если мощности не достаточно , то рассматриваешь 2 тактный , если мотор не подразумевает его постоянное перетаскивание , если стационарно на судне установлен , то 4-х тактный.
Для большинства 4т мотор не окупится никогда
Ни когда не окупится
Хрень это всё. Если вы кажлый день под мотором на бодьшие рассточния ходите то может и выгодно. Если пару раз в месяц на рыбалку то там экономии копейки. До 20 сил проще 2т иметь. Они легче. Быстрее раскручиваются. При перевозке в машине не нужно соблюдать омобые условия переаощки чтоб мамло не вытекло. Ну а самый экономичный это дизель
мне нравятся 4т. с точки зрения окупаемости я сваю ямаху 9.9 4т не когда не расматривал она мне просто нравится . единственный минус это вес. остальное жирный плюс
На мой взгляд 4т моторы это про комфорт в первую очередь. Я когда пересел на зузуки ефи просто кайфанул от тишины. Делали бы авто микс и тихие моторы, вот тогда настало бы счастье.
Он любой никогда не окупится. Рыба не виновата в наших потребностях и не обязана окупать наши хотелки ценой собственной жизни.
Когда оба мотора крякнут. Тогда 2 т мотор починить будет раза в четыре дешевле!!! А как практика показывает , если 4т сломался то там ремонтировать уже нечего.
Тоха 18 и тоха 20, разница в цене 100000р, пробег у меня 50 часов в сезон. Срок окупаемости 10 лет.
Нужно учесть сколько в полный газ, а в среднем разница в расходе другая.
С сентября хотят ввести регистрацию 9,9 мотора , это правда ?
Хожу много троллингом за сезон накатываю 200 часов. Мотор Yamaha 20b 4такта.
В режиме троллинга и расход топлива не номинальный, а минимальный
Я хожу в полный газ и накатываю около 200 часов за сезон 😂 троллингом еще часов 300
За основу брали моточасы или астрономические часы? Разница большая.
Parsun 9.9 efi (инжектор) = yamaha f20 на обкатке стандартный бак 25 литров хватило на 10 часов. После обкатки расход упал. Я считаю, что ваши расчёты не верны.
На yamaha f20 - 6,7 л/ч расход в полный газ по официальным тех. характеристикам, т.е. 335 м.л. на лошадиную силу.
Лучше бы еще посчитали на действительном расходе, а не том, в котором разница 50%. Не учли стоимость ТО четырехтактника - там масло и фильтр тоже не дешевый. Я понимаю рекламный ролик, для привлечения внимания. Сравнили лучше бы Yamaha 30 HWCS и 30 четырехтактную - вот тогда сравнение было бы интереснее. Все равно лайк за актуальную тему.
@@МихаилГлухов-з8р все по делу говорите, это первый грубый расчет. По всем пожеланиям будет темы для более подробных выпусков
вот бы такое сравнение на большеобъеме. мучает сейчас выбор в 60лс.... плюс учесть бы еще например ликвидность. Табличку на канале не нашел, удалили чтоль?
Тут вывод простой ,если денег как у дурака фантиков и обслуживать будете на сервисе берите 4такта, если с нормально растущими руками и с ключами гаечными знаком бери 2х тактный - просто ,надёжно и ремонтопригодно .Рыбам и лягушка до лампочки ваши 4х тактные понты,а на 2х тактном - кошелёк будет целее и спина здоровее.
Если с нормальными руками и ключами также просто и 4т перебрать, там конструктив не особо сложный. Зато не надо возиться с топливной смесью. Вес пятерок не сильно разнится. Каждому своё.
После 4-х тактов за двушку уже не сядешь!
@@urgenklinzman6362 это точно,
У вас противоречие- надёжно и ремонтнопригодно😂😂😂,если надёжно так а каком ремонте идёт речь . А фантики только у дурака ,у умного конфеты!😂😂😂
На секундочку не учитывается фактор расхода топлива в длительном походе. Я выбрал 4 такта поскольку беру топлива с собой прилично. Расход для меня очень важен!
За 3 сезона на 9.9про 2т накатал 80 м/ч планирую еще в этом году часов 20. Суда по расчетам на фильтра и масло для 4т (если каждый сезон менять) то покупать не выгодно в моем случае. 6-7 лет окупаемость это достаточно много.
Я начинающий водомоторник. Мотор нужен что б веслами не работать. Я возьму 2х тактный мотор. Цель рыбалка для себя любимого Сам все обслужу и на реке обкатаю ,а не в бочке.
Немного некорректно сравнивать в рублях эксплуатацию моторов. А может тогда стоит учитывать ещё и стоимость автомобиля, на котором всё своё рыбацкое богатство везёшь? Когда же тогда машинка окупится? (Ой-ёй-ёй...)
Лодка пайольная, мотор 9,8, принципиально 4-тактный. Если я хочу развлекаться (а такая рыбалка - это развлечение), то я готов за развлечение и удовольствие заплатить... Если я решил немного выпить, я не беру пузырь самой дешёвой водки, а беру что-то вкуснее...
Так вот, я НЕ ХОЧУ постоянно заморачиваться с бодяжением топлива, я люблю ходить на малом ходу и при этом не париться и не нюхать выхлоп. А лодку перемещаю на прицепе, и на зиму она у меня подвешена в гараже...
А как это-окупиться?Мы все предприниматели?
Использую 4т для того, чтобы не гадить в воду маслом и повысить дальность похода. Еще и запаха нет и смаслои возиться не надо
Ещё и работает тихо,моторесурс выше..👍
Ключевое, с маслом возиться не надо.
Как то раз, ещё по не опытности, взял с собой не достаточно масла (забыл). И всё! Планировал неделю отдыхать, а закончил через три дня.
Сейчас на 4 тактном, проблем нет.
И не воняет сзади ничего, при малом ходе.
Основной минус 4т это весит намного больше чем 2т и габариты больше и ложить только на определенную сторону. Цена выше.
@@КонстантинБородин-ц1п Это правда
@@КонстантинБородин-ц1п Это бесспорно
Все таки для полной объективности нужно ещё учесть ТО 4ех тактного мотора по моточасам(масло, фильтр) и уж чтоб совсем круто средний ресурс до первого ремонта 2т и 4т моторов.
Масло и фильтр меняешь раз в 100 часов, вот и все ТО
@@totalcapital1964 Вы так делаете?
Хонда рекомендует 200м.ч. замену фильтра!🔥👍
@@totalcapital1964
А как посчитать моточасы в полный газ, кто-нибудь это делает?
И да!!!
Чуть не забыл)))
Это для математиков
Позавчера.
30-ка 2т.
На средней серии водомет.
430я лолка с щагрузкой на поход и рыбалку В верх по течению возле 5км/ч.
Первый бак щакончился на 3,1 часа
Посчитайте и поймете что Саша мягко говоря лукавит о сверх расходе 2т мотора.
Кто не знает
Водомет не работает ниже средних вообще.
А в 90 процентах времени идет во всю дырку.
Мой друг переплатил 70 тыс за 4 т мотор (у меня 2т) , а теперь катаемся вместе, за день катания он тратит 8 литров по 55 руб, я рядом гоняю потратил 11 литров по 60руб (потому что с маслом), ежедревная разница как 1 пачка сигарет, но потом на ТО ещё и в картере масло смени и фильтр фирменный купи. Друг засомневался в целесообразности траты денег.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня матор 9.8 хочу лодку Ривьера 3400 нормально будет?
Нормуль будет. Брал у этих ребят таймень 3400 нднд. Она с Тохой 9.8 прет на ура!
Все зависит от веса шмурдяка,и кол-во ездоков в лодке. Если два человека,или три,плюс вещи,тогда смотреть нужно будет в сторону 9,9. Ездить,на пределе ,на 9,8,не есть хорошо..Лучше на 9,9 в полгаза,двиг прослужит дольше. Если в одного,или вдвоем,можно и 9,8.
@@sergeimalov4980 согласен. Я брал под свои запросы. Мне для рыбалки и покатушек с семьей, хватает за глаза.к тому же вес и транспортировка данного комплекта также зарешала. А если шмурдяк и кучу народа, тогда минимум от 3600 и мотор от 15! Ну и наверно прицеп.
Нашли где разницу искать...! До тридцатки включительно нет смысла даже думать о расходе на бензин..!!! От сорока сил есть смысл подумать и то , при условии продолжительных поездок!!!
@@СергейСамара-ш5ъ как на 30-ке троллинговать ! Какой винт ставить ?😀
@@АлександрВалужин-л9т легко и не принужденно!!! На штатном винте спокойно и не напрягаясь!
@@АлександрВалужин-л9т бросай якорь за борт !! )) ну или садок металический по больше !
Едем на момент комплекте с 4т. 20-й. 24л бак и 10л.в запас(пока ни разу не пригодились). Едем на комплекте друга. 2т.15-ка, лодка немного меньше моей. Берёт 2 по 24л. бака и 10л запас(пригождаля). В обоих случаях, один и тот же маршрут, одни и те же места.
9.9(20) 2т, 326 кубов, а 9.9(20) 4. т, тоже карбовый, уже 363 куба.. Так на сколько КПД у него ниже? Вес +12 кг минимум. Клапана, распредвал. И это речь о китайцах. Японцы запредельно теперь стоят. А если утопить? Гидроудар? На мой взгляд 4т , на лодках до 450 см, иметь не очень умно. Экономить бензин 4тактником дороговато выходит.
А для тролинга я имею докатку, 2.5 Сузуку 4т. Два мотора, всегда лучше одного.
Я не ошибся. За 2 года, я накатал 25,5 моточасов и это с учётом 10 часов обкатки. Мне нужно накатывать до окупаемости 24 года, ну округлим до 20 лет, а я свои моторы продаю через 4-5 лет.
Я на моторах езжу по 200 часов в год, моторам уже по 16 лет.. ничего не продавал, и ничего не ломалось)
@@totalcapital1964 Вот вы сами себе и отвечаете. На хрена мне мотор за 300-500 тысяч, если я езжу 25 часов за 2 года? И таких людей с моторами 9,9 поверь, не мало, у которых лодка с мотором на один два раза в год выехать во время отпуска на рыбалку. А вот другая статистика и другой пример. Сколько стоит взять на прокат лодку с мотором в АО? Скажу не сведующим от 3 тысяч в день. Считаем по минималке, две-три поездки в АО и ваш мотор отбит. При чём там в Астрахани, основной своей массой вы берёте лодку в прокат с моторами китайского производства, а вот если лодка с брендовым мотором, то вы её в прокат возьмёте с егерем и по цене от семи тысяч рупий. В мире брат, всё относительно.
Таблицы нет на канале
Масло Лукойл, ГПН или любое другое обычное 2т, по 1300 рэ за 4 литра, не специальное для ПЛМ. В жопу ваших дафний, прочитайте, для чего вообще придумали это тс- w3! Простота, надёжность - 2Т рулит!!! У меня мерк 2т, 30 л.с. В жизни бы не окупился мерк 4т!
За сезон накатываю примерно 30 моточасов.
В основе это любительская рыбалка и покатушки с семьёй в выходные дни когда ещё позволяет погода.
Имею Apache 9.8 и Таймень 3600 нднд, этот комплект очень устраивает меня, удовлетворяет все мои требования.
Ну во первых вы сравнивали китайскиемоторы они не проедут 500 м. ч.
У меня мерк 30 2т. разница с 4 т как минимум 150 т. р а так в 200-250т.р
За сезон накатываю 100 м.ч. окупаемость лет так 15.🤔🤔🤔
Вы ездили на китайском моторе и он не прошёл у вас 500м.часов?
@@НиколайНовожилов-г5ы Да боже упаси, просто на причале у нас все с ними еб...уться. Он из гавна-палок сделан, сам метал сырой не говоря уже о пракладках и сальниках, и это пресная вода.... Вот почему они дешевле японца...
@@НиколайНовожилов-г5ыУ меня боже упаси😊. У нас на причале все с ними мучуються😊. Он просто из метала сыромятина сделан, не говоря про сальники и прокладки, по этому он дешевле японца😂😂😂....
@@Немановод на моем хидея 9.8 пяти летнем перевалило за 450м.ч
@@НиколайНовожилов-г5ы Ну язык чисать вы все горазды. Где доказательства. Может и есть так как вы говорите но это случай один из миллиона. У нас на причале около 200 лодок из них процентов 40 на китайцах ездят, такие чудеса происходят жесть просто. Не один в 300 мото часа не прошëл🤣🤣🤣... Мы уже статистику всем причалов ведëм, интересно-же😁😁😁
Скупой платит дважды, дурак всю жизнь....
Да какая разница когда он окупится )) Главное уровень шума, стабильность маленьких оборотах и отсутствие гимора со смесью.
Корявая постановка вопроса... Кто имел мотоцикл Иж, _ мечтал о Урале. Экономия тут ни причём.. Комфорт, престиж во главе угла.
забыли учесть в 4 такниках стоимость то, масло и фильт. ногу можно не учитывать так как примерно одинаково будет на оба типа моторов
в данных условиях окупаемость вообще пропадет на 4 тактниках при малых пробегах
У меня 2 мотора
Тоха 5 2такта
Мерк 9.9 4 такта
4 такта конечно лучше, но в одного таскай 40 кг не вариант)
Кто много,и часто выезжает,конечно 4х тактный. Кто редко,2х тактный. Имхо
Что это мхо?
Да откуда берутся эти мысли, что то окупать то? Вы купили 4т и продавать будете если будите как 4т. А в момент эксплуатации просто у вас не будет проблем 2т. Какая окупаемость? Много лет ходил на 2т. Три сезона как на 4т и жалею, что не сделал этого раньше.
звук и запах учитывать как
Ну вообще-то выгодней всетаки рыбу купить. ))))
А так, в нашем случае любительской рыбалки нужно смотреть на тот объем бензина что будешь с собой таскать на рыбалку. Это когда едешь не на один день, и заправки далековато.
@@CubaSBS вы правы на 10000% 😄
@@1lodkaRu спасибо. Это мой опыт.))))
Тоха, 2 т. 247 кубиков, я с собой таскаю 160л бензина. А попался бы консультант нормальмальный, и рассказал бы все правильно, то взял бы я тоху 4т. И лодка бы шустрее бежала и бензина бы столько с собой не таскал.
Чтобы понять что тебе лучше и выгоднее нужно многое попробовать. И конечно под конкретные задачи . Если с семьей и часто на воду то конечно 4 такта , с учётом что финансы позволяют . 4 такта будем считать как бы роскошь на воде . Есть 40 сузуки , висит почти без выходов , есть 5 яма 4 такта тоже мало используется но радует то что отрыбачить могу на одном литре бенз. А вот почти постоянно использую тоху 9.8 . Скорость больше ,расход не большой, масло конечно мешать это минус но привык . Речка у меня под боком для рыбалки самое то . Сказать можно так -есть деньги , то только 4 такта , ну а если немного сэкономить то 2такта
Александр Первый, привет!!!
Не понял почему масло 2 т стоит 1000р?
Сианово 550.
И почему, находясь среди хейтеров китайских моторов , берешь не японские моторы?
Тогда и цены на покупку будут с большей разницей, и масла и топливо будет тоже с бОльшей разницей по цене.
А где, Саша таблица с регламентами обслуживания и ценами на них?
Сколько за 300часов, о которых ты говоришь, надо проходить ТО?
Как ты думаешь, ТО на эти моторы будут стоить одинаково?
Именно говорим об оплате, а не своими руками.
И эти 300 часов станут пятьюстами.Вот часов через 500 , может быть.
И то, если не придется делать ремонты.А их придется делать.И они тоже будут увеличивать разницу содержания.
То есть другими словами, моторы ни когда не сравняются.У моих близких друзей моторы меняются раз в пару лет.А у многих пара моторов в год.
Думаю и я тоже доходчиво пояснил.
Прочитав мнения можно заключить:
- у вас недостаточно денег
- вам все равно на экологию
- вас не беспокоит шум на лодке и что вас будут слышать все кругом
- у вас нет возможности и желания купить телегу
- вы один и у вас слабое здоровье
- вы не против заморачиваться с топливом на отдыхе, а после отдыха готовы самостоятельно чинить
- вы не откатываете моточасы даже до окупаемости
Тогда 2-х тактный мотор для вас.
С ваших слов когда идешь на полном газу на 4 х тактнике его не слышно.? Одинаково громко работают. А на холостых я не передвигаюсь
100-150ч. в сезон. 4т.20-ка. Обкатал за выходные(одна рыбалка).
За сезон накатываю 80-100 м/ч в среднем. Иногда 150 ч.
Были разные моторы. В основном 60-50 лс.
Бензин а моем регионе стоит 66 руб. Масло 2т 750 руб в среднем, хорошее масло 1500-1800 р. Литр.
Сейчас на Тохе 50 2т сжог уже 1050 литров и масло на 14 т.р.
На мерке 60 4т , расход был бы 600 л и масло на сезон 8т.
Разница за сезон 35-45 т.р.
По цене, тоха 50 2т/4т , 465 т/595 т. соответственно. Теоритически за пару сезонов разницу отобью.
Один поход в среднем 16 м/ч.
У нас дорог мало, рек много.
Масло два раза за сезон меняете чтоли?
@@totalcapital1964 один раз
Доброго дня. Объясните пожалуста, с каким усилием надо затягивать мотор к транцу? Все говорят крепить лучше, чтобы не потерять. Я за пол сезона отломал струбцину крепления нового мотора. И теперь получается, что сильно тянуть не надо, но и слабо нельзя. Как тянуть? Инфы ни в инструкции, ни в инете нет.
2т мотор проще, легче, надёжнее.
Лодочные моторы сильно дефорсированы в угоду надежности, т.е. с единицы обьема снимают меньше мощности чем с аналогичного мотора современного мотоцикла или автомобиля, этакий миллионник по старым понятиям, главное выбирать проверенного производителя. А у китайца ,что 2т , что 4т по сути лотерея.
Забыли уточнить, у 4 т моторесурс значительно дольше. Для малых моторов это не маловажно. Кубатура рулит. 5 ка и 3ка 2т укатывается быстро.
Так и ремонт в разы дешевле, так как простота конструкции и стоимость запчастей.
Я вас умоляю, у меня джонсон 8, 1984г! 2т, Компрессия как у нового, еще внуки будут кататься
За сезон накатываю по 70-80 часов. При скорости 30 км и ходе в два часа расход на 15 2т правда, 10л
Если учесть ставку дисконтирования, то все ещё хуже для 4т будет, но это комфорт
В статистику надо включать ТО 4т каждые 100ч или сезон: масло, фильтр и когда у них грм подходит к замене не знаю.
У 2т всё ТО заключается в замене масла в ноге и контроль свечей, ну и консервант в цилиндр, который стоит 1000р на 3 сезона .
Всё остальное субъективно: тишина работы на малом ходу, вибрации, запах выхлопа, замес масла с бензином, если нет автомикса, а его нет на всех мелкомоторах, вес.
Покупают мотор и лодку не для окупаемости а для рыбалки ходить троллингом и чтоб масло не буторить но скоро экологи могут запретить двухтактные моторы тогда экономисты перейдут на весла или с бережка 😊😊
Видео пока не смотрел, но хочу сразу написать своё мнение. Мотор 4т, он как игрушка у детей и он не окупится никогда. Если ошибаюсь, то дополню отзыв после просмотра.
Пусть 4 такта себя окупает долго, но большой + это нет дыма, заливаешь чистый бензин, не тратишь время на разбавления масла, чистый бензин в любой дыре можно найн, а вот 2 масло уже нет.
я хожу в идеальных условиях один раз в неделю. у меня 9.8 двухтактник. когда покупал такой же фирмы и мощности 4 тактник стоил чуть меньше чем в двое дороже. лично для меня 4т не окупится никогда. вижу смысл покупки 4т исключительно тем,кто очень много дорожит или кто совершает ооочень длительные переходы на лодке. и даже для тех,кто очень много ходит -я считаю что не окупится. вы вот посчитали 20ка 300 часов да. я чтото сильно сомневаюсь,что мотор 20ка 4т за 170 тысяч пройдет 300 часов....
Имею мотор 2 т 20л.с
Расхода 9 литров я еще и близко не достиг.
Это очень много , 6 литров все предел.
Если конечно 4 человека посадить и 200 кг груза взять , то тогда еще и поверю.
А так на прошлом выезде лодка 410 нднд 1 человек 75кг и 100 кг груза = получил результат 4.9 моточаса расход 18 литров .
Обороты двигателя 3900-4200 , скорость 34-36 км.ч по течению.
Беру 2Т масло по 300 руб за литр.
При продаже мотора скажешь это покупателю ,он оценит !🔥👍
За пять сезонов на двухтактнике 9.9 накатал 230 м/ч. Что бы купить четыре такта надо добавить минимум 70к. Овчинка выделки не стоит!
У меня вихрь 25, жрёт больше, чем сузука дф50. Эксплуатировать на одной лодке прогресс 4, 4 такта в эксплуатации дешевле.
150-200 мото часов
Для троллинга однозначно 4-х тактный. Хотя до недавнего времени был 2-х тактный. Но замена засранных свечей- это та ещё проблема. Да и шум у 4-х тактного- просто шепчет. Но это при условии лишних денег, конечно.
Ни разу не побирался, бензин не попрошайничал?
@@urgenklinzman6362 не понял вопроса! Всегда бензин брал с запасом . Для рыбалки на сутки с бухаловом на 4- х тактном 12 литров из которых оставалось литров 5-4.
@@vadmail Это я про "лишние" деньги. Когда нету бенза на водоёме, деньги ничего не значат. На 4-х тактном можно закататься до блевотни. А на двушке будешь бензин экономить и подливать, да ещё и попрошайничать (у меня такое бывало, на Крайслере 9,9 сожгли за 2 дня 30 литров, возвращались до машины, искали знакомых и плакались им в жилетку, тогда как на четырехтактной шестёрке хватает 6 литров, ни в чём себе не отказывая, где троллишь, где переезжаешь, ездишь на обед и на ужин, просто водоём исследуешь. А инжекторная Сузука 20 жрёт меньше шештёрки.
За 5-6ч в день троллингом, раз в неделю, свечи поменял на 3й год и то для профилактики, а старые в запас, тк хорошие еще. 2тактн ямаха 2
На привале, молодой охотник спросил бывалого как он ухаживает за своим стареньким ружьём, оно как новое, а то у меня вечно рижиной покрывается.... "На охоту хожу" ответил бывалый.... Если пробег на вашем моторе до 20-30 часов в год, продайте его, он Вам не нужен, а понадобится в аренду и то дешевле будет...
300 часов на китайском парсуне 15 в режиме газ в пол. Масло нафтан 2т за 300рублей. Даже свечи не менял. Кому то и за 5 сезонов не окупить 4T, потому что тупо надоест этот класс мелкомоторов.
Да Блогер, помню НДНД тоже говорил никогда брать не буде
У меня тоха 5 л. с. 4 т.
5 лет уж как катаю, мотору 6лет.
брал за 1000 у. е. 1сезон б/у
и за 1000 у. е. его готовы забрать хоть завтра)))
я и отец легковесы по 60-70кг. скорость 24км/ч на групере 360 НДНД
прекрасный мотор, расход, шумность, экология, права не нужны (в Беларуси после 5л.с.)
какая экономия? о чём вы?)))) это как кнопочный нокиа 3310 и современный андройд!)))
Конечно это не обсуждаемо,но...сузука 4 такта ,это супер ,у меня есть 6 ка,норма идет 28 в одного,вес мой 100кг,плюс шмурдяк 100.😊
я с отцом 60-70кг групер360 НДНД идем 24км.ч
тоха4т 5л.с.
дорожка в основном
Когда иду за двухтакником.. реально гадят! вода вся в масле!!! неприхотливый мотор это не значит что чинить не надо!
Это не беда мотора, а сервисменов. При правильно отрегулированном карбюраторе и синтетическом/полусинтечиском масле - выхлопа и масляных разводов от 2т не видно от слова совсем. Всё просто - смесь сгорает полностью.
100 пудов не окупается никогда,
Скорее надоест через 2 года продашь или сломается или ещё что-нибудь, ну уж точно не наступит окупаемость проекта.
Плюсы 4-тактиников не в экономии - а в удобстве, ресурсе и экологичности...
И да окупаемосто, 2 тактный требует меньше вложений, в 4 тактный надо масло, фильтра. Моё мнение 2 тактный самое простое что есть, да шумнее, но он и неприхотлив
У меня лодка 430, алюминиевая, вес 150 кг, + вес мотора, 9.9 (20) 41кг в сумме 191килограмм. То есть менее 200. Это нерегистрат. Не нужны ни права, ни регистрация, ни техосмотр, ни налог, и ни каких к тебе доколупываний со стороны ГИМСа. Чувствуешь себя свободным человеком, потому что , если есть желеты и ты не пьяный, то спросить с тебя не чего. 😂 А мотор 9.9 (20) 4 т, обьéмом 363 кубика, весит 53 килограмма. И все преииущества нерегистрата сразу в жопу. Вот такая вам математика.😂
Гоняю на 15 2Т. Если бы мог комфортно поднять и повесить на транец 15 4Т, то вопрос бы вообще не стоял. Только 4Т. Но поднять его спина не позволяет :) Спина решает.
Тележка в помощь спине
Все правильно, таскать 4т это приговор спине, никакая тележка от подьемов на 100% не спасает.
Масло тоже менять надо в 4 тактном моторе
Раз в год в ноге и редукторе
@@богукраинцева в самом моторе разве нет масла?
@@evgenygolovlev9579 вот именно масла и фильтра для 4т мотора продлят срок окупаемости а еще 4т мотор лежа возить нельзя
@@Tarasv84 с чего вдруг нельзя так возить? Личное мнение? Читайте инструкцию
@@СергейМищенко-я4э если попадет масло в камеры сгорания в достаточном количестве получите гидроудар
Выгоднее Японский мотор.
Фся економия, когда мотор в кладовке лежит, а вот когда бензин кончился вдали от берега, тогда уже деНги не работают! Только 4 такта! Двухтактники хлам.
Четырехтактный совсем не нужен, только 2т !
До 30 в 4т нет смысла. На 2т можно тролить, смесь 1/70
Двухтактник. Смесь 1:50 ...троллинг 3-4 часа без проблем. И до точки добираешься без ущерба мотору.
Много болтовни, одна теория!!!
Был 4т , не удобный
У 4т ресурс выше
В основном бытовая эксплуатация у малышей поэтому 4тактный мотор это утопия
Сузуки BF6AS, непроливайка, 23,5 кг, на баке 12 л можно натролиться до блевотины! И на кой ляд эти 2 такта?
Сам такой.
2 такта прошлый век😮
Масло тоже денег стоит.
Да и сам принцип 2 т, это работа в износ,мысленно голодание ,весь шлак грязь всё на механизме и поршневой. 4 т фильтр,также сама замена старого масла на новое делает какую-то промывку двигателя.
Самое душное видео, которое я видел🥱
Те,кто топят за 2т,пусть ходят на них) Собираюсь менять 5ку 4т на 9.8-9.9 ,вообще не рассматриваю 2т... Комфорт стоит денег,это никто не отменял,а 4т это прежде всего про комфорт,а не про экономию) Хотя приятно,что бак 12 л даже не помню чтобы за день рыбалки кончился,давно не беру н.з. в полтарашке)
Ага, на 4-х тактном можно до блевотины нарыбачиться, а на 2-х будешь бензин попрошайничать.
Поспускай свой 4т 9.8 с 5го этажа квартиры в одного и лодку, сразу на рыбалкм перестанешь ездить или возьмешь 2т 5лс😅
@@ПашаПаша-и4м однажды тащил свой по лесенкам на 40 метровый обрыв из Оби,ступеньки пол метра высотой,мотор 27 кг... он кстати 5ка))) Это жёстко, но что не сделаешь ради рыбалки)))
@@АлександрИванов-и3ф2ы это жесть конечно, особенно на обратном пути когда уставший! 2т 5ка весит 20кг всего, его еще можно принести, ну и всякий рыбацкий скарб и лодка 47кг😅
@@ПашаПаша-и4м моё корыто почти 70))) Правда я сам 115 вешу и здоровый как бык,но вверх по пляжу тяжко,мотор отдельно тащу)
Год от года отличается но в среднем по 120-150 м.ч в год
У меня китаец,9.9-15.5 тый год.никакой консервации никогда не делал.зимует в гараже.и масло беру 2 т.р.4 литра.