Seilriss in Ambri

Geplant war ein Flug in steifen Südwind. Doch in ca. 50m riss das Seil und so zeigte sich dass die Ausbildung erfolgreich war. So endete der Flug nach weniger als einer Minute wieder.
Der erste Teil zeigt den Flug aus Bodensicht, der zweite Teil aus der Onboard Kamera. Dass beide Perspektiven zu sehen sind, ist rein zufällig. Der Flug war nicht als Seilrissübung gedacht.
Dank der langen Piste konnte gemütlich geradeaus geflogen werden. Nach der Landung erfolgte der Stopp nahe dem Parkplatz, so konnte der Duo mit dem Auto wieder an den Start gezogen werden. Danach erfolgte ein weiterer Start, welcher erfolgreich war und einen über 2,5h Flug ermöglichte. - So machen Windenstarts Spass.

[@herrunbekannt7556]

"Ist das der letzte Start?"
"Ja."
"Ok, dann land ich vor zur Halle..." 😂

[@stefanschuster1040]

Seil gerissen ja, gut reagiert ja! Und alles gut!

[@diesdasananas69]

Das Video könnte glatt aus einer Schulung stammen. Schön gelassen reagiert, manche Leute klinken panisch das Seil aus anstatt erstmal vernünftig zu fliegen. Der Start sah etwas steil aus von außen betrachtet, das kann aber auch täuschen

[@khregel8913]

Schöne Aufnahmen !

[@mako2800]

schöner "Kavalierstart"..ziehen bis es knacks macht :-)))

[@wernerschulte6245]

Das war kein Kavalierstart. Bis zur Sicherheitshöhe ging es im ausreichend flachen Winkel. Kavalierstart ist, wenn sich das Flugzeug so aufbäumt, dass der Sporn am Boden kratzt.

[@mako2800]

@@wernerschulte6245 Blödsinn..Kavalierstart ist wenn man kurz nach dem Abheben wenn noch nicht eine gewisse Sicherheitshöhe erreicht wurde sofort in die Steigfluglage übergeht und eben gleich am Küppel zieht. Hat mit dem Spornrad mal nichts zu tun.

[@junkergriese8200]

Seilrissübungen sind Bestandteil der Segelflugausbildung vor dem ersten Alleinflug.
Wichtig ist, kurz nach dem Abheben nicht zu steil in den Himmel zu ziehen, um im Fall des Falles
in niedriger Höhe das Flugzeug wieder in Normallage bringen zu können.

[@jozefbiskupic6727]

Glíder tu to situaciu perfektne zvládol...klobuk dolu.

[@robertmizek3315]

Simulated rope break. Good job!

[@heutemalnicht]

The descripion states that the rope snapping isnt simulated, it actually happened.

[@blubb9004]

And you can also see that it is not simulated, because the chute hangs from the plane loosely - in a simulated break, you would drop the chute right away.
I cant really see if there is rope below the chute, I think not. If so, it was maybe the predetermined breaking point that ripped.

[@robertmizek3315]

@@heutemalnicht I can see that now! Thanks. He did a great job in an actual high-pressure situation.

[@robertmizek3315]

@@blubb9004 I can see that now! Thanks. He did a great job in an actual high-pressure situation.

[@mBuster96]

Anstellwinkel zu hoch?

Nein, Seil zu schwach … wir hatte an diesem Tag noch einen weiteren Seilriss …

[@HotelPapa100]

Den Pushover will man eigentlich schärfer sehen. Der Dreck kam nicht hoch ;-)

Eigentlich nicht! Den Bogen solltest Du schön ballistisch fliegen. Wenn Du zu stark drückst und negativ g erzeugst, verlierst Du mehr Energie. Daher schön schwerelos und keine „Last“ auf die Aerodynamik geben bis der Speed stimmt. Dann liegt auch immer die Strömung an.

[@wernerschulte6245]

Hallo ?? Welcher Dreck ? Das Flugzeug war frisch gesaugt 😎

[@wernerschulte6245]

@ Danke für den Tipp, Rene. Hab ich noch nie drüber nachgedacht. Ist aber eigentlich logisch. Bisher habe ich immer voll gedrückt - bis zur Negativbeschleunigung - aber anschließend auch immer gewartet, bis Fahrt und Strömung wieder positiv anliegen.