Спасибо за видео, теперь общее понимание данного мотора появилось. Очень огорчает, что для замены цепи ГРМ нужно выкатывать движок. А кстати тут вопрос, на заднем горшке, есть крышка сапуна. сняв её можно можно подобраться к цепи, для определения её натяга? В видео автор не показал крышку с другой стороны. У меня шкурный интерес, на холодную из заднего горшка что-то подпевает. А ради диагностики не очень хочется потрошить весь мотоцикл. За ответ буду благодарен. Всем добра!
Доброго времени суток! Предстоит разборка аналогичного движка. Интересная случилась беда: при трогании со светофора хлопок и масло через атмосферную трубку воздушного фильтра заднего цилиндра прямиком лилось на асфальт. Чем выше обороты, тем больше напор струи. Известно, что воздушный фильтр стоял самопальный из какой-то фильтровальной ткани, намотанной на каркас стокового фильтра вместо удалённой с него фильтровальной бумаги. Быть может какие предположения?
Шейка посинела - масла не было. Почему - это уже искать надо.Всё банально может быть. То, что рубашка охлаждения на треть высоты цилиндра - многие мотомоторы этим грешат. Работать ему не мешает.
На моделях м 50 есть такая особенность! если ездить тихо в щадящем режиме то мотор масла не ест! А вот если дать ему просратся то начинает хавать масло! Ответ владелец дал пилюлей но за уровнем масла не уследил и приехали!
@@MehanicCustom так посмотрев первое видео с "показаниями потерпевшего", наступает полная ясность: удар в нижнюю часть картера-потеря масла- масляное голодание на оборотах- рука дружбы на улицу. А можно было просто последствия удара восстановить и всё.
@@catspow в собранном.. я свой три раза разбирал .. не четыре.. шатун оборвало.. снять в разъемом можно, я один раз так делал но открутить соединяющие болты задача не из тривиальных.
Мастер вы просто от бога! Знаний телега! Но делать двигатель на полу и в хорошей одежде,это нечто.
Это рабочая такая одежда была. А на полу кололи потому как ремонт в моторной мастерской был да и мотор на мусорку всеравно этот отправлялся
Казанова дело говорит!
Диагностика показала что это сузуки
Ждём продолжения!!! И полного вердикта. Ну и решение владельца о восстановлении мота!
мотор в утиль замена на контракт
U vas,yest polnoe video ,kak vi sobiraite motor?
Здраствуйте, оставили на запасньіе части, наверное.
Хозяин забрал
Спасибо за видео, теперь общее понимание данного мотора появилось. Очень огорчает, что для замены цепи ГРМ нужно выкатывать движок. А кстати тут вопрос, на заднем горшке, есть крышка сапуна. сняв её можно можно подобраться к цепи, для определения её натяга? В видео автор не показал крышку с другой стороны. У меня шкурный интерес, на холодную из заднего горшка что-то подпевает. А ради диагностики не очень хочется потрошить весь мотоцикл. За ответ буду благодарен. Всем добра!
Там все же мотор снять проще для диагностики. К цепи просто так недобратся
@@MehanicCustom Спасибо. Буду пробовать. Удач!
Доброго времени суток! Предстоит разборка аналогичного движка. Интересная случилась беда: при трогании со светофора хлопок и масло через атмосферную трубку воздушного фильтра заднего цилиндра прямиком лилось на асфальт. Чем выше обороты, тем больше напор струи. Известно, что воздушный фильтр стоял самопальный из какой-то фильтровальной ткани, намотанной на каркас стокового фильтра вместо удалённой с него фильтровальной бумаги. Быть может какие предположения?
Даж представить не могу. Напишите мне в контакт(вк)
Шейка посинела - масла не было. Почему - это уже искать надо.Всё банально может быть. То, что рубашка охлаждения на треть высоты цилиндра - многие мотомоторы этим грешат. Работать ему не мешает.
Круто , круто ...после разборки как все не забыть на места поставить)
Мануал в помощ))))
На моделях м 50 есть такая особенность! если ездить тихо в щадящем режиме то мотор масла не ест! А вот если дать ему просратся то начинает хавать масло! Ответ владелец дал пилюлей но за уровнем масла не уследил и приехали!
Так там это по заднему поршню видно было. Намытость на днище не слабая, а на переднем такого нет. Просто провафлили уровень масла.
Мне вот интересно у вас что стола нет что ли? Чо за прикол на полу мотор кувыркать?
Я всегда на стенде разбираю но так как идет стройка еще одного помещения стенд увезли а мотор срочно разобрать надо было
Его или без масла, или холодный мотор пусканули, и раскрутили на все деньги
Тож как вариант. Но не во всех случаях
@@MehanicCustom так посмотрев первое видео с "показаниями потерпевшего", наступает полная ясность: удар в нижнюю часть картера-потеря масла- масляное голодание на оборотах- рука дружбы на улицу. А можно было просто последствия удара восстановить и всё.
цилиндры с головами снимаются в неразъёмном состоянии..
А собирать как? Умник?
@@catspow в собранном.. я свой три раза разбирал .. не четыре.. шатун оборвало.. снять в разъемом можно, я один раз так делал но открутить соединяющие болты задача не из тривиальных.