Wow, mal wieder ein super Video von euch beiden! Ich persönlich würde mich für den SR RWD entscheiden, in Wien und Umland brauch ich keinen Allrad, damit dürfte die Reichweite nochmal besser sein. Und wenn ich bei 10 Grad oder mehr und so 115 bis 120km/h Wien-Mondsee in einem Zug durchkomme dann bin ich schon happy, also der Mustang Mach-E überzeugt mich mehr und mehr!
Hi Steven, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Auch wir finden, dass der Mustang Mach-E echt ein gutes Elektroauto geworden ist. :-)
*HEY LIEBES INSTADRIVER TEAM!* *ICH BIN SCHON SEIT TAGEN SEHR GESPANNT AUF DIE NÄCHSTE "ELEKTRO AUTO NEUHEITEN" FOLGE. GENAUER GESAGT AUF DIE VORSTELLUNGEN VON TOGG UND GÜNSEL. BESTER E AUTO KANAL SHIT!* 💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir sehen uns nun mehr und mehr Elektroauto-Neuheiten an, auch TOGG wird schon bald auf unserem Kanal vorgestellt werden. :-)
Anhand der 18“ Felgen (die knapp zu klein wirken) und den Aufnahmen kommen wirklich nochmals die Dimensionen des Wagens rüber. Ich bin sehr auf die reale Erfahrung gespannt 🙂
Hallo, sehr interessantes Video, dass mir sehr gut gefällt. Dafür einen Daumen hoch. Mich würde ein ähnlicher Test mit dem Mercedes EQA 250 interessieren. Grüße Josef
Hi Josef, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir testen eine Vielzahl aktueller und neuer Elektroautos, auch am Mercedes EQA hätten wir natürliches großes Interesse. :-)
Hi Rüdiger, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir testen eine Vielzahl aktueller und neuer Elektroautos, auch am Polestar 2 hätten wir natürliches großes Interesse. ;-)
Da stimmt einiges nicht, liebes Instadrive-Team: 1. ein NoGo ist es, das Dezibel-Messgerät an die Scheibe zu kleben. Warum? Dort ist bei jedem Auto der Lärmpegel höher als in der Fahrzeugmitte (je nach Fahrzeug beträgt der Unterschied bis zu 4 dbA, also richtig viel), oder im Bereich des Fahrerkopfes. Letzteres wäre der Ort, der dem empfundenen Lärmpegel entspricht. Wir messen deshalb in Kopfposition. 69 dbA wären übrigens nicht wenig, in der Fahrzeugmitte Kopfbereich sind es aber 67, und das ist sehr gut. 2. Verbrauchswerte ergeben keine innere Logik, der interpolierte Anstieg von 100 auf 110 km/h ist größer als der von 120 auf 130 km/h. Das ist physikalisch nicht möglich.
Ich finde es gut, dass das Messgerät an der Scheibe klebt. Mein Ohr befindet sich während der Fahrt in der Regel permanent neben der Fensterscheibe und nicht in der Fahrzeugmitte, über der dortigen Mittelkonsole. Sollte sich das Ohr dennoch dort befinden, so hoffe ich, dass alle Assistenzsysteme aktiviert sind... sonst würde ich vermutlich in das nächste Hindernis krachen. Außerdem interessiert mich der maximal Wert und nicht der minimal Wert. Wenn man will, dass man super niedrige Werte erhält, dann könnte man das Messgerät auch in eine Schallschutzbox legen. Ich glaube, dass jedem klar ist, dass die Werte in den Videos einen ungefähren Richtwert darstellen. Keiner kann verlangen, dass diese Werte zu 100% stimmen. Wenn es mal einen Ausreißer gibt, dann ist das halt so. Ob jetzt der 17 kWh/100km oder der 22er falsch ist tut nichts zur Sache. Ich würde sowieso immer vom schlimmsten Ausgehen, also interessiert mich maximal der 24er. Der stimmt natürlich auch nicht zu 100%, weil wenn's im Sommer heiß wird, dann muss die Klimaanlage ordentlich arbeiten, was den Wert erneut nach oben schießen lässt. Deswegen sind das, wie gesagt, nur Richtwerte.
@@EvilEyeGuy Das rechte Ohr befindet sich fast in der Fahrzeugmitte, das linke Ohr nicht direkt an der Scheibe. Der Dezibel-Wert sinkt auch fürs linke Ohr, beim rechten Ohr liegt er 2,5 dbA niedriger. Alles MESSUNGEN, nicht Meinungen.
@@dr.uweschmidt6300 Kannst du mir einen Link zu einem genau definiertem Messverfahren, für die Messung des Schalldrucks im Innenraum eines Fahrzeuges, anbieten? Falls nicht, dann ist dein Kommentar ziemlich wertlos... Dann handelt es sich bei der von dir erwähnten Messmethode auch nur um eine (deine) MEINUNG.
@@EvilEyeGuy Eine DIN-Norm gibt es nicht, die Anwendung normalen Verstandes reicht. Ziel der Messung ist, den Geräuscheindruck des Fahrers/Beifahrers zu erfassen und eine Vergleichbarkeit zwischen Messungen verschiedener Autos zu erreichen. Wie man das erreichen will, in dem man, anders als alle Automobilkonzerne, die Geräusche an der Scheibe misst, ist nicht DENKBAR.
@@dr.uweschmidt6300 Also wenn es keine Richtlinie oder Norm dafür gibt, dann ist diese ganze Diskussion sowieso sinnlos. Dann können sie von mir aus den Schallpegel im Kofferraum messen. Wichtig ist nur, dass sie es bei allen Tests an der gleichen Stelle machen. (Da ich allerdings sehr selten im Kofferraum mitfahre, würde ich trotzdem eine Messung am Fenster bevorzugen.) Sollte es zwischen Fenster und Fahrzeugmitte tatsächlich zu solchen Unterschieden kommen, dann ist mir klar warum die ganzen Konzerne in der Mitte messen und nicht am Fenster… Sie wollen den Messwert verschönern.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Leider hatten wir nicht die Möglichkeit, alle vier Varianten (Kleinerer Akku mit Heck- und Allradantrieb sowie größerer Akku mit Heck- und Allradantrieb) einem ausgiebigen Test zu unterziehen. Da die Version SR AWD die geringste Reichweite nach WLTP bietet wollten wir euch dessen Daten übermitteln, da du somit die Werte hast, welche du in jedem Fall mit dem Mustang Mach-E schaffen wirst. In der Version ER RWD wirst du somit nochmals ein gutes Stück weiter kommen mit einer Akkuladung. :-)
Dürfte heißen, das man mit dem RWD SR bei 130 km/h ca. 323 km weit kommt mit einem vollen Akku. Das ist völlig ausreichend, wenn man 300 km und Richtgeschwindigkeit fahren kann. Zumindest für mich.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Für die meisten Fahrprofile dürfte tatsächlich der SR-Akku ausreichend sein. Wer doch etwas mehr benötigt, der hat mit dem ER-Akku und bis zu 610km WLTP-Reichweite einen nochmals deutlich größeren Aktionsradius. :-)
Hi Gerd, vielen Dank für deinen Kommentar! Den Mustang Mach-E gibt es ja auch noch mit einem größeren Akku als Extended Range, eventuell wäre der dann eher was für dich. ;-)
Ihr seid wirklich leicht zu begeistern, da sieht ja ein Dacia Duster besser aus. Das Auto ist eine Beleidigung für den legitimen Träger des Namens. Wenn schon nicht schön könnte er wenigstens praktisch sein aber gute 400 Liter Kofferraum sind für ein Auto von über 4,7m ein Witz. Wenigstens kann man die bordeigene Stasiabteilung ausschalten.
Kanns nicht mehr abwarten bis meiner ende Juni ankommt 😎⚡
Danke für das Video 👍
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Und herzlichen Glückwunsch zu deinem Mustang Mach-E. :-)
Wow, mal wieder ein super Video von euch beiden! Ich persönlich würde mich für den SR RWD entscheiden, in Wien und Umland brauch ich keinen Allrad, damit dürfte die Reichweite nochmal besser sein. Und wenn ich bei 10 Grad oder mehr und so 115 bis 120km/h Wien-Mondsee in einem Zug durchkomme dann bin ich schon happy, also der Mustang Mach-E überzeugt mich mehr und mehr!
Hi Steven, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Auch wir finden, dass der Mustang Mach-E echt ein gutes Elektroauto geworden ist. :-)
Gestern habe ich das erste Pony in freier Wildbahn an der Schnellladestation am Autobahnkreuz Hilden getroffen! In Natura noch besser als im Film!
Wirklich ein geiles Auto zum vernünftigen Preis. Als alleinstehende Person im urbanen Bereich ist die Karre aber viel zu groß.
*HEY LIEBES INSTADRIVER TEAM!*
*ICH BIN SCHON SEIT TAGEN SEHR GESPANNT AUF DIE NÄCHSTE "ELEKTRO AUTO NEUHEITEN" FOLGE. GENAUER GESAGT AUF DIE VORSTELLUNGEN VON TOGG UND GÜNSEL. BESTER E AUTO KANAL SHIT!* 💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir sehen uns nun mehr und mehr Elektroauto-Neuheiten an, auch TOGG wird schon bald auf unserem Kanal vorgestellt werden. :-)
Ein sehr schickes Auto.
Anhand der 18“ Felgen (die knapp zu klein wirken) und den Aufnahmen kommen wirklich nochmals die Dimensionen des Wagens rüber.
Ich bin sehr auf die reale Erfahrung gespannt 🙂
Der sieht wirklich gut aus.
Das Auto oder der Insadriver? 😂
Hallo,
sehr interessantes Video, dass mir sehr gut gefällt. Dafür einen Daumen hoch. Mich würde ein ähnlicher Test mit dem Mercedes EQA 250 interessieren.
Grüße
Josef
Hi Josef, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir testen eine Vielzahl aktueller und neuer Elektroautos, auch am Mercedes EQA hätten wir natürliches großes Interesse. :-)
Hab ihn mir bestellt, die Ausstattungsvarante ohne Allrad, hat dadurch 610 km Reichweite. Wird wohl September werden, bis er endlich da ist.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Und herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Ford Mustang Mach-E. :-)
Sehr aufschlussreicher Test.
Mich würde der selbe Test mit dem Polestar 2 interessieren
Hi Rüdiger, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Wir testen eine Vielzahl aktueller und neuer Elektroautos, auch am Polestar 2 hätten wir natürliches großes Interesse. ;-)
Da stimmt einiges nicht, liebes Instadrive-Team:
1. ein NoGo ist es, das Dezibel-Messgerät an die Scheibe zu kleben. Warum? Dort ist bei jedem Auto der Lärmpegel höher als in der Fahrzeugmitte (je nach Fahrzeug beträgt der Unterschied bis zu 4 dbA, also richtig viel), oder im Bereich des Fahrerkopfes. Letzteres wäre der Ort, der dem empfundenen Lärmpegel entspricht. Wir messen deshalb in Kopfposition.
69 dbA wären übrigens nicht wenig, in der Fahrzeugmitte Kopfbereich sind es aber 67, und das ist sehr gut.
2. Verbrauchswerte ergeben keine innere Logik, der interpolierte Anstieg von 100 auf 110 km/h ist größer als der von 120 auf 130 km/h. Das ist physikalisch nicht möglich.
Ich finde es gut, dass das Messgerät an der Scheibe klebt. Mein Ohr befindet sich während der Fahrt in der Regel permanent neben der Fensterscheibe und nicht in der Fahrzeugmitte, über der dortigen Mittelkonsole. Sollte sich das Ohr dennoch dort befinden, so hoffe ich, dass alle Assistenzsysteme aktiviert sind... sonst würde ich vermutlich in das nächste Hindernis krachen. Außerdem interessiert mich der maximal Wert und nicht der minimal Wert. Wenn man will, dass man super niedrige Werte erhält, dann könnte man das Messgerät auch in eine Schallschutzbox legen.
Ich glaube, dass jedem klar ist, dass die Werte in den Videos einen ungefähren Richtwert darstellen. Keiner kann verlangen, dass diese Werte zu 100% stimmen. Wenn es mal einen Ausreißer gibt, dann ist das halt so. Ob jetzt der 17 kWh/100km oder der 22er falsch ist tut nichts zur Sache. Ich würde sowieso immer vom schlimmsten Ausgehen, also interessiert mich maximal der 24er. Der stimmt natürlich auch nicht zu 100%, weil wenn's im Sommer heiß wird, dann muss die Klimaanlage ordentlich arbeiten, was den Wert erneut nach oben schießen lässt. Deswegen sind das, wie gesagt, nur Richtwerte.
@@EvilEyeGuy Das rechte Ohr befindet sich fast in der Fahrzeugmitte, das linke Ohr nicht direkt an der Scheibe. Der Dezibel-Wert sinkt auch fürs linke Ohr, beim rechten Ohr liegt er 2,5 dbA niedriger. Alles MESSUNGEN, nicht Meinungen.
@@dr.uweschmidt6300 Kannst du mir einen Link zu einem genau definiertem Messverfahren, für die Messung des Schalldrucks im Innenraum eines Fahrzeuges, anbieten? Falls nicht, dann ist dein Kommentar ziemlich wertlos... Dann handelt es sich bei der von dir erwähnten Messmethode auch nur um eine (deine) MEINUNG.
@@EvilEyeGuy Eine DIN-Norm gibt es nicht, die Anwendung normalen Verstandes reicht. Ziel der Messung ist, den Geräuscheindruck des Fahrers/Beifahrers zu erfassen und eine Vergleichbarkeit zwischen Messungen verschiedener Autos zu erreichen. Wie man das erreichen will, in dem man, anders als alle Automobilkonzerne, die Geräusche an der Scheibe misst, ist nicht DENKBAR.
@@dr.uweschmidt6300 Also wenn es keine Richtlinie oder Norm dafür gibt, dann ist diese ganze Diskussion sowieso sinnlos. Dann können sie von mir aus den Schallpegel im Kofferraum messen. Wichtig ist nur, dass sie es bei allen Tests an der gleichen Stelle machen. (Da ich allerdings sehr selten im Kofferraum mitfahre, würde ich trotzdem eine Messung am Fenster bevorzugen.)
Sollte es zwischen Fenster und Fahrzeugmitte tatsächlich zu solchen Unterschieden kommen, dann ist mir klar warum die ganzen Konzerne in der Mitte messen und nicht am Fenster… Sie wollen den Messwert verschönern.
Gibt es auch noch ein Autobahn Video für die große Batterie?
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Leider hatten wir nicht die Möglichkeit, alle vier Varianten (Kleinerer Akku mit Heck- und Allradantrieb sowie größerer Akku mit Heck- und Allradantrieb) einem ausgiebigen Test zu unterziehen. Da die Version SR AWD die geringste Reichweite nach WLTP bietet wollten wir euch dessen Daten übermitteln, da du somit die Werte hast, welche du in jedem Fall mit dem Mustang Mach-E schaffen wirst. In der Version ER RWD wirst du somit nochmals ein gutes Stück weiter kommen mit einer Akkuladung. :-)
Wird mir immer sympathischer die Karre. Mein nächster....?
Dürfte heißen, das man mit dem RWD SR bei 130 km/h ca. 323 km weit kommt mit einem vollen Akku. Das ist völlig ausreichend, wenn man 300 km und Richtgeschwindigkeit fahren kann. Zumindest für mich.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! Für die meisten Fahrprofile dürfte tatsächlich der SR-Akku ausreichend sein. Wer doch etwas mehr benötigt, der hat mit dem ER-Akku und bis zu 610km WLTP-Reichweite einen nochmals deutlich größeren Aktionsradius. :-)
Wenn Tesla und Ford ein Kind zusammen hätten, würde es wahrscheinlich genau so aussehn.
Da blutet das echte Mustang Herz 😢
Das Auto wäre mein persönlicher Favorit, aber die Reichweite bei 130 km/h ist einfach nur schlecht. Schade!
Hi Gerd, vielen Dank für deinen Kommentar! Den Mustang Mach-E gibt es ja auch noch mit einem größeren Akku als Extended Range, eventuell wäre der dann eher was für dich. ;-)
Ihr seid wirklich leicht zu begeistern, da sieht ja ein Dacia Duster besser aus.
Das Auto ist eine Beleidigung für den legitimen Träger des Namens.
Wenn schon nicht schön könnte er wenigstens praktisch sein aber gute 400 Liter Kofferraum sind für ein Auto von über 4,7m ein Witz.
Wenigstens kann man die bordeigene Stasiabteilung ausschalten.
Das künstliche Motorgeräusch kann man hoffentlich ausschalten!
Wo quatschen diese Weiber noch immer. Wie lange geht das noch???? Wechsle sofort den Kanal.🥵🥵🥵🥵🥵 F. S.
Die Reichweite ist katastrophal.