собрать разобранное кем-то...- гениально! чуть-чуть сверлануть, чтобы элипс убрать... - руки золотые. тут вот отнесли фирменный триммер газонный в мастерскую, после ремонта побухтел и все...стоит. говорили, что уже не жилец. типа вал сточился. думаю, как это может вал сточиться, если площадь обработки 10 сот, 2 раза в сезон??? (5 лет) дурят нашего брата?!...эх...!!!
привет друг подскажи стоит двс лифан 7 лс эко на муравье так беда в том что с ремнём не заводится а без работает менял свечи мыл раза 3 карб с полной разборкой менял катушку зажигания эфекта нет бензин с бака идёт отстойник чист
Приветствую вас!! Вопрос такой иза пружины на дроссельной заслонки пришлось отключить регулятор оборотов короче переделал тягу поставил пружинку чтоб отягевало назад рычаг регулятора зафиксировал как должен стоять чтоб не болтался. Проблема появилась стал дым синий бросать при добавлении газа и ехать начинаешь глохнет даёшь большие обороты всеровно глохнет. В чём причина.?
Компрессию проверь, свечу проверь, а самое главное - фильтр, чистый или нет. Первое с чего начинать смотреть, это он(если он забит, будет глохнуть и сизый дым пускать). Если компрессии нет, тут 2 варианта: проблема в клапанах или кольцах. Последнии, проверить легко при снятой головке, наливаешь немного бензина в камеру, если смылся на глазах, поздравляю с грязной работой. Клапана проверяются также, налил и смотришь, течёт ли шото из впускного или выпускного отверстия или нет(при этом, не рассухаривая клапана прежде), потекло - разбираешь и протираешь(если клапана без дефектов). И регулятор, верни в исходный вид, ибо эти двигатели не любят больших оборотов, тк смазка там не принудительная. По ценам: ремкомплект прокладок полный(на 170f) 1200р, прокладка головки отдельно (170f) 250р, поршневые кольца(в зависимости от производителя, к примеру лидер 170f 70мм) 170р. Но начинай всегда с малого - фильтр, свеча, замер компрессия, потом только глубже. Надеюсь, прежде не крутил карбюратор? Мне на днях, придется подобный мотор приводить в порядок, двигатель там фортле 170fla, там также намудрили с пружинами, карбюратор накрутили. По слабому сопротивлению при протяжке за шнур стартера и шипящиму звуку из выхлопа, я понимаю, что там проблема с клапанами. Другие 2 подобных у меня, достаточно сильно сопротивляются. Хотя, это простая проверка на 2т и 4т двигалях небольших, чтоб понять - в каком состоянии поршневая.
Здравствуйте. При правильном отключении регулятора оборотов все должно работать единственная разница что вам придется самому газовать при повышении нагрузки. Теперь почему он глохнет- на некоторых двигателях стоит так называемый датчик уровня масла и на движке стоит схема управления ( металлическая коробочка похожая на реле), так вот в этой схеме также стоит защита от повышенных оборотов двигателя. И если сильно газануть ( а на слух не как не определите на какие обороты вы газанули) то естественно будет отключение искры этим устройством. Сизый дым это износ колец или поршневой а появился он потому как при резком нажатии на газ обороты выше чем установил завод изготовитель( вследствие отключения регулятора оборотов). Раньше вы этого дыма не видели потому как при рабочем регуляторе оборотов нет возможности резко набрать обороты и максимальные обороты ограничены на холостом ходу. Видимо или поршневая или кольца уже были изношены а когда отключили регулятор то это сразу проявилось в виде сизого дыма. Кстати сразу должен сказать что схема управления по максимальным оборотам есть не на всех моторах. Вот поэтому частенько после отключения регулятора оборотов на некоторых моторах происходит разрушение шатуно поршневой группы( так называемый кулак дружбы).
@@user-pq5nc3mm2x на моем, выше писал - нет датчика уровня масла. Хотя, я забыл про него указать(частенько, хозяева забывают, что масло нужно проверять и прибегают "сломался"). А насчет прерывателя, может в новых так, как вы описали, но в простых там, кроме 1 стабилитрона, 1 диода, 3 резисторов и 1 транзистора, больше нет нечего.
@@user-pq5nc3mm2x приветствую вас! Когда могли сноситься кольца если он поработал часов 18 -25он не видел не каких нагрузок не пахоты я на нем только так по деревне в магазин и обратно. Если у меня второй мотоблок пахарь он все делает тот Крым и рым прошол уже шестой год не чево не делал работает как надо . А это какое-то китайское даробло ,,есо - 408,, и что теперь он так и не будет работать глохнуть так и будет? Или что ему сделать отключил так как показывают по интернету , рычаг зафиксировал регулятора чтоб не болтался и снял пружину и снял тягу дроссельной заслонки сделал новую тягу со спицы велосипедной и просверлил отверстие в рычагу подогнал и поставил пружинку чтоб отбрасывало назад и всё. 34 года на технике проработал и не чево понять не могу или я уже того или калоши мои не едут. Или мир поменялся. Пружинку надо найти и поставить всё на место тогда может будет работать снова.😄😆👍👍нет то тогда поставим другой движок есть новый зять снабжает ими меня 7 кабыл и 18 . Спасибо за подсказку, здоровья вам и всего наилучшего.
@@user-zr7yo3es4l молодец правильные даёшь советы почему не написал что искроуловитель стоит в мотоблоке добрался до него а там хрен что будет дуть забита сетка ели вытащил промыл продул поставил привезли пружинку все переставил по заводскому смык как часы не дымит трогается спокойно не глохнет с2 скорости пустил в нагрузку хоть бы что !!! Вот где была собака 🐕 зарыта я и то и другое нет всё новое он толком не работал какая выработка.👍👍😆😄
Очень плохо , что вы не показали когда было все разобрано , как настраивается и регулируется -регулятор оборотов на вертикальном двигателе .
собрать разобранное кем-то...- гениально! чуть-чуть сверлануть, чтобы элипс убрать... - руки золотые. тут вот отнесли фирменный триммер газонный в мастерскую, после ремонта побухтел и все...стоит. говорили, что уже не жилец. типа вал сточился. думаю, как это может вал сточиться, если площадь обработки 10 сот, 2 раза в сезон??? (5 лет) дурят нашего брата?!...эх...!!!
привет друг подскажи стоит двс лифан 7 лс эко на муравье так беда в том что с ремнём не заводится а без работает менял свечи мыл раза 3 карб с полной разборкой менял катушку зажигания эфекта нет бензин с бака идёт отстойник чист
Приветствую вас!! Вопрос такой иза пружины на дроссельной заслонки пришлось отключить регулятор оборотов короче переделал тягу поставил пружинку чтоб отягевало назад рычаг регулятора зафиксировал как должен стоять чтоб не болтался. Проблема появилась стал дым синий бросать при добавлении газа и ехать начинаешь глохнет даёшь большие обороты всеровно глохнет. В чём причина.?
Компрессию проверь, свечу проверь, а самое главное - фильтр, чистый или нет. Первое с чего начинать смотреть, это он(если он забит, будет глохнуть и сизый дым пускать). Если компрессии нет, тут 2 варианта: проблема в клапанах или кольцах. Последнии, проверить легко при снятой головке, наливаешь немного бензина в камеру, если смылся на глазах, поздравляю с грязной работой. Клапана проверяются также, налил и смотришь, течёт ли шото из впускного или выпускного отверстия или нет(при этом, не рассухаривая клапана прежде), потекло - разбираешь и протираешь(если клапана без дефектов). И регулятор, верни в исходный вид, ибо эти двигатели не любят больших оборотов, тк смазка там не принудительная. По ценам: ремкомплект прокладок полный(на 170f) 1200р, прокладка головки отдельно (170f) 250р, поршневые кольца(в зависимости от производителя, к примеру лидер 170f 70мм) 170р.
Но начинай всегда с малого - фильтр, свеча, замер компрессия, потом только глубже. Надеюсь, прежде не крутил карбюратор?
Мне на днях, придется подобный мотор приводить в порядок, двигатель там фортле 170fla, там также намудрили с пружинами, карбюратор накрутили. По слабому сопротивлению при протяжке за шнур стартера и шипящиму звуку из выхлопа, я понимаю, что там проблема с клапанами. Другие 2 подобных у меня, достаточно сильно сопротивляются. Хотя, это простая проверка на 2т и 4т двигалях небольших, чтоб понять - в каком состоянии поршневая.
Здравствуйте. При правильном отключении регулятора оборотов все должно работать единственная разница что вам придется самому газовать при повышении нагрузки. Теперь почему он глохнет- на некоторых двигателях стоит так называемый датчик уровня масла и на движке стоит схема управления ( металлическая коробочка похожая на реле), так вот в этой схеме также стоит защита от повышенных оборотов двигателя. И если сильно газануть ( а на слух не как не определите на какие обороты вы газанули) то естественно будет отключение искры этим устройством. Сизый дым это износ колец или поршневой а появился он потому как при резком нажатии на газ обороты выше чем установил завод изготовитель( вследствие отключения регулятора оборотов). Раньше вы этого дыма не видели потому как при рабочем регуляторе оборотов нет возможности резко набрать обороты и максимальные обороты ограничены на холостом ходу. Видимо или поршневая или кольца уже были изношены а когда отключили регулятор то это сразу проявилось в виде сизого дыма. Кстати сразу должен сказать что схема управления по максимальным оборотам есть не на всех моторах. Вот поэтому частенько после отключения регулятора оборотов на некоторых моторах происходит разрушение шатуно поршневой группы( так называемый кулак дружбы).
@@user-pq5nc3mm2x на моем, выше писал - нет датчика уровня масла. Хотя, я забыл про него указать(частенько, хозяева забывают, что масло нужно проверять и прибегают "сломался"). А насчет прерывателя, может в новых так, как вы описали, но в простых там, кроме 1 стабилитрона, 1 диода, 3 резисторов и 1 транзистора, больше нет нечего.
@@user-pq5nc3mm2x приветствую вас! Когда могли сноситься кольца если он поработал часов 18 -25он не видел не каких нагрузок не пахоты я на нем только так по деревне в магазин и обратно. Если у меня второй мотоблок пахарь он все делает тот Крым и рым прошол уже шестой год не чево не делал работает как надо . А это какое-то китайское даробло ,,есо - 408,, и что теперь он так и не будет работать глохнуть так и будет? Или что ему сделать отключил так как показывают по интернету , рычаг зафиксировал регулятора чтоб не болтался и снял пружину и снял тягу дроссельной заслонки сделал новую тягу со спицы велосипедной и просверлил отверстие в рычагу подогнал и поставил пружинку чтоб отбрасывало назад и всё. 34 года на технике проработал и не чево понять не могу или я уже того или калоши мои не едут. Или мир поменялся. Пружинку надо найти и поставить всё на место тогда может будет работать снова.😄😆👍👍нет то тогда поставим другой движок есть новый зять снабжает ими меня 7 кабыл и 18 . Спасибо за подсказку, здоровья вам и всего наилучшего.
@@user-zr7yo3es4l молодец правильные даёшь советы почему не написал что искроуловитель стоит в мотоблоке добрался до него а там хрен что будет дуть забита сетка ели вытащил промыл продул поставил привезли пружинку все переставил по заводскому смык как часы не дымит трогается спокойно не глохнет с2 скорости пустил в нагрузку хоть бы что !!! Вот где была собака 🐕 зарыта я и то и другое нет всё новое он толком не работал какая выработка.👍👍😆😄