터보렉 같은 그 반응...공감합니다. 현대 1.6터보도 터보렉 제법 있고 그랜저 가솔린도 한단계 늦게...그게 시내주행에서 이질감을 제법 들게 하는데..그래서 lpi를 좋아합니다. 그랜저 오피러스만 타왔는데 lpi...오피러스 2.7 lpi 2004년식인데 정말 반응 즉각적이거든요. 그랜저 hg lpi는 오피러스 만큼은 아니지만 반응이 괜찮은 편이고..그런데 예전 3.0 가솔린 타니 좀 더 시간차가 있어 별로더라구요.
맞아요 대부분 차들도 약간의 딜레이타임은 있죠.. 저도 k7 lpi를 타고 있어요.,..액셀을 갑자기 꾹 밟으면 약간 딜레이가 있어요..대부분의 터보가 없는차들도 약간씩은 멈칫거리는게 살짝 있지만 이차는 저속에서 뒤차가 바짝오길래 거리를 좀더 넓히려고 액셀을 꾸욱 밝으면 멈칫하는 시간이 꽤 느껴집니다.. 마치 출력이 약한 경차타서 차가 안나가는듯한 느낌이죠...뒤에 붙은 차는 바짝붙어와서 거리를 벌리고 싶어도 못벌리는 그런느낌을 중형차 타고 느껴봤습니다..ㅎㅎ
![쏘나타 센슈어스 37,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
0-2:23 까지 차량 내외관
2:24- 주행후기입니다
터보렉 같은 그 반응...공감합니다. 현대 1.6터보도 터보렉 제법 있고 그랜저 가솔린도 한단계 늦게...그게 시내주행에서 이질감을 제법 들게 하는데..그래서 lpi를 좋아합니다. 그랜저 오피러스만 타왔는데 lpi...오피러스 2.7 lpi 2004년식인데 정말 반응 즉각적이거든요. 그랜저 hg lpi는 오피러스 만큼은 아니지만 반응이 괜찮은 편이고..그런데 예전 3.0 가솔린 타니 좀 더 시간차가 있어 별로더라구요.
맞아요 대부분 차들도 약간의 딜레이타임은 있죠..
저도 k7 lpi를 타고 있어요.,..액셀을 갑자기 꾹 밟으면 약간 딜레이가 있어요..대부분의 터보가 없는차들도 약간씩은 멈칫거리는게 살짝 있지만
이차는 저속에서 뒤차가 바짝오길래 거리를 좀더 넓히려고 액셀을 꾸욱 밝으면 멈칫하는 시간이 꽤 느껴집니다..
마치 출력이 약한 경차타서 차가 안나가는듯한
느낌이죠...뒤에 붙은 차는 바짝붙어와서 거리를 벌리고 싶어도 못벌리는 그런느낌을 중형차 타고 느껴봤습니다..ㅎㅎ
쏘나타는 2.0 사야합니다! 자연흡기가 주는 안락함! 얼마나 빨리 달릴지는 모르지만 2.0이면 충분합니다!
누굴 망치려고
하트주세요 ㅎㅎ 영상뜨는것보고왔어요 구독자입니다
사랑합니다~^^
신형 소나타는 센슈어스를 타야합니다
DN8을 개선해서 나온차죠 ㅎㅎ
그렇게 볼수도 있죠 저도 만약산다면 센슈어스를 살듯 하네요^^
이중접합 차량은 몇년도 몇월 이상부터 적용되었나요?
옵션마다 다른듯한데 저도 정확히는 모르겠네요..
20년4월로알고있어요
디자인이며 완성도가 쏘나타 전세대를
통털어 가장 떨어지는 DN8
솔직히 저도 그런생각이 듭니다
이전세대 쏘나타가 더 좋아보여요.
Dn8 단기렌트했는데 엑셀링이 적응안되서 찾아보다가 들어왔네요ㅎㅎ 이 차만의 문제가 아니었군요~~
동호회에서도 어느정도 말들이 있는 엑셀링인데
개선은 가능할듯 합니다..^^
b필러에 고무좀넣어주지 소음이심하네요ㅠㅠ
그러니까 알게 모르게 조금씩 영향이 없진 않아보여요..
소음이 생각보다 좀 있는거 같았습니다
잡소리는 없던가요?
이차에서는 잡소리는 없었어요
근데 대부분 일년정도 타보면 특히 겨울에 잡소리가 조금씩 나더라구요
차를 리뷰하면서 뒷쪽라인을 안찍는건 뭐졍