#Motokosa
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- You work with a scythe that has a two-stroke motor. The motor overheats and stops pulling. Starts to stall at idle. where to look and how to treat such unworthy behavior of a two-stroke motor.
diesel repair playlist
• Мотоблок.
VK group
club918...
#RuslanK
#motokosa
#motoblock
#trimer
#oil
#tnvd
#motor
#engine
Спасибо за хорошие практические видеоработы . ВСЕГО ХОРОШЕГО . МОЛОДЕЦ .
Белая свеча - это бедная смесь, грамотеи. Но бедная смесь и может вызывать перегрев из-за того, что мало масла поступает вместе с топливом.
Я в регулировку карбюратора лесть боюсь,поэтому просто закрываю на половину воздушную заслонку и коса,не потеряв в мощности,теперь стала греться намного меньше.
На работе кошу старой мотокосой "Crosser"- 43 куб; через десять минут работы движок невозможно горячий... работа не идёт... пришлось купить за свои "белорусскую" косу, которой и выполняю основной объем обкашивания территории.
Утебя голос как у актера из фильма ,, в бой идут одни старики"😊
Бажаємо здоров'я вам та удачі 👍.
Одна из основных причин перегрева - низкие обороты. Кто косит дисками, понимает. На низких оборотах слабый обдув рёбер цилиндра, поэтому долго так косить не рекомендуется.
Вторая причина - это много масла и слишком богатая смесь. Как результат, нагар в цилиндре, глушителе и залегание колец. На низких оборотах тоже образуется много нагара. Если кольца залегли, то это сразу заметно по лёгкости вращения двигателя при заводке. Падает резко компрессия. Газы прорываются между стенками поршня и цилиндра и тогда уже на любых оборотах будет перегрев, независимо от зажигания и качества смеси. Закоксованный глушитель тоже является причиной перегрева.
Старайтесь не косить в жаркую и безветренную погоду, когда ветер не уносит пыль. Пыль не должна попадать в воздухозаборник. Старайтесь косить так, чтобы ветер уносил пыль в сторону. Особенно избегайте попадания пуха от одуванчиков, тополинного и особенно осенью пуха от некоторых видов сорняков(осот и другие). Фильтр-то задержит, а вот маховик, рёбра цилиндра и даже пластиковая решётка забьются легко. И тогда перегрев точно обоспечен.
Низкие обороты не причина перегрева особенно при кошении диском
@@ЮраАндреев-д2е Ну, во-первых, леской невозможно косить на низких оборотах, так что тут перегрев можно исключить. А если Вы даже и косите на низких оборотах диском, то всё-равно иногда делаете прогазовку почти до максимальных. Трава тоже не всегда равномерная - где-то надо поддать газку. Поэтому в таком режиме косить можно. Сильного перегрева не будет. Нельзя долго держать низкие обороты без прогазовок. Иначе происходит коксование и как следствие перегрев если не сразу, то в будущем. Я об этом уже писал в предыдущем комментарии. Да и косят по разному. Одни постоянные обороты держат, а другие в переменном режиме. Кто косит то добавляя то сбрасывая газ, тот двигатель не перегреет. И, конечно, автор прав - косить в сильную жару не рекомендуется.
😅@@alexandr41
Сичас кошу только с 4.00утра и до 8.9.00.а коса єто мотоцикл и он по любому греется .а вот на масле написано что масло бездимної..откуда там дим нашол.
Какой нахрен перегрев при работе диском? Ты что несёшь? Ты температуру мерял? Какой нахрен нагар на низких оборотах... низких это сколько? Холостые 3000! У авто рабочие...пипец.
Мотокосу купил, двигатель заводится отлично, но не косит, не развивает обороты, бензина жрёт много.
На прогретом двигателе выжми газ до полного и подкрути винт дебета топливной смеси по часовой стрелке до появления стабильной, без "захлебывания" работы движка.
Руслан здравствуйте у меня к вам два вопроса какое масло нужно и лучше в редуктор залить название хотябы ато столько советников голова кругом , второй вопрос у меня тример макс Миллер 2т с воздушным охл. В конце работы где выхлоп немного но масло как мне это решить заранее спасибо
00:45 Это не нормальный вид свечи, а признак плохого бензина.
У Вас мотокоса наверно не совсем исправна, вся в маслом, а такого не должно быть. Видно что прокладка карбюратора неоригинальная, наверно и у Вас как у большинство китайских мотокос переходник раскручивался уже. Этот проблем возникает из за разный коэффициент темп. разширения ,потому что резьбовое соединение состоится от магниевый сплав цилиндра и стальные болты. Затягивать сильно их - бесполезно! Только рискуете чтобы переходник лопнул. Неравномерные температурные разширения двух разных металлов, плюс вибрации, гарантирует что рано или поздно с ново болты раскрутятся.
Чтобы отстранит данного проблема, с начало болты и резьба надо обезжирит хорошо, а потом закрутит болты на хороший резьбовой фиксатор. Я например применяю немецкий дешевый Wiko 02K70, держит нормально. Здесь в Болгарии стоит примерно 5€ за 10мл.
Конечно лучше подобрать болты с подходящий температурный коэффициент расширения, но как сами понимаете это не так просто.
Всех благ!
Интересно, куда ты рекомендуешь сдвинуть катушку, чтобы изменить угол опережения зажигания, если ею регулируется только зазор?
сверло и ухи....
@@Ruslan-K 15 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента а про сверло и ухи не видел и не слышал про акб у вас лучше получалось людям мозги парить ииии двухтактник должен работать с дымным выхлопом
Спасибо тебе добрый человек!
Новая коса, заправок 5 наверое было. При обкатке советовали косить 10 минут через 5. Так и делал. После пятой заводки перестала набирать обороты, начала глохнуть. На следующий день завелась и всё повторилось. Дальше стал косить без пауз, где-то после 15-20-ти минут работы снова теряет мощность. Повторно не заводится. Посмотрел искру - нету На других свечах тоже нет искры. Через сутки коса завелась как ни в чем не бывало. Но опять минут 20 работы и всё. Думаю, что зажигание. Но сам не лазил, так как могут не принять по гарантии в сервис. Фильтр воздушный (поролон) не сильно закопчён. Карбюратор пробовал регулировать, но вернул в исходное положение. Ещё заметил, что холостые обороты достаточно высокие
Поменяйте модуль это из-за модуля.
@@ЮрійТищенко-ш1п поздно, похоже поршневой кабзда. В прошлый раз завёл, звенело что-то в цилиндре, может палец 🤷♀ и через несколько секунд заглохла. Отдал в сервис.
Сильний нагар у вас на свічці. В мене за сезон так не нагарає. При справному моторі він не перегрівається. Якщо карбюратор не крутити як попало.
Міняв поршневу,як рекомендуетк робити обкатку і чому з'явилась сильна вібрація?
Доброго вечора,і як правильно відрегулювати карбюратор ?с
Доброго вечора,і як правильно відрегулювати карбюратор?
Здравствуйте. Хотелось бы, пл возможности, мастер класс по настройке карбюратора бензопилы. Там всё таки карбюратор немного другой системы с двумя регулиповочными болтами (помимо положения дроссельной заслонки )
Такая же проблема.Значит надо разобрать ,почистить.100 лет не чистил)
Все грамотно, и по делу
Ещё причина - подсасывает воздух из под проставки между карбом и цилиндром.
И главный совет - не стоит брать косу на 52 куба, лучше на 43, тк цилиндр по внешним размерам тот же, посадочные те же и взаимозаменяемые, а стенка цилиндра толще, следовательно лучше теплоотвод
Тут надо добавить, что толще она на 2мм
@@Burankin_V. Да, т.к. поршни 40 и 44мм. У 52 кубового стенка едва ли 2.5мм толщины имеет, замерить точно нет возможности. Прибавка 2мм при меньшей камере сгорания это существенно. Дальше уже решает производитель конкретной цпг и качество напыления, а это лотерея, единственный совет пожалуй это брать косу от более известных брендов и не самую дешёвую в нише с надеждой что комплектующие будут взяты путём отбора получше а не подешевле
@@belarus4790 у меня парочка чемпионов, 25 и 52 куба. Претензий к их работе нет. Дешманский инструмент - лотерея, у некоторых работает, но у большинства - нет.
@@Burankin_V. Лотерея, но у 43 кубовых шанс на живучесть выше. Тот же чемпион уже типа бренд, шанс ещё выше.
Ну да интересно посмотреть скок поживет 43 кубик когда будет делать большой обьем работы . 52 легче всетаки и будешь работать на меньших оборотоюах . Работаю чемпом и ,43 и 52
Спасибо за информацию!
про сальники ничего не сказал,если будет подсос воздуха,бедная смесь отсюда и перегрев задиры,2т двигателе важна герметичность
спасибо хорошие советы!!!
Масло в бензине мало залито надо на 1 л.бензина 20 мл.( грамм) масла при температуре воздуха не более 20-27 градусов,если температура воздуха 27-38 градусов то 1 л.бензина 21-22 мл.( грамма) масла не более,т.к. большое количество масла приводит к зажиганию колец поршневых и нагару в глушителе( забитию его не сгоревшим маслом).
На бедной смеси двигатель нагрузку держать не будет... Нагар на свечи должен быть светло песочным, а не как у вас красный от присадок бензина. На таких инструментах нужно работать в полный газ, не важно это леска или диск.
На китайских поделках, сборка такая, что там может даже тепловых зазоров не быть на кольцах... Воздушный фильтр не для того, чтобы масло собирать!
Бывает ещё калильное число свечи не правильное и тогда возможна детонация или раннее зажигание.
То что вы выжали масло из поролоновый фильтра мало что даст. Его необходимо промыть с мылом или фери и высушить
Добрый день Руслан! Подскажите пожалуйста что делать если на жаре акб резко потерял ёмкость до нуля, а напряжение 12,6
Атак при нагрузках может ли глохнуть если глушитель загразнен?Спасибо
Я вообще узнал что мотокосы существуют только в 2016 году. И мне 42 года.
Значит на 2т двс бензиновая система охлаждения 😁
на ребра охлаждения отводиться только 30% тепла... зо на выхлоп... а 30 на масло и бензин
Добрий день як я можу з вами зв'язатись, хочу дещо запитати за мотоблок, погано працює форсунка, як можна вам її відправити
Так косу и весь двухтактный инструмент не делают.😂😂😂
Здраствуйте , вы можете дать размеры маховика на двигатель r95-96 ?
Здравствуйте! Всем ! Меня попросили посмотреть бензокосу Daewoo 420 на холодную заводится , нагревается и на холостых глохнет, потом тяжело завести , в и тоге при внимательном осмотре оказалось , люфтит дискк зажигания , при разборе , лопнул коленвал на шатуне, подшипники сухие. А игольчатый Нижний шатуна вообще рвссыпался
👍👍👍
Тахометр в придачу.2500.хол.8500.макс. как то так
Если фильтр заплеван маслом значит закоксован выхлоп. Вам надо снять глушитель и почистить выхлопное окно там сажи тьма.
нету
@@Ruslan-K не может такого быть. Смотрите внимательно у вас сильно закоксовался выхлоп. Иначе масло не будет кидать в фильтр
Один совет.Регулярно делайте тех.обслугу и коса будет рада. Любить надо технику.
просто я не кошу при жаре +35 даже....
Потому что больше 7.000 воздушное охлаждение вообще не способна ничего осьудить
Проблема в смеси.оприсовку движка надо делать.да много чего еще .а это халтура.
У меня была проблема с некачаственным маслом!
Доброго времени суток Теска подскажи почему вентелятор охлаждения долго и часто крутит рено сандеро у меня
так надо смотреть кто его включает. если датчик, то он брешет. если непосредственно эбу, то надо датчик температуры смотреть. куда он показывает
@@Ruslan-K скинь свой номер
Если антифриз не меняли больше 5 лет, то для начала поменяйте антифриз а потом уже все остальное проверяйте)
@@СергейПлотников-г7ж всё новое радиатор термостат прокладка гбц
Вентилятор не успевает охладить радиатор и систему.скоре всего забитый радиатор
Нужно просто ограничить обороты мотокосы до 7.000 не будет ничего перегреваться
От 92 спиртового бензина нагар белый
У мене бумажний повітряний фільтр і він завжди сухий. Карбюратор не крутив з покупки, коса Штиль фс250 19 року.
Вероятно есть какой-то поворот перед фильтром, масло не долетает до фильтра. У бензопилы штиль так точно есть
тута нету.. это китай...
суровый и беспощадный
@@belarus4790 та немає там нічого , прямий тракт. Просто мабуть спроектовано по уму.
Руслан может быть ты льеш Дохерти масло!
Добрий день , можно Вам прислать кальций -кальций агм акум от мотоцикла для диагностики и заряда до 100%. ? ( платно)
Это же не мопед который едет на то что топливная смесь охлаждает это да ну так это 5% из 100
Да блин лайк но надоел уже этот сельхоз инсьрумент
У меня нет масла на фильтре
Шісдесят соток городу Кошу косаркою Бригадир 52 см за ці роки поміняв поршень з кільцями карбіратор пробку бензобака усе.
Хлопец а когда ты родину успеваешь защищать
Белая нужно повторять 9 раз а не 3.
Отлично. Подскажите что делать если проскакивает стартер в лапках .
Снимите стартёр и обратите внимание на детали, которые входят в зацепление. Скорее всего они сточились или закруглились и из-за этого проскакивает. Если нет возможности исправить напильником, то замена.
@@alexandr41 спасибо
Про бензин ,що відводить тепло перегиб
Бензин надо маслом дизельным разбавлять!!!!! Это масло тдвухтактное фуфло!
Нагар большой. ТНК 10/40 полусинтетика.
А у меня чемпион 15 лет и воздушный фильтр всегда сухой. Так что не бреши.
То
В карбюратор я бы не советовал лазить и тем более регулировать по дыму🥴и какое охлаждение бензином🤦этот винт регулирует количество бензина в рабочей смеси,соотношение бенз-воздух ,а не количество поступающего топлива в цилиндр.
ну-ну
Карб можно и нужно регулировать, и по дыму тоже, автор абсолютно прав!!! здесь не форум профессоров, без научных терминов, все поясняет я простыми словами, бедная смесь - винтом качества добивается максимальных оборотов и на четверть от вернём ещё, дым как сигнал переобогащения, но при условии боль мень правильного соотношения масла и бензина, я например всю жизнь смешиваю на глаз, только глаз опытный, и винтом хх выставляем желаемые обороты, зажигалка это отдельная тема, при всей простоте бывает нюансы, автору ЛАЙК, хоть и жадина но информацией правильной делится😀
Сами подумайте,если на разогретый двигатель из нутри попадает бензовоздушная смесь пусть даже и 30 градусов а двигатель греется и до 200 градусов что происходит? Происходит охлаждение цпг изнутри!
@@АлександрСАМ-к2ю пусть охлаждает,пусть так, но это не значит, что нужно увеличивать подачу топлива для лучшего охлаждения.не так ли?
@@ЛеонидНазаров-з9е согласен ,но и беднить смесь не стоит должно быть всё в меру чтоб хватило смазки .
А проще в специализированный сервис отвезти.Я так тоже на ромашке выяснял.В сервисе специалист и причину найдёт,почистит,отрегулирует.
проще, конечно, но вот блогер-ремонтник бензо -кос и -пил "Стальной Жук" не устает говорить: - займитесь мужской работой, ремонтируйте свою технику!
Сожги ее. И придет к тебе радость.
С 2006 года элмос-24 на моих 40 сотках земли поддерживает порядок и не разу я не отжимал воздушный фильтр, так как он сухой! Так что покупайте качественный инструмент!, и будет вам счастье!