#Motokosa
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Lubrication of the lawn mower gearbox after 25 hours. That's what the instructions say. In practice, everything is much sadder. And the design of the gearbox itself is like this. that it is impossible to lubricate the bearings ...
We are finalizing the gearbox for normal lubrication.
diesel repair playlist
• Мотоблок.
VK group
club918...
#RuslanK
#motokosa
#motoblock
#trimer
#oil
#tnvd
#motor
#engine
Дядя, ты в своем уме , разбирать редуктор каждые 20 часов работы? Моей косе 20 лет и редуктор я не разбирал. Мажу редуктор 2 раза за сезон , вот и всё.
Когда окажетесь на пенсии в синдроме покинутого гнезда, тогда и будете редуктор мотокоса после каждого покоса разбирать, чистить и смазывать😂
Тоже раз в сезон мажу специальной смазкой от души, и за двадцать лет ниразу не разбирал.
Почистить забыл или помой. Блогер бл.
Аналогично, косе 20лет. Смазываю редуктор(не подшипники) раз в сезон. Участок 6 соток. Косе приходиться работать не так уж и много, но я бы сказал, что за сезон и не мало. Можно редуктор и не смазывать (как автор ролика заявил) на несколько часов работы возможно и хватит. Потом пошёл в магазин, да новый купил-подумаешь расходники.
Да весной и осенью , закачиваю шприцем смазку для шрусов и работает
Пять лет не смазывал редуктор ,а сегодня достал из коробки, впервые собрал- работает нормально! Вывод, сколько косишь столько и смазывай!
Спасибо за информацию!!
@marmotmarmotov813: Больше 10 лет кошу большие площади, смазываю редуктор (Смазкой для редуктора) через отверстие только вначале сезона. Всех кого знаю, все этим пользуются и работают триммера лет по 10-15 точно.
Лет 10 уже штилю 55,один раз попробовал смазать, неполезла. Там своя смазка видна. Ну и ходит до сих пор. Шелеста никакого не слышно. 👍
Именно поэтому сейчас в редукторе фс 55 нет пробки для смазки. Она там расщитана на весь срок службы.
Подтверждаю ! 55" с 2007 года пару раз пытался добавить смазки но не существенно , и работает по сей день норм (июнь 2023) 👍 немецкое качество 👍 в сезон площадь покоса 1,2 ГА . ☝
@@Maksimushko ...японское качество тоже неплОхо... с 2004 года хонда "пыхтит"...
@@porsheN.
Ну, китайцы тоже иногда не очень уступают. Мой Витязь работает с 2011 года и за это время был заменен бензобак, хотя как оказалось позже можно было заменить лишь резиновый уплотнитель возле трубок и сцепление. Сцепление действительно было разбито и пришло в негодность. Все остальное, даже поршневая не менялось. Коса работает как часы, хотя во время эксплуатации иногда и приходилось гайки покрутить.
@@МиколаМихайліченко-п5х ...ну, да... ну, да... сосед на стоянке (автомобили рядом стоят) при первом знакомстве:"У меня автомобиль такой же, как у тебя, по большому счету" (у меня "японец", у него "китаец", оба, как бы, внедорожники)... "Конечно", - отвечаю, "но только тебе" - говорю " больше повезло, чем мне, так как купил ты свой в два раза дешевле, чем я"...
Хорошо коментарии почетал, а тобы завтра с утра редуктор разобралбы!
Думаю что зря открывать подшипники, т.к. от редуктора могут отколоться зубья и попасть под шарик , либо накатка в виде металла может попасть. Целесообразнее было заменить подшипники вышедшие из строя , и старые перемыть-перемазать. Ну а новые вскрыть и глянуть сколько смазки. По возможности добавить(не литол, солидол )сейчас на выбор огромное количество смазок.
Совершенно верно! Нужно быть полным дебилом чтобы поснимать сальники с подшипников чтобы туда лезла отработка с редуктора!
Я очень интересуюсь знать: а какие вообще смазки бывают? И почему в этот редуктор требуются не кошерные смазки из автомагазина, а волшебные из магазина бензоинструмента? Меня терзают смутные сомнения, что вы смазки различаете по цвету... Нет?
@@andgar1812 а чем вам не нравится единая система смазки для пары и подшипников?...
Единственный вменяемый комментарий.
@@СтепанСтепанов-м4и , в подшипнике должна быть густая смазка, а в редукторе полу-жидкая. Полужидкая смазка отводит тепло от шестерен на корпус редуктора. Инженеры не зря отделили подшипники от редуктора. Смазки заложенной в подшипник должно хватеть на весь ресурс его работы. Редуктор работал без смазки и смазка в подшипниках не выдержала сильного перегрева и её выгналое через уплотнительное кольцо. А может даже и подгорела.
Сегодня всю электро- мототехнику имеющую шарико- роликовые подшипники, необходимо обязательно проверять на наличие смазки в подшипниках, а в лучшем случае, сразу менять подшипники на брендовые, качественные, если инструмент дорогой.. Познавательный ролик, благодарю! )
Дорогой инструмент и отличается от недорого качеством, в том числе и смазки. А если и дорогой надо пересобирать и перемазывать, то наХ он вообще нужен.
Согласен! Дорогой инструмент должен быть с хорошим подшипником!! И смазан чем надо!!
Обычный подшипник берёшь, смазки добавляешь и работаешь. Самая дешёвая коса "кратон" в эксплуатации уже лет 10. Именно в эксплуатации...
Не показал как разбирал редуктор, а это важно.. особенно в глубоком колодце.
Кошу уже 12 лет. 10 соток. Ни разу не смазывал. Чудеса. Фирма nak. Китай. Ничего не шелестит.
Я думаю, пора уже и смазать?
NAk это Тайвань. Долговечные качественные товары. А в современном китайском продукте продаваемом в РФ стоят сухие подшипники, оптимизированные для быстрой поломки хитрыми китайцами.
Фирма калибр бк750+ , десять лет вообще ничего не мазал, всё работает, а у этих специалистов через 20 ч. всё, наверное не зря пословица про стеклянный .....
@@Ussr-ub7htконечно китайцы глупее тебя и враги себе, у нас же выбора нет и все будут плакать и брать У вас вся электронника из Китая и что? В телевизоре что проверяли после покупки ( внутри заглянули?)
У китайцев не смазка виновата а плохие по качеству сами подшипники!
10 лет косе. живу в деревне кошу не только газоны но и ботву . лебеду . лопухи. смазывал один раз года два назад . все работает и ничего не шумит . кошу леской 3 мм.
купил в 10 разобрал
всё смазал графитной смазкой кошу до сих пор и разной леской 3-5мм
Лучшие диск с победитовыми напайками!!!
@@Yuriy_from_Moskow. а у забора покосить к примеру , забор тоже напильником потом подправлять
срок службы редуктора определяется качеством подшипников, в данном случае рассматривается дешевая китайская мотокоса с дешевыми подшипниками, смазывать их особого смысла нет. метод рассказанный автором хорош для работы в полевых условиях.
всем удачи в работе!
Смазывать надо всё,да же если в редукторе нет подшипников.
Купил новую и сразу же промазал. Тогда уверен что поработает. Мажу 1 раз перед началом сезона
Надо как в старые добрые времена. Взял технику, разобрал все подшипники и узлы, набил смазки и вперёд.
10 лет косе. Понятия не имею, что там мазать ) если он китайский... ))
И через 10 моточасов пошёл покупать новую...
Т.к. вы нифрена не понимаете в технике!
Я так со всей новой техникой делал
А как же первый закон Механики? Не лезь в хорошо налаженный механизм - Работает? Пусть себе работает!
Это херня, а не добрые времена если надо было доделывать технику😅
косе 6 лет,участок 25 соток,за сезон раз 8-10 кошу часа по 3-4. Как купил триммер,набил редуктор смазкой шрус от авто, набил до отказа,лишнее через подшипник выйдет,за 6 лет в редуктор вообще ни лазил,никаких шумов,как новый,а кому делать нечего,можно каждый день разбирать🤣
История аналогичная, даже соток столько же 😂. Установил тавотницу и раз в год как рычаги на авто шприцую. Работает идеально, нужно учитывать кошу диском (нагрузка максимальная).
Коса работает с 2017 года, смазываю каждый сезон НЕ разбирая редуктора.
Участок 15 соток, в сезон скашиваю 3 раза.
До сих пор работает без проблем.
Косили лет 10 двумя косилками. Обе Штили. Никто даже не задумывался редуктор разбирать. Не факт, что шприцевали за всё время. Сам на сенокосе косил ими с утра до вечера, по 2 недели. До сих пор работают. В прошлом году заменили сточенную о грунт шайбу и все.
Это не серьезно, если каждые 25 часов работы, редуктор перебирать.
Коса , более 10 лет пользуюсь , смазываю 1-3 раза за сезон без разбора редуктора ,через заводское отверстие .. и всё нормально ..
Бензином хоть иногда вымывать старую смазку и будет всё нормально.
Между пыльником подшипника и внутренней обоймой есть небольшой зазор . Вы посмотрите как мажутся закрытые подшипники.
Все правильно. Зазора достаточно для смазки-главное туда её пихать. Лучше всего Ultra 0-вязквя и текучая, залезет во все щели и с шестерен не слетит. Уже 5 лет раз у сезон так мажу.
@@qwertyqwerty8944 Якщо мазать згідно інструкції то лишньої змазки в підшипник не проникне, вийде в щілини в сторону вала. А з дуру межнна і хрен зламать.
@@qwertyqwerty8944 вы и есть мамкин спец...😀
@@qwertyqwerty8944 так кто ж вам велит везде битком набивать а без смазки тоже не работа.
При удалении внутренних пыльников с подшипников и закладке новой смазки,будет выдавливать наружные пальники
Не будет
Места куда выходить там достаточно
Просто сняв редуктор попробуйте вдавить смазку через штатное отверстие
Она прем через низ и через и только по шлицам
@@Невский-ы9епотом полезет все через низ и на головке и трава куча смазки будет
Кошу гектарами в наличии пять мотокос, две газонокосилки и мотоблок, что касается редукторов перепробывал много чего, разбирал смазывал, покупал оригинальные stihl и Husqvarna, пришол к выводу что проще всего и дешевле покупать дешовый китайский редуктор, цена вопроса 800 р.
У меня коса Elitech, покупал ещё отец наверно в нулевых, может году в 5 или 6. Кошу участок 4-5 раз в год. Вся работа - два часа. И того в среднем 8 моточасов в год. За 17 лет 130+ часов. Ни разу его не открывал. Ни разу ничего не делал с косой. Кожух только новый сделал, пластиковый видимо от времени разлетелся когда камень в него прилетел. Всё. Но думаю всё таки открою и сделаю как показал автор. За видео спасибо, лайк однозначно.
Не надо так делать. Горе будет. Лучше не разбирая промыть бензином редуктор и полужидкой смазки нашприцевать. Как говорят - не мешай машине ехать...
не буди лихо... к вашей косе советы этого афффтара не относятся
в 2006 компании Elitech еще даже не существовало
У меня электрокоса Sturm 1,8 kW, редуктор такой же (с виду) как в этом видео. Вместо винта заглушки для смазки изначально стоит прессмасленка. Каждый раз, перед тем, как косить, с помощью плунжерно-рычажным шприца набиваю смазку для ШРУС так, что даже весь вал от двигателя к редуктору в смазке. Может быть я несколько усердствую, но редуктор смазкой не испортишь, лишнее вылезет. При такой смазке ее должно и в подшипники продавливать, плунжерно-рычажный шприц создает очень большое давление. Всегда можно винтик поменять на прессмасленку, там резьба одна - М6.
Отработал редуктор 7 лет, ни разу не смазывался ,облизались в итоге шестерни ,купил новый ЗА 450 Р. и думаю лет на 5 гарантированно хватит, без всяких разборов и смазок,хорошая смазка стоит дороже нового редуктора.Закрытые подшибники производители и мастера на сто категорически не рекомендуют смазывать- они смазаны на весь срок службы с завода .Так же несколько знакомых не смазывали редуктора никогда ,да и не слышали об этом что нужно это делать, и работали у всех по 5 -7 лет косилки без проблем,За 5 лет можно уже и новую косилку купить ,не то что новый редуктор.Но если у вас куча свободного времени и вы фанатеете от ковыряния в мазуте то это конечно полезное видео.
Шумела сильно, разобрал, увидел, что там смазки совсем нет. Закачал литолом. Стало много лучше...
Информация у вас о подшипниках не совсем верная все эти данные советских времен, когда были госты, сейчас во всех подшипниках российских и китайских смазка консервирующия, проверено на сто рядов с высоты своих не малых лет
Stihl. Конструкторское бюро , Вам не указ. Конечно , Вам виднее....
@@holgerbarton7203конструкторское бюро штиля спит и видит чтобы через 2- 3 года человек за новой косой в магазин пошел. Нет продаж- нет прибыли. Для справки : на ранних моделях FS55 редуктора были обслуживаемые.
@@АлександрМухамбетов-ш7г какие госты, уважаемый! Если нужно,чтобы подшипник ходил,достаёшь его,несёшь в подшипникцентр,берёшь японский или немецкий аналог и забываешь про него! Дорого,но это единственный вариант) на ленточной пиллораме есть ролики поддерживающие,обороты 11 или больше тысячь, кубов на 500 забываешь о их существовании! Ну можно два раза в день шприцывать наши ,там и товотница есть ,а потом менять их каждый месяц по ГОСТу)
СОБСТВЕННО ВСЁ НОРМАЛЬНО ПОКАЗАНО И ОБЪЯСНЕНО, ХОЧУ ДОБАВИТЬ ТОЛЬКО, ЧТО ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ НАГРУЗКИ НА КОСУ))) Я купил большой КАРВЕР, с диском, как у циркулярки, косил, как на одну корову, и для домашнего кормления (летом) и на зиму в сеновал готовил. Да, подшипники запели буквально через неделю.
Смазывал шприцем, через отверстие, подшипники не разбирал, коса нормально отходила три сезона и сейчас уже второе лето только как газонокосилка. В редуктор сразу загнал больше 15кубиков смазки до обратного выдавливания, (смазка высокоскоростная, густая черная с тюбика), - по рекомендации продавцов этих косилок в спец магазине. За пять лет только раз попытался добавить, но всё полезло обратно, - редуктор полон под пробку, а при нагревании подшипников и смазки - во время работы, она всяко разно под крышку к шарикам просочится!
Если при нагреве смазка из подшипника не выдавливается, как она снаружи из редуктора попадет во внутрь?
@@fill3687 - (пыльники) на подшипниках разные - на электроприборах (советских) сплошные плотные, а в редукторах (китайских) - с отверстиями по внешнему краю часто
@@АнатолийПапенфот ни разу не видел на пыльнике подшипника отверстия
Кстати, покупал я тоже какую-то смазку черного цвета, не знаю такая как у вас или нет, но после смазки ею, буквально через пару часов работы эта смазка оказалась под ножом, то-есть снаружи. После этого натолкал туда литола и теперь мне вполне хватает одной смазки на сезон. В принципе ее должно хватать более надолго, на два, а может и на три сезона, но я стараюсь смазывать каждый сезон.
Никуда она не просочится!
Если забить редуктор до отказа, то он начнёт перегреваться и смазка полезет через сальники!
Спасибо. Нормальный, грамотный подход к проблеме.
Ну, уж если, состоялась полная разборка и профилактика, наверно лучше бы и закрыть обратно подшипнички.
триммер еcho с 2008 года. никогда не смазывал и не разбирал. эксплуатирую и в хвост и в гриву. проблемы - заменил стартер и может заглохнуть на холостых, надо чистить фильтра и смотреть карбюратор.
З раза в году окашиваете свой участок это у вас и в хвост и в гриву?
Сейчас банка хорошей смазки стоит дороже редуктора 😮
Смешно
@@ЭЛЬДАРПАРАМОНОВ-ю1ы Нет он прав смазка штиль от 1600,а редуктора в сборе на Али от 1200
7 долларов редуктор на ОЗОНЕ
Это по нашему, по-флотски! Смазка - это наше фсё! 🤣
В редукторе гипоидная передача, если вы при разборке шестерни приработанные не пометили, он опять зашумит, и довольно быстро.
Про смазку, если редуктор шприцевать , во время работы лишняя , старая смазка выдавливается, только в путь. Да и если просто таотницу поставить спокойно старую выдавит со всех щелей. Сальник у подшипника мягкий , позволяет. А если из твердого пластика или металлические, там зазор есть.
Ну а вообще, проще поменять редуктор, он не так уж и дорого стоит.
Подшипники и зубчатые колёса были смазаны нормально.
Объём консистентной смазки в подшипнике не должен превышать 1/3 от свободного объёма, на практике кладут ещё меньше. Больший объём смазки ведёт к большим гидравлическим потерям и сильному разогреву, после чего смазка вытечет (но не вся), поэтому заводы и смазывают так.
То же и с шестернями. Зубцы помазал слоем и всё, свободный объём в редукторе должен быть, колёса не должны смазку перемешивать в корпусе.
ты единственный кто чё то понимает
Один раз в сезон, Я в редуктор добавляю литол24. Через болтик в теле редуктора. Делаю это из тюбика. Лет 10 кошу по 3-4 раза в месяц. Примерно по пол часа. Полет нормальный.
Купил триммер Чампион.Что удивило,так это открытый большой подшипник,со стороны режущего механизма.Вроде-бы всё ничего,но ведь смазка-то протекает вниз и не сохраняется в редукторе.Самый актуальный вариант,с наружной стороны шарики подшипника долны быть закрыты,а с внутренней нет.
чудеса
У меня хунтер тоже с открытым подшипником но у него на редукторе сальник стоит.
@@fenikssan2298 Это актуально и Китайская подделка здесь исключена.
Руслан, всегда ставлю тебе лайк, но не в этот раз. Ты говоришь что подшипник не смазывается при набивке редуктора. Смазывается. Если набили смазку и после работы она выдавливается в сторону катушки, то она как то прошла 2 пыльника на подшипнике. Не могла же она пройти не смазав подшипник. Вот уже восьмой год смазываю синей смазкой раз в году. Пока всё нормально. А косить приходится 15 соток и густую траву, больше метра.
Смазка выходит по шлицам!!!!
Руслан прав!! Хуже точно не будет
МКпп постоянно в отработанном масле и мосты тоже со стружкой
Восьмой сезон косе, два раза шприцую в сезон и не каких проблем!
Коса Хускварна наверное
Китаец восьмой сезон? Ну ета пабеда я щетаю)
"-Помилуй бог, схватило брюхо!" (с) 😆 Мотокосыри! Пишите исчо! 👍👍👍👍👍 Давно так не смеялся!!! 🤣🤣🤣, оооййй, не могу читать больше!... 😆😆😆
Автору - респект! 🤝
Руслан, эдравия! Верно, разбирать китай нужно с новья и смазывать. Лотерея с качеством, но цена соответствует. Кому влом - хускварна, штиль и прочие олеомаки.... Смазка желательна даже для редуктора, ведь что есть консистентная смазка? Верно - масло в мыле, которое и есть загуститель. Словно губка способно удерживать масло от вытекания. Так вот, в редукторе, даже если с зубьев раскидало само сало, но масло ползёт по всем деталям само, даже если болгарка или коса отдыхают. Кто сомневается - промойте насухо и поработайте.... Масло даже тонкой плёнкой по металлу работает прекрасно. Но добавлять, конечно нужно.смазки лучше современные и мягкие. Пользуюсь Рубином от ВМПО, давно и могу посоветовать. Импорт сильно стал дорог. Но крышечки на подшипниках я бы оставил после смазки....
.Перед разборкой агрегат промывают, не нужно разбирать , смазывайте синтетической смазкой и работайте, пока он откажет,рука отвалится.
Китайский Patriot pt3045 уже больше десяти сезонов, участок 16 соток, покосы - три капитальных раза в сезон и так ещё по мелочи, кошу ножом бывает, бывает и леской, никаких проблем с редуктором, просто использую Литол24, он уже даже просроченный несколько лет, забиваю всегда до максимума смазкой в отверстие, пока не будет входить, редуктор до сих пор очень плавно ходит и не шумит не люфтит, но надо периодически открывать проверять и добавлять однозначно смазку
Когда забиваете полный редуктор смазки старую начинает давить через пыльники подшипников. Всех кроме самого маленького. Заодно так можно обновить смазку в подшипниках.
как можно закрытые подшипники смазать?!?!!!?
Цена редуктора отражает его ресурс. Регулярная смазка специализированными смазочными материалами(высокотемпературная смазка) способна продлить " мучения старушки".
Вывод: приобретаем бюджетный редуктор,эксплуатируем его в хвост и гриву и после его выхода из строя без заморочек и сожаления меняем на новый.
А зачем там "высокотемпературная"? Если смазать простым моторным маслом, редуктор практически не греется!
@@Ленивый-ф4д Первые 20 минут....
@@ЮрийЛогунов-ы1э Литол, коса штиль 130, лет 15 уже работает редуктор, а может и больше. Смазывается регулярно, лишнее в штангу давит. Откручивает и убирает от туда. С диском редуктор не греется, с лёской градусов 70
🤗 вот именно так сейчас наши женчины любят замуж выходить... По нескольку раз.
@@Ленивый-ф4д не греется ? а Вы лучные травы косили когда небудь ? когда их наматывает ? ладошкой температуру не выдерживаешь.
В 2014 купил китайский хютор, косил все что можно лет 5, о смазке и не думал. Он начал немного выть, решил смазать, вдавил туда почти 5мл шприц шрус, завывание постепенно прекратилось, откосил еще 5 лет. Пока всё норм.
Я кошу уже более десяти лет и редуктор мажу каждое утро перед косой. Шприцую простым медицинским шприцем. . Ни разу нижний редуктор не ломался.
Я тож заливаю 80w90 практически перед каждой работой, немного - пару кубиков шприца. Редуктору уже "миллион" лет.
откручиваю болт на редукторе и оставляю на ночь в ведре с маслом, как делал мой отец, а ещё раньше и дед. Редуктор лучше чем новый! Иногда ставлю в него старые шестерни, а через месяц достаю уже новые и продаю соседям с наценкой.
Спасибо. Посмотрю сегодня подшипники в своей косе.
Лучше в узел не лезть. Шестерни притерлись, зачем лишний раз будоражить. Прослужит и так, потом проще новый купить. И подшипники в них бывает в посадке крутятся.
Ага, и в автомобиле можно смазку не заливать, притерлось и ок))
@@fill3687 тут суть в том что можно только навредить. И нет гарантии что после такого т. о механизм дольше прослужит.
@@МихаилЛевин-ш9л если изготовитель регламентирует смазку значит нужно мазать
@@МихаилЛевин-ш9л если изготовитель регламентирует смазку значит нужно мазать
ЗА 9 лет эксплуатации дешёвый carver 52 promo смазывал редуктор раза 3 и он не шелестит... Кошу больше 10 соток.
а смазывать нужно перед первым использованием- точнее не смазывать а набить смазки внутрь. Хотя я в своей косе первый раз смазал редуктор только года через 3.
Можно немного высокотемпературной смазки смешать с моторный маслом, получится хорошая смазывающая смесь не густая и не жидкая, я себе так делал и работает отлично и при разборке внутри всегда всё смазано, на редуктор болгарки также делал
моторное масло пустое, мешайте с трансмиссионным класса GL5
Я тоже болгарки таким макаром смазываю.
Ну хоть кто-то дельное написал.нооо думаю нас с вами обосрут и солидол опять в редуктор а читать книжки монуалы никто не будет. Разбавление маслом говна в колёсах и редукторах описывали ещё деды.
Моей китайской косе 8 лет. Участок под кошение - 12 соток. Ни разу не разбирал. Работает нормально.
Ержан...
Убьешь такой смазкой подшипники, они высоко оборотистые. А то что болтаются это качество такое , а не мало смазки
У меня подшипники развалились на электрорубанке и перфораторе. При замене на такие-же закрытого типа крышки не удалял, а смазал медицинским шприцем. В аптеке купил шприц на 20иь и 50ть миллилитров отрезал ровно по диаметру внешнего подшипника набил в нее смазки продавил смазку в подшипник ничего не разбираяя. С обратно стороны должна смазка выдавиться. Нужно шприц отрезать ровно ,чтобы можно было плотно прижать еще лучше шлифонуть края.Они не дорогие сожете кумить несколько штук разного диаметра для разных мелких подшипников. Подшипники в ротор до конца не забивал,что бы можно было видеть что с обратной стороны смазка выдавливается,как только выдавилась забил до конца в посадочное место.
Мотокосі більше десяти років, коли наливаю у бак бензин тоді і добавляю змаску у редуктор, поки все гаразд чого і вам бажаю, дякую 👍.
Ну это конечно перебор.
привет ты правильно сделал что снял один пыльник но еще один совет болт который ты откручиваеш для смазки удали его а на его место закрути автомобильную масленку подходит резьба и шприцом солидолом смазывай хоть каждый день проверено уже 15 лет
Полезнейший видос . Я уже один раз менял редуктор , сегодня попробую старый разобрать и как в видосе смазать .
А я то думаю зачем этот болт,оказывается мазать .До следующего года тогда,😉
При работе косы смазка выходит наружу со стороны ножа, хотя подшипники и на валу и на корпусе сидят плотно. Думаю нагретая смазка проходит как раз через эти заглушки.
Выходит она через шлицы
... защитные шайбы нижнего подшипника умерли. Либо изначально были не жильцы, либо стерлись от мусора.
@@СтепанСтепанов-м4иросто смазка проникает сквозь. Шайбы не герметичные
@@СтепанСтепанов-м4и нет там шайб
Пыльник, стопор ну и шайба прижимная на шлицах
Ее стереть невозможно
Выпускник МВТУ им Баумана. 20 лет в ЦАГИ.
Автор, всё технически верно по эксплуатации. Не обращайте внимание, некторые не понимают. Смазывать нужно!
Только эти инструкции для редукторов кос расчитаны (по 5 млг из тюбика )на то что косу заново купят через 3-4 года. Или доп. редуктор закупить и поменять. Но не для длительной надежной эксплуатации.
Ж.Л..Диверсия по подшипникам..Ну наложил от души,не пожалел,как себе. 👏👏👏.
Из коментариев людей можно заключить несколько вариантов смазки редуктора на штилях:
1) Смазываю каждые 30 минут работы / после каждого бака бензина; 2) Не смазываю вообще (т.к. новые редуктора необслуживаемые и производитель больше не дает таких рекомендаций); 3) Смазываю каждый сезон. И у всех при этом косам по 20 лет. Первый вариант сровни бреду. Второй мне кажется вполне может даже подойти если косить немного - чисто свой участок... А как я лично для себя заметил, что на второй сезон работы со своим штилем (работал много на покосах), редуктор стал сильнее греться и начинал появляться небольшой шелест при вращении шестерней, а после специальной смазки для редукторов - все прошло. Поэтому если много эксплуатировать косу в коммерческих масштабах - то можно добавлять смазку как только редуктор начинает греться сильнее чем обычно - 1-2 раза в сезон. А разбирать и доставать шестерни, выкидывать какие-то кольца, мне кажется уже перебор )
Я сейчас вам один вещь скажу, только вы со стула не падайте.
Во владении 2 мотокосы: Одна Hitachi - 20 лет в работе, вторая ECHO - 14 лет в работе.
Покос площади 200кв. +- 10 раз в год.
Ни разу !
Повторяю НИ-РА-ЗУ !!! я не откручивал болтик смазки редуктора и соответственно ни разу не смазывал.
Да ради бога! Можете и масло в бенз не лить. Дело ваше.
@@АндрейКоннов-ъ6ф не пиши ерунды.
Видео конечно познавательное.Мой редуктор на косе ходит с 10го года.А косить приходится не мало+ езжу на покосы.Мажу молибденовой под завязку.Так же сам вал.1раз в сезон полное т.о с разборкой косы на куски полная промывка сушка сборка настройка.Мне кажется тут дело в качестве железок иной раз китай ходит а фирма валится...
Советы по консистентной смазке считаю сомнительными, лучше в редукторе работает жидкое масло - обычное моторное или трансмиссионное... По крайней мере, после замены густой смазки на обычную моторную полусинтетику значительно уменьшился нагрев редуктора, выросли обороты. Пользуюсь уже несколько лет, заменил две изношенные в хлам катушки - а редуктору хоть бы хны, хотя это тоже "китай"...
@@Ленивый-ф4д интересный опыт. Имеет место. В принципе даже если жидкое масло попрет в через нижний подшипник наружу, то постоянное подливание решит нюанс
@@belarus4790, не такое уж постоянное, ведь совсем не обязательно, чтоб масла был полный редуктор: открутил болтик, глянул - на шестернях масляная плёнка есть, значит, пока можно не доливать... А протекает больше через подшипники верхние, заодно смазывается и гибкий вал... :)
@@Ленивый-ф4д интересно почему через верхние если там два подшипника и соотв четыре пыльника. Может из-за хранения катушкой кверху?)
@@belarus4790, а я всегда его кверху катушкой храню, у меня ведь не бензиновый, а электрический вариант...
Каждый раз перед тем как начать косить смазываю новый редуктор. Новый ставлю. Старый выкидываю. Так уже 25 лет делаю. Редуктор все время как новый
Мне кажется, что неправильно снимать с подшипников защиту, тогда смазка под центробежкой тоже оттуда улетит
Сто пудов снял защиту по любому она уже будет не ровная ,подшипник не надолго уже
Правильно мыслишь! 👍
если будет возможность разберите редуктор мотокосы "stihl" желательно произведённой до 2015 года. Станет понятно какие подшипники нужно держать открытыми, закрытыми, полуоткрытыми... немцы всё уже давно расчитали.
Редуктор лучше заполнять не консистентной смазкой а заливать в него трасмиссионное масло . Я так делаю и у меня коса 8 лет а болгарка уже 10 лет нещадной эксплуатации работают без проблем . А густая смазка просто разлетается по стенкам корпуса и эффекта от неё практически никакого .
Я бы добавил в конструктив два сальника на валы. Тем самым получится "мокрый" редуктор, работающий на трансмиссионном масле
По идее мокрый редуктор был бы правильным
сальники ставили на фирменных косах. по крайней мере на моей стоит
@@Ruslan-K на таких обертах вийде закільцьований масляний насос, опір буде великий
Редуктор сухой, так быть не должно, поэтому подшипник залюфтил. Если надо добавлять смазку в редуктор, значит она куда-то девается. Смазка при работе вытекает через большой подшипник, проникая через его пыльники, значит он постоянно смазан и отдельно его смазка не требуется. Смазка не вытекает через подшипник наружу если она густая и просто отбрасывается с зубьев шестерен. Я смазываю ШРУСом ( есть добавка молибден) разбавленным ТАД-17 .Смазка получается проникающей. Как только после сброса газа, головка или нож начинают с шелестом вращаться и дольше не останавливаться, значит редуктор становится пустым. и требуется добавка. Триммер Эфко старк 25
Я литолом смазал. Два часа и уже шелестит
Не сильно правда
@@Ruslan-K , Значит с зубьев слетела смазка. Попробуйте тот же Литол ( лучше ШРУС, он предназначен для высоких нагрузок) разбавить ТАД-17, примерно 2-3:1, смазка станет менее вязкой и проникающей, и полезет через подшипник. А для редукторов продается специальная смазка.
@@ОлегНфт У меня была с завода синяя, так и продолжаю синей набивать.Лишняя вылазит после набивки, пройдя 2 крышки подшипника. Это говорит о том, что подшипник смазывается при набивке.
@@gans7777 , Согласен. В редукторе нет сапуна, он при работе нагревается, возникает давление и смазку через подшипник выталкивает наружу.
Десять лет косе. Набиваю в редуктор ТАД17 раз в сезон. Редуктор в идеальном состоянии.
А перед разборкой редуктор надо помыть от травы.
Да сразу видно рукодельник,ещё со своими советами дурным лезет.😂
@@ВладимирСитников-ф4в, ага, понравилось, когда уже в собранный в конце ролика, грязь пальцем счистил и практически в отверстие запихал - мастер 80 разряда (уровня))). Пыльники выкинул - ну а чО, это ж только с шестерён смазку разкидывает, а из подшипника ни-ни, как и облой в него )))
Будто трудно было хотя бы щеткой очистить грязь, траву ...
Грязь на скорость не влияет 😅😅😅
@@TIMOTHE6 Она влияет на восприятие зрителем и на качество ремонта.
электрокосе примерно 16 лет.
Редуктор и не разбирал. Перед каждым сезоном откручиваем винт крепления ручки и шприцем загонял 10 кубиков отработки. Через каждые 20 минут проверяю греются ли редуктор. Если греется делаю перерыв на 20 минут. Травы примерно на 6 соток.
Почитал комментарии, люди правы, ВЕСЬ НОВЫЙ ТАКОЙ РЕДУКТОР СТОИТ ОТ 700-1000Р
а хорошие подшипники SKF например грубо говоря от 200р плюс тюбик смазки 300р
Вывод прост, нечего ерундой заниматься, если был не аккуратен и сожрало шестерни - купи новый, развалились подшипники - купи новый, ну или только кому делать нечего то вечер можно и потратить на замену расходников и в грязи поковыряться..
Ну и автору видео.. вам стоило бы изучить тему смазки подшипников, какая смазка закладывается в каком объеме 30, 40, 50 или 75%, чем отличаются RS от ZZ
А смазку можно заложить любую, только желательно не солидол или литол, уж очень она дубовая, в процессе работы редуктор нагревается до 70*.. по моим наблюдениям хорошо себя показывают смазки с молибденом или для скоростных узлов
Всё индивидуально, зависит от сборки, конструкции вроде одинаковые,а вот детали бывают разного качества, опять же не надо косить косой деревья и кусты.
Редуктор, китай низкопробный вероятнее всего, за 25часов раз в таком состоянии подшипники. Или насадки или ножи при эксплуатации использовались разбаланированные. Разбирать для смазки редуктор НЕ НУЖНО!!! Если делать как в инструкции, то через заливное отверстие нормально не получается ввести смазку в полость редуктора, там полость практически герметичная, и та смазка которая туда нагнетается, потом обратно выдавливается. Смазывается очень просто, для этого нужно снять редуктор с торсионного вала и тогда смазка без проблем заполняет весь объем редуктора, количество смазки легко контролируются через отверстие в подшипнике под торсионный вал которое. Потом при нагревании, если есть излишек смазки, он спокойно выдавливается через подшипники. Я таким образом смазываю косы и даже китай нормально отхаживает, быстрее поршневая умирает чем редуктор.
Ну я хз. шрус-4 шприцем заправляю в редуктор, через подшипники продавливается при работе триммером все равно... это же не сальник на подшипниках, все равно где нить зазоры есть, смазка найдет где просочиться, если конечно не литол супер густой))) а так да, почаще надо мазать, каждые 10 часов работы, самое то)
Подшипники открыть, как в видео, я не ленюсь, да и кошу раз в 2-3 недели но много (4л бенза сжигаю на покос), после работы косу вымыл и 5-ти кубовый шприц шрусовой смазки в редуктор, одной косе 10-11 лет, второй 3-йгод - проблем нет. Это так из личного, а выбор за владельцем. Лайк!
Лишняя смазка раздолбит подшипник. Лучше подшипник смажьте и закройте т.е. пыльники на место. Набивать смазкой не стоит, иначе подшипнику придёт хана.
Я бы даже посоветовал вообще в подшипники не лазить никогда!
Там своя смазка, в нужном количестве, на весь срок службы.
Редуктор набивать битком тоже не рекомендую, т.к. из-за густой смазки ещё больше нагрузка на зубья соответственно нагрев - расширение - износ
В мене редуктор 15 років пропрацював, а цього сезону вже шестерні проскочили бо зуби стерлися від роботи. Змащував десь 2 рази в сезон. Мотокоса найдешевша. Купляв ще за 600 грн. десь 15 років тому. Поршнева відходила 10 років, на десятий рік перегрів косу бо косив на обід в дуже жару. Замінив поршневу вже 5 років працює з новою поршневою.
две косы за 20 лет . В первой косе вообще ничего не мазал ,там поршневая кончилась на 8й год жёсткой эксплуатации. (коса Homelite) .Вторая коса Кратон эксплуатирую 12лет , полетели шестерни в редукторе на 10год эксплуатации(заготавливаю сено для коз),подшипники в норме.-заменил редуктор. В целом из опыта скажу Купил, разобрал,смазал-собрал. И всё. На несколько лет хватит. С автором не соглашусь. На то много аргументов.
Перед каждым рабочем днём, смазка и уже 5 лет, когда мажишь, старая смазка лезит через всё шели, а если разбирать, то когда работать, это рукоблутсво, так что ваши инструкции коту под хвост, и надо когда купил мотокосы, надо наносить смазку на колокол шлецов где заходит вал в двигатель, потому что там всегда сухо и при работе, появляется ржавчина и съедает вал 😊
Многие говорят если открыть подшибники то кусочки шестерни могут попасть в подшибники ?!?. Кусочки не могут попасть в подшибники, их просто оталкивает к стенке корпуса и они будут сидеть запертые затвердевшей смазке. Второе если дошло до того что стали отлетать кусочки от шестерни то там давно подшибники не годные и шестерёнки тоже. Мужик сказал всё верно если часто смазывать то будет служить долго, пока всё целое. Единственное правильное решеник открыть снутри подшибники.
Нет такого слова "подшибник" в русском языке.
😮 триммеру хуйтер 1300 Т два года, полетел редуктор хоть и смазывал литолом каждый раз перед покосом, косил во дворе и возле дома траву не много, 3 раза за сезон , за 1 раз сжигал по две заправки бензина. Купил новый редуктор в магазине за 650 руб, буду разбирать и удалять пыльники. Спасибо автору ролика за подсказку, думаю прослужит дольше, тем более купил специальную смазку для редуктора в тюбике .😊
P. S. Дополняю свой комментарий, разобрал редуктор,наудевление все потшипники в отличном состоянии, но сломан маленький валик между двумя маленькими потшипниками. Так что пыльники трогать не буду. Смазки было много, потшипники обильно были смазаны 😊
Так а что именно померло в редукторе? Может в шестерне зубья отломило, а вы пыльники думаете удалять когда это вообще не обязательно
"Специальная" смазка - это наверно смазка волшебно-синенького цвета 🤗...
Потшипники ещё хуже подшибников. Им нельзя доверять....😂😂😂😂😂
@@belarus4790 Срезало валик на две ровные части между двумя подшипниками, остальное всё целое.
Я не так дурно воспитан, чтоб читать инструкции :) А по сему мой триммер "Чемпион" откосил не менее 200 часов (лет 10) без добавления смазки. Недавно залил в смазочные отверстия трансмиссиоку. Поработает запрессую консистентную (для шаровых опор, брендовую). Руслан, Вы бы хоть иногда триммер мыли, весь в Г ...
Любая техника, в данном случае газонокосилка, она как женщина, любит ласку и смазку.
Було б чудово проекспериментувати поставити ущільнювачі(сальники) і залити трансмісійне мастило. Але потрібно буде підбирати підшипники по ширині щоб поставити ущільнювачі.
Убил на сухую, а потом нет смысла смазывать....
Нет, ну каждые 25 часов смазывать подшипники может и не стоит, но 1) первый осмотр подшипников можно првести; 2) играет больную роль тип защитных колец - RS или ZZ , на больших оборотах лучше второй вариант; 3) подшипники следует ставить от хороших фирм ( NSK, SKF, SNR, Litvania): 4) играет роль чем их смазыаать - уж во всяком случае не смазкой для редукторов 😊 5) играет роль степень наполнения смазкой ( типовые значения - 10, 50 и 90%); 6) должден быть определенный опыт в разборке защитных колец (как правило, штуки три испорченных новеньких подшипников за спиной😊); 7) проверять посадку подшипников как на валу, так и в корпусе редуктора - при малейших намёках на проскальзывание чешем репу вплоть до покупки нового редуктора или экспериментируем со всякими вал-втулочными фиксаторами, стоимость которых слегка превышает стоимость нового изделия. Так что это не такой уж простой вопрос, не разбираетесь в теме - лучше не лезьте туда. Пмсм тот большой подшипник, что на выходе, надо ставить с защитой ZZ изнутри редуктора и RS с наружной стороны с набивкой смазки (не для редукторов!) 90%, чтобы пыли и грязи было сложнее туда набиваться.
Можно так за ремонтировать что она сама сломается, ну а если поджибники накрылись берите их как образец и дайте в авто магазин там просить японские подшипники будут они ходить долго и счастливо главное не пихать свои руки в них они без этого ходят долго
Если следовать советам автора то чтобы смазка проникла в каждый подшипник необходимо закачать ее столько чтобы полезла изо всех щелей.
К тому же из-за переизбытка смазки будет идти нагрев редуктора.
Моей косе 30 лет. Кошка 1 раз в сезон, ну где то полчаса, чуток больше..
Редуктор ни разу не смазывал, потому что не знал что надо.
Косилка фирмы МТД..
За 30 лет , бензосмеси израсходовали литров под 15- 20, да у вас бешеная нагрузка
Просто заливаю жидкое масло в трубку. Проблем пока не вижу. Косе лет 15
На Газике также надо смазать редуктора и раздатку с мостами. Проехал 15 км-смажь редуктор. С полной заменой смазки. Прогрел двигатель-смени масло и фильтр. Будь мужиком.
Шприцом нужно аккуратно смазывать, иначе выдавите сальники!
Коса калибр 750 покупали в 2008 году, ни разу не смазывал редуктор. Работает по сей день.
Подшипники редко смазывают, особенно китайцы, желательно крышки открыть, 1/3 заполнить смазкой и закрыть. А без крышек будет избыток смазки.
20 лет не смазывал, стал плохо крутить. Решил смазать, вскрыл, старой смазки было ещё много, оказалось был просто забит травой.
Все заводы - идиоты, ютуберы - лохи, Руслан - молодец! Забудьте инструкции, а заодно и азбуку с таблицей умножения. Большие обороты и "центрокакая там сила?" - шестерни вообще можно не мазать. В подшипниках смазка на весь срок службы? Тогда будем их смазывать. Гениально! Бинго!😂
PS. При следующей смазке через отверстие оставшиеся наружные пыльники дружно скажут "чпок!" и весело покинут свои места.
Или будем каждый раз разбирать узел, чтобы заодно окончательно раздолбать посадочные места подшипников?
И ни слова о производителе косы и подшипников... А может просто наши китайские братья изначально заложили такой ресурс?
..."отцентровая" ☝, о как...
@@mrChuvack1 🧐😂
Наши китайские братья заложили зазоры и дыры, так что "чпок" не дождетесь - без замены нормальными подшипниками смазка попросту вываливается. А во все остальное они забили бальшой и толсты - вам и так сделали подешевке, чего вам надобно еще?!
@@СтепанСтепанов-м4и извините, я три раза перечитал, но не понял ни Вашей основной мысли, ни кому это предназначалось? Я не являюсь пользователем китайских ноунеймов. А смазка вываливается в основном у тех, кто не имеет понятия о ее необходимом количестве в подшипнике (то есть, примерно у 90% населения).
@@Sergei-A назначалось вам. Не в упрек. Китайская дешевка - конструктор, но не безнадежна - человек с головой заставит ее работать и не пожалеет об этом. Китайский подвальный подшипник - сито из травы и навоза.
В общем спасибо за инфу ,залью масло ,снизив gli показатель смазки .
И то что шумит ,это факт
Первый триммер купил в 2007 году , китайский форвард , сразу заправил редуктор смазкой ТАД - 17 , а смесь двигателя 1 - 50 , второй триммер уже 43 куб , купил в 2012 году и опять же в редуктор ТАД - 17 , смесь 1 - 50 и до сих пор двигатель и редуктор без проблем , но сальник второго триммера за 10 лет работы начал пропускать масло , снял сальник , снял пружину , чуть укоротил и собрал и все нормально , вторая жизнь сальнику.
Брал косу, сразу смазал когда новая была. Работает уже второе лето. Кошу много. Пять литров порой в день уходит бензина. И все работает не жужит и не хрустит
Заводская смазка... нет там заводской смазки, есть консервант для хранения, чтоб не ржавело. Как купил новую косу, там даже в инструкции написано что, перед работай набить смазку в редуктор.
Ну хоть узнал конструкцию и то хорошо)
Я в новый редуктор через 5 часов работы уже напихал смазку и не зря . С завода мало там смазки
Моей косе Hitachi CG27EAS 17 лет на днях скапитали его цилиндр поршень, сальники, подшипники на коленвале заменил сунулся в редуктор а он живой ещё чуть только чествуется люфт за столько лет и столько соток косьбы, я за сезон 10 литров бензика палил на нем хороший результат.
По внешнему виду и состоянию редуктора, не верится что ему 25 часов. Скорее тянет на находку копателей, эпохи Петра I.