Коротко про двигатели Пежо на примере дизельного 408го+небольшой тест-драйв.
Вставка
- Опубліковано 20 лис 2017
- Друзья, а сегодня я расскажу Вам о двигателях Пежо на примере 408 модели. Я раскрою Вам тайну, что же находится под капотом этого француза. Приятного просмотра!
EVA-коврики в Санкт-Петербурге
eva_kovrik_spb
Я ВК
ivanouf
Группа ВК
andreyavtoobzor
Я в Инстаграм / andrey_andreevich_ivanov
Я в Фейсбук
profile.php?...
Я в Твиттер
/ andrey0706911
Я в Гугл+
plus.google.com/1131269135367... - Авто та транспорт
Пежо испокон веков славились дизелями. Недаром Форд на свои модели, начиная со Сиерры 80-х и заканчивая современными Фокусами и др. модели(tdci), ставил дизели от PSA. Поэтому, если брать дизель, то только от Пежо
Tolyk Il да, но есть и бензиновые надёжные у Пежо, например ту5
У меня на Фьюжене как раз дизель Ситроен-Пежо. 1.4 -это кошмарный сон автомеханика. Все написал в отзыве. Не хочу повторяться.
Алексей Меньшиков плохой дизель на фьюжене?
Пробег подходящий похоже у твоего Фьюжена. Даже 1,4 до 200 тыс. без проблем ходят
Как тебе сказать. По эксплуатации.(У меня всего 68 сил) Почему то трогаться с места надо приноровиться. Чуть порезче педаль бросил сразу глохнет.Вобщем с места ощущаешь себя учеником автошколы. Затем правда хорошая динамика. По трассе если боллее 70км/ч с 5 больше не переключаешся. Надо ускориться легко. Педалька в пол и до 130-140 без проблем даже на подьеме.
Реальный расход(от заправки до заправки 5.5-6 трасса 6-7 город, зимой не больше 8.
А вот обслуживание и ремонт.... Мотор наполовину пластмассовый.Весь на саморезах. Все отламымается. Чтобы к форсункам добраться нужно снять воздуховоды,улитку фильтра и еще кучу всего. Вот к примеру. С обратки протерлась резиновое кольцо. Кольцо (от восьмерошного карбюратора) стоит всего 1!рубль. Но штобы его поставить на сервисе-2.5тыр.!(разобрать собрать мотор) Многие сервисы вообще даже не связываются. Ну,яже не знал что такие проблемы будут. Постарайся найти на просторах интернета подробный отзыв о моей машине. Если было полезно отпишись. ФОРД ФЬЮЖЕН 1.4 дизель
Самый лучший обзор! Спасибо!
Евгений Крупник от души, дружище!
Спасибо за обзор!
Как я уже писал, я на таком же чипованом авто езжу!
Хочу добавить, что даже официалы и другие сервесмены по французским авто сразу теряют интерес узнав, что у тебя дизель.
Очень надёжное авто с таким двиглом на "ручке".
Ломается крайне редко, если не следить за машиной.
Архив надёжна!
Не зря в такси такие машины работают.
Убить её можно только намеренно, забив на ТО.
Andrey Sukhanov а после чипа ещё и просто пушка!
@@AndreyIvanov подсажи где сделать чип на такое авто?
@@user-lp9op9rz2l практически любая контора по чипу справится
Здравствуйте, видео класс хочу такую же взять 2013 107.000пробег... и похоже возьму. Спасибо за видео!!!
Здравствуйте. Спасибо большое
Какое малозольное масло лучше использовать для этого двигателя?
валерка студий Тотал Инео 5в30
привет, а масло через сколько менять на дизеле? купил тотал 5w30 правильный выбор?
Андрей Серединин я на 10000 меняю, лью такое же
еще хотел спросить про сам рычаг кпп , машину я купил при 60000 пробега а он уже весь в царапинах и протертый , значит ли это что пробег смотан или у пежо 408 так и есть?
Андрей Серединин на моем при покупке на 68 тысячах, уже чехол КПП потрескался. Смотри также по рулю, сиденьям и тканевым вставкам на дверях
остальное по салону машина как новая
Андрей Серединин ну значит у тебя все нормально с пробегом
Добрый день. После чиповки нет опасения за коробку, и на сколько коробка надежна?
Евгений кол привет, пока предпосылок к ее поломке нет, сломается - будем решать
Andrey Ivanov Просто вы обещали видео про чиповку движка. Тоже задумался над этим, но не владею информацией про минусы чиповки, а именно уменьшение ресурса двигателя и коробки. Вы может владеете достоверной информацией? Доведите ее пожалуйста до народа. Заранее благодарен.
Евгений кол так скоро будет это видео, обязательно
То чувство, когда запустил видос про машину и увидел чела, с которым 9 лет назад служил срочку.
С Антохой что ли?)))
Подскажи , нужен ли доп. Антикор на 408 , или на заводе позаботились ?
Леонид Зинченко я не делал и не собираюсь, Пежо норм по антикору
Роман Герасимов да, найти ржавое пежо большая редкость
Леонид Зинченко Горячий мовиль в двери ,пороги, капот, багажник, низа нужно пролить.Ржавеет на завальцовках.
Юра Раев или пуш сало в перемешку с отработкой
Живу на Урале, зимой температура доходит до -40. как машина на дизеле ведет себя в морозы? Как заводится , долго ли прогревается и тепло ли в салоне?
Старый Металлюга эту зиму в - 25 заводилась с первого раза. В салоне тепло благодаря электро фену
Спасибо
А как расход после чиповки?
Рифкат Шарипов не изменился особо
Андрей добрый день хотел задать тебе вопрос не уверен как правильно это делают. Вопрос в том что у меня такой же 408 дизель меня беспокоит звон в двигателе очень схож со звуком (как у класики пальцы стучат на плохом бензине)особенно на холодную и при разгоне но если плавно набирать разгон то ни чего в общем очень схоже с Жигулям на 76. Насколько я помню новая а я её покупал новую она делала также но люди говорят это что-то не в порядке. Есть ли у тебя такие симптомы? Стоит ли беспокоиться побег 92т. И как можно если что тебе задавать иногда вопросы если можно? Спасибо! Я твой подписчик меня зовут Дмитрий.
Дмитрий, добрый день. Это норма на этом моторе, да и вообще на многих дизелях. Проявляется только при температуре окружающей среды от +17 на холодном двигателе на низких оборотах под нагрузкой. После прогрева исчезает. У меня то же самое, пробег 133к. Смиритесь
@@AndreyIvanov Андрей второй раз заливаю цетан корректор астрохим AC190 стоимость в пределах 120р на бак 60л. Цокотание ушло и Машина вообще пушка. Может кому будет интересно попробовать.
@@user-bc6bd4xv1y че прям так заметна разница?
Привет теска .Все по теме.Не много тебя поправлю,масло в воздушных патрубках не из турбины а от патрубка сапуна.в крышке сапуна стоит резиновая круглая прокладка с пружиной которая сбрасывает давление, вот она западает в открытом положение и начинает немного гнать масло в турбину,лечится простым промыванием прокладки. Полностью с тобой согласен,по трассе с пробегом в одну сторону 360км на одной 5ой. передаче .Очень эластичный двигун,и крутящий момент просто радует. Про турбину надо было побольше рассказать,у некоторых пробег уже за 300000 и не каких проблем ,у самого уже 260000)))) Удачи.
Андрей Ермаков спасибо, тезка, большое, можешь мне ВКонтакте фотку скинуть где она находится?
Андрей Ермаков у меня с новья с этого сапуна масло летит в турбину.
Sergei Gorinin мне тоже говорили, что это в принципе норма
Андрей Ермаков У меня тоже пежо с таким двигателем 97тыс км. Скажите, вы с таким большим пробегом меняли уплотнительные шайбы на форсунках или нет? Говорят их надо хотя бы раз в 100тыс. менять.
Вы бы прокатились на 508 дизеле 2л. 180 л.с.,с хорошим автоматом айсин, с качественным салоном, лед фары, интересно чтобы сказали о ездавых ощущениях.
sergei k я догадываюсь о своих ощущениях))))
Andrey Ivanov только вот в России в этом размере в основном берут камри и оптиму. А 508 едет не хуже и нет у них такого классного дизеля.
sergei k в России народ далеко не всегда очень умный
sergei k есть такие дизеля их только в Россию не постовляют. Есть 2л , 2.2 , 3л v6, это все в Европе, 2.2 вообще заряженная версия 210лс и ещё чипуеться ставились на c5-508 и на версию DS у Ситроена и на них ставили автоматы от БМВ вроде как ZTF
саша галя не 210 на 2,2 а 204 и ставится автомат айсин японский и не ztf, a zf
Подскажите если с этого чудоавтомобиля снять АКБ а потом поставить машин заведется?
Разумеется
Андрей , сделай сравнение Пежо 308 с тоёта Аурис , если будет возможность , желательно на механике.
Леонид Зинченко можно сделать)
Привет. Отличный обзор. Сам на дизеле 407 уже 41000 поехал. Полет нормальный. Рекомендую потестить новую 6 ступку на дизеле, большие отличия от 5 ступки в сторону улучшения. Расскажи, как искал компанию для чипа (по каким параметрам искал), дабы в других городах можно было найти.
Конечно же 408. Сори.
Максим Сысолятин привет, спасибо большое. Выбор на моторсофт пал на основании цены, отзывов, условий и общения с представителем компании. 7000 км уже доволен, как слон
Привет. Купил в июне Пыжа дизельного, по ценнику пониже и пробег поменьше. Просто повезло, купил случайно. Отъездил 11000 км. Доволен. Интересно, где чиповал (город, адрес) и во сколько обошлось?
Адель Бареев привет, чиповал в Питере, компания моторсофт, 7000 уже наездил на чипе - ни капли не жалею, все отлично
И сколько чип обошёлся?
Адель Бареев 10000р, дешевле в СПб не найдешь
Интересно сколько мотор проживет с такой чиповкой?😊
Сергей Беленов долго и счастливо. Предпосылок негативных нет. А ушатать мотор можно и на штатной прошивке, неправильно его эксплуатируя
Привет, обзор отличный! Вот нашёл вариант в Москве 2015г 95 тыс пробег ,цена 690, тыс ,как считаете стоит она того ?
Привет, спасибо большое. А мотор какой?
@@AndreyIvanov дизельный 112 сил
А как дизель для коротких поездок. Дом работа километров 5 без пробок.?
Да отлично!
про чиповку по скорее бы.
slavutith72 уже почти готово
Вообще-то, в Европе продается С4 хетчбек с этим движком, только с прошивкой на 120 л.с. и 6-ст. автоматом Aisin. Но к нам его не везут, негодяи (хотя на Украине, кстати, он есть).
И еще один момент - сейчас рестайлинговые С4 седан и Пежо 408 с дизелем идут с 6ст. механикой. Эта 6-ступка получше, не такая "пенсионерская". А с чипом - так совсем хорошо должно быть.
Arsen Kamaev интересное дополнение! А про шестиступку на дизеле знаю
Еще пару слов. Про EP6 обеих версий Вы, в принципе, все верно сказали - действительно, BMW впарили французам откровенно сырой продукт. Потом, правда в PSA спохватились и все-таки их доработали. Т.е. брать эти двигатели первых годов выпуска и в самом деле категорически нежелательно. Однако, где-то с 2012 г. (а лучше еще позже) их можно рассматривать - разумеется, при использовании хорошего топлива, проверенного масла и частой его смены (через 7-8 тыс.км.). При соблюдении этих условий движки будут работать неплохо и довольно долго. Однако, если в силу разных причин соблюсти эти условия невозможно, то связываться с ними не стоит.
Насчет AL4 - на мой взгляд, не совсем объективно. Спору нет, коробка архаичная и не самая шустрая, но тут есть нюанс, который мало кто знает, т.к. большинство людей просто ленятся вникнуть в матчасть. А именно - ее надо обслуживать как вариатор, т.е. частичная замена масла раз в 20 тыс.км. Если это делать с самого начала ее жизни, то она практически вечная. Именно этим, кстати, объясняется такой разброс мнений относительно этого агрегата - у многих она ломается к 50 тыс.км, а у кого-то (кто в курсе темы) - ходит по 300 тыс. без проблем.
Arsen Kamaev спасибо за такую ценную информацию, все же лично я воздержался бы от покупки Пежо с этими агрегатами, хотяяя...
2.2 дизель в паре с AISIN наверное пуля?)
Абсолютно верно
Главное чтоб коробка нормально переварила этот зверский момент
Иван Иванович пока даже предпосылок нет к поломке коробки
Жду новых видосов. Удачи!
Иван Иванович обязательно! Спасибо большое
Машина зачётная.Выкладывай на канал если что сломается. У самого шаровые начинают постукивать,но пробег 109 считаю отлично отходили. Ни на одной машине у меня столько они не ходили. Еще на французов наговаривают типа не надёжны. По уму машина сделана
Иван Иванович на моей 83 пробег, мои из них 15, складывается впечатление, что машина надежная, как автомат Калашникова
Если бы в нее 2.0 запихали, вы бы после чипа на радостях на столб намотались. Там чиповка приводит к 200 лс и 450 н/м. Знакомый сделал на 407, боится теперь тапку в пол жать - машина в ракету превратилась
Знаю)) был вариант поменять свой 408 на 308 с дизелем 2,0 dw10 на 136лс в стоке на 6мкпп. Чиповщик, который чиповал мой 408 сказал, что из этого 2,0 он сделает около 200 лс и 400+ нм. Учитывая, как мой 1,6 на чипе стал ехать, боюсь представить, что может такой 2,0...
@@AndreyIvanov так а чего не поменялись?) Там сборка Франция, движок поинтереснее. Правда и пробег за 200 уже небось
@@benkobo5315 в том и дело. Год и состояние оттолкнули
@@AndreyIvanov все можно простить ради панорамной крыши) кроме проблем по кузову
@@benkobo5315 да там кузов ещё ниче был, коцек много только
Андрей,привет!!! Имею citroen c5x7 с точно таким же мотором DV6C ,все супер,всё нравится,не даёт покоя один момент:пока мотор капитально не прогреется,работает достаточно жестко,похоже на стук пальцев бензинового движка на низкооктановом бензе.Лазил по форумам,многие описывают эту проблему,пришел к выводу что это косяк заводской прошивки,то есть пока мотор холодный идёт очень ранний момент впрыска топлива,отсюда жесткая работа,или же прошивка заточена на европейское топливо с более высоким цетановым числом,так как машина у меня с европы,что скажешь?Кстати встречал записи на форумах владельцев 408-х,которые тоже сталкивались с этим.
Алексей Луптаков у меня тоже самое. Особенно в жару, когда едешь под нагрузкой на малых оборотах. Чип тюнинг не помог. Забил
Понятно, единственное от чего у меня был положительный эффект, это нижнекамская соляра Танеко на Татнефти, там цетан 58, цокот почти пропал, жаль её нам больше не завозят.
Alexey Luptakov а пробег какой у вас на машине? Сажевый есть? Гидрактив есть?
Пробег 155000,гидры нет, подвеска от пежо 407, сажевый есть. 2011 год.
Alexey Luptakov маленький пробег ещё)))))
Все о двигателях PEUGEOT - otoba.ru/dvigatel/peugeot.html - есть и расшифровка названий и характеристики. Сам увлекаюсь автомобилями, дерзайте.
Особо ничего нового для меня
Рассказал про все двигатрля . А на этой машине КАкой двигатель ? ТУ -5 ? или ЕП-6 . Потому хочу только дизель. Сейчас катаю Санта фе Дизель. Но , хочу обновить машину перед выходом на пенсию. Живу в Сургуте. Спасибо Сергей.
Сергей, конкретно на этой машине дизель
Пежо 308 2012г 120лс.все идеально работает ,всё родное,в движке,пробег 120тыс км!так что автор не неси чушь , это до 2011г проблемные были атмосферники 120лс,а после рейсталинга 2011г двигатель очень хорошо ходит и при должном обслуживании цепь,натяжитель,термостат,ходят 200тыс. ,может на 100тыс МСК заменить придется и всё ,это мелочь и то не у всех!
Лично знаю человека с пробегом 330к на этом моторе
У самого 408 дизель, пробег 295 тыс. На 260 пережил капиталку и дальше ездит:) вот егр ещё в планах заглушить
А че так рано капиталка?
@@AndreyIvanov это надо у первого хозяина спросит:)))
@@user-lf5gk7de9q масло жрала?
@@AndreyIvanov говорит нет. Он где-то вычитал что на 250 дизелю надо капиталку делать, вот и сделал. Мне даже лучше:))) но что-то в последнюю неделю стал как громковато работать. Может ЕГР виноват. Чек по ЕГР горит.
@@user-lf5gk7de9q не, фигню он какую-то вычитал
Владел 6 лет пежо 406 , 2.0 hdi . Поднимал капот только что бы залить омывайку и поменять масло с фильтрами .... потом в 2015 взял новую 301 , 1,6 ес 5 двигатель...в принципе капот поднимаю лишь для того как и в 406 )))) Сейчас присматриваюсь к 408 , на 150 сил побаиваюсь брать ...а ес 5, думаю что слабоват для неё... пока интересует дизель....
Дизель и. Только дизель
@@AndreyIvanov спасибо за совет, так и думаю в принципе))) Сейчас смотрю как раз видео где , вы 408 продали ...у меня примерно такое же чувство было когда продал 406 )))) хотел спросить у вас, а после чипирования , на ресурс двигателя это не повлияет??
@@user-pr9fk3lt3c наверно повлияет, но разве есть что-то вечное?))
@@AndreyIvanov Ну так то да))
Автомат не ставят скорее всего потому, что он не сможет переварить такой крутящий момент.
PanzerAusLander да вот фиг знает, возможно. Как же на других машинах ставят автомат с дизелем
Andrey Ivanov Там автоматы ставят другой ценовой категории. Помню когда была связка турбоEP6 и автомат AL4, то для механики была моща 150лс, для автомата же мотор душили до 140лс, ибо 150лс автомат уже не мог переварить.
PanzerAusLander да ну, не, быть такого не может из-за 10 кобыл, причем на турбо еп 6 ставили айсин всегда
PanzerAusLander или всё-таки ставили алку с турбомотором?? Почему тогда потом 150 сил стали ставить на айсине и все нормально
Поверь мне, поначалу ставили именно AL4 на турбомотор и был он 140лс, говорю тебе как покупатель Пежо308 150лс на ручке, покупал в 2008 году. Айсин появился много позже, года через 2-3.
ЕР-6 Давно обновлен, основные недостатки устранены и он как и все теперешние моторы одноклассники по надёжности не хуже...
Анатолий Равинский да то бог
Ничего не изменилось особо, как были косяки, так они стабильно и остались и не надо вводить в заблуждение мягко говоря )))
Проехал на пыже 420 тыс 1,6 бензин сделал голову все седла и забыл. Кузов класс, комфорт класс , машина устраивает полностью. Если нет мозгов то лучше ездить на быках. Удачи всем на дорогах нашей страны!!!🥳🥳🥳
Спасибо и вам удачи!)
Еп6?
ЕР6 пробег 110тыс.ни каких проблем пока не было. Ну то есть совсем ни каких.
У меня на еп6 103к, тоже никаких проблем
Меняем ручку с родной на С4 (арт. 96738471VV) - и мы больше не на КАМАЗе. :)
Mike Smith так, поподробнее. Ссылка есть на эту кулису?
Это не кулиса, это именно просто ручка "кочерги", только от С4. Sportstyle. По артикулу спокойно находишь на автодоке или екзисте, стоит порядка 2 р, по тому же артикулу поиском находишь фото. Меняешь за 5 мин руками, едешь и сравниваешь. Все. :)
Mike Smith я так понимаю, эта ручка от ситра просто короче?
Короче, на порядок удобнее в руку ложится.
Mike Smith спасибо, обязательно изучу
Наверное это видео было когда только ты пыжа взял ???
Да, практически, спустя несколько месяцев
@@AndreyIvanov давай уже ершей рекламируй !
@@AndreyIvanov не удели салярисы и Рио нас за чморят !!!!
@@user-ll7el7dw5l нет, я их сам зачморю если захочу
Как раз этот двигатель очень приятен в ремонте... Я мой уже разбирал и наслаждался... Вот 1.5 dci вот это кусок редкого вонючего говна
Абсолютно верно
Вот что зря пиз.по поводу ту5 и ал4.у меня 307 рестаил именно с таким мотором и ал4,пробежала 215000 и ничего не ремонтировалось,а те сервисы которые отказываются от денег,это чушь.ал4 ремонтируется за 2-3 часа,без учёта демонтажа и монтажа.
Alexandr Pejo да, так и есть, а с ту5 вообще в принципе ничего не случается
Если у тебя не сломалось это не значит что у других не ломается. Куриный мозг
Андрюха не поменялись мнение о ерше ??? Антиреклама мощная !!!
Все-таки немного поменялось, но все равно хз...
@@AndreyIvanov )))))) ершей с алкой 70% наверное !!! Срочно снимай ролик , какая это зачётная связка !)))) В противном случае нас не начнут покупать !!!!!))))
@@user-ll7el7dw5l не совсем так. Я делал опрос. Среди 408х ершей на алке 25%
Бред про еп-6 и 4 ступку по коробке все устранили
Алексей Фомин тем не менее большинство согласится со мной
Алексей Фомин Согласен! У меня пыж 408 150л.с 220000 пробег- без проблем!
Дмитрий Пупкин ничего себе
Дмитрий Пупкин Согласен на все 100%! EP6CDT MD отличный мотор!
Александр Ибрагимов главное, чтобы нравилось
по отзывам от сервисменов:
ep6 120 -самый проблемный "из-за башки" , ep6 thp150 - значительно лучше, из-за наличия турбины там как-то немного по-другому все работает в плане надежности.
У меня C4 150л , основные проблемы: 50т-замена цепи со всеми звездочками (30т.р.) , говорят, сейчас ставят модернизированную цепь,которая ходит 80-90т. 70т- замена МСК, мотор горячий, это расходник, уходило 1л на 1000 масла (15т.р.), 80т- замена ТНВД (25т.р), самая неприятная поломка, если где-то на трассе под Мухосранском машина начинает глохнуть и не едет, то испытываешь гамму чувств. Добивает ТНВД всегда некачественный бензин и/или езда на пустом баке. Вроде есть умельцы (в Мск) ,которые научились ремонтировать, цена вопроса около 8-10т.р. Про проблемы с нагаром особо не слышал. Для профилактики ,каждую смену свечей (40т пробега) нужно заливать лавра. Больше проблем нет. Но и этого более ,чем достаточно и не сильно задешево.
Нагар из-за непосредственного впрыска
Как владелиц и ремонтник своих машин ,что по мех. части ,что по электр. части двух пежо 307swи хэтчбэка1.6109л.с. с акпп и мкпп. С мкпп пробег 410000 км 15т.км поменял только маслосьем. Кольца и 8кл засрались. И все. На второй пробег 147т.р. и не чихает 2004и 05года выпуска.Tu5самый надежный и неприхотливый.в новых руки поломать и тело в пекло за то что тачки испортили.сейчас хочу 308св но только дизеля.А про байки что пежо говно вранье.ко мне на диагностику только немцы корейцы и японцы.бл..дь пежо был 2раза за 8лет и то маслян. Насос сдох.Ну новье все говно.
Абсолютно верно. Корея то ещё дно
Звездабол ты. Езжу на пежо 308 дизель 109 л/ч едет просто супер. Проехал 200 000 без проблем.
Алексей Николаев кто сказал, что с дизелем какие то проблемы и плохая динамика???
Какой расход?
Не надо перебивать и умничать если пригласил мастера. Противно смотреть.
Это не мастер
Пусть не мастер. Пригласил, а слово не даёшь сказать. Вечно перебиваешь. Сам же сказал что не разбираешься!
@@user-sp6nz5gh7o да че ты заладил то, зануда?? Это сарказм же был
самый большой минус в пежо и то почему он так плохо продается, это двигатели ! 115 сильный это унылое гавно которое не едет, 150-сильный от бмв это супер разгон но в надежности это просто говнище которое официально признан самым неудачным мотором, и третье это дизель, который можно купить только на механике ! это и есть самые большие проблемы пежо ! о чем думают производители этого говна, ваще не понятно )))
Тем не менее пежо топ