Посадка называется " до завтра" Ступичный так напаяй, он загудит на втором километре если на первом не выпадет. Метод для восстановления бытовых вентиляторов
а я на мопеде китайском так делал четырёхтактном ну прям на валу только другим способом совсем брал сверло просверливал отверстие и вкручивал болт и затягивал подшипник ничего ездил правда подшипник быстро выходил из строя два-три раза проеду туда-сюда по 40км и новый нужно менять, а я никак не мог понять почему так быстро подшипник выходит из строя думал что это некачественные подшипники оказывается здесь совсем в другом.И это нужно ещё учитывать что весь подшипник был в масле это же четырёхтактный двигатель там весь этот вал постоянно в масле вращается.
Это прошлый век. Вал втулочный фиксатор. На озоне купил. Генератор хундай акцент крышка задняя в хлам была. Выписал вал втулочный фиксатор. Как новый стал!!!
Я на работе керню крышки из всех материалов. Что делать..?)) На какое-то время хватает. Зависит от мощности э.д. и нагрузки на него. На крупных движках, где толщина стенки посадки в крышке позволяет, можно проточить. И с учётом посадки с натяжкой в крышке и на подшипнике выточить кольцо. Запрессовать кольцо в крышку. Затем подшипник в кольцо. О такой методе как у Сани не знал.)
Ну как на чуть чуть. На практике, на вибромоторе, который закреплён на вибростоле, и работает по 6-8 часов 5 дней в неделю, хватает на 5-6 месяцев. Все зависит наверное от качества и количества медных точек на поверхности чугуна.
@@LionLion-sd4xr нет, такие же как там стоят. Обычный вибромотор, но почему то у них от работы появляется выработка на валу,и появляется шум, вообще шум и так при работе есть ,но при выработке он усиливается. Разбираем мотор, снимаем подшипники, проходим медным кабелем в месте выработки и собираем. Кстати подшипники недорогие, и поэтому сразу меняем на новые, несмотря на то, что как правило они ещё нормальные. В нашем производстве это лучше чем потом лишний раз останавливать рабочий процесс ради замены подшипников.
@@user-kz2dr9ib9i гугл на ревизию не закрывали- расточить корпус под втулку толщиной стенки 1мм, Отверстие по Н7, диаметр втулки по посадке n6, отверстие под подшипник по Н7. Корпус можно подогреть до 100градусов чтоб не мучиться с запресовкой. А вот это чиркание - как обезьяны друт один у другого ради просмотра хайлевел самодельщики хреновы, в материаловедении и допусках ни в зуб ногой, тьфу, слушать противно.
В двигателе на флянце посадка и должна быть такой.В процессе работы наружная обойма подшипника по немного проворачивается и подшипник изнашивается равномерно,что продлевает его срок службы.
Рацпредложения на твердую двоечку, это кто не знает что получиться.Пробовали и кернить и меднить -- на медленных оборотах ещё поживет а на больших месяц. Остаётся одно втулить подшипник
@@JasonDinAlt. привет,как минимум нужен станок к 20 и индикатор для выявления погрешности соосности,если погрешность в одной десятой доли миллиметра максимум жить будет если больше возможно заклинивание и сгорания двигателя
А я по обойме подшипника самим сварочным кабелем "шыркал" много жилок много сварных капель!! Метод рабочий. 👍
Старо как мир, но спасибо за напоминание и распростронение...
Проверенный метод старых мастеров , но не все о нём знают , так что однозначно лайк !
Способ проверенный и рабочий. Делал так на фланце бетономешалки, работает 3-й год.
Да лайк ! Особенно за центрирование подшипника ))) на долго его хватит
Ну да часок и новый ставить
Видел еще с послойным нанесением цинка методом электролиза.. но этот похоже в разы быстрее и проще.. Спасибо!)
Лайк. А посмотрев, как Саша запрессовывал подшипник, понял, почему он был прослаблен))). Но способ пригодится!
ЛАЙК САШ, МЫ ДЕЛАЛИ ПО РАЗНОМУ ИЛИ МОШНЫМ ПОЯЛЬНИКОМ ЛУДИТЬ ОЛОВОМ ПОДШИБНИКИ, ИЛИ КЕРНИТЬ САМО ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ✋
Благодарю! Отличный метод мало кому известный !
Много кому
@@user-xo9eo7qo3m чудик..ты из тех...кому хоть чо промычать..лишь бы высунуться ?
Кто еще чудик. Это метод почти каждый знает кто с этим сталкивался. Я лет 15 назад так дедал
Не зря ты свой хлеб кушаешь👍🤝
Нажаль Дядько Максим так не вміє, мучиться з втулками бідака. Ще є дідовський метод - підкласти полоску жесті з пивної банки, на віки.
Ну вот уже лучше дела пошли! Лучше чем эта лабудистика с ловлей пауков и И так далее ! Спасибо Саш
Способ столетней давности только вот кабель надо брать многожильный тогда площадь намеднения больше будет и капли меди будут нетакие крупные.
Спасибо за совет, пойду шкив напаивать
Спасибо за обзор. Это очень верное решение.
Спасибо за ролик.
Респект и лайк :-)
Красота!!👍👍
ещёб чучуть и получилась бы зажигалка )
Спасибо как раз то что мне нужно.
Я так Альфу спас,заднее колесо болталось))))Спасибо!
Классный совет, спасибо!
Да вы гений батенька
Посадка называется " до завтра"
Ступичный так напаяй, он загудит на втором километре если на первом не выпадет. Метод для восстановления бытовых вентиляторов
а я на мопеде китайском так делал четырёхтактном ну прям на валу только другим способом совсем брал сверло просверливал отверстие и вкручивал болт и затягивал подшипник ничего ездил правда подшипник быстро выходил из строя два-три раза проеду туда-сюда по 40км и новый нужно менять, а я никак не мог понять почему так быстро подшипник выходит из строя думал что это некачественные подшипники оказывается здесь совсем в другом.И это нужно ещё учитывать что весь подшипник был в масле это же четырёхтактный двигатель там весь этот вал постоянно в масле вращается.
Не, ну это уже норм способ.Лайк
Я сам из того времени, и делали мы так: К аккуму один провод, другой к корпусу. И все, никаких сварочных. Или цинковали батарейкой.
Интересная единица измерения "толщина со спичку"
Это немного точнее чем "на глаз".
Молодец,отличный метод.И молоток ах*****й!
Да нормально пару лет ещё будет работать
Можно наплавить оловом внешнюю обойму подшипника, всегда есть несколько решений, хорошо что показал один из вариантов.
Интересная идея
подшибник ласкает слух
Сашёк чё ты мелочиться?! Привари обойму к корпусу и все!!! А потом накати и дрова коли! Или из молотка по воробьям стреляй!
лучше алюминием все залить, к чертям собачьим и делать зажигалку
я кернил обойму... при случае попробую этот способ и способ шыркать сам подшипник с внешней стороны... лайк
можно было б еще эту деталь запилякать новую на станке под этот подшипник)
Маладец, Доктору Дью будет над чем стебануться.
thanks for this informtion..God bless you
Это прошлый век. Вал втулочный фиксатор. На озоне купил. Генератор хундай акцент крышка задняя в хлам была. Выписал вал втулочный фиксатор. Как новый стал!!!
А как с алюминиевыми?
Я в таких случаях просто сварочный кабель медный им чиркал и намеднял тоже самое только быстрее
200 из 250 плх по шкале Доктора Дью.
Не все 240
Тоже когда-то так делал на колесе мотоцикла
Спасибо !
Отлично!
Сейчас клеёв всяких под такие дела полно.
Но все равно этот способ рабочий .
Помню посадочные места раскерневали керном .... , Если это последний ремонт, то ещё походит )))) .
Хороший метод. А главное, что это не зажигалка.
Я на работе керню крышки из всех материалов. Что делать..?)) На какое-то время хватает. Зависит от мощности э.д. и нагрузки на него. На крупных движках, где толщина стенки посадки в крышке позволяет, можно проточить. И с учётом посадки с натяжкой в крышке и на подшипнике выточить кольцо. Запрессовать кольцо в крышку. Затем подшипник в кольцо. О такой методе как у Сани не знал.)
Лайкос и комент в поддержку
Саша, тебе когда нибудь приходилось сваривать свинцовую перемычку на кислотных аккумуляторах?
Интересно как поведёт себя на высоконагруженых валах?
У меня на валу прослаблена посадка.
На любой металл такой проволокой наплавиться медь? К примеру если алюминиевая деталь?
Способ огонь, но я конешно же не буду так делать.
👍👍👍
Понимаю, что это аварийно -ремонтный способ, а насколько большой эксцентрик будет из-за такого наплавления?
Медной пыщухой или сварочным кабелем, намного эфективнее, есть еще лужение если сварочника нет.
нууу как временное решение вполне норм. некоторые еще накатку делают на посадке, но уже больше по стали годится
Расскажите как востановить шпоночную канавку или изготовить новую в ступице мотороллера там вал конусный не прямой?
3:13 наружная обойма подшипника на наждаке сточена
3.10 чётко видно, спасибо, на расслабоне не заметил
Попался!
А какая разница? Суть же метода в уплотнении посадки, а не показать причины люфта.
Да, уж опять обман.
Молодець
Интересно , можно наверное и аккумулятор использовать в качестве источника питания ...
Сашка молодец!!!
Годно, Молодец 👍👍👍
Меня интересует только один вопрос:надолго ли это? Медь ведь мягче. Лучше уже расточить под гильзу.
Ясен хер, на чуть чуть
Ну как на чуть чуть. На практике, на вибромоторе, который закреплён на вибростоле, и работает по 6-8 часов 5 дней в неделю, хватает на 5-6 месяцев. Все зависит наверное от качества и количества медных точек на поверхности чугуна.
Пожалуй надолго. В ручном электроинструменте подшипники вообще в пластике, во многих промышленных станках корпуса из дюральки.
@@user-vf4yz2sd1m ага а подшипник ты самацентрируишийся ставишь?
@@LionLion-sd4xr нет, такие же как там стоят. Обычный вибромотор, но почему то у них от работы появляется выработка на валу,и появляется шум, вообще шум и так при работе есть ,но при выработке он усиливается. Разбираем мотор, снимаем подшипники, проходим медным кабелем в месте выработки и собираем. Кстати подшипники недорогие, и поэтому сразу меняем на новые, несмотря на то, что как правило они ещё нормальные. В нашем производстве это лучше чем потом лишний раз останавливать рабочий процесс ради замены подшипников.
Надо понимать, что даный способ не дает точной центрации подшипника в корпусе или крышке. Для точности чугун втулим, сталь навариваем и протачиваем.
Что сказать токарю чтобы он подготовил втулки? Как вообще правильно втулить?
@@user-kz2dr9ib9i гугл на ревизию не закрывали- расточить корпус под втулку толщиной стенки 1мм, Отверстие по Н7, диаметр втулки по посадке n6, отверстие под подшипник по Н7. Корпус можно подогреть до 100градусов чтоб не мучиться с запресовкой. А вот это чиркание - как обезьяны друт один у другого ради просмотра хайлевел самодельщики хреновы, в материаловедении и допусках ни в зуб ногой, тьфу, слушать противно.
Это было полезно
Шашка, а что ж ты строительным ножои изоляцию снимаешь, ты ж когда-то делал спец нож для её снятия...
Что он делает этим не пользуется
он видать Доктора тоже смотрит! Док ему подсказал что так быстрей))))
Fantastic
Шурпан может проще новый флянец отлить из люминия 😁😁😁😁😁😂
А нам надо чугунёвый
@@19SPENSER90 Шурпан зафигачит и из чугуния
Шурпан!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
можно накернить по кругу 3 - 4 ряда и локтайт для увеличенного зазора. Способ годится для любого метала.
Херня это кернение, стерается быстро, и не надёжно и краткий срок,
Херня, проверено
Красава Шура
купоросом омеднить не вариант?и центровать не надо.или на фиксатор резьбовых соединений посадить??
"а шо так можно было?" - скажет Санёк.
Вало-втулочный Фиксатор
редкий лайк
Этот способ я знал ещё лет 30назад
Сашка молодец , кепка UFC значит доктору пиздец.
А можно просто на эпоксидку
В двигателе на флянце посадка и должна быть такой.В процессе работы наружная обойма подшипника по немного проворачивается и подшипник изнашивается равномерно,что продлевает его срок службы.
А можно ли КПП газ 53 таким способом. Подчибник первичного вала прославлен посадышный места
полезно
Да Сань, я и сам уже не знаю что снимать, и повторятся ни за кем не хочется.
Только не повторяй за этим тормозом, большая часть его контента полное гавно.
@@mail.ru268 но тем не менее люди смотрят)
На алюминии, можно вкручивать шурупы, правда здесь нужно больше профессионализма
Да ты самый настоящий тиктокер
Да, но при этом где то больше нарастил, а где то мало т.е. не равномерно, центр то теперь сместился!
в Полуляхе таки остались мозги таково поворота я не ожидал.
от чего эта штука? что за мотор?
Я так вал наращивал на стиральной машинке, увидел на канале "автореаниматор".
Гальваникой если попробовать?
И на долго хватает такого ремонта?
Норм способ
1:17 вот нифига себе, а где же машинка для разделки кабеля сделанная ранее
Он его продал
Кому надо,ещё можно фиксатор резьбы капнуть...самый жёсткий,красный
и пару точек сварок кинуть поверх запрессованного подшипника=)
@@VladimirVRV да чего уж мелочиться, сразу приварить подшипник к корпусу)))
@@Tik.Tokarb Ага! Чугун к закаленному подшипнику варится просто великолепно! Как раз так, как Сашка любит!
@@user-ki8wi3ex4i еслиб вы не сказали, я бы не узнал, земной поклон вам (сарказм)
Евгениально
Ага,я так тоже грался инвертором,оппа и потух,мастеру заработок на 1800грн.
Ну можно более равномерно и даже на алюминий наростить медный слой с помощью медного купороса, электролита и дистиллированной воды.
можно поподробнее?
Как " временная мера " вполне сгодится , но после расточить , запрессовать втулку и снова расточить под подшипник , а главное никакой сварки !!!
А мы, на работе подшипник наплавляем оловом.... 😳
Надо было алюминием залить, обухом кинетического топора пристукнуть и можно сосиску пихать!!!
Рацпредложения на твердую двоечку, это кто не знает что получиться.Пробовали и кернить и меднить -- на медленных оборотах ещё поживет а на больших месяц. Остаётся одно втулить подшипник
На валу от фуганка можно так?
Открою тайну, китайцы довно придумали втулочный фиксатор.... 350 рублей бутылек на алике 😁
Открою тайну, это НЕ китайцы придумпли
@@user-fi3mo2db6l на алике Китайцы....
@@domashniyesamodelki8334 😩😩
А как фиксатор центрует втулку?...Никак! Об этом и срач идёт...
А спичку забить туда не? Или на пластилин?
В таком случае происходит нарушение соосности и в итоге биение и хана якарю,привет всему двигателю🤦👋, это тебе как токарь 5 разряда говорю
Напиши как тогда сделать?
@@JasonDinAlt. привет,как минимум нужен станок к 20 и индикатор для выявления погрешности соосности,если погрешность в одной десятой доли миллиметра максимум жить будет если больше возможно заклинивание и сгорания двигателя
@@user-ho6fv7qw7f и как всё это сделать без инструмента в гараже?
Я первый раз так распинаюсь , как при сдаче разряда
Хотите за банить ,банте больше ответа за такую халтура не буду нести