Boas....fui um felizardo então, voei em 1963 de Sao Paulo a Santiago do Chile, em um Caravelle da Panair ,tenho a foto ate hoje descendo da escada onde aparece o Logo da Panair. Minha primeira viagem de avião , que naquela época era extremamente caro. Voei também em 1970 , de Congonhas a Viracopos , em um DartHerald da Sadia , onde embarquei em um voo para Santiago, na empresa BritishCaledonian....saudades.
Sou de Recife e em 1987 quando eu tinha 12 anos, uma prima minha se mudou para um local onde, perto da casa dela, tinha um morro pequeno com uma clareira e me chamou a atenção. Perguntei o porque daquela falha no meio da vegetação do morro e disseram que tinha sido um avião que havia caído ali. Minha mãe por sua vez sempre falou sobre um avião que caiu perto de onde minha prima foi morar e eu passei anos querendo saber algo sobre o avião e só em 2005 que, após muito pesquisar na internet, visto que não tinha Instagram, Facebook e o UA-cam engatinhava ainda, finalmente descobri a história do Douglas DC7 da Panair do Brasil que fazia o voo da amizade, como eram chamados o voos do Brasil para Portugal que tinham uma parceria entre a Panair do Brasil e a TAP. Fiquei fascinado e querendo saber mais sobre essa empresa aérea brasileira, vindo conhecê-la melhor agora com os seus vídeos maravilhosos. Muito obrigado. Sou muito fã do seu canal. Parabéns.
A primeira vez que ouvi falar da Panair foi pelo meu pai ,junto com a Panair veio: O governo fechou em favor a Varig ,sempre foi a munha maior curiosidade saber mais dessa que foi uma das pioneiras nos voos no Brasil e Europa ,obrigado Panda por esse vídeo maravilhoso
Em 1955, antes de completar 15 anos, fiz meu primeiro vôo em um Constellation da Panair, batizado como Bandeirante, de Porto Alegre para São Paulo, sob os protestos chorosos de minha mãe, e alegria de meu pai que nunca havia voado. A aeromoça me forneceu algodão para colocar nos ouvidos, já que a aeronave não era pressurizada, e saco para eventuais enjôos . Na excitação da novidade solo, não utilizei nada. Permaneci em São Paulo por cerca de 30 dias, com breve passagem no Rio de Janeiro. Aqui em São Paulo, onde posteriormente acabei residindo desde 1980, conheci o Parque Ibirapuera com árvores mirradas, já que o 4º Centenário fora comemorado no ano anterior. Também aqui fui apresentado à TV preto-e-branco, Tupi e Paulista, que somente seria implantada em Porto Alegre em 1956. Um ponto de discordia frente a sua apresentação, é que, ainda em 1955, retornei à Porto Alegre em um DC-7C, que voltava de Paris com escalas em Dakar, Recife, Rio de Janeiro, passando por São Paulo, Porto Alegre e terminando em Buenos Aires. Outro ponto que gostaria de citar, como fã do Caravelle, é que a aeronave, produzida pela Sud Aviation, tinha sua fuselagem sem rebites, com chapas de alumínio coladas com uma cola especialmente produzida para tanto: a Araldite. Abraços
Infelizmente não cheguei a ver os aviões da Panair, nasci em 1968, mas graças a pessoas iluminadas que tiravam fotos pude conhecer e ver as imagens. Obrigado pela oportunidade e grande abraço.
Caro Panda Bom dia! Ouvi atento a estória rica da Panair do Brasil e também das aeronaves que fizeram parte dessa magnífica empresa. Morei nos anos 70 na Cidade de Altamira no Est. do Pará onde segundo o povo antigo comentavam que já tinham voado nos catalinas dessa companhia que desciam no rio Xingú.
Olá. O AEREOPORTO de manaus foi inaugurado em 1951. Antes os avioes anfíbios pousavam ou equatizavam no ri negro . Onde hoje a uma fera chamada panair ou a fera da paner . Pois na frente da feira fica a mini balca flutuantes que era o terminal de embarque e desembarque .
Mano, eu não sabia que o Panda tinha um canal, e olha que acompanho as entrevistas dele kkkkk. Só foi ver o UA-cam recomendar um video dele, que já me inscrevi de cara, agora vou maratonar o canal
Vídeo do maravilhoso padrão PandAviation. Excelente para que a história nunca seja esquecida, sobretudo dos primórdios da aviação no Brasil, e a gloriosa Pan Air. Obrigado 🐼. Forte abraço que segue das minhas férias em Ipu no Ceará.
A história da Panair é maravilhosa e triste, mais foi maravilhosa. (A primeira coca-cola foi, me lembro bem agora, foi nas asas da Panair - música de Milton Nascimento), muito bom Panda......parabéns!
Era meu sonho voar na Panair. Como acabou terminou meu sonho de ir para Aviação Comercial, obtei pelo Taxi Aéreo no Maranhão. Estava em Recife quando aconteceu a tragédia na reta final. ... E tinha acabado de pousar vindo de São Bento quando num céu de Brigadeiro um CARAVELLE vindo de Belém acidentou-se quase tocando a pista. Morreram todos... Se me tivesse atrasado uns 20 minutos teria assistido essa tragédia....😢
4 роки тому+3
Grande Martin! Tive o prazer de conversar com ele no Boulevard Laçador. Preciso que passe essa pandemia pra conversar com ele novamente.
Olá boa noite Beting eu assistindo o seu vídeo sobre Panair você relatou a queda de 2 Constellantions o 2º caiu no aeroporto de Congonhas SP em 17 de junho de 1953, pois é! eu e meu irmão nascemos em São Paulo 20 de junho de 1953 devido a este acidente, meus pais que estavam nessa cidade, foi quando minha mãe grávida (7 meses) de gêmeos ouviu essa trágica notícia, devido a emoção e ao saber da morte de todos passageiros, passou mal e foi hospitalizada ao saber de 1 parente estava neste vôo, havia tbm falecido, 3 dias depois ela deu a luz a gêmeos, ficamos eu e meu irmão em uma incubadora. Meu pai era piloto e Comandante da Panair, um dos pilotos era amigo dele ......... minha família na época morávamos no Rio de Janeiro, eles estavam em São Paulo visitando parentes, assim disse minha mãe.
PANDA, SAUDACÕES. NA SUA LIVE SOBRE A PANAIR, SEMANAS ATRÁS, EU COMENTEI QUE OS COMMODORE ERAM MAIS BONITOS DO QUE OS S-38...ME ENGANEI! QUIS DIZER QUE OS S-43 ERAM MAIS BELOS QUE OS S-38. ABRAÇO. ANDRÉ. CANOAS-RS.
Por mas de 27 años luego de su cierre, el aviso publicitario de Panair se podía ver en el estadio de Boca Juniors en Buenos Aires, al igual que el letrero que permaneció en Maipu 443, la sucursal de Bs. As., hasta su transformación como parte de un garage a comienzos de los 2000.
Panda, aqui no CIGS - Centro de Instrução de Guerra na Selva -, em MAO, tem um peça da fuselagem do PP - PDE em exposição para turistas. Se trata de uma peça de uma das asas, se não me engano.
Obrigado por todos os vídeos e magníficas lives com que nos brindou em 2020. FELIZ ANO NOVO DE 2021, pleno de felicidade, junto de todos os que lhe são mais queridos, repleto de sucessos pessoais e profissionais. Um abraço desde Lisboa!
Conheci dois ex-funcionários da Panair, sendo um deles mecânico de vôo (Sr. Theophylo), inclusive com livro publicado sobre suas memórias na empresa. Ambos contavam com muita amargura sobre o fechamento da empresa para favorecer a Varig.
Matéria espetacular. A PanAir cooperou para desenvolvimento em terra também. Construiu aeroportos, investiu em comunicações. A PanAir, injustiçada e perseguida, faliu por canetada e politica obscura. Não merecia tal destino é muito menos seus colaboradores.
Parabéns pela matéria Panda, eu li o livro sobre a história da Panair mencionado em outro vídeos dito por você, gostei muito de assistir as imagens desses aviões antigos, uma pena que não existi exemplos desse em nosso país, apenas Constellation restaurado pelo o Museu da Tam.
Panda obrigado por trazer essa rica história. Como era o embarque nós hidroaviões? Se embarcava transferindo passageiros dos barcos ou haviam instalações para isso?
Boa noite amigo Panda, tudo bom? estava aqui vendo o vídeo acima e pelo visto a TAP tinha parceria com a Panair do Brasiil, estou certo amigo? inclusive vi uma aeronave escrito na fuselagem Panair do Brasil - TAP, achei interessante. Um abração pra ti e a todos aqui.
Testemunhas desse tempo dizen,que o Panair PP-PDO, estáva voando muito baixo, naquela madrugada,e depois só ouviram uma explosão,era o avião que tinha caído!
Mais uma prova das falcatruas praticadas por um regime totalitário que muitos querem de volta. Inquestionável também que a concorrência obteve com extrema facilidade rotas internacionais que a PanAir do Brasil operava com grande competencia. Uma empresa que faliu com seus pagamentos em dia, dinheiro em caixa e previsões positivas.
Boas....fui um felizardo então, voei em 1963 de Sao Paulo a Santiago do Chile, em um Caravelle da Panair ,tenho a foto ate hoje descendo da escada onde aparece o Logo da Panair. Minha primeira viagem de avião , que naquela época
era extremamente caro. Voei também em 1970 , de Congonhas a Viracopos , em um DartHerald da Sadia , onde embarquei em um voo para Santiago, na empresa BritishCaledonian....saudades.
A verdadeira Pioneira.
Esse canal é a fina flor da história da aviação brasileira ! Quantos detalhes, quanto cuidado, quanto carinho ! 1000x parabéns, Panda !
Sou de Recife e em 1987 quando eu tinha 12 anos, uma prima minha se mudou para um local onde, perto da casa dela, tinha um morro pequeno com uma clareira e me chamou a atenção. Perguntei o porque daquela falha no meio da vegetação do morro e disseram que tinha sido um avião que havia caído ali. Minha mãe por sua vez sempre falou sobre um avião que caiu perto de onde minha prima foi morar e eu passei anos querendo saber algo sobre o avião e só em 2005 que, após muito pesquisar na internet, visto que não tinha Instagram, Facebook e o UA-cam engatinhava ainda, finalmente descobri a história do Douglas DC7 da Panair do Brasil que fazia o voo da amizade, como eram chamados o voos do Brasil para Portugal que tinham uma parceria entre a Panair do Brasil e a TAP. Fiquei fascinado e querendo saber mais sobre essa empresa aérea brasileira, vindo conhecê-la melhor agora com os seus vídeos maravilhosos. Muito obrigado. Sou muito fã do seu canal. Parabéns.
Meu pai era mecânico de aviação, trabalhou para Panair ele estava no aeroporto esperando a chegada desse avião na noite que caiu.
A primeira vez que ouvi falar da Panair foi pelo meu pai ,junto com a Panair veio: O governo fechou em favor a Varig ,sempre foi a munha maior curiosidade saber mais dessa que foi uma das pioneiras nos voos no Brasil e Europa ,obrigado Panda por esse vídeo maravilhoso
Em 1955, antes de completar 15 anos, fiz meu primeiro vôo em um Constellation da Panair, batizado como Bandeirante, de Porto Alegre para São Paulo, sob os protestos chorosos de minha mãe, e alegria de meu pai que nunca havia voado. A aeromoça me forneceu algodão para colocar nos ouvidos, já que a aeronave não era pressurizada, e saco para eventuais enjôos . Na excitação da novidade solo, não utilizei nada. Permaneci em São Paulo por cerca de 30 dias, com breve passagem no Rio de Janeiro. Aqui em São Paulo, onde posteriormente acabei residindo desde 1980, conheci o Parque Ibirapuera com árvores mirradas, já que o 4º Centenário fora comemorado no ano anterior. Também aqui fui apresentado à TV preto-e-branco, Tupi e Paulista, que somente seria implantada em Porto Alegre em 1956. Um ponto de discordia frente a sua apresentação, é que, ainda em 1955, retornei à Porto Alegre em um DC-7C, que voltava de Paris com escalas em Dakar, Recife, Rio de Janeiro, passando por São Paulo, Porto Alegre e terminando em Buenos Aires. Outro ponto que gostaria de citar, como fã do Caravelle, é que a aeronave, produzida pela Sud Aviation, tinha sua fuselagem sem rebites, com chapas de alumínio coladas com uma cola especialmente produzida para tanto: a Araldite. Abraços
Ola Ursso famoso e gracioso PANDA da historia da viação nacional e internacional. Obrigado por nos presentear tanto conhecimento.
Infelizmente não cheguei a ver os aviões da Panair, nasci em 1968, mas graças a pessoas iluminadas que tiravam fotos pude conhecer e ver as imagens. Obrigado pela oportunidade e grande abraço.
Lockheed Constellation é o avião maia bonito da história!
03:19, PP-PAI compartilhando o mar com o SS NORMANDIE! Lindo!
Bons tempos aqueles que as aéreas tinham aviões próprios. Hoje isso é praticamente impossível. Um grande abraço Panda.
Muito obrigado panda por ajudar a conservar a história da Panair. Estou lendo o livro Pouso Forçado e esse seu vídeo só complementa
Magnífico trabalho! Lindas fotos, trilha sonora primorosa, difícil encontrar esse padrão de excelência no UA-cam, parabéns!👍👍
Caro Panda Bom dia!
Ouvi atento a estória rica da Panair do Brasil e também das aeronaves que fizeram parte dessa magnífica empresa.
Morei nos anos 70 na Cidade de Altamira no Est. do Pará onde segundo o povo antigo comentavam que já tinham voado nos catalinas dessa companhia que desciam no rio Xingú.
Olá bom dia. Meu pai foi funcionario da PANER do brasil em Manaus. Só saiu quando fecharam na marra.
Olá. O AEREOPORTO de manaus foi inaugurado em 1951. Antes os avioes anfíbios pousavam ou equatizavam no ri negro . Onde hoje a uma fera chamada panair ou a fera da paner . Pois na frente da feira fica a mini balca flutuantes que era o terminal de embarque e desembarque .
Esse emblema da Panair do Brasil é muito bonito.
Mano, eu não sabia que o Panda tinha um canal, e olha que acompanho as entrevistas dele kkkkk. Só foi ver o UA-cam recomendar um video dele, que já me inscrevi de cara, agora vou maratonar o canal
Vídeo do maravilhoso padrão PandAviation. Excelente para que a história nunca seja esquecida, sobretudo dos primórdios da aviação no Brasil, e a gloriosa Pan Air. Obrigado 🐼. Forte abraço que segue das minhas férias em Ipu no Ceará.
Parabéns nunca vamos esquecer nossa querida Panair do Brasil.
Muita história durante o vídeo! 👏👏👏👏
Panda, seu trabalho é incrível.
Parabéns!
A história da Panair é maravilhosa e triste, mais foi maravilhosa. (A primeira coca-cola foi, me lembro bem agora, foi nas asas da Panair - música de Milton Nascimento), muito bom Panda......parabéns!
Fernando Brant e Milton Nascimento, quem viajou pela 1ª vez de avião foi Fernando, por isso ele fez a letra desta linda canção.
Era meu sonho voar na Panair. Como acabou terminou meu sonho de ir para Aviação Comercial, obtei pelo Taxi Aéreo no Maranhão. Estava em Recife quando aconteceu a tragédia na reta final. ... E tinha acabado de pousar vindo de São Bento quando num céu de Brigadeiro um CARAVELLE vindo de Belém acidentou-se quase tocando a pista. Morreram todos... Se me tivesse atrasado uns 20 minutos teria assistido essa tragédia....😢
Grande Martin! Tive o prazer de conversar com ele no Boulevard Laçador. Preciso que passe essa pandemia pra conversar com ele novamente.
Continuo aqui panda
Entre 2006 e 2009 voei muito na Amazônia com a Trip e seus ATR. Imagino como era fantástico voar com um hidroavião da Panair nesta região.
15:04 Que espetáculo!
Panda, acompanho com felicidade o teu profissionalismo e amabilidade. Acompanho a Azul desde sua 1a decolagem um forte abraço!
Para mim, a foto mais incrível foi a do Consolidated Commodore com o SS Normandie ao fundo.
Olá boa noite Beting eu assistindo o seu vídeo sobre Panair você relatou a queda de 2 Constellantions o 2º caiu no aeroporto de Congonhas SP em 17 de junho de 1953, pois é! eu e meu irmão nascemos em São Paulo 20 de junho de 1953 devido a este acidente, meus pais que estavam nessa cidade, foi quando minha mãe grávida (7 meses) de gêmeos ouviu essa trágica notícia, devido a emoção e ao saber da morte de todos passageiros, passou mal e foi hospitalizada ao saber de 1 parente estava neste vôo, havia tbm falecido, 3 dias depois ela deu a luz a gêmeos, ficamos eu e meu irmão em uma incubadora. Meu pai era piloto e Comandante da Panair, um dos pilotos era amigo dele ......... minha família na época morávamos no Rio de Janeiro, eles estavam em São Paulo visitando parentes, assim disse minha mãe.
Parabéns mestre Panda, obrigado pela excelente aula
PANDA, SAUDACÕES. NA SUA LIVE SOBRE A PANAIR, SEMANAS ATRÁS, EU COMENTEI QUE OS COMMODORE ERAM MAIS BONITOS DO QUE OS S-38...ME ENGANEI! QUIS DIZER QUE OS S-43 ERAM MAIS BELOS QUE OS S-38. ABRAÇO. ANDRÉ. CANOAS-RS.
Panda também houve também acidente com DC-3 da Panair em Uberlândia-MG com 8 mortos em 1952. Foi o acidente do PP-PCN.
Catalinas eram uma "figurinha carimbada" no Aeroporto Ponta Pelada em Manaus. Nas cores da Panair e da Cruzeiro. Bons tempos.
Mais um vídeo excelente, Panda. Muito obrigado!! ✨👍👍👍✨
Por mas de 27 años luego de su cierre, el aviso publicitario de Panair se podía ver en el estadio de Boca Juniors en Buenos Aires, al igual que el letrero que permaneció en Maipu 443, la sucursal de Bs. As., hasta su transformación como parte de un garage a comienzos de los 2000.
Fascinante! Gracias por esa memória!
@@betingbooks9735 por favor, es un placer y cosa que pueda aportale no dude que escribiré!
Obrigado Panda por compartilhar esses momentos
Cara me perdoe dizer, mas nota-se nitidamente que voce se emociona muito quanto à PanAir do Brasil !!
PANDA. Sugestão. Nós amamos suas maquetes, e se no final do vídeo vc mostrasse aquelas que vc tem quando cita um dos aviões no respectivo vídeo?
Excelente Panda. Simplesmente Excelente.
Grande Panda , obrigado pelo vídeo .
Adorei essa história de avião conhecido desde ia na escola apanair do Brasil que história linda 😢😢
Curti, gostei e me apaixonei pela PANAIR
Caiu uma lágrima...
👏👏👏abração, sempre apresentando (com classe) histórias inesquecíveis da aviação.
Adoro uma bela história sobre aviação. Que demais!
Top de mais Panda
Muito legal conhecer seu canal Panda. Vc é uma lenda da aviação Brasileira. E não pq está antigo, mas pq é memorável e lendário.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Mas estou bem “maduro” também né??? 😃
Panda, aqui no CIGS - Centro de Instrução de Guerra na Selva -, em MAO, tem um peça da fuselagem do PP - PDE em exposição para turistas. Se trata de uma peça de uma das asas, se não me engano.
Poxa! Fascinante! Grande abraço!
Muito bom, o nível de detalhamentos é do vídeo é ótimo. Continue com essa qualidade. Parabéns Panda. 😀😀✈🛬
Fantástico o trabalho do Gianfranco, resgatando e valorizando a Panair!
Mais um trabalho excepcional, impecável e único. Muito obrigado pelo carinho de sempre, meu Querido Irmão. Grande abraço!!!
Com a sua inestimável ajuda, não podia ser diferente!!!
Caramba, Panda! Obrigado pela aula!
Parabéns, padrão panair.
Parabéns pelo vídeo!
Comecei a me apaixonar pela história da aviação depois dos seus vídeos, Panda! 🛩️✈️
Parabéns pelo conteúdo de seu canal...
A Panair do Brasil operou dois protótipos : PP-PDO=DC7C 1° vôo 20/12/1955
PP-PEA=DC8-33 1° vôo 20/2/1959
História Bonita Dá Viação No
Brasil
Cada vídeo melhor hein Panda, parabéns
Fantástico, obrigado Panda, vc sempre nos presenteando com esse material lindo. História sempre será história
Obrigado por todos os vídeos e magníficas lives com que nos brindou em 2020. FELIZ ANO NOVO DE 2021, pleno de felicidade, junto de todos os que lhe são mais queridos, repleto de sucessos pessoais e profissionais. Um abraço desde Lisboa!
feliz ano novo panda muita Luz e muita paz saúde amor que 2021 seja um ano ótimo 👍 🙏
Excecional vídeo, como habitual pelo Panda. Show
Acho que alguns Caravelles da Panair voaram na Cruzeiro ? Eu lembro de ter visto o PP-PDX com as cores da Cruzeiro em Recife pelos anos 70 !!!
Conheci dois ex-funcionários da Panair, sendo um deles mecânico de vôo (Sr. Theophylo), inclusive com livro publicado sobre suas memórias na empresa. Ambos contavam com muita amargura sobre o fechamento da empresa para favorecer a Varig.
Foi o dia mais infame da aviação brasileira,foi a grande "herança" que a Ditadura Civil-militar deixou pra aviação brasileira.
Dai eu penso. De que adianta "passar por cima" como fizeram com a Panair. As "beneficiadas" tb nao estao mais aqui
Qual o nome do livro
Trabalhei na Panair de 62 até que os pilantras acabaram com essa magnífica empresa em 65.
Feliz 2021 Panda! Vídeo sensacional!
Olá! Faltou mencionar os Lockheed L-18 "Lodestar.
Verdade! Vou fazer uma nova edição incluindo os Lodestar! Obrigado!
Amo quando fala da frota das companhias aéreas
Fantástico Panda.. Forte abraço e bom ano novo
Um abraço!!!! Feliz 2021. Que bom que existem pessoas que preservam a memória de nosso país. Sou seu fã!!!
Lindos demais que histórias lindas sou fã disso ❤
Excepcional, corrigindo.
Vídeo fantástico!
Obrigado por compartilhar essas histórias incríveis conosco!!!
Um dos melhores vídeos desse canal!!! Panda é o cara!
belíssimo vídeo!!! Que fotos sensacionais....parabéns Panda!!
Matéria espetacular. A PanAir cooperou para desenvolvimento em terra também. Construiu aeroportos, investiu em comunicações. A PanAir, injustiçada e perseguida, faliu por canetada e politica obscura. Não merecia tal destino é muito menos seus colaboradores.
Que maravilha ! Parabéns , Panda !
Parabéns pela matéria Panda, eu li o livro sobre a história da Panair mencionado em outro vídeos dito por você, gostei muito de assistir as imagens desses aviões antigos, uma pena que não existi exemplos desse em nosso país, apenas Constellation restaurado pelo o Museu da Tam.
Excelente como sempre esta aula de história da aviação. Parabéns.
Panda obrigado por trazer essa rica história. Como era o embarque nós hidroaviões? Se embarcava transferindo passageiros dos barcos ou haviam instalações para isso?
👏👏👏👏
Grande Panda!
Muito, muito, muito bom exelente como sempre!!!! Parabéns.
Vídeo showwwwww
3:20 parece o Titanic ali do lado do Commodore 😂😂
SS Normandie...
Boa noite amigo Panda, tudo bom? estava aqui vendo o vídeo acima e pelo visto a TAP tinha parceria com a Panair do Brasiil, estou certo amigo? inclusive vi uma aeronave escrito na fuselagem Panair do Brasil - TAP, achei interessante. Um abração pra ti e a todos aqui.
Voo da Amizade, pool operacional nos voos entre Brasil e Portugal.
Conta a historia da sua tentativa de voar (sem êxito) em um dos ultimos Caravelle em operação (a aquela altura já cargueiro).
Abs
Testemunhas desse tempo dizen,que o Panair PP-PDO, estáva voando muito baixo, naquela madrugada,e depois só ouviram uma explosão,era o avião que tinha caído!
Excelente vídeo e fotos.
Gostaria de saber qual desses aviões trouxe a seleção de 1958 da Suécia
DC-7 PDM
@@betingbooks9735 obrigado pela informação abraços e feliz 2021
Ramsimbó
O Lockheed PP=PAX ainda existia nos EUA em 2006. Quem sabe ainda esteja voando?
First!!! Like antes de ver na certa!
Fiquei mal impressionado com a quantidade de acidentes fatais.
Fico com a impressão que a Panair, proporcionalmente ao número de aeronaves, teve mais acidentes do que a VASP e o Lóide Aéreo juntos... Ou não?
Não. A Vasp teve mais.
Nossa como era perigoso voar naquela epoca
Fale sobre o Caravelle que se acidentou em 1977 em São Luís do Maranhão, numa aproximação no Aeroporto do Tirirical.
Vai ser falado em breve, em outro video da série. Abraços!
O constelletions sofreram muitos acidentes na Panair.
Mais uma prova das falcatruas praticadas por um regime totalitário que muitos querem de volta. Inquestionável também que a concorrência obteve com extrema facilidade rotas internacionais que a PanAir do Brasil operava com grande competencia. Uma empresa que faliu com seus pagamentos em dia, dinheiro em caixa e previsões positivas.
Cortaram as asas da Panair, uma pena.