YAMAHA V-max 1200 ПОЛНЫЙ ОБЗОР / обслуживание, надёжность
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2019
- Более подробный ролик касающейся технической части мотоцикла Yamaha V-max 1200
Обзор мотоцикла на улице: • YAMAHA V-MAX - стоит л...
Instagram - @semenov_foto
Телеграм канал (фото) - t.me/semenovfoto
Группа в Vk (мото) - mcphotobiker
Группа в Vk (фото) - semenov_foto_official
#YamahaVmax1200 - Авто та транспорт
Обзор конечно неплох, но с ошибкой. Слева на двигателе штуцер не имеет отношения к заднему тормозу. Это штуцер для замены тормозной жидкости сцепления, ибо оно у него тоже приводится в действие посредством гидравлики. Еще немного о антифризе: после слива оного с рубашек двигателя, простой заливки в горловину недостаточно. Придется залить-погудеть-подлить и т.д до сохранения уровня жидкости в горловине. И пара дополнений: передняя вилка гидропневматическая. В верхней части перьев есть колпачки, открутив которые вы увидете штуцер подкачки давления для насоса. Т.е жесткость передней вилки тоже регулируемая. Еще: реле заряда.слабоватое. если вы поставите довольно мощный доп.свет то есть шанс просадки аккумулятора. Смело меняйте его на более мощное, установить более большое по размерам реле можно под пассажирское сидение. Еще: шестерня маслонасоса пластиковая до 2004го кажется года идет. Расчитана на 50000км в среднем. Советую следить за ее состоянием. Для замены потребуется переборка всего двигателя-потому заранее определите сможете ли вы сделать это сами. Уплотнение резинки масляной магистрали в свою очередь потребует только снятия поддона и фантазии! Вобщем пользуйтесь)
Спасибо.Посмотрел все о нем,что есть на Ютубе и это видео более чем познавательно для меня.Собираюсь снова перейти на мот и думаю только о "кувалде"!Другие моты даже не рассматриваю.Ваше видео развеяло окончательно все сомнения относительно него.
Ещё раз агромное спасибо!
Хорошего приобретения!✌️
Отличный обзор, указывает на важные мелочи, которые у других не слышал.
Молодец,следишь за мотоциклом,чистенький
спасибо! много полезного узнал. буду всё это делать)
Спасибо братишка. Полезные видео пилишь. Давай ещё и видео по ремонту!
Спасибо! 👌
Класс, спасибо)
Обзор заслуживает внимания. Спасибо за информацию
Спасибо!
Спасибо за инфу!
Вторая передача умирает на мотоциклах когда первую раскручивают до "красной зоны". Соответственно, если на мото есть такая проблема, то есть основания полагать, что сцепа тоже имеет проблемы и двигатель бедняга уже просит полного ТО, возможно с заменой каких-либо деталей. Вывод: если на мото(любом) есть проблема со 2 передачей - не покупайте его вообще. Его не любили, а только сношали в стиле хард садо.
первая,чтобы трогаться это де аксиома ,у меня вообще никогда не было проблем с коробкой на японцах,это ж каким надо быть ,что бы порвать корбку на японце
Мощные двигатели и неудачное переключение передач образуют соотвествующий удар по замкам шестерен, наибольший силы удар как раз приходится на переключение с первой на вторую. Особенно это характерно для тех, кто переключает без сцепления. Замки слизываются и получается покатая плоскость которая при нагрузки выбивает шестерню обратно в нейтраль. На начальной стадии можно придерживать втору передачу вилкой, но тогда ещё убивается и вилка.
Большое спасибо👍
И тебе! ✌️
Спасибо за обзор! Думаю ключевой фразой видео можно обозначить - " Обслуживай мотоцикл вовремя , эксплуатируй по правилам и будет тебе счастье".
Совершенно верно!
Благодарю
По поводу масляной магистрали - пятачок не выход,даже если металлический поставить. Надо делать скобу которая жёстко фиксирует магистраль( и конечно же заменить сразу это злосчастное колечко) ,либо ставить магистраль от в макса 2001 года и выше ,там эта проблема решена.
Напомню что из за масляной магистрали большинство кувалд и отошло в мир иной
Отличный теоритический обзор , с удовольствием посмотрел бы и практический обзор , со звуком выхлопа и грацией движения . Мечтаю купить себе в добавок к X4 , обожаю классику . Пересмотрел все обзоры и всё равно хочется смотреть , как другую серию или версию .😵
Спасибо! А весной будет видео по профилактическому ТО vmax-а, во избежание его смерти. И по запчастям и по ремонту.
Всё просто и понятно!👍
На очереди тест-драйв? 😉
Спасибо!
Тест драйв был до, вот видео: YAMAHA V-MAX - стоит ли брать в 2019? - обзор ua-cam.com/video/2xn9NK7_9-g/v-deo.html
Наконец нормальный обзор вмакса, а не пересказывание чужих мнений.
Спасибо Артём) Старался
14:00 очень правильно сказано тобой!!!!
Я ставил 2 диафрагмы (железное кольцо на сцепе) отгонял сезон, левой рукой мог лом передавить, но к концу сезона машинка сцепления сказала досвидония )
Мощно! Руку прокачал, машинку сломал. Что дальше делал, менял машинку или ставил новую диафрагму?
Или 3-й вариант, продал байк?
@@Photobiker поменял машинку, поставил от Kawasaki ZX9R, на моторазборе у нас в Иркутске больше ничего небыло, ну и диски сцепления у Медведя заказал и поставил на старую диафрагму👌
...не правда что перья вилки можно разобрать штатным инструментом, необходим спецключ для стопора внутри гидравлики, чтобы было возможно открутить болт под внутренний шестигран снизу,
Может быть оно так и случается, когда резьба забьется или прикипит, но если с резьбой болта и деталью куда вкручивается всё ок, то его нужно только сорвать с места, далее откручивается без каких либо усилий, на момент срыва деталь сама себя держит и лучше это делать до того, как вынули пружину, что бы сила прижатия внутреннего элемента была сильнее. А на затяжку можно подтянуть после установки пружины.
Хороший обзор, спасибо.
Сам мотоцикл выглядит очень круто.
Сколько такой стоит, какого он года и где приобретали?
В 2018 стоил 350₽ из Японии, 2007 г., брал в Autobike.ru
@@Photobiker , спасибо за информацию, а какой у вас рост?
Какие вложения пришлось сделать сразу после покупки? (Может замена резины , жидкостей, фильтров ?)
Рост 189.
Вложения были, не всё было сделано сразу, что то сделал на следущий и через сезон.
Первые траты это замена фильтра масла, воздушный был в порядке, замена всех жидкостей. Итого в районе 10’000₽
На следующий год переборка вилки, замена шин, ТОшка, всякая мелочёвка, там уже рублей на 50’000 ушло.
На 3-й сезон обслужил масляную магистраль, это не менее 10’000₽ и ТО
В 2021 г. купил запасную оригинальную обгонку с прокладками, болтами, рублей в 13’000 вышло. И + ТО еще ждет, в том году их было два.
@Photobiker , спасибо за ответ !
Аппарат у вас конечно просто шикарен !!!
В общем , Нет слов, одни эмоции!!! ))
Удачи на дорогах.
У меня канадец 2001 г. 140 л.с.
Добрый вечер, менял антифриз, не понятно как с краником работать, не откручиаается
Привет! Краник для слива надо повернуть так, что бы шарик был в отверстии сверху. В режиме работы шарик вниз. Если хочешь разотрать, то с правой стороны (по байку), там винт, его надо выкрутить, а после уже можно вытянуть сам пластиковый краник. Для извлечения краника надо использовать какие ни будь зажимной механизм типа газового ключа, можно и пассатижи, но не очень желательно, можно подпортить вид.
Могу видос снять сегодня как это делается и залить на лайф канал
Антифриз поменял, мне бы настроить краник по заводскому)
Я его крутил в разные стороны ничего страшного что заменил антифриз при не правильном положении крана? Промывал два раза дис. Водой, с цилиндров не сливал (думаю промылось)
То что промывал с краником в неправильном положении - это не страшно. Если сливал в неправильном положении тоже не критично, при открытии крана сливается не так много жидкости от туда. То что не сливал с цилиндров после промывки это не очень хорошо, я бы на зиму не оставлял так в холодном гараже.
@@Photobiker Спасибо тебе.
Здорова слушай а где ты прямоток на вмакс брал?
Прямоток я нигде не брал, его ставил до меня ещё японец. Если интересует что за выхлоп, это COBRA, легко гуглится. Да он офигенен и внешне и по звуку, звучит бархотно. Мне и не только мне этот выхлоп нравится больше чем сток. А на кувалде смотрится хорошо только оригинал и кобра, чего то другого достойно выглядящего на Кувалде я пока не встречал.
А! Он кажется не совсем прямоточный, что то там есть
@@Photobiker у меня сток стоит хочу вот этот поставить
@@Photobiker ну он намного громче стокового орет?
Давненько не слышал сток в живую, но не на много. Я с этими трубами поставил на учёт в ГАИ, при этом просили завести. Всё ок, но я боялся
Режим трасса при нормальном режиме и какой у него ?город 7_7'5 понятно
Это вопрос?
@@Photobiker это вопрос
Чисто по одной трассе на нем ещё не ездил. У одного моего знакомого, который часто ездил на V-max на дальняки, расход был приблизительно 5,5 л на 100 км со скоростью 100 км/ч
Спасибо 🙏
Как думаешь для полных людей сойдёт аппарат?
Конечно подойдёт. С таким двигателем тяги хватит. По посадке и удобству вполне должно быть норм. А лучше присесть конечно, если ты в Москве, то тут это сделать не проблема, мотосалонов хватает и он частенько встречается.
@@Photobiker спасибо я с челябинска
Мотоцикл для тех кто любит ковыряться в гараже
where is the bike ???
It’s in Russia 🇷🇺
спасибо за обзор.
но правую руку необходимо привязать скотчем к туловищу:
такое ощущение, как будто машут рукой перед глазами.
нельзя в беседе таращить пальцы в сторону мнимого собеседника, в камеру, ибо это жесты агрессии.☝️🧐🎃🤣🤣
у меня Вмакс 88 года)) Лучше ничего не было)
Я тоже так думаю, но посматриваю на кувалду 1700
@@Photobiker тоже на будущее смотрю....
муфта меняется за 20минут
Ну вообще производитель скромно заявлял прирост мощности с v-boost 10%
Со 100 до 145 л.с. хм? Может по каким то другим показателям?
@@Photobiker Не владею сей чудной техникой, хоть и закрадывается порой желание приобрести.. Так кое что почитывал, и оказалось с 85 года ямаховцы выпустили двадцать с лишним модификаций двигателя для разных рынков. Что интересно, они не ограничивались изменениями системы газораспределения, включая прославленный v-boost, а также изменению подвергались: выхлопная система, распредвала, система зажигания, масляный фильтр, коробка передач, сцепление, редуктор. Как то так..
кроме мощщи ниче хорощего кувалда она и есть кувалда пересел на драгу 1100 небо и земля кроме расходников ничего не менял за 4 сезона
И правильно, нашёл байк по себе. А V-max - это болезнь 🤒
@@Photobiker ну в драге тоже дури хватает после кувалды конечно надо было привыкнуть не сразу со светофора улетать а чуть подождать но в целом доволен. межгород берет любой едешь штуку слазишь идешь пить пиво не валяешься два дня с позвоночетком
Потерял 35 минут жизни на ваше видео...
1. Сразу видно, что ни на чем кроме китайцев раньше не ездили...
2. С некоторыми высказываниями не согласится большинство опытных кувалдоводов (например вилка, обгонка и распорки рамы)
3. Для обзорщика мотоциклов, хоть и начинающего, у вас большие проблемы со знанием элементарной технической терминологии (масло кардана, коробочка, вторая скорость и прочая "кровь из ушей"). Речь технически неграмотная, жестикуляция, как уже выше отметили, да еще и подача, как для "даунов"...
Это сугубо личное мнение! Развивайтесь, изучайте технику и все получится! Удачи!
Однако вы досмотрели до конца. Спасибо за просмотр и ваше мнение 😁
после смерти БОЛТА. всяких дерьмоплётов повылазило неимеющих вообще никакого понятия о V-max-1200! Ghjnbdyj cvjnhtnm!
Ну так не смотри!
не, хорошо этот автор канала про вмакс рсасказал. прямо захотелось этот мотоцикл. то есть он не пугал зря предстоящими проблемами. отличный рассказ.
..в сравнении с картавящим и через слово матерящимся, сбивчивым и перескакивающим с темы на тему, - просто великолепное изложение,