А какой смысл от этой крыши? Её ведь в любом случае обслуживать нужно, смотреть случились ли изменения, есть ли деформации. Не проще ли было оставить перегоны без этой крыши? Чисто с заборчиком
Надеюсь, что в будущем участок Сокольнической линии от Черкизовской 2 до Восточной будет точно таким же - наземным, также надеюсь, что на нем провода не будут мешать на перегонах!
@@metroscbist хм... Либо для подземных перегонов другие требования, либо они сильно отлечались 50 лет назад и у нас в Санкт-Петербурге есть перегоны более 3 километров и аварийных выходов там нет.
@@rucoinr 50 лет назад были другие нормативы, а нынешние нормативы на построенные сооружения не распространяются, только на новые, поэтому на старых участках очень много мест, которые не соответствуют современным нормам. Но в данном случае выходы не из-за этого норматива, так как ни на одном перегоне нет 3 км, тут что-то другое, чего нет на новых подземных перегонах, и я сама хотела бы знать, зачем построили эти выходы.
@@MrLefaniOfficialOLD АРС-Следит за скоростью подвижного состава Алс-подвижной тормоз,Тормозящий состав и срабатывание ОЧ и АРС при Запрещающим сигнале/Проезд КГУ
Красиво! Жалко что без самих станций.
Любимая Сокольническая линия)) не давно ездил там
С 2:20 - зрительный оргазм😍 Обычно такое мне только снилось.
В Питере не хватает таких перегонов на периметрах.
В питерском метро много чего не хватает
Красота. Метрополитен - рукотворный Космос. А местами видео напоминает соответствующую сцену из "Соляриса" Тарковского, только на поезде, не на авто.
А какой смысл от этой крыши? Её ведь в любом случае обслуживать нужно, смотреть случились ли изменения, есть ли деформации. Не проще ли было оставить перегоны без этой крыши? Чисто с заборчиком
Рядом трасса оживлённая, плюс леса
@@Arcf797 А причем тут это?
У меня такой вопрос к знатокам:
Ольховая ведь подземная, пускай и совсем не глубокая, почему на станции нет путевого бетона с лотком?
хороший вопрос
Может быть потому, что строил не Метрострой?
Наконец-то обзор новых линий)! Некрасовка будет?
Даниил Александров будет )) чуть позже )
50й лайк, кстати, я ездил здесь
2:13 это же Филатов луг. Что делает Филатов луг на участке прокшино - коммунарка?
Arodesk видео снималось на одной станци в двух направлениях , поэтому и получилась такая немного кривая склейка )
@@Moscowmetropolitan это вы снимали?
Коллега , так скажем 😅😉
@@Arodesk это ж РМТМ-ёвское видео ) Зачем-то повырезали проезды станций )
Как житель Петербурга говорю, сильно похоже на въезд к станции "Купчино".
Как житель столицы на Неве, заявляю: Купчино хоть и наземная крытая станция, но планировка принципиально иная, в отличии от картины в ролике.
Нет
Красиво
Почему бы в Питере не строить линии на крытых эстакадах?
@@Рассел-г4в а какой вообще смысл наземные участки покрывать?? Такого нет на Филевской линии.
Надеюсь, что в будущем участок Сокольнической линии от Черкизовской 2 до Восточной будет точно таким же - наземным, также надеюсь, что на нем провода не будут мешать на перегонах!
1:09 а что это такое, про это я не знал😳
Будущая станция, я так понимаю
Технологическая платформа, в т.ч. для эвакуации.
Эвакуационный выход. Если будет ЧП, то машинист доезжает сюда и высаживает пассажиров
А это Русич или номерной?
3:02 это что за платформы? Может глупый вопрос, но я не москвич, и по тому участку не ездил
аварийные выходы на перегонах
А какая модель вагонов едет по данному машруту в ролике ?
81-717.5м/714.5м
А что за платформы поезд проезжает без остановки? Заделы под новые станции?
Baxyz это служебные платформы , на случай аварии или поломок
Шикарно, благодарю!
@@Moscowmetropolitan чушь какая. Это аварийные выходы, так как длина перегона больше 3 км они должны быть предусмотрены.
@@metroscbist хм...
Либо для подземных перегонов другие требования, либо они сильно отлечались 50 лет назад и у нас в Санкт-Петербурге есть перегоны более 3 километров и аварийных выходов там нет.
@@rucoinr 50 лет назад были другие нормативы, а нынешние нормативы на построенные сооружения не распространяются, только на новые, поэтому на старых участках очень много мест, которые не соответствуют современным нормам. Но в данном случае выходы не из-за этого норматива, так как ни на одном перегоне нет 3 км, тут что-то другое, чего нет на новых подземных перегонах, и я сама хотела бы знать, зачем построили эти выходы.
А зачем тех. станции на полуоткрытом перегоне? Лучше тогда уж в подземных их сделать, что бы в случае ЧП можно было на поверхность выбраться
Это эвакуационные выходы. Перегоны длинные, поэтому если, к примеру, будет пожар, то машинист должен доехать до них и высадить там всех пассажиров
@@Libertarian_06 да, спасибо, я и забыл про этот комментарий) я уже давно понял для чего они, но всё равно спасибо)
Как на участке осуществляетмя сигнализация? Нет ни одного светофора.
На всей линии используется АЛС-АРС как основное средство сигнализации
@@MrLefaniOfficialOLD АРС-Следит за скоростью подвижного состава Алс-подвижной тормоз,Тормозящий состав и срабатывание ОЧ и АРС при Запрещающим сигнале/Проезд КГУ
@@nunsamp2909
1. Что за брехню ты написал?
2. Зачем ты это написал?
@@nunsamp2909 если ты подписчик Чарли Фрая - я не удивлён. Какой же ты бред написал, боже...