Всю жизнь этих автомобилей было 2 круга, основная печка перекрывается рычажком на панели, доп печка краник слева. Не мудрите с жигулями, у них перерто у итальянцев, а те наработки передрали у немцев. Лучше промойте систему и в случае необходимости продуйте воздухом основной радиатор против движения. Если хочется возиться с жигулями, просто купите жигули 😁
Всё по заводу, бусик купил убитый в хлам, но система охлаждения работает идеально, две печки греют классно! Наверное только в этом нет а нём колхоза и я доволен!
Добрый день! Была проблема очень большая с перегревом. Решил переделать на два круга и термостат ВАЗ. Итог 2 печки дуют руку не удержать, рабочая температура стабильна в любых нагрузках, воздух стравливаю только на основном радиаторе (блок и печки прокачиваются сами). Весь UPGRADE обошелся в тысячу рублей. Если интересно пишите сделаю видео обзор.
Дмитрий привет. Я Волговод😃 На Волге стоит электрический кран который переключает потоки жидкости либо по малому кругу без печки, либо последовательно с печкой. Мне кажется тебе можно его применить. Удачи✋
Честно говоря согласен с вами зачем так всё усложнять два патрубка туда-обратно и два патрубка на печку и всё самое главное это воздух в системе иначе не протолкнуться хоть там 3 см будет
Дима не мороч себе голову я живу в Ташкенте и у нас жарко я поставил жигулёвский термостат после выхода на теплообменник охлаждение двигателя стало нормальным печка у меня одна вроде зимой греет нормально
По трассе даже не включаю вентилятор печки, передняя жарит сама, при скорости 80 кмч, жарко в салоне, радиатор и заслонки помыты и собраны руками!!! Нечего там колхозить, все работает зашибись!!! Максимум ставим доп насос, и тогда Ташкент везде будет, даже на малых оборотах и скоростях!!! Как же задолбали колхозом, бедные старые машины!!! Что только с ними не делают!!! Я устал уже всякое гавно из них выкидывать!!! Чем меньше человек понимает в технике!!! Тем сильнее он колхозит старые тачки!!! Проверено!!! Чувак ты понятия не имеешь как работает система охлаждения и термостат!!! Без обид!
Всю жизнь этих автомобилей было 2 круга, основная печка перекрывается рычажком на панели, доп печка краник слева. Не мудрите с жигулями, у них перерто у итальянцев, а те наработки передрали у немцев. Лучше промойте систему и в случае необходимости продуйте воздухом основной радиатор против движения. Если хочется возиться с жигулями, просто купите жигули 😁
Всё по заводу, бусик купил убитый в хлам, но система охлаждения работает идеально, две печки греют классно! Наверное только в этом нет а нём колхоза и я доволен!
Гениальный инженер, никогда не встречал такого подробного и продуманного рассказа о системе охлаждения Т3.
Добрый день! Была проблема очень большая с перегревом. Решил переделать на два круга и термостат ВАЗ. Итог 2 печки дуют руку не удержать, рабочая температура стабильна в любых нагрузках, воздух стравливаю только на основном радиаторе (блок и печки прокачиваются сами). Весь UPGRADE обошелся в тысячу рублей. Если интересно пишите сделаю видео обзор.
Добрый день. Конечно интересно
Доброго времени суток
Покажите пожалуйста свою систему охлаждения
@@user-gl9fb1kb8o добрый день, в телегу или вацап видео могу скинуть.
Добрый день, а можно видео Вашей переделки
@@anatoligutor5098добавил себе на канал
Дмитрий привет. Я Волговод😃 На Волге стоит электрический кран который переключает потоки жидкости либо по малому кругу без печки, либо последовательно с печкой. Мне кажется тебе можно его применить. Удачи✋
Честно говоря согласен с вами зачем так всё усложнять два патрубка туда-обратно и два патрубка на печку и всё самое главное это воздух в системе иначе не протолкнуться хоть там 3 см будет
Я несколько лет не мог понять в чём там вся суть пока не поставил жигулёвский двигатель и сделал всё правильно как надо
Скажите пожалуйста где должна находится стрелка температуры оптимально и максимум, т3 указателя температуры нет, спасибо...
Ион развоздушивание только пальто болтом на радиаторе а не расширительным бачком
Добрый день!
Верхний паук-там,где выход на тепло обменник какое там дозирующее отверстие внутри?
около 3 мм
Хочешь сказать, что немцы хрень соорудили, а вот ты утром с бодуна пивка попил и разобрался. Ну, так выходит.
доброго времени суток.
тоже такая проблемка.
интересен вариант жигулевскии термостат.
привет из Казахстана!
есть много видео на эту тему. поищите
Дима не мороч себе голову я живу в Ташкенте и у нас жарко я поставил жигулёвский термостат после выхода на теплообменник охлаждение двигателя стало нормальным печка у меня одна вроде зимой греет нормально
пока оставил так. потом будет видно
То есть второго бачка у вас нет?
Самое интересное что у них радиатор стоит выше двигатели
По трассе даже не включаю вентилятор печки, передняя жарит сама, при скорости 80 кмч, жарко в салоне, радиатор и заслонки помыты и собраны руками!!! Нечего там колхозить, все работает зашибись!!! Максимум ставим доп насос, и тогда Ташкент везде будет, даже на малых оборотах и скоростях!!! Как же задолбали колхозом, бедные старые машины!!! Что только с ними не делают!!! Я устал уже всякое гавно из них выкидывать!!! Чем меньше человек понимает в технике!!! Тем сильнее он колхозит старые тачки!!! Проверено!!! Чувак ты понятия не имеешь как работает система охлаждения и термостат!!! Без обид!
СКАЖИТЕ,, ГДЕ СТАВИЛИ В КАКОМ МЕСТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС, И КАКОЙ??? У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ТОЖЕ НЕ ДАВИТ НА РАДИАТОР В ПЕРЕДИ!
Зачем совершенствовать илеальный автомобиль!? Непонятно
Максим
Вообще полная глупость со стороны немецкого автопрома
Максим