WOW, kalau kemarin aku nggak ganti roller, pamble, dan pulley, mungkin aku ga nonton video ini sampai habis. Terima kasih sudah memberikan edukasi otomotif nya bang 😃👍🏻🙏🏻 Penjelasannya mudah di pahami. Gasssskan bang!
Anak jaman sekarang kalo sekolah masih bodoh itu kebangetan. Karna sumber ilmu bisa d dapat dgn mudah tanpa harus sering2 buka buku. Bisa d cari d yt atau google Beda dgn jaman dulu, klo pengen nonton Vidio Kya gini harus nunggu seminggu sekali. Itupun tergantung sekolahnya pny proyektor atau engga. Klo g pny yasudah wasalam 😁
Saya bukan anak bengkel kalau dandan motor gak bisa. Tapi suka nonton beginian di UA-cam cuma penasaran saja... Suka teorinya gak suka praktek nya ❤ Kalau udah tahu cara kerja nya Ooo Gituuu puass dehh😂
Terus pada saat ini geser bergeser mengunci gear bebas itu apa nggak nyangkut kan posisinya keadaan berputar semua porosnya apa nggak kasar nguncinya pada saat mengoper gigi
bang, boleh saran, plis baca saran saya, videonya bagus banget, mendidik, tapi mungkin bakal lebih bagus kalo disediakan subtitle minimal dalam bahasa indonesia, karena banyak istilah-istilah teknik yang mungkin orang banyak nggak tahu, meskipun sebenernya dari youtube ada fitur CC tapi terkadang nggak akurat mungkin abang memang sengaja biar videonya terlihat lebih simpel dengan nggak ngasih berbagai tulisan di dalam videonya, tapi kalo ada tulisan itu merupakan tambahan ilmu kenapa enggak ?
sistem yg menakjubkan ..merubah kecepatan putaran dengan diameter pully automatis...vbelt tetap stabil...aku kira dulu matic itu dg gear rasio standart speed max pabrikasi...
dlu gua megang mesin pabrik buatan jerman th 88 speed mesin tergantung pulley motor yg pake belt variabel jd pas ada motor metik gak aneh dan heran cara kerjanya mungkin jg nanti motor metik kdepannya bs memakai inverter haha
Koreksi min. Bagian puli belakang yang umum kita temui di di motor matic Indonesia itu mangkok, atau lonceng yang di ilustrasi itu malah lebih kaya rem belakang🙏
Saya bukan anak bengkel kalau dandan motor gak bisa. Tapi suka nonton beginian di UA-cam cuma penasaran saja... Suka teori nya gak suka praktek nya ❤ Kalau udah tahu cara kerja nya Ooo Gituuu puass dehh😂
@@faisalfesal97 kalo macet di turunan kan berarti jalannya pelan om, gak terlalu ngoyo. Kalo jalanan kosong pas turunan otomatis kecepatan tinggi jd perlu tenaga ekstra buat ngerem. Biar remnya gak panas dan jg tangan gak pegel kalo saya gantian kanan kiri ngeremnya 😄
gear transmisi ,kopling otomatis kalau mesin matic pully flesible putaran depan terhubung tarikan gas ...lebih ringkas lebih hemat bahan baku lebih kencang kalau tenaga tergantung besar kecil piston/torak.ua-cam.com/video/lNadZl0Ho5k/v-deo.html
bisa itu tarikan putaran gas terhubung flesible pully depan ..gear transmisi dan kopling otomatis didalam blok mesin ngak ada gunanya...jika piston crank shaft langsung ke poros as baja pully depan.
Ribet banget perawatan matic, sekali ny rusak banyak yg harus diganti.. Untung motor ku manual, paling² gear doang yg gundul, itupun 6 bulan sekali bagi OJOL
Msih kurng dkit, di puli blkng itu ad per penekan yg akan ikut bekerja dan jalur got untuk jalur gerak puli kluar msuk dan disitu ad pin pengunci supya puli ttp dijalurnya
Kalau tentang gardan sprtinya nggk jauh beda dengan gear dpan~belakang motor manual, atau, sprti Gigi Primer dan Gear kopling di motor bebek atau manual.. yang nempel di roda pasti gearnya lebih besar
Roller ringan (menambah akselerasi/torsi) penggunaan roller ringan untuk situasi jalan ramai enak untuk mendahului, tapi perlu diingat untuk jalan sepi mesin cenderung mentok di kecepatan tertentu, kurang cocok untuk jalan sepi atau ngejar topspeed. Perlu coba coba karena setiap user feelnya berbeda.
@@bagusgalasadhewa iyaa bener om, simple nya klo roller ringan buat enakin rpm bawah, kalo roller berat untuk atasan nya, makanya ada yg di seling rollernya dngn 2 ukuran
Syukron.
Wah ini keren ini
Joss mantap
Keren bang penjelasanya
WOW, kalau kemarin aku nggak ganti roller, pamble, dan pulley, mungkin aku ga nonton video ini sampai habis.
Terima kasih sudah memberikan edukasi otomotif nya bang 😃👍🏻🙏🏻
Penjelasannya mudah di pahami.
Gasssskan bang!
Anak jaman sekarang kalo sekolah masih bodoh itu kebangetan. Karna sumber ilmu bisa d dapat dgn mudah tanpa harus sering2 buka buku. Bisa d cari d yt atau google
Beda dgn jaman dulu, klo pengen nonton Vidio Kya gini harus nunggu seminggu sekali. Itupun tergantung sekolahnya pny proyektor atau engga. Klo g pny yasudah wasalam 😁
Saya bukan anak bengkel kalau dandan motor gak bisa. Tapi suka nonton beginian di UA-cam cuma penasaran saja... Suka teorinya gak suka praktek nya ❤ Kalau udah tahu cara kerja nya Ooo Gituuu puass dehh😂
@@dedipriawanberkat UA-cam Banyak ilmu yg saya terapkan & sudah Jarang Ke Bengkel 😊
apalah
Sudah sekian lama memiliki motor matik tapi blm tau system kerjanya bagaimana setelah menonton ini akhirnya bisa tidur nyenyak juga. 😂😴😴😴
Udah bangun belom bang
Maaf sblum ny ga nyenyak tidur ny msih kepikiran 🙏😬
Alhamdulillah..
Trm ksh bnyk informasi dan ilmunya, sukses selalu dan smga berkah. Aamiin..
Mantab min. Detail banget penjelasannya 👍. Jd paham mekanisme transmisi CVT.
Lbh fleksibel matic
Auto subscribe. Meskipun g paham mesin, tp suka liat penjelasan dan visualisasinya
Ilmunya sangat bermanfaat..
Koreksi sdikit min, sepatu kampas ganda nempelnya ke mangkok ganda trus di salurkan ke as pully belakang>gear box>roda belakang🙏
Mantap 👍 terimakasih info nya
👍👍👍👍👍👍🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Terima kasih banyak min ilmunya..
Mantab ....baru paham walau punya matic sdh lama ....trm ksh
Pantes aja komponen motor matik ga seawet motor gigi, Muter terus ga ada jeda
Mending dubbing suaranya pake suara ini aja bagus
seperti biasa, mudah di mengerti! thanks
Makasih bang ahirny\ bisa tidur nyeyak...
Pully belakang belum dijelaskan kenapa kok bisa mengecil ??? 😒
Sukses selalu buat Chanel ini.. penjelasannya sangat jelas dan tegas..
Terus pada saat ini geser bergeser mengunci gear bebas itu apa nggak nyangkut kan posisinya keadaan berputar semua porosnya apa nggak kasar nguncinya pada saat mengoper gigi
Penjelasannya mantap
A-z gimana bang.ini bagian puly belakang nya belum di bahas.
Pewowiy mena inggo
Trims, penjelasannya
Singkat padat jelas
bang, boleh saran, plis baca saran saya, videonya bagus banget, mendidik, tapi mungkin bakal lebih bagus kalo disediakan subtitle minimal dalam bahasa indonesia, karena banyak istilah-istilah teknik yang mungkin orang banyak nggak tahu, meskipun sebenernya dari youtube ada fitur CC tapi terkadang nggak akurat
mungkin abang memang sengaja biar videonya terlihat lebih simpel dengan nggak ngasih berbagai tulisan di dalam videonya, tapi kalo ada tulisan itu merupakan tambahan ilmu kenapa enggak ?
lha oli gardan buat ngelumasin apa?
Matik gardanya ga diulas gan
Tpi saya lbh suka motor bergigi😂
Sangat sangat sangat bermanfaat. 👍
sistem yg menakjubkan ..merubah kecepatan putaran dengan diameter pully automatis...vbelt tetap stabil...aku kira dulu matic itu dg gear rasio standart speed max pabrikasi...
Bikin vidio cara kerja kompresor yg punya tukang tambal ban dong bang
penjelasan mudah di pahami..
mangkok kopling gunanya apa?
Min,jangan pake suara google dong,saya dengernya ko jadi sesak dada,
,suara asli aja biar enak dengernya,
bang mau nanya, kan buat atur lebar/sempitnya celah pulley input pake roller sentrifugal ya. kalo ngatur lebar/sempit pulley outputnya gimana?
Nah ini
Bahas juga bang transmisi CVT nya mobil soalnya kebanyakan kan pakai hidrolik bukan mengandalkan sentrifugal
Pully depan fleksible berarti bisa terhubung tarikan gas juga untuk bisa tanpa gear transmisi...saat gas trottle di putar membuat flesible bergerak..
yg sedikit memusingkan jika sistem tersebut di aplikasikan pada motor...di starter engkol...tanpa starter engkol akan boros aki motor.
dlu gua megang mesin pabrik buatan jerman th 88 speed mesin tergantung pulley motor yg pake belt variabel jd pas ada motor metik gak aneh dan heran cara kerjanya
mungkin jg nanti motor metik kdepannya bs memakai inverter haha
Koreksi min. Bagian puli belakang yang umum kita temui di di motor matic Indonesia itu mangkok, atau lonceng yang di ilustrasi itu malah lebih kaya rem belakang🙏
Itu nama prinsip nya : CENTRIFUGAL ..
Hadir😎🤘🤙
Akhirnya jadi tahu apa yg jadi misteri
Saya bukan anak bengkel kalau dandan motor gak bisa. Tapi suka nonton beginian di UA-cam cuma penasaran saja... Suka teori nya gak suka praktek nya ❤ Kalau udah tahu cara kerja nya Ooo Gituuu puass dehh😂
itu arti nya bukan berarti bebas kampas kopling ya.. bner gak sih
Klo motor bebek hal ini diterapkan pada kopling ganda
mantapp bang 👍👍👍
Akhirnya tau juga cara kerja cvt 🤣🤣
Bang minta setinga mio m3 yg cocok enaknya makai roller and per cvt apa yah biar enak di pakai harian???
terus...fungsi gear di dalam blok mesin selain untuk piston kopling dan magnet...untuk apalagi...???
satu hal yg belum bs disaingi motor matic, engine brake, terutama kl tinggal di areah pegunungan, ngeri kl lewat turunan tajam
namanya otomatis. gak manual. jadi gaada gearbox hahaha
Bisa, gasnya jangan ditutup penuh.
Biarin agak ngegas dikit, jd dapat engine brake-nya.
Dan tetap sambil direm.
Klo diturunan yg kondisi jalanan kosong sih masih bisa om dapet engine break matic, kecuali klo turunan trus macet, capek tangan nahanin rem wkwk
@@faisalfesal97 kalo macet di turunan kan berarti jalannya pelan om, gak terlalu ngoyo.
Kalo jalanan kosong pas turunan otomatis kecepatan tinggi jd perlu tenaga ekstra buat ngerem. Biar remnya gak panas dan jg tangan gak pegel kalo saya gantian kanan kiri ngeremnya 😄
gear transmisi ,kopling otomatis kalau mesin matic pully flesible putaran depan terhubung tarikan gas ...lebih ringkas lebih hemat bahan baku lebih kencang kalau tenaga tergantung besar kecil piston/torak.ua-cam.com/video/lNadZl0Ho5k/v-deo.html
CVT = CONTINUOUSLY VARIABLE TROUBLE
bisa itu tarikan putaran gas terhubung flesible pully depan ..gear transmisi dan kopling otomatis didalam blok mesin ngak ada gunanya...jika piston crank shaft langsung ke poros as baja pully depan.
👍👍
Woalaah batu tau aku 😅
Ribet banget perawatan matic, sekali ny rusak banyak yg harus diganti..
Untung motor ku manual, paling² gear doang yg gundul, itupun 6 bulan sekali bagi OJOL
Kalo untuk bukak tutup klep pake apa ya? Apakah timing chane?
Msih kurng dkit, di puli blkng itu ad per penekan yg akan ikut bekerja dan jalur got untuk jalur gerak puli kluar msuk dan disitu ad pin pengunci supya puli ttp dijalurnya
Sliding slide
@@touvaniryansyah2516 iya, yg klo di Mio jarang dibwa kencang sering beralur ditengah
CVT pada mobil juga bang
Itu klo pas melaju lumayan kencang, trs dimatiin mesinnya jadinya bgmn?
Lalu bagaimana cara kerja rem belakangnya
Lumayan buat bahan skripsi wkwkw
Motor ngabs
Klo lg ngegas itu apa yg terjadi ya? Apakah menyemprot bahan bakar lebih banyak atau apa?
ya bahan bakar masuk ke blok mesin sesuai suplai dari karbu/ecu
Ketika roller sudah mentok menjauhi titik putaran apakah tetap berputar atau berhenti ya bang?
Ooooh, jadi ini alasan kenapa motor matic nggk pakai rantai
Tapi kalo dalam posisi menanjak apakah mekanisme juga seperti itu jika seperti itu makan kekuatan untuk menanjak akan turun derastis dong
justru torsi saat menanjak bertambah dengan mekanisme ini, pulley belakang bertambah besar sehingga torsi bertambah pula, tapi rpm turun
Dibelakang dekat roda lo ada roda gigi.belum pernah bongkar gear belakangnya yah
Padahal dari judul aja udah jelas "TRANSMISI" motor pula
Wkwkwkwk😂 coba cari tau dulu yang deket roda & ada gigi nya namanya apa
0:58 ha ? gmn gmn ? roda gigi nyus ? wtf ?
yakin bodi ramping? bikin konten ngsal jd konten
Terus bagaimana dgn gear yg ada di gardan?
Kalau tentang gardan sprtinya nggk jauh beda dengan gear dpan~belakang motor manual, atau, sprti Gigi Primer dan Gear kopling di motor bebek atau manual.. yang nempel di roda pasti gearnya lebih besar
@@bluelight6416 di video kan seolah motor jalan tanpa gear lagi, nah yg ane tanya tuh fungsinya gear apaan kalo emang motor matic ga pake gear lagi
@@hilmisulthon9513 hehe, mungkin itu cuma ilustrasi dibikin tnpa gear, padahal sbnarnya ada
Kalo biar tarikan nya makin enak itu part cvt apa aja yang harus di ubah/ganti?? Mohon pencerahan nya 🙏🏻
Roller pulley perr
Ganti roller yg ringan sama per pully
Roller ringan (menambah akselerasi/torsi) penggunaan roller ringan untuk situasi jalan ramai enak untuk mendahului, tapi perlu diingat untuk jalan sepi mesin cenderung mentok di kecepatan tertentu, kurang cocok untuk jalan sepi atau ngejar topspeed. Perlu coba coba karena setiap user feelnya berbeda.
@@bagusgalasadhewa iyaa bener om, simple nya klo roller ringan buat enakin rpm bawah, kalo roller berat untuk atasan nya, makanya ada yg di seling rollernya dngn 2 ukuran
Matic g kuat nanjak ekstrim
Ga usah pke efek suara keles, suara lo jadi jijik