Transmisi Matic, Mekanisme Sederhana Namun Canggih

[@adipranata7451]

Penjelasannya sederhana jadi mudah dimengerti orang awam seperti saya

[@AnakLanangSorkelir]

Channel dalam negeri yg punya kualitas ya baru ini saya nemu

[@BimOtakun]

Animasi 3D nya luar biasa membantu!
Subscribed.. Keep up terus ya, ditunggu penjelasan lainnya dan sukses terus channel nya.

[@nurcahyono350]

Info tambahan:
Di dalam as pully belakang terdapat peloran baja dimana saat motor menanjak dengan membawa beban penumpang
Peloran ini berfungsi agar pully belakang tetap membesar ,catatan dengan beban berlebih peloran ini berfungsi..

[@ekapardiansyah2407]

sangat mudah dumengerti ilmunya, terima kasihh

[@pelerr_onta]

terimakasih atas ilmunya,,

[@S_gunk_03]

Laki" minimal paham ttg mesin,makasih bang bisa buat ane paham ttg mesin😅

[@ajid3846]

Ok terima kasiih mantef

[@milhamrhenald1289]

enaknya matic itu kalau cuci motor udh enak mgebersihinnya kotorannya juga minimal, beda ama motor rante/gigi olinya bleber kemana² kalau nyuci belum lumpur dll klw musim hujan 😁

[@anomalousdelirium]

Dulu motor rantai juga ada yg pake cover. Tapi sekarang dibiarkan terbuka karena : 1. Lebih macho tanpa cover. 2. Mengurangi material produksi.

[@Remi4231]

Bang, kalo ngedit lihat spektrum audionya lah, terus pake narator AI ae, lalu pemilihan BGMnya diperhatikan lagi

[@unamed_666]

musik intronya bisa dikecilin ga bang? gede banget ampe reflek mencet mute

[@alula7805]

Betul betul betul

[@kalpetuk]

refleknya bagus

[@ruslivolcam9715]

Sama saya reflek nurunin volume

[@mengejutkan]

Sudah cukup jelas, tapi ada pertanyaan sedikit nih bang.
Misal di tanjakan, kan RPM tinggi, otomatis roller bergerak ke luar dan mendorong pulley untuk menyempit, jadi gak kuat dong. kan torsinya turun.
Harusnya kan pas tanjakan pulley depan mengecil supaya torsi nya membesar.
Gimana sistem CVT mengatasi hal ini? Terimakasih.

[@Kurniadi-d8u]

Mantap

[@skylermem9740]

Bang coba jelasin cara kerja ACG starter

[@nchangcute2539]

Kalo pas nanjak ,matic kan harus gaspol, otomatis kan puli depan membesar. Sedangkan yg kita tau kalo puli input harus lebih kecil drpd puli belakang kalo mau dpt torsi. Pertanyaannya : matic klo mau nanjak puli depan harus membesar atau mengecil? Sedangkan kampas ganda butuh rpm tinggi biar kuat

[@bocahgabutz9841]

itulah fungsi nya per cvt. semakin keras per cvt, semakin lama juga mengecil puly blakang nya

[@muhsinnursolih1682]

auto subs

[@tresnagiharto6681]

Hubungan nya dengan berat roller donk om, ada yang bisa tolong bantu jelasin?

[@budicahblitar_92]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@shahrulridzuan182]

bad background music bro..

[@xyentyz8914]

Suara pake ai ana aja bang suara lu macam pler

[@bekupon]

adalah kebenaran

[@Remi4231]

:"Vvv

[@esterrangelica]

woakaokaka bner bang,

[@ekohamazon5486]

kalo ngomong di jaga ya bang

[@xyentyz8914]

@@ekohamazon5486 di jaga k

[@BayuPraba]

Tapi masih bagusan yang transmisi manual wkwkwkwk

[@nightfury3112]

Karena ada engine break nya,

[@BayuPraba]

@@nightfury3112 perawatannya juga

[@wowgggearing]

bang, kalo bisa disambung langsung ke roda, kenapa harus pake kopling kembang??
teknologi ssekarang udah ada stopsystem

[@rakadwifajarfebriandika_277]

kalo ga pakai kampas ganda ya nanti motornya jalan jalan sendiri walaupun saat posisi motor idle, ini sama saja kayak pakai motor manual tapi masuk gigi 1, saat di starter motornya loncat, cmiiw

[@nchangcute2539]

​@@rakadwifajarfebriandika_277justru harapan saya nanti bakal ada motor matic pake kopling manual cuma untuk memutuskan putaran mesin ke roda aja,,. Tpi tetep CVT.. biar bisa ngelos kyk motor kopling 😂 dan sy yakin bisa lebih irit bbm😂

[@jakaklana179]

Musiknya bikin males menyimak materinya.

[@rizkivg9774]

Saya minat akun yutube Kaka ada niatan untuk di jual?kalo di jual boleh minta WhatsApp nya buat berkomunikasi