영상이 더 길어질까봐 나머지는 여기에 적습니다 - 엔진브레이크는 미숙하게 잡으면 변속기에 무리를 줄 수 있으니 평소에 연습해서 숙달되도록 해주시는게 좋아요! - 미끄러운 노면에서는 영상에서 설명한 엔젠브레이크와 동시에 풋브레이크를 짧게 여러번 나눠 밟아서 멈춰주세요! - 계기판 영상은 동승자가 안전하게 찍어주었습니다 오늘도 좋은 하루 되세요 :)
@@신호-i8b 뭔 개같은 소린지 모르겠지만. 정부고 고속도로공사에서 제발 절대로 하지말라는 행동이 저렇게 사고가 났는데 도로안에서 저런식으로 하는 저런 행동임. 저런 행동은 본인의 생명은 물론 타인의 운전에도 사고유발을 할수 있는 행동임. 그게 바로 오지랖이라는거임. 알겠음? 니가 운전면허가 없는 인간이라면 이해는 하겠다만. 니가 운전면허도 있는데 저런 행동을 좋은 행동으로 받아들일수 있다는데에 대해 우리나라가 실질적 문맹라는걸 느낀다. 고속도로 조금만 운전해봐도 길에 사고나면 도로밖으로 제발 나가라고 적어놨는데 넌 한글을 못 읽냐? 남들이 하지말라고하는데 굳이 하면 그걸 바로 오지랖행동이라고 하는거다. 한글 더 알려줄까?
엔진브레이크를 사용해도 미끌어지는데 천천히 타이밍 맞게 해야지 무조껀 내리는 사람이 어디있음 ㅋㅋㅋㅋ 브레이크를 밟는게 아니고 끊어 밟듯이….. abs만 믿지말고 ㅋㅋㅋ 미끌어지는건 안박을라고 하기땜에 그런거임 박더라도 최소한 피해를 줄인다란 생각으로 해보셈 충분히 사고 위험을 줄일수 있음
빙판길에서 일어날수 있는 상황은 다 다릅니다 만 영상에서 기본 설명은 충분히 잘 하셨어요 ^^ 오토 저단 내리는 사용법은 평상시에 몸에 익어야 사용 할수있습니다. 배기량 낮은 차들은 평소에도 급경사 오르막 내리막에서 특히 인원2명 이상 타면 변속기 사용시 확실히 힘이 다른 느낌을 알게되실겁니다. 돌아와서 빙판길에서 저단으로 한단이상 건너뛰면 차는 보통 회전 시작합니다. 위급시 빙판위에서 차가 미끄러지기 시작할때 뒷 부분이 쏠리는 방향으로 핸들을 돌려야 팅겨나가지 않고 직진합니다. 그리고 분리대나 가장자리쪽 벽 정 안될시는 차량 박으셔야 삽니다. 항상 저속으로 달리시고 급핸들조작은 절대 하시면 안됩니다 브레이크 끊어밟는걸 권합니다. 차량 운전시 핸들은 15° 이상 급 1번이상 돌리시면 빙판이나 일반 주행시 위험(고속) 상황에서 차량은 거의 전복되거나 팅겨나갑니다. 평소에 일어날수있는 위험 상황은 보통 핸들 15° 안쪽이면 다 대처 가능합니다 만 위험상황이 닥치면 보통을 급작스레 핸들을 좌우로 최대치까지 돌리는데 그것이 큰 사고를 유발합니다. 위급시 핸들조작 15°정도이상 돌려야 할때는 차량범퍼나 엔진룸은 충돌시 방어를 함으로 그냥 박으시길 권합니다. 핸들 최대치까지 돌려서 피하려고 하면 사망할수 있습니다. 부득이할때는 정면을 피해서 충돌하시면 됩니다. 생명보다 귀한것은 없습니다. 차를 아끼시거나 안 박으려다 생명을 잃습니다.
@@Tororong-q6s 차는 운행시 항상 전진하는중입니다. 커브길일때도 앞으로 전진하면서 좌우 선택 방향으로 진행하는건 이해되시지요 운행중 빙판길에서 미끄러지는 경우 차량의 앞쪽이 왼쪽으로 쏠린다면 차량 뒤쪽은 어디로 밀려날까요? 생각해보세요 왼쪽일때 ㅣ이방항에서 ㅡ 이방향으로 돌아가는데 이 상황을 말하는 겁니다. 미끄러짐이 시작될때 꽁무니 뒤쪽이 쏠리는 방향으로 15도 안쪽에서 여러번 브레이크 밟으면서 핸들을 뒤쪽이 쏠리는 방향으로 돌렸다 풀었다를 반복하는것을 말하는겁니다. 그러다보면 어느순간 아시게됩니다. 미끄러짐이 풀리면서 정상으로 전진하는 상황을요 반대일때도 동일하구요 ㅡ 이상황이 될때까지 가만히 있다가 사고나실분은 없을거구요 속도가 빠를때 과속시는 15도로는 안됩니다. 핸들을 많이 돌려야되는데 그후에 갑자기 장애물이 눈앞에 나타나거나 확 돌아가는걸 느끼면 한번더 반대로 완전히 돌리는게 사람의 본성인데 이러면 거의 전복에 사망각입니다 과속시에 빙판이든 아니든 알려드리고 싶은건 핸들을 급격히 돌린다고 빠져나갈수 있는게 아니라는겁니다. 주행중인 차의 속도를 줄이는것 전복되는 상황을 브레이크 밟고 풀면서 피하는것 정면충돌을 피하는걸 알려드리는겁니다. 저속일때는 기회가 여러번 있지만 과속일때는 한번뿐입니다. 평소에도 규정속도 눈비 올때는 감속운전 하시는걸 추천합니다. 운전은 잘하는게 없습니다. 99번을 잘해도 1번 실수에 돌아올수없습니다. 답변이 도움이되셨으면 합니다.
평상시에 잘 쓰고있습니다 수단변속으로 지금같은 겨울철이나 비가 오는날에 제동해야할때 미리 단수낮추면서 브레이크 살살 밟으면서 제동합니다 초보자들이 하기에는 어려울수있으나 조금만 연습해보고 하시면 금방 익숙해져서 상황에 따라서 잘 사용들 하실겁니다 너무 유익한 채널이네요 !
@@tedkim4173 네 맞습니다 -를 쓰는경우가 거의 99프로이상되구 +를 쓰는경우는 기존 스틱운전하셨던 분들이 간혹 추억새기며 사용하시더라구요 쉽게 설명하자면 1단 2단 3단 4단 단수가 있으면 1단은 0km ~ 10Km 2단은 10km ~ 30km 3단은 30km ~ 50km 에 속도를 제한두는건데요 저 해당 단수에 단을 걸어놓으면 그 해당 구간 만큼에 속도만 가능하고 그 이상은 올라갈수는 없습니다 대신 내려가는건 가능합니다 그래서 이 원리로 속도가 예를 들면 60에 주행하고 있으면 단수를 4단을 놓고 서서히 해당 단수로 줄어듭니다 브레이크를 밟지 않아도요 대신 시간이 좀 걸리긴 하지만 오래는 안걸려요 그리고 브레이크를 아주 살짝씩 밟아가면서 그런식으로 3단 2단 해당 속도 구간을 맞춰가면서 속도를 다운 시키는거죠 물론 이건 비나 눈이와서 미끄러울꺼같다 라고 생각될때입니다 그리고 엔진브레이크가 유용한게 눈이나 비가 올때 브레이크 바퀴에 제동이 걸려 미끄러질 위험이 있습니다. 하지만 단수를 낮추는건 엔진 자체에서 RPM을 낮추는거라 더 안전한거죠 그래서 제가 본글에도 썻듯이 조금씩 사용해보면서 감을 익히시는게 좋고 나중에 정말 유용하게 쓰일겁니다. 원리를 이해하면 굉장히 쉬운겁니다 누구나 할 수 있어요 화이팅하세요!
눈 많이 왔을 때 브레이크 밟는 연습도 틈틈히 해 두면 긴박한 상황에 몸이 먼저 반응합니다. 사람 및 차량과 추돌 할 위험이 없는 좀 넓은 장소에서 단순히 ABS만 의존해서 브레이크를 냅다 밟았을때랑, 빠르게 여러번 나눠서 밟았을 때랑 차가 미끄러지고 조향력을 잃는 느낌이 달라요. 눈길이나 블랙아이스 같은 도로에서 긴급 제동을 할땐 ABS 보다, 빠르게 브레이크를 나눠 밟는게 훨씬 효과가 좋다는걸 알게 됩니다.
빙판 보다는 내리막에서 매우 유용합니다. 긴 구간 내리막에서 브레이크로 계속 속도조절을 하면 과열로 브레이크가 제대로 작동하지 못 할 가능성이 생기는데, 이때 1-2단으로 내려가면 저속으로 안정적으로 내려갈 수 있습니다. 빙판에서도 도움이 되긴 하지만 시속 5키로미터 미만에서도 약한 브레이크 만으로도 휠락 걸리는게 빙판인지라…
블랙아이스 위에서 다운 쉬프트한다고 안전하게 속도가 줄지는 않죠. 오히려 갑자기 제동이 걸려서 빙판 위에서는 더 위험합니다. 풋브레이크를 살살 밟는게 더 효과가 있죠. 암튼 미끄러운 길에서는 모든게 무용지물입니다. 도로 상황이 의심쩍으면 서행이 최선이죠. 다운 쉬프트는 긴 내리막에서 사용하면 브레이크의 부담을 줄여줘서 효과가 좋습니다. 참고로 캐나다에서 로키 산맥을 넘어다니는 8년차 트럭커입니다.
알고 있는 기능이지만, 블랙아이스와 같은 상황에서 급정거를 할 때 엔진 브레이크를 조작할 여유가 있을까요?? 남원 쪽에서 지리산을 넘어 간 적이 있는데 올라 갈 때는 길이 괜찮았다가 내려올 때는 계속 눈길이라서 수동변속을 이용했었는데 화면 같은 상황에서는 수동변속은 어려울 것 같아요.
제 차가 수동인데 정말 생애 첫 면허를 따는 사람들에게 무조건 1종보통 면허를 권유합니다. 대부분 오토쓰는데 무슨 소용있냐 하지만 엔진의 rpm을 소리로 듣고 기어변속하는 건 비단 이 상황 뿐 아니라 산악도로나 내리막길이 긴 상황서 브레이크를 쓰지 않고 엔진회전관성을 이용해 부품 마모와 연료차단 효과까지 얻을 수 있음을 안다면 차를 더 유용하게 쓸 수 있죠. 너무나 좋은 지식입니다.
(수정: '이리' 이새X를 포함한 병X들이 자꾸 X랄 하길래 직접 녹천, 강동면허학원에 전화해서 물어봤다 수동, 오토 커리큘럼에 +,- 가 들어가냐고, 안들어간댄다 병x 들아 오토에서 +,- 모른다고 욕했던 것들 전부 뭐다???? 입벌구 놈들이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개인이 자동차 메뉴얼로 숙지해야하는 데 누가 메뉴얼 다 읽어봄? ㅋㅋㅋ 본인들은 전부 정독 했나봐?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 본문: ㄴㄴ 엔진브레이크는 수동의 전유물인줄 알았음 충분히 모를 수 있음 가끔 오토 트럭 같은거 보면 기어봉에 2 3 D 이렇게 나와 있는 데 이런게 아닌 이상 잘 모를 수 있다 생각이 듬
수동자동차나 수동바이크 타본 사람들은 잘 쓸수 있죠 ㅎㅎ 해당 단수 대비 속도에 맞게 변속하시면 기분좋은 변속이 되나 그렇지 않으면 엄청난 불쾌감이 느껴질 수 있습니다+_+ 알피엠 동조를 자유롭게 하실 수 있을 때 까지 찬찬히 연습하시면 내리막길에서 브레이크 안밟고 편하게 내려가는 스킬과 급브레이크시 스무뜨한 제동감을 체험할 수 있습니다! 엔진브레이크는 차가 운전자에게 주는 선물입니다! 알면 유용! 모르면 아쉬워요!
수동기어 엔진브레이크는 엔진 rpm을 높이면서 엔진 자체의 속도를 낮추는겁니다 블랙아이스는 브레이크를 밟아도 타이어가 미끄러지면서 속도가 줄어들지않으니 엔진브레이크를 이용하면 차량 속도 자체를 줄이니 속도가 줄어듭니다. 수동브레이크로 가면 5단으로 보이시죠? 저걸 1단으로 바꾸면 rpm이 미친듯이 커지면서 속도가 급격히 줄어듭니다 엔진 수명에는 그닥 좋지않지만 저대로 갖다박는거보단 낫겠죠 마찬가지로 차량이 급발진하는경우에도 엔진브레이크를 이용하면 속도가 줄어듭니다 그래서 속도가 느려졌을때 사이드브레이크를 이용하면 멈출수있습니다 사이드브레이크는 타이어휠을 물리적으로 잡는것이기때문에 저속에서 잡으면 멈출수있습니다
수동 기어변속 정말 필요합니다.눈 오는날 한적한 시골길 새벽 시간 오르막 정상에 도착한 순간 내리막길 중간에 서행하는 차 보이는데 오만 생각이 다 들더구요. 내차 속도는 붙어있지 앞에는 서행하는 차 있지 브레이크 밟자니 차 돌것같고 그대로 가자니 앞차 추돌할것 같고, 사고 났다고 생각하고 5단부터 순차적 기어변속으로 2단까지 내려서 앞차와 속도 맞췄습니다. 기어 변속시만 차가 휘청거리지 제어는 가능합니다.
문제는 완벽하게 작동시키려면 순간 브레이크페달이 아닌 액셀 페달을 밟아야 한다는 역설적인 행동을 해야 하는 겅우가 있으니...자동변속기라 이런거 잘 느끼지 못한다해도 재빠르게 작동시키는 필수행동. 훈련 못하면 액셀 밟고 저단으로 내리는 변경 불가능. 눈길이 아니더라도 언덕길 내리막길에서 유용한 긴급제동을 위한 운전 방법임
사실 미끄러지면 수동으로 엔진브레이크를 잡아도 방향 틀어집니다. 그럴 땐 엔진브레이크 기어를 올렸다 내렸다 하면 방향 잡아집니다. 대신 속도 줄어드는 건 덜하죠. 어쨌든 눈이 많이 왔을 땐 체인이 최고긴 하지만 체인도 미끄러 집니다. 더 좋은 건 위험할 땐 운전 안 하는 겁니다.
엔진브레이크는 마술같은 제동 스킬이 아닙니다. 결국 차를 서게 해주는 최종 단계는 타이어와 노면이 발생시키는 마찰력입니다. abs가 없는 경우가 아니라면 풋브레이크를 잡느냐 엔진브레이크를 잡느냐의 문제가 아니란 소리입니다. 급격한 엔진브레이크의 사용은 차량의 동적인 하중 변화에 따라 뒷쪽 접지력을 불안전하게 만들 수도 있구요. 애초에 이런 계절엔 노면 악조건에 대비해 천천히 달리는 것이 정답입니다.
맞습니다. 빙판에선 엔진브레이크고 나발이고 별 차이 없어요. 15년전 아침에 출근하다가 저거 믿고 엔진브레이크 거는순간 차가 360도 회전 두바퀴정도 하고 논두렁에 떨어졌었죠. 빗길이나 눈길에선 어느정도 잡히는건 맞지만 저런 블랙 아이스처럼 완전 빙판길은 홱 돌더라구요..
수동운전 해봐야 엔진 알피엠에 따른 제동력이 감이 옵니다. 눈 많이 올때 수동차 기어변속 하려고 클러치만 밟아도 차가 도는 경우 있습니다. 눈 오고 빙판길에는 무조건 서행, 상황에 따라 엔진브레이크 급격하게 말고 고단부터 저단으로 속도 떨어뜨리면서 사용하셔야 되겠습니다.
@선도부 @InoQ. @오보스 그게 가능 하다구요? ㅋㅋ 제동 원리가 다른 브레이크가 어찌 마찬가지이고 아무 상관이 없을까요 바퀴를 잠그는 것과 동력을 줄이는게 같은 건가요? 바퀴가 구르고 있는데 차가 미끄러지는 경우는 두가지 밖에 없습니다. 엔진브레이크 쓸줄 모를는 것들이 풋브레이크잡으면서 엔진브레이크 같이 잡아서 안된다고 하는 것들 그리고 노면이 젖어 있거나 눈이 온 흔적이 있는데도 불구하고 과속하는 것들 제대로 쓸줄은 알고 저러는지 ㅋㅋ 상황을 보고 대처하지말고 모든 상황을 상상하고 대처할 준비를 해 이것들아 꼭 운전 못하는 것들이 이거는 쓸모없고 저거는 의미없다고 어휴.... 그리고 적정속도는 고속도로에선 법적 50키로 이상만 달리게 되기 때문에 운전자 본인이 안전하다고 느끼는 속도가 적정 속도입니다. 적정속도는 누가 정해 줄 수도, 누가 정해줘서도 안되는 겁니다. 그리고 고속도로에서 50키로로 가는 차가 사고 유발을 하는게 아니라 고속도로에서 50키로로 가는 차가 있을 수도 있다는 생각을 안하는 차가 사고 유발하는 겁니다. 그런걸 사고 이후에 과실로 과속과 전방주시태만이라고 표현 하더라구요.
제가 면허 취득할때 사용했던 어플에 엔진브레이크 관련 교육 내용이 있었네요. 문제풀이에... 거기에 주행연습할때 강사님이 그런걸 알려주셔서 정말 다행이었어요. 근데 시험장에 가면 엔진에도 브레이크가있어? 이러는 사람들이 있었어요. 실제로 들었던 멘트라 좀 충격적이었음....10년도 더 된 이야긴데 아직도 기억에 남는 멘트입니다 ㅋㅋㅋ
1. 기어 조작하면 변속되는 순간 기어가 빠지며 잠깐 동안 오히려 속도가 더 빨라짐 2. 따라서 블랙아이스와 같은 찰라의 순간에 벌어지는 재난상황에서의 속도를 줄이는 용도로는 적절치 않아보임. 3. 강원도의 경사도가 높고 내리막의 구간이 긴 경우, 브레이크만으로 속도조절할 경우 브레이크가 터질 수 있으므로 엔진브레이크와 풋브레이크를 모두 사용하는 것이 안전함.
분명 도움이 되는 영상 입니다. 빙판길 눈길에서 고속기어에서 저속기어로 급하게 변경 하시면 차는 미끄러 집니다. 한단씩 천천히 미리 감속하시는게 중요합니다. 결국은 엔진브레이크도 타이어와 노면의 마찰로 정지시키는 것인데 급한 저속기어로 변속은 풋브레이크 꾹 밟는 것이랑 매 한가지 입니다. 평소에 긴 내리막 주행시 엔진브레이크로 속도 조절하는 감을 익히신다면 충분히 빗길 눈길에 도움이 되실겁니다. 항상 안전 운전하세요~
영상이 더 길어질까봐 나머지는 여기에 적습니다
- 엔진브레이크는 미숙하게 잡으면 변속기에 무리를 줄 수 있으니 평소에 연습해서 숙달되도록 해주시는게 좋아요!
- 미끄러운 노면에서는 영상에서 설명한 엔젠브레이크와 동시에 풋브레이크를 짧게 여러번 나눠 밟아서 멈춰주세요!
- 계기판 영상은 동승자가 안전하게 찍어주었습니다
오늘도 좋은 하루 되세요 :)
first
그래서 저렇게 미끄러워질때 수동으로1단을잡고 브레이크를 잡으면 되는거죵?
20만키로나 타셨네요ㄷㄷ
다이얼 변속기는 어떻게 해야하나요?
@@GRIPKOR 패들시프트 있으신가요?? 제가 다이얼은 아니지만 패들시프트로 하는걸로 알고있어요 핸들 뒤쪽에 있엉ㅅ
차는 없지만 일단 알아둬야겠다
찐이네 ㄷㄷ
아.. ㅋㅋㅋㅋ
차는 있지만 급박한상황에서는 엔진브레이크가 소용 없다는 사실;;
찐이다
헐 여기서 뵙다니!!ㅋㅋㅋ
건전지있길래 저거로 충전되는줄 알았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 건전지 충전ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각 한번 신박하내욬ㅋㅋㅋㅋ
나만 이생각한게 아니구나ㅋㅋㅋㅋ
야너두??!!
야너두?야나두!ㅋ광곤가요
나랑 같은 생각을 가지신분이 계실줄이야....
와..영상속 아저씨 완전 재난영화 주인공... 얼마나 간담이 서늘하셨을까...
근데 저 사람 영상 짤린 앞부분 보면 저 아저씨 때문에 사고 난거임..... 저 아저씨가 무단횡단해서....
@@dhwlgo89 잉? 다른차들한테 멈추라고 수신호 하다가 저리 된거로 아는데 무단횡단은 무슨영상을 보신건지..
@@dhwlgo89 개소리선동질 하지마세요^^
고속도로에서 무슨 무단횡단?ㅋㅋㅋ
저 영상 5년도 안된 사건이고, 사고 조금이라도 방지한답시고 밖에 나와서 어떻게든 수신호해주시다가 미끄러지는 차들 피하는겁니다.
@@rude3483 아 그럴군요 제가 페북에서 그렇게 봐서 그렇게 기억했네요. 근데 개소리 선동질이라니요?? 말 참 기분 나쁘게 하네요. 언제봤다고 그렇게 막말하시는 지 ㅎㅎ
이제 여기 반응해주면 답글 수 50개로 증식한다
면허 따고 운전연습 하면서 아빠한테 이것저것 많이 배웠는데 이것도 알려주시더라구요. 실제로 눈와서 미끄러운 경사로 내려갈 때 수동으로 바꿔서 가기도 하시구요. 거의 잊고 있던 건데 오랜만에 기억났네요ㅎㅎ
저는 다른 분들과는 반대로, 초반에 제 차를 잘 몰라서 옛날 부모님들이 기어 조작하는 거 생각하고 조작했다가, 저도 모르게 수동으로 몇번 다녔더라구요.ㅎㅎㅎ 어쩐지 차가 너무 천천히 가고 브레이크 밟을 때 소리가 좀 다르더라는....ㅋㅋㅋ 다들 안전 운전 즐기시길요 ~
항공기 안티스키트 브레이크랑 비슷한원리인가요?
00:09 생존왕 아저씨 회피기동 쩐다ㄷ ㄷ
난 또 건전지 대면 자동충전되는줄ㅋㅋㅋ
저도~~~~ㅋㅋ
바보들ㅋㅋㅋ
난 건전지넣을박스가 있는줄
그래도 제가 제일 나은듯요 전 +하면 타이어가 따듯해지는줄ᆢ
저도요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
건전지로 충전하는건줄 알고 들어왔다 거수!!!
저는 건전지가 충전되는줄알고 왔어요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
저도....
저도 낚였네요!!!9%안에 드는지라
나도...
평소에 익혀두지않으면 급할때 써먹기 힘들듯..항상 좋은 정보 감사합니다^^
저 영상속 남자분은 정말 천운이신듯...블랙아이스 정말 무서워요..모두 안전운전 하시길..
저분이 블랙아이스인거 조심하라고 목숨걸고 뛰어다닌거라고 하시네요!! 대단한분
실제 영상같은데요?!
영화인가 보네요
@@digsydo 실제 영상 보시기는 하셨나요? 차에서 탈출하신 다음에 오는 차 피하려는 거였는데 여기에 좋아요가 50개나 박히다니 .. 이상한 정보 퍼뜨리지 마세요
@@담백한건빵 아 ㅋㅋ 실제영상 안보셨나보네. 뒤에 오는차에 사고 알려주려다 저러시는건데요.
@@전인서-k6j 차에서 나오신건 위험하다고 알리려고 나온게 맞는데 윗분이 말씀하신 목숨걸고 뛰어다닌건 달려오는 차를 피하려고 한 것 같지 않나요 ?
0:09초 이거 첨에 영화 인줄알았네요, 미션임파셔블인쥴... 저 아저씨분 평생 하늘에 감사할일 생겼겠네요. 착하게 사실듯. 다치지 않으신거 같아 다행입니다ㅋ
저분은 그냥 저기에 뛰어든게 아니라 뒷 차량에게 앞에 사고났으니 뒷차들에게 조심하라고 손짓할려다가 저리 된거임... 약간 오지랖 때문에 큰변을 당할뻔 했음
평생 술안주거리
@@서태지-x9x 남 걱정되서 하는 행동을 오지랖이라 하는 건 좋지않은듯
@@신호-i8b 뭔 개같은 소린지 모르겠지만. 정부고 고속도로공사에서 제발 절대로 하지말라는 행동이 저렇게 사고가 났는데 도로안에서 저런식으로 하는 저런 행동임. 저런 행동은 본인의 생명은 물론 타인의 운전에도 사고유발을 할수 있는 행동임. 그게 바로 오지랖이라는거임. 알겠음? 니가 운전면허가 없는 인간이라면 이해는 하겠다만. 니가 운전면허도 있는데 저런 행동을 좋은 행동으로 받아들일수 있다는데에 대해 우리나라가 실질적 문맹라는걸 느낀다. 고속도로 조금만 운전해봐도 길에 사고나면 도로밖으로 제발 나가라고 적어놨는데 넌 한글을 못 읽냐? 남들이 하지말라고하는데 굳이 하면 그걸 바로 오지랖행동이라고 하는거다. 한글 더 알려줄까?
@@yhun1212 저거 진짜 ㄹㅇ 오지랖임..
특히 고속도로에서 달리던 차에게는 심장 떨어질 일임
빙판길에 엔진브레이크 걸어도 미끄러 집니다.
빙판길에서 가장 좋은 방법은 저속운행이고 급 브레이크를 잡지 않는 거에요.
맞아요 브래이크 포기해야 삽니다
안전벨트 하고 부딪히면 부딪히는데로 내버려두세요
안죽습니다
핸들은 막 돌라세요 그럼 일초 간격두고 방향으로 흐릅니다
제가 소싯적에 100미터 넘게 그렇게헤사 안부딪히고 실아남은적있음
내 주위에서는 영화처럼 부딪히고
박고 쓰러지고 웃겼습니다
이게 맞는말임 엔진브레이크 갑자기 낮추면 스핀일어나요
@@폴쉐-t3w 블랙스완은 미끄러지면 전륜 후륜 의미없는데 만약 빙판길에서 악셀을 살짝이라도 밟는다면 후륜은 바로 후미가 돌아갑니다
브래이크는 후륜 전륜 사륜 으미없어요
그나마 사륜은 전진할때 유리하죠
엔진브레이크를 사용해도 미끌어지는데 천천히 타이밍 맞게 해야지 무조껀 내리는 사람이 어디있음 ㅋㅋㅋㅋ 브레이크를 밟는게 아니고 끊어 밟듯이….. abs만 믿지말고 ㅋㅋㅋ
미끌어지는건 안박을라고 하기땜에 그런거임 박더라도 최소한 피해를 줄인다란 생각으로 해보셈 충분히 사고 위험을 줄일수 있음
@@박가로이-y6v 맞춤법부터 맞추세요
진짜 좋은 분이시다 이런것도 다른것도 펼리,안전 등등 알려주시네 👏👏
항상 감사합니다🙏🙏
0:10 첫 번째 차 ㅈㄴ 영화같이 안전하게 파킹하네
ㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋ
좀 간지나네 ㄷㄷ
실력자 ㄷㄷ
레이서인가
어떻해 하는거지 나두 배우고싶다
진짜 운전면허 시험에서 저런거좀 교육시켜야
1종따면 당연히 다 배우는데 2종은 안배우나?
@@HSA_14 ㄹㅇ ㅋㅋ
수동운전 몇번만 해보면 당연하게 이해하는건데 자동면허는 안알려주나보네요
ㅇㅈ 나 한달전에 면허딸때 강사가 "이건 별로 안중요한거에요" 이러고 넘어감
빙판길에서 일어날수 있는 상황은
다 다릅니다 만 영상에서 기본 설명은 충분히 잘 하셨어요 ^^
오토 저단 내리는 사용법은 평상시에 몸에 익어야 사용 할수있습니다.
배기량 낮은 차들은 평소에도 급경사 오르막 내리막에서 특히 인원2명 이상 타면 변속기 사용시 확실히 힘이 다른 느낌을 알게되실겁니다.
돌아와서 빙판길에서 저단으로 한단이상 건너뛰면 차는 보통 회전 시작합니다.
위급시 빙판위에서 차가 미끄러지기 시작할때 뒷 부분이 쏠리는 방향으로 핸들을 돌려야 팅겨나가지 않고 직진합니다.
그리고 분리대나 가장자리쪽 벽 정 안될시는 차량 박으셔야 삽니다.
항상 저속으로 달리시고 급핸들조작은 절대 하시면 안됩니다 브레이크 끊어밟는걸 권합니다.
차량 운전시 핸들은 15° 이상 급 1번이상 돌리시면 빙판이나 일반 주행시 위험(고속) 상황에서 차량은 거의 전복되거나 팅겨나갑니다.
평소에 일어날수있는 위험 상황은 보통 핸들 15° 안쪽이면 다 대처 가능합니다 만
위험상황이 닥치면 보통을 급작스레 핸들을 좌우로 최대치까지 돌리는데 그것이 큰 사고를 유발합니다.
위급시 핸들조작 15°정도이상 돌려야 할때는 차량범퍼나 엔진룸은 충돌시 방어를 함으로 그냥 박으시길 권합니다.
핸들 최대치까지 돌려서 피하려고 하면 사망할수 있습니다.
부득이할때는
정면을 피해서 충돌하시면 됩니다.
생명보다 귀한것은 없습니다.
차를 아끼시거나 안 박으려다 생명을 잃습니다.
이댓글 너무좋아요 감사합니다
이런내용으로 면허시험보거나 겨울철에 공익광고식으로 좀 해주면 좋겠다
뒷부분이 쏠리는 방향으로 핸들을 돌리라는게 무슨말인지 설명 좀..
@@공주흰둥이 아 이거보고 이해했습니다
1종 따길 잘했네유
@@Tororong-q6s
차는 운행시 항상 전진하는중입니다.
커브길일때도 앞으로 전진하면서 좌우 선택 방향으로 진행하는건 이해되시지요
운행중 빙판길에서 미끄러지는 경우
차량의 앞쪽이 왼쪽으로 쏠린다면 차량 뒤쪽은 어디로 밀려날까요? 생각해보세요
왼쪽일때
ㅣ이방항에서 ㅡ 이방향으로 돌아가는데 이 상황을 말하는 겁니다.
미끄러짐이 시작될때
꽁무니 뒤쪽이 쏠리는 방향으로 15도 안쪽에서 여러번 브레이크 밟으면서 핸들을 뒤쪽이 쏠리는 방향으로 돌렸다 풀었다를 반복하는것을 말하는겁니다.
그러다보면 어느순간 아시게됩니다. 미끄러짐이 풀리면서 정상으로 전진하는 상황을요
반대일때도 동일하구요
ㅡ 이상황이 될때까지 가만히 있다가 사고나실분은 없을거구요
속도가 빠를때 과속시는
15도로는 안됩니다. 핸들을 많이 돌려야되는데 그후에 갑자기 장애물이 눈앞에 나타나거나 확 돌아가는걸 느끼면 한번더 반대로 완전히 돌리는게 사람의 본성인데 이러면 거의 전복에 사망각입니다
과속시에 빙판이든 아니든 알려드리고 싶은건 핸들을 급격히 돌린다고 빠져나갈수 있는게 아니라는겁니다.
주행중인 차의 속도를 줄이는것 전복되는 상황을 브레이크 밟고 풀면서 피하는것 정면충돌을 피하는걸 알려드리는겁니다.
저속일때는 기회가 여러번 있지만
과속일때는 한번뿐입니다. 평소에도 규정속도 눈비 올때는 감속운전 하시는걸 추천합니다.
운전은 잘하는게 없습니다.
99번을 잘해도 1번 실수에 돌아올수없습니다.
답변이 도움이되셨으면 합니다.
영상보고 이해하고 저런상황때 써먹어야지 생각하실텐데요.
평소에 한두번이라도 연습해보셔야 합니다.
수동으로 출발-고속주행-정지까지 운행해보셔야
눈, 빙판같은 위급상황시 원할하게 엔진브레이크 작동을 할수있답니다.^^
오토 차인데 수동으로 출발할 수 있나요?
@@코디알 네 가능합니다. 대신에 기어 올리는것만 가능ㅎ내리는건 자동으로 내려감ㅎ
핵심만 딱딱 간결하게 찝어주셔서 감사합니다
지금 10분 짜리 영상들 보다가 속터져서 넘어옴
평상시에 잘 쓰고있습니다 수단변속으로 지금같은 겨울철이나 비가 오는날에 제동해야할때 미리 단수낮추면서 브레이크 살살 밟으면서 제동합니다 초보자들이 하기에는 어려울수있으나 조금만 연습해보고 하시면 금방 익숙해져서 상황에 따라서 잘 사용들 하실겁니다 너무 유익한 채널이네요 !
자세한 설명 감사합니다 복받으세요~
그럼 + 보다 - 를 쓰는 경우가 많겠군요?
@@tedkim4173 네 맞습니다 -를 쓰는경우가 거의 99프로이상되구 +를 쓰는경우는 기존 스틱운전하셨던 분들이 간혹 추억새기며 사용하시더라구요 쉽게 설명하자면 1단 2단 3단 4단 단수가 있으면 1단은 0km ~ 10Km 2단은 10km ~ 30km 3단은 30km ~ 50km 에 속도를 제한두는건데요 저 해당 단수에 단을 걸어놓으면 그 해당 구간 만큼에 속도만 가능하고 그 이상은 올라갈수는 없습니다 대신 내려가는건 가능합니다 그래서 이 원리로 속도가 예를 들면 60에 주행하고 있으면 단수를 4단을 놓고 서서히 해당 단수로 줄어듭니다 브레이크를 밟지 않아도요 대신 시간이 좀 걸리긴 하지만 오래는 안걸려요 그리고 브레이크를 아주 살짝씩 밟아가면서 그런식으로 3단 2단 해당 속도 구간을 맞춰가면서 속도를 다운 시키는거죠 물론 이건 비나 눈이와서 미끄러울꺼같다 라고 생각될때입니다 그리고 엔진브레이크가 유용한게 눈이나 비가 올때 브레이크 바퀴에 제동이 걸려 미끄러질 위험이 있습니다. 하지만 단수를 낮추는건 엔진 자체에서 RPM을 낮추는거라 더 안전한거죠 그래서 제가 본글에도 썻듯이 조금씩 사용해보면서 감을 익히시는게 좋고 나중에 정말 유용하게 쓰일겁니다. 원리를 이해하면 굉장히 쉬운겁니다 누구나 할 수 있어요 화이팅하세요!
겨울철 눈길에서는 수동으로 다니는게 안전함, 단수낮춰 엔진브레이크 걸기도 수월하고
@@좀더김숙희-p7k 뭔가 1종보통 운전할 때
느낌인데요?
이런거 꼭 필요한 순간에는 머리가 하얘져서 기억안남ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜! 생각이 안나더라고요... 급할때;;
평소에도 실전이다! 하고 틈틈히 연습해보세요! 브레이크를 좀 세게 밟아야 할때라든지 내리막에서 써본다든지~
눈 많이 왔을 때 브레이크 밟는 연습도 틈틈히 해 두면 긴박한 상황에 몸이 먼저 반응합니다.
사람 및 차량과 추돌 할 위험이 없는 좀 넓은 장소에서 단순히 ABS만 의존해서 브레이크를 냅다 밟았을때랑, 빠르게
여러번 나눠서 밟았을 때랑 차가 미끄러지고 조향력을 잃는 느낌이 달라요. 눈길이나 블랙아이스 같은 도로에서 긴급 제동을 할땐 ABS 보다, 빠르게 브레이크를 나눠 밟는게 훨씬 효과가 좋다는걸 알게 됩니다.
@김보람 맞습니다. 영상처럼 저런 긴박한 순간에 기어를 수동모드로 바꾸고 기어 한단씩 내려가며 차근 차근 기어 단수 내리기엔 너무 찰나의 순간이죠. 미끄러운 도로에서 짧고 빠르게 여러번 브레이크 끊어 밟는게 오히려 더 효과가 좋습니다.
내가 눈길에 미끄러져 봤는데 그냥 냅다 브레이크 밟아 버리고 대처 안된다.저 영상이 대처가 되는 상황같음?ㅋㅋ
빙판 보다는 내리막에서 매우 유용합니다. 긴 구간 내리막에서 브레이크로 계속 속도조절을 하면 과열로 브레이크가 제대로 작동하지 못 할 가능성이 생기는데, 이때 1-2단으로 내려가면 저속으로 안정적으로 내려갈 수 있습니다. 빙판에서도 도움이 되긴 하지만 시속 5키로미터 미만에서도 약한 브레이크 만으로도 휠락 걸리는게 빙판인지라…
군대 운전병 시절에 배운거라 반가운 내용이네요.
여름날 내리막 산길에서도 브레이크를 자주밟아서 패드 경화로 사고나는 것 보다 엔진브레이크를 적절히 사용해주면 더 좋습니다
급경사나 내리막지속되는길 산길내리막같은곳에서도 쓰면좋습니다.
브레이크로만쓰면과열되어서 페이드현상때문에 브레이크잡고싶어도안잡혀요
ㅇㅇ맞음 ㄹㅇ 오르막길이나 산속주행에서 Drive모드 시 rpm 미친듯이 올라감. 이때 manual 의 경우 5단쯤으로 내려간건데 플러스(75키로 이상 주행시) 올리면 6단계로 올라감. 아님 걍 1 2단 manual로 천천히 가는것도 ㄱㅊ음
저는 1단으로 내려가는데 알피엠 미친듯이 올라가면서 막 내려가던데요ㅜㅜ
넹 급한 내리막길에서 저단 잡고 내려가면 심리적으로도 안정되고 좋아요
알피엠이 많이 올라가면 브레이크 한번씩 밟아주고 하면서 내려 오면 좋아용
@@캠핑-p5q 다른단수의속도에서갑자기내리니까 1단에맞지않는회전속도라서알피엠이오르는거에요 당황안하셔두되고 브레이크살짝밟으면되요ㅎㅎ
*평소에 연습을 계속 해서 손에 익혀둬야 정말 중요한 순간에 순발력으로 탁 쓸수 있을듯... 유용한 정보 감사합니다*
좋은 영상이네요^^ 눈길이나 빗길에 아주 유용해요 브레이크를 먼저 밟아보고 밀리면 전 무조건 수동기어를 씁니다
내리막길이나 경사진 도로에서도 사용하면 편리합니다
블랙아이스 위에서 다운 쉬프트한다고 안전하게 속도가 줄지는 않죠. 오히려 갑자기 제동이 걸려서 빙판 위에서는 더 위험합니다. 풋브레이크를 살살 밟는게 더 효과가 있죠. 암튼 미끄러운 길에서는 모든게 무용지물입니다. 도로 상황이 의심쩍으면 서행이 최선이죠. 다운 쉬프트는 긴 내리막에서 사용하면 브레이크의 부담을 줄여줘서 효과가 좋습니다. 참고로 캐나다에서 로키 산맥을 넘어다니는 8년차 트럭커입니다.
썸네일은 거의 사기급 ㅋㅋㅋ
아 배터리 있길래 손잡이 뜨뜻하게 하는 기능인가 했네 ㅋㅋ
저는 충전지 충전해주는 기능인줄 알았어요
저도 ㅋㅋㅋㅌ
ㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 배터리가 충전되는줄ㅋㅋㅋ
블루투스 스피커 음량 조절 기능인지 알았쟈나
알고 있는 기능이지만, 블랙아이스와 같은 상황에서 급정거를 할 때 엔진 브레이크를 조작할 여유가 있을까요??
남원 쪽에서 지리산을 넘어 간 적이 있는데 올라 갈 때는 길이 괜찮았다가 내려올 때는 계속 눈길이라서 수동변속을 이용했었는데 화면 같은 상황에서는 수동변속은 어려울 것 같아요.
블랙아이스에서 미끌어진다는건 블랙아이스를 인지할 상황이 안되었거나 혹은 너무 급박했다는건데 그 짧은 시간에 엔진브레이크를? 내리막길에서는 충분히 써먹을수 있는데 빙판길의 급작스런 대처에 엔진브레이크는 말이 안됩니다.
차라리 사이드올리는게 더빠를꺼같음
패들쉬프트 쓰시면되잖아여ㅜ
관성드리프트가 있잖아요 ㅎ
이게 정답임.. 블랙아이스 때매 차돌아서 폐차시켰는데 1초면 끝임.
돌아가신 우리 아버지는 예전부터 저방법 쓰시고 20대 초반..갓 면허 딴 나에게 알려주셨던 기억이이..
아버지 보고 싶다..
힘내세요 당신도 누군가의 아버지!
@@오트밀-v2j 왜 말을 그따구로하냐? 저분이 위선인지 진심으로 힘내라 한건지 니가 어떻게 알고 그따구로 씨부리는거냐
진짜 극혐이야 너같은놈들도
@@오트밀-v2j 남들 위로하는 글을 극혐하는 놈이 진짜있네 ;;
위로하는 글도 극혐으로 보일정도면 인생이 씹창난건가 소시오패스 인건가 모르겠네ㄹㅇ
@@zigiss 남을 어떻게든 깍아내려야 지가 멋있는 줄 아는 ㅄ들 세상이 도래한 듯합니다.
하나님 아버지께서는 항상 당신과 함께 계십니다!
0:58 드리프트가 가능합니다!
댓글을 보니깐 한국은 진짜로 면허시험 어렵게내야한다고 뼈저리게 느꼈다.
진짜 쉽다고 운전 쉽다 생각하는 사람 많은 것 같아요....
정작 교통사고로 죽을 확률이 가장 높을텐데 말이죠..
ㄹㅇ 이걸 모른다는게 소름돋네
@@pengpenggugu 김여사 같은년들이 통과하는 정도면 면허시험은 초등학교 시험보다 쉬울듯ㅋㅋ
@@user-wt3ky3so5dhchdejjxjzjx 라고 차없찐이 말했다
공감합니다 엔진브래이크자체를 모르는사람도있으니
하루 종일 운전하시는 저희 어머니께 유익한 정보가 될 것 같아서 바로 영상 공유했답니다~^^*
좋은 영상 감사해요!
일단 미끄러지면 무용지물.
눈 덮인 내리막길이 예상되면 일단 속도를 줄이고(가속기를 놓거나 제동 ) 하단기어로 변경하면서 제동하면 사고방지에 효과있음.
급브레이크보다 그나마 조금 낫긴하지만, 보통 빙판길에선 엔진브레이크도 대부분 미끄러집니다.
얼어있는 게 보이거나 블랙아이스 의심구간에서는 무조건 서행하세요.. 그게 남은 수명을 지키는 길입니다.
알앗다임마
알았다 임마래ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 졸라웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@노래연습하는청년 서로 아는 사이 인가봅니다 하하하
발브레이크가 못멈추는걸 엔진브레이크가 멈추게할순 없죠^^오히려 더 위험할겁니다.
@@토르망치맞음 모르는 사이에요..;;;
운전 진짜 잘해서 까불다가 한겨울에 블랙아이스 경험해 보면 진짜 등에 식은땀이 줄줄 겸손해짐.
제 차가 수동인데 정말 생애 첫 면허를 따는 사람들에게 무조건 1종보통 면허를 권유합니다. 대부분 오토쓰는데 무슨 소용있냐 하지만 엔진의 rpm을 소리로 듣고 기어변속하는 건 비단 이 상황 뿐 아니라 산악도로나 내리막길이 긴 상황서 브레이크를 쓰지 않고 엔진회전관성을 이용해 부품 마모와 연료차단 효과까지 얻을 수 있음을 안다면 차를 더 유용하게 쓸 수 있죠. 너무나 좋은 지식입니다.
0:10 아저씨 진짜 위험하셨네
아저씨 진짜 죄송한데 웃어버렸습니다... 진짜죄송합니다
@@졸라-t1b ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거의 모 마블영화급..
골키퍼 조현우인줄
모르는사람이 꽤 많더라고요..쉽게 설명해 주셔서 고맙습니다!
처음 면허 취득부터 초보운전 딱지 떼기까지 아버지께 운전 빡세게 배워서 전 잘 활용하고 있었습니다ㅎ
많은 분들이 영상보시고 미끄러운길이나 내리막에서 적절히 잘 활용해 보시면 좋겠네요!
저도 초보 운알못때부터 빡쎄게 배워서 이따금씩 써봤어요. 푸힛.
가파른 오르막도 좋습니다
상당히 궁금했던 기능 이었는데 시원하게 답 주시는군요. 항상 영상 감사하게 잘보고 있습니다.
목소리가 너무 좋으셔서 귀에 쏙쏙 들어와요..
2종으로 따는 사람들이 많아져서 엔진 브레이크가 뭔지 모르는 사람들 많을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
수동도 모르는사람 많음 저도 면허따고 2년 1톤차 운전하다가 배송직일하고 첨알았음
1종 보통은 변속 배울 ㄸㅐ 알려주시던데
ㄹㅇㅋㅋ
1종따면서 엔진브레이크 모르면 면허 헛딴거지 ㅋㅋ
ㅈ도아닌 1종부심ㅋㅋ
저걸 몰랐다는 건 결국 엔진 브레이크 대한 개념도 몰랐다는 거지
면허 시험 난이도는 올릴 필요가 있음
(수정: '이리' 이새X를 포함한 병X들이 자꾸 X랄 하길래 직접 녹천, 강동면허학원에 전화해서 물어봤다 수동, 오토 커리큘럼에 +,- 가 들어가냐고, 안들어간댄다 병x 들아 오토에서 +,- 모른다고 욕했던 것들 전부 뭐다???? 입벌구 놈들이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개인이 자동차 메뉴얼로 숙지해야하는 데 누가 메뉴얼 다 읽어봄? ㅋㅋㅋ 본인들은 전부 정독 했나봐?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 본문: ㄴㄴ 엔진브레이크는 수동의 전유물인줄 알았음 충분히 모를 수 있음 가끔 오토 트럭 같은거 보면 기어봉에 2 3 D 이렇게 나와 있는 데 이런게 아닌 이상 잘 모를 수 있다 생각이 듬
@@diplopia6471 ㅇㅈ
요즘 수동몰아본 사람이 없으니 엔진브레이크를 모르죠
존재는 알았지만 사용하기 겁나서 사용 못해봄. ㅜㅜ 오토면허 취득자 임
나 1종 수동땃는데 이거 뭔지 모름 18년도에 면허땀 뭐임 이거?
빙판은 엔진브레이크 할아버지도 별소용 없어요~ 타이어에 스파이크를 박으면 조금 도움 되긴 해요
안전거리와 감속 운전이 최선 입니다
내가 모르는 차에 건전지가 쓰이는 곳이 있나해서 봤지만 반전은 없었다.
이새끼 맨날 사람 썸네일 제목낚시 오져서 들어와서 맨날 싫어요 누름
썸네일에 건전지는 왜 나온겨? 낚을려고?
썸네일 낚시 쩌네요 ㅋㅋ 당했네
건전지로 차 방전 푸는건줄 알았네 ㅋㅋ
ㅈㄴ 불편한 새끼들 많네 쳐보질 말던가 ㅋㅋㅋ
이거 91프로가 모르면 그것도 나름대로 문제임 ㅋㅋㅋㅋ
면허가 개 쉬운거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원동기면허딸때도 배운건데...
이미 미끄러졌다면 엔진브레끼든
시프트 다운이든 아무 소용없습니다. 미끄러지기전 속도 줄이는 방법으로는
병행해서 쓰는건 좋지만 것도 운전
스킬에 따라 달라지죠..
정답
수동자동차나 수동바이크 타본 사람들은 잘 쓸수 있죠 ㅎㅎ 해당 단수 대비 속도에 맞게 변속하시면 기분좋은 변속이 되나 그렇지 않으면 엄청난 불쾌감이 느껴질 수 있습니다+_+ 알피엠 동조를 자유롭게 하실 수 있을 때 까지 찬찬히 연습하시면 내리막길에서 브레이크 안밟고 편하게 내려가는 스킬과 급브레이크시 스무뜨한 제동감을 체험할 수 있습니다! 엔진브레이크는 차가 운전자에게 주는 선물입니다! 알면 유용! 모르면 아쉬워요!
이건 진짜 몰랐는데 덕분에 겨울철에 안전운전 할수있게 되었네요 ㅎㅎ 감사합니다
블랙아이스에서 미끄러지는 이유는 바퀴가 얼음과 마찰이 안생기기때문
엔진 브레이크 백날 걸어봐야 미끄러지는건 그대로임
이거지 미끄럼방지는 타이어외엔 답없음
맞음ㅇ 블랙아이스는 서행말고는 피할방법이 없음 마찰을 잃는순간 쭈우욱
당연
엔진브레이크는 급발진 사고날때 쓰는겁니다. 브레끼 안 잡히면 엔진브레이크로 속도 줄이고 시동 꺼야 차 멈춥니다. 빙판과 엔진브레끼의 연관성은 적습니다.
엔진브레이크 평소에 쓰지 않는다면 저런상황에서 괜히 엔진브레이크걸면서 자세 잡으려다가 더큰 사고로 이어질수 있으니 일단 브레이크 잡는게 맞음.
밧데리보고 진짜 모르는건줄 알고 들어왔는데 낚였네 ㅋㅋㅋ
저도요 ㅋㅋ 아는사실
이분 영상 거의다 이럼ㅋㅋ
10인정
아놔 낚였다
이거 90프로가 아는 사실일듯 ..
겨울철에 무척 유용한 정보네요!
빙판길에서 브레이크 절대 밟지 마시고 엔진브레이크를 사용하세요.
브레이크 밟는순간 차체 제어 불기능힙니다.
경차에는 L모드가 있습니다. 짧은 고바위 언덕 올라갈 때도 L모드로 올라가면 손쉽게 올라가며 내리막에서도 유용합니다.
👍
@@user-sh1ty3il2r 경차타는 흑우 요기잉네요 ㅎㅎ
@@user-sh1ty3il2r 큰 차 타도 사고 나면 사망이야
@@user-sh1ty3il2r 큰차도 사고나면 찌부되던데? 내가 사는 동네 사고 많이나서 보면 경차든 큰차는 상관 없어요. 그리고 요즘 경차 얼마나 잘 나오는데요.
@@user-sh1ty3il2r 증명이고 뭐고 말씀을 그리 하시니 부정적 반응 인거죠
누가 경차 타냐니...
과연 중요한 그 순간에 내가 이걸 기억해서 실행에 옮길 수 있을까.....
몇번 사용하면 익숙해져요. 빗길이나 눈길에 유용함
미끄러운구간이라 생각될때마다 써보시면 숙달되실겁니다
되더라고요...
중요한 순간에 머리가 생각해내기 이전에 발이 먼저 브레이크를 밟을꺼임
평소에 쓰는 버릇 들여놔야함
그럼 쓰여짐
진짜 이사람만큼 꿀정보를 개퍼주는 차유튜버가있나
이런 차에 관한거 모음영상으로 올려주심 좋겠다ㅠㅠ 나중에 차 사고 복습겸 한 번에 쭉 보고 싶어요 ㅜ
이걸 미끄러지고 있을때 하고 있다면
당신은 f1포뮬러에 레이서가될수있는 유전자로 태어났지만 그 길을 못가서 이렇게 산다고 생각하면 될거같습니다
이걸로 F1은 에바...
@@Eagle-ws6tm 지금 미끄러지고 있는데 기어봉 방향 틀어서 -쪽으로 몇번 땡겨서 1단으로 바꿀 순발력이면 할 만도 하죠ㅋㅋㅋㅋ
미끄러져본 사람은 다들 ㅇㅈ할거다ㅋㅋ
진짜 어?어?하면 이미 갖다박았음
절대 못한다에 올인
미끄러져서 핸들 돌리는 마당에
1~2초 사이에 당황하지 말고 엔진브레이크 걸 정도면 대단하죠 ㅋ
저 상황에선 수동기어 넣어도 의미없네요. 수동넣는 순간 1단부터 시작하는게 아닌 현재속도에 맞는 단수로 들어가는데 단수낮춰서 1단 만든들 브레이크 밟는것이랑 큰차이 없어요.
수동기어는 급경사 내리막길갈때 주로 사용하는 겁니다.
수동기어 엔진브레이크는 엔진 rpm을 높이면서 엔진 자체의 속도를 낮추는겁니다 블랙아이스는 브레이크를 밟아도 타이어가 미끄러지면서 속도가 줄어들지않으니 엔진브레이크를 이용하면 차량 속도 자체를 줄이니 속도가 줄어듭니다. 수동브레이크로 가면 5단으로 보이시죠? 저걸 1단으로 바꾸면 rpm이 미친듯이 커지면서 속도가 급격히 줄어듭니다 엔진 수명에는 그닥 좋지않지만 저대로 갖다박는거보단 낫겠죠 마찬가지로 차량이 급발진하는경우에도 엔진브레이크를 이용하면 속도가 줄어듭니다 그래서 속도가 느려졌을때 사이드브레이크를 이용하면 멈출수있습니다 사이드브레이크는 타이어휠을 물리적으로 잡는것이기때문에 저속에서 잡으면 멈출수있습니다
저상태에서 엔진브레이크해봐야 안멈춥니다. 엔진브레이크를 하면 차량자체 속도가 준다고요??? 미끄러질때속도는 이미 차가 가지고 있던 운동에너지에서 오는거죠
@@ess_di_grin 엔진브레이크 사용해도 엔진에 아무이상없다고 차 전문가 누구더라 영상 본적있는디...
@@GenesisCoupe38 정확히 얘기하면 엔진보다는 변속기가 그 에너지를 감쇄하는거라 변속기에 부하가 갈 수 있습니다.
@@ess_di_grin 엔진브레이크가 어떤 원리인지 모르시네여
운전면허따고 아부지차타고 강원도 여행갔을때 강원도 꼬불꼬불 도로를 타고 내려가는데 아부지께서 알려주셨어요 이런 구부러진 급경사에서는 마너스 치면서 내려가야한다 안그러면 브레이크터진다고요 너무 무서워서 강원도 안갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크 과열은 특히나 특장차나 화물차 등에서 심해서 큰 차들은 내리막길 엔진브레이크 필수라고 하죠..
운전병때 5톤끌고 산탔는데 내려올때 배기브레이크 너무 많이키니까 경고등 뜨던데
@@hwlee2256 차를 잘몰라요ㅋㅋㅋ아직ㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 예쁘면 와~멋있다 간지나네 이정도 수준이라서ㅋㅋㅋㅋ
@진성현 가끔 강원도 그 도로 꿈에 나옵니다 떨어질것같아요....진짜 후덜덜해요....
@@neutralizedcommentequal6997 전 모닝타고다녀서요 아부지 큰차타보면 후덜덜하게 되더라고요 일단 차체가 높아서 조금 지대 높은데 가면 아찔해요
목소리가 무척 좋으시네여ㅋ 기분 좋게 들었어요
차종마다 다르지만 겨울에 엔진브레이크 저것만 믿고 쓰다가 차 돌아갑니다. 다운시프트 하면서 웅~~차가 울컥거리며 차체에 충격을 줄수있기에 조심하셔야 합니다.
최대한 천천히 가는게 좋습니다.
절대 공감요
10년전 고성 눈길 내리막에서 다운쉬프트하다 울컥하면서 차돌아가서 시껍한 기억이..ㄷㄷ
때로는 부드러운 발기술이 좋을때도 있습니다
뭐든지 조심하는게 최 우선이죠. 엔진브레이크로 차가 돌아갈 정도면 브레이크 밟으면 더 미끄러지겠죠.
빙판에서 수동으로 저단 변속 시 구동부 바퀴 마찰이 없어서 바퀴가 슬립하게 됩니다. 눈길이나 빗길에서는 어느정도 효과를 볼 수 있지만, 빙판길에서는 절대로 사용하면 안됩니다.
공감합니다.
저도 빙판에서는 절대 비추천. 슬립 경험 있네요.
사람이 발로 풋브레이크 미세하게 밟는 거 못따라가죠.
저도 이거보고 엥?? 이럼 ㅋㅋ
걍 엑셀 브레이크 다때는게 최고임
수동 기어변속 정말 필요합니다.눈 오는날 한적한 시골길 새벽 시간 오르막 정상에 도착한 순간 내리막길 중간에 서행하는 차 보이는데 오만 생각이 다 들더구요. 내차 속도는 붙어있지 앞에는 서행하는 차 있지 브레이크 밟자니 차 돌것같고 그대로 가자니 앞차 추돌할것 같고, 사고 났다고 생각하고 5단부터 순차적 기어변속으로 2단까지 내려서 앞차와 속도 맞췄습니다. 기어 변속시만 차가 휘청거리지 제어는 가능합니다.
하긴 수동 저단 변속시 부드럽게 내려주는게 아니니까 위험할수도
이 더운날 알고리즘은 한 겨울로 몰고가는구나 ㅋㅋ
급경사로 내리막길에서 저속기어로 내려가면 안정적으로 내려갈 수 있구요
급경사로 오르막길에서 저속기어로 올라가면 엔진에 큰 무리 없이 올라갈 수 있어요
우리나라에선 강추입니다.
운전하면서 한번 해보고 싶었는데 무슨 일이 일어날지는 모르고 따로 시간내서 해보기는 귀찮았던 그 기능...
건전지에 낚임 ㅋㅋㅋㅋ
그래도 좋은 정보 감사드려요~~
0:08부터 박자봐...ㄷㄷ
영상 참고해서 이번 폭설에 유용하게 써먹었습니다^^ D를 놓고 가면 도로에 쌓인 눈 때문에 핸들이 제멋대로 도는데 , 저속 1단 놓고 가니 브레이크 안 밟아도 묵직하게 가네요. 다만 속도가 무지 느리니 특정 구간만 잠깐 써야 할 듯 합니다.
추가로 엔진브레이크시 엔진 소음 두려워하지 마십셔 ㅎㅎ 시퀀셜 오토 잘 모르는 분들은 엔진음 커지면 무서워 하기도 하더라구요..
수동운전잔데 엔진브레이크음 듣는 재미로 운전함 ㅋ 클러치로 부드럽게 잡을수 있는데 오토는 클러치가 없어서 굉음 심할거같네요
제가 스틱이랑 오토 둘다 운전 해본 입장에서 오토를 수동모드로 바꾸고 쉬프트 다운해도 굉음 까지는 안나더라고요 ㅋㅋ 근데 오토 운전할때 힘딸려서 자동으로 쉬프트 다운해서 rpm 좀 튄거가지고 동생이 겁을 먹는거 보면..사람 마다 다른것 같기도 하고요....
@@곽정규-y7k ㄷ
저 아저씨...전생에 나라 여러번 구했음....
이분 영상은 영상보기전 광고 나와도 상관 없는거 같아요
상관 없다는 말보다 나오기 좋다가 더 표현이 좋지 않을까 합니다. 상관없다는 나와도 되고 안나와도 된다는 뜻인데
좋은 댓글에 초치네ㅋㅋㅋㅋ
문제는 완벽하게 작동시키려면 순간 브레이크페달이 아닌 액셀 페달을 밟아야 한다는 역설적인 행동을 해야 하는 겅우가 있으니...자동변속기라 이런거 잘 느끼지 못한다해도 재빠르게 작동시키는 필수행동. 훈련 못하면 액셀 밟고 저단으로 내리는 변경 불가능.
눈길이 아니더라도 언덕길 내리막길에서 유용한 긴급제동을 위한 운전 방법임
사실 미끄러지면 수동으로 엔진브레이크를 잡아도 방향 틀어집니다.
그럴 땐 엔진브레이크 기어를 올렸다 내렸다 하면 방향 잡아집니다.
대신 속도 줄어드는 건 덜하죠.
어쨌든 눈이 많이 왔을 땐 체인이 최고긴 하지만 체인도 미끄러 집니다.
더 좋은 건 위험할 땐 운전 안 하는 겁니다.
미끄러지는 시간에 엔진 브레이크 올렸다 내렸다할 정신있을가요?? 본인도모르게 브레이크를 밟아서 미끄러지는거 아닐가싶음..
@@quoquos7728 길이 길고 넓고 옆에 차가 없으면 생각나는데
반대면 어어어 쿵....
수동 기어 변속 할 경우
1. 엔진브레이크 쓸때
2. 경사로 내리막길 저속주행
3. 경사로 오르막길 주행.
4.
4. 아스날
@@9989cana 14스날임
4. 제로백 주행.
@@sec.2466 이걸 살리네
4. 스포츠 주행 하고 싶을때
이거맞음.. 요새 다 오토차라서 엔진브레이크 잡는법 대부분 모릅니다 진짜..
어떻게 하는거임?
길 미끄러울때는 스무스하게 운전하는게 중요함 미끄러운길에서 엔진브레이크도 갑자기 확잡으면 차돌아요
나도 건전지로 하는 무슨 새로운 기능인줄ㅋㅋ
전 이 영상이 건전지 자동차로 충전기능에 대한 얘기인줄 순간 생각.
근데 이분 목소리 너무 좋습니다.
몇달을 눈팅만하다 오늘 구독 누르고 갑니다 운전경력20년차인데 신랑이 수동기어에 대해 방대하게 뭐라뭐라 설명하는바람에 그냥 어려운거니까 관심 껐다가 오늘 정말 쉽고 빠르게 사용할수있는 부분. 확 알아먹어서 너무 기뻐요 ㅎㅎㅎㅎ
부부끼리 애인끼리는 가르치는거 아니랍니다
@@真面目社長 진짜 혐오스럽다... 본인은 유머스럽다고 생각하는거임?
@@真面目社長 그 알량한 방맹이 부러지고 싶냐?
@@yoonshin662 너희어머니가 히끆히끆 총각 고마워 라고 하시던데 안부좀 잘 전해드려라~~
그냥 자전거 단 바꾸는거임 어려운거 없음
엔진브레이크는 마술같은 제동 스킬이 아닙니다. 결국 차를 서게 해주는 최종 단계는 타이어와 노면이 발생시키는 마찰력입니다. abs가 없는 경우가 아니라면 풋브레이크를 잡느냐 엔진브레이크를 잡느냐의 문제가 아니란 소리입니다. 급격한 엔진브레이크의 사용은 차량의 동적인 하중 변화에 따라 뒷쪽 접지력을 불안전하게 만들 수도 있구요. 애초에 이런 계절엔 노면 악조건에 대비해 천천히 달리는 것이 정답입니다.
죄송하지만 엔진 브레이크로 이미 저속으로 가는 상태에서 풋 브레이크 사용하셔야 합니다~
저런 노면에서 갑자기 엔진 브레이크 걸면 ㅈ됩니다.
평소 엔진브레이크 쓸정도되는사람은 이미 다 알겠죠 그정도는
,수동 운전해본사람에겐 쉬운 일이지만 수동경험 없음 감잡기 힘들수있겠네요
엔진브레이크 걸고나서 조금씩 알피엠이떨어지면 다운시킨 후 거의 떨어졌을때 풋브레이크 밟고나서 사고난 현장 떠나면 됨
맞습니다. 빙판에선 엔진브레이크고 나발이고 별 차이 없어요. 15년전 아침에 출근하다가 저거 믿고 엔진브레이크 거는순간 차가 360도 회전 두바퀴정도 하고 논두렁에 떨어졌었죠. 빗길이나 눈길에선 어느정도 잡히는건 맞지만 저런 블랙 아이스처럼 완전 빙판길은 홱 돌더라구요..
수동운전 해봐야 엔진 알피엠에 따른 제동력이 감이 옵니다. 눈 많이 올때 수동차 기어변속 하려고 클러치만 밟아도 차가 도는 경우 있습니다. 눈 오고 빙판길에는 무조건 서행, 상황에 따라 엔진브레이크 급격하게 말고 고단부터 저단으로 속도 떨어뜨리면서 사용하셔야 되겠습니다.
일단 눈길에서는 저속이 최고고 눈길 내리막길은 저단 엔진 브레이크걸고 살짝살짝 풋 브레이크밟고 내려오면 됩니다
숙달이 중요하죠. 긴급한 상황에서는 알고 있어도 생각안남. 자차 운전자분들은 여유있게 운전하실때 미리 숙달 하시는게 좋을듯 합니다.
난 또 대단한거라고 ㅋㅋㅋㅋ엄청난거네
???:뭐 그렇게 대단한건 아니지만 엄청납니다
유모씨 유튜벜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
🔴 문통님 : 정말 해박한 1분 지식에 감탄하고 놀랐 읍니다.
🔴 중국몽과 민 주당의 응원을 부탁드리며,
오늘 도 참 고맙읍 니다.^
이거 모르는 사람 많아요
@@DariAlbes 그래서 엄청난거죠
와 대단하십니다. 역시 좋아요 10번이라도 눌러 주고 싶네요~^^
저는 이기능 자주 쓰는데 급할때 정말 유용 합니다~~손에 익히시는게 우선 입니다
시베리아나 극지방에 사시나요?
@@Decoy_0318 긴 내리막일때 풋브레이크만 쓰면 패드 빨리 닳아요.
이건 진짜 중요하네요. 겨울철에 블랙아이스 사고 진짜 많이 일어나는데 감사합니다.
이런거특 : 정작 급박한 순간엔 절때 기억안남
제가 운전 하는데요. 엔진브레이크 자주 사용하구요. 평소에도 조금씩 쓰면 자연스레 나옵니당
맞는 말씀. 수동으로 운전배웠고 초창기에는 수동 자동차도 몰았는데, 저런 상황에서 자동미션차를 엔진브레이크 걸어서 멈춘다? 거의 불가능하죠.
이런거특 : 첫 번째 상황에서 내가 저 방법으로 멈춰도 뒷차가 날 박아 버린다.
혹시 저 수동변속기기능있는 차는 2종자동도 몰 수 있나요?
네 모든 자동변속 차에 이미 있어요
진짜 저 사고영상은 안타깝지만 언제봐도 영화같음 ㅠ
좋아요! 겨울철 수동모드 하나더 추가하자면 눈길 운전시 타이어가 헛돈다면 수동 2단으로 출발해 보세요
엔진브레이크도 타이어가 미끄러지긴 마찬가집니다
윈터타이어 & 서행이 중요합니다
겨울철 고속도로 서행할때 시속 몇정도가 적당할까요? 고속도로서 너무 느리면 사고 유발할까봐 겨울철 미끄러운날 어느정도로 달려야할까요 ㅠ 초보운전자의 첫 겨울이라 긴장됩니다.
이게 맞는말입니다 미끄러지는거랑 엔진브레이크랑 진짜 아~~~~무 상관없어요 이번영상은 잘못된 정보로 오히려 사고유발만 내는 영상입니다
@선도부 @InoQ. @오보스 그게 가능 하다구요? ㅋㅋ 제동 원리가 다른 브레이크가 어찌 마찬가지이고 아무 상관이 없을까요 바퀴를 잠그는 것과 동력을 줄이는게 같은 건가요? 바퀴가 구르고 있는데 차가 미끄러지는 경우는 두가지 밖에 없습니다. 엔진브레이크 쓸줄 모를는 것들이 풋브레이크잡으면서 엔진브레이크 같이 잡아서 안된다고 하는 것들 그리고 노면이 젖어 있거나 눈이 온 흔적이 있는데도 불구하고 과속하는 것들 제대로 쓸줄은 알고 저러는지 ㅋㅋ 상황을 보고 대처하지말고 모든 상황을 상상하고 대처할 준비를 해 이것들아 꼭 운전 못하는 것들이 이거는 쓸모없고 저거는 의미없다고 어휴....
그리고 적정속도는 고속도로에선 법적 50키로 이상만 달리게 되기 때문에 운전자 본인이 안전하다고 느끼는 속도가 적정 속도입니다. 적정속도는 누가 정해 줄 수도, 누가 정해줘서도 안되는 겁니다. 그리고 고속도로에서 50키로로 가는 차가 사고 유발을 하는게 아니라 고속도로에서 50키로로 가는 차가 있을 수도 있다는 생각을 안하는 차가 사고 유발하는 겁니다. 그런걸 사고 이후에 과실로 과속과 전방주시태만이라고 표현 하더라구요.
@@기명수-n3b 눈길이다 그럼 시내는 40이하 고속도로는 60~70이겠지요. 눈양과 앞차와 거리가 얼마냐에 따라서 달라지고 타이어상태에 따라서 많이 달라짐.
@@이름고민중 이미 ABS나 ESC등 유용한 전자기능이 필수적으로 달려있는게 요즘 시댄데 언제적 이야기 하는거이신건가요? ㅋㅋ 미끄러지기 시작하면 마찰을 잃은 상태라 아무 상관없는데요 ㅋㅋ
제가 면허 취득할때 사용했던 어플에 엔진브레이크 관련 교육 내용이 있었네요. 문제풀이에... 거기에 주행연습할때 강사님이 그런걸 알려주셔서 정말 다행이었어요. 근데 시험장에 가면 엔진에도 브레이크가있어? 이러는 사람들이 있었어요. 실제로 들었던 멘트라 좀 충격적이었음....10년도 더 된 이야긴데 아직도 기억에 남는 멘트입니다 ㅋㅋㅋ
유용한 정보이긴 한데 실제 상황에서 진짜 멘붕옴. 오늘도 직진하고 가는데 우측에서 방향전환 하는차가 풀악셀 밟고 우회전 하더라구요. 딱봐도 안멈출것 같아서 미리 속도 줄였는데 진짜 사고각 일촉즉발이었음. 천천히 다닙시다 정말 ㅠㅠ
1. 기어 조작하면 변속되는 순간 기어가 빠지며 잠깐 동안 오히려 속도가 더 빨라짐
2. 따라서 블랙아이스와 같은 찰라의 순간에 벌어지는 재난상황에서의 속도를 줄이는 용도로는 적절치 않아보임.
3. 강원도의 경사도가 높고 내리막의 구간이 긴 경우, 브레이크만으로 속도조절할 경우 브레이크가 터질 수 있으므로
엔진브레이크와 풋브레이크를 모두 사용하는 것이 안전함.
엔진브레이크는 순간 상황에 쓰기는 힘들고 브레이크 스펀지 현상이 있을때 유용합니다.
어머 이거 모르는 분들이 많으시군요.. ㅠㅠ 이거 진짜 중요해요 다들 연습해보세요 겨울에 딱이예요 ^^
하지만 저건 특정한 경우에만 사용해야지 너무 자주 사용하거나, 남발하면 변속기 즉, 미션에 무리를 주게 됩니다~~
레드존까지 가지 않으면 별로 무리되지 않습니다.
@@starrypak 레드존이 먼가요
@@7a371iiakqpfjqo 엔진 회전계에서 눈금이 빨간색으로 표시된 영역을 말합니다.
@@rocker52 금아님 영상 참고하세요
ua-cam.com/video/KRTyTepsOeA/v-deo.html
분명 도움이 되는 영상 입니다.
빙판길 눈길에서 고속기어에서 저속기어로 급하게 변경 하시면
차는 미끄러 집니다.
한단씩 천천히 미리 감속하시는게
중요합니다.
결국은 엔진브레이크도 타이어와
노면의 마찰로 정지시키는 것인데
급한 저속기어로 변속은 풋브레이크
꾹 밟는 것이랑 매 한가지 입니다.
평소에 긴 내리막 주행시 엔진브레이크로 속도 조절하는 감을
익히신다면 충분히 빗길 눈길에 도움이 되실겁니다.
항상 안전 운전하세요~
진짜 유용한 영상이네요 언젠간 차사면 써먹겠습니당^^
헐... 진짜야? 저걸 모르는 운전자가 있다고...? 내가 그렇게 옛날 사람이 된건가...
스틱운전해본 사람들은 적응이 훨씬 빠르긴하죠
운전병출신이면 귀에닳도록 듣고나올듯,, ㅋㅋㅋ 브레이크는 3가지방법이있다 라면서 풋브레이크 사이드브레이크 엔진브레이크 하면서 많이들었엇는데
대충 필기 합격하면 장내시험 전진 조금 하다 급브레이크 밟으면 끝나고 도로주행에서 주차 실패하고 시험장 나가서 도로주행할때 엄청 느리게 달리는데 합격주던 시절이 있었던걸 생각하면 충분히 있을만 합니다
@@fcdreaming 풋브레이크 배기브레이크 엔진브레이크아님?
사이드브레이크는 감속용으로 쓰는게 아니라 3대 브레이크에서 안 치는데
@@fifa6048 엔진브레이크라는 범주 안에 배기브레이크가 있음
순간 건전지 충전기능인줄ㅋㅋ