Ролику уже много времени ...просмотрел только сегодня...Под впечатлением...Автор...Моторист .(.по нашему ) Специалист.с большой буквы..Хорошая школа..Человек знает такие ньюансы..которые знают только люди ,которые много делали моторов в том числе таких...либо было у кого учиться...опять же Школа...Почему делаю такой вывод...В конце 80 х начале 90 х работал в организации, которая занималась ремонтом предвижных сварочных агрегатов ..постоянного тока...где устанавливались такие моторы...(а также генераторов ...различных спциализированных насосов ..и т.д.) и таких двигателей производили ремонт ..десятками в месяц...Имеем так сказать ...и опыт и мнение...Отсюда автору ...и Респект ...и Уважение...и Благодарность
Когда-то очень давно, нашли такой мотор в лесу весь ржавый.Разобрали а он новый внутри.Намучались с ним.Пока разобрались.... Поршни неправильно стояли.Потом поехал.
Краник отопителя можно вкручивать и выкручивать не снимая коллектор. Нужно просто из краника извлечь внутренности, открутить пластину (2 винтика), и корпус крана откручивается, коллектор не мешает.
@@garikgarage3924 бывало сердечник краника после зимы прикипал или закисал так, что его не удавалось извлечь, я тогда откручивал верхнюю большую гайку (которая прикрывает сердечник) спиливал ножовкой часть сердечника с резьбой, и выкручивал кран... Конечно, после этого, кран под замену, но если сердечник вынимается, то кран можно открутить не повреждённым, не снимая коллектор...
Был у меня хороший москвич 408(экспортный), с хорошим двигателем, без выработки в гильзах(хон), вкладыши не нашёл, на металлолом сдал весь москвич за 200$)
Мощность немного выше 50 л.с. Степень сжатия повышена незначительно из за конструкции ГБЦ. Фрезеровать плоскость больше 1.5-2 мм не рекомендуется, так как тогда теряет жесткость перемычка возле свечей зажигания.
@@garikgarage3924 я его видел вы его перебирали , я помню так было на волгах 10 х с магазина покупали и разбирали там и стружка была и мусор , а вы молодец серьёзно подходите к ремонту
Один момент из собственного опыта . Зазоры в клапанах реально устаканиваются где то с третьего раза подтяжки ГБЦ . При нагреве работающего движка она быстро усаживается и зажимает клапана .
Игорь, подскажите пожалуйста у меня попрос двигатель 408 нужно установить крышку от 407 нужно заменить направляющие трамблёра возможно ли оставить оси с чентральным каналом смозки или придётся менять на раннию с крайней системой смазки осей?
Я ставлю стальные переходники, самодельные. Есть сейчас современное производство на станках ЧПУ, но у них узкий прямое под резиновое уплотнение. фильтр я ставлю Ман 75/3 от Рено Логан, информация по характеристикам фильтров есть в интернете, я находил информацию, 0.9 амт, момент срабатывания перепускного клапана.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при установке полнопроточног фильтра, вместо фильтра грубой очистки масла, что делать со штатным фильтром тонкой очиски, как что закольцевать или заглушить? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Родной фильтр грубой очистки полнопроточный. При установке переходника под современный фильтр, фильтр тонкой очистки, нужно снять, отверстия выходов трубопроводов заглушить. На драйв 2 эта тема в открытом доступе. Я даже выкладывал фото альбома по системе смазки.
На москвиче с завода нет колпачков, только маслоотражающие колечки установленные в верхних тарелках. Их можно поменять без снятия гбц. Втулки меняются только на снятой гбц.
@@user-kd2st1jl7n Любое масло будет проходить через огромные зазоры. С завода убрали отверстия для смазки и охлаждения клапанов, масло поступает к парам трения после нагрева двигателя. То есть клапан - втулка работаю частично первое время после пуска без смазки, отсюда идёт сильный износ клапанов и направляющих.
Здравствуйте, ни один пересматриваю эту серию так как тут очень много полезной информаци. Но есть у меня вопрос. Крышку Толкателей на герметик просто сажать или с прокладкой? Ну и по поводу моей проблемы в 408 движке. После того как залил воду в радиатор, он начал вытекать из под дна авто в районе коробки. Где шлицы. Ну и последняя проблема, это попадание антифриза в масло, т.е при этом нужно меня прокладку Гбц?
Здравствуйте, крышки ставил на герметик. Течь жидкости нужно искать. Если вода попадает в масло, то большая вероятность, что пробита прокладка. Нужно так же проверить шпильки крепления коромысел, возможно по резьбе уходит вода в масло. Шпильки сквозные.
@@garikgarage3924 Вода все таки попадает, я взял щуп и увидел серую эмульсию. Вот только мне теперь нужно думать, какие прокладки брать на всякий случай для устранения всех проблем.
@@user-nd9jh6gn6f Нужна прокладка ГБЦ. И под крышку клапанов. Только наборы прокладок не покупайте, в них все мелкие прокладки не годные, отверстия не совпадают. Проще самому вырезать из паронита.
@@user-sy7jb3vc2f Несколько вариантов: сантехнить, лента фум, анаэробный герметик, все зависит от натяга конусной резьбы. Сильно нельзя перетягивать, может сломаться уголок.
Можно чертеж переходника на масленный фильтр 408 заранее спасибо. Купил 426 москвич хочу довести пусть не до идеала но в отличное состояние технически и внешне
@@user-xi8gv5zu8f Поршень первого цилиндра ставится в ВМТ, регулируются клапана на первом цилиндре далее, 3-й, 4 й, 2й, прокручивать надо коленвал на 180 градусов.
Ролику уже много времени ...просмотрел только сегодня...Под впечатлением...Автор...Моторист .(.по нашему ) Специалист.с большой буквы..Хорошая школа..Человек знает такие ньюансы..которые знают только люди ,которые много делали моторов в том числе таких...либо было у кого учиться...опять же Школа...Почему делаю такой вывод...В конце 80 х начале 90 х работал в организации, которая занималась ремонтом предвижных сварочных агрегатов ..постоянного тока...где устанавливались такие моторы...(а также генераторов ...различных спциализированных насосов ..и т.д.) и таких двигателей производили ремонт ..десятками в месяц...Имеем так сказать ...и опыт и мнение...Отсюда автору ...и Респект ...и Уважение...и Благодарность
Игорь, отлично!
Очень полезные подробности про генератор - многим может пригодиться.
Да, делимся опытом, возможно кому-то и пригодится)
Как всегда превосходно, Игорь👏🏻👍🏻🤝
Приветствую!
Как всегда, интересно и познавательно.
Очень понравилось. Отлично!
Спасибо, стараюсь!
Когда-то очень давно, нашли такой мотор в лесу весь ржавый.Разобрали а он новый внутри.Намучались с ним.Пока разобрались.... Поршни неправильно стояли.Потом поехал.
Прекрасная работа!
Вот кому то как раз к сезону. По хорошему завидую!
Красота
Отличная работа.
Спасибо!
Хотел восстановить такой же мотор, но у нас в казахстане не нашел прокладок, придется другой ставить
Спасибо
Краник отопителя можно вкручивать и выкручивать не снимая коллектор. Нужно просто из краника извлечь внутренности, открутить пластину (2 винтика), и корпус крана откручивается, коллектор не мешает.
Спасибо, надо будет попробовать. Но возможно из за качества изготовления деталей, на некоторых двигателях не получится его так выкрутить.
@@garikgarage3924 бывало сердечник краника после зимы прикипал или закисал так, что его не удавалось извлечь, я тогда откручивал верхнюю большую гайку (которая прикрывает сердечник) спиливал ножовкой часть сердечника с резьбой, и выкручивал кран... Конечно, после этого, кран под замену, но если сердечник вынимается, то кран можно открутить не повреждённым, не снимая коллектор...
@@mihail_leonov Я нагревал пламенем газовой горелки закисший краник, удалось разобрать без повреждений.
Супер
Был у меня хороший москвич 408(экспортный), с хорошим двигателем, без выработки в гильзах(хон), вкладыши не нашёл, на металлолом сдал весь москвич за 200$)
Отличная работа! Какую мощность такой двигатель выдаёт с учётом доработок и увеличения степени сжатия?
Мощность немного выше 50 л.с. Степень сжатия повышена незначительно из за конструкции ГБЦ. Фрезеровать плоскость больше 1.5-2 мм не рекомендуется, так как тогда теряет жесткость перемычка возле свечей зажигания.
Молодчина, моторчик как с завода
Про заводской мотор у меня есть видео. После моего ремонта называть мотор "как с завода" будет оскорбление мастера.
@@garikgarage3924 я хотел сказать что очени качественный и красивый и ни хотел ни как вас обидеть
@@user-qx2qn8wm3e Я так и понял), но рекомендую посмотреть мой обзор нового двигателя москвича 408.
@@user-qx2qn8wm3e ua-cam.com/video/Ln9waZq_5HM/v-deo.html
@@garikgarage3924 я его видел вы его перебирали , я помню так было на волгах 10 х с магазина покупали и разбирали там и стружка была и мусор , а вы молодец серьёзно подходите к ремонту
Один момент из собственного опыта . Зазоры в клапанах реально устаканиваются где то с третьего раза подтяжки ГБЦ . При нагреве работающего движка она быстро усаживается и зажимает клапана .
Да, я в курсе. Я на стенде протягиваю прокладку три раза, после проверки уже можно точно выставить тепловые зазоры в клапанном механизме.
Работа на совесть и на загляденье !
Карбюратор стендовский, Вебер, вроде ? Или на таком двигатель и работал ?
Карбюратор стендовый, Вебер. Двигатель будет работать с родным К126.
Здравствуйте привет из Забайкалья подскажите какие свечи зажигания лучше для 408.
Добрый день, под 92-й бензин. А14Д.
А подскажите пожалуйста какой генератор лучше под этот двигатель такой как в видео Г250 или тракторной Г961.3701-1 который ставил монстроход?
В обеих вариантах, нужно переделать крепление и схему подключения питания обмотки генератора.
Игорь, подскажите пожалуйста у меня попрос двигатель 408 нужно установить крышку от 407 нужно заменить направляющие трамблёра возможно ли оставить оси с чентральным каналом смозки или придётся менять на раннию с крайней системой смазки осей?
Не могу подсказать, 407-й видел только в разобранном виде.
@@garikgarage3924 буду экспериментировать не могу направляйку трамблёра найти
Здравствуйте , можно ли какой -нибудь другой крышкой заменить крышку маслозаливной горловины на 407двигателе ?
Здравствуйте, попробовать можно поставить от бензобака М412, должна подойти.
Какой масляный переходник посоветуете взять? И какая маркировка фильтра. С каким перепускним давления клапаром выбирать?
Я ставлю стальные переходники, самодельные. Есть сейчас современное производство на станках ЧПУ, но у них узкий прямое под резиновое уплотнение. фильтр я ставлю Ман 75/3 от Рено Логан, информация по характеристикам фильтров есть в интернете, я находил информацию, 0.9 амт, момент срабатывания перепускного клапана.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при установке полнопроточног фильтра, вместо фильтра грубой очистки масла, что делать со штатным фильтром тонкой очиски, как что закольцевать или заглушить?
Заранее спасибо.
Здравствуйте. Родной фильтр грубой очистки полнопроточный. При установке переходника под современный фильтр, фильтр тонкой очистки, нужно снять, отверстия выходов трубопроводов заглушить. На драйв 2 эта тема в открытом доступе. Я даже выкладывал фото альбома по системе смазки.
@@garikgarage3924 Спасибо за подсказку. Переходник уже есть, на разборке попался.
Привет! Не снимая ГБЦ, можно заменить маслосъёмные колпачки? А направляющие втулки?
Свечи очень быстро маслом закидывает и начинает троить
На москвиче с завода нет колпачков, только маслоотражающие колечки установленные в верхних тарелках. Их можно поменять без снятия гбц. Втулки меняются только на снятой гбц.
СПАСИБО! 👍
@@garikgarage3924 А если залить более густое масло, минеральное, будет толк или всё равно так же быстро будет забрызгивать свечи маслом?
@@user-kd2st1jl7n Любое масло будет проходить через огромные зазоры. С завода убрали отверстия для смазки и охлаждения клапанов, масло поступает к парам трения после нагрева двигателя. То есть клапан - втулка работаю частично первое время после пуска без смазки, отсюда идёт сильный износ клапанов и направляющих.
Здравствуйте, ни один пересматриваю эту серию так как тут очень много полезной информаци. Но есть у меня вопрос.
Крышку Толкателей на герметик просто сажать или с прокладкой?
Ну и по поводу моей проблемы в 408 движке. После того как залил воду в радиатор, он начал вытекать из под дна авто в районе коробки. Где шлицы.
Ну и последняя проблема, это попадание антифриза в масло, т.е при этом нужно меня прокладку Гбц?
Здравствуйте, крышки ставил на герметик. Течь жидкости нужно искать.
Если вода попадает в масло, то большая вероятность, что пробита прокладка. Нужно так же проверить шпильки крепления коромысел, возможно по резьбе уходит вода в масло. Шпильки сквозные.
@@garikgarage3924 Вода все таки попадает, я взял щуп и увидел серую эмульсию. Вот только мне теперь нужно думать, какие прокладки брать на всякий случай для устранения всех проблем.
@@user-nd9jh6gn6f Нужна прокладка ГБЦ. И под крышку клапанов. Только наборы прокладок не покупайте, в них все мелкие прокладки не годные, отверстия не совпадают. Проще самому вырезать из паронита.
@@garikgarage3924 Спасибо за помощь. Буду сам пытаться что то сделать в двигателе и менять эти прокладки!
Игорь, поясните плиз, «загерметизировать уголки», это как?
Специальный герметик, краска, или еще какой то способ?
Уголки на трубку подачи масла к ГБЦ?
Да, Вы их сначала примерили по месту, а потом сказали что окончательно загерметизировали
@@user-sy7jb3vc2f Несколько вариантов: сантехнить, лента фум, анаэробный герметик, все зависит от натяга конусной резьбы. Сильно нельзя перетягивать, может сломаться уголок.
Вот про нить и фумленту точно бы не подумал, только по сантехнике их использую.
А если герметик, какой лучше?
Если не секрет, какой бюджет такого двигателя выходит?
100000
Ремонт УЗАМа будет на канале?
Будет, но позже) пока в очереди 408-е.
Можно чертеж переходника на масленный фильтр 408 заранее спасибо. Купил 426 москвич хочу довести пусть не до идеала но в отличное состояние технически и внешне
Чертежи есть на Драйв2. Только отверстия крепления нужно сверлить не по чертежам, а по отпечатку с блока.
@@garikgarage3924 здравствуйте как вас найти в контакте, можно видео про настройки клапанов
@@user-xi8gv5zu8f Сейчас нет возможности снять видео, другой мотор пока не собран.
@@garikgarage3924 регулируется по той же схеме ?
@@user-xi8gv5zu8f Поршень первого цилиндра ставится в ВМТ, регулируются клапана на первом цилиндре далее, 3-й, 4 й, 2й, прокручивать надо коленвал на 180 градусов.
На удивление у вас всегда чистые руки .
Каким средством пользуетесь ?
Крем для рук и моющее средство для посуды.
Здравствуйте клапана регулируется как на вазе 03 ???
Порядок работы цилиндров 1342, впуск 0.15 мм, выпуск 0.2мм.
Для чего мазать графиткой головку блока цилиндров?
Графиткой смазывается прокладка ГБЦ, для равномерного прижатия.
@@garikgarage3924 подскажи пожалуйста, буду менять прокладку ГБЦ ЗМЗ 409е3, графитную смазку можно использовать на новую мет.прокладку? Или медную?
@@user-gr6nz5xg7m Не подскажу, с металлическими прокладками не работал.
Игорь добрый день. На заводе так не собирали, как это делаете вы. 💥👍🤝😎
На заводе там ногами собирали
На заводе не было задачи по реставрации, нужно просто собрать двигатель из деталей.
Ну здесь тоже не реставрация, хомуты, генератор, проставки, это все отступление от заводской комплектности.
@@user-sy7jb3vc2f Это лучше чем заводская комплектация.
Лучше, это оценочное суждение, критерии у каждого свои.
Кому то аутентичные детали, кому то современный элемент масляного фильтра.
Какое масло в него нужно заливаеть ?
Масло моторное 5w30.
@@garikgarage3924 Спасибо за скорые ответы !
Есть ещё двигатель 407 или 403
Да, есть такие модели двигателя.
₽
Золотые руки у человека!
цена ремонта дороже автомобиля москвича ) да красиво ) Мотор нужно к Ленину под стекло в мавзолей отправить