Train Cab Ride NL / Snow / Arnhem CS - Ede-Wageningen - Utrecht CS / VIRM Intercity / Dec 2017
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Train Driver’s View on the intercity service from Arnhem to Utrecht. This is the last video out of the three winter video’s recorded on the 11th and the 12th of December 2017 during route learning. In this video the original noise (sorry for the typo in the video introduction) has been cancelled because of the other train driver’s privacy. Next week I hope to record a new video and that will be with the original sound again. But still, the views in the snow are stunning, so I thought you might like this.
ROUTE LEARNING
As a train driver you must know all the specs from the tracks ahead.
Things like:
Local track speeds
Where are the signals located
Where can you find junctions in what direction
Where are the stations located
Are station announced or not
Where do you start slowing down for the stations
And lot of other particularities
For me the study starts on the tablet or computer. Here we can login to a system that gives us access to the maps of the tracks. All info can be found there. After making notes you go outside and take a drive over the route with another train driver. The other driver is already known with the route and he or she can always give some extra information about the route. In my case I also record the whole route so I can look back when I’m at home. When you know all there is to know there’s an exam you have to pass before you can drive your own trains at the route.
THE RIDE:
At 11.31 we depart perfectly on time from Arnhem. On our departure you can see our brand new Flirt standing on the right on the Arnhem train yard. About three years ago NS ordered those trains because there wasn’t enough room for our passengers in our sprinter trains during rush hour. In 2018 the brand new SNG (Sprinter New Generation) will also start running with passengers on our railways. Beautiful machines!
The speed limit from Arnhem to Utrecht is 140km/h (jumping up from 40 - 80 - 130 - 140). The whole line has the same speed limit from that moment on. On our way to Utrecht you’ll see some VIRM’s and also the ICE to Germany will pass by. On this line every 15 minutes there’s an intercity service and there are sprinters and international train in between. In the future NS wants to run intercity services every 10 minutes on this line, like we do now between Amsterdam and Eindhoven.
Our stops on our way to Utrecht are Ede-Wageningen and Veenendaal-De Klomp. The other intercity 15 minutes away will skip Veenendaal-De Klomp and make a stop at Driebergen-Zeist, one of the stations we’ll just pass by.
On our approach in Utrecht you can see the new infrastructure. All tracks have been replaced by new one and lots of junctions have been removed from the infrastructure. The less junctions, the lesser the chance for disruptions on the route. The speed limit in Utrecht is 80km/h since then. Passenger trains can approach the station faster and freight trains can pass by on full speed if there’s no train in front of it.
I hope you’ve enjoyed this last snow video. Next week I’ll try to upload a new video and with the normal sound again. Have a great weekend and a wonderful New Year for everyone! Cheers!
Vmax: Max speed for that particular part of the track.
Vlimit: Max speed given by light signals, temporary speed limits on the tracks.
Also follow me on Instagram and Twitter:
@machiniststefan
---
Music Credits:
P C III ( Pipe Choir Three) is a musical project started by Michael J. Bostwick in 2013. P C III was developed as a platform to showcase all of Michael Bostwick’s Onistwave compositions. Onistwave is a genre of music developed by Michael J. Bostwick.
freemusicarchiv...
love the videos and thank you for giving us a chance to see these beautiful trains trips through the eyes (so-to-speak) of the engineer, i always love train videos that were filmed from the very front of the train
Railroad,Preserver,2000 Hi! Thanks for your comment! Pleasure is mine. Stay tuned for more! 😎
Meester Stefan feel free to check out my channel
Goede mooie video, machinist Stefan.
Genoten van deze video omdat je door Ede-Wageningen komt en ik daar op de school voor grondverzet wegen water en spoorweg bouw heb doorlopen.
Helaas staat de school daar niet meer zag ik. Ook het stationsgebouw van Ede-Wageningen is weg. Valt wel op dat de wisslverwarmingen wel goed werken.
Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Dankjewel weer! Ja, tijden veranderen en scholen verhuizen natuurlijk met enige regelmaat. Of plaatsen weer een nieuw gebouw (elders). Toch leuk die herkenningspunten altijd! De wisselverwarming deed het geweldig idd!
Werter Meister Stefan! Ich finde dieses Video ganz super, es ist durch die Musik sehr schön und beruhigend und man sich auf diese
Art auch mehr auf die wunderschöne Landschaft konzentrieren :-))) Dieses Video hat fast schon hypnotische Wirkung! Ich bedanke
mich herzlich dafür! Mit den besten Grüssen aus Österreich.
Hi Herbert! Thank you so much for your compliment. Many more to come! Hope you'll enjoy the rest of the videos too! 😃😃😃
Adorei a viajem na neve e a música.parabens e boa viajem.....
Thank you Maria! Glad you liked it!
Lots of snow....thanks for the ride.
Happy New Year Meester Stefan!
El Nido Thanks! Happy new year to you too! 🍻
Prachtige sneeuwbeelden, die me gelukkig konden afleiden van het afschuwelijke zinnetje "The less junctions, the lesser the chance for disruptions on the route" dat ik voor het filmpje zag ;-)
Bert13 Haha ja kan ik goed begrijpen. Toch zie je wel dat de punctualiteit is gestegen dit jaar. En knooppunt Utrecht had nogal wat wissels. Nu ook nog hoor trouwens. Maar Amsterdam is wel even een heel ander verhaal als je het nu vergelijkt met Utrecht. In 2023 moet daar volgens mij ook een ontknoping gaan plaatsvinden.
Hello again, Stefan. A lovely white landscape for this run with plenty of sun!! I suppose the white stuff does make route learning a little bit harder.....landmarks harder to see, snow covering line-side signs and so on. I might have said it last week but, wishing you all the very best for 2018 with the added bonus of more route knowledge!!😀
ian taf You're right! But as long as you've prepared yourself on the computer or the tablet landmarks can easily be found. Still, the view on the tracks will be completely different without snow. Luckily that landmarks won't change. Haha.
Wish you all the best for 2018 too! Catch up then! 😎
mooie video beelden om terug twe kijken
Ah sneeuw! 😍😍😍😍
@@MachinistStefan ja mooi om in de lente/zomer te bekijken . alle video,s zijn mooi om terug te kijken
dat was me een heerlijkr intercity doorrij rit.dat schiet teminste op.bedank Meester Stefan.gik gaat nu maffen,de freule verwacht mij op de koffie.lol.greetz:Peerke
MrPeerum Ja, gaat een stuk sneller zo hè? Fijn dat je weer genoten hebt! 😎
@@MachinistStefan we genieten altijd van uweres videoos.op zekers hoor.
Ha Meester Stefan,ik ga er nu lekker voor zitten,ook nog een hopelijk droog en fijn weekend en een mooie jaarwisseling en een gezond 2018 en op naar de eerste 2018 video. greetz:Peerke.
MrPeerum 2017 was een mooie run! Op naar een prachtig 2018 idd! 😎😎😎😎 Voorzichtig met vuurwerk hè. 😉
dat zal wel lukken,ik kijk wel van binnen uit.groetjes van de Freule/Tony trouwens.binnenkort komt ze weer een daggie naar mij toe met de rolstoelbus. lekker mee eten bij mij.yum yum.de koffie was goed.maar de koek was al op.lol.
MrPeerum Groetjes terug dan maar! 😎
ok leuke reacie
Je hebt toch wel sneeuwkettingen omgedaan? Veiligheid voor alles.
pingpongpung Haha, dat zou me een partij herrie maken. 😂😂
het is hier tegen de smelt modus van een kaasfondu,34c hier binnen,vandaar deze heerlijke afkoelende rit.ik zie weing cabrides meer van onze Meesters,wel tram cabrides van de HTM5000 en Amsterdam OV en nog wat.ook 4K. greetz:Peerke.de eerste test ging goed met de hero 6 black.4K van mij.
MrPeerum Er gaat (bijna) niets boven een mooi pak sneeuw! Het ligt idd even helemaal op zijn gat. Het blijft even afwachten wat er mogelijk is in de toekomst. Wat heb je gefilmd met je 6?
Ha Meester Stefan,ik heb eerst een paar testjes gedaan,ga binnenkort wat filmen want ik heb nog een treinkaartje,dus het zal wel loslopen.ga mijn verjaardag vieren.fijn weekend.greeetz:Peerke.
@@MachinistStefan ik heb middels Medemblik gefilmd met de SHM. moeilijke camera om mee te werken,moet nog een hoop ontdekken,maarja dat komt tzt wel. fijn weekend. moest deze weer effe zien,lol.
Utrecht CS heeft tegenwoordig bijna nog minder wissels dan Veenendaal-De Klomp.
Josbert Lonnee Hahaha, ja klopt bijna wel ja. En ook Amsterdam is over een aantal jaar aan de beurt. Hoe alles eruit komt te zien is nog de vraag.
Oh, hee, ja, interessant. Nou, als ik dit zo een beetje lees: www.platformparticipatie.nl/Images/Notitie%20reikwijdte%20en%20detailniveau_tcm318-378229.pdf
Wordt het iets als:
1) Overal 60 km/h i.p.v. 40
2) Een fly-over bij de Dijksgracht. Daar gaan den in ieder geval treinen Utrecht - Amsterdam - Alkmaar overheen. Die stoppen straks dus op de noordelijke sporen.
3) Perrons worden nog langer; lang genoeg voor twee intercity's. En ook worden perrons breder; er gaan dus middensporen uit (nu sporen 3, 6 9 en 12). Wellicht blijven alleen 3 en 6 liggen voor goederentreinen?
Josbert Lonnee Zo rooskleurig is het helaas allemaal niet... nieuws.ns.nl/ns-pleit-voor-behoud-10-perronsporen-amsterdam-centraal/
Ik gok dat alleen sporen 9 en 12 eruit gaan (beide geen perronsporen). Vervolgens worden het 4e perron (sporen 10 - 11) en 5e perron (sporen 13 - 14) verbreedt. Er blijven dan ook 10 perronsporen.
Josbert Lonnee We wachten rustig af.
leuk leuke muziek welke muziek is dit
Monique Onderstal Heb ik onderaan de beschrijving van de video gezet. 😊😊😊😊
Mijn zoon reageert onder mijn naam! grappig!
ok leuk
Only going 85 mph in American calculation.
87 actually. 😉😉 And that because The Netherlands is about 6 meters below sea level. We have very soft soil. That's why our trains can only run in high speed over the high speed line which is built in concrete. 😎😎