Eu sou Eletricista residencial e predeal gostaria muito entende um pouco de instalação elétrica de carro como vc indentifica as correntes elétrica ea tenção elétrica de um carro tipo negativo positivo retorno essas indentificassao são por cores de fiu
Explicou direitinho. Sou leigo, não entendo nada e entendi perfeitamente. Excelente vídeo. Meu carro é um New Civic fuga tá dando 0.34 . Pode ser o alarme que com portas abertas consome. Muito obrigado pela orientação. +1 inscrito
Oii Everson, aguardo uma resposta em, meu veículo não está sendo utilizado com frequencia e a bateria vai fazer dois anos, após ligar a chave o motor não permanece ligado em ponto neutro e então pode ser bateria?
Boa tarde,Everson....Gostaria muito de sua ajuda....depois que esse seu vídeo,que super interessante,tá de parabéns . Vc sabe quanto o colbalt 2018,consome?O meu eu fiz esse teste,ecrã dando no final 0.17. Ta descarregando a bateria,no período de 3 a 4 dia.
Bom dia. E com o carro ligado, qual é a corrente normal de funcionamento? Observei que o cabo vermelho no borne positivo do meu Fluence aquece um pouco com o carro funcionando.
Boa tarde!! Tenho um ka 2019, e tive um problema com a bateria com quase 1 ano de uso. Parcialmente a batetia está com problemas mas o rapaz da eletrica falou que meu carro esta com fulga de corrente. Ele fez uma medição como a sua, so que usou o positivo ao invés do negativo e deu uma base entre 0.14 e até 0.50ma. So que meu carro alem de som original, tem também um rastrado, senser de estacionamento, câmera de ré e luz no porta malas que foram instalados a parte, mas a bateria que era 45 e coloquei de 60. Ele havia me emprestado uma bateria até a minha voltar da garantia, mas ontem, após ums 3 semanas de uso ela zerou. Segundo ele foi essa fulga. Eu uso o carro todos os dias e a nova funcionou durante 11 meses sem dar problemas. Isso pode arriar a bateria??
Otimo video, estou tento problemas de consumo no meu carro, identifiquei altos consumos no som (resolvido), nas travas elétricas e desliguei o alarme, luz do teto as travas elétricas a Central climatronic , antes o consumo era de 1.3 , depois de desligar tudo cai pra 0.6, e se der um toque de farol alto na chave de seta , da um pico de 3.5 mais instataneamente cai pra 0.27, passat 1.8 t 2000
Bom dia, eu tenho um Focus 2005 e tá puxando 0.13, isso é o menos que ele fica, tenho uma bateria de 105 amperes, será que está prejudicando ela ou não ?
Como a sua instrução vale para um carro carburado 88...a alcool cuja partida esta pesada?Infelizmente vejo as preciosas dicas para carros modernos... Tem como ajudar?humildemente agradeço..
Tenho uma Sportage ex2 2013 após fazer a troca do farol após uma colisão ficou roubando (bateria nova Moura 90A), já levei em 3 auto elétrica e fizeram o teste e dizem não ter fuga de carga ... Porém já fiz o teste de desconectar o farol e carga permaneceu, poderia ser algo no chicote do farol?? Se ficar 4 dias sem rodar com o carro a bateria descarrega
Tenho uma nercedes c180 2006 que tava tendo muito fulga, aí vi uma dic ano UA-cam e agora quando chego em casa aciono a trava das portas na chave{antes eu só batia a porta} , diminuiu bastante o consumo da bateria. Continua alto ainda, mas caiu de 0,30 pra 0,18
Bem o vídeo foi muito bom , mais blz descobri que o carro está com consumo de stand by Alto e não estalei nada de novo no carro como faço pra saber onde é o defeito como procurar por onde começar?
Tem uma base do consumo de corrente em stand-by do Gol g5 2011, componentes originais, som(de fábrica), alarme, trava e vidro elétrico nas 4 portas, abertura de porta malas pelo botão da chave canivete?
Meu amigo muito obrigado pelo o seu vídeo explicativo. Tenho umas perguntas. Coloquei um corta combustível meu Honda fit. E se eu não andar com o carro todos os dias a 🔋 descarrega .será porque minha bateria e muito baixa a amperagem ( 38am) ? E se eu sempre deixar a bateria desconectada terei algum problema ? Obrigado
Olá Rodrigo tudo bem? Sim a princípio seu multimetro esta certo.desde que você tenha ligado em serie e na escala de medida de Amperes. Mas pelo resultado apresentado provavelmente tem algo consumindo energia do seu carro. Vale lembrar que para este tete devemos deixar tudo desligado e com as portas fechadas. 0,26 é um resultado alto, o ideal seria por volta de no máximo 0.11 a 0,13.
Gostaria de receber essa tabela de consumo por bateria e tbm se possível me enviar qual é o consumo da IX35 2012 consome desligada, somente com acessórios originais
Olá boa tarde blz? Tenho um gol bola G2 96 está descarregando a bateria muito rápido, tem bloqueador , alarme trava, sensor de presença,um módulo de som pequeno só esterio, está consumindo,0077 mah é normal? Pode me ajudar.
Olá Roberto, tudo bem? o Alarme normalmente consome muito pouco algo em torno de 0,7 mA para menos, ou seja , ele não é o grande vilão de consumo, independente se esteja armado ou não , se tiver problema de consumo com alarme irá consumir de qualquer forma desde que esteja instalado no carro. Normalmente os grandes vilões são os aparelhos de som ou interruptores de portas e porta malas com temporizadores na luz do teto.
Excelente vídeo! Bastante explicativo ... tinha feito teste de fuga na bateria de 60 do meu corolla que tem multimidia com módulo adicional de full hd para tv e rastreador e ele estava marcando 0.06 a 0.07... mas não provoquei nenhum consumo de energia ou dei um tempo maior para vê se iria diminuir... estava bastante preocupado! Vou testar novamente Gostaria que você me enviasse essa tabela por favor.
Olá Phelippe, Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Olá Marco, Normalmente de deve ultrapassar 0.11 a 0.13A o ideal é que s3ja o mais baixo possível. Existem modeloa de carros que em repouso a rede Can desliga praticamente todos os consumidos e monitora o consumo para manter sempre no mínimo possível. Por exemplo ja testei alguns carros que o consumo de corrente em repouso após certo tempo é de 0 a 6 miliamperes, no caso do fluence ainfa não testei mas acredito que por ser um carro que tem varios recursos eletrônicos deve ficar de 0.11 para baixo. Estando assim e usando o carro com frequência não terá problemas de consumo. Apesar que a bateria normalmente dura em média dois anos. Mas ja substituí bateria de carro com 7 anos de uso. É raro mais ja aconteceu.
Olá boa noite Mariana,Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah - corrente de fuga máxima de 20 mA Bateria de 50 Ah até 70 Ah - corrente de fuga máxima 50 mA Bateria de 75 Ah até 85 Ah - corrente de fuga máxima 75 mA Bateria de 90 Ah até 100 Ah - corrente de fuga máxima 120 mA Bateria de 135 Ah até 220 Ah - corrente de fuga máxima 350 mA Esses valores de consumo de corrente em miliamperes são válidos para quem usa o carro diariamente, qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Tô passando dificuldades para descobrir fuga de corrente golf sapao já trocou módulo conforto relé o multimídia é pós chave tenho q levar na auto elétrica novamente
Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Olá Enio, se seu carro tiver usando uma bateria de 70 AH , suporta um consumo entre 20 a 30mA, isso para usa diário, se você não usa o cada diariamente o ideal seria algo entorno de 07 a 10 mA.
@@eniobarichelo6961 Sim, quando o carro esta parado na garagem desligado, existe sim uma corrente de stanby, com uma bateria de 60AH suporta até 20mA. Embora já testei jetta com consumo de 0,7mA, o que é perfeito.
Olá Matheus tudo bem? Se for o aparelho original é difícil porém vale a pena testar sim ,primeiramente veja se consegue localizar qual é o fusível que alimenta do som, remova ele e teste para verificar o consumo, se o aparelho não for original podeira sacar a mesmo do painel e desligar o plug de alimentação do som , e observar no amperímetro.
@@EversondeSouza boa noite obrigado por responder. O aparelho não é original e está ligado direto, se a fulga for dele e eu colocá-lo no pós chave, resolve a fulga?
Bom dia meu amigo. Everton. Comecei a seguir o seu canal. E gostei muito da sua aula. Gostaria que você me fornecer a tabela de consumo de corrente da bateria. Um grande abraço para todos.
Muito obrigado Cordiolino, Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Olá Marcelo, é um prazer ter você na Parada Técnica, continue acompanhando, que vamos abordar vários assuntos interessantes , discas e macetes que facilitam a manutenção automotiva, forte abraço.
Prezado Alexandre, segue o texto e a tabela abaixo. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Olá Tj, veja este texto, acredito que irá te ajudar bastante. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Boa noite! Meu carro está roubando corrente elétrica,já troquei duas baterias continua o problema, carrego a bateria e demora só trés dias carregada. e não pega mais, acho que é o som, o eletricista ainda não descobriu o problema. Você tem uma dica para mim? Grato.
Olá Jocimar, pode ser o som sim , mas de qualquer forma seria importante medir o quanto esta consumindo em repouso, pede para o eletricista instalar um amperímetro em série e verificar o quanto esta consumindo.
Opa amigo queria muito saber a tabela pra uma Doblo 2003. A minha tá consumindo uns 120 miliampes. E meu carro de um dia pra outro ele só pega no empurram. Por favor me ajude. 😉🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼 E pode me mandar a tabela.
Prezado Erik, Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
@@EversondeSouza E portas abertas também consomem um pouco. De 120 mA para 70 mA. Mais vi que a porta corrediça da minha Doblo não consta no painel. Mais acho que está consumindo dessa porta
Tenho um Azera 2011 V6 3.3 e se deixo dois dias sem ligar ele já descarrega a bateria, não é problema crônico mas tem algo puxando a corrente elétrica dele, daqui a alguns dias vou levar ele na auto elétrica e volto no video e em resposta digo o que aconteceu..
Olá Átila,Normalmente os multímetros tem duas ou mais escalas e também modo automático para medir (A), o que eu estou usando neste vídeo o (aparelho menor) é o minipa ET-1002, ele possui 4 escalas para medições sendo duas escalas para “micro amperes”, para teste de consumo de corrente(Automotivo) o ideal é iniciar com a escala de 10A e fazer a leitura respeitando os valores numéricos. Ok .
Olá Alinaldo Santos tudo bem, se for comprovado que é no multimídia , terá que retirar do carro e levar para Assistência técnica da marca em questão, embora tem alguns modelos que são importados ou até mesmo os originais , mas de qualquer forma tem que levar para quem conserta equipamentos eletrônicos.
Alguém que entenda de carros poderia por gentileza me tirar uma duvida? 60 miliamperes é um consumo tolerável da bateria ? é que no vídeo aparece este consumo com o carro desligado!
Olá NK. 60 miliamperes de consumo é muito para carros compactos.porém ao medir temos que esperar desligar todos os temporizadores do carro e a rede de comunicação entre módulos também.
@@EversondeSouza Obrigado Everton. É que meu carro,estava com uma fulga de 90miliamperes e descarregando a bateria,depois de detectar que o pisca alerta estava em curto ele baixou para 60 e não descarrega mais.
Olá Carlos tudo bem ? Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Olá André segue a tabela de consumo. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente
Olá Carlos, me desculpe achei que já tivesse te respondido, passou batido amigo, espero que mesmo atrasado você possa verificar,ok .Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Amigo não entendi direito. Vc desconecta o cabo negativo, uma ponta de prova vc coloca no polo da bateria que está desligado e a outra ponta no cabo negativo que foi desligado. É isso ?
Isso mesmo Debby. Eu liguei o multimetro em serie com a bateria do carro, ou seja , tudo que ligarmos durante o teste passará pelo multimetro e ele medira o resultado, mas Atenção nunca deve ultrapassar a carda da escala do aparelho. Normalmente temos multimetro que mede até 10A e outros que vão até 20A. Por isso que não podemos ligar muita coisa passando por ele.Dar partida no carro então nem pensar , pois o motor de arrenque é o maior consumidor de carga. De largada ele consome de 70 a 130Amperes isso nos carros compactos.Essa carga toda danifica o multimetro ele queima pois nem todos tem fusivel de proteção. OBRIGADO POR PPARTICIPAR.FORTE ABRAÇO.
Fazendo esse mesmo teste aqui no meu carro apresentou 0.16. Sabem se é aceitável? Desativei o som para testar se era ele o ladrão safado RS Ranger 2.3 2007 com bateria moura de 60Ah
Olá Ivan, veja se este texto pode te ajudar Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Me fizeram a três meses comprar uma bateria jet pois alternador estava bom, passou 3 meses deixei 4 dias parado o carro, conclusão: chamei os cara e vieram e carregaram a bateria, não uso som , nem ando tanto e descarrega aff
Olá José segue a tabela de consumo. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente
Prezado Sandro, segue o texto e a tabela abaixo. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos; Computador de bordo = 5 mA Alarme = 10 mA Recursos de portas = 5 mA Sistema de ignição = 5 mA Sistema de injeção = 5 mA Relógio digital = 3 mA Rádio codificado = 3 mA Relógio analógico = 7mA Espero que ajude. Cordialmente Everson de Souza
Olá boa noite Ivan, segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah - corrente de fuga máxima de 20 mA Bateria de 50 Ah até 70 Ah - corrente de fuga máxima 50 mA Bateria de 75 Ah até 85 Ah - corrente de fuga máxima 75 mA Bateria de 90 Ah até 100 Ah - corrente de fuga máxima 120 mA Bateria de 135 Ah até 220 Ah - corrente de fuga máxima 350 mA Esses valores de consumo de corrente em miliamperes são válidos para quem usa o carro diariamente, qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Desculpa encher o saco , mas 0,80 ma é igual a 800 miliamperes?? " ma" nao é mesma coisa q "miliamperes"?...entao nas duas referências seriam o mesmo numero 0,80 !?mas se mudar p 0,800 uA , ai esta certo...que seria 10-6, notacao científica, seria lido o valor em micro ampere e nao em mili ampere
Olá Raufe, Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok. Fuga de Corrente A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá freqüentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo: Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos diferentes consumidores: Os valores acima se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de 3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc. Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Boa tarde meu amigo, excelente profissional sou da área de elétrica também, você tem uma didática muito Boa, tem possibilidade de me enviar a tabela? Email Vagner.voltaredonda@hotmai.com
Fico muito agradecido
Parabéns pelo video ajuda muita gente que seria da gente sem pessoas assim mostrando boas informações
Eu sou Eletricista residencial e predeal gostaria muito entende um pouco de instalação elétrica de carro como vc indentifica as correntes elétrica ea tenção elétrica de um carro tipo negativo positivo retorno essas indentificassao são por cores de fiu
Explicou direitinho. Sou leigo, não entendo nada e entendi perfeitamente. Excelente vídeo.
Meu carro é um New Civic fuga tá dando 0.34 . Pode ser o alarme que com portas abertas consome. Muito obrigado pela orientação. +1 inscrito
Oii Everson, aguardo uma resposta em, meu veículo não está sendo utilizado com frequencia e a bateria vai fazer dois anos, após ligar a chave o motor não permanece ligado em ponto neutro e então pode ser bateria?
Vale a pena assistir tudo. Muito bem explicado, ele fala até que dependendo da hora que é feita a medição vai ocorrendo variações.
Parabéns amigo bem explicado. Tenho uma bateria de 60 ampéres e nesse teste ficou em 0.22 será que é muito? Alguém consegue ajudar. Obrigado
Boa tarde,Everson....Gostaria muito de sua ajuda....depois que esse seu vídeo,que super interessante,tá de parabéns .
Vc sabe quanto o colbalt 2018,consome?O meu eu fiz esse teste,ecrã dando no final 0.17.
Ta descarregando a bateria,no período de 3 a 4 dia.
Bom dia. E com o carro ligado, qual é a corrente normal de funcionamento? Observei que o cabo vermelho no borne positivo do meu Fluence aquece um pouco com o carro funcionando.
O melhor vídeo explicativo de fulga de corrente parabéns só não entende quem não quer
Boa noite, amigo, excelente vídeo, o Multimetro esta na escala de amperagem (ponteiro do multimetro apontado para 10 amperes?)
Olá Raimundo, isso mesmo na escala de amperes e ligado em série.
Boa tarde!!
Tenho um ka 2019, e tive um problema com a bateria com quase 1 ano de uso. Parcialmente a batetia está com problemas mas o rapaz da eletrica falou que meu carro esta com fulga de corrente. Ele fez uma medição como a sua, so que usou o positivo ao invés do negativo e deu uma base entre 0.14 e até 0.50ma. So que meu carro alem de som original, tem também um rastrado, senser de estacionamento, câmera de ré e luz no porta malas que foram instalados a parte, mas a bateria que era 45 e coloquei de 60. Ele havia me emprestado uma bateria até a minha voltar da garantia, mas ontem, após ums 3 semanas de uso ela zerou. Segundo ele foi essa fulga. Eu uso o carro todos os dias e a nova funcionou durante 11 meses sem dar problemas. Isso pode arriar a bateria??
Parabéns gostei muito aula gostaria da tabela se possível
Muito bom..! matéria muito útil.. principalmente pra nós do ramo mecânica e elétrica..
Meu corsa clássic está dando 0.07 está ótimo?bateria de 60
Muito bom, me tirou muitas duvidas que aparecem no dia a dia da mecanica. Valeu.
Otimo video, estou tento problemas de consumo no meu carro, identifiquei altos consumos no som (resolvido), nas travas elétricas e desliguei o alarme, luz do teto as travas elétricas a Central climatronic , antes o consumo era de 1.3 , depois de desligar tudo cai pra 0.6, e se der um toque de farol alto na chave de seta , da um pico de 3.5 mais instataneamente cai pra 0.27, passat 1.8 t 2000
Muito bom céus vídeo, agora só mim esclarece uma dúvida, q é a corrente elétrica sai do pozitivo pro negativo ou do negativo para o pozitivo ?
Eu gostaria de saber se o senhor pode me informar quanto tempo pode durar como tímido fazendo esse teste nessa escada aí?
Muito bem nota 10 bem explicado show de bola😀💚✌
Bom dia, eu tenho um Focus 2005 e tá puxando 0.13, isso é o menos que ele fica, tenho uma bateria de 105 amperes, será que está prejudicando ela ou não ?
Como a sua instrução vale para um carro carburado 88...a alcool cuja partida esta pesada?Infelizmente vejo as preciosas dicas para carros modernos... Tem como ajudar?humildemente agradeço..
Tenho uma Sportage ex2 2013 após fazer a troca do farol após uma colisão ficou roubando (bateria nova Moura 90A), já levei em 3 auto elétrica e fizeram o teste e dizem não ter fuga de carga ... Porém já fiz o teste de desconectar o farol e carga permaneceu, poderia ser algo no chicote do farol?? Se ficar 4 dias sem rodar com o carro a bateria descarrega
Tenho uma nercedes c180 2006 que tava tendo muito fulga, aí vi uma dic ano UA-cam e agora quando chego em casa aciono a trava das portas na chave{antes eu só batia a porta} , diminuiu bastante o consumo da bateria. Continua alto ainda, mas caiu de 0,30 pra 0,18
Bem o vídeo foi muito bom , mais blz descobri que o carro está com consumo de stand by Alto e não estalei nada de novo no carro como faço pra saber onde é o defeito como procurar por onde começar?
Boa noite!!! Parabéns pelas explicações técnicas. Ix35 2011 - poderia me passar informações sobre esse veículo? Obrigado
Obrigado estava cheio de dúvidas a respeito, estou enviando um e-mail agora para um problemas que tenho, obrigado
Tem uma base do consumo de corrente em stand-by do Gol g5 2011, componentes originais, som(de fábrica), alarme, trava e vidro elétrico nas 4 portas, abertura de porta malas pelo botão da chave canivete?
Obrigado amigão Everson!Ganhou meu like e minha inscrição pela sua valiosa informação e sabedoria!Abraços, Líbero./RS.
Boa tarde. Como faço pra receber a tabela de consumo de cada tipo de carro? Tem como vc me mandar.
Meu amigo muito obrigado pelo o seu vídeo explicativo.
Tenho umas perguntas.
Coloquei um corta combustível meu Honda fit. E se eu não andar com o carro todos os dias a 🔋 descarrega .será porque minha bateria e muito baixa a amperagem ( 38am) ?
E se eu sempre deixar a bateria desconectada terei algum problema ?
Obrigado
estou com o mesmo problema, se não andar todos os dias a bateria descarrega, o meu é o fit 2006
Colega meu Multimetro é aquele Amerelinho mais Comum, no visor dele marca 0.26 um escala diferente da tua ta certo? , agradeço a ajuda !!!
Olá Rodrigo tudo bem? Sim a princípio seu multimetro esta certo.desde que você tenha ligado em serie e na escala de medida de Amperes. Mas pelo resultado apresentado provavelmente tem algo consumindo energia do seu carro. Vale lembrar que para este tete devemos deixar tudo desligado e com as portas fechadas. 0,26 é um resultado alto, o ideal seria por volta de no máximo 0.11 a 0,13.
O meu era o rádio mudei a ligação para o o os chave tudo perfeito agora
Gostaria de receber essa tabela de consumo por bateria e tbm se possível me enviar qual é o consumo da IX35 2012 consome desligada, somente com acessórios originais
Olá boa tarde blz? Tenho um gol bola G2 96 está descarregando a bateria muito rápido, tem bloqueador , alarme trava, sensor de presença,um módulo de som pequeno só esterio, está consumindo,0077 mah é normal? Pode me ajudar.
Boa noite Everson! Gostaria de saber se quando o sistema de alarme está desligado, mesmo assim ele consome carga da bateria? Parabéns pelos videos!
Olá Roberto, tudo bem? o Alarme normalmente consome muito pouco algo em torno de 0,7 mA para menos, ou seja , ele não é o grande vilão de consumo, independente se esteja armado ou não , se tiver problema de consumo com alarme irá consumir de qualquer forma desde que esteja instalado no carro. Normalmente os grandes vilões são os aparelhos de som ou interruptores de portas e porta malas com temporizadores na luz do teto.
Qual a fuga máxima que pode marcar no multímetro???
Everson já identifiquei q a fuga de corrente está acima do permitido, quais são os meios passo a passo para identificar de onde isso está acontecendo?
Excelente vídeo! Bastante explicativo ... tinha feito teste de fuga na bateria de 60 do meu corolla que tem multimidia com módulo adicional de full hd para tv e rastreador e ele estava marcando 0.06 a 0.07... mas não provoquei nenhum consumo de energia ou dei um tempo maior para vê se iria diminuir... estava bastante preocupado! Vou testar novamente
Gostaria que você me enviasse essa tabela por favor.
Olá Phelippe,
Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
Muito bom o video e bem explicado
Boa noite meu amigo se vc puder me passar essa tabela da bateria de carro e de moto
Ótimo vídeo..
Que aula fantástica professor...!
Excelente aula. Muito obrigado!
Qual é a corrente em stand by de um Renault Fluence 2013 manual?
Olá Marco,
Normalmente de deve ultrapassar 0.11 a 0.13A o ideal é que s3ja o mais baixo possível. Existem modeloa de carros que em repouso a rede Can desliga praticamente todos os consumidos e monitora o consumo para manter sempre no mínimo possível. Por exemplo ja testei alguns carros que o consumo de corrente em repouso após certo tempo é de 0 a 6 miliamperes, no caso do fluence ainfa não testei mas acredito que por ser um carro que tem varios recursos eletrônicos deve ficar de 0.11 para baixo. Estando assim e usando o carro com frequência não terá problemas de consumo. Apesar que a bateria normalmente dura em média dois anos. Mas ja substituí bateria de carro com 7 anos de uso. É raro mais ja aconteceu.
Pô muito instrutivo o seu vídeo parabéns Everson , poderia enviar a tabela? Desde já agradeço.
Minha d10 está em 0,06 quando desliga, então isso é normal?
Ela não descarrega a bateria, já ficou 15 dias desligada.
Bom dia Everson,
Gostei muito de sua explicação, também gostaria que me enviasse as tabelas para que possa estar usando no dia a dia.
Muito obrigado.
Olá boa noite Mariana,Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria.
Bateria de 36 Ah até 45 Ah - corrente de fuga máxima de 20 mA
Bateria de 50 Ah até 70 Ah - corrente de fuga máxima 50 mA
Bateria de 75 Ah até 85 Ah - corrente de fuga máxima 75 mA
Bateria de 90 Ah até 100 Ah - corrente de fuga máxima 120 mA
Bateria de 135 Ah até 220 Ah - corrente de fuga máxima 350 mA
Esses valores de consumo de corrente em miliamperes são válidos para quem usa o carro diariamente, qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Parabéns
O meu é um linea 2012. Ele fica consumindo 160 miliamper não baixa. É normal? Só tem o rádio original dele
Tô passando dificuldades para descobrir fuga de corrente golf sapao já trocou módulo conforto relé o multimídia é pós chave tenho q levar na auto elétrica novamente
Boa noite, top o vídeo, Qual a tabela de fuga máxima??
Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria.
Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA
Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA
Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA
Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA
Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA
Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
O Jetta 2008 170 cv 5 cilindros qual consumo da bateria normal
Olá Enio, se seu carro tiver usando uma bateria de 70 AH , suporta um consumo entre 20 a 30mA, isso para usa diário, se você não usa o cada diariamente o ideal seria algo entorno de 07 a 10 mA.
@@EversondeSouza Estando com carro todos desligado, tem consumo tb, e qual é esse consumo?
A bateria que esta no carro é de 60AH
@@eniobarichelo6961 Sim, quando o carro esta parado na garagem desligado, existe sim uma corrente de stanby, com uma bateria de 60AH suporta até 20mA. Embora já testei jetta com consumo de 0,7mA, o que é perfeito.
Boa tarde, corolla está com fuga de 1 A=1000ma, acha que pode ser o multimídia, por ele estar ligado direto?
Olá Matheus tudo bem? Se for o aparelho original é difícil porém vale a pena testar sim ,primeiramente veja se consegue localizar qual é o fusível que alimenta do som, remova ele e teste para verificar o consumo, se o aparelho não for original podeira sacar a mesmo do painel e desligar o plug de alimentação do som , e observar no amperímetro.
@@EversondeSouza boa noite obrigado por responder. O aparelho não é original e está ligado direto, se a fulga for dele e eu colocá-lo no pós chave, resolve a fulga?
@@matheusim965 resolve sim , vai parar de consumir a carga de bateria em repouso.
Bom dia meu amigo. Everton. Comecei a seguir o seu canal. E gostei muito da sua aula. Gostaria que você me fornecer a tabela de consumo de corrente da bateria. Um grande abraço para todos.
Muito obrigado Cordiolino,
Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
desde já muito obrigado
Otima aula Queria adquiri a tabela de consumo
Muito bom o vídeo, obrigado pelas dicas!!
Olá Marcelo, é um prazer ter você na Parada Técnica, continue acompanhando, que vamos abordar vários assuntos interessantes , discas e macetes que facilitam a manutenção automotiva, forte abraço.
Muito boa a dica
Olá boa noite um feliz natal gostaria de saber sobre a tabela sobre cada modelo de carro
Prezado Alexandre, segue o texto e a tabela abaixo.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
Tá descarregando a bateria! Logo após instalação de rastreador veicular! Tá em excesso correto?
Boa tarde tudo bem? Queria a tabela de corrente!!!!
amigo tenho hum Fiesta que esta dando consumo de 43 é Muinto para para esse carro com uma bateria de 48 hp?
Olá Tj, veja este texto, acredito que irá te ajudar bastante.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
Boa noite! Meu carro está roubando corrente elétrica,já troquei duas baterias continua o problema, carrego a bateria e demora só trés dias carregada. e não pega mais, acho que é o som, o eletricista ainda não descobriu o problema. Você tem uma dica para mim? Grato.
Olá Jocimar, pode ser o som sim , mas de qualquer forma seria importante medir o quanto esta consumindo em repouso, pede para o eletricista instalar um amperímetro em série e verificar o quanto esta consumindo.
Bom dia tenho um C4 pallas, fiz a medição ontem e deu 0,32
Esse teste pode ser feito com a bateria descarregada ?
Olá Denilson . Somente com a bateria em condições normais.
Meu amigo, meu carro está consumindo 40ma, bateria de 60ah. É normal?
Obs: Megane 07
Acho que tá consumindo 400 mah
Olá, poderia mandar a tabela consumo
Opa amigo queria muito saber a tabela pra uma Doblo 2003. A minha tá consumindo uns 120 miliampes. E meu carro de um dia pra outro ele só pega no empurram. Por favor me ajude. 😉🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼 E pode me mandar a tabela.
Prezado Erik,
Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
@@EversondeSouza E portas abertas também consomem um pouco. De 120 mA para 70 mA. Mais vi que a porta corrediça da minha Doblo não consta no painel. Mais acho que está consumindo dessa porta
C4 pallas consumindo 0.09 e alto?
Olá Fernando, este valor de consumo esta bom , se usar o carro com frequência acredito que não terá problema.
bom video obrigado pela informaçao.
Tenho um Azera 2011 V6 3.3 e se deixo dois dias sem ligar ele já descarrega a bateria, não é problema crônico mas tem algo puxando a corrente elétrica dele, daqui a alguns dias vou levar ele na auto elétrica e volto no video e em resposta digo o que aconteceu..
Everson de Souza, qual é a escala? vc aponta no vídeo essa escala aqui...mas não fala qual é...se é a de 10....200m...ou 20m
Olá Átila,Normalmente os multímetros tem duas ou mais escalas e também modo automático para medir (A), o que eu estou usando neste vídeo o (aparelho menor) é o minipa ET-1002, ele possui 4 escalas para medições sendo duas escalas para “micro amperes”, para teste de consumo de corrente(Automotivo) o ideal é iniciar com a escala de 10A e fazer a leitura respeitando os valores numéricos. Ok .
Boa noite vc não tem como mim passar a tabela de fuga de corrente para caminhão 24 volts
Boa tarde o meu carro está com fuga de corrente se for o multimídia o que fazer?
Olá Alinaldo Santos tudo bem, se for comprovado que é no multimídia , terá que retirar do carro e levar para Assistência técnica da marca em questão, embora tem alguns modelos que são importados ou até mesmo os originais , mas de qualquer forma tem que levar para quem conserta equipamentos eletrônicos.
Qual o máximo do consumo?
Boa noite! Cobalt 2015 1.8 tá consumindo 1.50 A
tenho um fusion 2006 sabe mim informar qual e o consumo de energia?
Olá , se o carro estiver original aprox. 13mA, mas não se esqueça de manter a medição por pelo menos 3 minutos.
Alguém que entenda de carros poderia por gentileza me tirar uma duvida?
60 miliamperes é um consumo tolerável da bateria ?
é que no vídeo aparece este consumo com o carro desligado!
Olá NK. 60 miliamperes de consumo é muito para carros compactos.porém ao medir temos que esperar desligar todos os temporizadores do carro e a rede de comunicação entre módulos também.
@@EversondeSouza Obrigado Everton.
É que meu carro,estava com uma fulga de 90miliamperes e descarregando a bateria,depois de detectar que o pisca alerta estava em curto ele baixou para 60 e não descarrega mais.
Qual seria o consumo médio da bateria da TR4 2014?
Olá Carlos tudo bem ?
Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria.
Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA
Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA
Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA
Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA
Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA
Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
@@EversondeSouzaMuito obrigado pelo retorno!!
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Achei uma ótima explicação vc poderia me mandar a tabela.
Olá André segue a tabela de consumo.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
amigo boa explicação
Gostaria tb de receber essa tabela se possível. Obrigado!!
Olá Carlos, me desculpe achei que já tivesse te respondido, passou batido amigo, espero que mesmo atrasado você possa verificar,ok .Segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria.
Bateria de 36 Ah até 45 Ah.................................................corrente de fuga máxima de 20 MA
Bateria de 50 Ah até 70 Ah..................................................corrente de fuga máxima 50 MA
Bateria de 75 Ah até 85 Ah.....................................................corrente de fuga máxima 75 MA
Bateria de 90 Ah até 100 Ah...................................................corrente de fuga máxima 120 MA
Bateria de 135 Ah até 220 Ah.................................................corrente de fuga máxima 350 MA
Esses valores de consumo em mili amperes são válidos para quem usa o carro diariamente , qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
Boa tarde, como faço calculo de consumo?
Amigo não entendi direito. Vc desconecta o cabo negativo, uma ponta de prova vc coloca no polo da bateria que está desligado e a outra ponta no cabo negativo que foi desligado. É isso ?
Isso mesmo Debby. Eu liguei o multimetro em serie com a bateria do carro, ou seja , tudo que ligarmos durante o teste passará pelo multimetro e ele medira o resultado, mas Atenção nunca deve ultrapassar a carda da escala do aparelho. Normalmente temos multimetro que mede até 10A e outros que vão até 20A. Por isso que não podemos ligar muita coisa passando por ele.Dar partida no carro então nem pensar , pois o motor de arrenque é o maior consumidor de carga. De largada ele consome de 70 a 130Amperes isso nos carros compactos.Essa carga toda danifica o multimetro ele queima pois nem todos tem fusivel de proteção. OBRIGADO POR PPARTICIPAR.FORTE ABRAÇO.
show amigo!!! obrigado
Fazendo esse mesmo teste aqui no meu carro apresentou 0.16. Sabem se é aceitável? Desativei o som para testar se era ele o ladrão safado RS
Ranger 2.3 2007 com bateria moura de 60Ah
Olá, fiz o teste na bateria, porém o multímetro fica oscilando, não me dá uma medição exata, oq pode ser?
Olá Ivan, veja se este texto pode te ajudar
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
Show
Me fizeram a três meses comprar uma bateria jet pois alternador estava bom, passou 3 meses deixei 4 dias parado o carro, conclusão: chamei os cara e vieram e carregaram a bateria, não uso som , nem ando tanto e descarrega aff
muito bom queria receber a tabela
Olá José segue a tabela de consumo.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
0,023 ma é normal???
Ola 23mA é muito para carros com bateria até 60 Ah, caso não use o carro diariamente, pode ter problema.
Boa tarde gostaria de adquirir a tabela
Prezado Sandro, segue o texto e a tabela abaixo.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá frequentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Os valores abaixo se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos dispositivos elétricos;
Computador de bordo = 5 mA
Alarme = 10 mA
Recursos de portas = 5 mA
Sistema de ignição = 5 mA
Sistema de injeção = 5 mA
Relógio digital = 3 mA
Rádio codificado = 3 mA
Relógio analógico = 7mA
Espero que ajude.
Cordialmente
Everson de Souza
Só lembrando que é tudo adaptado
bacana valeu,
Que vídeo longo dava pra resumir em 1 minuto kk
O meu amigo me manda essa tabela
Olá boa noite Ivan, segue abaixo a tabela de consumo para cada capacidade da bateria. Bateria de 36 Ah até 45 Ah - corrente de fuga máxima de 20 mA Bateria de 50 Ah até 70 Ah - corrente de fuga máxima 50 mA Bateria de 75 Ah até 85 Ah - corrente de fuga máxima 75 mA Bateria de 90 Ah até 100 Ah - corrente de fuga máxima 120 mA Bateria de 135 Ah até 220 Ah - corrente de fuga máxima 350 mA Esses valores de consumo de corrente em miliamperes são válidos para quem usa o carro diariamente, qualquer valor acima da nominal pode diminuir o tempo de armazenagem de carga de partida do veículo.
@@EversondeSouza tá Obrigado meu irmão
Desculpa encher o saco , mas 0,80 ma é igual a 800 miliamperes?? " ma" nao é mesma coisa q "miliamperes"?...entao nas duas referências seriam o mesmo numero 0,80 !?mas se mudar p 0,800 uA , ai esta certo...que seria 10-6, notacao científica, seria lido o valor em micro ampere e nao em mili ampere
me passa a tabela
Olá Raufe,
Destaquei para você o texto abaixo, que diz bastante sobre fuga de corrente e juntamente com a Tabela, ok.
Fuga de Corrente
A corrente em vazio é o consumo de energia elétrica que sobra quando todos os acessórios do carro estão desligados. Se a corrente em vazio estiver alta demais, a bateria permanecerá freqüentemente em um estado de carga baixa ou ficará profundamente descarregada. Ambos os estados afetarão negativamente a vida útil da bateria. Para medir a corrente em vazio, use um amperímetro com uma escala miliampere (1/1000 A = 0,001 A=1 mA). Para medir a corrente em vazio, execute os seguintes passos: Desligue o veículo e todos os equipamentos elétricos. Retire a chave do contato. Feche todas as portas para que as luzes de cortesia (teto) não fiquem acesas. Todos os contatos (capota, guarda-malas, portas, porta luvas) devem estar fechados. Tranque o veículo. Coloque o miliamperímetro ligado em série com o cabo negativo e o pólo negativo da bateria. O miliamperímetro deve estar em sua escala mais alta. Baixa-se a escala até que se possa efetuar a medição. A fuga de corrente não deve exceder a 0,05% da capacidade da bateria. Por exemplo:
Para uma bateria de 40 Ah x 0,0005 = 0,02 A ou 20 mA Se neste caso a fuga for maior que 20 mA, deve-se: Retirar um a um os fusíveis do veículo com o cuidado de marcar a capacidade e o lugar correspondente a cada um deles, até que a fuga caia a valores compatíveis. Desta maneira consegue-se localizar o circuito responsável pelo consumo exagerado. Como referência, a seguinte tabela mostra as correntes em vazio típicas dos diferentes consumidores:
Os valores acima se referem ao consumo máximo por equipamento individual. Se o veículo possuir um sistema elétrico de abertura de janela em cada porta de um veículo com quatro portas, a corrente em vazio resultante de todo o sistema de abertura de janela é igual a 4 x 5 mA = 20 mA. Se o veículo tiver um relógio digital integrado no rádio com um sistema de códigos, então haverá a carga de 3 mA do relógio + 3 mA do sistema de código = 6 mA etc.
Sempre quando estiver realizando o teste de fuga de corrente, lembre-se que deve manter o miliamperímetro ou o multímetro na escala de amperes em teste no mínimo por três minutos, para que seja o descanso da rede can e temporizadores.
a imagem da tabela não foi , se tiver email é melhor.
Everson de Souza raufe_gouveia@hotmail.com
Muito obrigado já ajudou muito
Boa tarde meu amigo, excelente profissional sou da área de elétrica também, você tem uma didática muito Boa, tem possibilidade de me enviar a tabela? Email Vagner.voltaredonda@hotmai.com
Amigo enrolado demais , fica cansativo o vídeo, muito detalhe, isso é uma aula completa, . Seja direto.
Vc acabou de desconfigurar o carro todo
Você repete muito, 11 minutos explicando a mesma coisa, seja mais objetivo.