Finde es sehr praxisnah erzählt :) Ausrüstung und Gewicht jeweils fände ich auch ganz spannend! Welche Wärmewerte die Matte und der Schlafsack zum Beispiel haben und inwiefern es sich in der Praxis auszahlt oder vielleicht auch nicht so wichtig war bei deiner Reise.
Danke für deine Rückmeldung. Ich werde die Tage in der Beschreibung eine Materialliste einfügen. Beim Gewicht lege ich nicht all zu großen Wert auf das letzte Gramm. Da habe ich bei mir selber mehr Sparpotential 😉
Lieben Dank für's Teilen Deiner guten Tipps! Hier ein paar, hoffentlich wertvolle Kommentare, von meiner Seite. Als Flieger bin ich Anfänger, doch mit Outdoor Equipment kenne ich mich nach 40 Jahren Erfahrung, auch professionell, wohl recht gut aus. Arbeite aktuell u.A. für diverse Outdoor Firmen und bin UIAGM Bergführer. Helm: auch wenn alle Petzl Helme eine Side Protection haben, ist der Scirocco konzeptionell besser als nix, aber eben NICHT viel Protection. Vielleicht lieber Modell METEOR wählen. Es gibt einen magnetischen Schuh für GoPro und Co, der sich beim Leinenverhänger löst! Schlafsack könnte man im wasserdichten Sack verstauen, mit dem man im Notfall auch Wasser holen könnte. Rv's an Panel Loader sind eine Schwachstelle, doch allerdings weniger im geschlossenen Zustand. Beim schliessen unter Last sollte man mithelfen! Wie schwer war Dein Equipment denn insgesamt?
So habe ich mir das vorgestellt, Austausch und Diskussion, danke Stefan. Den alternativen Helm schaue ich mir an. Die Magnethalterung besitze ich, funktioniert aber mit der hohen Insta360 One nicht gut (Hebelwirkung). Schutz vom Schlafsack ist eine gute Idee. Das mit den Reißverschlüssen ist gut zu wissen. Meine Ausrüstung ohne Wasser lag bei etwa 20kg.
Thank you Peter! I keep my mobile phone and 360 camera in my hip bag while running. For the flight, I put my mobile phone on the cockpit and the camera on my helmet. I don't really need the toilet paper during the flight. That's why the bag goes in the large pocket of the harness.
Tolles Video - auch das des VolBiv Fluges im letzten Jahr . Haben mich beide gerade erfolgreich von der Arbeit abgehalten ;-) Kann mich dem Lob nur anschließen. Anmerken kann ich noch, dass mir gefiel, dass Du im Video eben nicht jedes Produkt beim Namen genannt hast. Die Materialliste passt perfekt. Die nicht perfekten Starts/Landungen im anderen Video: Real life - super! Zu den Federn der Wäscheklammern würde ich mir wenig Gedanken machen. Zum 1. Hilfe Set des Schirms: Keine Ersatzleine dabei? Zur Kamera am Helm: Mir selbst ist ein solcher Leinenverhänger schon passiert, die Leine hat sich aber sehr schnell wieder gelöst, die Reaktion nach dem Klapper war aber "interessant". Bin seitdem auch am Hadern. Letztens habe ich am Startplatz bei jemanden eine Art Überzieher aus elastischem Stoff am Helm gesehen. Der Stoff ging von der Kamera runter bis an den Rand des Helms und ließ nur das Objktiv frei (hoffe, ich konnte es vernünftig darstellen). Konnte leider nicht mit dem Piloten reden. Das sah mir aber recht sinnvoll aus. Den Klett an der Solarzelle durch einen RV zu ersetzen ist eine gute Idee - notiert ;-) Meine Frage: Wie befestigst Du die Solarzelle über die elastischen Kordeln am GZ, hast Du sie schon zum Start montiert, oder legst Du sie erst im Flug aufs GZ?
Danke fur das Lob Chris! Und noch mehr Dank fur deine ausführlichen Kommentare. Ich habe auch ein Setup um die Kamera während des Flugs an einem der Hauptkarabiner per Klemme zu befestigen (klemmt sogar an meinen Softlinks vom BV1). Das klappt sehr gut, nur ist das Setup deutlich schwerer und benötigt etwas Zeit zur Installation. Für den VolBiv Trip hatte ich mich dann für die Helmmontage entschieden. Zum Solarpanel. Dies befestige ich schon vor dem Start. Geht super, stört weder bei Start und Landung noch im Flug. Es sind zwei elastische Kordeln oben am Cockpit und eine am Fußteil des Beinsacks.
@@hikeupflydown_timbek Danke für die Antwort! Bei dem aktuellen Wetter werd ich das die nächsten Tage mal testen. Cool, dass Du mit dem MSR Zelt unterwegs warst - das liegt bei uns auch im Keller ;-) Weiter happy landings!
Schöne Zusammenfassung. Was wiegt denn deine Powerbank? Ich habe schon einige getestet, aber entweder zu schwer oder sie bringen kaum was. Bis 4 Tage nehme ich seitdem lieber Powerbanks mit.
@@hikeupflydown_timbek Danke für die Info. Sind halt schon 30.000 mah als Powerbank, ganz ohne Ladestress. Aber für längere Touren bestimmt eine Option. Hast du zufällig mal gemessen, wieviel Ladung du zur besten Zeit pro Stunde schaffst? Meine Versuche von 10-20W Leichtpanelen, die unter 350g lagen waren meist trotz Idealbedingungen nur knapp unter 1000ma/h. Also 10-12 Stunden, bis die Powerbank wieder voll ist. Daher nehme ich inzwischen lieber einen Akku mehr mit statt das Panel.
Kompliment - das sieht alles schon sehr gut aus. Also mach' ich wie die Asiaten: Erst kopieren, dann besser machen :-) . Aber im Ernst: 20kG - und da ist noch nicht einmal substantiell Wasser und Essen an Bord. Das ist eine Menge. Erster Einsparfaktor: Solarpanel. Mit USB Messgerät gemessen lädt das zu wenig für sein Gewicht. Powerbanks: Messen ob auch rauskommt was versprochen wird, eine mit zwei Ladeeingängen nehmen und auf Hütten aufladen (ggf. intelligenten Schnellader mit mehren 2A Ausgängen und alle Geräte parallel voll laden, kein Billigsteckdosenlader). Kocher und Topf relativiert sich wenn man zu mehreren unterwegs ist - allein würd' ichs fast weg lassen, lieber warmes Essen kaufen. Mineralsalztabletten - z.B. Neukönigsförder enthalten mehr als nur Magnesium - so kann man Gletscherwasser, Schnee etc. als Getränk nutzen und Gewicht sparen (geht ohne Mineralsalzzugabe nicht).
Hi Ja, gerne kopieren und optimieren. Danke für deine Verbesserungsvorschläge. Bei meiner Reise von Fiesch nach Südtirol wollte ich die Möglichkeit der vollständig autarken Art ausprobieren. Ich denke bei meinem nächsten VolBiv werde ich einiges weg lassen und zB auf Hütten übernachten. Zum Solarpanel, da hatte ich schon das Gefühl, dass es ausreichend lädt.
Zeawas, bzgl. den Wäscheklammern: Ich habe mir Zeltheringe aus Kunststoff gekauft. Gibts im Amazon in beliebiger Form und Farbe. Dann geeignet abgelängt, die Spitze verrundet und entgratet. Dann oben ein Loch bohren - weitere Löcher zum Gewichtsparen nach Bedarf. Alte Gleitschirmleine vom letzten Check am abgesägten Hering befestigen. Ans andere Ende einen Mini-Schlüssel-Karabiner. Das kann man schön an einer Leinenschlaufe am Schirm einhängen. Die Leine muss lang genug sein, dass man mit dem Hering über die Eintrittskante in den Schnee kommt. Hängt dann natürlich im Flug vom Schirm nach unten und beeinträchtigt rechnerisch sicher die Gleitzahl. Aber man lässt nichts am Berg zurück und hat bei mir bisher immer super funktioniert, ohne Beschädigungen am Schirm, Leinenverhänger o.ä. Blue skys und happy landings.
Hi, so etwas in der Art hatte ich auch schon mal versucht. Resultierte in einen fetten Leinenknoten auf der A-Ebene, nicht lustig😰. Das mache ich nicht noch mal. Die Haltepins wie sie bei einigen Nova Modellen angeboten werden sind eine tolle Alternative. Aber diese werden am Obersegel deutlich hinter der Eintrittskante in dafür extra eingenähte Loops gebunden. Die baumeln dann halt auf dem Obersegel rum, nicht schlimm. Ober habe ich dich falsch verstanden?
Hi Raphael, ich verwende den Packable Backpack 9 Revalued von Vaude. Aber letztendlich ist wichtig, dass der Rucksack keine Versteifungen, wie Rückenplatte, hat
Hallo Christian Das kann ich dir leider nicht mehr beantworten. Den habe ich schon länger. Aber ich meine ihn über ein großen Internethandel gefunden zu haben.
Für die lange Hose suche nach "Aufwärmen Hose Rennrad". Die restlich Kleidung ist bunt zusammengewürfelt, ich bin kein Markenfetischist. Das was passt wird gekauft.
A good question indeed. It's not just the weight, but also the slim design that made me decide in favour of my existing climbing helmet. What is your suggestion, what do you use?
@@hikeupflydown_timbek Neo hexagon, certified and relatively a slim design. Maybe a little bit heavier than a climbing helmet, but as long I am still able to loose weight by going to the gym, I don’t allow myself to complain about the gear I use ;-)
Auch hier erneut ein Kompliment. Tolles Video, unglaublich viele Insights und ein durchdachtes Materialkonzept.
Besten Dank Marco!
toll, strukturiert und optimiert. alles gute und weiterhin coole flüge...👋
Dankeschön und dir auch!
Ultra gute Zusammenfassung. Vielen Dank dafür.
Hoffe jemand meldet sich noch zu den Wäscheklammern😄
Danke dir. Ja, hoffentlich hat da jemand eine Alternative.
Cooles Video! Wäscheklammern - Was eine kreative Idee!
Servus Noah, danke dir! Ja, Not macht erfinderisch. Aber bis jetzt gab es leider noch keine Alternative. Mal sehen, vielleicht kommt ja noch was...
Finde es sehr praxisnah erzählt :) Ausrüstung und Gewicht jeweils fände ich auch ganz spannend! Welche Wärmewerte die Matte und der Schlafsack zum Beispiel haben und inwiefern es sich in der Praxis auszahlt oder vielleicht auch nicht so wichtig war bei deiner Reise.
Danke für deine Rückmeldung. Ich werde die Tage in der Beschreibung eine Materialliste einfügen. Beim Gewicht lege ich nicht all zu großen Wert auf das letzte Gramm. Da habe ich bei mir selber mehr Sparpotential 😉
Liste ist eingefügt. Wenn etwas fehlt, einfach fragen
Lieben Dank für's Teilen Deiner guten Tipps!
Hier ein paar, hoffentlich wertvolle Kommentare, von meiner Seite.
Als Flieger bin ich Anfänger, doch mit Outdoor Equipment kenne ich mich nach 40 Jahren Erfahrung, auch professionell, wohl recht gut aus. Arbeite aktuell u.A. für diverse Outdoor Firmen und bin UIAGM Bergführer.
Helm: auch wenn alle Petzl Helme eine Side Protection haben, ist der Scirocco konzeptionell besser als nix, aber eben NICHT viel Protection. Vielleicht lieber Modell METEOR wählen.
Es gibt einen magnetischen Schuh für GoPro und Co, der sich beim Leinenverhänger löst!
Schlafsack könnte man im wasserdichten Sack verstauen, mit dem man im Notfall auch Wasser holen könnte.
Rv's an Panel Loader sind eine Schwachstelle, doch allerdings weniger im geschlossenen Zustand. Beim schliessen unter Last sollte man mithelfen!
Wie schwer war Dein Equipment denn insgesamt?
So habe ich mir das vorgestellt, Austausch und Diskussion, danke Stefan.
Den alternativen Helm schaue ich mir an. Die Magnethalterung besitze ich, funktioniert aber mit der hohen Insta360 One nicht gut (Hebelwirkung). Schutz vom Schlafsack ist eine gute Idee. Das mit den Reißverschlüssen ist gut zu wissen.
Meine Ausrüstung ohne Wasser lag bei etwa 20kg.
Hi Tim. Great vid!! Thanx! Where do you keep your hip bag in flight?
Thank you Peter! I keep my mobile phone and 360 camera in my hip bag while running. For the flight, I put my mobile phone on the cockpit and the camera on my helmet. I don't really need the toilet paper during the flight. That's why the bag goes in the large pocket of the harness.
Tolles Video - auch das des VolBiv Fluges im letzten Jahr . Haben mich beide gerade erfolgreich von der Arbeit abgehalten ;-)
Kann mich dem Lob nur anschließen. Anmerken kann ich noch, dass mir gefiel, dass Du im Video eben nicht jedes Produkt beim Namen genannt hast. Die Materialliste passt perfekt.
Die nicht perfekten Starts/Landungen im anderen Video: Real life - super!
Zu den Federn der Wäscheklammern würde ich mir wenig Gedanken machen.
Zum 1. Hilfe Set des Schirms: Keine Ersatzleine dabei?
Zur Kamera am Helm: Mir selbst ist ein solcher Leinenverhänger schon passiert, die Leine hat sich aber sehr schnell wieder gelöst, die Reaktion nach dem Klapper war aber "interessant". Bin seitdem auch am Hadern. Letztens habe ich am Startplatz bei jemanden eine Art Überzieher aus elastischem Stoff am Helm gesehen. Der Stoff ging von der Kamera runter bis an den Rand des Helms und ließ nur das Objktiv frei (hoffe, ich konnte es vernünftig darstellen). Konnte leider nicht mit dem Piloten reden. Das sah mir aber recht sinnvoll aus.
Den Klett an der Solarzelle durch einen RV zu ersetzen ist eine gute Idee - notiert ;-)
Meine Frage: Wie befestigst Du die Solarzelle über die elastischen Kordeln am GZ, hast Du sie schon zum Start montiert, oder legst Du sie erst im Flug aufs GZ?
Danke fur das Lob Chris! Und noch mehr Dank fur deine ausführlichen Kommentare.
Ich habe auch ein Setup um die Kamera während des Flugs an einem der Hauptkarabiner per Klemme zu befestigen (klemmt sogar an meinen Softlinks vom BV1). Das klappt sehr gut, nur ist das Setup deutlich schwerer und benötigt etwas Zeit zur Installation. Für den VolBiv Trip hatte ich mich dann für die Helmmontage entschieden.
Zum Solarpanel. Dies befestige ich schon vor dem Start. Geht super, stört weder bei Start und Landung noch im Flug. Es sind zwei elastische Kordeln oben am Cockpit und eine am Fußteil des Beinsacks.
@@hikeupflydown_timbek Danke für die Antwort! Bei dem aktuellen Wetter werd ich das die nächsten Tage mal testen.
Cool, dass Du mit dem MSR Zelt unterwegs warst - das liegt bei uns auch im Keller ;-)
Weiter happy landings!
Schöne Zusammenfassung. Was wiegt denn deine Powerbank? Ich habe schon einige getestet, aber entweder zu schwer oder sie bringen kaum was. Bis 4 Tage nehme ich seitdem lieber Powerbanks mit.
Danke dir!
Die Nitecore 10000mAh wiegt 152g.
Bin sehr zufrieden mit meinen zwei.
@@hikeupflydown_timbek sorry, habe Blödsinn geschrieben, was dein Solar Panel wiegt, habe ich gemeint. Powerbank habe ich auch die Nitecore.
Die Anker 513 21Watt wiegt mit drei flexiblen Riemen 486g
@@hikeupflydown_timbek Danke für die Info. Sind halt schon 30.000 mah als Powerbank, ganz ohne Ladestress. Aber für längere Touren bestimmt eine Option. Hast du zufällig mal gemessen, wieviel Ladung du zur besten Zeit pro Stunde schaffst? Meine Versuche von 10-20W Leichtpanelen, die unter 350g lagen waren meist trotz Idealbedingungen nur knapp unter 1000ma/h. Also 10-12 Stunden, bis die Powerbank wieder voll ist. Daher nehme ich inzwischen lieber einen Akku mehr mit statt das Panel.
Nein, da kenne ich mich auch nicht aus. Ich kann nur sagen, dass meine Zeiten im Licht immer ausgereicht haben, um die Powerbank wieder aufzuladen.
Du darfst auch gerne verraten, was du für Zelt/Schlafsack/Isomatte usw verwendest :) Schönes Video
Danke für deine Rückmeldung. Ich werde die Tage in der Beschreibung eine Materialliste einfügen.
Liste ist eingefügt. Wenn etwas fehlt, einfach fragen
Kompliment - das sieht alles schon sehr gut aus. Also mach' ich wie die Asiaten: Erst kopieren, dann besser machen :-) . Aber im Ernst: 20kG - und da ist noch nicht einmal substantiell Wasser und Essen an Bord. Das ist eine Menge. Erster Einsparfaktor: Solarpanel. Mit USB Messgerät gemessen lädt das zu wenig für sein Gewicht. Powerbanks: Messen ob auch rauskommt was versprochen wird, eine mit zwei Ladeeingängen nehmen und auf Hütten aufladen (ggf. intelligenten Schnellader mit mehren 2A Ausgängen und alle Geräte parallel voll laden, kein Billigsteckdosenlader). Kocher und Topf relativiert sich wenn man zu mehreren unterwegs ist - allein würd' ichs fast weg lassen, lieber warmes Essen kaufen. Mineralsalztabletten - z.B. Neukönigsförder enthalten mehr als nur Magnesium - so kann man Gletscherwasser, Schnee etc. als Getränk nutzen und Gewicht sparen (geht ohne Mineralsalzzugabe nicht).
Hi
Ja, gerne kopieren und optimieren.
Danke für deine Verbesserungsvorschläge.
Bei meiner Reise von Fiesch nach Südtirol wollte ich die Möglichkeit der vollständig autarken Art ausprobieren. Ich denke bei meinem nächsten VolBiv werde ich einiges weg lassen und zB auf Hütten übernachten.
Zum Solarpanel, da hatte ich schon das Gefühl, dass es ausreichend lädt.
Tipp: es gibt Helmhalterungen mit Sollbruchstelle…. Rollei Safety pads
Das werde ich mir anschauen, danke dir
Zeawas,
bzgl. den Wäscheklammern: Ich habe mir Zeltheringe aus Kunststoff gekauft. Gibts im Amazon in beliebiger Form und Farbe. Dann geeignet abgelängt, die Spitze verrundet und entgratet. Dann oben ein Loch bohren - weitere Löcher zum Gewichtsparen nach Bedarf. Alte Gleitschirmleine vom letzten Check am abgesägten Hering befestigen. Ans andere Ende einen Mini-Schlüssel-Karabiner. Das kann man schön an einer Leinenschlaufe am Schirm einhängen. Die Leine muss lang genug sein, dass man mit dem Hering über die Eintrittskante in den Schnee kommt. Hängt dann natürlich im Flug vom Schirm nach unten und beeinträchtigt rechnerisch sicher die Gleitzahl. Aber man lässt nichts am Berg zurück und hat bei mir bisher immer super funktioniert, ohne Beschädigungen am Schirm, Leinenverhänger o.ä.
Blue skys und happy landings.
Hi, so etwas in der Art hatte ich auch schon mal versucht. Resultierte in einen fetten Leinenknoten auf der A-Ebene, nicht lustig😰. Das mache ich nicht noch mal. Die Haltepins wie sie bei einigen Nova Modellen angeboten werden sind eine tolle Alternative. Aber diese werden am Obersegel deutlich hinter der Eintrittskante in dafür extra eingenähte Loops gebunden. Die baumeln dann halt auf dem Obersegel rum, nicht schlimm.
Ober habe ich dich falsch verstanden?
Der kleine rucksackk klingt gut. Was für ein model ist dass denn
Hi Raphael, ich verwende den Packable Backpack 9 Revalued von Vaude. Aber letztendlich ist wichtig, dass der Rucksack keine Versteifungen, wie Rückenplatte, hat
Hallo Tim, welcher Poncho ist das?
Hallo Christian
Das kann ich dir leider nicht mehr beantworten. Den habe ich schon länger. Aber ich meine ihn über ein großen Internethandel gefunden zu haben.
@@hikeupflydown_timbek danke dir trotzdem
Von welcher Marke ist die rad Hose und die 3/4 hose und die Shirts
Für die lange Hose suche nach "Aufwärmen Hose Rennrad".
Die restlich Kleidung ist bunt zusammengewürfelt, ich bin kein Markenfetischist. Das was passt wird gekauft.
I understand you are saving weight, but why on a helmet? Dhv published an eye opening report a couple of months ago.
A good question indeed. It's not just the weight, but also the slim design that made me decide in favour of my existing climbing helmet.
What is your suggestion, what do you use?
@@hikeupflydown_timbek Neo hexagon, certified and relatively a slim design. Maybe a little bit heavier than a climbing helmet, but as long I am still able to loose weight by going to the gym, I don’t allow myself to complain about the gear I use ;-)
Looks good. I'll test it out when I get the chance