【Like Kaitak Airport】 787 landing at Matsuyama Airport
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- Опубліковано 13 гру 2024
- 啓徳空港を彷彿とさせる着陸でした。
3:53の字幕の高度は不正確です。
この便の羽田空港からの離陸は「ハミングバードディパーチャー」という珍しい出発方式でした。
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こんな着陸を松山空港の展望デッキからみると・・・
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福岡空港も同じような着陸するけど、松山の方が怖かった・・・
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松山空港到着機は右窓側席に座れば眼下にＤＡＳＨ島（由利島）が見えそうです。ＤＡＳＨ島は松山空港西端からほぼ真西に約15Ｋｍの位置にある島です。今後右側席に座って松山に来る事があれば覗いて下さい。
4:35 重信川で散歩中に遭遇すると
大迫力でテンション上がります🐶🎵
松山空港の着陸のターンもいいけど山側、海側どっちに向いて離陸しても、離陸直後に90度以上急旋回するので、その旋回もまた良いですよね！
昔はほぼ全便このコースでしたね。
実家の真上あたりで旋回します。
グライドスロープアンテナを設置するんだかアップデートするんだかで、海側アプローチが有効活用されるよ！ってニュースになってたな。
これ、凄い急旋回してる時の着陸ですね。普段は私の家の更に奥を大きくまわって旋回するのですが、うちまで来ず小さくまわってます。そういう事もたまにありますが、そんな日は下から見てても大迫力です。
5:09 ウインドソックスがほほ真横にたなびいているのでかなりの強風ですね
昔、香港行った時が啓徳空港でしたが、香港に着いて地上の空港に着陸するまでが、らせん階段を降りる様にくるくる廻ってた記憶があります
解説が丁寧過ぎて最高
その昔、名古屋 - 松山のB-727最終便に乗った時に同じようなパターンで着陸しました。
西行する航路から降下中にRWY 32延長線を横切ってダウンウィンドに入ったので、合計300°ぐらい左旋回しました。
スピード感と、揺れが伝わってきて、のってる気分です👍️
随分エミフルが近いな･･普段だともう少し画面右奥のはず(北風コースでは実家の真上を飛ぶので騒音で物が震えたり地デジ普及前はよくテレビの映りが悪くなった 音声もかき消される) 4:04｢このあたりで降ろしてくれ･･･｣ 4:28 懐かしいR56沿の豚太郎だ!
たまにエミフルの屋上から見える飛行ルートはこれか
パイロットさんほんと凄いなぁ
エミフルとは何の事でしょうか？
@@れのんまっかーとにー 松前町にあるショッピングモールの名前です。イオンモールみたいな感じです
3:48あたり、運動場の右隣にあるショッピングモールの事です。
すごい操縦技術です。180度旋回を終えてからわずか30秒で、きっちり滑走路の目標点に着陸しています。
この座席位置はエルロンやフラップの動きがよく見えて面白いですね。
松山空港の近くに住んでいます。そういえば、伊予高校の真上を時々飛んでいますね。啓徳空港並みの凄い旋回とは、知りませんでした。ANAのパイロットって凄いですね～。また、東京に行くことがあったら？お世話になるかも？～飛行機に乗りた～い。
もう40年近く前の話ですが会社のカンファレンスに参加した時に伊丹空港から松山空港にB727に乗った時の着陸はすごい左旋回して機体を水平にしたらもう着地したのを思い出しました。
15年ほど前、初めて松山空港に飛んだ時もまさにこんな感じでたまげた。
全くの素人だから、飛行機に乗る度にあんなペラペラのスポイラーがよく役に立ってるなあと不思議に思う。
どっかに吹き飛ばされるか割れそうでいつもヒヤヒヤする。
地元でよく使うから慣れていますが
荒天の時に動画より内側の
ニトリやダイキの上空で旋回された時は
さすがに怖かったです。
787には何回か乗っているけど、最高に良い機体だよ。
機内での騒音が他と比べ静かだし揺れも少ない、トイレもゴージャスｗ
顧客目線の良い動画ですね。
神戸空港は通常RWY０９で運用されているのですが、南風が強い時には東側からの侵入ルートをとり、RWY２７での着陸になります。この際、空港へのアプローチは明石海峡大橋から海岸沿いを通り、須磨を過ぎたあたりで右に旋回、その後滑走路と平行となり、最終アプローチの前に海上で１８０度旋回をして、着陸姿勢をとります。海上なので松山ほどの迫力はありませんが、こんな高度で旋回してだいじょうぶなん？と思わせるほどの侵入姿勢となります。ご参考まで。
初めて飛行機に乗ったのが、福岡から松山への中学受験のため
ボーディングブリッジじゃなく、初めてタラップで降りるという経験をしたのもそのとき
ちなみに窓の外がどうだったかはまったく覚えていません💦
4:13 この瞬間の翼の先のあたりの位置に、YS-11実機を使ったレストラン（喫茶店？）があったのを知ってる人は私以外に居るかい？
ありました。火事で閉店しましたね
旋回終了からタッチダウンまでの短さでこの着陸の難易度の高さがよく分かる。しかも強風だなんて危ないよね。
3:48 エミフル
この旋回が終わる直前の川の橋上からは
機体がはっきり見えて絶景ですよ✈︎
初めてのコメントさせて頂きます。とても貴重な動画私は初めて見ました。ありがとうございます。様々なご説明等や凄くわかりやすかった！！
感謝です。
高知県西部の宿毛から松山行くのに松山道を伊予インターで降りようとしてトンネル抜けたら、まさにこのルートで飛行機が着陸するのを目にしましたことがあります。伊予インター手前は高くて海と松前町・松山市が一望できるので、一瞬、「あの飛行機、大丈夫かえ？」と思ったことでした。
松山って「空港通り」って道路があるから空港の近くが発展してんだよね
特に冬場に北西からの季節風が強いと、RWY32着陸が増えます。動画の 3:00あたり重信川河口から左回りのサークリングですね。これを何回も連続してきれいに着陸できないと、副操縦士になれません。
3:47 エミフルぞこれ～
空港の滑走路のちょと外側の所にいると飛行機が自分の真上を飛んで大迫力ですよ飛行機ファンはだいたい知ってるんですよ(松山の人)ようするに伊丹空港の千里川みたいなものですね。
あれはすごいですよね！
空港の裏に学校があって通ってたときによくそこにたって飛行機の離着陸みてました
よくみえる！
飛行機の真下が。かっこいい
松山空港ってMYJの方だったか。勝手にTSAだと勘違いしてしまった。ひとつぼしさんの解説はわかりやすくていいな。
通常の CIRCLING APCHですよね？
ILSが片側しかない空港で、ILS側から着陸するとTAIL WINDになる場合に日常的に行われてるものです。
ILSに乗って降下し、空港を目視したら空港から目を離さない様に半周して、反対側から着陸します。
ある程度遠くから空港が見えないといけないので、視程・雲底高度が低いと出来ませんが。
全く珍しくないですよ。
松山R32は私も経験してますが、これなら正規ルートですので恐怖はありません。一番怖いのは旋回終了と同時に滑走路にドスンと降りる事。FDAに高知でやられ、思わず落ちる～～と悲鳴をあげたことがあります。旅客機では、通常考えられないアクロバット着陸です。
解説がしっかりしてて分かりやすい。
素晴らしいです。
迫力ある映像素晴らしい!
昔よく使った伊丹～啓徳を思い出します。
伊丹に降りる直前、東三国の自分の会社のビルが毎回見えて興奮したのを覚えてます。
啓徳も、ごちゃっとした街の中をグルーって降りてくのが好きでした。
これは、風向きによって、よくあります。地上から見ても迫力ありますよ！山が見える側に座ると、このパターンでの着陸は、山にぶつかるんじゃないかと思うくらい近くまで近づく。
たまに見たくなるんだよな…
こりゃーすごい！住宅街をこんな低空とは…飛行機は✈️年に何度か乗りますが、この低さだと大体は木やら海やらだから！驚きました‼️
HNDからの帰りはこれを期待していつもA席に座るのですが、まだ経験していないんですよね。
（長いサークリングの後にRW14ゴーアラ、伊丹ダイバードは何度か経験）
下から撮っているとそんなに低くは感じないけれど、機上からは迫力ですね。
いつか実体験したい。
軍の輸送機などは基地のセーフゾーンに入って
くるくる螺旋状に高度を落として着陸するけど・・
これ、超低空で住宅地に進入して急旋回するんだね。
高度を落としながらの急旋回だと難しいのかなぁ？
実家に帰る時いつも乗るけれど一度だけこちらから降りた時があります。本当に怖いですよね。家の納屋なんかがよく見えたり…落ちるーって思ってしまいます。
松山のRWY32サークリングアプローチは沢山見てきましたが、かなり内回りの低空旋回バージョンですね。普通は滑走路に正対してから1分くらいで着陸しますが、30秒強で降りていますね。珍しい方だと思います。
ただ、高度120mはちょっと盛り過ぎかと。サークリング時は大体高度1000 − 1500ft（300 - 450m）です。
到着時刻は遅くなるけど
サークリングを始めると
ワクワクします！
東の公園から見上げる787も
また良し…ですよねー。
ナイスライディング👍
字幕＋画面内に適時矢印説明が入り、とてもわかりやすかったです。
伊丹と滑走路の向きは同じで山と海の位置関係が真逆、山側から入る旋回方向も真逆なのですな。
まさに先週乗りましたが珍しく山側からの着陸でした。でもここまで低空での旋回ではなかったような。
山側着陸も比較的珍しいのに、いつかこの低空旋回は経験出来るのかなぁ。
サークリングアプローチ 2：13秒辺りからダウンウインドレグ3：33ベースレグ4：38ファイナル
海沿いの空港だからトラフィックパターンアルティチュード1500ft位でしょ
福岡空港も市街地にあるので南側からのランウェイ34を使用する着陸は市街地上空を低空旋回染ます
僕は一度も32から着陸した飛行機に乗った事がありませんいつか32から着陸した飛行機に実際に乗ってみたいと思っています
下からの景色最高だろうなー
飛行機のお腹が✈️バッチリ見えます。低空飛行の飛行機が家の前を飛ぶので部屋から眺めてます。滑走路に降りた音も聞こえますが、もう３０年近く住んでるので低空飛行機は慣れてます😆
Fantastic approach, loved the low altitude turn!
低空を飛行しているのは、ほとんど松前町です。重信川から西は松前町。
エミフルが見えて、位置関係がわかりました。
松前町（まさきちょう）から、松山市へ!
機長の経験と判断力と腕の賜ですな
はわひまなやなやに
啓徳のような高層ビルはあまり建っていないし、日本の航空会社は現在ジャンボジェットを導入していない（国際線のみA380）ので、多少のビジュアルはパイロットにとって大変なものではないかと思われます。あと、着陸の際のスポイラーの説明ですが、ほとんどは揚力を下げるためなので、減速とは大きな関係はありません。減速は逆噴射とブレーキがほとんどです。もし説明に誤りがあったらすみません。
飛行機に詳しくない視聴者にも分かるように、スポイラー起立→揚力低下→ブレーキ効果増大→減速の過程を省略しました。詳しい方には少し違和感のある説明だと承知しております。
コメントありがとう♪
ひとつぼし そういうことなんですね。わざわざ返信ありがとうございます😊
始めまして。
サークリングアプローチってなかなか体験できないので、遭遇すると楽しくなってしまいます。
伊丹の逆ランを体験してみたいです。
戦闘機のオーバーヘッドアプローチみたい
これは凄い！機内から見てこれなら下から見てもうわってなりそう。
RUN14は瀬戸内の蜜柑の美味しい中島、興居島などの風光明媚な景観がとても奇麗ですが、32の低空飛行も迫力がありますね。私は木更津なので羽田に帰るときはいつも「ココで降りま～す」と自宅を眺めながらバスのピンポンを探しています(笑)
Mr ami 私も·····木更津です👍とても良くわかる~~~😂
Nice landing!!! 🛬🛬
こりゃぁいい動画だねぇ。飛行機乗るならやっぱりこの位置だよねー。スポイラーも揃ってるしフラッペロンも頑張ってる。
そうそう。
私もこの位置大好きです♪
@@Hitotsuboshi 非常口席ですか!?(^O^)
いえ。35Aです♪
結構後ろのほうです。
昔ここ松山にB747SRが1便だけあったんですよ。風が強いとこんな着陸をしてたのか。。
ありましたね、確か昼間の2便を1便に減便して、そのかわりに古い747SRに大型化した全日空。。
啓徳空港を彷彿とさせる着陸と言ったら昔の羽田16RへのVOR/DMEブラボーアプローチでしょうか。映像見てる限り、松山のサークリングアプローチはベースレグからファイナルにかけて割と余裕を感じます。
やっぱり７８７は綺麗な翼ですね！
180°って文字だけ見て動画開いたもんだから期待の天井と床が逆になるアレかと思ったwww
RWY表記はよく見るけどRUNっていうのは初めて見た
伊丹や福岡並に凄い景色！
すごいスピードですね
5:00位のところに実家がありますが、
よくあることです。
低空旋回 スリリングですね。一度乗ってみたくなりました。
ビジュアル関連で質問なんですが、羽田空港のRWY22,23の南風通常運用の最後のカーブもビジュアルなんですかね？
途中までILSで最終旋回はビジュアルだったはず
4:35で実家が見えますが、視界が良好であれば、ときどきありますね。
素晴らしい技術力ですね💎
とてもスリリングで、アトラクションのようですね。
詳しい方教えて頂きたいのですが、松山のRWY32アプローチはチャート上この方法は見当たらず、KIKMA,HENRO経由しかないんですが、そういうものなんですかね。
そうですよねー。私も探しましたが見つけられませんでした。
Visual Approach、もしくはILSからのサークリングApproachです。
Visualは計器進入ではないのでチャートは存在しません。
B787はRNAV(RNP AR)32という進入方式もありますがね。
great video ! thanks
閉所恐怖症のため搭乗を避けていますが、飛行機からの景色は好きなので楽しめました。
私は逆に広所が苦手です。広い球場、広いオフィスフロア、広いコンサートのアリーナクラス 興行ものは開始直前終了直後に出たいものです。ま、オフィスの場合は慣れですがｗ。広いところはプチ船酔いみたいに酔いを感じます。
忽那七島の中島、睦月島、野忽那島と高島が見える！
福岡空港とか伊丹空港で市街地低空を飛行するの何回も乗ってるけど、これは飛行機詳しくない人はたぶんかなり怖いだろ
なぜなら低空飛行で着陸するはずの松山空港が横を流れていくんだから飛行機詳しくなけりゃ「えっ！？空港通りすぎたよ！？」となるだろw
10km離れた航路上の地上から見上げると航空機はもっと近くに感じます。
空港が見えない場所で低高度を飛んでいる航空機を見ると伊丹空港をよく知っている関西人に
「あれ大丈夫なの」と驚かれたことがあります。
騒音対策としてB787だったのかもね
あと他に減速としてスラストリバーサーなどがあります
すごい低空飛行でしたね。地上から飛行機✈️が見えると、ちびっ子並のテンションになりますが、乗ってる方は怖いですねぇ、イヤですねぇ。パイロットは、もっとイヤでしょう。いくつか動画を拝見させていただきました。飛行機✈️好きにはたまらない、丁寧な解説でわかりやすく、楽しませていただいております。チャンネル登録させていただきました。
福岡に降りる時も、海側からストレートに降りるか、
天神カーブを使って市街地の上を低空で旋回するか？という感じになりますね
春日で急旋回は福岡の日常ですね
Love from india to Japan
すごい
0:30 RUN32じゃなくRWY32ね
川の辺りセンター地理の地形図でよく見るような構図
福岡空港の南側からのアプローチと同じ感じ
かつてのアクロバット啓徳空港、懐かしい…
今では素晴らしいチェクラップコ空港、、電車が走ってる🚃💨
本題からズレてスミマセン😅
私は何度も松山空港を利用しておりますが、いつもＲＷ14に無事着陸して、ＲＷ32を経験したことがないです。住人の方々は迷惑でしょうが私もこの旋回着陸経験してみたいものです。貴重な経験ですね。
松山空港で32に降りるときはだいたいめっちゃ揺れます。
素晴らしい！
松山空港にきたことある人👍️
松山空港は俺の母の実家です。
なかなかいい空港でしたよ
お寿司屋さんと立食うどん屋が美味かった
自分の初めて佐賀までのフライトで羽田を台風で出発し、その後急病人で緊急着陸した空港です。
先日初めて松山空港を利用しました。台北↔ソウル金浦のEaster です。いい空港ですね。日本に一時帰国する時も利用したい。
台北松山空港と間違えてる人おるw
ALL COME HERE
南西からR32に行かないのですか？無知ですみません、是非教えてください
今回と反対周りでRWY32へ進入しないのか？ということですね。
推測ですが、反対周りだとよ市街地を通る時間が長くなり騒音が広がるからだと思います。推測ですけどね。
フラッペロンもスポイラーと同じふうに上がるのか…
貴重な動画ですな…
エミフル松前上空付近を通過
ていねいな説明付で理由がよく分かりました。
昔、高知空港でいつもとは違う山側からの着陸したことがあったので、
なんでだろうとずっと思っていたのですが、風も影響するのだと知りました。
Cool. It feels exciting when the plane turns.