NASA ve Boeing kiriş kanatlı uçak yapıyor
Вставка
- Опубліковано 25 лют 2023
- NASA'yı uzaya astronot gönderen, uyduları uzaya yollayan bir kuruluş olarak bilirsiniz. Ya Boeing? Yolcu uçakları tasarlar ve üretir. NASA ve Boeing şimdi geleceğin yolcu uçaklarını tasarlıyor. Yeni yolcu uçağında aynı Cessna 172 gibi kanat ve gövdeyi tutan bir kiriş yer alıyor. Detayları Tolga Özbek anlatıyor
Kanalımıza destek vermek için: / @tolgaozbekcom
Detaylı havacılık-savunma haberleri: www.tolgaozbek.com sitemizde.
Elektronik posta adresimiz: info@tolgaozbek.com
WhatsApp Grubu: chat.whatsapp.com/GgCAmnDTAca...
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Instagram: @tolgaozbek_com
Twitter: @tolgaozbek_com
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Facebook: tolgaozbekcom/
Videomuzun müziği, değerli takipçimiz Selçuk Çelebi tarafından hazırlandı:
Kanalı @Ambient Music Selcuk Celebi Eserlerine ulaşmak için:
/ ambientmusicselcukcelebi
open.spotify.com/artist/5y4Mp... - Наука та технологія
Yolcu ucaklarinda cift kanat daha iyi olur. Cok hiza gerekte yok…
Jet yakitining galonu olmus 3.6 dolar
Yakıt tasarrufu için mi bir araya gelen bu arkadaşlar neden yolcu emniyeti için bir araya gelmiyor.Mesela yolcu uçağı düşerse yolcuları kurtaracak sistem yada tasarım yapsalar da uçak kazası raporu dizisine konu kalmasa iyi olmazmı??
Güzel olur.
Bir defa daha Rusların uçak tasarımı konusunda ABD den iyi olduğunu farkettim. Zira Ruslar 10 yıllardır üstten bağlantılı yekpare kanatlar kullanıyorlardı. Rusların iyi olduğunu nereden anlıyoruz. Batılı devletler Rusyayı uzay pogramından çıkardığında ilk itiraz NASA'dan geldi zira NASAnın Rusya olmadan uzay istasyonunda iş yapması zor.
Maraştaki depremi görünce uçakları bile ek kilişlerle güçlendirmeye başlamışlar
Komik mi? Daha hassas olabilirdin.
@@shadowpanekomikliğini bilmem ama zekice.
Komik değil bence
@@fatihcetin2605 bence de değil ama eleştirecek kadar da ofansif değil.
Ama kanatlar cok uzun olacagi icin cogu hava alanina sigmayacak diyorlar tolga abi
777X'in kanatları donanma uçakları gibi katlanıyor. Bunu da katlarlar ;)
@@tolgaozbekcom Kirişin bulunduğu konumdan katlamaları lazım abi, eğer ilerisinde katlarlarsa kirişin mantığı kalmıyor. Konsept resimlerde kirişi kanat ucuna çok yakın uzatmışlar, kanat katlanma noktalarında da ciddi yapısal stres oluşur
Tolga bey özellikle elektrik uçaklarla ilgili bir bölüm yaparmisiniz , lilium jet gibi mesela
Kendi araba mız togg dan sonra yeni nesil motorlara sahip bütçe mize uygun bölgesel yolcu uçağı mı zi da geliştirmeliyiz. 2000 li yıllarda HD -19 adında benzer bir proje vardı. Cumhuriyet in ilk yıllarında ahşap uçan kanat tasarımı mız vardı. Saygılar
Nuri Demirağ ve Vecihi hürkus un Sabiha Gökçen in ruhu şad olsun. Onların mirasına sahip çıkmalıyız. Bizleri havacılık hakkında bilgilendirdiginiz için teşekkürler. Hayırlı akşamlar. Saygılar
Şahsen ben ince kanatlı bir uçağa binmem havayolu kar edecek diye güvenliğimden taviz vermem...
İniş takımları sorun olacak gibi
Tolga abi çok dolu güzel bir içerik hazırlamışsınız. Teşekkür ederim. Acaba MMU dan yeni fotoğraf ve haberler ne zaman gelir. Motor entegrasyonu yapılmıştı ama motorları entegre edilmiş halinin fotoğrafını henüz göremedik. Merak ediyoruz. İyi çalışmalar.
Benim de gözüm TUSAŞ'ta. Merakla bekliyoruz.
@@Kaan__91 hocam yaptığım yorumun siyasetle bir alakası yok. Ben yarın kalkıp uçacak da demiyorum. Uçağın motorlarının entegre edildiği açıklandı. Elimiz deki en yeni fotoğraf motorların entegre edilmediği halinin fotoğrafı. Açıp açıp ona bakıyorum internetten. İnsan merak ediyor memleketi böyle gelişmiş bir uçak yaparken bazı aşamalarını görmek istiyor. Bu gayet doğal. Az fotoğraf verilmesi iyi bir durum bir yerde. Çünkü Rusların yaptığı SU-57 ile ilgili üretim hattındaki fotoğraf ve videolar incelenerek yabancı siteler de bazı makaleler yazıldığını gördüm. Bu da tabi zararlı bir durum. O yüzden az görüntü politikamız gayet doğru. Bazı kısımlar sır olarak kalmalı. Sadece motorları üzerin de görmek hepimizi mutlu edecektir bana kalırsa.
Selam Tolga Bey.
Merhabalar iyi geceler.
yine enteresan bilgiler. kadraji biraz daha asagidan almalısınız. uçağı kadraja ustten degilde yandan alarak bunu cozebilirsiniz
Elektriklisini yapsinlar artik bunların hey yavrum hey... Galeksi çağındayız be uzay hızını aşmalıyız ...
Alt destekler aerodynamic olarak extra lift üretecek şekilde tasarlanmıştır heralde. Yukarı acılı olması da stabiliteye katkı sağlayacaktır. Şerrefsizim benim aklıma gelmişti.
Son cümle çok iyiydi :)
@@tolgaozbekcom seviyoruz seni reis 👑
0:45 yok ya, şu görüntüyü görünce dedim bilgi doğuya kaymış. Artık batıdan öyle eskisi gibi yenilikçi birşey beklemek devri bitmiş sanırım.
Özellikle Amerikalılar paraya bakar. Sattığı sürece dokunmaz
güvenlik için dahil 110 ton yakıt aldığını düşünürsek ,bazı uçuşlarda daha azdır, %80 ini tüketse ciddi çevre kirliliği demek.
Çok güzel video fakat bu saatte '' MMU yer testleri görüntüleri '' videosu güzel giderdi.
Gelse saniye beklemem
Yine çok güzel bir paylaşım teşekkürler. Konsepte ki görüntülere bakarak dikkatimi çeken, motorların gövdeye,kabine çok yakın olduğu görünüyor. Olası bir patlamada gövdeyi ne derece etkiler,yada ses olarak yolculara etkisi ne olur acaba. Kolay gelsin.
Patlama riski sivil motorlarda demekki dikkate alınmayacak kadar düşük. O bölge özel bir güçlendirme yapılabilir
Mühendislik en ucuza en verimli ve kullanışlı olanı yapmaktır..ne kadar basit ve ucuz o kadar iyi..
Hıza değil de, verimliliğe ihtiyaç var, kanatların uzun olması daha doğrusu uzunluk/genişlik oranının fazla olması taşıma/sürükleme oranını arttırıyor. Şu zamandan daha öncesi kanatların ve kirişlerin ağırlıkları daha da fazlaydı ve iki kanat olması iki kat sürtünme değil de kanat aralarında oluşan sirkülasyonlardan dolayı iki kattan fazla sürüklemeye sebep veriyordu. Sanırım günümüz teknolojisinde kanatları uzatabilmek için daha hafif ve dayanıklı malzemelerden kiriş ile destekleme yapmayı düşünüyorlar, yüksek hızlarda uzunluk oranı daha iyi taşıma/sürükleme veriyor. İşe yarayabilir de yaramayabilir de, yüzde olarak çok küçük verimler büyük paralara tekabül ediyor, uçurmadan bilmek zor. Eğer kanatları kirişe gerek duymadan dayanacak şekilde uzatabilirlerse çok daha verimli olur, mantıklı bir tasarım olarak görmüyorum sürekli gelişen malzeme teknolojisini göz önünde bulundurarak.
Bundan sonraki versiyonu üst üste çift veya üç kanatlı modeller olacak gözüküyor. Sil baştan, başa dönüyoruz arkadaşlar... 🙂
Gelecek geçmişte ;)
Yakında bir üstten bi alltan kanat aynı anda kullanımınada geçerler.
Selamın aleyküm Tolga abi Teknofest 2023 ile bir gündem varmı
İzmir’de mart ayında yapılacak olan organizasyon deprem nedeniyle iptal oldu Ankara ve sonrasında İstanbul var. Gelişmelerle inşallah sahada olacağız
Tolga bey Airbus yakın bir dönemde yolcu uçakları için yeni absürt bir kanat tasarımı yapıyordu acaba ne oldu durumlar
Bir konu da Airbus'ın gelecek nesil uçakları için yapalım 👍
Teşekkür ederim. MMU yu merak ediyorum. Nasıl gidiyor acaba?
Motor çalıştırma videosunu bekliyoruz.
Elektrik motorları, uçak gürültüsünü azaltacaktır umarım.
Tasarımın buna hazır olduğu belirtiliyor. Sorun büyük uçağı kaldıracak elektrik motoru henüz yok ama yakında bunlar da yapılacak.
@@tolgaozbekcom
Konsept macerası olarak kalmaz inşallah..
AĞZINA SAĞLIK ABİ
Hocam; video için çok teşekkür ederiz…
Ben teşekkür ederim iyi seyirler
Hocam çift kanatlı uçaklar %20 daha tasarruflu olduğu söyleniyor dogrumu
Cok cirkin bee..
Benim de bir türlü gözüm alışmadı
Hocam MSB nin diş kaynaklı pilot alımı nedir?
Bu pilotlar hava kuvvetlerinde görev alacakmi?
Çok soru geldi video hazırlayayım ;)
Böyle kirişli değil ama üstten kanatlı güzel sovyet uçakları var
Kapali Marasi acsak,,Depremzedeler icin acil cozum olabilir
en azindan Yunanlar depreme üzülme numarasi yapıp çıkar peşinde,
koşmama konusunda ders almış olur ,on lar Kıbrısa 2 nci dünya savaşında yerleştiler ,Maraş ta bir çeşit savaş ,hem adada Türk nüfusu artar
Tolga abi şuan Kale-Rolls Royce ortaklığı bulunan motor projesi hangi aşamada bilgi verebilir misin?
Aşama ancak SSB projeyi kabul ederse olacak. Beklemede.
@@tolgaozbekcom çok teşekkür ederim Tolga abi. Peki sence MMU'yu 5. Nesil motor takılı halde ne zaman görürüz
@@besiktasdoganl6768
18 mart ı bekliyoruz
Emeğinize sağlık.
Hürjet'den yeni bir haber var mı !? 😊
İlk uçuşunu bekliyoruz
ben kiriş kanatlı uçağa binmem 😒
Saygı duyarım fikrinize... Bu arada ben az uçmadım kiriş kanatlı Cessna 172 ile :)
@@tolgaozbekcom hahaha şaka yapmıştım hocam, hem yurtiçinde hemde yurtdışında böyle bir Urfalı dayı tepkisi oluşuyor kiriş kanatlı denince. Cessna ile uçmak bana nasip olmadı ama kuzenim eğitim uçuşunda kullanmıştı, nasıl olduğunu sorduğumda "valla hacı biraz izlesen uçurursun öyle diyim, Toros gibi düşün" demişti :)))
@@user-iw8tz9zf9k Toros, Hacı Murat gibi ;)
EyvAllah Tolga bey 🇦🇺
İyi seyirler dilerim.
Madem öyle f=/14 tarzı hareketli kanat yapsınlar
Hareket mekanizması çok pahalı ve bakımı zor olduğu için amaç mevcutlu yapı üzerinden tek tasarımla işi bitirmek
@@tolgaozbekcom evet pahalı ama 70 ler sonunda yapmışlar üstelik savaş uçağı çok daha pahalı inişte ince uzun kanat hızlandıran delta
tolga abi bakar mısın şöyle bi kampanya başlatalım youtube türkiyede herkes her videoyu begensin onaylanmış kanalların böylece türk youtuberler daha fazla para alır youtubenin merkezinden yani amerikadan sence bu yöntemle bizim tankları yenileyemez miyiz
sadece enes batur bagıs yapsa 50 leopard alırız bence
Gelen paralar keşke tank aldırabilse...
Tolga hocam okuduğunuz yazı kameranın çok altında kalmış. Kameranın aşağısına doğru bakarak konuşunca da beni çok rahatsız etti. Bunu bahsedeyim istedim. Daha yüksek bi yere yerleştirme şansınız olursa daha iyi olur. Sevgilerle ❤️
Çok teşekkürler eleştiri. Aslında notların kamera üstündeydi. Bir dahakine dikkat edeceğim 👍
👍👍👍
👍💯
Selamun aleyiküm.
Acaba neden yolcu uçakları için PARAŞÜT ü düzşünmezler.?
O kadar büyük bir paraşütü uçak nasıl taşıyacak? O paraşüt nasıl dolacak ve emniyetli iniş sağlayacak... Bu soruların teknik olarak cevap bulması gerekiyor.
@@tolgaozbekcom
Uçağın üzerine, paraşüt,altınada,hava yastığı yapabilirler.
Havaalanlarında,ucakların pist dış6na çıkmamaları için,file sistemi uygulanabilir.
Özellikle,helikopterlerde,düşme esnasında,alttan,hava yastıkları gibi,sistemler yapılabilir,yapılması gerekir.
Trabzında,duramayıp,bayırdan aşağı düşen uçak,
İstanbul sabihagökçende, pegasusun 6çağı,pist dışına çıkmasıyla,mkaza yapıyor.ordada,6çakları tutacak file sistemi yapabilirler.
Ayrıca,yıkılmıyan ev yapmak için, zemin sağlamlığından sonra,temelden itibaren, kolon ve krişlerin hepsünde,NPI demir konuluesa,duvarlarda,perde beton olursa,o bina yıkılmaz.
Perde betonsuz,sadece kolon üzerine kurulan,kolon aralarına perde beton yerine,tuğla,yutong,kullanan binalar, yıkılmaya mahkümdur.
Yolcu uçaklarında neden mikro nükleer reaktörler kullanılmıyor?
Uçak düşerse büyük kaza olur
@@tolgaozbekcom onun için paraşüt vb bir sistem hazirlasinlar o zaman uçak düşse bile patlamaz.
@@dodgedemonsrtx 200 tonluk bir ucaga nasil bir semsiye lazim bir sey varmi aklinda?😉😉
Nükleer reaktörler enerjiyi suyu buharlaştırarak üretiyor.
Uçaklara içme suyunu bile sınırlı miktarda alıyorlar, reaktör çalıştıracak suyu (şimdilik) taşımak mümkün değil.
Selamlar
Merhaba
Chapla plânörü gibi...
Eski kurt planörcüler hemen belli oluyor ;) Chapla ile çok uçmak isterim.
@@tolgaozbekcom Bizim dönemde iki posta vardı teorik derslerini almıştık fakat ben de uçmadım,Bergfalke bf4 le ilk uçuşlarımı yaptım sonra puchacz..
Türkçede sıfatlar, özellikler, niteleyiciler "sahip sahip" diye konuşulmaz.. Türkçeye biraz daha özen gösterin üstadım.. Kiriş kanat tasarımına sahip uçak yerine Kiriş kanat [tasarım] lı uçak gibi ..
Fonksiyonel ama çirkin 🤷🏼♂️
Soykasına kalsın nasası da kendisine. İnşallah yaptıkları başlarına düşer inşallah. Ben bizim teknoloji nin çağ anlamına bakarım.
Ilk begeni benden
Kazandın!
Teşekkür ederim sağ olun ;)