Que foda ver vídeo recente de alguém falando dessa moto. Pretendo pegar essa ou a Transalp ano que vem, sonho de mt tempo! Alguns comentam que n compensa, outros dizem ser um bom negocio ainda..complicado!😅 Já andou com ela na cidade? Dizem que esquenta mt, vdd? Parabéns pelo trator! Sobre a cor, essa azul é linda dms!
@CJr-ye4qq Opa! Valeu pelo comentário, camarada!! Então, eu peguei ela há uns 3 meses +/- e ando com ela na cidade e em BR (aqui no DF é BR pra ir pro centro ou pras outras cidades. Ela desenvolve muito bem em ambos os lugares. Sim, esquenta do lado esquerdo atrás da perna do piloto (mas dá pra sentir pilotando) e a garupa fica um pouco mais desconfortável com isso. Minha mãe foi comigo de Brasília a Goiânia e reclamou do calor na perna, mas se colocar uma calça boa com calçado mais bem fechado já resolve bem o problema. Andando acima de 80km já não sente muito o calor, por que o vento já vai jogando ele pra trás. Assiste os outros vídeos dela no canal que eu vou falando um pouco sobre isso. Inclusive tá pra sair mais vídeos nos próximos dias e eu falo da experiência já com ela há alguns meses.
Parabéns! Tenho uma 2016 com 95 mil km e até o momento sem problemas, exceto pelos plásticos em geral (piscas, painel, farol e etc), que trincam e quebram, mas são problemas conhecidos e foram tranquilos de resolver. Muita atenção para a caixa de ar que é necessário selar e o filtro que é interessante trocar pelo de espuma, há um defeito crônico no original que aspira poeira para dentro do motor! A 5ª ficou pulando porque esse motor mono gira melhor nos 4000 rpm e fica parecendo que esta pedindo marcha pela vibração, mas é assim mesmo. Para a 3ª, 4ª e 5ª o bacana é manter no mínimo 3200 RPM, abaixo disso o motor aceita rodar, mas força consideravelmente as engrenagens da transmissão (há relatos de quebra de dentes), exceto pela 1ª e 2ª que aguentam mais a pancada do torque em baixa RPM. É uma excelente moto, mas nem todo mundo se adapta a ela por ser bem "raiz" e ter algumas características diferenciadas por ter um cilindro grande com quase nenhuma eletrônica para controlar. Bons ventos!
Muito obrigado pelas dicas. Algumas eu já consegui perceber, mas outras foram novidades. O filtro de ar ela já veio com o de espuma e eu já seleto com graxa a caixa de ar.
Parabéns, cara. Tenho uma 2013. Já passei por todas as novelas de carenagens kkkkk vai trocando pelas de fibra e já eras. A minha está com 134k . Costumo dizer que é uma moto anti-fresco. Abraço.
Parabéns pelo Trator!! Tenho T66 2012 e nada a reclamar, a moto tá toda original, inclusive na altura. Já fiz rebaixamento de 2cm e senti muita dificuldade de utilizar o cavalete central (acredito que seja esse o "problema"), mas na altura original é bem de boa. Detalhe, tenho 1.70 de altura
Muito bom saber desse detalhe do cavalete central. Tava mesmo um pouco curioso em testar ela com a altura original. Farei essa mudança na próxima revisão pra testar e aí decido a altura que melhor fica. Obrigado pelo comentário!!!
4.000 giros faz uns 23 por litro evitar retomadas de velocidade brusca pq nesse momento ela consome mesmo pra evitar corrente batendo quinta marcha de 100 pra lá.
Fala irmão! A quase 3 anos atrás vim aqui no seu canal falar que estava trocando minha Tenere 250 em uma Nc700x, após mais de 40mil Km rodados com a NC estou quase trocando na Tenere 660! Conta pra gente ai a diferença que vc achou entre elas, mesmo sendo categorias diferentes! Valeu e parabéns pela máquina!
Eu já fiz alguns vídeos com a Ténéré 660 em que comparo com a Ténéré 250 e com a NC 700. Acho que falo das principais diferenças que senti nelas. Assiste o das primeiras impressões com a Ténéré 660 e o comparativo entre as 2 TÉNÉRÉs
Eu tô com uns planos de tentar pegar uma Bros e fazer uma scrambler pra esses casos de só precisar me deslocar, com tempo mais tranquilo e tals. Aí a T66 fica pra quando precisar ir distâncias maiores, levando peso, viagens e etc
Amigo ótimo explicação tenho intenção de pegar uma agora em 2025 tenho 1,74 de altura esse rebaixamento da moto pra vc ficou boa ? Pretendo pegar com freio ABS pois disseram q é mais baixa e mais uma pergunta se vc poder responder o seguro saiu quanto ?
Peguei a T66 ontem na revisão e não tava rebaixada não, tava na altura normal dela, então não sei te dizer quanto a isso da altura, mas ela deve ficar uns 3 a 5cm mais baixa na versão ABS. O seguro eu só consegui pela Suhai por conta do ano da moto e com cobertura total (roubo, furto, acidente, danos a terceiros, etc) e ficou em torno de 1.600$
A Interceptor 650 tem praticamente a mesma cavalaria e o torque dela mesmo tendo dois cilindros, para ver o que é essa bicha aí! É um motor impressionante mesmo. Ela de 40mill rotações para cima é uma diversão absurda!!!
E quanto ao cavalete, é técnica, não é força. Você deve tá usando os braços e com isso fica difícil por conta do peso. Tem que usar as pernas que vai fácil. Dá uma olhada em um vídeo que fiz sobre isso.
@RoleMaisLongo cara, não é falta de jeito ou algo assim não, porque a nc700 pesa quase a mesma coisa e tava bem mais de boa de colocar no cavalete. Ela realmente é mais complicada um pouco pra colocar. Porque eu tenho força e uso o jeitinho junto. Eu subo na alavanca do cavalete e ainda colocou força pra conseguir colocar. Consigo, mas é pesado.
Essa moto é deliciosa de andar,bruta e sem frescura.
Boa demais!!!!
Que foda ver vídeo recente de alguém falando dessa moto. Pretendo pegar essa ou a Transalp ano que vem, sonho de mt tempo! Alguns comentam que n compensa, outros dizem ser um bom negocio ainda..complicado!😅
Já andou com ela na cidade?
Dizem que esquenta mt, vdd?
Parabéns pelo trator!
Sobre a cor, essa azul é linda dms!
@CJr-ye4qq Opa! Valeu pelo comentário, camarada!!
Então, eu peguei ela há uns 3 meses +/- e ando com ela na cidade e em BR (aqui no DF é BR pra ir pro centro ou pras outras cidades. Ela desenvolve muito bem em ambos os lugares. Sim, esquenta do lado esquerdo atrás da perna do piloto (mas dá pra sentir pilotando) e a garupa fica um pouco mais desconfortável com isso. Minha mãe foi comigo de Brasília a Goiânia e reclamou do calor na perna, mas se colocar uma calça boa com calçado mais bem fechado já resolve bem o problema. Andando acima de 80km já não sente muito o calor, por que o vento já vai jogando ele pra trás. Assiste os outros vídeos dela no canal que eu vou falando um pouco sobre isso. Inclusive tá pra sair mais vídeos nos próximos dias e eu falo da experiência já com ela há alguns meses.
@@moto020 Perfeito! Vou acompanhar pra tirar mais dúvidas. Valeu dms 🤝🏼
Eu que agradeço!!!
Parabéns! Tenho uma 2016 com 95 mil km e até o momento sem problemas, exceto pelos plásticos em geral (piscas, painel, farol e etc), que trincam e quebram, mas são problemas conhecidos e foram tranquilos de resolver.
Muita atenção para a caixa de ar que é necessário selar e o filtro que é interessante trocar pelo de espuma, há um defeito crônico no original que aspira poeira para dentro do motor!
A 5ª ficou pulando porque esse motor mono gira melhor nos 4000 rpm e fica parecendo que esta pedindo marcha pela vibração, mas é assim mesmo. Para a 3ª, 4ª e 5ª o bacana é manter no mínimo 3200 RPM, abaixo disso o motor aceita rodar, mas força consideravelmente as engrenagens da transmissão (há relatos de quebra de dentes), exceto pela 1ª e 2ª que aguentam mais a pancada do torque em baixa RPM.
É uma excelente moto, mas nem todo mundo se adapta a ela por ser bem "raiz" e ter algumas características diferenciadas por ter um cilindro grande com quase nenhuma eletrônica para controlar.
Bons ventos!
Muito obrigado pelas dicas. Algumas eu já consegui perceber, mas outras foram novidades. O filtro de ar ela já veio com o de espuma e eu já seleto com graxa a caixa de ar.
Parabéns, cara. Tenho uma 2013. Já passei por todas as novelas de carenagens kkkkk vai trocando pelas de fibra e já eras. A minha está com 134k .
Costumo dizer que é uma moto anti-fresco.
Abraço.
@D.Billy86 Olha só! Eu tava pensando mesmo em trocar pelas de fibra. Achei no mercado livre essa chuva por um preço bom. A minha tá com quase 140 mil
Parabéns pelo Trator!! Tenho T66 2012 e nada a reclamar, a moto tá toda original, inclusive na altura. Já fiz rebaixamento de 2cm e senti muita dificuldade de utilizar o cavalete central (acredito que seja esse o "problema"), mas na altura original é bem de boa. Detalhe, tenho 1.70 de altura
Muito bom saber desse detalhe do cavalete central. Tava mesmo um pouco curioso em testar ela com a altura original. Farei essa mudança na próxima revisão pra testar e aí decido a altura que melhor fica.
Obrigado pelo comentário!!!
4.000 giros faz uns 23 por litro evitar retomadas de velocidade brusca pq nesse momento ela consome mesmo pra evitar corrente batendo quinta marcha de 100 pra lá.
Boa!!! Tô fazendo o teste nessa faixa de giro com o tanque atual.
Fala irmão! A quase 3 anos atrás vim aqui no seu canal falar que estava trocando minha Tenere 250 em uma Nc700x, após mais de 40mil Km rodados com a NC estou quase trocando na Tenere 660! Conta pra gente ai a diferença que vc achou entre elas, mesmo sendo categorias diferentes! Valeu e parabéns pela máquina!
Eu já fiz alguns vídeos com a Ténéré 660 em que comparo com a Ténéré 250 e com a NC 700. Acho que falo das principais diferenças que senti nelas. Assiste o das primeiras impressões com a Ténéré 660 e o comparativo entre as 2 TÉNÉRÉs
Moto gostosa de mais na estrada já na cidade n gosto muito por isso tenho uma 125 pra dia dia.
Eu tô com uns planos de tentar pegar uma Bros e fazer uma scrambler pra esses casos de só precisar me deslocar, com tempo mais tranquilo e tals. Aí a T66 fica pra quando precisar ir distâncias maiores, levando peso, viagens e etc
Amigo ótimo explicação tenho intenção de pegar uma agora em 2025 tenho 1,74 de altura esse rebaixamento da moto pra vc ficou boa ? Pretendo pegar com freio ABS pois disseram q é mais baixa e mais uma pergunta se vc poder responder o seguro saiu quanto ?
Peguei a T66 ontem na revisão e não tava rebaixada não, tava na altura normal dela, então não sei te dizer quanto a isso da altura, mas ela deve ficar uns 3 a 5cm mais baixa na versão ABS. O seguro eu só consegui pela Suhai por conta do ano da moto e com cobertura total (roubo, furto, acidente, danos a terceiros, etc) e ficou em torno de 1.600$
Meu sonho ter uma Ténéré desta. Mas as pessoas estão superestimando muito a moto. Valores muito alto dela.
Eu tô me programando pra tentar pegar uma NC 750 esse ano, se quiser negociar essa Ténéré 660, moro pelo DF.
@moto020 seria muito bom se der certo negociarmos.
@fabianomonteiro6636 eu já tô pegando a nc750 mesmo. Me chama lá no Instagram @marley_medeiros pra conversarmos
Eu cada 4mil giro troco de marcha engates precisos.
A média pra consumir menos combustível é por aí mesmo. Acima de 4 mil já começa a puxar mais motor e abaixo já começa a perder força
A Interceptor 650 tem praticamente a mesma cavalaria e o torque dela mesmo tendo dois cilindros, para ver o que é essa bicha aí! É um motor impressionante mesmo. Ela de 40mill rotações para cima é uma diversão absurda!!!
E quanto ao cavalete, é técnica, não é força. Você deve tá usando os braços e com isso fica difícil por conta do peso. Tem que usar as pernas que vai fácil. Dá uma olhada em um vídeo que fiz sobre isso.
@RoleMaisLongo cara, não é falta de jeito ou algo assim não, porque a nc700 pesa quase a mesma coisa e tava bem mais de boa de colocar no cavalete. Ela realmente é mais complicada um pouco pra colocar. Porque eu tenho força e uso o jeitinho junto. Eu subo na alavanca do cavalete e ainda colocou força pra conseguir colocar. Consigo, mas é pesado.
Parabéns, bela conquista e moto para uma geração.
Muito obrigado!