La rouille attaque les pièces de nos voitures, voici deux méthodes pour s'en débarrasser efficacement. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ La première est l'électrolyse, c'est une méthode employée par les archéologues pour dérouiller des objets antiques. Elle est très efficace, longue et il vous faudra de l'équipement: un bac/seau/bassine un morceau de métal pour l'anode (idéalement de l'inox) des cristaux de soude: gbrnr.com/sVOTHB un chargeur de batterie: gbrnr.com/AJWWUk La deuxième méthode est plus rapide et radicale: l'acide chlorhydrique ! Vidéo du bébé Peugeot: ua-cam.com/video/AhONXVH92UU/v-deo.html ⚠️Attention cette méthode est dangereuse, veuillez porter des EPI (équipements de protection individuels) adaptés (liens plus bas). Acide Chlorhydrique: gbrnr.com/gubkv4 Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général: 🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Seau: gbrnr.com/DRWzzG Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Marqueur Posca Noir 8mm: gbrnr.com/BZrakY Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Etau: gbrnr.com/7BfOnT Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Produits: Cristaux de Soude: gbrnr.com/sVOTHB Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ Peinture Noir Brillant Spray: gbrnr.com/NZb1yL Acide Chlorhydrique: gbrnr.com/gubkv4 Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Masque Protection Peinture: gbrnr.com/3ifrlb Cartouche pour Masque: gbrnr.com/QM48WJ 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut François, le Dinitrol est trop dur à trouver ou trop cher, quel est le 2nd produit que tu voulais conseiller ? Il n'est pas dans les liens en commentaires apparemment. Perso j'en ai trouvé 2 autres différents : JENOLITE et BRUNOX Epoxy. Qu'en penses-tu ?
Bonjour . Je suis vraiment pas sûr que le Hcl enlève l’oxydation . Je m’en sert pour enlever le zinc d’une pièce et généralement il ne reste que ce qui est oxydé .
Je suis mécanicien, et je dois dire que vos vidéos sont un véritable régale. Elles sont pédagogique et distrayante, c'est du super boulot. Je recomande vivement :)
Bicarbonate ou carbonate (cristaux de soude) c'est pareil, c'est tout aussi abrasif :P sinon pour neutraliser l'acide plutôt que de le dilué (ce qui fait quelque chose de moins acide mais toujours quand même) tu peux faire un réaction acido basic en mettant de Bicarbonate ou carbone dans l'acide tant que cela réagi c'est que ta solution n'est pas neutre ;)
le canard WC c'est cher prends du coca pas cher et du carbonate de soude ou lessive de soude le pH est à 10.3 ensuite, tu rinces à l'eau, ensuite, à l'eau distillée et tu sèches à l'acétone. ensuite un peu d'huile ou de la graisse contre l'oxygène de l'air.
Salut. Je regarde beaucoup de vidéos de restauration à base de métal. Pour les petites pièces, un gars sur UA-cam utilise une sorte de sableuse avec une perceuse visseuses. Il prend un vocal à confiture qui vient fixer sur le rotor de sa perceuse, mets du sable dedans, les petites pièces et laisse tourner pendant une heure. Résultat assez bluffant. Rock'on 🤘
Bonne vidéo ;) ! Pour les petites pièces, si on est pas pressé le vinaigre dérouille plutôt pas mal aussi, avec l'avantage d'être très peu coûteux et surtout quasi inoffensif. Et tu peux facilement t'en débarrasser après. Il suffit de laisser tremper les pièces quelques heures/jours, puis bien les rincer voire utiliser une solution basique.
Très bonne méthode, après vous auriez pu utiliser de l'acide Phosphorique qui lui n'attaque pas le métal (Un peu plus long mais voila), très bonne vidéo comme d'habitude !
Je rénove une 4L et utilise de l’acide phosphorique. Cela ne s’attaque que à la rouille (et au galva !...) et laisse une protection par phosphatage une fois sec (du blanc à la surface de la tôle). Dernier achat par EBay pour cause de confinement et super trouvaille (prix + qualité + concentration), allez voir ce produite : OPHOS - ACIDE PHOSPHORIQUE MATT CHEM BIDON 1L 950M chez lesnoeudsmarins (8807 ) 95,9% d'évaluations positives LE TOP ;-)
S'est super que tu explique quoi faire des déchets avant de s'en débarrasser, j'ai vu un paquet de vidéo sur l’électrolyse et l'acide mais pas un n'explique aux "apprentis" mécano qu'en faire et quoi faire avec et j'avoue que le coup de récup l'oxyde de fer pour nettoyer le sol de garage j'y avais pas penser tout seul, l'une de mes resto se termine bientôt sa sera l'occasion de vider le mien et de tester sa. Comme d'hab continue comme ça t'es super ^^
oui toujours l'acide dans l'eau mais il serait bien de précisé pourquoi... si on verse de l'eau dans de l'acide, la réaction est différente et il y a des explosions donc projections d'acide! je salut ici le côté pédagogique, car sa reste des produits chimiques dangereux! donc attention! sinon pour les petites pièces rouillées en surface il y a un système moin dangereux... le trempage une nuit dans un soda très connu ;-)
Salut François ! Merci pour cette vidéo. Plusieurs remarques : Pourquoi enlever la rouille ? Souvent elle ne gêne pas, autant la laisser et faire ce qu'il faut pour qu'elle ne progresse plus. Un support moteur par exemple n'est pas une pièce très visible, seules les portées ont besoin éventuellement d'être dressées. Un bon nettoyage, un coup de Rustol, peinture et c'est comme neuf. Ensuite, le coup du convertisseur de rouille : pourquoi tu en mets sur des pièces dérouillées ? S'il n'y a plus de rouille, il n'y a rien à convertir, c'est un coup de primaire qu'il faut. Pour tes manips de désoxydation, aussibien électrolyse que chimique, il est primordial de dégraisser très soigneusement d’abord (et pas après !) en effet, le gras empêche l'acide (ou l'hydrogène) d'atteindre la rouille, ce qui explique les résidus de rouille qui restent dans les coins. Le mieux est l'acétone, 1 h de trempage et c'est bon (attention l'acétone c'est très inflammable)
Salut Pierre 🙂 Dans ce cas enlever la rouille est plus esthétique qu'autre chose. Pour le convertisseur il reste toujours un peut de rouille en surface même si on ne la voit pas: dès que le fer est à nu il commence à rouiller au contact de l'oxygène et l'humidité de l'air. Et oui pour le dégraissage à faire avant 👍
Bonjour François, Merci et bravo pour tes vidéos. J'ai un tout petit peu expérimenté le derouillage par electro, mais j ai un peu farfouillé sur l ami Google, (info a vérifier): Il vaut mieux éviter l emploi d inox pour l electrode car ca degagerai du chrome exavalent, (ce qui avait dans les anciens ciments) , et protégait le fer de l oxydation. Utiliser un bout de fer tout bête et le changer souvent. Éviter les pièces de sécurité fortement sollicités a moins de faire un revenu au alentours de 200 degrés avec un proces pointu, y a une histoire de fissuration a l oxygene, les pros nous expliqueront. Pour accélérer charge des vielles batterie et mets les en parallèle sur ton chargeur. Pour l acide les autres commentaires comparent bien les différents techniques. Je rajouterai l emploi du vinaigre blanc en bain tres long mais écologique, avec le rincage a l alcool a bruler. Par contre tout les proces acide eletro, vinaigre etc flingue les acier des ressort... Bises et force a toi et a tous les passionnés qui te suivent.
Salut GBNrr Une autre façon aussi, pour enlever de la rouille de surface; C'est avec de l'acide OXALIQUE. C'est une poudre blanche (sel d'oseille) qui dissout très bien la rouille et si on peut dire , après rinçage, laisse une patine grise bleutée, sur le metal décapé. Il faut quand même mettre des gants, bien que ce soit beaucoup moins agressif que l'acide chloridrique. Bon week end à toi
Bravo François, encore une vidéo très didactique ! Cependant, c'est l'acide phosphorique qui est le plus efficace dans le traitement de la rouille. Continue à nous régaler.
J'ai testé les deux méthodes de longues heures et le dérouillage à l'acide je recommande pas, ca laisse de vilain trou dans les pièces alors qu'avec l'électrolytes tu n'as pas ce problème ! Certes c'est plus long mais le résultat est meilleurs ! Je fini à la brosse laiton pour une super finition, tu en trouves de toute taille qui s'adapte sur des perceuse pour pas cher, j'en ai aussi des petites sur une dremel pour les recoins. Derniers conseil pour l'electrolyte prévoir un peu plus d'eau car il y a un phénomène d'évaporation. Bien faire sortir le contact du fil et de la pièce sacrificiel de l'eau, beaucoup de personne le laisse immerger ca marche mais au bout d'une heure tu peux perdre en conductivité de ta solution donc moins efficace. Aussi un petit coup de brosse métallique pour bien exposé le metal nue sur ta pièce à dérouiller, pour garantir un contact top ! Ca va vraiment réduire le temps pour dérouiller ta pièce. Tu peux tester avec un multimètre que tu as bien les 12 volts en sortie dans ta boucle comme ça tu es sur que tu dérouilles un max ! ;-)
Bonjour, video courte mais efficace. De ce que je me rappelle des cours de chimie, plus l'intensité est importante pour l'électrolyse et meilleure sera la réaction. À confirmer.
C'est vrai, plus l'intensité est haute plus la réaction sera rapide, après il faut quand même faire attention à ne pas aller trop haut sinon d'autre réaction peuvent avoir lieu.
@@gbrnr j'ai récupéré d'un nor***o une énorme alimentation de rampe d'autorations en 12v 50a. je l'ai conservé mais jamais testé pour faire une électrolyse. Ça doit dépoter. Je testerai un jour. Il semblerai que l'électrolyse avec une batterie de voiture soit plus performante que le chargeur de batterie. En effet le chargeur recharge la batterie avec une faible intensité. Alors que la batterie est capable de délivrer une forte intensité. À voir.
Ce n'est pas le sujet principal de cette vidéo, mais pour les couples de serrages qui ne sont pas connus, il existe une application smartphone gratuite diffusée par le CETIM (rien que ça) qui s'appelle Torque Tightening et qui indique le couple de serrage applicable à une vis en fonction de ses caractéristiques (frottement, classe, taille, type de filet...). Sur des serrages sensibles comme un support moteur: soumis à des vibrations et ayant des répercussions importantes si tout se dévisse, mais également directement vissé dans le bloc donc on ne veut vraiment pas y foirer un filetage, c'est quand mieux que le pifomètre... Bref j'ai toujours cette application à portée de main! :-)
Bonjour et merci pour cette présentation intéressante. Plusieurs choses importantes : L'acier inoxydable austénitique (304L ou 316L, appelés inox 18-10, 18% de chrome et 10% de nickel) a comme particularité d'être immun vis à vis de la soude MAIS PAS vis à vis des ions chlorures et des halogènes en général. Donc ne JAMAIS exposer de l'inox de près ou de loin à des vapeurs d'acide chlorhydrique, vous risquez de déclencher une corrosion par piqûres irréversible, et de relarguer dans le milieu aqueux des ions Nickel, il faut savoir que tout les sels du nickel sont classés cancérigènes certains. Le seuil de sensibilisation d'un inox ferritique ou austénitique est de l'ordre de 50 parties par millions. C'est vraiment pas beaucoup. La signature de l'amorce d'une corrosion est l'apparition de cratères noirs, de piqûres de l'ordre du millimètre de diamètre. Ces piqûres sont traversantes et l'étanchéité n'existe plus !! Cela se produit en quelques jours. ----------- Pour la visserie automobile ayant des reflets "jaune doré" : c'est un traitement anti-corrosion par adjonction de cadmium. Le cadmiage est très sensible à l'acide chlorhydrique et faire tremper des vis cadmiées va créer des ions cadmiate, très dangereux pour les organismes aquatiques et pour les animaux, humains inclus. Il est recommandé de préférer une solution par brossage, voire un passage à la filière pour restaurer les portées de filetage. Décaper une vis cadmiée est toujours dommage car le cadmium sert d'anode sacrificielle, pour préserver l'acier. La signature environnementale du cadmium étant de sinistre réputation, on commence à voir massivement l'utilisation de vis "bichromatées" avec un traitement au chromate de zinc ou d'aluminium (finition blanc argent). Là encore, préférez le brossage doux, prenez des gants et évitez de respirer les poussières produites. Si vous devez protéger de l'acier d'une corrosion, il peut être valable de déposer par réaction redox une couche de cuivre, mais il faut dégraisser très soigneusement à l'acétone après brossage, et appliquer sur l'acier une solution concentrée de sulfate de cuivre, réalisée à partir d'eau déminéralisée uniquement, additionnée d'une goutte de liquide vaisselle ou de Teepol(tm) pour casser la tension superficielle. Un film régulier de cuivre va se déposer sur les parties très propres, jamais sur des portées ayant de la graisse, de l'huile ou de la crasse. Bravo pour cette vidéo en tout cas !
Bonjour, je vois que vous connaissez bien le sujet ! Je cherche des réponses a une question depuis longtemps sans grand succès et je me disais que vous auriez peut-être une réponse a m’apporter : j’ai une paire de lunettes ray ban vintage qui a de la corrosion verte au niveau des parties métalliques (plaqué or) je cherche a m’en débarrasser sans abimer la monture (il y a des pièces en plastique) Connaissez vois une technique pour cela ? J’ai peur de choisir le mauvais produit et dissoudre le plaquage or ou abimer les partie en plastique (acétate il me semble) Merci d’avance pour vos conseils !
@@nytim666 Bonjour Stony, Là, vous avez une corrosion galvanique induite par la sueur et les biofilms de bactéries et autres résidus biologiques. La couche d'or a sauté, elle est perdue dans la nature. Vous ne l'attraperez plus jamais. Les sels de corrosion verts sont la signature optique des carbonates et acétates de cuivre (II); mais c'est aussi la signature du nickel (II) (vert pâle pour le nickel, vert foncé pour le cuivre) donc en clair le métal de vos lunettes semble être du maillechort, un alliage ternaire Cu-Zn-Ni aujourd'hui interdit en bijouterie et accessoires à port corporel (boutons, épingles, lunettes, même des ciseaux ne DOIVENT PLUS comporter du nickel, en dehors des aciers inoxydables austénitiques de la série AISI 300; là le nickel reste atomiquement lié à la matrice Fer/Chrome/Manganèse et ne se "déchausse" pas de cette matrice. Je vous déconseille fortement de réparer ces lunettes vintage, mieux vaut en faire une copie dans un autre métal hypoallergénique, je pense au titane. Il vaut mieux miser sur une reconstruction en fil de titane, et demander un traitement à l'opticien-bijoutier, qui imitera l'or. Pourquoi ? Parce que vous risquez une allergie de type IV : le type 4 en allergologie, c'est une sensibilisation DÉFINITIVE : Porter des lunettes en maillechort va vous filer des putains de cloques sur votre peau. Si vous avez le malheur de manipuler des pièces de 1 et 2 €, des articles en nickel (clés de maison, de voiture, de toutes sortes), des boutons de vêtement en nickel, vous aurez des cloques, brûlures, fissures cutanées. Un port prolongé peut créer des cancers de la peau : TOUT les sels du nickel (sulfates, sulfures, chlorures, fluorures, carbonates, etc.) sont des agents cancérigènes avérés. Et un allergologue ne pourra rien faire pour vous, on ne peut pas désensibiliser quelqu'un allergique au nickel. Il faut éviter le contact du nickel à tout prix, c'est un problème de santé publique et d'exposition professionnelle. Cela fait des ravages.
@@cyril3935 bonjour, tout d’abord merci d’avoir pris le temps de me répondre Je vais vérifier de quel matériau il s’agit car effectivement je n’ai pas très envie de prendre de tels risques Je soupçonne que ce ne sois qu’une corrosion de cuivre et non de nickel mais je vais bien entendu vérifier afin d’éviter de prendre des risques inutiles pour une simple paire de solaires
@@nytim666 Vous pouvez formaliser la présence de nickel en observant la teinte rose d'un liquide réactif pas facile à trouver (Diméthylglioxime, dilué à 1% de concentration finale) en frottant avec un coton-tige sur la partie métallique. Le réactif coûte très cher, mais la réponse est immédiate. Généralement, ce sont les allergos qui en ont.
Jamais essayé l'électrolyse mais je vais tenter j'ai mes vieilles Corolla qui rouillent 🥳 sinon moins chimique et super efficace ya la solution "sablage" je suis en train de me fabriquer une cabine (maison) 🤘😋🎸
Moi j'achète à Action en bidon de 5 l du vinaigre blanc appelé acide acétique. Le premier avantage est que ça coûte une misère (un peu plus de 3€). 2eme avantage, c'est très simple. 3eme avantage, moins dangereux que de l'acide chlorhydrique. 24 h dans ce bain (pas plus), puis rinçage à l'eau avec une éponge, puis un spray de wd 40 pour éviter l'oxydation très rapide qui revient naturellement. On peut aussi la pièce baigner provisoirement dans du pétrole. Pour vraiment protéger ensuite, faut peindre ou anodiser l'objet. Autre méthode, par soufflage à autre pression de cristaux de glace carbonique (iceblasting). Idéal pour un dessous de caisse. Résultat nickel pour une restauration complète sans destruction. Nécessite cependant un matériel adapté qu'on peut louer chez Kiloutou.
bonjour François; superbe vidéo Très bon résultat il va être nickel le moteur👍👍👍👍👍 j'ai vue aussi le sablage avec un karcher ça l'air de bien fonctionner Moi ma méthode, c'est le disque à meuler ou avec une brosse circulaire sur une meuleuse ( suivant l'emplacement de la rouille ) ensuite du destructeur de rouille ensuite après peinture et vernis
Incroyable je passe dans une de tes vidéos ! C'est pour moi un honneur. Hé oui mon intro était une petite touche personnelle. T'a vidéo est superbe, vivement le remontage du moteur ! Merci encore !
Salut gbrnr, si tu peux huiler toute tes durites avant de remettre ton teurmo pour les refaires briller ça sera super beau 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼merci Vincent tu régales
Bravo pour t'es video! C'est super et surtout celle là qui va mettre très utile, habitant au Canada la rouille est très très présente sur mes voitures ahaha ! Bravo
Petit point sécurité parce que je tiens à toi François, il ne faut PAS verser l'eau dans la soude, mais l'inverse ! Comme le fait de la diluer provoque une réaction exothermique, tu risques des projections d'eau bouillantes si tu verses l'eau dans la soude. Ici tu as eu de la chance rien ne s'est produit, mais on ne sait jamais ! Donc toujours les cristaux de soude dans l'eau, pas l'inverse :) Bisous :3
Il me tarde de voir cette Hyundai à la fin sur ses roues elle vas être top. J'adore quand tout est propre. Superbe vidéo et tes conseils toujours clairs et top .
salut François ça y est j ai attaquer ma calibra et il y a un peu de rouille mais le châssis est très sain , même les ailes arrières du coup j ai tomber le train arrière j ai pas mal de petites pièces a faire . C est cool cette méthode.
J ai juste en mémoire mes cours ADR, transport produits dangereux, ou notre formateur nous rappelait plusieurs fois que mélanger de l acide et de la base= explosion ! (Usine AZF Total pres de toulouse) je ne sais a partir de quelle quantité, mais informer ici serait bien, et si je devais faire comme dans la vidéo, je mettrai les verrines dans 2 bacs différents, légèrement écartés... c est juste mon avis... Autrement ,comme d ab, ,belle video 😊
Merci pour cette super vidéo ! Petite question : comment se débarrasser ensuite de l’acide chlorhydrique ? Si on le met dans les WC, est-ce que ça abîme l’émail, les tuyaux en PVC, les joints, etc. ? Merci
Bonjour, Concernant l'anode 1) doit-on la remplacer ? Si oui quand ? 2) pourquoi en inox ? d'autres métaux sont-ils utilisables Merci vos vidéos sympas et didactiques.
Bonjour, Est ce que je peux aussi appliquer ces methodes et repeindre les poulies dentelees d’arbre a came et vilebrequin, les miennes sont toutes rouillees ? Et merci pour toutes ces videos elles sont top !!
Vraiment intéressant ! 👍🏼 la manipulation de l'acide par contre un peu imprudente à mon goût, en particulier à 11:02 ou le risque de prendre une éclaboussure dans la figure est bien réel 😯
Oui là tu t'es pris une overdose ! 😆 J'aimerais que UA-cam propose de passer le générique comme c'est fait sur Netflix. Sinon si tu regardes sur mobile tu peux la passer en tapant 2 fois sur l'écran à droite
pour l'acide chlorydrique je peux même te rajouter un tips mais il faut le faire ABSOLUMENT en extérieur. une fois ta piece bien dérouiller tu rajoute de l'alu dans le mélange avec les piece à l'intérieur, l'alu fond et ce fixe sur la piece, la rendent "inoxydable" en gros elle est galvanisé à l'alu
Hello. Qq remarques.En ce qui concerne l'acide chlorhydrique, tu peux aussi le diluer à 50% pour que ce soit moins violent.Attention aux projections, éclaboussures= trous sur les vêtements dans les heures qui suivent ou au premier lavage…Pour la rouille résiduelle, il y a aussi le dérouillage mécanique= brosse métallique sur dremel, perceuse/visseuse ou manuel.Attention au métal à dérouiller: sur de l'alu, c'est sympa, il y a plein de bulles, mais le lendemain matin, la pièce s'était…diluée dans la solution: magique!!!Comme indiqué, séchage immédiat après rinçage sinon la rouille se reforme rapidement.En chimie, de mémoire: Acide et Base se neutralisent, cela doit donner qq chose comme un sel (pas celui de cuisine) + chaleur.
Effectivement je n’ai jamais compris le délire de certains de mélanger acide et base et d’estimer que c’était plus efficace car « ça fait psssht » (les gens sont vraiment des enfants en terme de capacité intellectuelle… Un adulte aurait dit qu’il y a un dégagement gazeux). Peut-être que l’action mécanique des bulles peut aider ceci dit. Mais on rapproche la solution d’un pH neutre donc je pense que c’est une mauvaise idée (plutôt faire les 2 traitements séparés dans le temps : peut-être que la soude attaque mieux certains produits que l’acide). La soude caustique et l’acide chlorhydrique réagissent bien ensemble en formant du sel de cuisine et de l’eau. Par contre pour ramener au pH neutre, ça n’est pas comme il le montre à la fin. On pourrait le faire avec de la soude mais il faudrait bien estimer la quantité d’acide à neutraliser (et calculer la quantité de soude à ajouter - ce que 99.99% des gens sont incapables de faire) pour qu’elle neutralise pile poile l’acide : au delà on se retrouve avec une solution basique. Mais il faudrait le faire en mélangeant le volume complet de solution acide avec un volume calculé de solution basique, parce qu’en faisant tremper la pièce comme ça, on ne sait pas trop la quantité d’acide restante dessus. Bref pour neutraliser une pièce le mieux c’est de la mettre dans une solution de bicarbonate de sodium (en excès : on en met beaucoup, encore faut-il avoir une vague idée de la quantité d’acide présente, ce que 99.99% des gens ne savent pas estimer) ou plus simple : rincer la pièce dans abondamment d’eau. On remarque qu’au final il fait ce que je dis : dans de l’acide, puis dans une base, et finalement rincé à l’eau claire. Mais il donne les mauvaises explications.
De l'acide oxalique, c'est tip top pour la rouille aussi, trouvable dans beaucoup de magasins de bricolage mais pour des pièces meca, peut-être pas.. À tester
Quelques astuces : -tu peux passer un coup de brosse à l’endroit ou ton fil touche la pièce car la rouille isole et les contactes ne sont pas bons. - pour ton mélange eau cristaux de soude, tu vérifies avec un voltmètre en sortie que le courant est bien identique à l’entrée (ici 12v) si inférieur 9v par exemple c’est que ton eau n’est pas assez conductrice donc tu rajoutes des cristaux ;-) enfin bien penser à retourner la pièce de temps en temps car le courant ne circule pas uniformément et c’est les parties les plus proches de la pièce sacrificielle et de sa partie branchée au circuit qui va dérouiller le plus rapidement !
je connais une autre méthode.je travaillais pour l'arsenal de Toulon.pour dégraisser et nettoyer les vannes de coque on les plongeait dans des bains de potasse.maintenant c'était du BAL dans notre jargon du bronze aluminium.elles ressortaient nickel.mais il me semble que ,au préalable, qu'un leur donnait bain d'acide (?) ,voila, le but s'était aussi de ne pas tomber dans les bacs de plus de 1000 litres.Maintenant pour éliminer les traces de la belle-mère ça peut être utile aussi.il suffit après de récupérer les dents en or les bagues et la prothèse de hanche en titane. c'est une blague .J'adore ma belle-mère.bon courage au bricolo du dimanche comme moi.Salut.
Bonjour, perso l'acide j'aime pas trop, par contre pour les petites pièces j'ai une sableuse pneumatique, je m' en sert avec du sable à lapin viens et et tamisée que je vais cherché dans les bois. Sa fonctionne bien, si non électrolyse c'est pas mal , il y a aussi une solution eau vinaigre d'alcool et gros sel , sa fonctionne bien aussi.
Bonjour bonne video attention tout de même a a réaliser l'electrolyse soit a l'exterieur soit dans dans un endroit tres bien ventilé, les bulles qui remontent c'est de l'hydrogène, hautement explosif. Quand a l'acide utilise uniquement de l'acide phosphorique car il ne s'attaque qu'a l'oxyde de fer (rouille). Et surtout ne pas melanger acide et basique!
Super ça me donne pas mal de boulot a faire assez facilement grâce à toi François merci continue comme ça tes super ;-) tu et dans quel coin de la france ?
Salut François Ça fait longtemps que je regarde tes vidéos et je les trouves super sympa c'est toujours un plaisir de voir que tu postes une vidéo et les clins d'oeil pour le 1 avril sont toujours super bien pensé :) Cependant :D je trouve la petite parenthèse écologique assez importante et tu as eu la présence d'esprit de la mettre dans la vidéo mais elle aurait pu être plus complète en indiquant comment se débarrasser de l'acide car bon c'est pas super ouf si mr tout le monde jete sont acide directement dans les canalisations ou dans la bouche d'égout devant chez lui :) Je te remercie beaucoup si tu as pris le temps de lire ce commentaire jusqu'à la fin !!! :) Un de tes fan belge ! 🇧🇪
Super vidéo je te suis depuis peu ;) Et j'en apprends pas mal ! :) Sinon le petit point sur l'écologie est super important, c'est super que tu le fasses ;)
Super intéressant! Si jamais tu trouves de la rouille sur châssis n'hésite pas à montrer comment réparer! (ou si tu connais une bonne vidéo sur le sujet)
Je n'ai jamais eu affaire à de la rouille perforante sur chassis. Si c'est vraiment sur la structure alors je pense que je n'essaierais même pas de réparer. Si c'est genre du bas de caisse alors la vidéo que t'a donné Yayax en lien peut aider
@@gbrnr c'est juste à un endroit, il y a peut être 5cm2 à réparer... C'est sûr une Renault 4 f6. Si je ne peut pas réparer moi même alors je demanderai à un carrossier pour que ce soit bon au contrôle technique
bonjour ! habitant à trois cents mètres de la mer des caraibes la rouille je connais ! et avant tout traitement un bon coup de brosse inox ou de dremel ça enleve le gros de la rouille et cela te permet de constater à quel point la pièce est attaquée !
Très sympa comme vidéo, mais j'ai quelques remarque. D'abord la sécurité, car tu manipules une solution de soude sans lunettes de sécurité, hors la soude est un corrosif puissant qui peut détruire rapidement le yeux et c'est encore plus piégeux que l'acide car tu sens la douleur qu'une qu'il est trop tard contrairement à l'acide qui te brûle immédiatement. Dans les deux cas si exposition, rincer abondamment à l'eau (au moins 10 min sous le robinet les yeux ouvert et consulter un spécialiste au plus vite). A noter qu'on peux réaliser une solution électrolytique en ajoutant du sel à la place de la soude mais il y a alors risque de formation de dichlore (gaz très toxique) lors de l’électrolyse. Quelques autres remarque générales, il n'y a pas besoins d'aplatir le tuyau d'inox, il suffit de le couper en morceaux pour qu'il rentre dans le bac (en reliant électriquement tous les morceaux) ou de prendre un bac plus grand. Pour la deuxième méthode, il n'y a pas besoin de passer par une solution de soude, un rinçage à l'eau après l'acide suffit et ça évite la manipulation d'une deuxième solution corrosive et il vaut mieux utiliser de l'acide phosphorique, qui va réduire la rouille en fer tout comme dans l'électrolyse mais il s'agit ici d'une réduction chimique (principe des convertisseurs de rouille). Alors que l'acide chlorhydrique va lui oxyder encore davantage le métal ce qui va décoller la rouille mais également attaquer le métal sain.
@@gbrnr Et insiste bien sur le port des lunettes quand on manipule ce genre de produits car les gants et les manches longues en coton c'est bien mais recevoir quelques brûlures chimique sur les bras ou les mains c'est pas agréable et ça peut laisser des cicatrices pas joli, joli mais dans les yeux c'est la nuit à vie. Donc le plus important c'est de bien protéger les yeux.
tiens pas mal l'électrolyse je ne connaissais pas ;) 24h00 c'est le même temps que pour un dérouillage au vinaigre blanc ;) pourquoi pas essayer le même procéder avec du vinaigre blanc pour en connaitre l'efficacité ;)
Salut François, Je connaissais avec l'acide mais pas l’électrolyse. On te l'a déjà dit mais va falloir penser à fixer solidement cet établit au sol ;) Bonne soirée
Cools tes vidéos et l'acide ça marche au top Mais l'électrolyse c'est bon à savoir je connaissais déjà le principe mais je n'ai jamais essayé. J'aime bien ton côté fun dans tes vidéos. Continue comme ça bravo Un abonné de plus Amicalement Seb
Bonjour François. Toujours très intéressantes tes vidéos. As-tu déjà entendu parler de la parkérisation ? Ce procédé permet de préserver les pièces, telles que les vis, écrous etc de la rouille. Et cela, mieux que de mettre de la couleur noire au marqueur, qui je pense ne doit pas pas tenir longtemps. Pour ton information, je t'invite à lire ce qu'est la parkérisation sur wikipédia fr.wikipedia.org/wiki/Park%C3%A9risation et peut-être qu'un jour tu nous feras une superbe vidéo dont tu as le secret sur la "parkérisation. Bien à toi. Eric
bonjour, pour neutraliser l'acide chlorhydrique (hcl), on le mélange a de l'hydroxyde de sodium (naoh), le résultat donne de l'eau et du sel comme celui de la cuisine. Attention, les deux composant mélangé donne une réaction violante avec dégagement de forte chaleur et risque d'explosion. méthode verser la base dans de l'eau puis ensuite l'acide ( le tout doucement) pour connaitre la quantité de base pour neutraliser, c'est soit au ph qui doit être à 7 soit avec le tableau périodique des éléments et leurs masse molaire
Pour les coulures essaye de peindre tes pièces d un peux plus loin c est plus long mais ca fait moin de coulures sinon super vidéo et bon courage pour la suite 😉
Super vidéo, d'ailleurs je m'abonne !!! Mais sérieux, y'a un chat qui rentre (vu une chatière) dans ce garage, avec tous les produits qu'il y a et qui y sont pulvérisés? C'est dingue !!!
Salut gbrnr tres bien ta video. Nickel ! Je ne connaissais pas ce procéder la pour enlever. Juste une question simple : pourquoi n as tu pas utilisez ta machine a ultrason?
La rouille attaque les pièces de nos voitures, voici deux méthodes pour s'en débarrasser efficacement.
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
La première est l'électrolyse, c'est une méthode employée par les archéologues pour dérouiller des objets antiques. Elle est très efficace, longue et il vous faudra de l'équipement:
un bac/seau/bassine
un morceau de métal pour l'anode (idéalement de l'inox)
des cristaux de soude: gbrnr.com/sVOTHB
un chargeur de batterie: gbrnr.com/AJWWUk
La deuxième méthode est plus rapide et radicale: l'acide chlorhydrique !
Vidéo du bébé Peugeot: ua-cam.com/video/AhONXVH92UU/v-deo.html
⚠️Attention cette méthode est dangereuse, veuillez porter des EPI (équipements de protection individuels) adaptés (liens plus bas).
Acide Chlorhydrique: gbrnr.com/gubkv4
Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Seau: gbrnr.com/DRWzzG
Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
Marqueur Posca Noir 8mm: gbrnr.com/BZrakY
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Mordache pour Etau: gbrnr.com/gsg9eS
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
Cristaux de Soude: gbrnr.com/sVOTHB
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ
Peinture Noir Brillant Spray: gbrnr.com/NZb1yL
Acide Chlorhydrique: gbrnr.com/gubkv4
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Masque Protection Peinture: gbrnr.com/3ifrlb
Cartouche pour Masque: gbrnr.com/QM48WJ
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll -? Yves 😒
Sinon ya l'acide sulfurique qui est plus puissant que le chloridrique😁
Le microbillage est également une solution.
Salut François, le Dinitrol est trop dur à trouver ou trop cher, quel est le 2nd produit que tu voulais conseiller ? Il n'est pas dans les liens en commentaires apparemment. Perso j'en ai trouvé 2 autres différents : JENOLITE et BRUNOX Epoxy. Qu'en penses-tu ?
Bonjour .
Je suis vraiment pas sûr que le Hcl enlève l’oxydation .
Je m’en sert pour enlever le zinc d’une pièce et généralement il ne reste que ce qui est oxydé .
Je suis mécanicien, et je dois dire que vos vidéos sont un véritable régale. Elles sont pédagogique et distrayante, c'est du super boulot. Je recomande vivement :)
Merci beaucoup, c'est le genre de message qui motive ! 🙂
J'adore regarder tes démonstration t un k dor🎸
donc change de métier !!..
Nous on aurait dit un peu de bicarbonate de soude et du Canard WC.
Mais après chacun sa méthode.
mais ? c'est pour dérouiller un chiotte ???
Et un petit coup d'Air Wick
Bicarbonate ou carbonate (cristaux de soude) c'est pareil, c'est tout aussi abrasif :P sinon pour neutraliser l'acide plutôt que de le dilué (ce qui fait quelque chose de moins acide mais toujours quand même) tu peux faire un réaction acido basic en mettant de Bicarbonate ou carbone dans l'acide tant que cela réagi c'est que ta solution n'est pas neutre ;)
@@gbrnr l'AirWick très important pour dissiper l'hydrogène !
le canard WC c'est cher prends du coca pas cher et du carbonate de soude ou lessive de soude le pH est à 10.3 ensuite, tu rinces à l'eau, ensuite, à l'eau distillée et tu sèches à l'acétone. ensuite un peu d'huile ou de la graisse contre l'oxygène de l'air.
Salut.
Je regarde beaucoup de vidéos de restauration à base de métal.
Pour les petites pièces, un gars sur UA-cam utilise une sorte de sableuse avec une perceuse visseuses.
Il prend un vocal à confiture qui vient fixer sur le rotor de sa perceuse, mets du sable dedans, les petites pièces et laisse tourner pendant une heure.
Résultat assez bluffant.
Rock'on 🤘
Bonne vidéo ;) ! Pour les petites pièces, si on est pas pressé le vinaigre dérouille plutôt pas mal aussi, avec l'avantage d'être très peu coûteux et surtout quasi inoffensif. Et tu peux facilement t'en débarrasser après. Il suffit de laisser tremper les pièces quelques heures/jours, puis bien les rincer voire utiliser une solution basique.
Bonjour. Rarement vu une démonstration aussi claire et simple. Merciiiiiiii
Très bonne méthode, après vous auriez pu utiliser de l'acide Phosphorique qui lui n'attaque pas le métal (Un peu plus long mais voila), très bonne vidéo comme d'habitude !
L'acide phosphorique est plus cher et plus difficile à trouver, mais il a l'avantage de laisser une couche protectrice sur le métal.
Amazon bonne quantité pour pas trop cher, Gsb en petite quantité mais ça reste cher, ça depends où on se le procure
c'est mieux, mais le coca bon marché en contient et c'est pas très difficile à trouver
Je rénove une 4L et utilise de l’acide phosphorique. Cela ne s’attaque que à la rouille (et au galva !...) et laisse une protection par phosphatage une fois sec (du blanc à la surface de la tôle). Dernier achat par EBay pour cause de confinement et super trouvaille (prix + qualité + concentration), allez voir ce produite : OPHOS - ACIDE PHOSPHORIQUE MATT CHEM BIDON 1L 950M chez lesnoeudsmarins (8807 ) 95,9% d'évaluations positives LE TOP ;-)
Un touret avec une brosse métallique sur les petites pièces c'est tout aussi efficace et rapide, bien que fastidieux :) intéressant tout de même
ok 👍
S'est super que tu explique quoi faire des déchets avant de s'en débarrasser, j'ai vu un paquet de vidéo sur l’électrolyse et l'acide mais pas un n'explique aux "apprentis" mécano qu'en faire et quoi faire avec et j'avoue que le coup de récup l'oxyde de fer pour nettoyer le sol de garage j'y avais pas penser tout seul, l'une de mes resto se termine bientôt sa sera l'occasion de vider le mien et de tester sa.
Comme d'hab continue comme ça t'es super ^^
oui toujours l'acide dans l'eau mais il serait bien de précisé pourquoi... si on verse de l'eau dans de l'acide, la réaction est différente et il y a des explosions donc projections d'acide! je salut ici le côté pédagogique, car sa reste des produits chimiques dangereux! donc attention! sinon pour les petites pièces rouillées en surface il y a un système moin dangereux... le trempage une nuit dans un soda très connu ;-)
Je découvre la chaine avec le besoin de retirer la rouille de pas mal de pièces. Intéressant et bien expliqué, je vais m'essayer à ça :)
Bienvenue sur la chaîne 🙂
Bonjour
Sympa les wadcutters qui se promènent sur l'😊 etabli
J’adore « repeint au standard GBRNR, donc avec des coulures » 😄🤘
Salut François ! Merci pour cette vidéo.
Plusieurs remarques : Pourquoi enlever la rouille ? Souvent elle ne gêne pas, autant la laisser et faire ce qu'il faut pour qu'elle ne progresse plus. Un support moteur par exemple n'est pas une pièce très visible, seules les portées ont besoin éventuellement d'être dressées. Un bon nettoyage, un coup de Rustol, peinture et c'est comme neuf.
Ensuite, le coup du convertisseur de rouille : pourquoi tu en mets sur des pièces dérouillées ? S'il n'y a plus de rouille, il n'y a rien à convertir, c'est un coup de primaire qu'il faut.
Pour tes manips de désoxydation, aussibien électrolyse que chimique, il est primordial de dégraisser très soigneusement d’abord (et pas après !) en effet, le gras empêche l'acide (ou l'hydrogène) d'atteindre la rouille, ce qui explique les résidus de rouille qui restent dans les coins. Le mieux est l'acétone, 1 h de trempage et c'est bon (attention l'acétone c'est très inflammable)
Salut Pierre 🙂
Dans ce cas enlever la rouille est plus esthétique qu'autre chose. Pour le convertisseur il reste toujours un peut de rouille en surface même si on ne la voit pas: dès que le fer est à nu il commence à rouiller au contact de l'oxygène et l'humidité de l'air. Et oui pour le dégraissage à faire avant 👍
La tempe en acétone ? La meilleure solution pour dérouiller ?
Merci pour cette video
Je vais continuer en utilisant la methode du sablage ... avec ces avantages et ces inconvenients
ok si on a une cabine le sablage c'est top !
@@gbrnr
J ai un poubelle de sablage comme ca je recupere une tres grande partie du sable donc reutilisation
(Je mets meme une bache au sol)
Bonjour François,
Merci et bravo pour tes vidéos.
J'ai un tout petit peu expérimenté le derouillage par electro, mais j ai un peu farfouillé sur l ami Google, (info a vérifier):
Il vaut mieux éviter l emploi d inox pour l electrode car ca degagerai du chrome exavalent, (ce qui avait dans les anciens ciments) , et protégait le fer de l oxydation.
Utiliser un bout de fer tout bête et le changer souvent.
Éviter les pièces de sécurité fortement sollicités a moins de faire un revenu au alentours de 200 degrés avec un proces pointu, y a une histoire de fissuration a l oxygene, les pros nous expliqueront.
Pour accélérer charge des vielles batterie et mets les en parallèle sur ton chargeur.
Pour l acide les autres commentaires comparent bien les différents techniques.
Je rajouterai l emploi du vinaigre blanc en bain tres long mais écologique, avec le rincage a l alcool a bruler.
Par contre tout les proces acide eletro, vinaigre etc flingue les acier des ressort...
Bises et force a toi et a tous les passionnés qui te suivent.
ok 👍
Très bonne méthode. Ce qui est intéressant c est que tu reste écolo avec les petits conseils de recyclage 🤘
Si tu dégages des ions chrome 6, crois-moi ça n'est plus du tout écolo !
Salut GBNrr
Une autre façon aussi, pour enlever de la rouille de surface;
C'est avec de l'acide OXALIQUE.
C'est une poudre blanche (sel d'oseille) qui dissout très bien la rouille et si on peut dire , après rinçage, laisse une patine grise bleutée, sur le metal décapé.
Il faut quand même mettre des gants, bien que ce soit beaucoup moins agressif que l'acide chloridrique.
Bon week end à toi
Bravo François, encore une vidéo très didactique !
Cependant, c'est l'acide phosphorique qui est le plus efficace dans le traitement de la rouille.
Continue à nous régaler.
Pareil, j'allais le dire, en plus il n'attaque que la rouille et pas le métal, et le rinçage à l'eau suffit.
Oui, il faudra que j'essaie l'acide phosphorique 👍
J'ai testé les deux méthodes de longues heures et le dérouillage à l'acide je recommande pas, ca laisse de vilain trou dans les pièces alors qu'avec l'électrolytes tu n'as pas ce problème ! Certes c'est plus long mais le résultat est meilleurs ! Je fini à la brosse laiton pour une super finition, tu en trouves de toute taille qui s'adapte sur des perceuse pour pas cher, j'en ai aussi des petites sur une dremel pour les recoins. Derniers conseil pour l'electrolyte prévoir un peu plus d'eau car il y a un phénomène d'évaporation. Bien faire sortir le contact du fil et de la pièce sacrificiel de l'eau, beaucoup de personne le laisse immerger ca marche mais au bout d'une heure tu peux perdre en conductivité de ta solution donc moins efficace. Aussi un petit coup de brosse métallique pour bien exposé le metal nue sur ta pièce à dérouiller, pour garantir un contact top ! Ca va vraiment réduire le temps pour dérouiller ta pièce. Tu peux tester avec un multimètre que tu as bien les 12 volts en sortie dans ta boucle comme ça tu es sur que tu dérouilles un max ! ;-)
Bonjour, video courte mais efficace. De ce que je me rappelle des cours de chimie, plus l'intensité est importante pour l'électrolyse et meilleure sera la réaction. À confirmer.
C'est vrai, plus l'intensité est haute plus la réaction sera rapide, après il faut quand même faire attention à ne pas aller trop haut sinon d'autre réaction peuvent avoir lieu.
ok il faut un chargeur plus puissant alors
@@gbrnr j'ai récupéré d'un nor***o une énorme alimentation de rampe d'autorations en 12v 50a. je l'ai conservé mais jamais testé pour faire une électrolyse. Ça doit dépoter. Je testerai un jour.
Il semblerai que l'électrolyse avec une batterie de voiture soit plus performante que le chargeur de batterie. En effet le chargeur recharge la batterie avec une faible intensité. Alors que la batterie est capable de délivrer une forte intensité. À voir.
Les chargeurs de 24v sont top
Merci bcp pour cette info j'ai un peu de derouillage à faire sur de vieux outils rouillés, ça va bien m'aider 👍👍👍👍
Ce n'est pas le sujet principal de cette vidéo, mais pour les couples de serrages qui ne sont pas connus, il existe une application smartphone gratuite diffusée par le CETIM (rien que ça) qui s'appelle Torque Tightening et qui indique le couple de serrage applicable à une vis en fonction de ses caractéristiques (frottement, classe, taille, type de filet...). Sur des serrages sensibles comme un support moteur: soumis à des vibrations et ayant des répercussions importantes si tout se dévisse, mais également directement vissé dans le bloc donc on ne veut vraiment pas y foirer un filetage, c'est quand mieux que le pifomètre... Bref j'ai toujours cette application à portée de main! :-)
Pas mal comme méthode. Comme quoi on en apprend tous les jours.
C'est devenu un vrai feuilleton et j'attends l'épisode suivant avec beaucoup d'impatience ... à chaque fois!
Bonjour et merci pour cette présentation intéressante.
Plusieurs choses importantes :
L'acier inoxydable austénitique (304L ou 316L, appelés inox 18-10, 18% de chrome et 10% de nickel) a comme particularité d'être immun vis à vis de la soude MAIS PAS vis à vis des ions chlorures et des halogènes en général.
Donc ne JAMAIS exposer de l'inox de près ou de loin à des vapeurs d'acide chlorhydrique, vous risquez de déclencher une corrosion par piqûres irréversible, et de relarguer dans le milieu aqueux des ions Nickel, il faut savoir que tout les sels du nickel sont classés cancérigènes certains. Le seuil de sensibilisation d'un inox ferritique ou austénitique est de l'ordre de 50 parties par millions. C'est vraiment pas beaucoup. La signature de l'amorce d'une corrosion est l'apparition de cratères noirs, de piqûres de l'ordre du millimètre de diamètre. Ces piqûres sont traversantes et l'étanchéité n'existe plus !! Cela se produit en quelques jours.
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Pour la visserie automobile ayant des reflets "jaune doré" : c'est un traitement anti-corrosion par adjonction de cadmium. Le cadmiage est très sensible à l'acide chlorhydrique et faire tremper des vis cadmiées va créer des ions cadmiate, très dangereux pour les organismes aquatiques et pour les animaux, humains inclus.
Il est recommandé de préférer une solution par brossage, voire un passage à la filière pour restaurer les portées de filetage. Décaper une vis cadmiée est toujours dommage car le cadmium sert d'anode sacrificielle, pour préserver l'acier. La signature environnementale du cadmium étant de sinistre réputation, on commence à voir massivement l'utilisation de vis "bichromatées" avec un traitement au chromate de zinc ou d'aluminium (finition blanc argent). Là encore, préférez le brossage doux, prenez des gants et évitez de respirer les poussières produites.
Si vous devez protéger de l'acier d'une corrosion, il peut être valable de déposer par réaction redox une couche de cuivre, mais il faut dégraisser très soigneusement à l'acétone après brossage, et appliquer sur l'acier une solution concentrée de sulfate de cuivre, réalisée à partir d'eau déminéralisée uniquement, additionnée d'une goutte de liquide vaisselle ou de Teepol(tm) pour casser la tension superficielle. Un film régulier de cuivre va se déposer sur les parties très propres, jamais sur des portées ayant de la graisse, de l'huile ou de la crasse.
Bravo pour cette vidéo en tout cas !
Voilà un commentaire excellent, merci pour ces précisions 🙂👍
Bonjour, je vois que vous connaissez bien le sujet ! Je cherche des réponses a une question depuis longtemps sans grand succès et je me disais que vous auriez peut-être une réponse a m’apporter : j’ai une paire de lunettes ray ban vintage qui a de la corrosion verte au niveau des parties métalliques (plaqué or) je cherche a m’en débarrasser sans abimer la monture (il y a des pièces en plastique)
Connaissez vois une technique pour cela ? J’ai peur de choisir le mauvais produit et dissoudre le plaquage or ou abimer les partie en plastique (acétate il me semble)
Merci d’avance pour vos conseils !
@@nytim666 Bonjour Stony,
Là, vous avez une corrosion galvanique induite par la sueur et les biofilms de bactéries et autres résidus biologiques.
La couche d'or a sauté, elle est perdue dans la nature. Vous ne l'attraperez plus jamais.
Les sels de corrosion verts sont la signature optique des carbonates et acétates de cuivre (II); mais c'est aussi la signature du nickel (II) (vert pâle pour le nickel, vert foncé pour le cuivre) donc en clair le métal de vos lunettes semble être du maillechort, un alliage ternaire Cu-Zn-Ni aujourd'hui interdit en bijouterie et accessoires à port corporel (boutons, épingles, lunettes, même des ciseaux ne DOIVENT PLUS comporter du nickel, en dehors des aciers inoxydables austénitiques de la série AISI 300; là le nickel reste atomiquement lié à la matrice Fer/Chrome/Manganèse et ne se "déchausse" pas de cette matrice.
Je vous déconseille fortement de réparer ces lunettes vintage, mieux vaut en faire une copie dans un autre métal hypoallergénique, je pense au titane.
Il vaut mieux miser sur une reconstruction en fil de titane, et demander un traitement à l'opticien-bijoutier, qui imitera l'or.
Pourquoi ?
Parce que vous risquez une allergie de type IV : le type 4 en allergologie, c'est une sensibilisation DÉFINITIVE : Porter des lunettes en maillechort va vous filer des putains de cloques sur votre peau.
Si vous avez le malheur de manipuler des pièces de 1 et 2 €, des articles en nickel (clés de maison, de voiture, de toutes sortes), des boutons de vêtement en nickel, vous aurez des cloques, brûlures, fissures cutanées.
Un port prolongé peut créer des cancers de la peau : TOUT les sels du nickel (sulfates, sulfures, chlorures, fluorures, carbonates, etc.) sont des agents cancérigènes avérés.
Et un allergologue ne pourra rien faire pour vous, on ne peut pas désensibiliser quelqu'un allergique au nickel.
Il faut éviter le contact du nickel à tout prix, c'est un problème de santé publique et d'exposition professionnelle. Cela fait des ravages.
@@cyril3935 bonjour, tout d’abord merci d’avoir pris le temps de me répondre
Je vais vérifier de quel matériau il s’agit car effectivement je n’ai pas très envie de prendre de tels risques
Je soupçonne que ce ne sois qu’une corrosion de cuivre et non de nickel mais je vais bien entendu vérifier afin d’éviter de prendre des risques inutiles pour une simple paire de solaires
@@nytim666 Vous pouvez formaliser la présence de nickel en observant la teinte rose d'un liquide réactif pas facile à trouver (Diméthylglioxime, dilué à 1% de concentration finale) en frottant avec un coton-tige sur la partie métallique.
Le réactif coûte très cher, mais la réponse est immédiate.
Généralement, ce sont les allergos qui en ont.
Avec François la rouille, elle dérouille!
Je vais tester ça, surtout la méthode à l'acide qui m'a l'air simple et efficace
Jamais essayé l'électrolyse mais je vais tenter j'ai mes vieilles Corolla qui rouillent 🥳 sinon moins chimique et super efficace ya la solution "sablage" je suis en train de me fabriquer une cabine (maison) 🤘😋🎸
Moi j'achète à Action en bidon de 5 l du vinaigre blanc appelé acide acétique. Le premier avantage est que ça coûte une misère (un peu plus de 3€).
2eme avantage, c'est très simple.
3eme avantage, moins dangereux que de l'acide chlorhydrique.
24 h dans ce bain (pas plus), puis rinçage à l'eau avec une éponge, puis un spray de wd 40 pour éviter l'oxydation très rapide qui revient naturellement.
On peut aussi la pièce baigner provisoirement dans du pétrole.
Pour vraiment protéger ensuite, faut peindre ou anodiser l'objet.
Autre méthode, par soufflage à autre pression de cristaux de glace carbonique (iceblasting). Idéal pour un dessous de caisse. Résultat nickel pour une restauration complète sans destruction. Nécessite cependant un matériel adapté qu'on peut louer chez Kiloutou.
bonjour François;
superbe vidéo
Très bon résultat il va être nickel le moteur👍👍👍👍👍
j'ai vue aussi le sablage avec un karcher ça l'air de bien fonctionner
Moi ma méthode, c'est le disque à meuler ou avec une brosse circulaire sur une meuleuse ( suivant l'emplacement de la rouille ) ensuite du destructeur de rouille ensuite après peinture et vernis
Tu prends quoi comme destructeur de rouille ?
J'ai pris ça Destructeur de rouille extérieur JULIEN.
www.peinturesjulien.fr/nos-produits/destructeur-de-rouille
Superbe vidéo comme d'hab impactent de voir le remontage moteur dans la caisse et le démarrage !
Beau boulot
Moi aussi je suis impatient ! 🙂
Salut j'ai hâte de voir la suite des tes vidéo, pour finir la Hyundai et attaquer la C6 j'ai trop hâte. Bonne vidéo
Pourquoi ne pas faire une série télévisée car quand on regarde tu est un vrai professeur de la mécanique
J'attends les contrats des chaînes de télé 😉
Cela serait vraiment formidable
Super boulot, merci du partage ;) J'aime bien cet équilibre, entre le goût du travail bien fait, sans se prendre le choux pour pour autant :D
la rouille notre pire ennemis sur nos voiture, merci pour toutes ces astuces :)
Incroyable je passe dans une de tes vidéos ! C'est pour moi un honneur. Hé oui mon intro était une petite touche personnelle. T'a vidéo est superbe, vivement le remontage du moteur ! Merci encore !
Ta chaîne est passée de Porsche abonnés à 922 en une heure, allez on y croit 😉
C'était 911 quand j'ai regardé tout à l'heure 😉
@@gbrnr un bon petit gain déjà alors !
@@gbrnr aaaaaaah 911/porsche je n'avais pas fait le lien merci pour cette superbe blague du très haut niveau😂
Salut gbrnr, si tu peux huiler toute tes durites avant de remettre ton teurmo pour les refaires briller ça sera super beau 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼merci Vincent tu régales
ok mais j'ai peur que la saleté se colle encore plus vite sur les durites après
Ta musique à remonté le temps ça me fait rappelé les souvenir de gravity falls.😀😀😀
Super série 🙂👍
Justement quel est le titre de la musique ? 😋
Bravo pour t'es video! C'est super et surtout celle là qui va mettre très utile, habitant au Canada la rouille est très très présente sur mes voitures ahaha ! Bravo
M'être
ok, j'en ai une autre qui peut t'intéresser: ua-cam.com/video/Cq6zwdWl3wA/v-deo.html
Petit point sécurité parce que je tiens à toi François, il ne faut PAS verser l'eau dans la soude, mais l'inverse !
Comme le fait de la diluer provoque une réaction exothermique, tu risques des projections d'eau bouillantes si tu verses l'eau dans la soude.
Ici tu as eu de la chance rien ne s'est produit, mais on ne sait jamais !
Donc toujours les cristaux de soude dans l'eau, pas l'inverse :)
Bisous :3
En plus c'est un comble, tu t'y prends bien pour l'acide dans l'eau ^^"
Il me tarde de voir cette Hyundai à la fin sur ses roues elle vas être top. J'adore quand tout est propre.
Superbe vidéo et tes conseils toujours clairs et top .
salut François ça y est j ai attaquer ma calibra et il y a un peu de rouille mais le châssis est très sain , même les ailes arrières du coup j ai tomber le train arrière j ai pas mal de petites pièces a faire . C est cool cette méthode.
Bon courage 🙂👍
Toujours aussi intéressant vos video🤘🤘
La posca s'enlève à l'eau, mais ça n'est pas le sujet de la vidéo. Très intéressant, merci!
Belle démonstration bravo à bientôt salut Jeannot 🛠😉
Salut francois. Il faut vraiment que j’essaie l’acide ça a l’air vraiment de bien marcher. Merci pour l’essai
Le chloridrique ? Danger attention aus yeux surtous.
Je découvre cette chaîne, je suis séduit à 100%, je m’abonne !
Bienvenue sur la chaîne 🙂👍
cool! rebuilding the front end on my mustang and probably gonna give this a shot for the steering knuckles
J ai juste en mémoire mes cours ADR, transport produits dangereux, ou notre formateur nous rappelait plusieurs fois que mélanger de l acide et de la base= explosion ! (Usine AZF Total pres de toulouse) je ne sais a partir de quelle quantité, mais informer ici serait bien, et si je devais faire comme dans la vidéo, je mettrai les verrines dans 2 bacs différents, légèrement écartés... c est juste mon avis... Autrement ,comme d ab, ,belle video 😊
Essaie l'acide phosphorique ;) et un traitement d'arme noir (bst4) + huile silicone pour la visserie ça pourrait te plaire ;)
Merci pour cette super vidéo !
Petite question : comment se débarrasser ensuite de l’acide chlorhydrique ?
Si on le met dans les WC, est-ce que ça abîme l’émail, les tuyaux en PVC, les joints, etc. ?
Merci
Bonjour,
Concernant l'anode 1) doit-on la remplacer ? Si oui quand ?
2) pourquoi en inox ? d'autres métaux sont-ils utilisables
Merci vos vidéos sympas et didactiques.
Bonjour,
Est ce que je peux aussi appliquer ces methodes et repeindre les poulies dentelees d’arbre a came et vilebrequin, les miennes sont toutes rouillees ?
Et merci pour toutes ces videos elles sont top !!
Vraiment intéressant ! 👍🏼 la manipulation de l'acide par contre un peu imprudente à mon goût, en particulier à 11:02 ou le risque de prendre une éclaboussure dans la figure est bien réel 😯
Oui, donc lunettes de sécurité
J'ai regardé toutes les vidéos en 2 jours, je suis a bout de l'intro😆
Oui là tu t'es pris une overdose ! 😆
J'aimerais que UA-cam propose de passer le générique comme c'est fait sur Netflix.
Sinon si tu regardes sur mobile tu peux la passer en tapant 2 fois sur l'écran à droite
Pas si difficile de positionner le curseur juste après l'intro.
7 mois plus tard je sais... : Sur ordi' , la flèche de droite avance de 5 secondes la vidéo. 5 fois, tu avance de 25 secondes et voiloù ^^
Belle vidéo ! Essaye un coup de brosse rotative sur la rouille restante avant peinture :)
pour l'acide chlorydrique je peux même te rajouter un tips mais il faut le faire ABSOLUMENT en extérieur. une fois ta piece bien dérouiller tu rajoute de l'alu dans le mélange avec les piece à l'intérieur, l'alu fond et ce fixe sur la piece, la rendent "inoxydable" en gros elle est galvanisé à l'alu
Hello. Qq remarques.En ce qui concerne l'acide chlorhydrique, tu peux aussi le diluer à 50% pour que ce soit moins violent.Attention aux projections, éclaboussures= trous sur les vêtements dans les heures qui suivent ou au premier lavage…Pour la rouille résiduelle, il y a aussi le dérouillage mécanique= brosse métallique sur dremel, perceuse/visseuse ou manuel.Attention au métal à dérouiller: sur de l'alu, c'est sympa, il y a plein de bulles, mais le lendemain matin, la pièce s'était…diluée dans la solution: magique!!!Comme indiqué, séchage immédiat après rinçage sinon la rouille se reforme rapidement.En chimie, de mémoire: Acide et Base se neutralisent, cela doit donner qq chose comme un sel (pas celui de cuisine) + chaleur.
Effectivement je n’ai jamais compris le délire de certains de mélanger acide et base et d’estimer que c’était plus efficace car « ça fait psssht » (les gens sont vraiment des enfants en terme de capacité intellectuelle… Un adulte aurait dit qu’il y a un dégagement gazeux).
Peut-être que l’action mécanique des bulles peut aider ceci dit. Mais on rapproche la solution d’un pH neutre donc je pense que c’est une mauvaise idée (plutôt faire les 2 traitements séparés dans le temps : peut-être que la soude attaque mieux certains produits que l’acide).
La soude caustique et l’acide chlorhydrique réagissent bien ensemble en formant du sel de cuisine et de l’eau.
Par contre pour ramener au pH neutre, ça n’est pas comme il le montre à la fin. On pourrait le faire avec de la soude mais il faudrait bien estimer la quantité d’acide à neutraliser (et calculer la quantité de soude à ajouter - ce que 99.99% des gens sont incapables de faire) pour qu’elle neutralise pile poile l’acide : au delà on se retrouve avec une solution basique. Mais il faudrait le faire en mélangeant le volume complet de solution acide avec un volume calculé de solution basique, parce qu’en faisant tremper la pièce comme ça, on ne sait pas trop la quantité d’acide restante dessus.
Bref pour neutraliser une pièce le mieux c’est de la mettre dans une solution de bicarbonate de sodium (en excès : on en met beaucoup, encore faut-il avoir une vague idée de la quantité d’acide présente, ce que 99.99% des gens ne savent pas estimer) ou plus simple : rincer la pièce dans abondamment d’eau.
On remarque qu’au final il fait ce que je dis : dans de l’acide, puis dans une base, et finalement rincé à l’eau claire. Mais il donne les mauvaises explications.
Super instructif
Merci
Parfait mec !
De l'acide oxalique, c'est tip top pour la rouille aussi, trouvable dans beaucoup de magasins de bricolage mais pour des pièces meca, peut-être pas.. À tester
Quelques astuces : -tu peux passer un coup de brosse à l’endroit ou ton fil touche la pièce car la rouille isole et les contactes ne sont pas bons.
- pour ton mélange eau cristaux de soude, tu vérifies avec un voltmètre en sortie que le courant est bien identique à l’entrée (ici 12v) si inférieur 9v par exemple c’est que ton eau n’est pas assez conductrice donc tu rajoutes des cristaux ;-) enfin bien penser à retourner la pièce de temps en temps car le courant ne circule pas uniformément et c’est les parties les plus proches de la pièce sacrificielle et de sa partie branchée au circuit qui va dérouiller le plus rapidement !
Merci 😃
Génial François tes vidéos. Merci
Tu es vraiment un magicien !
Salut! Comme dis plus bas, le vinaigre blanc est très efficace aussi, moins couteux, plus écologique. J'ai remis a neuf ma bécane avec ce produit !
Je te suis depuis 1 an et je pe lasse pas ❤❤
je connais une autre méthode.je travaillais pour l'arsenal de Toulon.pour dégraisser et nettoyer les vannes de coque on les plongeait dans des bains de potasse.maintenant c'était du BAL dans notre jargon du bronze aluminium.elles ressortaient nickel.mais il me semble que ,au préalable, qu'un leur donnait bain d'acide (?) ,voila, le but s'était aussi de ne pas tomber dans les bacs de plus de 1000 litres.Maintenant pour éliminer les traces de la belle-mère ça peut être utile aussi.il suffit après de récupérer les dents en or les bagues et la prothèse de hanche en titane. c'est une blague .J'adore ma belle-mère.bon courage au bricolo du dimanche comme moi.Salut.
ok j'ai quelques haters à faire disparaitre, 1000 litres ça devrait suffire
@@gbrnr 😃😈😱😲
Bonjour, perso l'acide j'aime pas trop, par contre pour les petites pièces j'ai une sableuse pneumatique, je m' en sert avec du sable à lapin viens et et tamisée que je vais cherché dans les bois. Sa fonctionne bien, si non électrolyse c'est pas mal , il y a aussi une solution eau vinaigre d'alcool et gros sel , sa fonctionne bien aussi.
Bonjour bonne video attention tout de même a a réaliser l'electrolyse soit a l'exterieur soit dans dans un endroit tres bien ventilé, les bulles qui remontent c'est de l'hydrogène, hautement explosif. Quand a l'acide utilise uniquement de l'acide phosphorique car il ne s'attaque qu'a l'oxyde de fer (rouille). Et surtout ne pas melanger acide et basique!
ok 👍
Super ça me donne pas mal de boulot a faire assez facilement grâce à toi François merci continue comme ça tes super ;-) tu et dans quel coin de la france ?
Salut François
Ça fait longtemps que je regarde tes vidéos et je les trouves super sympa c'est toujours un plaisir de voir que tu postes une vidéo et les clins d'oeil pour le 1 avril sont toujours super bien pensé :)
Cependant :D je trouve la petite parenthèse écologique assez importante et tu as eu la présence d'esprit de la mettre dans la vidéo mais elle aurait pu être plus complète en indiquant comment se débarrasser de l'acide car bon c'est pas super ouf si mr tout le monde jete sont acide directement dans les canalisations ou dans la bouche d'égout devant chez lui :)
Je te remercie beaucoup si tu as pris le temps de lire ce commentaire jusqu'à la fin !!! :)
Un de tes fan belge ! 🇧🇪
Si l'acide est suffisamment diluée dans une grand volume d'eau alors ce n'est plus agressif
Merci pour ton message 🙂
François le petit chimiste 😂😂😂...
Excellent sauf que plus ça vient et plus j'ai ta musique d'intro dans la tête 😋. Pouce bleu
La musique est faite pour 😉
Super vidéo je te suis depuis peu ;) Et j'en apprends pas mal ! :)
Sinon le petit point sur l'écologie est super important, c'est super que tu le fasses ;)
Super intéressant! Si jamais tu trouves de la rouille sur châssis n'hésite pas à montrer comment réparer! (ou si tu connais une bonne vidéo sur le sujet)
tu connais la chaine ? sache qu'il y a deux mois il en a fait une ua-cam.com/video/Cq6zwdWl3wA/v-deo.html cadeau
@@yayax1983 oui je connais la chaîne 👍
Mais c'est plus pour de la vrai rouille perforante où il faut consolider la structure
Je n'ai jamais eu affaire à de la rouille perforante sur chassis. Si c'est vraiment sur la structure alors je pense que je n'essaierais même pas de réparer. Si c'est genre du bas de caisse alors la vidéo que t'a donné Yayax en lien peut aider
@@gbrnr c'est juste à un endroit, il y a peut être 5cm2 à réparer...
C'est sûr une Renault 4 f6. Si je ne peut pas réparer moi même alors je demanderai à un carrossier pour que ce soit bon au contrôle technique
Ça fait plaisir les vidéos !
bonsoir t est vidéo sons super je les regarde tous tu est un pro
bonjour ! habitant à trois cents mètres de la mer des caraibes la rouille je connais ! et avant tout traitement un bon coup de brosse inox ou de dremel ça enleve le gros de la rouille et cela te permet de constater à quel point la pièce est attaquée !
En peut utiliser un simple chargeur de batterie ? Pour cette teccnique l'amie ? Ça marche pour des etrier et disque de frein ?
Oui c'est un vieux chargeur de batterie que j'ai utilisé. Ça marche pour n'importe quelle pièce en acier
que fais tu comme job ?tes vidéos sont précieuses et pédagogue j'apprend ...
merci vraiment
Chef! Y a "l'établi" qui part en courant quand je tape!! 😆😉🤘
etabli en mode Moonwalk :D
Puré je me disais la même chose, moi ça me saoulerait :p
merci super intéressante ces méthode surtout l’électrolyse
Salut et merci pour ta vidéo, est-ce je peux utiliser la première method pour un vilebrequin de 103 ?
Merci et bonne continuation !
Bonjour est-ce que ça fonctionne avec une batterie de voiture fatiguée ou faut-il obligatoirement une batterie chargée a bloc?
C'est fort! Merci pour le tuyau.
Toujours au top comme toujours ! Merci pour ces vidéos précieuses! (T'es quand même un sorcier! :D )
Très sympa comme vidéo, mais j'ai quelques remarque. D'abord la sécurité, car tu manipules une solution de soude sans lunettes de sécurité, hors la soude est un corrosif puissant qui peut détruire rapidement le yeux et c'est encore plus piégeux que l'acide car tu sens la douleur qu'une qu'il est trop tard contrairement à l'acide qui te brûle immédiatement. Dans les deux cas si exposition, rincer abondamment à l'eau (au moins 10 min sous le robinet les yeux ouvert et consulter un spécialiste au plus vite). A noter qu'on peux réaliser une solution électrolytique en ajoutant du sel à la place de la soude mais il y a alors risque de formation de dichlore (gaz très toxique) lors de l’électrolyse.
Quelques autres remarque générales, il n'y a pas besoins d'aplatir le tuyau d'inox, il suffit de le couper en morceaux pour qu'il rentre dans le bac (en reliant électriquement tous les morceaux) ou de prendre un bac plus grand. Pour la deuxième méthode, il n'y a pas besoin de passer par une solution de soude, un rinçage à l'eau après l'acide suffit et ça évite la manipulation d'une deuxième solution corrosive et il vaut mieux utiliser de l'acide phosphorique, qui va réduire la rouille en fer tout comme dans l'électrolyse mais il s'agit ici d'une réduction chimique (principe des convertisseurs de rouille). Alors que l'acide chlorhydrique va lui oxyder encore davantage le métal ce qui va décoller la rouille mais également attaquer le métal sain.
ok, merci pour toutes ces précisions 👍
@@gbrnr Et insiste bien sur le port des lunettes quand on manipule ce genre de produits car les gants et les manches longues en coton c'est bien mais recevoir quelques brûlures chimique sur les bras ou les mains c'est pas agréable et ça peut laisser des cicatrices pas joli, joli mais dans les yeux c'est la nuit à vie. Donc le plus important c'est de bien protéger les yeux.
tiens pas mal l'électrolyse je ne connaissais pas ;)
24h00 c'est le même temps que pour un dérouillage au vinaigre blanc ;)
pourquoi pas essayer le même procéder avec du vinaigre blanc pour en connaitre l'efficacité ;)
Salut François,
Je connaissais avec l'acide mais pas l’électrolyse.
On te l'a déjà dit mais va falloir penser à fixer solidement cet établit au sol ;)
Bonne soirée
En fait c'est un vrai établi qu'il me faudrait...
@@gbrnr 4 bastins quelques vis et le tour est joué ;)
Cools tes vidéos et l'acide ça marche au top
Mais l'électrolyse c'est bon à savoir je connaissais déjà le principe mais je n'ai jamais essayé.
J'aime bien ton côté fun dans tes vidéos.
Continue comme ça bravo
Un abonné de plus
Amicalement
Seb
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
@@gbrnr
Merci beaucoup 😊
Bonjour François. Toujours très intéressantes tes vidéos. As-tu déjà entendu parler de la parkérisation ? Ce procédé permet de préserver les pièces, telles que les vis, écrous etc de la rouille. Et cela, mieux que de mettre de la couleur noire au marqueur, qui je pense ne doit pas pas tenir longtemps. Pour ton information, je t'invite à lire ce qu'est la parkérisation sur wikipédia fr.wikipedia.org/wiki/Park%C3%A9risation et peut-être qu'un jour tu nous feras une superbe vidéo dont tu as le secret sur la "parkérisation. Bien à toi. Eric
bonjour,
pour neutraliser l'acide chlorhydrique (hcl), on le mélange a de l'hydroxyde de sodium (naoh), le résultat donne de l'eau et du sel comme celui de la cuisine. Attention, les deux composant mélangé donne une réaction violante avec dégagement de forte chaleur et risque d'explosion.
méthode verser la base dans de l'eau puis ensuite l'acide ( le tout doucement) pour connaitre la quantité de base pour neutraliser, c'est soit au ph qui doit être à 7 soit avec le tableau périodique des éléments et leurs masse molaire
Pour les coulures essaye de peindre tes pièces d un peux plus loin c est plus long mais ca fait moin de coulures sinon super vidéo et bon courage pour la suite 😉
Moi petit joueur je colle la piece rouillée dans le coca cola deux ou trois jours, un coup de brosse et c nickel !
Pareil avec du vinaigre blanc mais en plus rapide, 24 h et un coup de brosse métallique et c'est bon !
merci pour cette video beau boulot
Merci beaucoup pour la vidéo
Salut, c'est possible de faire la méthode de l'électrolyse avec du 24 volt ou bien trop dangereux ?
Oui c'est possible: ce sera plus puissant donc normalement plus rapide
Tres beau travail, merci pour les tuyaux je m'en servirais pour ma restauration. As tu recu mon message pour la c6?
Oui pour le message mais je n'ai pas encore eu le temps de répondre...
C'est bien 👌 mais avec l'acide, il faut au préalable dégraisser .
Salut
Encore une très bonne vidéo hein on commence a avoir l'habitude ! merci encore a toi pour tout ca :D
Super vidéo, d'ailleurs je m'abonne !!! Mais sérieux, y'a un chat qui rentre (vu une chatière) dans ce garage, avec tous les produits qu'il y a et qui y sont pulvérisés? C'est dingue !!!
Salut gbrnr tres bien ta video. Nickel ! Je ne connaissais pas ce procéder la pour enlever. Juste une question simple : pourquoi n as tu pas utilisez ta machine a ultrason?
Je crois que c'est moins efficace, il faudrait que je compare