Super materiał, SUB! Mam nadzieję że na kanale pojawi się więcej takich materiałów z alfą 159, szkoda że nie 1.9 jtdm... Mogłeś zgrać materiał jak i co zdemontować wcześniej aby zabrać się do zaworów.
mam plyn do czyszczenia przepustnic (nie pamietam firmy -autoland albo cos lepszego). Płyn strasznie smierdzi i raczej bym go w garazu nie uzywał. Kiedys tez meczyłem sie z nagarem. Ten płyn dosłownie go rozpuszcza od samego psikania. Próbowałem wiele razy innych rzeczy typu benzyna, nafta, zmywacze do tarcz. Nic tak nie działa jak ten płyn....ale ma wade, strasznie smierdzi i długo zapach sie unosi. Ale czysci rewelacyjnie!
Maciek V8 mam identycznie... zdejmowałem dolot żeby tylko zobaczyc i najbardziej jest syf na zaworach na 1 cylindrze... myslalem tez ze z wtryskiem jest cos nie tak bo czemu najwiecej jest na tym jednym...🤔 i ciagle mam wypadanie na 1 cylindrze
Trochę długo 2h 2 zawory ja u siebie w 335i czyściłem mocna chemia do mycia podłóg , wcześniej zalewalem je gorąca woda żeby nagar lepiej odchodził ;) każdy sposób jest dobry, u mnie 2008r 40tyS km od nowości i był podobny syf ;) zapraszam do mnie też mam podobny film ;)
@@mikolajmikun5337 nie czyściłem kolektorów dolotowych i zaworów, ale do wszelkiej maści tłustego brudu nadaje się znakomicie. Przeznaczenie: Mycie karoserii samochodów ciężarowych oraz osobowych, naczep, kontenerów, plandek, podwozia, części aluminiowych oraz zewnętrznych części silników. Usuwanie wszelkich zabrudzeń, w tym tłustych, oleistych, smogu. Czyszczenie posadzek, lastryko oraz maszyn przemysłowych.
co jeśli na wolnych obrotach w audi a6 c6 3.0TDI dałem preparat jetchem do czyszczenia dolotu na pracującym silniki, tam na śrubę na przypustnicy, szło na kolektory, klapy wirowe i niżej, tzn dawałem po 2 po 3 sekundy i było ok, ale jak dałem ciągiem, to silnik zaczął metalicznie pracować, szybko wyłączyłem, ale jakieś kilka sekund jeszcze pracował aż zgasł, taki był dzwięk jak z traktora, tak jakby go poddusiłem. Po 5 minutach nie mogłem odpalić, nawet rozrusznik nie drgnął. Później po kolejnych 5 minutach odpalił i chwilę dziwnie pracował ale się unormowało. Auto obecnie bez żadnych niepokojących objawów. Przyspiesza bardzo dobrze i nic nie słychać. Pytanie, czy tym preparatem go tylko poddusiłem, czy może coś poważniejszego mogło się stać ?
Pewnie bardziej wyrównana praca silnika np na wolnych obrotach ale jeśli nagar nie pozwalał się domykać (szczelność) zaworom, to pewnie coś tam kucyków dostał :)
Zaworu EGR akurat w tym silniku brak :) jego rolę przejmują zmienne fazy rozrządu na wałku wydechowym, instalacja oil catch tank to bardzo dobry pomysł, tez nad tym myślałem :)
@@maciekv859 ty no to elegancko polecieli jak dali na wydechy. Dla mnie ten silnik to zagadka bo opinie są mocno podzielone z tym też względem odmy a wielu magistrów mechaników czasami gubi sie względem tego nawet ci dobrze znani z yutuba których na tym złapałem jakby pojęcie odmy i oil catch tank było technologią z kosmosu.
Łapa w dół bo widze dwa błędy. 1. Benzyna ekstrakcyjna wyczysci to dużo lepiej bo pewnie nie wiesz że nitro nie rozpuszcza oleistych substancji. Spróbuj umyc jakąś część która pracowała w oleju. Powodzenia 2. Wystarczy zdjąć rure z przepustnicy uruchomic auto i kroplowka podawać płyn czyszczący tak aby silnik nie zgasł najlepiej jak by miał z 1200. 1500 obrotów umyjesz i przepustnice i cały dolot i zawory. Potem wymiana oleju i po sprawie. Powodzenia.
mam pytanie czy taka metoda mozna wyczyszcic nagar w toyocie avensis w silniku 2’0 bezposrednim wtrysku,pytam bo kolektor ssacy jest od grodzi i slabe jest dojscie aby odkrecic kolektor,
chyba sobie żartujesz chłopie, bez ruszenia fizycznego chcesz wyczyścić zawory za nagaru? zejdz na ziemie kilka godzin sie je szoruje skrobakami, zeby zeszlo
@@Ramzes004 ja na filmie widzę olej z odmy plus sadza z EGR na tych zaworach . Więc jak nie wiesz czym to umyć to faktycznie będziesz to piłował pół dnia. Z lepszych specyfików jakie mogę doradzić to spray do czyszczenia EGR od Valvoline. Czyściłem tym turbosprężarki w Ducato euro6 po awarii DPF tam też pełno oleju i sadzy schodzi praktycznie samo prawie nie używam pędzla. Mowa tu o stronie zimnej.
koks jednym słowem :D
Robię podobnie tylko zalewam Boll ßrodkiem do czyszczenia EGR , Turbo. Zarabiacie działa
Super materiał, SUB!
Mam nadzieję że na kanale pojawi się więcej takich materiałów z alfą 159, szkoda że nie 1.9 jtdm... Mogłeś zgrać materiał jak i co zdemontować wcześniej aby zabrać się do zaworów.
mam plyn do czyszczenia przepustnic (nie pamietam firmy -autoland albo cos lepszego). Płyn strasznie smierdzi i raczej bym go w garazu nie uzywał. Kiedys tez meczyłem sie z nagarem. Ten płyn dosłownie go rozpuszcza od samego psikania. Próbowałem wiele razy innych rzeczy typu benzyna, nafta, zmywacze do tarcz. Nic tak nie działa jak ten płyn....ale ma wade, strasznie smierdzi i długo zapach sie unosi. Ale czysci rewelacyjnie!
@Paweł Zielony czy udałoby ci się znaleźć nazwę tego preparatu może też bym go zastosował. Będę bardzo wdzięczny.
A to nie przypadkiem coś na amoniaku?
Jak się nazywa ?
Wiem ze mozna takie coś "piaskować" łupinami orzechów bądź sodą.
Mam taki sam objaw w BMW E46 2.2 benzyna . Po odpaleniu rano wypada zapłon i trzeba po chwili odpalić jeszcze raz .
Turbo pędzel👍🤣😂
Były jakieś objawy przed czyszczeniem???
Walczyłem z wypadaniem zapłonów na biegu jałowym, po porannym odpaleniu silnik dławił się i trząsł całym nadwoziem. Po czyszczeniu usterka zniknęła.
Maciek V8 mam identycznie... zdejmowałem dolot żeby tylko zobaczyc i najbardziej jest syf na zaworach na 1 cylindrze... myslalem tez ze z wtryskiem jest cos nie tak bo czemu najwiecej jest na tym jednym...🤔 i ciagle mam wypadanie na 1 cylindrze
Maciek V8 można jakiś kontakt do ciebie?
@@zespolfakt jasne, pisz maciej.wosiecki92@gmail.com
Jak wyczyścić zawory wylotowe?
Trochę długo 2h 2 zawory ja u siebie w 335i czyściłem mocna chemia do mycia podłóg , wcześniej zalewalem je gorąca woda żeby nagar lepiej odchodził ;) każdy sposób jest dobry, u mnie 2008r 40tyS km od nowości i był podobny syf ;) zapraszam do mnie też mam podobny film ;)
Wysysarka do płynu hamulcowego by Ci się przydała ;)
Ciekawe, czy olej napędowy lub nafta lepiej by nie rozpuszczały tego marasu
Na innym filmie był test środków do nagarów na tłokach, wygrał tenzi brudex.
@@mikolajmikun5337 a próbowałeś Dimmera ? z Atasa
@@przemysaw6660 nie próbowałem :) polecasz?
@@mikolajmikun5337 nie czyściłem kolektorów dolotowych i zaworów, ale do wszelkiej maści tłustego brudu nadaje się znakomicie. Przeznaczenie: Mycie karoserii samochodów ciężarowych oraz osobowych, naczep, kontenerów, plandek, podwozia, części aluminiowych oraz zewnętrznych części silników. Usuwanie wszelkich zabrudzeń, w tym tłustych, oleistych, smogu. Czyszczenie posadzek, lastryko oraz maszyn przemysłowych.
@@przemysaw6660 Obejrzałem trochę filmów i recenzji...i .... kupuję :) dzięki za podpowiedź.
a próbowałeś użyć pomarańczowej puszki Tec 2000?
A weźcie kurwa już przestańcie zachwalać te zwykła naftę bo was w huja robia
A jak przekręcać wałem aby uzyskać tłok w odpowiednim miejscu ? I jak to określi , kiedy będzie najwyżej ?
ten pręt na chwile jak przestanie się się ruszać, wtedy jest max na najwyzszym poziomie
co jeśli na wolnych obrotach w audi a6 c6 3.0TDI dałem preparat jetchem do czyszczenia dolotu na pracującym silniki, tam na śrubę na przypustnicy, szło na kolektory, klapy wirowe i niżej, tzn dawałem po 2 po 3 sekundy i było ok, ale jak dałem ciągiem, to silnik zaczął metalicznie pracować, szybko wyłączyłem, ale jakieś kilka sekund jeszcze pracował aż zgasł, taki był dzwięk jak z traktora, tak jakby go poddusiłem. Po 5 minutach nie mogłem odpalić, nawet rozrusznik nie drgnął. Później po kolejnych 5 minutach odpalił i chwilę dziwnie pracował ale się unormowało. Auto obecnie bez żadnych niepokojących objawów. Przyspiesza bardzo dobrze i nic nie słychać. Pytanie, czy tym preparatem go tylko poddusiłem, czy może coś poważniejszego mogło się stać ?
zmył film olejowy na pow. cylindrow, a co oznacza smarowania - zatarcie, takze miales szczescie
@@wieslawszypniewski6954 audi do tej pory jezdzi ale wtedy się wystraszyłem naprawde
@@ojomaro duze szczescie , gdyz brak smarowania cylindrów był bardzo krotki, stad nic sie zatarło;
@@wieslawszypniewski6954 od razu zgasiłem, ale jeszcze pracował chwilę po zgaszeniu
A co z wydechowymi?Pozdrawiam
i co to dało zwiększyło sprężanie?
Nie , poprawiło przepływ powietrza do cylindrów .
Ustąpiło wypadanie zapłonów po odpaleniu zimnego silnika.
Cześć. Czy po wyczyszczeniu poczułeś jakiś wzrost mocy?
Pewnie bardziej wyrównana praca silnika np na wolnych obrotach ale jeśli nagar nie pozwalał się domykać (szczelność) zaworom, to pewnie coś tam kucyków dostał :)
A dokładniej odzyskał kucy😁
Moje auto EGR cleaner robi takie rzeczy aż się pieni
Jeżeli czyścisz chemia nie ma sensu ustawiać tłoka w górnym punkcie
Wyjebać egr. Kupić oil catch tank. Sprawa załatwiona.
Zaworu EGR akurat w tym silniku brak :) jego rolę przejmują zmienne fazy rozrządu na wałku wydechowym, instalacja oil catch tank to bardzo dobry pomysł, tez nad tym myślałem :)
@@maciekv859 ty no to elegancko polecieli jak dali na wydechy. Dla mnie ten silnik to zagadka bo opinie są mocno podzielone z tym też względem odmy a wielu magistrów mechaników czasami gubi sie względem tego nawet ci dobrze znani z yutuba których na tym złapałem jakby pojęcie odmy i oil catch tank było technologią z kosmosu.
paliwo nie jest natryskiwane na zawory a bezposrendio do cylindra dlatego zbiera sie nagar.
Nie żebym się czepiał ale tak się czyści zawory w Ursusie 60tce a nie w alfie chłopie...
a w alfie jak się czyści?
bo wszyscy zrozumieli że nauka nie potrzebna
Łapa w dół bo widze dwa błędy.
1. Benzyna ekstrakcyjna wyczysci to dużo lepiej bo pewnie nie wiesz że nitro nie rozpuszcza oleistych substancji.
Spróbuj umyc jakąś część która pracowała w oleju. Powodzenia
2. Wystarczy zdjąć rure z przepustnicy uruchomic auto i kroplowka podawać płyn czyszczący tak aby silnik nie zgasł najlepiej jak by miał z 1200. 1500 obrotów umyjesz i przepustnice i cały dolot i zawory.
Potem wymiana oleju i po sprawie.
Powodzenia.
mam pytanie czy taka metoda mozna wyczyszcic nagar w toyocie avensis w silniku 2’0 bezposrednim wtrysku,pytam bo kolektor ssacy jest od grodzi i slabe jest dojscie aby odkrecic kolektor,
chyba sobie żartujesz chłopie, bez ruszenia fizycznego chcesz wyczyścić zawory za nagaru? zejdz na ziemie kilka godzin sie je szoruje skrobakami, zeby zeszlo
@@vrick7725 jak znam życie to już ktoś produkuje specjalny płyn do takich zabiegów.
@@Ramzes004 ja na filmie widzę olej z odmy plus sadza z EGR na tych zaworach .
Więc jak nie wiesz czym to umyć to faktycznie będziesz to piłował pół dnia.
Z lepszych specyfików jakie mogę doradzić to spray do czyszczenia EGR od Valvoline. Czyściłem tym turbosprężarki w Ducato euro6 po awarii DPF tam też pełno oleju i sadzy schodzi praktycznie samo prawie nie używam pędzla.
Mowa tu o stronie zimnej.
@@marcint4521 nie wyczyscisz zadnym specyfikiem bez ingerencji fizycznej zaworow i gniazd po 100,150 tys przebiegu twardy jak kamien