Merci pour tes vidéos... Plus qu a remonter la centrale et les caches ! La soudure été bien fissuré j ai eu du mal a la voir a l'oeil nu mais avec une loupe , elle ce voyait bien 😅 👍
Salut passion mèca je viens de faire l'acquisition d'un WJ 3.1 de 2000, pont arrière très mal en point, est-ce un DANA 44 et de quel ratio est-il équipé ? ensuite j'ai vu sur ta vidéo que le levier de vitesses était à gauche sur ton WJ, alors que sur le mien il est à droite. Peux-tu me donner des infos là dessus? Merci , j'adore tes vidéos, c'est un plaisir. Cordialement.
Salut, le WJ3.1TD dispose d'un Dana 44, en ratio 3,91. Normalement, il doit y avoir une plaque vissée sur le bol de pont qui résume tout ça. Mon WJ est un 2.7 CRD équipé de l'ensemble moteur/boîte Mercedes-Benz, c'est pour ça que nos leviers ne sont pas du même côté. Merci pour le compliment 😁
Salut l'ami , merci pour ta vidéo sur la central clignotante du WJ , si tu as le temps regarde mes vidéos , moi aussi je roule avec un WJ 4.7l HO pour faire de la dépollution en rivière . A plus ALAIN CHAZ les trésors immergés . je suis déjà abonné a ta chaine .
Très bonne vidéo et bien expliqué. Je rencontre un problème au niveau clignotant ou sans rien enclencher mon clignotant gauche se mettait tout seul.On me dis Commodo je le remplace et toujours même souci .autre symptômes contact retiré quand je mets le clignotant droit ça me met les warning et à gauche rien.j ai pu voir également contact mis en débranchant les deux fiches fiches du Commodo ça me mettait les warning.Auriez vous une idée de quoi cela proviendrait cordialement.
@@Passionméca j y pensais mais ou chercher.j avais pas précisé mais le fusible 15 Ampère pour les clignotants sert aussi au claxon. J'ai remplacé le Commodo j avais pas de claxon. Fusible grillé je l ai remplacé claxon à nouveau et une fois essayé les clignotant rebelote plus de claxon ça pourrait pas venir de lui au niveau de ses connexion oxidee ou rouillé.Qu en pensez vous
@@zebre311 A vérifier oui, comme le reste du faisceau autour de la colonne de direction. Là, ça depasse la centrale seule. Vous pouvez débrancher le klaxon et faire un essai aussi, et voir si les clignotants fonctionnent normalement
Ce soir j ai regardé un peu de mieux en mieux quand je reste appuyé sur la manette de droite en bout dégivrage en restant appuyez dessus ça me mets les feux de détresse je désespère qu est que cela peut être
Savez- vous où se trouve la centrale clignotant (ou relais clignotant) pour une saxo 1998 ? ( je précise au passage que je suis une femme qui ne fait habituellement que les remplissages des produits lave vitres et refroidissement moteur) et qu'il faut me donner des explications simples si vous les connaissez... un ami a vérifié et testé tous les fusibles (sauf fusible moteur). Il semblerait que le relais soit bleu en haut du compartiment selon mon ami, mais j'ai vu au détour du net qu'elle était grise..... alors ça m'embrouille 🤣 je n'ai pas envie d'acheter un manuel pour uniquement cette pièce ... si vous pouviez m'aider ça me ferait bien plaisir... merci par avance ! Et tuto sympa autrement 😄
Visiblement elle se trouve au même endroit... Je ne sais pas si elle se repare comme celle de nos Jeep. J'ai trouvé ce tuto ua-cam.com/video/0FRjaPoRcZg/v-deo.html
@@Passionméca merci infiniment pour votre réponse.... Je vais regarder le tuto... Apparemment il y a un faux contact.... Où le bouton warning est impliqué 😉😂😕
bonjour mon fils a une seat ibiza 2004 et il aces cligno gauche qui marchent un coup sur deux ils ont tous demonter ils ont changer ampoules et fusible et rien du tout ca continu ils ont regarder les fil et rien et quand il tape sur la carroserie dés fois ca marche vous aavez une idée merci
Je viens d'aller vérifier, c'est une centrale de clignotant mécanique, ce n'est pas le bon modèle. J'espère que vous ne l'avez pas encore acheté... La notre est électronique est coûte autour de 90€ sur les sites low cost, et plutôt 130€ sur les sites Jeep. Pourquoi acheter quand quelques soudures suffisent 🤔
Merci j'avais le même problème sur ma C3 et grâce à ta vidéo j'ai pu le régler 👋👋👍👍
Merci pour ton retour 👍
Merci pour tes vidéos... Plus qu a remonter la centrale et les caches ! La soudure été bien fissuré j ai eu du mal a la voir a l'oeil nu mais avec une loupe , elle ce voyait bien 😅 👍
@@thomasolikier7158 Le mieux est de les refaire toutes, l'étain vieilli et les soudures commencent à secher...
Bonjour, merci pour le tuto.... je viens de suivre vos conseils et ça remarche....
Ça sert a ça les tuto 😉
Merci pour le partage. Je n'avais plus que le clignotant droit qui marchait, et je comprenais pas pourquoi.
J'ai fait la même opération et c'est ok.
Bravo ! Je ne savais pas que l'on pouvait souder un relais..Merci beaucoup
Super merci beaucoup et belle vidéo bien faite, bravo !
Top merci ça m as dépanner 😊
Merci pour ta vidéo. 👍
Merci pour ta vidéo j ai économiser 100€
Parfait 👌
Salut passion mèca je viens de faire l'acquisition d'un WJ 3.1 de 2000, pont arrière très mal en point, est-ce un DANA 44 et de quel ratio est-il équipé ? ensuite j'ai vu sur ta vidéo que le levier de vitesses était à gauche sur ton WJ, alors que sur le mien il est à droite. Peux-tu me donner des infos là dessus? Merci , j'adore tes vidéos, c'est un plaisir. Cordialement.
Salut, le WJ3.1TD dispose d'un Dana 44, en ratio 3,91. Normalement, il doit y avoir une plaque vissée sur le bol de pont qui résume tout ça. Mon WJ est un 2.7 CRD équipé de l'ensemble moteur/boîte Mercedes-Benz, c'est pour ça que nos leviers ne sont pas du même côté.
Merci pour le compliment 😁
Salut l'ami , merci pour ta vidéo sur la central clignotante du WJ , si tu as le temps regarde mes vidéos , moi aussi je roule avec un WJ 4.7l HO pour faire de la dépollution en rivière . A plus ALAIN CHAZ les trésors immergés . je suis déjà abonné a ta chaine .
Je recherche le central clignotant Mitsubishi Pajero 1996
Je recherche le central clignotant Mitsubishi Pajero 1996
Recherche le central clignotant Mitsubishi Pajero 1996
T'as regardé sur Leboncoin 🤔
merci et bravo
Merci 🙂
Jolie video ja dor
Salut ! J’ai changé le même relais plusieurs fois aux début ça fonctionne et une ou deux plus tard rebelote… c’est du à quoi à ton avis Merci 🙏
Verifies qu'il n'y ai pas de faux contacts dans la platine porte relais, au niveau des connexions centrale clignotants/cosses de la platine.
@@Passionméca merci 🙏
Super vidéo, quand on a pas le code de la radio on fait comment ? Direction le concessionnaire Jeep j'imagine ?
Regarde sur le net, des fois ya moyen de trouver....sinon en concession. Le mien est marqué dans le carnet d'entretien.
bonjour,
c’est normal que moi le relais n’ai que 3 à 4 pin ? ( ça dépend des sites)
Très bonne vidéo et bien expliqué. Je rencontre un problème au niveau clignotant ou sans rien enclencher mon clignotant gauche se mettait tout seul.On me dis Commodo je le remplace et toujours même souci .autre symptômes contact retiré quand je mets le clignotant droit ça me met les warning et à gauche rien.j ai pu voir également contact mis en débranchant les deux fiches fiches du Commodo ça me mettait les warning.Auriez vous une idée de quoi cela proviendrait cordialement.
Très certainement une fausse masse...
@@Passionméca j y pensais mais ou chercher.j avais pas précisé mais le fusible 15 Ampère pour les clignotants sert aussi au claxon. J'ai remplacé le Commodo j avais pas de claxon. Fusible grillé je l ai remplacé claxon à nouveau et une fois essayé les clignotant rebelote plus de claxon ça pourrait pas venir de lui au niveau de ses connexion oxidee ou rouillé.Qu en pensez vous
@@zebre311 A vérifier oui, comme le reste du faisceau autour de la colonne de direction. Là, ça depasse la centrale seule.
Vous pouvez débrancher le klaxon et faire un essai aussi, et voir si les clignotants fonctionnent normalement
Merci pour m avoir répondu.j ai pas précisé c est une voiturette Aixam lol mais je suppose que c est le même principe
Ce soir j ai regardé un peu de mieux en mieux quand je reste appuyé sur la manette de droite en bout dégivrage en restant appuyez dessus ça me mets les feux de détresse je désespère qu est que cela peut être
Savez- vous où se trouve la centrale clignotant (ou relais clignotant) pour une saxo 1998 ? ( je précise au passage que je suis une femme qui ne fait habituellement que les remplissages des produits lave vitres et refroidissement moteur) et qu'il faut me donner des explications simples si vous les connaissez... un ami a vérifié et testé tous les fusibles (sauf fusible moteur). Il semblerait que le relais soit bleu en haut du compartiment selon mon ami, mais j'ai vu au détour du net qu'elle était grise..... alors ça m'embrouille 🤣 je n'ai pas envie d'acheter un manuel pour uniquement cette pièce ... si vous pouviez m'aider ça me ferait bien plaisir... merci par avance ! Et tuto sympa autrement 😄
Visiblement elle se trouve au même endroit... Je ne sais pas si elle se repare comme celle de nos Jeep. J'ai trouvé ce tuto ua-cam.com/video/0FRjaPoRcZg/v-deo.html
@@Passionméca merci infiniment pour votre réponse.... Je vais regarder le tuto... Apparemment il y a un faux contact.... Où le bouton warning est impliqué 😉😂😕
Salut je n'ai plus de son sur mes warning ni clignotants !?! ca vient d'ou
Sûrement le relais qui ne claque plus...
Saviez vous où ce trouve la centrale clignotant du bmw f31 svp
Merci
bonjour mon fils a une seat ibiza 2004 et il aces cligno gauche qui marchent un coup sur deux ils ont tous demonter ils ont changer ampoules et fusible et rien du tout ca continu ils ont regarder les fil et rien et quand il tape sur la carroserie dés fois ca marche vous aavez une idée merci
Sûrement un faux contact... Il faut vérifier le câblage et les connexions vers l'endroit où il tape sur la carrosserie.
@@Passionméca merci je vais lui dire bon dimanche a vous
j,ai une micra j, allume le moteur les essuie glace ce mette en route et j'ais plus de grignotant
Sûrement une mauvaise masse, par contre je ne connais pas du tout la Micra 😅
merci pour la réponse@@Passionméca
Merci pour le cœur
Bonjour
Manyete de clinyot
Clignotant avant ne marche pas
25veuros sur oscaro
Je viens d'aller vérifier, c'est une centrale de clignotant mécanique, ce n'est pas le bon modèle. J'espère que vous ne l'avez pas encore acheté...
La notre est électronique est coûte autour de 90€ sur les sites low cost, et plutôt 130€ sur les sites Jeep.
Pourquoi acheter quand quelques soudures suffisent 🤔