Volkswagen Golf 8 1.5 TSI versus 1.5 eTSI DSG: Revolučný a dotykový
Вставка
- Опубліковано 27 чер 2024
- Aký je nový VW Golf s motorom 1.5 TSI 110 kW (150 k)? Na pohľad jednoduchá voľba motorizácie s automatickou alebo manuálnou prevodovkou skrýva viac rozdielov, ako by si jeden myslel. Sedemstupňová automatická prevodovka DSG totiž prichádza výlučne so 48 V mild-hybridným pohonom, ktorý má priniesť okrem nižšej spotreby paliva množstvo ďalších výhod na poli komfortu, výkonu a užívateľskej prívetivosti. No príplatok za automat sa zvýšil na 2500 eur. Preto sme si do testu pozvali oboch zástupcov aby sme porovnali, či to za eurá navyše stojí a aké sú rozdiely v spotrebe oboch verzií. Boli sme viac ako milo prekvapení... Motor 1.5 TSI sme tiež vzali na valcovú skúšobňu výkonu. Okrem toho sa zameriame na štandardný a adaptívny podvozok, pozrieme sa na najnovší infotainment s technickým špecialistom VW, „prelezieme“ interiér Golfa s ohľadom na priestorové pomery a vyskúšame špičkové matrixové LED svetlá, ktoré ma Golf vôbec po prvýkrát.
Ak chcete podporiť našu prácu, kliknite na tlačítko s nápisom ODOBERAŤ.
...alebo tento link: / @michalkarpatautozurnal
Ďakujeme!
Michal Karpat
kamera: Pavel Briatka, Martin Ondruš
strih: Ján Johno Gajdoš
Index
00:00 - 03:00 Intro
03:00 - 06:15 Odhlučnenie, Podvozok, Jazdné vlastnosti, Jazdný komfort
06:15 - 11:34 IQ Led Matrix svetlá, ambientné osvetlenie
11:34 - 13:00 Dizajn
13:00 - 16:08 Interiér, kvalita materiálov, priestor vzadu, kufor
16:08 - 24:08 nový Infotainment + technologické vychytávky
24:08 - 32:15 motor, spotreba (manuál vs automat), meranie výkonu, zmysel hybridu
32:15 - 34:20 záverečné hodnotenie
Volkswagen testy a prvé jazdy: • Volkswagen testy a prv...
Odoberajte Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3.com/
www.autozurnal.com
#Volkswagen #Golf8 #TEST
HUDBA POUŽITÁ VO VIDEU:
Be The One (feat. Anaïk) by Vendredi / vendrediduo
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/BeTheOne-Vendredi
Music promoted by Audio Library • Be The One (feat. Anaï...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Happy Life by FREDJI / fredjimusic
/ fredjimusic
Music promoted by Audio Library • Happy Life - FREDJI (N...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Desmeon - Back From The Dead [NCS Release]
Desmeon
• / iamdesmeon
• / desmeon
• / iamdesmeon
• / iamdesmeon
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Track: Deflo & Lliam Taylor - Reflections [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Deflo & Lliam Taylor -...
Free Download / Stream: ncs.io/DLTReflectionsYO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Авто та транспорт
Michal pekné porovnanie :-) prekvapila ma spotreba a rozdiel medzi dvoma...zaujímavé spotreby ktoré sa dajú akceptovať. Aj merania výkonu sú zaujímavé zistenia...vďaka :-)
Mišo zase pekné video :-)
Vdaka !
Chválim kameru a strih+ dronovky. Palec hore👍
Dakujeme
Great Video I always enjoyed Volkswagen Great Cars and Great Content .... Keep up the Great Work!
velmi dobra recenzia, ako vzdy klobuk dole...Ja sa teraz rozhodujem, ake auto kupim a myslim, ze je uz rozhodnute... Mild Hybrid 1,5 DSG Style plus IQ Light, Winter packet, podvozok do zhorsenych podmienok + 1,5 cm vyssie auticko, strieborna metaliza, proaktivny bezpecnostny rezim, park assist + senzory, Alarm a ochranny kryt motora a prevodovky - rad chodim do prirody... :-) celkova cena aj s vianocnym bonusom spolu s osobitnymi podmienkami je 26 000 eur... a toto video ma utvrdilo, ze som sa v 46 rokoch opat zamiloval :-D uz len farbu vaham..ci strieborna alebo ta limetka...limetka ma nieco do seba... cim dlhsie sa clovek na nu pozera... (jedine minus v novom Golfe vidim v tom, ze nema klimatizovany odkladaci priestor) na druhej strane cocenujem, ze je osvetleny... plus by bolo fajn, aby hlasova asistentka bola aj v slovencine, nielen v cestine... aj ked mluvit mi nedela problemy...snad to bude dostupne v aktualizacii
Ahoj, tak ako kupil si? Ja tiez rozmyslam nad vybavou Style 1.5 tsi, podvozkom do zhorsenych podmienok a radio Discovery Media. Ten podvozok do zhorsenych podmienok su len vyssie struny, ci aj cosi ine? Predajcovia v tomto akosi tapu.
Kua ten novy hovori ako keby to cital ziadne emocie ako keby to chcel dostat rychlo zo seba na jeden nadych
Vážne by som si pozrel Teba,ako koktáš pred kamerou. Ty Šašo..😁
@@johnnyknoxville5468 Když to před kamerou neumíš, tak před ní nelezeš, ne? :) Nereaguju na výkon ve videu, ale na tvojí logiku.
@@johnnyknoxville5468 pred kameru nejdem lebo to neviem a netlacim sa niekam kde nato nemam ...neurazil som len som napisal koment na prejav moderatora vo videu a sasa si nechaj pre niekoho ineho .
ake emocie by si chcel u nemeckej skatule bez emocii?!
@@banskobystrickacementarenska a vies ze mas aj pravdu pri tom pokorejcenom golfe som sa pozabudol 😁😁😁
Pass, tu treba prejsť radšej na nový Leon :) výrazne krajšie autíčko
Alebo mazda 3
presne moj nazor
@@martinsirotnak7 Mazda 3 ma trapnu torznu tyc a celkovo je Mazda velmi precenovana ... pritom robit autak, co ma torznu tyč, ta to tak pre rumunsko mozno
Leon? a tie jeho trapne predne svetla...nieco odporne... a osobne - nikdy by som nechcel spanielske auto...spanielsko, rumunsko, taliansko... nie..dakujem, neprosim
Pekné porovnanie aj meranie vykonu. Cakal som ze 150PS verzia bude nameraný výkon medzi 150-160PS na brzde proste vykonova rezerva aj na casy keb budu sacie ventily po 100 000km zanesene karbonom pojde vykon cca 5-10PS dole.
Tiez rozdiel v kolesach R17 a R18 na testovanych autach moze byt 2 - 3kg na 1 koleso co pri preplnovanom benzine moze spravit viac ako 0,5l na 100km. (Pri TD to robi pol litra, takze tu pocitajme nad 0,5l). Ale to su drobnosti. 👍
Ahoj, ...Moc hezky zpracované... Díky, ...Nezkusil byste test vw golf 8 plug in hybrid? Díky Marek
Pekné video 👍 už by som rád takto v praxi videl id3
Na to si este chvilu musime pockat ....
Super test dufam ze si mu dal zabrat
ja som si ho bol pozriet. A musim povedat, ze tie dotykove plochy a vlastne dotykovy interier je hrozny a aj zle reaguje. Ja ked som to skusal, tak vonku bolo asi 30 stupnov a napr. teplota reagovala az na treti klik. Uz pri mk7 (mal som) si radio a klima robila v chladnom pocasi co sa jej chcelo a tu je to uplne to iste. A pritom auto malo na tachometry 400km. NIKDY VIAC VW. A to som si ho kupil, ked ho vsetci ospevovali. A dalsia vec. Mal som diesel a ten diesel bol lepsie odhlucneny ako tento novy. Uz pri rychlosti nad 95 km je to velmi, ale velmi citit ten rozdiel.....a to naozaj porovnavam s predchadzajucim modelom, na ktorom som najazdil par tisic km.
Souhlasím, je to strašné. Mám Golf VII a chtěl jsem VIII a po testu končím a jdu ke konkurenci.
@@johnwet6969 to nepíš že odchádzaš od VW lebo Jeba Worka jebne...on to zle znáša😭
@@johnwet6969 ku akej konkurencii?
Peter Kučera Zariskoval jsem a šel jsem do střední třídy a vzal Peugeot 508 SW GT 2,0 HDI. Absolutně plná výbava za cenu jako Octavia Combi Style TDI 110kW, která ani nemá víceprvkovou zadní nápravu. Golf Variant je v nedohlednu a Passat má šílenou cenu. Peugeot má výborné jízdní vlastnosti a je celkově mnohem tišší a kultivovanější, než Passat. Má obrovský a skvěle využitelný kufr, tichý a pružný motor, sametový hydroměnič Aisin EAT8, luxusní materiály, masáže, noční vidění, ideální polohu za volantem, autonomní jízdu, hlasové ovládání, které rozumí a další. Jsou i věci, které umí Passat lépe, ale to hlavní (jízdní pohodu) umí 508 lépe. No, snad nebudu stále v servisu 😅
@@johnwet6969 tak to by me zajimalo kdo vam prodal 508sw GT 20HDI v plne vybave za cenu Octavie Style, protoze soucasne dobe HDI neni v nabidce a benzin zacina na 1 025 000 + 200 000 za priplatky..........(bez 80 000 za kuzi) . ja jsem si koupil ted 1.5etsi liftback octavii Style se vsemi priplatky krome kuze,DCC a tazneho za 730........... takze mi chcete ric ze vam nejaky prodejce dal slevu pres 500 000 oproti katalogu? Prosim dejte mi kontakt a hned auto menim.....
dobry test, ako vzdy od Autozurnalu.
Dik! :-)
Tak nevim chlapi, bylo to reklamní video na nový Golf nebo nezávislý test? Tipl bych to první, trochu adorace G8. Navíc s jasným sdělením - kupujte automat. Design je subjektivní věc, mě se nelíbí tolik vychvalovaná přední světla a palubní deska taky ne. Co třeba “super” ovládání klimy za jízdy na displeji? To zrovna o dobré ergonomii nesvědčí. Abych jen nekritizoval, děláte super testy, ale tohle byl podle mě “product placement” test...
Dovolim si nesuhlasit s Davidovim tvrdenim, ze ergonomicky je dobre zvladnute, ergonomia vravi nie len o dostupnosti ovladacov, ale aj o tom, ako sa s nimi naraba. A pri tolkych dotykovych ovladacoch a plochach nemoze byt rec o dobrej ergonomii. Dalej ako David opisuje, ze ma na zadnych sedadlach dobru oporu stehien a pritom vo videu vidno ako ich ma cele vo vzduchu, skor naopak, mal to skritizovat a vyzdvihnut koncernovych surodencov....
pamatam si ako ludia co mali Nokie nadavali na dotykove displeje mobilov a dnes uz maju tlacitkove telefony len starci co maju problemy s parkinsonom
@@shemmo mozno by sa to aj dalo porovnat, ovladanie mobilu s infotainmentom, oba sa za jazdy ovladaju na h, akurat s tym rozdielom, ze mobil by si nemal pouzivat, ale ovladat funkcie auta potrebujes
to vo volkswagene nevedia prelozit slovo layout?
Bude test golfu 8 r line hatchback?
Verím že ten mildhybrid nie je zlá vec ale mám Octaviu s motorom 1.5 tsi evo manuál a reálna spotreba podľa dorankovania je 5.3 a moja jemnejšia polovička jazdí v pohode pod 5 litrov tak tu nastáva otázka či náhodou tak výrazný rozdiel v spotrebe nie je vašim štýlom jazdy čo vám vlastne DSG nedovoli
V teste sa ale bavime o spotrebe na nasej specifickej testovacej trase, ktora samozrejme nemusi sediet s terenom, v akom jazdite s vasim autom. Nasa trasa zahrna cca 50% dialnicu, prejazd Pez. Baby atd.
Auto sa mi vizualne (zvonka) paci, ale urcite by som si ho nekupil. Dotykove ovladanie v aute je pre mna neprijemne a velmi tazko pouzitelne. interier nie je az taky strasny ako v novej Oktavii, ale aj tak vyzer ako vcelku ulet (pre mna). No a cena je samozrejme patricne nafuknuta v snahe postavit Golf na vrchol koncernovej hierarchie. Stoji toto auto za tie peniaze ? Podla mna nie..
Hra na ekologii a nízkou spotřebu je sice fajn, ale jsou to zase další komponenty a složitosti které se můžou vysrat :D Start-Stop, odpojování válců, držení nízkých otáček pro DSG atd... To co se ušetří za spotřebu a emise se mnohonásobně prodraží na servisu, a jako bonus to stojí o dost více peněz na pořízení :D Dvouhmota zapláče tak kolem 50k :D Mám Golfa V 1.9 TDI 77kW a dlouhodobá spotřeba je kolem 4.5 l /100 km spíše méně a jak je to staré auto... Tyhle ,,moderní,, technologie nejsou žádný zázrak :D jen další věci co se můžou posrat a spotřeba stejná, jezdit to za 3 litry nebo méně, tak s tím asi nemám problém, ale podmínka je se toho max. do 100k zbavit a budoucí majitel bude plakat co ho budou stát náklady na opravy :D
mna G8 celkom sklamal... okrem infotaintmentu to auto stratilo niekoľko prvkov v rámci šetrenia, evidentne ste ich nespomenuli - velmi malo objektívny test, odkladacie priestory sú vo vnútri okresané kde sa da, ovladanie odpútava pozornosť počas jazdy (miesto jedneho stlačenia tlačidla, treba vstupovať do menu napr kvoli vyhrievaniu sedadiel, ovl klimy...), palubovka v niektorých miestach vrzga atd atd... bol som prekvapeny ked som auto testoval ako možného nastupcu G7, a mozem povedat ze auto je krok vpred v technologiach (neviem ako často bude človek využívať niektoré featury - asi ako pačky podvolantoveho riadenia dsg), ale krok vzad v prvkoch ktorými bol golf známy z predchadzajúcich generácií v dôsledku šetrenia... a na záver kapota bez piestu...
Vsetky veci ako komplikovane ovladanie, prirovnanie nebezpecneho ovladania k telefonu, len vstavaneho do auta, ako aj odkladacie priestory uz mam za sebou v inych videach s Golfom aj Octaviou. Snazil som sa venovat veciam, ktorym som sa doposial nevenoval ... Tolko na vysvetlenie.
Ja osobne aj tak nevidim ziadny vyznam v tom start stop systeme mozno je to ekologicke ale to je tak vsetko cista hlupost zbytocne sa kazi starter castym tocenim a podobne konponenty startovacej sustavy tak isto kde je dochladzovanie turba ? Absolutne ho nedochladi kedze hned motor vypne (ak samozrejme nie je elektricke ale to tam spomenute nie je) moj nazor je ze je to cista hlupost a ruky by som dolamal tomu co to vymyslel
from 17 000e ( 1.0l, 5spd ) :)
Ze to je veľa na golf
Emanuel Kvietok na alternátor dost
Dúfam, že už nebudeme vídať v testoch iba Vás... :-/
Ake spojky sú v automate. Alebo typ automatickej prevodovky
A co na to zivotnost turba pri tom kvante vypinani motora?
vypinani motora? Toto za jazdy odpaja dva valce. Po case sa klukovka na tychto vyhybkach vylagruje a pocut bordel spod kapoty... Start stop je len ceresnickou eko dementizmu EU.
Kua ake je to synteticke riadenie jedine co poznam co je synteticke je farba 😁😁😁😁
Aj po dvoch rokoch je interiér hrôza z hľadiska ergonómie lacnoty nekvality. Hrôza a generáciu preskakujeme kým to neopravia.
aky je nazov pesnicky zo 6. minuty ?
pouzita hudba je v popise videa
ten song som tam nenasiel
mne osobne sa paci varianta Golf8 variant. Predne svetla sa mi velmi nepacia, Ale novy Tiguan 2021 ma tiez svetla po vzore Golfu8, ale pristanu mu o vela viac. Navic Tiguan nie je tolko dotykovy a ko Golf, ako keby sa VW poucil a v Tiguane najdete tlacitkove ovladanie klimatizacie.
Možno j e to tým, že Tiguan je len Facelift...
Norbert Havran možno. Ale vyzera takmer ako nový. Fakt podarený facelift, až na fake výfuky, pri ktorých je už na prvý ešte viac zrejme že sú len fake... ďaleko viacej ako u predfaceliftovej verzie.
@@jobwork604 nuž ale pri Face lifte sa nemení hardware čo je vo vnútri to zostáva, ďalšia generácia Tiguanu už bude na základe Golf 8 terajší je stále na základe Golf 7,5 čo je dobre. Okrem toho Tiguan kupujú skôr starší zákazníci, nemajú tak hlboko do peňaženky, ale za to sú konzervatívnejší...
Norbert Havran nie tak úplně. , Tento tyzden sme začali integrovat infotainment do Nového Tiguanu a Arteon Shootingbrake, motory budu in. Infotainment po SW stránke bude ten isty ako ma Golf 8 iba v inom HW, atd. Motory su tiez ine. Diesel EVO a bude aj pladzajnhajbrid. :)
Ten Dávid sa hrá na odborníka...
Veď je odborník, píše články na autozurnaly, tak sa asi vyzná a môže si dovoliť k tomu niečo povedať
vidno hierarchiu koncernu v podani zadnej napravy... To aj Octavia RS nova bude za sebou len vliect tu napravu, to mi teda bude ereso...
Octavia RS II aj Octavia RS III mali vždy viacprvkové zadné nápravy...
nad 150ps je multilink pre všetky koncernove v danej triede, iba tu ho maju aj so 150ps
Ten interiér je hrozný, mobilná latrina je zaujímavejšia, pre mňa naj interiér v triede má mazda 3
Suhlasim, aj za mna mazda 3
Jak by mal vyzerať interiér, nebo exteriér bolo, je, a vždy bude diskutabilné. Ale nelepšie téma pre rýpanie.
Mazda tiez. Pripadne peugeot 208
Je zaujimave, ze Mazdu vsetci chvalia, ale predaje nasvedcuju tomu, ze nie je vsetko iba o emociach...
@@martinsirotnak7 Hahaha....Mazda tri a jej jeden budik ako Kyklop
Proč proboha vývojáři zapomínají na stará dobrá tlačítka. To že máme chytré telefony co nám usnadňují život ještě neznamená, že ten chytrý displej v autě je mnohem lepší než prosté, rychlé a komfortní zmáčknutí tlačítka za jízdy. Všichni se zaobírají aby auta byla superbezpečná, a přitom tyhle infotainmenty jdou přímo proti bezpečné jízdě.
Lebo žijeme v dobe dotykových degenerátov. A bude žiaľ už len horšie. A teším sa na hackerské útoky na tieto onlie idiotiny. Viď prúser Fiatu a faktu že VW vypustil tento infotaiment von doslova ako nedonosený potrat.
Jeje, pojazdný mobil, len "trochu" väčší, no aspoň nehrozí, že si ho ľudia budú brať aj na hajzel, ako to robia s klasickým mobilom. 😂
VW na novom Golfe si vyláme zuby
Pevně v to doufám. Tohle už je hodně za čarou. Golfy jsem jezdil od MkIV, ale už nechci.
sancu dostane novy Leon, ktory ked neratam napravu vzadu je brutal podarene auto a ovela viac mi sedi ako cokolvek aktualne z koncernu v danom segmente.
Teraz som prišiel z Nemecka a takýchto nových golfov tam už jazdí zopár. My tu môžme nadávať koľko chceme na našom bezvýznamnom trhu. Inak golf v nižšej výbave bez zadných LED má tie zadné svetlá, čo sú asi najkrajšia časť nového golfu, pekne hnusné. Chýbajúca vzpera na kapotu, slabšie akustické odhlučnenie podvozku a ďalšie veci nasvedčujú, že na niektorých miestach sa šetrilo aby sa tam mohla nasúkať IT výbava, čo bude priemerných ľudí len otravovať.
Nechápu to rozplývání se nad možností dokoupit v obchodě funkce, které už v autě jsou, jen nejsou aktivovány. Tohle není přelomová myšlenka, ale vždy to skončilo fiaskem. Lidi totiž nejsou úplně blbí...
20 nie je blbych a na zvysnych 80% zarobia :D
pán redaktor, vôbec sa nedivým, že máte po celý čas slnečné okuliare na čele, keďže ich v aute nie je kam dať. Niekto múdry vo VW asi usúdil, že odkladacia polička v stropnej konzole je zbytočná, tak ju tam ani nedali. Úžasná je tyčka pod prednou kapotou, sedmička mala vzperu vzduchovú. Kľučka na vodičových dverách už nemá zámok prekrytý blendou, sedmička to mala. Zmizla otváracia polička po ľavej strane volantu, na sedmičke som ju dosť často využíval. Kastlík v palubovke nemá tapacír, takže je nepoužiteľný a tá obrovská diera v stredovej konzole nemá zaťahovaciu roletu, čo sedmička mala tiež. A mohol by som pokračovať dalej. Zaujímavé, že nová Octavia toto všetko má. Skutočne nechápem zmysel takéhoto šetrenia. Na jednej strane to napracú elektronikou, na druhej strane praktické riešenia asi naozaj ostali len pre škodofku...
presne a doslovne vystihnuté rovnaké poznatky... v teste, ktovie prečo nespomenuté...
Osobne sa mi celkovo hybrid a mild hybrid nepáči všade cpu elektriku
ty dynamické blinkry v nových autech bych zakázal dělat, jednak to vypadá blbě a taky i bezpečnostně je to horší varianta, protože ostatní řidiči si tohoto blinkru všimnou později než klasického blinkru
Ono je bezpečnostní riziko to, že někteří "řídící dávají směrovky až začnou točit volantem.:-(
L1G3R1U5 už ťa zmazali alebo ti rovno nabehla do bytu NAKA za tú kritiku ? 😬😱
Nebude vypínanie motora skôr nevýhoda ohľadom k životnosti motora ? časté zapínanie a vypínanie no tom sa mi nezdá. Má niekto na to názor?
taky me to napadlo.....
Mluvíte mi z duše. Myslím si, že je to cesta do pekel a ještě v kombinaci s tím podtáčením bude problém se zakarbonováním. Každý start je pro motor svým způsobem stres, protože olejové čerpadlo nemá v momentě startu dostatečný tlak a tím pádem to "drhne". Motor je pochopitelně stavěný na velký počet startů, ale osobně si nemyslím, že by bylo nutné tomu napomáhat. Já bych určitě volil manuál a bez baterek.
Tiez nadtymto premyslam pri hybridoch, mild hybridoch. Ale neviem. Co sa tyka opeja podla mna to nevadi ved to sa vypne len na chvilu on za tych 30sekund nestecie.
Ten systém je strašný. Jel jsem v tom a nepomůže ani vypnutí S&S systému. Chvilku člověk jede na 4, chvilku na 2 válce a chvilku jede bez motoru a tak pořád dokola a na reakcích to je cítit a pro životnost turbomotoru to je taky opravdu "lahůdka". Poděkujte EU.
@@Mr123spirit no dobre ale třeba ja dojiždim na neutral často...přepočitej vypnuti motoru na 100 000 km ..jako asi to maji otestovane ale i tak...pro me je to divny pocit mit auto co 5 minut zhasne a naskoči
noo, s tou "personizáciou" mobilomániou, internetizáciou v ovládaní auto, a "najebaní" až zbytočnej elektroniky v ňom, to je už vyslovené preháňanie!!!!!👎👎👎👿
IQ vyslovovat ( aj kiu ) 🤦♂️ to snad nie, normalne sa vyslovuje, ako vidno IQ ( I kve )
Je mi špatne s týchto nových áut. Testy sa miesto jazdným vlastnostiam čoraz viac venujú infoteimentu a roznym sprostostiam, ktoré vodič v podstate nepotrebuje. Odpútava to pozornosť od slabých a pridusených motorov, šetrenie na materiáloch atď. Nový Golf bol pre mňa vždy dizajnový a technologický pokrok. Dnes to už neplatí, čím novšie auto tým horšie a poruchovejšie. Celé zle škoda.
Noo Leon je o 100% Krajšie auto aj z vonku aj z vnutra. Ja však idem hľadať dobre staré auto z 90' Rokov Zachvilku bude smart aj hajzlova doska a bude robiť štatistiku kedy kto serie s prepáčením
A keď nebudeš podporovatel LGBT a migracie, tak ťi tu hajzlovú dosku cez net zablokujú a ty sa doma doseriéš. 😬 zachvílku v predaji.
@@Ju_Tub_Kanal 😆😆😆
Oproti predchudci: horsi podvozek, ergonomie interieru a vzhled exterieru. Palec dolu
Musím souhlasit.Auto bez DUŠE
@@frantisekmazanec2423 praveze mne sa paci..je nadherne...auto bez dusš je uz roky povazovany Seat a Skodovka...Skodovka je uplne bezpohlavne a necharizmaticke auto...
Octavia mi vonia viac
jj...škodufka ...bezpohlavne auto... proste škoda kupit
dotykove plochy a po...ne displeje nie dakujem
Prilis vela zbytocnej elektorniky, ktora zbytocne predrazuje auto. Potom neostane ani na plynove vzpery pod kapotu.
Kopa zbytocnych asistentov.
Dotykove displeje a ine dotykove plochy tiez nie su najstastnejsie riesenie. Zakazme mobily, ale nahradme ich tabletmi priamo v autach.
Dizajn je subjektivny, ale viac sa mi paci Leon, Octavia, Mazda 3, Corolla...
Piano black plasty v interieri tiez krok vedla. Hlavne okolo "budikov" to vyzera katastrofalne
ty si fakt b-bec. Ked chces jednoduche lacne a primitivne auto kup si Ladu alebo Daciu. O infotainmentoch nevies nic, hlavne ze vidis tablet v aute. TAke kecy... boze. Nie vsetci chu mat auto na technologieckej urovni ako v 90. rokoch kde airbag a autoradio bolo nieco .
@@jobwork604 Jediny znamy blbec si tu ty. VW fanboy, ktory vzdy obhajuje kazdy jeden nezmysel, s ktorym koncern pride. Dovi, dopo, s ludmi ako si ty nema zmysel sa ani bavit.
@@jobwork604 Až místo hraní si s mobilem začneš jezdit v autě, tak možná pochopíš, co znamená kvalita a ergonomie. VW tohle prostě totálně podělal.
@@johnwet6969 mozna az budes moct ridit Golf 8 v realu jako ja, tak pochopis a nechas si svoje moudra od cesty. Ergonomie je obecne u koncernu VW na vysi a vzdy byla. Co mi Vadi u noveho Golfu 8 je dotykove ovladani klimatizace, hlasitosti, atd. Obzvlast v lete jsou ty piano black plasty strasne umatlane a to same se tyka i kapacitniho ovladani stresniho modulu. Zase dobra zprava je, ze to vypda, ze si VW uvedomil ze to s tim s dotykovym ovladanim asi trochu prehnal a minmalne Tiguan 2021 uz ma ovldani klimatizace pomoci tlacitek. Celkove ma vic ovldacich tlacitek. I kdyz Tiguan ma zas kapacitni multifunkcni volant (taky v piano black barve a ty ovldaci se prvky se hrozne matlaji, hlavne v lete) jako I.D3 a I.D4 coz je taky nic moc.
Presúvanie celého sveta do virtuálneho priestoru je veľmi nebezpečné. Ten kto bude kontrolovať a ovládať virtuálny priestor bude ovládať aj ľudi. ☝️
A prave preto som si zaobstaral este 7icku po facelifte.
ja uz som cakal len na konspiracne teorie :-)
Na to už je neskoro. Metastázy sociálnosieťovej a cloudovej rakoviny sú už všade.
Po pozretí tohoto testu mi Mariánove reči o čipovaní ľudí už neprídu ako konšpirácia . 🤦♂️
Chytri ludia sa nechaju nacipovat dobrovolne a budu radi este :)
Takže životnosť motora bude krátka - preplňaný priamovstrekový motor a jeho mild-hybrid vypína, GJ VW....
Ja by som to celé zosumarizoval. Ten test aj komentáre: EUROPU V BLIZKEJ BUDUCNOSTI NECAKA NIC DOBRE. ALE ABSOLUTNE NIC.
nehundri, lebo si jak stary foter co ospevuje stare dobre časy
Paneboze... dalsi konspirator