Konečně někdo kdo si umí správně nastavit snímkovou frekvenci na kameře. Zejména zahraniční recenzenti s tím mají velký problém. Když pak natáčejí palubní desku tak například display infotaimentu zvláštně bliká a vypadá to divně. Toto video je doslova jiná liga. Úžasná kvalita obrazu i zvuku - Dávám palec nahoru.
sakra proc vsechny auta zacinaji delat sami displej a elektronicky sracky. zachvíli si asi budu muset kupovat dacii a podobne znacky aby sem mel budiky par tlacitek a po elektronicke strance jednoduchy auto. Nechapu jak se nekomu muze libit tablet vlepeny uprostred a klikat do nej abych si neco nastavil.Nekdo bude tvrdit ze telefonovat za volantem je nebezpecny ? a co cumeni do tabletu ???
Osobne preferujem tiež fyzické tlačidlá, treba si ale uvedmiť, že doba ide dopredu, vývoj človek nezastaví. Ak je dotykové riešenie dobre spravené, nevidím problém. Je to o zvyku. 😊
@@martinzmartinaTV jasne ale ja si na to nechci zvykat ja mam proste rad v aute budiky ne nejaky pocitacovy jak z nejake hry tlacitko na.klimu kde sviti teplota.Je to asi o vkusu ale kdyz se podivam na stary mercedes E tak to je proste styl co miluji novy medour samy tablet ne dik tohle v aute nema co delat.
tiez som nechcel ten virtualny kokpit, ale pritrafil sa a nemam s nim ziadny problem... je to prehladne, nemusis ho stale nastavovat, len si nastavis jeden, ktory Ti vyhovuje, alebo popripade jednym tlacitkom si vyberes z par moznosti ktore mas v ponuke, ktore si mozes dopredu prednastavit... skorej ma serinkaju ti asistenti, hlavne line assist, kotry je stale pri nastartovani zapnuty a 3,14cuje do vsetkeho...
@@VladimirBugar me je jasne ze to nemusi byt spatny ale sem proste stara skola a v aute tyhle veci proste nechci je zajimave ze uz stara tatra mela start stop a zrusily ho protoze zjistily ze uspora 2 procenta za cenu niceni auta opravdu zato nestoji.a drzim se heslem co v aute neni nerozbije se.
Ten predek, trosku me to pripomina design dnesnich motorek, tj. misto svetla vsechno mozny jen ne klasicky kulaty svetlomet, pod motorem chladic o rozmerech solarniho panelu, vyfuk bud jakasi lesenarska trubka nebo neco, co pripomina vyfuk od nakladaku. Proc je tendence za kazdou cenu menit neco, co funguje a vymyslet hovadiny, ktere nakonec prinesou vetsi skodu nez uzitek?
To malo byt zrejme skor 8.5 sec .. ale aj ten udaj uvadzaju len pre 1.5 tsi s manualnou prevodovkou. Som myslel ze pre DSG verziu s mild-hybridom by to mohlo byt aj kusok menej.
You prolly dont care but if you are bored like me atm you can stream all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf for the last couple of months :)
@@martinzmartinaTV Ach jaj Martin, to sa hadam nemozes pytat vazne.... 😔 To akokeby si sa pytal ze v com konkretne je lepsi Maybach ako klasicky Mercedes...
Pýtam sa preto, lebo pár dni dozadu som sedel v novej A3-ke a po nastúpení do interiéru som bol trošku sklamaný. Nie je to zlé, treba sa na to pozerať ako na akýsi entry level Audi, ale ak zoberiem do úvahy, že auto, v ktorom som sedel stálo cca 40k, tak, bohužiaľ, v porovnaní s týmto Golfom som nevidel pridanú hodnotu. Naopak, pár detailov má Gofl v kokpite krajšie/lepšie spracovaných. Dizajn nehodnotím, ten je subjektívny.
Nebudem hodnotiť prejav vo videu, ale čo samotného testu týka, rád by som podotkol, že hodnotiť na novom aute prejav podvozku na novej betónovej ceste budovanej technológiou pre diaľnice a rýchlostné cesty, mi príde trošku od veci, lebo aj na 40 t kamióne je tadiaľ jazda ako v bavlnke 😊...k autíčku, je to všetko pekné, tablety kalkulačky, svetielka ako v diskoklube, lenže tieto nové tamagoči nejako strácajú ducha automobilu ako takého, najprv budem polhodinu prestavovať milión vecí na displejoch, alebo počas jazdy a keď dôjdem niekam do cieľa, nebudem vedieť ani kadiaľ som vlastne šiel, howg 😁
1.) Na video prezentáciu vozidiel si hľadám lokality, kde nie je veľa áut, je kvalitná cesta a pekné prostredie. Video však vzniká až po samotnom testovaní, ktoré prebieha v zmiešaných podmienkách, nehodnotím asi auto na základe nového pár kilometrového úseku, kde sa video natáčalo. Ako odznelo vo videu, počas testu som jazdil zväčša v meste, presnejšie v BA a za celý test som spravil hlboko cez 1000 km, takže asi mám relevantný názor na podvozok. 😉 2.) Je rok 2020, doba sa mení a (bohužiaľ) dnes žijeme v dobe, kedy bežného laického zákazníka viac zaujíma počet USB vstupov, podpora Apple CarPlay a veľkosť displeja, ostatné veci sú neraz sekundárne. Ani ty nemáš predpokladám vo vrecku tlačidlový telefón, i keď vydržal podstatne viac ako súčasne dotykové.
@@martinzmartinaTV Doba sa mení, bohužiaľ neplatí, že nové auto je lepšie ako predchádzajúca generácia ako kedysi.Voziť zo sebou ďalšiu baterku aby živila priškrtený motorček a zvyšovala hmotnosť mi pripadá scestné. Nezávidím výrobcom prinútených legislatívou robiť takéto nezmysly a ešte to prezentovať ako pokrok..
Tiež som názoru, že celá tá elektrifikácia nie je úplne prírodzený vývoj, ale skôr nutná odpoveď na normy, značne lepšia efektívnosť nových (do istej miery elektrifikovaných) motorov je však neodškriepiteľná. My sa len na to opezeráme očami, ktoré dlhé desiatky rokov nevidia nič iné len spaľovacie agregáty. Niektorí nadávajú na súčasné turbo motory, ja by som už atmosféricky motor v bežnom aute nechcel. Čo z toho, že nová Mazda 3 je nádherná, hodnotná a perfektne podvozkovo jazdí, keď jej motor po dynamickej stránke schová koncernový trojvalec. Rovnako vnímam aj tento elektrifikovaný eTSI Golf. Lepšia spotreba, kultúrnosť chodu aj dynamika nez staršie TSI-čka s rovnakým výkonom. Mne sa len páči to, ako tu každý narieka, že je to motorček atď., no keď sa pozriem na cestu, nemám pocit, že tu každý má V8-čkové AMG. 😊
Ktovie ci si nemci sami nezabiju Golfa a dalsie modely. Nedavno sud rozhodol v neviem v ktorej spolkovej casti krajiny uz, ze sofer zavinil nehodu kvoli ovladaniu infotainmentu v aute pocas jazdy. Uz ale neviem co sposobil svojou nehodou a neviem ci sud tam nenariadil ze vsetky funkcie ma vodic nastavovat pred jazdou... Ktovie ci casom nenastane stav kedy sudy budu riesit nie len autonomne jazdy/nehody nimi sposobene, ale aj nehody ktore vzniknu prave pri ovladani zakladnych funkcii auta - ventilacia vzduchu a pod. Mam auto ktore ma tiez digitalne budiky a velky displej infotainmentu, ale pod nim mam okruhle ovladace ktore najdem uz podvedome a v pohode nastavim intenzitu fukania ako aj pozadovanu teplotu, rovnako tak ohrev sedadla atd...
mohli by uz zmenit konecne design lebo poslednych nvm 10 rokov je to skoro to iste len ostrejsie hrany ine firmy modely mali design zmeneny celkom dost tu to zostava pri tom istom len ho zvacsuju
@@Spec150682 jaj hento? to neviem co je ale pozri si dalsie zabery a z inych uhlov to ani nevidno. Neviem kto sa bude pozerat v aute z toho uhla ako je ta kamera.
Ludia, kritizujete tuná ovládanie cez display, koľkí z vás čumia za jazdy do mobilu 🤔. Já mám pocit že väčšina, keď to vidím na cestách. Dnes chodí človek z mobilom aj na hajzel. Mobily sú väčšie zlo, než ovládanie autá cez display. Mobily ovládli nás, na ulici to čumí do mobilu, v aute to čumí do mobilu, ide cez prechod čumí do mobilu atd, atd. Mobily odvádzajú viac našu pozornosť, než letmé nastavenie parametrov na aute. A k samotnému autu, nová 308 ma mu nakope prdel 😁
Viem že dizajn je vec vkusu a 100 ludi 100 chuti ale tie predné svetlá a celkovo predok je za mňa ako korea pred 10 rokmi bez led technologie samozrejme
❗️OPRAVA: Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy. 😅 Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏 Nezabudnite SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina 💛
Dobre video, jedine co by som vytkol je, ze pri sledovani na 140 Hz panely je auto pri pohybe hrozne rozmazane. Skuste to uploadovat aj v 60 Hz, urcite to zvysi kvalitu.
K tým hejtom: Koľký máte vo vrecku tlačítkový telefón? Ani jeden. Porovnávať toto auto s konkurenciou, ktorá sa zubami nechtami drží tlačítok je ako porovnávať sústruh zo 60tych rokov s CNC strojom s 20 rokov tohoto storočia. Aj keď si myslím, že tak neodladený soft nemali púšťať do sveta, vždy je to lepšie, ako odkladať vývoj. Keby sa nerobili aj veci, ktoré nie sú úplne pohodlné, tak dnes by sme nepoznali ani oheň 😁
Nemastne neslane celé generácia aha. Celkom nezmysel čo si povedal ešte by som pochopil na toho nového lebo vyzerá odlišné od ostatních, svetlá, tablet...
Som vlastníkom Golfu 6tej generácie, a musím povedať že táto osmička je sklamanie, interiér pekný ale chýbajú tam čudliky na mojej 6tke si nastavim svetlá, hmlovky, uhol svetlometov bez toho aby som dal oči z vozovky. To isté klimatizácia všetko v tej šestke má mechanickú odozvu čudliky aj kolieska pekne klikajú a nemusím sa rýpať v menučku aby som zapol/vypol start/stop systém alebo vyhrievané sedadlá. Všetko je pekne po ruke, ak novší golf tak 7dmičku po facelifte lebo toto je tragikomédia. Čo sa videjka týka big up parádny zvuk a o záberoch a kvalite obrazu ani nevravím....
Akcelerácia z 0 na 100 za 8,5 sekundy to netrvá tak, ako si to ukazoval, to sa robí nasledovne... krok 1: vypne sa ESP. krok 2: zvolíš na voliči mód S. krok 3: stúpiš na brzdu. krok 4 pretlačíš plynový pedál cez doraz Na obrazovke sa ti zobrazí: Lounch system on , uvoľníš brzdový pedál... Manuálne to môžeš skúšať koľko krát len chceš, nikdy to číslo nedáš... :) . 1000 x odskúšané... :)
Schválne, skús si to odstupovať podľa času videa. 😉 To, o čom hovoríš, to je vec skôr športových modelov z dieľne AMG či BMW M. 1000 x síce neodskúšané, ale pár stokrát už určite.
Fakt sa ideme pri 150-koňovom ľudovom aute naťahovať o stotinky pri akcelerácii? Ak si si nevšimol, pri ukážkach akcelerácii nedávam časomieru, ani to nijak špeciálne nemeriam, lebo mám za to, že je to irelevantné. Je to len autentická ukážka toho, ako v praxi vozdlo akceleruje. To, či dá to auto stovku o pol sekundy rýchlejšie alebo pomalšie ako na papieri je pri bežnej jazde bežného vodiča úplne irelevnatné. Rovnako ako to, či má tachometer odchylku 1 km/h alebo 5 km/h pri stovke, či to, že palubný počítač ukazuje o pol litra nižšiu spotrebu ako je realita. Prepáč, ale mne je to úplne fuk a dané odchylky sú mi ukradnuté. Ak pôjdem na Severnú slučku v 911 GT3 RS, tak vedz, že tam ten Race Logic použijem. 😉
@@martinzmartinaTV tu sa nebavíme o stotinkách, ale výrobcovia dnes s radosťou zobrazujú čísla, ktoré bez lounch controlu bežný vodič nedosiahne. Elektronika však zakaždým rad do radu. Ja mám variant ešte k tomu diesel, s kratším stálym prevodom v diferenciáloch a nikdy som to nedal za predpísaný čas... s lounch controlom ale ako na bežiacom páse...
Musim sa priznat, ze som ku Golf MarkVIII zhliadol niekolko recenzii az z aktualne zhliadnuteho videa mam feeling ze ide v pripade Golfa o posun smerom vpred. Prijemna zmena.
Recenzia super to čo robíš robíš skvelé 👌 no a teraz k autu ako si uš spomenul ten exteriér naozaj nič moc s môjho pohľadu MK 7 alebo 7 po fl má v tomto navrch nehovoriac o dákych vyšších výbavach a interiér je v celku naozaj podarený v tejto MK 8 ja len dúfam že príde dáky facelift lebo ten predok a tvar predných svetiel mi tam dáko nepasuje
To dotykové ovládanie (čo odvádza pozornosť od jazdy) je dúfam len prechodné obdobie po ktorom sa prejde buď na plnú automatiku (auto sa nastaví samo ako treba, alebo ako si to majiteľ raz nakonfiguruje a nebude sa treba v tom viac hrabať, a napríklad také stierače pôjdu automaticky podľa potreby), alebo sa prejde na komplet ovládanie hlasom.
Povedať, že po ergonomickej stránke je to starý dobrý Golf, chce naozaj odvahu! Taktne si zamlčal aj nevypolstrované odkladacie priestory. Recenzia mi pripadá ako nemožem moc kritizovať, lebo mi ďalšie auto nedajú. Ovládač svetiel? Nič lepšie ako otočný prepínač neekzistuje! O ovládaní klimatizácie ani nehovorím, to je jeden veľký omyl. Atď.....
Pravdepodobne bude 2.0 TDI na test. Moje prvé dojmy z interiéru ma sklamali, tento Golf mi prišiel paradoxne krajšie/hodnotnejšie spracovaný dnu. Uvidime, keď ho budem mať na dlhšie. 😊
MARTINZMARTINA Skoda ale tak video si pozriem a z mojho pohladu je A3 8Y kvalitne postavena teda interier mam namysli ledde vela ludi nsn nadavalo ze ma tvrde plasty co neni vobec pravda. Jasne neni to A5ka ale na A3 velmi fakt kvalitne postavene auto.
Bohužiaľ, mňa interiér pri prvom statickom stretnutí sklamal. Tvrdé plasty som čakal, ale spracovanie nie je bohvie aké (najmä na cenu v porovnaní napr. s Golfom), aj ten volič prevodovky má Golf kvalitnejší/krajší.
MARTINZMARTINA tak mna zasa Audi vobec nesklmalo cakal som ze to bude tvrde a nekvalitne ako influenceri hovorili z prvej ruky ale zistil som ze klamali vsetci, obrovska nadsadzka netreba im verit 😉 sedel som v tom a je to stara dobra klasika Audi :) vazne jedine dve chyby to na falosne vyfuky a dotykovy displej. Inac tie ostre hrany celkoho dojem z auta je fakt no prekvapeny som :) len skoda ze tak slabucky motor 1.5 150 koni co uz.
Màme VW Golf. Ďalšie vozidlà koncernu. Màme ich radi. Pri MK8 by sa patrilo povedať pravdu. Je to taký medzigeneračný skok ku lacnote, že to je dealbreaker. Asi kvôli emisiám, pohonom, lepším svetlám, no tá nekvalita v kabíne bije do oči tak, že túto generáciu preskočime. Nekupujeme. - odkladacia schránka vľavo pod volantom chýba - rovnako pod sedadlami - rovnako schránka hore v strede na okuliare je celá preč - katastrofálne plasty v strede dosky a okolo kulisy - slabé spracovanie plastov, hýbu sa, prehýbajú, vŕzgajú - združené lacné nefunkčné ovládače info a klímy - lacné dotykové plochy na volante - celá časť okolo radiacej páky - výplň v schránke spolujazdca chýba ... 7 a 7,5 má násobne kvalitnejší interiér a lepšiu ergonómiu. Mild hybrid TSI vyzerá, že veľmi dobre funguje a prináša úsporu. Asi sa tie nové náklady musia prejaviť a usporiť, ale toto nám príde príliš. Golf nie je lacné auto a tej nekvality je v interiéri priveľa. Mali sme takmer objednané, ale objednávku sme zrušili. Veľmi zle. Uvidíme facelift.
@@martinzmartinaTV ziaden motor by sa nemal neustale startovat a vypinat. robi to zle kazdemu, je uplne neprofesionalne si vobec mysliet, ze to nema vplyv. ma, vacsi alebo mensi, ale ma.
Minule som dostal prednášku o tom, ako dôkladne prispôsobili motory na štart-stop v MB. Za prítomnosti 48V siete a štarter-generátora sú tie motory tak vyvinuté a prispôsobené, že de facto z globálneho hľadiska nie je absolútne dôvod sa báť životnosti. EU chystá štart-stop systém urobiť povinným (bez možnosti vypnutia), ani EU ani automobilky si teda nemôžu dovoliť predávať niečo, čo má predpoklad sa kažiť. Doba a vývoj sa posunul míľovými krokmi vpred a výrobcovia dobre vedia, čo a ako robia. Ja tiež SS nemám rád, je ale naivné si myslieť, že je to systém, ktorý len surovo vypína a opätovne štartuje motor. 😉
V Německu nedávno dostal jeden řidič pokutu 200 Euro a přišel o řidičák na 1 rok za to, že za jízdy šahal prsty na display. Policajty ani soud nezajímalo, co nastavoval (nastavoval stěrače). Takže si nastavte klimošku před jízdou, za jízdy nesmíte, alespoň v DE, ale to příjde časem i jinam. Blbosti se šíří rychle.
Žiaľ, nikdy som to nerobil, lebo na videu to nie je bohvie ako vidieť a zároveň nemám na to vhodnú techniku. Radšej preto nedám nič, ako niečo, s čím nebudem spokojny. 😊
Zdravím, mal by som jednu otázku. Budeš recenzovať aj nové Clio rs line alebo ti nie je auto, ktoré by ťa nejako zaujímalo natoľko, že by z toho bolo video. Osobne by som si to rád pozrel a chcel vedieť tvoj názor na neho 🤷♂️😁
Uvidíme, čo sa podarí. S Renaultom sa mi zatiaľ nepodarilo nadviazať spoluprácu. V zásade mi ale nové Clio príde veľmi podobné ako nová 208. Tá ma ťahá viac, ale Clio má lepšie spracovaný interier. 😊
@@martinzmartinaTV Myslím, že CLA180 kupé teraz začína na necelých 27k. plus pár tisícoviek na výbavu. To by si mi doporučil, či skor niečo iné okolo 30k? Fakt super videá, rád sledujem, inak pochádzam z Martina,len už 25 rokov nie som v SR.
Testoval som A180d za 38k a veruže, asi by som skôr zobral tento Golf, lebo medzigeneračne ho technicky slušne naložili. Pravdou ale je, že A/CLA je veľmi slušne vybavené už v základe, za tých 35-40k sa dá nakonfigurovať slušný kúsok, ale tak tie auta vyzerajú najlepšie v momente, keď stoja tak 50. 😅
Toto je platena reklama, ktora sa len naoko tvari ako recenzia. Dizajn Golfa zvonku je zase nudny, nezaujimavy, bez charizmy a sexepealu ako vsetky predosle generacie. To uz aj KIA Rio vyzera lepsie. A ano, kupte si to v tejto kriklavej farbe, lebo v hociktorej inej farbe si to nezaujimave a tuctove auto v meste nikto ani nevsimne.
Konečně někdo kdo si umí správně nastavit snímkovou frekvenci na kameře. Zejména zahraniční recenzenti s tím mají velký problém. Když pak natáčejí palubní desku tak například display infotaimentu zvláštně bliká a vypadá to divně. Toto video je doslova jiná liga. Úžasná kvalita obrazu i zvuku - Dávám palec nahoru.
Musím súhlasiť velká kvalita..Martin 👍
Ďakujem, snažím sa 😉
Fajnovy testik na paradnej ceste z Rohoznika do Malaciek ☝️☺️
✌🏼
Golf nie je moja šálka kávy 😉 ale recenzia ako vzdy Topka dik 👍
Zase vynikajúce video a skvelá recenzia proste top 😉😉😉😉
sakra proc vsechny auta zacinaji delat sami displej a elektronicky sracky. zachvíli si asi budu muset kupovat dacii a podobne znacky aby sem mel budiky par tlacitek a po elektronicke strance jednoduchy auto. Nechapu jak se nekomu muze libit tablet vlepeny uprostred a klikat do nej abych si neco nastavil.Nekdo bude tvrdit ze telefonovat za volantem je nebezpecny ? a co cumeni do tabletu ???
Maš uplnu pravdu...
Osobne preferujem tiež fyzické tlačidlá, treba si ale uvedmiť, že doba ide dopredu, vývoj človek nezastaví. Ak je dotykové riešenie dobre spravené, nevidím problém. Je to o zvyku. 😊
@@martinzmartinaTV jasne ale ja si na to nechci zvykat ja mam proste rad v aute budiky ne nejaky pocitacovy jak z nejake hry tlacitko na.klimu kde sviti teplota.Je to asi o vkusu ale kdyz se podivam na stary mercedes E tak to je proste styl co miluji novy medour samy tablet ne dik tohle v aute nema co delat.
tiez som nechcel ten virtualny kokpit, ale pritrafil sa a nemam s nim ziadny problem... je to prehladne, nemusis ho stale nastavovat, len si nastavis jeden, ktory Ti vyhovuje, alebo popripade jednym tlacitkom si vyberes z par moznosti ktore mas v ponuke, ktore si mozes dopredu prednastavit... skorej ma serinkaju ti asistenti, hlavne line assist, kotry je stale pri nastartovani zapnuty a 3,14cuje do vsetkeho...
@@VladimirBugar me je jasne ze to nemusi byt spatny ale sem proste stara skola a v aute tyhle veci proste nechci je zajimave ze uz stara tatra mela start stop a zrusily ho protoze zjistily ze uspora 2 procenta za cenu niceni auta opravdu zato nestoji.a drzim se heslem co v aute neni nerozbije se.
Ten predek, trosku me to pripomina design dnesnich motorek, tj. misto svetla vsechno mozny jen ne klasicky kulaty svetlomet, pod motorem chladic o rozmerech solarniho panelu, vyfuk bud jakasi lesenarska trubka nebo neco, co pripomina vyfuk od nakladaku. Proc je tendence za kazdou cenu menit neco, co funguje a vymyslet hovadiny, ktere nakonec prinesou vetsi skodu nez uzitek?
Maťo, tá akcelerácia na stovku 5.5 sekundy si si asi pomylil so spotrebou, či? :D
UPS! 😅 Áno, je to 8,5 sekundy. 😉 #vdaka
To malo byt zrejme skor 8.5 sec .. ale aj ten udaj uvadzaju len pre 1.5 tsi s manualnou prevodovkou. Som myslel ze pre DSG verziu s mild-hybridom by to mohlo byt aj kusok menej.
You prolly dont care but if you are bored like me atm you can stream all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf for the last couple of months :)
@Tobias Myles Definitely, I have been using instaflixxer for since december myself :D
Auto v celku pekne,ale az takato full digitalizacia palubovky to je podla mna velmi zly krok..video ale samozrejme TOP👍
Nuž, doba ide vpred. 😉
pozrite sa do audi a3, tam to uz vsetci chvalia, aj ked pod kapotou a podvozok su viacmenej rovnake, vo vsetkom je lepsie. okrem ceny :)
V čom konkrétnom je nová A3-ka lepšia ako nový Golf? 😊
@@martinzmartinaTV Ach jaj Martin, to sa hadam nemozes pytat vazne.... 😔 To akokeby si sa pytal ze v com konkretne je lepsi Maybach ako klasicky Mercedes...
Pýtam sa preto, lebo pár dni dozadu som sedel v novej A3-ke a po nastúpení do interiéru som bol trošku sklamaný. Nie je to zlé, treba sa na to pozerať ako na akýsi entry level Audi, ale ak zoberiem do úvahy, že auto, v ktorom som sedel stálo cca 40k, tak, bohužiaľ, v porovnaní s týmto Golfom som nevidel pridanú hodnotu. Naopak, pár detailov má Gofl v kokpite krajšie/lepšie spracovaných. Dizajn nehodnotím, ten je subjektívny.
Nebudem hodnotiť prejav vo videu, ale čo samotného testu týka, rád by som podotkol, že hodnotiť na novom aute prejav podvozku na novej betónovej ceste budovanej technológiou pre diaľnice a rýchlostné cesty, mi príde trošku od veci, lebo aj na 40 t kamióne je tadiaľ jazda ako v bavlnke 😊...k autíčku, je to všetko pekné, tablety kalkulačky, svetielka ako v diskoklube, lenže tieto nové tamagoči nejako strácajú ducha automobilu ako takého, najprv budem polhodinu prestavovať milión vecí na displejoch, alebo počas jazdy a keď dôjdem niekam do cieľa, nebudem vedieť ani kadiaľ som vlastne šiel, howg 😁
1.) Na video prezentáciu vozidiel si hľadám lokality, kde nie je veľa áut, je kvalitná cesta a pekné prostredie. Video však vzniká až po samotnom testovaní, ktoré prebieha v zmiešaných podmienkách, nehodnotím asi auto na základe nového pár kilometrového úseku, kde sa video natáčalo. Ako odznelo vo videu, počas testu som jazdil zväčša v meste, presnejšie v BA a za celý test som spravil hlboko cez 1000 km, takže asi mám relevantný názor na podvozok. 😉
2.) Je rok 2020, doba sa mení a (bohužiaľ) dnes žijeme v dobe, kedy bežného laického zákazníka viac zaujíma počet USB vstupov, podpora Apple CarPlay a veľkosť displeja, ostatné veci sú neraz sekundárne. Ani ty nemáš predpokladám vo vrecku tlačidlový telefón, i keď vydržal podstatne viac ako súčasne dotykové.
@@martinzmartinaTV Doba sa mení, bohužiaľ neplatí, že nové auto je lepšie ako predchádzajúca generácia ako kedysi.Voziť zo sebou ďalšiu baterku aby živila priškrtený motorček a zvyšovala hmotnosť mi pripadá scestné. Nezávidím výrobcom prinútených legislatívou robiť takéto nezmysly a ešte to prezentovať ako pokrok..
Tiež som názoru, že celá tá elektrifikácia nie je úplne prírodzený vývoj, ale skôr nutná odpoveď na normy, značne lepšia efektívnosť nových (do istej miery elektrifikovaných) motorov je však neodškriepiteľná. My sa len na to opezeráme očami, ktoré dlhé desiatky rokov nevidia nič iné len spaľovacie agregáty.
Niektorí nadávajú na súčasné turbo motory, ja by som už atmosféricky motor v bežnom aute nechcel. Čo z toho, že nová Mazda 3 je nádherná, hodnotná a perfektne podvozkovo jazdí, keď jej motor po dynamickej stránke schová koncernový trojvalec. Rovnako vnímam aj tento elektrifikovaný eTSI Golf. Lepšia spotreba, kultúrnosť chodu aj dynamika nez staršie TSI-čka s rovnakým výkonom. Mne sa len páči to, ako tu každý narieka, že je to motorček atď., no keď sa pozriem na cestu, nemám pocit, že tu každý má V8-čkové AMG. 😊
Keď som ho videl na videách tak som si vravel že celkom sklamanie ale keď som ho videl v realite bol pekný za mňa.
A jazdi aj len na elektriku?
Ahoj, ...Moc hezky zpracované... Díky, ...Nezkusil bys test vw golf 8 plug in hybrid? Díky Marek
Fakt pěknej volant.
Mohol by si natocit Ford Raptor Ranger
Ktovie ci si nemci sami nezabiju Golfa a dalsie modely. Nedavno sud rozhodol v neviem v ktorej spolkovej casti krajiny uz, ze sofer zavinil nehodu kvoli ovladaniu infotainmentu v aute pocas jazdy. Uz ale neviem co sposobil svojou nehodou a neviem ci sud tam nenariadil ze vsetky funkcie ma vodic nastavovat pred jazdou... Ktovie ci casom nenastane stav kedy sudy budu riesit nie len autonomne jazdy/nehody nimi sposobene, ale aj nehody ktore vzniknu prave pri ovladani zakladnych funkcii auta - ventilacia vzduchu a pod. Mam auto ktore ma tiez digitalne budiky a velky displej infotainmentu, ale pod nim mam okruhle ovladace ktore najdem uz podvedome a v pohode nastavim intenzitu fukania ako aj pozadovanu teplotu, rovnako tak ohrev sedadla atd...
som jediný komu vadia tie kolesá? však na jednej strane (0:10) sa točia opačne ako na druhej (2:00) ...
mohli by uz zmenit konecne design lebo poslednych nvm 10 rokov je to skoro to iste len ostrejsie hrany ine firmy modely mali design zmeneny celkom dost tu to zostava pri tom istom len ho zvacsuju
S predu je krajšia aj Multipla....
Mohli by ste do popisu dávať motor,výkon,hej Blabla a cenu od do :D.):):)::II/ :()
3:38 tá medzera medzi displayom a palubkou je žalostná
chcel by som mat take problemy
vzduchove chladenie... :D
@@tommy4862 daš za auto 30tis euro a hento?Musíš byt velmi nenáročný však to je pol centimetrová špára...
@@Spec150682 jaj hento? to neviem co je ale pozri si dalsie zabery a z inych uhlov to ani nevidno. Neviem kto sa bude pozerat v aute z toho uhla ako je ta kamera.
12:35 proč bliká na převodovce to D/S?
lebo to je ledka s inou frekvenciou nez ma kamera, rovnako blikaju aj led svetla
vola sa to stroboskopicky efekt
Ludia, kritizujete tuná ovládanie cez display, koľkí z vás čumia za jazdy do mobilu 🤔. Já mám pocit že väčšina, keď to vidím na cestách. Dnes chodí človek z mobilom aj na hajzel. Mobily sú väčšie zlo, než ovládanie autá cez display. Mobily ovládli nás, na ulici to čumí do mobilu, v aute to čumí do mobilu, ide cez prechod čumí do mobilu atd, atd. Mobily odvádzajú viac našu pozornosť, než letmé nastavenie parametrov na aute. A k samotnému autu, nová 308 ma mu nakope prdel 😁
Radsej seat leon.. toto je mastne ,neslane 😂
radsej kiu v kombicku TDI
@@dimia.8006 Kia robi TDI ? Ake novinky sa tu clovek nedozvie :D :D
Seat nikdy nebude VW
Tiež sa mi nový Leon veľmi páči (viac ako Golf), v interiéri ale naozaj cítiť, že VW je vyššie. 😊
@@dimia.8006 ked ta kia nabeha 700 000 km bez toho aby sa rozpadla tak sa môžme baviť. Kia ma CRD ak sa nemýlim.
Za mňa: G8 😃👎 nový Leon 😲👍 a VW to už zistil...
Volkswagen 🙉🙉🙉🙈🙈🙈🤢🤢🤢
Hnus exteriér a interiér ani nehovorím..🙈😄
Designový krok vedle podobně jako byla Skoda Fabia II
Ze předu vypadá, jak po nemoci.
Z vnútra pekné, vonku hnus 🤢
Viem že dizajn je vec vkusu a 100 ludi 100 chuti ale tie predné svetlá a celkovo predok je za mňa ako korea pred 10 rokmi bez led technologie samozrejme
je to otras za nenormalne peniaze
❗️OPRAVA: Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy. 😅
Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏
Nezabudnite SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina 💛
skoro som okoktavel keď si to povedal 🤣🤣
Som si to s tou spotrebou nejako pomýlil. 😭
Aj mne sa to zdalo nejak extemne malo 😀
Dobre video, jedine co by som vytkol je, ze pri sledovani na 140 Hz panely je auto pri pohybe hrozne rozmazane. Skuste to uploadovat aj v 60 Hz, urcite to zvysi kvalitu.
Vďaka za feedback, beriem na zreteľ. 😊
K tým hejtom:
Koľký máte vo vrecku tlačítkový telefón?
Ani jeden.
Porovnávať toto auto s konkurenciou, ktorá sa zubami nechtami drží tlačítok je ako porovnávať sústruh zo 60tych rokov s CNC strojom s 20 rokov tohoto storočia.
Aj keď si myslím, že tak neodladený soft nemali púšťať do sveta, vždy je to lepšie, ako odkladať vývoj. Keby sa nerobili aj veci, ktoré nie sú úplne pohodlné, tak dnes by sme nepoznali ani oheň 😁
ako dlho sa ti trva naučiť ten scenar ja by som sa to učil 1rok maš odomna za to rešpekt
Nemastne neslane celé generácia aha. Celkom nezmysel čo si povedal ešte by som pochopil na toho nového lebo vyzerá odlišné od ostatních, svetlá, tablet...
som velmi velmi rad, ze si zrecenzoval v uvodzovkach ludove auto. parada
😅🤷🏻♂️
Všechno perfektní, jak auto, tak recenze. Ale ten infotainment me strasne vadí, starý mi bude hodne chybět :D
strašný bakelit to vnútro,
Nastastie su tam asistenti ked sofer nebude davat pozor na cestu lebo vsetko je dotykove :)
Som vlastníkom Golfu 6tej generácie, a musím povedať že táto osmička je sklamanie, interiér pekný ale chýbajú tam čudliky na mojej 6tke si nastavim svetlá, hmlovky, uhol svetlometov bez toho aby som dal oči z vozovky. To isté klimatizácia všetko v tej šestke má mechanickú odozvu čudliky aj kolieska pekne klikajú a nemusím sa rýpať v menučku aby som zapol/vypol start/stop systém alebo vyhrievané sedadlá. Všetko je pekne po ruke, ak novší golf tak 7dmičku po facelifte lebo toto je tragikomédia. Čo sa videjka týka big up parádny zvuk a o záberoch a kvalite obrazu ani nevravím....
Doba ide do predu, hádam nebudú robiť auta z pred 10 rokov
@@patriklomnicky2385 doba ide dopredu ale načo meniť niečo čo funguje a funguje to fakt dobre. If it ain't broke don't fix it.
Cakal som na tie iq svetla a svietenie v noci....
Skvela recenzia.
Akcelerácia z 0 na 100 za 8,5 sekundy to netrvá tak, ako si to ukazoval, to sa robí nasledovne... krok 1: vypne sa ESP. krok 2: zvolíš na voliči mód S. krok 3: stúpiš na brzdu. krok 4 pretlačíš plynový pedál cez doraz Na obrazovke sa ti zobrazí: Lounch system on , uvoľníš brzdový pedál... Manuálne to môžeš skúšať koľko krát len chceš, nikdy to číslo nedáš... :) . 1000 x odskúšané... :)
Schválne, skús si to odstupovať podľa času videa. 😉 To, o čom hovoríš, to je vec skôr športových modelov z dieľne AMG či BMW M. 1000 x síce neodskúšané, ale pár stokrát už určite.
@@martinzmartinaTV schválne Race Logic zoženieš už niečo nad 500 eur... a To ti dá presné exatkné čísla. Potom sa môžeme o tom baviť...
Fakt sa ideme pri 150-koňovom ľudovom aute naťahovať o stotinky pri akcelerácii? Ak si si nevšimol, pri ukážkach akcelerácii nedávam časomieru, ani to nijak špeciálne nemeriam, lebo mám za to, že je to irelevantné. Je to len autentická ukážka toho, ako v praxi vozdlo akceleruje. To, či dá to auto stovku o pol sekundy rýchlejšie alebo pomalšie ako na papieri je pri bežnej jazde bežného vodiča úplne irelevnatné. Rovnako ako to, či má tachometer odchylku 1 km/h alebo 5 km/h pri stovke, či to, že palubný počítač ukazuje o pol litra nižšiu spotrebu ako je realita. Prepáč, ale mne je to úplne fuk a dané odchylky sú mi ukradnuté. Ak pôjdem na Severnú slučku v 911 GT3 RS, tak vedz, že tam ten Race Logic použijem. 😉
@@martinzmartinaTV tu sa nebavíme o stotinkách, ale výrobcovia dnes s radosťou zobrazujú čísla, ktoré bez lounch controlu bežný vodič nedosiahne. Elektronika však zakaždým rad do radu. Ja mám variant ešte k tomu diesel, s kratším stálym prevodom v diferenciáloch a nikdy som to nedal za predpísaný čas... s lounch controlom ale ako na bežiacom páse...
Super! 👍
Nie dakujem radsej kiu ceed 1.6 gt🙂
tak cenu tam máš lepšiu
Vyskúšal som oba a dovolím si nesúhlasiť :) a to porovnávam Golf 7.5
@@MOUNTY100V ja som len skusal 7 a ceedku.A viac sa mi paci ceed uz ako dizajnovo aj ako celok.
Musim sa priznat, ze som ku Golf MarkVIII zhliadol niekolko recenzii az z aktualne zhliadnuteho videa mam feeling ze ide v pripade Golfa o posun smerom vpred. Prijemna zmena.
Recenzia super to čo robíš robíš skvelé 👌 no a teraz k autu ako si uš spomenul ten exteriér naozaj nič moc s môjho pohľadu MK 7 alebo 7 po fl má v tomto navrch nehovoriac o dákych vyšších výbavach a interiér je v celku naozaj podarený v tejto MK 8 ja len dúfam že príde dáky facelift lebo ten predok a tvar predných svetiel mi tam dáko nepasuje
To dotykové ovládanie (čo odvádza pozornosť od jazdy) je dúfam len prechodné obdobie po ktorom sa prejde buď na plnú automatiku (auto sa nastaví samo ako treba, alebo ako si to majiteľ raz nakonfiguruje a nebude sa treba v tom viac hrabať, a napríklad také stierače pôjdu automaticky podľa potreby), alebo sa prejde na komplet ovládanie hlasom.
auto na zabitie... nic nieje lepsie ako nastavovat klimu a funkcie auta cez dotikac pocas jazdy... fakt rozumne hlavne ze je to pekne...
Ako podľa mňa VW POlo vyzerá oveľa krajšie ako tento Golf ... aj Interiér
Krok zpět co se týče podvozku ,pouze pro znalce. ua-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/v-deo.html
Test opět 👌
1
Povedať, že po ergonomickej stránke je to starý dobrý Golf, chce naozaj odvahu! Taktne si zamlčal aj nevypolstrované odkladacie priestory. Recenzia mi pripadá ako nemožem moc kritizovať, lebo mi ďalšie auto nedajú. Ovládač svetiel? Nič lepšie ako otočný prepínač neekzistuje! O ovládaní klimatizácie ani nehovorím, to je jeden veľký omyl. Atď.....
Chyba mi video zo stingrom, máš tu skoro všetky ''športové'' auta, ale kia mi tu chýba :D
Žiaľ, o Stinger som sa snažil, no v Kii sa mi to nepodarilo vybaviť...
I mistr tesař se utne, super video jako vždy 😉😉
Velka škoda, že sme si nemohli pozrieť svetlá v tme :(
Je ťažké niečo také natočiť 😏
5,5s na 100 km/h? to asi ťažko nie? asi okolo 8 sekúnd to bude...
V pripnutom komente oprava, bol to omyl. Je to 8,5. 😊
budes testovat aj Audi A3 8Y 1.5 150 koni ? ale manual by bolo najlepsie. Zaujima ma tvoj nazor na to auto
Pravdepodobne bude 2.0 TDI na test. Moje prvé dojmy z interiéru ma sklamali, tento Golf mi prišiel paradoxne krajšie/hodnotnejšie spracovaný dnu. Uvidime, keď ho budem mať na dlhšie. 😊
MARTINZMARTINA Skoda ale tak video si pozriem a z mojho pohladu je A3 8Y kvalitne postavena teda interier mam namysli ledde vela ludi nsn nadavalo ze ma tvrde plasty co neni vobec pravda. Jasne neni to A5ka ale na A3 velmi fakt kvalitne postavene auto.
Bohužiaľ, mňa interiér pri prvom statickom stretnutí sklamal. Tvrdé plasty som čakal, ale spracovanie nie je bohvie aké (najmä na cenu v porovnaní napr. s Golfom), aj ten volič prevodovky má Golf kvalitnejší/krajší.
MARTINZMARTINA tak mna zasa Audi vobec nesklmalo cakal som ze to bude tvrde a nekvalitne ako influenceri hovorili z prvej ruky ale zistil som ze klamali vsetci, obrovska nadsadzka netreba im verit 😉 sedel som v tom a je to stara dobra klasika Audi :) vazne jedine dve chyby to na falosne vyfuky a dotykovy displej. Inac tie ostre hrany celkoho dojem z auta je fakt no prekvapeny som :) len skoda ze tak slabucky motor 1.5 150 koni co uz.
Màme VW Golf. Ďalšie vozidlà koncernu. Màme ich radi.
Pri MK8 by sa patrilo povedať pravdu.
Je to taký medzigeneračný skok ku lacnote, že to je dealbreaker. Asi kvôli emisiám, pohonom, lepším svetlám, no tá nekvalita v kabíne bije do oči tak, že túto generáciu preskočime. Nekupujeme.
- odkladacia schránka vľavo pod volantom chýba
- rovnako pod sedadlami
- rovnako schránka hore v strede na okuliare je celá preč
- katastrofálne plasty v strede dosky a okolo kulisy
- slabé spracovanie plastov, hýbu sa, prehýbajú, vŕzgajú
- združené lacné nefunkčné ovládače info a klímy
- lacné dotykové plochy na volante
- celá časť okolo radiacej páky
- výplň v schránke spolujazdca chýba
...
7 a 7,5 má násobne kvalitnejší interiér a lepšiu ergonómiu.
Mild hybrid TSI vyzerá, že veľmi dobre funguje a prináša úsporu.
Asi sa tie nové náklady musia prejaviť a usporiť, ale toto nám príde príliš.
Golf nie je lacné auto a tej nekvality je v interiéri priveľa.
Mali sme takmer objednané, ale objednávku sme zrušili.
Veľmi zle.
Uvidíme facelift.
Proc mi pride ze poslednich pet let se golf designem skoro vubec nezmenil (zvenku)
Myslím, že je to zámer. 😊
Dufam že sa tam da vypnuť aspon štart/stop tlačitko. čo na semaforoch a aj všeobecne nenavidim iba to niči motor a všetko okolo toho
+
Inak, ak je dobre spravený štart-stop, tak reálne to nemá absolútne dopad na životnosť motora. 😊
@@martinzmartinaTV ziaden motor by sa nemal neustale startovat a vypinat. robi to zle kazdemu, je uplne neprofesionalne si vobec mysliet, ze to nema vplyv. ma, vacsi alebo mensi, ale ma.
Minule som dostal prednášku o tom, ako dôkladne prispôsobili motory na štart-stop v MB. Za prítomnosti 48V siete a štarter-generátora sú tie motory tak vyvinuté a prispôsobené, že de facto z globálneho hľadiska nie je absolútne dôvod sa báť životnosti. EU chystá štart-stop systém urobiť povinným (bez možnosti vypnutia), ani EU ani automobilky si teda nemôžu dovoliť predávať niečo, čo má predpoklad sa kažiť. Doba a vývoj sa posunul míľovými krokmi vpred a výrobcovia dobre vedia, čo a ako robia. Ja tiež SS nemám rád, je ale naivné si myslieť, že je to systém, ktorý len surovo vypína a opätovne štartuje motor. 😉
V Německu nedávno dostal jeden řidič pokutu 200 Euro a přišel o řidičák na 1 rok za to, že za jízdy šahal prsty na display. Policajty ani soud nezajímalo, co nastavoval (nastavoval stěrače). Takže si nastavte klimošku před jízdou, za jízdy nesmíte, alespoň v DE, ale to příjde časem i jinam. Blbosti se šíří rychle.
hlavne v Skodovkach ta klima je o drzku... hadam ma casom nejebne z nej...
A co tak ukazat ako svietia svetla v noci.
Žiaľ, nikdy som to nerobil, lebo na videu to nie je bohvie ako vidieť a zároveň nemám na to vhodnú techniku. Radšej preto nedám nič, ako niečo, s čím nebudem spokojny. 😊
Zdravím, mal by som jednu otázku. Budeš recenzovať aj nové Clio rs line alebo ti nie je auto, ktoré by ťa nejako zaujímalo natoľko, že by z toho bolo video. Osobne by som si to rád pozrel a chcel vedieť tvoj názor na neho 🤷♂️😁
Uvidíme, čo sa podarí. S Renaultom sa mi zatiaľ nepodarilo nadviazať spoluprácu. V zásade mi ale nové Clio príde veľmi podobné ako nová 208. Tá ma ťahá viac, ale Clio má lepšie spracovaný interier. 😊
🤮
Vyzerá celkom pekne až na ten malý objem😅 inak super video ako vždy 💪
1.5 na Golf, na dnešné pomery úplne stačí. 😊
A potom máš Golfa za 40k. To radšej Mercedes CLA.
Až 40 určite nestál. V každom prípade, dobrý point, na druhú stranu, CLA za 40 je viac menej holé-bosé. 😊
@@martinzmartinaTV Myslím, že CLA180 kupé teraz začína na necelých 27k. plus pár tisícoviek na výbavu. To by si mi doporučil, či skor niečo iné okolo 30k? Fakt super videá, rád sledujem, inak pochádzam z Martina,len už 25 rokov nie som v SR.
Testoval som A180d za 38k a veruže, asi by som skôr zobral tento Golf, lebo medzigeneračne ho technicky slušne naložili. Pravdou ale je, že A/CLA je veľmi slušne vybavené už v základe, za tých 35-40k sa dá nakonfigurovať slušný kúsok, ale tak tie auta vyzerajú najlepšie v momente, keď stoja tak 50. 😅
@@martinzmartinaTV Díky Martin!
Toto je platena reklama, ktora sa len naoko tvari ako recenzia. Dizajn Golfa zvonku je zase nudny, nezaujimavy, bez charizmy a sexepealu ako vsetky predosle generacie. To uz aj KIA Rio vyzera lepsie. A ano, kupte si to v tejto kriklavej farbe, lebo v hociktorej inej farbe si to nezaujimave a tuctove auto v meste nikto ani nevsimne.
A aj napriek tomu je to odjkaživa s veľkým prehľadom najpredávanejšie auto v triede. 🤷🏻♂️
Scooter by sa spýtal "How much is the fish ?"
Jenom jsem se podíval na interiér a hele volant z BMW a palubovka z merglu 😂 koncern Volkswagen začíná být čím dál stereotypnější