@@AlexBondarenko77 Я голову сломал с этими группами,а если проще сказать,с какими цифрами(выбитыми на шестерни) шестерни самые большие если от ноля отталкиваться,а какие самые маленькие. Мне просто нужны шестерни самого большого размера,какая должна быть цифра выбита на шестерни распредвала?
@@AlexBondarenko77 Как я понимаю,тут всё наоборот.Чем больше цифра,тем меньше шестерня распредвала(шестерни коленвала все одинаковые) По крайней мере на Урале так и на Днепре тоже скорее всего.Через мои руки прошли две днепровские шестерни распреда с цифрами 0 и 5,я их вымерял штангелем, с цифрой 0 больше чем с 5 ! И зазор в сборе на двигателе соответственно с цифрой 0 меньше.
Да пуйня это всё, у меня с завода 3я группа картера, грм 7мая, на гитарке цифра 5, на колене тож 5, не парьте голову, главное чтобы шестерни грм стояли одной группы😉
Подскажите пожалуйста. На левом ушке цифра 4 . На правом цифра 3. Какая это будет группа с минусом или с плюсам. На самих шестернях ничего нет. Спасибо.
Здравствуйте Александр! Пересмотрел Ваши видео, очень позновательно! Прочитал в книге Котова про подбор зубчатых колес относительно отклонения межценрового расстояния и внимательно рассмотрел картер на наличие специальных отметок на своем днепре-16 1992г. На левом ушке крепления выбиты две буквы П, с правой стороны от генератора выбита цифра 0, с левой стороны от генератора выбит номер двигателя, а вот с левой стороны от номера двигателя выбито число 11, на шестернях выбита цифра 8. Продлив верхнюю строчку таблицы в правую сторону до числа 11, в нижней строчке получил число 8. В итоге получается как в книге, работник сборочного цеха собрая данный узел двигателя, измерил межцентровое расстояние между колнчатым валом и посадочными отверстиями под распределительный вал и отметил на картере отклонение размера для подбора комплекта зубчатых колес. В моем случае , число 11 выбитое на картере - это отклонение размера в сотых долях миллиметра то есть 0,11 мм., а число 8 выбитое на шестернях означает комплект который подходит при данном отклонении. P.S. Число 11 выбитое на картере, я четко различил только после того как немного прошелся мелкой наждачкой по картеру, а до этого мне казалось что это просто царапины. Вот только не понятно что означают две буквы П и цифра 0 ! А вот номинальное значение между осями обеих валов я в книге не встретил, может плохо смотрел! Если Вам интересно, то я могу сделать фото или видео номеров на картере и сбросить Вам в вайбер или на почту!
Да, на правом ушке картера чисто. Ходил к товарищу в гараж, специально посмотреть на его днепр 11. С левой стороны от генератора стоит выбитый только номер картера с правой ничего нет. До левого и правого ушек не добраться, нет ямы чтобы залезть под мотоцикл, и выхлопная мешает, не видно. Но есть еще один номер на левой площадке практически под генератором , но он не выбит а именно вылит с корпусом, еле заметен, будто на пресс форме чем-то острым написали цифры. На моем картере тоже был вылитый четырех значный номер ( если не изменяет память то 1487) , но к сожалению я его счисти наждачкой :(. Я хотел с Вами поговорить по поводу центрифуги, если Вы не против. Я сам с Украины, можно созвониться.
@@igor3472 Капец, вы меня ещё больше запутали. Получается никакой систематики нет? По поводу связи, можете написать мне на почту: Abondarenko1977@gmail.com Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko или в instagram: abondarenko_77
Александр привет. Подскажи пожалуйста стоит ли ставить распредвал от мт 10-36? Мотоцикл будет эксплуатироваться только в одиночном варианте. Стоит АТ 79мм цилиндры подрезаны до 106мм. В мосту 10 пара.
@@AlexBondarenko77 Понял спасибо. Можно ещё вопрос? Зазор между шестернями коленвала и распредвала по индикатору составляет 0,25-0,3мм. По руководству максимальный зазор 0,3 мм. Будут ли греметь шестерни если оставлю, или лучше искать новые если их ещё можно найти?
Только в книге Котова есть огромный косяк,тепловой зазор на кольцах указан 0.04 -0.08 СОТОК,а нужный зазор 0.2 -0.4 ДЕСЯТОК ! Это на торцах колец такой зазор в книге указан,а не в поршневой канавке. Из -за этой опечатки тысячи людей по всему бывшему СССР убили свои ЦПГ после капиталки. Вот и верь после этого умным книгам((
Алекс! здравствуйте! Есть вопрос: Сколько будет компрессия\давления в цилиндрах днепр 11 если подрезать на 2 мм гильзы как вы рекомендовали без допиливания поршней? Очень надеюсь на ответ. п.с: поршневая заведомо исправна
Ещё бы завод клеймил адекватно картера и шестерни, проблем бы вообще не было. Скорее всего придётся ставить шестерни те что найдёшь, в зависимости от региона. Спасибо за видео)
Автор, ты не правильно трактуешь таблицу! Нижний ряд цифр это группа картера верхний ряд это отклонение расстояния между посадочным местом распредвала и коленчатого вала от номинального размера в сотых долях.
Доброго дня!, скажи пожалуйста у меня вот лампа стала гореть давления на прогретом, масло норм заливаю, надо вкладыши менять?, вот интересует вопрос это возможно сделать не снимая движок или же лучше снять?, в принципе представляю как это возможно, снять оба цилиндра и через левое окно разобрать правый шатун а через правое соответственно левое, но на практике хз так ли все просто)))
С первого раза тяжело, потом всё равно ещё раз и ещё разок, и уже дело привычки. А давление всегда плохое из за этой гитары, точи под колечки резиновые и будет тебе 4-3
Привет...все забываю спросить...мот мт11 1994 года...не могу подобратьшестерни грм. на блоке нашел только на ушах крепления как и у тебя...с одной стороны две буквы У а с другой две косых линии...шестерни стояли 5 И 3 грохот ннймоверный...шестерни завод или нет гарантии нет...мог бывший хозяин запороть...какой у меня блок как думаешь...какой группы шестерни мне искать...ну и шестерни насоса в таком случае и генератора менять или нет...с виду нормальные и целые они и без дефектов...спасибо
Скорее всего у вас нулевая группа картера и поэтому вам подойдут шестерни с индексом 2, 3, или 4. Дальше нужно подбирать. Обязательно чтобы шестерни были парные и на обоих стоял одинаковый индекс. А шестерни маслонасоса и генератора можно ставить любые.
да последнее понятно....вот только не мог определиться с группой картера....я тоже больше склоняются что нулевая.....но эти косые две черточки на правом ухе сбивают с толку....мол неужели может быть 11 группа???
Дополнение: отказал лет 12. Менял только поршневые и обслуживал головы. Сейчас встал на обслуживание и обнаружил, Грм люфт шестерён (0.16) масло дизель. Картер-0 Грм-7. Именно 7, а не 3 как по умной таблице.
@@AlexBondarenko77 ок, число зубьев на шестерне коленвала известно - 24, а какой модуль, делительные диаметр и тд, как это узнать? Вы говорите стандарт... Где я могу найти тогда эти стандартные колеса и их характеристики??
@@trololokarim6742 Не совсем понял, для чего вам эта информация? Вы хотите с моих слов изготовить новые шестерни, но зачем? Можете купить пару Б\У и мерять их в любых плоскостях. Не поленился и нашёл для вас подходящее объявление, вот: www.olx.ua/obyavlenie/shesterni-grm-mt-dnepr-IDJIwDX.html?sd=1#ae81033042
Скорее всего у вас 3-я группа картера, значит шестерни должны стоять с индексом 6. Правда если у вас +3-я группа картера, тогда шестерни будут стоять с нулевым индексом.
Таблица в книге Котова кривая какая-то. По Уралу всё понятно, в отличии от Днепра. У меня два картера. На одном набито на левом ухе 888 на правом 2; на другом: левое-УУ, правое - 88 соответственно. Какие шестерни ставить?
@@AlexBondarenko77 А как по этой таблице определить, что одиннадцатые? В двигателе, где были цифры 888 на левом и 2 на правом, стояли именно 11-е шестерни. А вот где УУ - 88, там 22е стоят. 11е я смог купить, а вот 22х нет ни где. Зазор у них 0,25. Нужен совет, оставить старые или поставить с максимально большим номером? В магазине видел самые большие 13-е.
@@user-qo7tl8oe9h Вот здесь я показал как определить: 2:24 Первый раз слышу чтобы существовали шестерни с таким большим номером. 14-е видел, но чтобы 22-е... Под них блок должен быть с номером 18,19 или 20. Я бы на вашем месте оставил старые, т.к. 13-х может не хватить и с ними зазор будет ещё больше.
@@AlexBondarenko77 А откуда информация, что клеймо на ухе крепления, это группа картера? В табличке, и в книге, вообще не сказано про группу картера мотоцикла Днепр. Как я понял, там речь идёт об отклонении межцентрового расстояния между валами в зборе. Поменял корпус переднего подшипника коленвала и отклонение уже не то, которое было изначально. Или кппк без допусков изготавливали?
@@user-qo7tl8oe9h Значит клеймо на ухе крепления, это отклонение межцентрового расстояния, т.к. корпуса переднего подшипника идентичны и не имеют различий между собой, а вот картера разные из-за конструктивной проблематичности изготовления совершенно одинаковых. Вот на них и выбивают это отклонение в сотых долях миллиметра.
шо то не то. у меня три 8-ки на картере. где в таблице номерки, а где отклонения??? движок я разбирал первым(после сборки на заводе). у меня 888 на картере и 6 или 9 на шестерне. ни хера не совпадает с этой таблицей!
Автор, с удовольствием смотрю Ваши видео. В них много полезной информации. Но здесь Вы вводите в заблуждение и себя, и всех своих подписчиков: у мотора мотоцикла Днепр НЕТ групп картера, а соответственно и групп шестерен ГРМ, как на Урале!!! Это описано в профильной литературе. Табличка на которую Вы ссылаетесь говорит совсем о другом (прочитайте внимательно последнее предложение перед таблицей, а именно, что написано в скобках). Цифры и буквы, на которые Вы указываете на картере, означают всё, что угодно, но только не группы ( смена, номер партии, "личное" клеймо рабочего и т.д.). Мало ли как заводчане "развлекались". Надеюсь Вы разберётесь в этом вопросе и подкорректируете своё видео. С уважением, Сергей.
Спасибо за ваш комментарий. Но позволю себе с вами не согласиться. Прежде чем записать это видео я исследовал более десятка различных блоков в комплекте с зубчатыми колёсами. И практически на всех картерах выбитая цифра совпадала по указанному мной табличному значению с номером зубчатых колёс. Да согласен, на блоке выбита не группа картера (как на урале, просто слово "группа" я использовал для простоты изложения материала), а отклонение межцентрового расстояния между коленвалом и посадочным отверстием под распредвал в сотых долях миллиметра от номинала. О чём и указывает первое предложение таблички, на которую я ссылаюсь. Например на этом блоке 2:10 указана цифра 8, это не смена, не номер партии, и даже не "личное" клеймо рабочего и т.д., а именно отклонение от номинального значения равное -0,08мм, чему соответствует комплект зубчатых колёс с отклонением межцентрового расстояния 0,11мм. Это моё мнение и я его ни кому не навязываю, я лишь поделился своими исследованиями на которые я потратил уйму времени и сил. С уважением.
@@AlexBondarenko77 посмотрел еще раз видео и на таблицу , я так понимаю таблица нужна для того что бы подобрать другую шестерню когда предыдущую например сломал когда снимал ,с распредвальной такое часто бывает, 1
Кто тебе сказал, что цифры на картере это его группа? И для чего они повторяются? Или, например, с левой стороны 444, а с правой - 666, что означает? Есть литература у тебя - так пользуйся! "Измерить межцентровое расстояние, и по отклонению подобрать шестерни"!
Классное видео)))!!!
Решил наши с вами умозаключения запечатлеть в видео, может кому-то пригодится.
Кстати, спасибо за идею ;)
Блин я очень люблю мт
Привет.
Можешь дать ссылку на эту умную книгу с таблицей которая?
Спасибо огромное Друг 💪🏻🤝
👍😊
@@AlexBondarenko77 Я голову сломал с этими группами,а если проще сказать,с какими цифрами(выбитыми на шестерни) шестерни самые большие если от ноля отталкиваться,а какие самые маленькие. Мне просто нужны шестерни самого большого размера,какая должна быть цифра выбита на шестерни распредвала?
@@user-ns7ic8og1l Ни кто не знает , какие самые большие есть в природе. Вот у меня 11-е стоят, слышал есть 14-е, 16-е...
@@AlexBondarenko77 Как я понимаю,тут всё наоборот.Чем больше цифра,тем меньше шестерня распредвала(шестерни коленвала все одинаковые) По крайней мере на Урале так и на Днепре тоже скорее всего.Через мои руки прошли две днепровские шестерни распреда с цифрами 0 и 5,я их вымерял штангелем, с цифрой 0 больше чем с 5 ! И зазор в сборе на двигателе соответственно с цифрой 0 меньше.
Да пуйня это всё, у меня с завода 3я группа картера, грм 7мая, на гитарке цифра 5, на колене тож 5, не парьте голову, главное чтобы шестерни грм стояли одной группы😉
Подскажите пожалуйста. На левом ушке цифра 4 . На правом цифра 3. Какая это будет группа с минусом или с плюсам. На самих шестернях ничего нет. Спасибо.
Подскажите, на шестерне распредвала цифра 5 и на шестерне коленвала цифра 5, это какая группа получаеться?
Здравствуйте Александр! Пересмотрел Ваши видео, очень позновательно!
Прочитал в книге Котова про подбор зубчатых колес относительно отклонения межценрового расстояния и внимательно рассмотрел картер на наличие специальных отметок на своем днепре-16 1992г.
На левом ушке крепления выбиты две буквы П, с правой стороны от генератора выбита цифра 0, с левой стороны от генератора выбит номер двигателя, а вот с левой стороны от номера двигателя выбито число 11, на шестернях выбита цифра 8. Продлив верхнюю строчку таблицы в правую сторону до числа 11, в нижней строчке получил число 8.
В итоге получается как в книге, работник сборочного цеха собрая данный узел двигателя, измерил межцентровое расстояние между колнчатым валом и посадочными отверстиями под распределительный вал и отметил на картере отклонение размера для подбора комплекта зубчатых колес. В моем случае , число 11 выбитое на картере - это отклонение размера в сотых долях миллиметра то есть 0,11 мм., а число 8 выбитое на шестернях означает комплект который подходит при данном отклонении.
P.S. Число 11 выбитое на картере, я четко различил только после того как немного прошелся мелкой наждачкой по картеру, а до этого мне казалось что это просто царапины.
Вот только не понятно что означают две буквы П и цифра 0 !
А вот номинальное значение между осями обеих валов я в книге не встретил, может плохо смотрел!
Если Вам интересно, то я могу сделать фото или видео номеров на картере и сбросить Вам в вайбер или на почту!
Спасибо за ваши наблюдения. А на правом ушке крепления мотора, у вас чисто?
Да, на правом ушке картера чисто. Ходил к товарищу в гараж, специально посмотреть на его днепр 11. С левой стороны от генератора стоит выбитый только номер картера с правой ничего нет. До левого и правого ушек не добраться, нет ямы чтобы залезть под мотоцикл, и выхлопная мешает, не видно. Но есть еще один номер на левой площадке практически под генератором , но он не выбит а именно вылит с корпусом, еле заметен, будто на пресс форме чем-то острым написали цифры. На моем картере тоже был вылитый четырех значный номер ( если не изменяет память то 1487) , но к сожалению я его счисти наждачкой :(.
Я хотел с Вами поговорить по поводу центрифуги, если Вы не против. Я сам с Украины, можно созвониться.
@@igor3472
Капец, вы меня ещё больше запутали. Получается никакой систематики нет?
По поводу связи, можете написать мне на почту: Abondarenko1977@gmail.com
Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko
или в instagram: abondarenko_77
Я сделаю видео и сброшу Вам на почту
@@igor3472 Ок
Привет...все забываю спросить...мот мт11 1994 года...не могу подобратьшестерни грм
я вообще никогда не замарачивался с группой какие шестерни были те и ставил и ни чего всё работает, ни чего не хрустит и не ломается
Ну и правильно, если особо не заморачиваться по жизни меньше проблем.
молодець
Дякую.
Александр привет. Подскажи пожалуйста стоит ли ставить распредвал от мт 10-36? Мотоцикл будет эксплуатироваться только в одиночном варианте. Стоит АТ 79мм цилиндры подрезаны до 106мм. В мосту 10 пара.
Привет. Думаю стоит, по крайней мере в максималке с 10-36 вы точно выиграете.
@@AlexBondarenko77 Понял спасибо. Можно ещё вопрос? Зазор между шестернями коленвала и распредвала по индикатору составляет 0,25-0,3мм. По руководству максимальный зазор 0,3 мм. Будут ли греметь шестерни если оставлю, или лучше искать новые если их ещё можно найти?
@@aleksandrsemenov9887
Как показывает практика, лучше оставлять старые.
@@AlexBondarenko77 спасибо
Умная книга Котова, Капустина - ремонт тяжелых мотоциклов.
Да, можно сказать настольная книга любого опозитчика.
Только в книге Котова есть огромный косяк,тепловой зазор на кольцах указан 0.04 -0.08 СОТОК,а нужный зазор 0.2 -0.4 ДЕСЯТОК ! Это на торцах колец такой зазор в книге указан,а не в поршневой канавке. Из -за этой опечатки тысячи людей по всему бывшему СССР убили свои ЦПГ после капиталки. Вот и верь после этого умным книгам((
Ура видосик, я первый!!
)) Красавчик!
И даже видосы по ним снимаю
Алекс! здравствуйте! Есть вопрос: Сколько будет компрессия\давления в цилиндрах днепр 11 если подрезать на 2 мм гильзы как вы рекомендовали без допиливания поршней?
Очень надеюсь на ответ.
п.с: поршневая заведомо исправна
8 атм. ua-cam.com/video/jUZcVKqmlKQ/v-deo.html
Здесь вообще никто не знает, что такое степень сжатия?????
Ещё бы завод клеймил адекватно картера и шестерни, проблем бы вообще не было. Скорее всего придётся ставить шестерни те что найдёшь, в зависимости от региона. Спасибо за видео)
Завод, которого нет) Рад что понравилось!
У меня какой то бред на картерах
возможно ли считать...из за двух косых линий на правом ушке....что у меня карьер 11 группы??? или это очень грубо ???
Автор, ты не правильно трактуешь таблицу! Нижний ряд цифр это группа картера верхний ряд это отклонение расстояния между посадочным местом распредвала и коленчатого вала от номинального размера в сотых долях.
Доброго дня!, скажи пожалуйста у меня вот лампа стала гореть давления на прогретом, масло норм заливаю, надо вкладыши менять?, вот интересует вопрос это возможно сделать не снимая движок или же лучше снять?, в принципе представляю как это возможно, снять оба цилиндра и через левое окно разобрать правый шатун а через правое соответственно левое, но на практике хз так ли все просто)))
С первого раза тяжело, потом всё равно ещё раз и ещё разок, и уже дело привычки. А давление всегда плохое из за этой гитары, точи под колечки резиновые и будет тебе 4-3
Да всё правильно, вкладыши здесь скорее всего не причём. Необходимо гитару (крышку переднего подшипника коленвала) менять, или модернизировать.
@@AlexBondarenko77 Ясно спасибо большое, а то мне многие говорят вкладыши надо менять, я уже собрался как потеплеет заняться этим)
@@volktv7295
Говорят наверное автомобилисты, которые не знают специфику работы мотоцикла Днепр.
@@AlexBondarenko77 да вы как всегда правы они автомобилисты!)
У мене на картері внизу чи то 10,10 чи дві букви ю, посаді генератора 8, з правої сторони між толкателями 2. І як це зрозуміти?
От і піди зрозумій тих виробників 🙃
А що означає - і + у таблиці?
Обясни какая разница между групами шестеренак
Я же специально в скриншоте таблицы оставил текст, в котором на этот вопрос есть ответ. Посмотрите ещё раз внимательно.
У меня картер с номером 5 а шестерня распредвала 11 как так обьясните пж я первый раз сталкиваюсь с таким
А шестерня коленвала с каким номером?
Инфа интересная,но почему не рассказываешь что еще важен тепловой зазор в шестернях,прописанный в тех же книгах
Потому что эту техническую информацию никто не смотрит, а если я начну ещё углубляться в дебри... вообще забъют.
Привет...все забываю спросить...мот мт11 1994 года...не могу подобратьшестерни грм. на блоке нашел только на ушах крепления как и у тебя...с одной стороны две буквы У а с другой две косых линии...шестерни стояли 5 И 3 грохот ннймоверный...шестерни завод или нет гарантии нет...мог бывший хозяин запороть...какой у меня блок как думаешь...какой группы шестерни мне искать...ну и шестерни насоса в таком случае и генератора менять или нет...с виду нормальные и целые они и без дефектов...спасибо
Скорее всего у вас нулевая группа картера и поэтому вам подойдут шестерни с индексом 2, 3, или 4. Дальше нужно подбирать. Обязательно чтобы шестерни были парные и на обоих стоял одинаковый индекс. А шестерни маслонасоса и генератора можно ставить любые.
да последнее понятно....вот только не мог определиться с группой картера....я тоже больше склоняются что нулевая.....но эти косые две черточки на правом ухе сбивают с толку....мол неужели может быть 11 группа???
@@AlexBondarenko77 но в любом случае спасибо что ответили...
@@user-ul6vn4gq5t
На самом деле 11 группа вполне может быть.
Дополнение: отказал лет 12. Менял только поршневые и обслуживал головы. Сейчас встал на обслуживание и обнаружил, Грм люфт шестерён (0.16) масло дизель. Картер-0 Грм-7. Именно 7, а не 3 как по умной таблице.
Даа, Днепр - неисповедим. Вам остаётся искать шестерни именно 7 группы или ближайшей по таблице. И примерять.
Подскажите а какой нормальный зазор между шестеренками ???
@@user-do9su3ce5z набери в гугле. Я Хз. Память дырка бублик.
Скажите,если на 2 ю группу картера,я поставлю 10 группу. Это будет норм?? Ответте,а то у меня бошка лопнет))
Нет, не подойдёт. А какие у вас стояли с этим картером?
дружище там в книге не написано для к-750 .
у меня на картере на ушке выбит -2 это какая группа ? для к-750
Для К750 к сожалению не знаю, нужно гуглить)
В книгах к-750 тоже не написано и таблицы нет
А вон та таблица которая у тебя , нельзя к-750 применить ? Или ураловская таблица
@@user-vx6tg3vv9j
Тут скорее всего ураловская ближе.
У меня 2 группа картера, с завода стоять 9 шестерни. Это норма?
У тебя Днепр?
@@AlexBondarenko77 да, днепр 11
@@ruslanvalko7588
Тогда у вас должны стоять шестерни с цифрой 5. Может на шестернях выбита цифра 5 а не 9?
какой модуль у шестерни коленвала? а число зубьев там же 24, а на распредвале число зубьев 47, так?
Всё стандарт.
@@AlexBondarenko77 ок, число зубьев на шестерне коленвала известно - 24, а какой модуль, делительные диаметр и тд, как это узнать? Вы говорите стандарт... Где я могу найти тогда эти стандартные колеса и их характеристики??
@@trololokarim6742
Не совсем понял, для чего вам эта информация? Вы хотите с моих слов изготовить новые шестерни, но зачем? Можете купить пару Б\У и мерять их в любых плоскостях. Не поленился и нашёл для вас подходящее объявление, вот: www.olx.ua/obyavlenie/shesterni-grm-mt-dnepr-IDJIwDX.html?sd=1#ae81033042
@@AlexBondarenko77 я моделирую на компьютере 3д модель двигателя Днепр в солидворкс, поэтому мне нужны все эти цифры
@@trololokarim6742
Теперь всё стало на свои места, может с этого и нужно было начать?
Болтается шестерня прямо на распредвалу (... Вопрос такой от Урала подходит на днепр?
К сожалению не знаю(
Валентин Вологдин Подходит. На Урал днепровскую ставят(только распредвала).
Здравствуйте, хочу у вас проконсультироваться по поводу групп картера. Скажите свой номер телефона на ватсаб
У меня нет ватсаб.
А як зрозуміти яку групу мені потрібно на Днепр11,якщо на правому кріпленні мотора 2,а на лівому буква" у" ?
А які шестерні на ньому стояли?
@@AlexBondarenko77 блок новий, уроботі ще не був!
@@user-bk3vb5fx6j
Шукай 5-ті або перші шестерні. Але якщо вони будуть б\у, то можуть бути зношені. Тоді треба підбирати по місту.
@@AlexBondarenko77 а до 3групи?
Получається що потрібно 6група?
А где нужный индекс шестерен купить?????????
Китайские продаются без индекса. А ещё заводские можно найти практически любого индекса.
@@AlexBondarenko77 в наших магазине говорят они все одинаковы
@@user-sb4fb9mx5m
Значит китайские. Ищите шестерни из старых запасов.
У МЕНЯ на блоке справа 00 слева 333,,,А справа возле генератора 2 набито.Вот и думай какой это блок
У меня такое чувство что они специально там на заводе зашифровывали блоки понятными только им шифрами. Вот только знать бы где найти к ним ключик)))
Скорее всего у вас 3-я группа картера, значит шестерни должны стоять с индексом 6. Правда если у вас +3-я группа картера, тогда шестерни будут стоять с нулевым индексом.
@@AlexBondarenko77 Ну посморим,,,что из этого получиться👍👍👍
Таблица в книге Котова кривая какая-то. По Уралу всё понятно, в отличии от Днепра. У меня два картера. На одном набито на левом ухе 888 на правом 2; на другом: левое-УУ, правое - 88 соответственно. Какие шестерни ставить?
Скорее всего одинадцатые. Но опять же не понятно 8-я группа с плюсом или минусом. Короче нужно подбирать.
@@AlexBondarenko77 А как по этой таблице определить, что одиннадцатые? В двигателе, где были цифры 888 на левом и 2 на правом, стояли именно 11-е шестерни. А вот где УУ - 88, там 22е стоят. 11е я смог купить, а вот 22х нет ни где. Зазор у них 0,25. Нужен совет, оставить старые или поставить с максимально большим номером? В магазине видел самые большие 13-е.
@@user-qo7tl8oe9h
Вот здесь я показал как определить: 2:24
Первый раз слышу чтобы существовали шестерни с таким большим номером. 14-е видел, но чтобы 22-е... Под них блок должен быть с номером 18,19 или 20. Я бы на вашем месте оставил старые, т.к. 13-х может не хватить и с ними зазор будет ещё больше.
@@AlexBondarenko77 А откуда информация, что клеймо на ухе крепления, это группа картера? В табличке, и в книге, вообще не сказано про группу картера мотоцикла Днепр. Как я понял, там речь идёт об отклонении межцентрового расстояния между валами в зборе. Поменял корпус переднего подшипника коленвала и отклонение уже не то, которое было изначально. Или кппк без допусков изготавливали?
@@user-qo7tl8oe9h
Значит клеймо на ухе крепления, это отклонение межцентрового расстояния, т.к. корпуса переднего подшипника идентичны и не имеют различий между собой, а вот картера разные из-за конструктивной проблематичности изготовления совершенно одинаковых. Вот на них и выбивают это отклонение в сотых долях миллиметра.
У меня стоит "П". Как понять, какая группа?
Скорее всего нулевая. Какие шестерни стояли?
@@AlexBondarenko77 Куплен новый голый картер с рук
@@1981Safron
Прийдётся подбирать, но скорее всего нулевая группа. Попробуйте начать с шестерён 3-го индекса.
Ок, спасибо
У меня на двигателе Днепра на правом ушке выбит 0 а на левом буква М, а шестерни стоят с цифрой 17
Еще был ураловский двигатель на картере выбит 0 а шестерни стоят с цифрой 46
Мотор до вас никто не вскрывал? Может их уже меняли?
@@AlexBondarenko77 Нет первый раз я разбирал он был после потопа и долгого простоя
@@user-lx6mt4kx2d
Ух-ты, интересно. А фото мотоцикла, двигателя и шестерён можно посмотреть, неужели это возможно.
@@AlexBondarenko77 позже сделаю только двигатель на ураловской раме, и щас снят так как по глупой случайности сломал шестерню распредвала
На втором картере на левом ухе четко выбита 3! Ты шо не бачишь?
Не не бачу. Вот цифра"3" с закруглёнными краями. А там выбита буква "М" положенная на правый бок. 1:41
vk.com/club178422956 опубликовал в группе видео
Хорошо.
Почему ты заглушил где масляный насос 2 дырки
Я же в видео всё подробно объяснил.
шо то не то. у меня три 8-ки на картере. где в таблице номерки, а где отклонения??? движок я разбирал первым(после сборки на заводе). у меня 888 на картере и 6 или 9 на шестерне. ни хера не совпадает с этой таблицей!
А девятый картер бывает, ? Фиг поймёшь или это шестой
Смотри как у меня расположены цифры и поймёшь девятый у тебя или шестой. А вообще девятый картер бывает.
@@AlexBondarenko77 ну если судить по букве У слева на право смотреть
то 9
а как угадать плюс или минус идей есть?
@@user-dg1xt5fz3c
А какие шестерни стояли?
@@AlexBondarenko77 скачал я книгу котова,прочитал подробнее ,эта таблица не для того о чем ты в ролике говоришь
Автор, с удовольствием смотрю Ваши видео. В них много полезной информации. Но здесь Вы вводите в заблуждение и себя, и всех своих подписчиков: у мотора мотоцикла Днепр НЕТ групп картера, а соответственно и групп шестерен ГРМ, как на Урале!!! Это описано в профильной литературе. Табличка на которую Вы ссылаетесь говорит совсем о другом (прочитайте внимательно последнее предложение перед таблицей, а именно, что написано в скобках). Цифры и буквы, на которые Вы указываете на картере, означают всё, что угодно, но только не группы ( смена, номер партии, "личное" клеймо рабочего и т.д.). Мало ли как заводчане "развлекались". Надеюсь Вы разберётесь в этом вопросе и подкорректируете своё видео. С уважением, Сергей.
Спасибо за ваш комментарий. Но позволю себе с вами не согласиться. Прежде чем записать это видео я исследовал более десятка различных блоков в комплекте с зубчатыми колёсами. И практически на всех картерах выбитая цифра совпадала по указанному мной табличному значению с номером зубчатых колёс. Да согласен, на блоке выбита не группа картера (как на урале, просто слово "группа" я использовал для простоты изложения материала), а отклонение межцентрового расстояния между коленвалом и посадочным отверстием под распредвал в сотых долях миллиметра от номинала. О чём и указывает первое предложение таблички, на которую я ссылаюсь.
Например на этом блоке 2:10 указана цифра 8, это не смена, не номер партии, и даже не "личное" клеймо рабочего и т.д., а именно отклонение от номинального значения равное -0,08мм, чему соответствует комплект зубчатых колёс с отклонением межцентрового расстояния 0,11мм.
Это моё мнение и я его ни кому не навязываю, я лишь поделился своими исследованиями на которые я потратил уйму времени и сил. С уважением.
У меня хз какой картер и хз какая группа,никогда не заморачивался этим. И все нормально работает, зря только голову забивает людям х..йнёй
Похуист?
Ничего что то не понял
А я старался, таблицы скриншотил, выделял важные области в видео а ты...
Жаль(
А на цилиндрах зачем номера? Нет в книжке случайно,
@@AlexBondarenko77 посмотрел еще раз видео и на таблицу , я так понимаю таблица нужна для того что бы подобрать другую шестерню когда предыдущую например сломал когда снимал ,с распредвальной такое часто бывает, 1
@@user-dg1xt5fz3c
В точку. Ещё бывает есть блок без шестерён, какие ставить? Вот по этой таблице можно подобрать.
@@user-dg1xt5fz3c номер цпг клеймовали. Определённый размер поршня и цилиндра классифицировался определённой цифрой. Всего их 4
Кто тебе сказал, что цифры на картере это его группа? И для чего они повторяются? Или, например, с левой стороны 444, а с правой - 666, что означает?
Есть литература у тебя - так пользуйся! "Измерить межцентровое расстояние, и по отклонению подобрать шестерни"!
Я показал тебе в видео ссылку на литературу, на неё и опирался при записи этого видео.
@@AlexBondarenko77 Я эту литературу наизусть знаю! И придерживаюсь рекомендаций.
Прочитай внимательнее!
@@Artem.Galchenko
Прочитал. От какого номинала отметить отклонение? Где указан номинал межцентрового расстояния?
@@AlexBondarenko77 , отклонение в сотых долях миллиметра от целого числа.
@@Artem.Galchenko
Конкретно, от какого целого числа? Вы-же всё наизусть знаете!
О боже,у меня три буквы У У У ,и все ,я себе голову сламаю я так понял ето О группа.
Да, скорее всего нулевая.
@@AlexBondarenko77 спасибо
Хер че понятно , такое ощущение что эти движки пьяные китайцы собирали и какието ероглифы лепили.
Что есть, с тем и воюем)