Meu amigo bom dia, trabalho com caminhão pequeno porte e estou com intenção de mudar pra carreta já tenho categoria pra isso e uso seus conselhos como curso, parabéns meu amigo pelos cursos conselhos nos dado espero um dia apertar sua mão em uma dessas paradas aí da Estrada abraço do amigo Ivan Brenlla do RJ
valeu pela dica companheiro, sempre trabalhei com volvo, agora estou vendo seus videos pra pegar uns macete de scania, semana que vem pego uma 440 R , aprendi muita coisa bacana com teu canal...
Muito bom gostei das dicas sao muito uteis pois essas tecnicas as auto escolas nao ensinan quase nada tenho 21 anos e sstou tambem engressando na profissao de motorista e como ja era de esperar tsnho muitas duvidas . VALLEUUU!! (Y)
Olá meus amigos! Umas dicas aí. Esse botão do começo do vídeo na verdade é o conjugado entre freio motor e freio retarder, ou seja a partir do terceiro nível do retarder, se o botão estiver acionado vc já pode tirar o pé do freio motor que ele já vai estar conjugado com o retarder e vai ficar acionado até vc liberar o retarder. Quanto a questão do toque no freio de serviço, isso depende bastante das condições do bruto, se vc estiver com algum problema de abs ele não vai funcionar, mas se tiver perfeito, quando vc acionar o freio de serviço descendo uma ladeira, vc pode frear até a velocidade que deseja e soltar o freio que ele vai continuar freando até vc pisar no acelerador. Galera, experiencia própria, eu trabalho em uma mineradora aqui no Pará, todos os nossos caminhões são Scania G480 5 eixos opticruise, uma maquina excepcional, pela quantidade de equipamentos que a empresa compra a gente recebe treinamento da própria scania. ( Lembrando que para eficiência plena do retarder vc deve manter a rotação na frenagem na faixa azul ou seja entre 2000 e 2200 rpm), não adianta vc puxar todo o retarder com uma rotação baixa, isso vai aumentar a temperatura do motor e diminuir a vida útil do freio retader. obs: Temos alguns caminhões com menos de 10000 horas com o retarder inoperante por motoristas despreparados.
Boa tarde Jair gosto muito de caminhão estou para iniciar nesta vida loka e maravilhosa que e a de caminhoneiro,parabenizo vc por postar videos bons e com conteúdos importante no dia dia, gostaria de lhe pergunta,qual idade vc começou a ser um estradeiro,como já disse, tenho 49 anos e quero começar uma profissão de carreteiro, ja sou motorista agregado aqui em Sampa cidade maravilhosa,piloto um vuc quero ir para novos horizontes nao guento mais esta loucura deste transito de São Paulo... obrigado!! Que JC te cubra com o manto sagrado e continui te dando sabedoria, QAP, QRV.
Buenas meu caro Jair. Sou da Região Central do RS. Militar e Motorista, não especificamente de um modelo só. Vários. Você sabe como é. Achei interessante seus vídeos. Explica de uma forma a qual nós coloca bem próximo da realidade e tenho uma sugestão de pauta. Regulagem da 5ª roda, desgaste e lubrificação. Um Abraço. tudo de bom. Boas viagens.
Essa válvula, alguns carros antigos tinha, achei que tinha sido abolida, e colocada no painel do bruto, e pode-se ficar com o pé o tempo todo da descida em cima dessa válvula? Parabéns por mais esse video top!
Boa tarde amigão!!! No meu caso to iniciando agora na profissão,e to trabalhando num fh 440 i shift. Minha velocidade é de 80 km/h no máximo, preciso de uma dica! Em descidas o freio motor segura mas sempre passa dos 80, oque seria melhor? Baixar uma marcha antes de começar a descer?
gostei demais da explicação amigo me tira uma dúvida vou pega pela primeira vez uma Scania g440 semi automático eu posso trabalha carregado só no manual dizem que no automotivo engole caroço e verdade me diz
Queria saber isso tbm ? , a empresa que eu trablho e de mineração, não aceita trabalhar no modo Automático, pq será ? , aqui tem muita decida e subida , braba msm , descer em 2° com retardo ligado com 2 estagio , usando o freio motor tbm acionado
BOA TARDE COMO DISSE A SCANIA DA TREINAMENTO PRA TODOS OS MOTORISTAS E SO O DONO DO CAMINHAO PODE ENTRAR EM CONTATO COMO O CONCESSIONARIO DA SUA REGIAO E IRA ATE VOCE UM TECNICO NAO UM SABIDO GENTE TEMOS DE SER PROFISSIONAIS NAO FAÇA NADA DA INTERNET POIS VOCE PODE SI ARREPENDER
Jair, ao acionar o freio motor,o caminhão continua,no automático! ? então não precisa ficar com o pé, no acelerador. ,enquanto estiver acionado o frei motor? ?
BOA TARDE AMIGO EU TRABALHEI COM 420 SCANIA SEMI AUTOMÁTICO EU USAVA MAIS O FREIO MOTOR QUANDO APERTAVA A VALVULA , MAS EU DESCIA A SERRA NO MODO MANUAL. VC FALA NO VIDEO QUANDO ACIONAMOS A VÁLVULA DO FREIO MOTOR AUTOMATICAMENTE VOLTA MARCHA OU SEJA PRA DESCER UMA SERRA É NO MODO AUTOMÁTICO OU MANUAL?
o r 440 quando e novo consumo dele e auto ate amacia o motor estou com dificuldade de fazer media nele ;qual e o melhor jeito de media nele velocidade so 80 km h
Marcelo santos isso e mais pra 1620 truck q pode ficar em neutro a marcha ,,,,ai vc tera problema descendo ,,,,,mais os scania e volvo n tem esse problema na reduzida pois n sao no diferencial e simna caixa okkkk
Luis Carlos Staudt Segundo pesquisa, enquanto o freio motor estiver acionado, o consumo não aumenta. Possuo um 1944-S eletrônico e em descidas com o freio motor acionado, o computador de bordo, mostra consumo 0,0 lts/100 km.
o jair adoro caminhao princi´palmente carreta .vc podia fazer um video de como embarcar em uma carreta os procedimento no chao arrumar o acento a partida como arrancar com o bruto emfim como devo fazer pra quando tiver uma chance de arrancar um bichao deste ok obrigado amigo va com Deus. bom ce ter voltado ok.
...ME CORRIJA SE EU ESTIVER ERRADO. VOCÊ QUIS DIZER QUE O O INTERRUPTOR DE ACIONAMENTO DO FREIO MOTOR FICA LIGADO EM MODO DE ESPERA, COM ISSO MANDO UM COMANDO PARA A UNIDADE ELETRÔNICA DO MESMO, E AO PISAR NO PEDAL DO FREIO O PRIMEIRO CURSO ACIONA O FREIO MOTOR E PRESSIONANDO MAIS, ACIONA O FREIO PNEUMÁTICO. indagação de leigo hen!? hehehehe! :)
Eu tenho dúvida amigo, é + seguro descer a serra carregado no automático ou no manual, eu não confio muito no automático, prefiro descer no manual, o q vc mim diz...
é lenda parceiro. pelo contrario aumenta o consumo. pois com o freio motor ascionado o motor trabalha abafado e com isso a camara de combustão pressoriza os gases. consequentemente aumenta o consumo de combustivel
Bom dia Jair, muito obrigado por mais este vídeo, saudações daqui do bairro Cidade Satelite Santa Bárbara, zona leste de São Paulo.
Muito bom o vídeo, um dos melhores que eu achei no UA-cam, no que diz respeito a Freio Motor do R440. Simples e objetivo, parabéns!
Na verdade eu não sei se é o R440 kkk
Meu amigo bom dia, trabalho com caminhão pequeno porte e estou com intenção de mudar pra carreta já tenho categoria pra isso e uso seus conselhos como curso, parabéns meu amigo pelos cursos conselhos nos dado espero um dia apertar sua mão em uma dessas paradas aí da Estrada abraço do amigo Ivan Brenlla do RJ
valeu pela dica companheiro, sempre trabalhei com volvo, agora estou vendo seus videos pra pegar uns macete de scania, semana que vem pego uma 440 R , aprendi muita coisa bacana com teu canal...
voce tem o dom de ensinar parabens.
para quem ta querendo ir para estrada ta ai o professor .adoro seus videos
Muito bom Jair não conheço vc mais já tem meu respeito vc eo cara macho velho um abraço deus acompanhe nas estradas tudo d bom
Era exatamente isso que eu tinha duvida da vlvula de pé´., não sabia que ela fazia o motor escolher a marcha adequada., obrigado Jair !!!
Pow mano ! Valeu mesmo pela dica eu estava procurando tirar essa duvida e não tinha achado videos sobre freio motor....
Bom dia amigão. Sempre dicas muito boa.👏👏👏
Sua explicação foi ótimo, parabéns
Muito bom gostei das dicas sao muito uteis pois essas tecnicas as auto escolas nao ensinan quase nada tenho 21 anos e sstou tambem engressando na profissao de motorista e como ja era de esperar tsnho muitas duvidas . VALLEUUU!! (Y)
Mais uma vez valeuu ai pela a sua explicação, obrigado e que Deus lhe abençoe.
Vc é fera cara. Parabéns é obrigado pelas dicas. Tmj irmão.
Olá meus amigos! Umas dicas aí. Esse botão do começo do vídeo na verdade é o conjugado entre freio motor e freio retarder, ou seja a partir do terceiro nível do retarder, se o botão estiver acionado vc já pode tirar o pé do freio motor que ele já vai estar conjugado com o retarder e vai ficar acionado até vc liberar o retarder. Quanto a questão do toque no freio de serviço, isso depende bastante das condições do bruto, se vc estiver com algum problema de abs ele não vai funcionar, mas se tiver perfeito, quando vc acionar o freio de serviço descendo uma ladeira, vc pode frear até a velocidade que deseja e soltar o freio que ele vai continuar freando até vc pisar no acelerador. Galera, experiencia própria, eu trabalho em uma mineradora aqui no Pará, todos os nossos caminhões são Scania G480 5 eixos opticruise, uma maquina excepcional, pela quantidade de equipamentos que a empresa compra a gente recebe treinamento da própria scania. ( Lembrando que para eficiência plena do retarder vc deve manter a rotação na frenagem na faixa azul ou seja entre 2000 e 2200 rpm), não adianta vc puxar todo o retarder com uma rotação baixa, isso vai aumentar a temperatura do motor e diminuir a vida útil do freio retader. obs: Temos alguns caminhões com menos de 10000 horas com o retarder inoperante por motoristas despreparados.
Boa explicação jair,👏👏👏...(João câmara- RN)
Realmente um freio motor faz muito a diferença em uma descida!
essa expricação eu apride muito valeu colega
A dica é se for muito longa a Serra vc pode acionar no manual q ele firma mais um pouco e aproveita mais ainda o freio motor.
valeu Jair pêlo vídeo cara tudo de bom
Boa explicação Jair blz!
Falooo tudibao
Boa tarde Jair gosto muito de caminhão estou para iniciar nesta vida loka e maravilhosa que e a de caminhoneiro,parabenizo vc por postar videos bons e com conteúdos importante no dia dia, gostaria de lhe pergunta,qual idade vc começou a ser um estradeiro,como já disse, tenho 49 anos e quero começar uma profissão de carreteiro, ja sou motorista agregado aqui em Sampa cidade maravilhosa,piloto um vuc quero ir para novos horizontes nao guento mais esta loucura deste transito de São Paulo... obrigado!! Que JC te cubra com o manto sagrado e continui te dando sabedoria, QAP, QRV.
BOM DIA JAIR MUITO BOM SEU VIDEO PARABENS
gostei bem explicado
gostei amigo foi legal sua explicação.
Blz..muito bem explicado!
O freio a motor além de poupar as lonas evita seu super aquecimento, o freio a motor usa os gases do motor para frea-lo.
valeu migão pela dica
Boa noite🇧🇷🇧🇷🥇🏆🏅🥈
muito bom esse video
Buenas meu caro Jair. Sou da Região Central do RS. Militar e Motorista, não especificamente de um modelo só. Vários. Você sabe como é. Achei interessante seus vídeos. Explica de uma forma a qual nós coloca bem próximo da realidade e tenho uma sugestão de pauta. Regulagem da 5ª roda, desgaste e lubrificação. Um Abraço. tudo de bom. Boas viagens.
Boa idéia
Show jair.
Abraço
Lembrando que aí pisar no botão do acoalho, só volta duas machas, e só funciona no automático, juntamente com o pedal de freio..
Essa válvula, alguns carros antigos tinha, achei que tinha sido abolida, e colocada no painel do bruto, e pode-se ficar com o pé o tempo todo da descida em cima dessa válvula? Parabéns por mais esse video top!
Tem gente que adapta num botão no painel
damata39 não
pfv faça um vidio mostrando um pouco como se estacionar entre duas carretas
Valeu!
Boa tarde amigão!!!
No meu caso to iniciando agora na profissão,e to trabalhando num fh 440 i shift. Minha velocidade é de 80 km/h no máximo, preciso de uma dica! Em descidas o freio motor segura mas sempre passa dos 80, oque seria melhor? Baixar uma marcha antes de começar a descer?
gostei demais da explicação amigo me tira uma dúvida vou pega pela primeira vez uma Scania g440 semi automático eu posso trabalha carregado só no manual dizem que no automotivo engole caroço e verdade me diz
Queria saber isso tbm ? , a empresa que eu trablho e de mineração, não aceita trabalhar no modo Automático, pq será ? , aqui tem muita decida e subida , braba msm , descer em 2° com retardo ligado com 2 estagio , usando o freio motor tbm acionado
BOA TARDE COMO DISSE A SCANIA DA TREINAMENTO PRA TODOS OS MOTORISTAS E SO O DONO DO CAMINHAO PODE ENTRAR EM CONTATO COMO O CONCESSIONARIO DA SUA REGIAO E IRA ATE VOCE UM TECNICO NAO UM SABIDO GENTE TEMOS DE SER PROFISSIONAIS NAO FAÇA NADA DA INTERNET POIS VOCE PODE SI ARREPENDER
valeu jair pode decer na caixa manual ai e so selecionar a macha certa ok
vlw jair abraço!!
Falar um pouco do R500
o fh automático também tem essa válvula do freio motor ?
Se eu descer uma serra, digamos a serra do 90 há 60 k/h. Usando só o freio a motor, ele garante tranquilo?
Bom dia Jair, esse scania R440 ele já vem com freio retarder.
Posso andar com o botão do freio motor sempre acionado?
Volvo e Scania lideres de venda para Caminhoes acima de 35.000 Kg
Jair, ao acionar o freio motor,o caminhão continua,no automático! ? então não precisa ficar com o pé, no acelerador. ,enquanto estiver acionado o frei motor? ?
BOA TARDE AMIGO EU TRABALHEI COM 420 SCANIA SEMI AUTOMÁTICO EU USAVA MAIS O FREIO MOTOR QUANDO APERTAVA A VALVULA , MAS EU DESCIA A SERRA NO MODO MANUAL. VC FALA NO VIDEO QUANDO ACIONAMOS A VÁLVULA DO FREIO MOTOR AUTOMATICAMENTE VOLTA MARCHA OU SEJA PRA DESCER UMA SERRA É NO MODO AUTOMÁTICO OU MANUAL?
Valeu querido, na próxima vez lave os pés....
Boa noite, e se tiver freio retarder é só colocar no automático.
na subida qual rotaçao normal se e 1400 g ou 1300 giro
o r 440 quando e novo consumo dele e auto ate amacia o motor estou com dificuldade de fazer media nele ;qual e o melhor jeito de media nele velocidade so 80 km h
gostei da espricasáo freio motor mais miresponda uma precuta era cistema em em outro tipo de caminháo ou so no vovó projetileza misprique
Boa tarde!
Uma pergunta kico?
Na decida da cerra carregado posso reduzir ,ou não entra a macha como eles falam !
Marcelo santos isso e mais pra 1620 truck q pode ficar em neutro a marcha ,,,,ai vc tera problema descendo ,,,,,mais os scania e volvo n tem esse problema na reduzida pois n sao no diferencial e simna caixa okkkk
Nando Siebeneichler pense numa redução ruim essa do 1620 kkkk
O uso do freio motor aumenta o consumo de combustível? Um abraço e um 2015 muito próspero.
Acredito que não
.
Luis Carlos Staudt Segundo pesquisa, enquanto o freio motor estiver acionado, o consumo não aumenta. Possuo um 1944-S eletrônico e em descidas com o freio motor acionado, o computador de bordo, mostra consumo 0,0 lts/100 km.
Valeu gente, um abraço.
Onde marca a pressão do ar?
legal
eu queria saber por que o freio motor do scania acontece de travar esse problema e constante comigo o mecanico me disse que isso e cronico dos scania.
Todos têm essa válvula do freio motor
o jair adoro caminhao princi´palmente carreta .vc podia fazer um video de como embarcar em uma carreta os procedimento no chao arrumar o acento a partida como arrancar com o bruto emfim como devo fazer pra quando tiver uma chance de arrancar um bichao deste ok obrigado amigo va com Deus. bom ce ter voltado ok.
Beleza Jair?!!!
No causo esse teu Scania não tem retarder?
Valeu gente boa, tudibom!!!
Não tem. Só o highline
Jair fumando e explicando kkkk
...ME CORRIJA SE EU ESTIVER ERRADO. VOCÊ QUIS DIZER QUE O O INTERRUPTOR DE ACIONAMENTO DO FREIO MOTOR FICA LIGADO EM MODO DE ESPERA, COM ISSO MANDO UM COMANDO PARA A UNIDADE ELETRÔNICA DO MESMO, E AO PISAR NO PEDAL DO FREIO O PRIMEIRO CURSO ACIONA O FREIO MOTOR E PRESSIONANDO MAIS, ACIONA O FREIO PNEUMÁTICO. indagação de leigo hen!? hehehehe! :)
E Scania tem freio motor ?
Eu tenho dúvida amigo, é + seguro descer a serra carregado no automático ou no manual, eu não confio muito no automático, prefiro descer no manual, o q vc mim diz...
Toda essa eficiência graças a ELETRÔNICA onde ha unidades eletrônicas parar tudo.
Galera me tirem uma duvida,o freio motor reduz o gasto de combustivel mesmo,ou é apenas lenda??????//
sim, reduz também o desgaste do freio de serviço.
é lenda parceiro. pelo contrario aumenta o consumo. pois com o freio motor ascionado o motor trabalha abafado e com isso a camara de combustão pressoriza os gases. consequentemente aumenta o consumo de combustivel
mas tem o lado bom que diminue os desgastes das lonas
cleber santos
lulu
E verdade Jair que não pode usar freio motor na chuva ?
E na subida Jair.
essa pora do freio moto da válvula do pe esquerdo so funciona com a macha no autom no manual não funciona
jair nois dia de hj vc ta fumando ainda?
+Leonardo Biagge Também gostaria de saber.
Jair se fuma??
As vezes
jair josé pereira ah sim eu nunca tinha visto vc fumando axei estranho
As vezes
lulu