@@simonedambrosrosso419 anche io lucido ,ho sempre lucidato , vorrei provare la nuova scuola di pensiero sul sabbiare magari la prossima elaborazione se ho tempo vorrei provarla...booo
@@DOTTMALE sabbia.... Se vuoi rettificare subito prova, già provato io.... Importante è lucidare anche l'ingresso dal carburatore e collettore.... Li è anteprima, non è finito.... Ci vorrebbe piuttosto una impallinatrice.... Conosco un signore che lavorava in GP 125 e i condotti ha detto che dovevano essere a specchio
@@enricospirito2744 lo strato limite si forma con porosità, quando il motore comincia a prendere giri ed è in coppia essendo miscela di olio, benzina e ossigeno non ha attrito essendo lucido.... Nella camera di combustione o nell'albero che la maggior parte è più liscio di uno specchio come la mettiamo?
@@simonedambrosrosso419 li nn c'è ne più bisogno ormai la miscela gassosa ormai è appunto in camera lo strato limite serve a trattenere uno strato d'olio sulla superficie ruvida che crea come un cuscinetto per la colonna d'aria/miscela e velocizza il transito
@@enricospirito2744 e nell'alberomotore? È ruvido? Io ho fatto delle prove e scivola meglio nel liscio che nel ruvido... Di motori ne faccio durante la settimana.... Poi sono punti di vista diversi....
Salve,che collettore di aspirazione lamellare è? Mi scusi del disturbo,buona giornata
Buonasera, è un collettore lamellare italkast doppia cuspide da 30mm. Prego
Quindi tu lucidi travasi? Dove lo monti questo bel 130??
Certo.... Meno attrito per la miscela aria e benzina.....
@@simonedambrosrosso419 anche io lucido ,ho sempre lucidato , vorrei provare la nuova scuola di pensiero sul sabbiare magari la prossima elaborazione se ho tempo vorrei provarla...booo
@@DOTTMALE sabbia.... Se vuoi rettificare subito prova, già provato io....
Importante è lucidare anche l'ingresso dal carburatore e collettore.... Li è anteprima, non è finito....
Ci vorrebbe piuttosto una impallinatrice....
Conosco un signore che lavorava in GP 125 e i condotti ha detto che dovevano essere a specchio
Praticamente vuoi contrastare le leggi della fisica confermate da secoli 😂con prove e teoriche e tecniche.
Non si lucidano le sacche…😨
Perché?
@@simonedambrosrosso419 per il discorso dello strato limite..
@@enricospirito2744 lo strato limite si forma con porosità, quando il motore comincia a prendere giri ed è in coppia essendo miscela di olio, benzina e ossigeno non ha attrito essendo lucido....
Nella camera di combustione o nell'albero che la maggior parte è più liscio di uno specchio come la mettiamo?
@@simonedambrosrosso419 li nn c'è ne più bisogno ormai la miscela gassosa ormai è appunto in camera lo strato limite serve a trattenere uno strato d'olio sulla superficie ruvida che crea come un cuscinetto per la colonna d'aria/miscela e velocizza il transito
@@enricospirito2744 e nell'alberomotore? È ruvido? Io ho fatto delle prove e scivola meglio nel liscio che nel ruvido... Di motori ne faccio durante la settimana.... Poi sono punti di vista diversi....