Zouden jullie van diverse uitlaten geluidsclips kunnen maken? Graag zou ik de diverse Caferacer-uitlaten willen horen. Zowel stationair als optrekken/rijdend.
Het leek niet te moeilijk op de video maar toen ik het echt probeerde was het heel moeilijk, als je geen ervaring hebt met technische dingen laat het gewoon doen door een garage tis de pijn niet waard😂
Heb overlaatst men zuiger vervangen. Toen werkte hij perfect, maar had nog steeds problemen. Dus had ik de hele cilinder vervangen want er zat een kap in de cilinder. Ik zeg je, de eerste keer is het moeilijk, maar daarna wordt het een automatisme
Toffe video, duidelijk maar 1 ding vergeten. Als het tandwiel van de kop er af is geweest, hoe zet je deze goed ( stand nokkenas, kan op 2 manieren). Tip, ga je een lopende motor demonteren, zet bij het rondje van het tandwiel op de ketting een wit stipje met typex (of een stipje verf). Bij mij alles goed gegaan, loopt als een zonnetje. Jelle, bedankt 👍
Hoi, Dat ben ik niet met je eens. Je kunt het nokkenas tandwiel maar op 1 manier correct monteren. Het merkteken moet uiterst naar links gericht zijn en het vliegwiel op T. Typex of verf zijn niet nodig ;-) Groet Jelle
In de Handleiding van de AGM caferacer (4-takt met NT Cilinder, vergelijkbaar met DAX) Staat er dat de eerste 800 km niet meer dan half gas. En in de eerste 1600 km niet meer als 3/4 gas. Ook geen constante snelheid aanhouden, geef de motor de kans om druk op te bouwen en af te laten koelen. Continu langzaam rijden is ook niet de oplossing, maar varieer een beetje met de toerentallen. En laat de motor warmdraaien voor voldoende smering. Voor de rest zou je even de handleiding moeten checken. (Bron: Handleiding Caféracer, Pagina 17)
Ik heb op mijn lifan een nieuwe cilinder, cilinderkop en zuiger gemonteerd (70cc) maar wil niet starten er is compressie er is vonk maar bougie blijft wel droog ook al stroomt er wel benzine in de carburator.
Ik heb bij het tapeind linksonder een olielekkage, ook met een nieuwe voetpakking. Enig idee wat de oorzaak kan zijn? De kopmoeren staan al goed aangedraaid. Hoort er links een pasbusje te zitten (in tegenstelling tot wat de video laat zien)?
Bij sommige NT motorblokken zit er een pasbusje op dat tapeind inderdaad. Daar komt dan een o-ring omheen. Is je dopmoer wel diep genoeg... Zodat hij het tapeind wel strak aantrekt?
Ik heb een vraagje na het steken van de 85cc cilinderkit maakt mijn blok een luid tikkend geluid ik weet niet wat het probleem is of wat de oorzaak kan zijn alvast bedankt
Wij gebruiken de semi-synthetische 10W40 olie van Valvoline. Na de eerste 300km even olie wisselen: 4taktwinkel.nl/Olie-valvoline-10w-40-semi-synthetisch-1-liter
weet iemand waarom hij de ontsteking grondplaat demonteerd? dat is toch nergens voor nodig? je verhoogt toch alleen maar de kans dat je die keerring beschadigd?
Jazeker! Het is zelfs heel belangrijk om de grondplaat te demonteren. Als je dat niet doet kun je niet controleren of de distributieketting goed over de spanrol loopt.
@@4taktwinkel-video Dankjewel voor je reactie! Maar je kan toch ook gewoon het blok in kijken bij de cilinder kant? Hij moet toch alleen maar over die tandwieletjes lopen? Of is er meer om op te letten.
Echt super goede video, mensen die er minder van kennen kunnen hier heel veel van leren!
Zeer goede instructiefilm , duidelijk in beeld en goede tips bij het verhaal.
Bedankt Imco!
Zouden jullie van diverse uitlaten geluidsclips kunnen maken?
Graag zou ik de diverse Caferacer-uitlaten willen horen. Zowel stationair als optrekken/rijdend.
deze vid heeft mij gesaved😂👌
Het leek niet te moeilijk op de video maar toen ik het echt probeerde was het heel moeilijk, als je geen ervaring hebt met technische dingen laat het gewoon doen door een garage tis de pijn niet waard😂
Heb overlaatst men zuiger vervangen. Toen werkte hij perfect, maar had nog steeds problemen. Dus had ik de hele cilinder vervangen want er zat een kap in de cilinder. Ik zeg je, de eerste keer is het moeilijk, maar daarna wordt het een automatisme
Mooie video mannen! Erg duidelijk!
Toffe video, duidelijk maar 1 ding vergeten. Als het tandwiel van de kop er af is geweest, hoe zet je deze goed ( stand nokkenas, kan op 2 manieren). Tip, ga je een lopende motor demonteren, zet bij het rondje van het tandwiel op de ketting een wit stipje met typex (of een stipje verf). Bij mij alles goed gegaan, loopt als een zonnetje. Jelle, bedankt 👍
Hoi, Dat ben ik niet met je eens. Je kunt het nokkenas tandwiel maar op 1 manier correct monteren. Het merkteken moet uiterst naar links gericht zijn en het vliegwiel op T. Typex of verf zijn niet nodig ;-) Groet Jelle
Klasse gedaan erg leuk.
❤
Graag info over: hoe goed inrijden.
Na 300km olie wisselen en opnieuw kleppen stellen. Ook leuk om te weten: je hoeft geen sproeiers te wisselen als je 70cc monteert. 👌🏼
Bedankt. Goede info.
Ik bedoelde eigenlijk: zoveel km rustig. Vanaf zoveel km pas meer toeren. Vanaf zoveel km vol gas.....
In de Handleiding van de AGM caferacer (4-takt met NT Cilinder, vergelijkbaar met DAX)
Staat er dat de eerste 800 km niet meer dan half gas.
En in de eerste 1600 km niet meer als 3/4 gas.
Ook geen constante snelheid aanhouden, geef de motor de kans om druk op te bouwen en af te laten koelen.
Continu langzaam rijden is ook niet de oplossing, maar varieer een beetje met de toerentallen.
En laat de motor warmdraaien voor voldoende smering.
Voor de rest zou je even de handleiding moeten checken.
(Bron: Handleiding Caféracer, Pagina 17)
800km is wat overdreven 😅
Eerste 300km even rustig aan doen
Excelent movie 😊👍
Ik heb op mijn lifan een nieuwe cilinder, cilinderkop en zuiger gemonteerd (70cc) maar wil niet starten er is compressie er is vonk maar bougie blijft wel droog ook al stroomt er wel benzine in de carburator.
Beschadigen je je krukas lagers niet door het aandraaien van de vliegwielmoer met een slagmoersleutel?
Sproeiers vervangen doen we niet meer aan of hoeft dat niet met een viertakt
Ik heb bij het tapeind linksonder een olielekkage, ook met een nieuwe voetpakking. Enig idee wat de oorzaak kan zijn? De kopmoeren staan al goed aangedraaid. Hoort er links een pasbusje te zitten (in tegenstelling tot wat de video laat zien)?
Bij sommige NT motorblokken zit er een pasbusje op dat tapeind inderdaad. Daar komt dan een o-ring omheen. Is je dopmoer wel diep genoeg... Zodat hij het tapeind wel strak aantrekt?
nice
zou er ooit is een video kunnen gemaakt worden over de versnellingsbak uit elkaar en in elkaar te zetten?
Dat kan wel denk ik! We gaan bij gelegenheid een volledige motorblok revisie filmen.
Ik heb een vraagje na het steken van de 85cc cilinderkit maakt mijn blok een luid tikkend geluid ik weet niet wat het probleem is of wat de oorzaak kan zijn alvast bedankt
@@ziggysmagghe951 het probleem kan vanalles zijn, timing niet goed, distributie slap, kleppen niet goed gesteld..
wat voor vliegwieltrekker heb ik nodig? vind er meerdere met honda erachter, maar geen idee welke ik nou moet kopen
Moet je het vliegwiel demonteren ofniet
Moet je de accu loskoppelen als je hieraan begint?
Nee dat hoeft niet 🙂
is het noodzakelijk om het vliegwiel los te maken?
Ik heb het zonder gedaan.
@@Parzival6969_ hoe heeft u dit dan gedaan krijg het niet op t gezet
moet je sproeier wisselen bij plaatsen van een 85cc cilinder?
De sproeier aanpassen is niet nodig!
Ik heb zelf een Hanway raw50, en mij werd aanbevolen om een iets grotere carburateur te nemen
@@MeesDeppe_OfficialPZ19 - ideal carburetor for 50-110cc
Wat voor olie moet je hier gebruiken voor de rodatie/inslijten van het nieuwe blok
Wij gebruiken de semi-synthetische 10W40 olie van Valvoline. Na de eerste 300km even olie wisselen: 4taktwinkel.nl/Olie-valvoline-10w-40-semi-synthetisch-1-liter
Ik heb zelf nu een injectie zenhua 50cc
Ik zou graag een 75cc kit monteren maar is het dan ook mogelijk om mijn injectie systheem te ontgrenzen?
je kan m ombouwen naar carb geloof ik, hebben ze ook een video van
ua-cam.com/video/Da7V0rJUgFI/v-deo.html
Kun je 50cc kop ook gebruiken bij een 70 cc cilinder??
Met de juiste zuiger wel. We hebben diverse setjes. Welke brommer heb je? Mail ons gerust voor advies
Maar het kan in principe wel met een 50cc kop? Ik heb hier een 72cc cilinder liggen en zou hem graag monteren
Hi
Kan je een 80cc cilinders zetten op die 50cc machine ??
Ja, tot 85cc kan met 51mm cilinder
weet iemand waarom hij de ontsteking grondplaat demonteerd? dat is toch nergens voor nodig? je verhoogt toch alleen maar de kans dat je die keerring beschadigd?
Jazeker! Het is zelfs heel belangrijk om de grondplaat te demonteren. Als je dat niet doet kun je niet controleren of de distributieketting goed over de spanrol loopt.
@@4taktwinkel-video Dankjewel voor je reactie! Maar je kan toch ook gewoon het blok in kijken bij de cilinder kant? Hij moet toch alleen maar over die tandwieletjes lopen? Of is er meer om op te letten.
Welche haubtdüse, hast du für den 70ccm genutzt?
Nicht die Haubtdüse wechseln! Es ist kein 2-takt ;-)
@@4taktwinkel-video ok 👌