Ich hab mich noch nie so auf eine Doku gefreut wie hier. Was ich auch wirklich cool finde, das so viele Leute mitgemacht haben. Jeder konnte was dazu Beitragen um die Doku perfekt zu machen. Klasse Schnitt und perfekter Aufbau von dir. Was will man mehr 😇
Vielen Dank. Wobei der Dank auch Dir gebührt. Ohne dich, du weißt es selber, wäre die Doku nicht jene geworden, die ich hier veröffentlichen konnte. Grüße✌️
Super Maschinen. Ein Wunder, dass sie wieder aufgearbeitet wurde. Ich wünsche allen 218 eine Reparatur, wenn mal was mal kaputt ist. Und wenn sie auch nur noch als Ersatzmaschinen erhalten werden. Ich glaube, dann hätten sie genug zu tun.
Servus, Merci für deine wunderbare Geschichte zur Aufarbeitung der 218 406 und der zahlreichen Bilder und Informationen zur 5 jährigen Wartezeit. Dank auch an alle Zulieferer. Man merkt hier deutlich die wahre Liebe zur 218er Baureihe und zur Guste im speziellen. Bin noch ganz geplättet von dem tollen Bericht, irgendwie nicht zu überbieten 🎥😎🥰👍🤗. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und eine wunderschöne Adventszeit. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu 😊
Vielen Dank Dir. Das freut mich natürlich sehr. War im Schnitt tatsächlich etwas herausfordernd alle Videos und Bilder von 218 406 zu finden. Es war tatsächlich nicht einfach, da es kaum Aufnahmen gibt. Grüße aus dem Allgäu😁
Die br215 bis 219 sind einfach zeitlos schön und der Klang wenn sie anfahren ist wie Musik in den Ohren ich habe das früher in Hagen erlebt einfach nur herrlich. Sehr schöne Aufnahmen!
Die BR 218 hat mich seit meiner Kindheit auf der Württembergischen Südbahn begleitet. Vielen Dank für die schönen Aufnahmen. Das beweist, das sie immer noch lebt!
Oh weh die Südbahn. Dazu liegen auch noch Stunden von Material unbearbeitet und fast vergessen bei mir herum. Eigentlisch schade. Auf jeden Fall vielen Dank für das große Lob. Grüße aus dem Allgäu ;-D
Bin erst von einem Bekannten auf deinen Kanal Aufmerksam geworden. Natürlich habe ich ihn gleich aboniert und freue mich jetzt die Videos langsam nacheinander anschauen zu können. Die 218 ist auch meine Lieblingslok. Bin übrigens auch aus Kempten.
Erneut eine richtig tolle Doku von Dir und Deinen Zulieferern! Ich bin hocherfreut ob der Leistungen Eures Netzwerkes. Vor allem imponieren mir die vielen Zusatzinfos sowie die Reisen sogar nach Niebüll in SH. (Toll, das Du Dir jedes Mal ein neues Visum organisierst! 😂) Freue mich schon auf die nächsten 218'er Dokus von Dir/Euch. - Der Oggo 😎
Tolles Video und schön zu sehen, dass die DB auch wieder den Weg in Richtung "ältere Lackierungen" geht. Ich freue mich schon, wenn zum kommenden Fahrplanwechsel auf meiner Hausstrecke der Alex durch 218er von der DB abglöst werden.
das macht mich sooooo Glücklich 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰 da sieht man mal wie gut die 218 oder überhaupt die V160er sind es sind die BESTEN 😃😃😃😃😃 ich bin ein Grosser V160 Fan🥰🥰🥰🥰
Ein wirklich toller und ausführlicher Bericht. Vielen Dank dafür. Erst vor kurzem durfte ich mit dem IC 2013 Allgäu von Köln kommend zwei 218er ab Stuttgart bis nach Fischen i. Allgäu genießen 😁
Die Bahn sollte mal im ganzen Bundesgebiet 218ner stationieren.. damit man Ersatzloks hat... wenn mal wieder ein Plastik ET stecken bleibt oder wegen zu viel elektronischer Technik liegenbleibt
Das ist so schön zu sehen, dass die alten "Ladies" immer noch gebraucht werden und besser sind als Bombardier Traxx oder Siemens Vectron, das zeigt ganz eindeutig, wie gut in den 1970 Jahren bei der guten alten Bundesbahn Loks entwickelt und gebaut wurden, wenn man bedenkt, dass die DB eine BR 101 zum Verschrotten bringt, das ist eine Verschwendung von Steuermitteln. Lang lebe die 218....Danke :-)
Die 218 wird noch im Plandienst stehen, wenn die 245 schon lange ausgemustert ist. Es wird nie wieder so eine zuverlässige und langlebige Diesellok geben wie diese Baureihe.
Also derzeit frage ich mich tatsächlich, was würde passieren, wenn die 218 alle Loks der Baureihe von heute auf morgen verliert? Mal angenommen. Der Konzern würde es nicht verkraften. Gerade in zentralen Positionen spielt die Br218 häufig noch die Schlüsselrolle. Grüße aus dem Allgäu😁
@@Zuegig20 die gleichen Gedanken hab ich auch. Gut, es wäre noch die 232/233 da, doch ist die für manche Strecken doch zu schwer. Die V100 war ja eigentlich schon ein Verlust, da sie im Doppel fast unschlagbar war und alle Strecken bedienen konnte. Aber aktuell ist die 218 noch für vieles eine unverzichtbare Lok. Ebenfalls Grüße ausm Allgäu vom Streckenkilometer 22 der König-Ludwig-Bahn😊
Vor allem brennen momentan ständig 218 er ab wenn auch glücklicherweise nur die mit MTU 4000 er. Hoch lebe der TB 11 !❤❤❤ Brennt nicht mal im Raucher BW Mühldorf.@@Zuegig20
Danke für das ausführliche Video. Ich erinnere mich noch gut an die Zeiten als 216 und 218 neben den kleinen 212 DIE Streckenlokolotiven von Braunschweig aus waren. Der Vater eines Klassenkameraden arbeitete im BW und einmal durften wir es besuchen und sogar die lok ein paar Meter fahren. Oder an die Züge zur Grundausbildung nach Borkum: start in BS mit 110.1 und in Ostfriesland dann Wechsel auf 216 oder 218 bis Emden… Schön dass die zuverlässig weiter fahren. Warum neukaufen vesser aks reparieren sein soll, ist mir immer noch nicht klar.
Das ist eine echt krasse Doku und auch geschicht zur Wieder Auferstehung der 406. Also nach so ein brand hätte ich gedacht das man sie ihre einzelteile beraubt weil das passiert in gut 98% der fälle. Auch auf grund ihres doch hohen alters, Aber nein. Nach 5 jahren stillstand Baut man sie neu auf, Gibt ein neuen Motor (Ich vermutet mal MTU TB11?) und Lackiert sie in eine farbe die ich persönlich doch sehr schön finde auf den 218er. Orient Rot mit Latz steht den alten 218er Ladys eigentlich gut, nur man muss aufpassen das sie nicht so enden mit dem lack wie DB Roten maschienen. Doch zum glück hat man ihr auch den alten DB keks gegeben, steht ihr besser als das neue DB logo. Hoffentlich wird 406 noch einige jahren fahren und vielleicht wie einige andere 218er in ein Bayrisch Eisenbahn museum kommen. Verdient hätte sie sich es
Ich bleibe dabei, den orientroten 218 fehlte damals ein abgesetzter Rahmen, das hätte die Lackierung meiner Meinung nach gefälliger wirken lassen können. Super Film.
Super Doku. Weiß man schon, was aus IC 2012/2013 und den beiden 218er wird? Wenn Stuttgart 21 in Betrieb geht, müsste der Lokwechsel bereits in Ulm stattfinden bzw. eine Dieselhybridlok? Vielleicht hast du da ne Info
Beim 2012/2013 ist die Antwort leicht. Der Talgo ICE L kommt. Diese Garnitur wird die ICE1 Wagen ersetzen. Da die Talgo Wagen allerdings nicht mit den Br218 kompatibel sind kommt wahrscheinlich eine Dual Vectron zum Einsatz. Diese Antwort klärt dann auch gleichzeitig die Frage wegen Stuttgart21. Grüße aus dem Allgäu 🙂
@@Zuegig20 alles klar, dann braucht es das Umsetzen auch nicht mehr. Aber trotzdem schade. Ich nutze seit einigen Jahren den IC 1 als IC 2012 von Ulm nach Stuttgart und bewusst nicht den ICE auf der Schnellfahrstrecke. Das ist einfach noch das was ich mir unter Eisenbahn vorstelle.
Zum einen von anderen Trainspottern, allerdings war es bei dieser Doku unmöglich durch Trainspotter diese Infos zu bekommen. Da kommt einem dann ein gutes Netzwerk zur Hilfe mit sehr guten Leuten😇. Grüße aus dem Allgäu😁
@@hollderbusch3630 die Winter sind die letzten Jahre im Allgäu leider sehr mild ausgefallen. Es gab nicht Mal mehr eine durchgehende Schneeschicht. Grüße aus dem Allgäu😁
Es gibt mehrere eine weitere 218 446=Meike wurde ja im Video genannt. Zum Teil steht der Name sogar seitlich auf der Lok. Die genaue Anzahl kenne ich nicht hier jedoch. Grüße 😁
Die werden nicht von der 245 abgelöst weil die Lok so Fehlerbehaftet ist wie keine andere. Die 218er fahren nur noch bis Ende 2026 weil die Verträge mit dem Fernverkehr auslaufen. Die Strecken bedienen dann VT's. Weils es u.a nur noch wenige Leute gibt wo 218er Stempeln dürfen und das Werk Kempten Überlastet ist mit Baureihen das Vorallem am Hebebock.
Ja das Ende kommt, auch weil der Talgo, die letzten IC1 Züge, die mit Br218 Bespannung fahren, dann komplett wegfallen. Im Moment ist es also noch ein Privileg, aber die Uhr tickt vor allem bei der DB und Fernverkehr. Die Privaten verehren ja die 218 gerade zu nur. Grüße aus dem Allgäu ;-D
Hmmh, orientrot mit Latz als Highlight zu bezeichnen finde ich schon komisch. Das war echt ne hässliche Farbkombi. Ozeanblau-beige oder die 2 Maschinen mit TEE-FARBEN waren für mich die optischen Highlights der Baureihe. Auch die ursprüngliche rote Lackierung gefällt mir.
Nicht elektrifizierte Strecke: Die 218 kommt. Oberleitungsschaden: Die 218 kommt. Es hat geschneit: Die 218 kommt. Neuer Werbespot der Bahn. Alles andere kommt ja NICHT.
Wie auch immer: Das "Lätzchen" sieht dann echt mal scheisse aus! Wenn das doch wenigstens anders herum drauf wär - die schmale Seite oben. Aber wie immer - irgendwo kräftig ins Klo langen. Super!
@@bluebear6570 danke für den Tipp. Allerdings ist Br218 eine gängige Bezeichnung in der Eisenbahnwelt und zur Abwechslung nutze ich auch diesen Begriff weiterhin in den Dokus🤷♂️. Dann gelte ich gerne als blutiger Laie😉
Bald wird der Stern aber wirklich unter gehen, wenn der FV seine Dual bekommt. Dann wird es nur noch ganz vereinzelte Leistungen geben. Aber das ist ja nicht schlimm. Schließlich ist für jede lok irgendwann mal Ende. Gruß!
Tatsächlich wird das interessant, da gerade Br218 Loks noch extreme Schlüsselrollen spielen. Ein Beispiel wären die ganzen Abschlepp Br218. Dafür benötigt man erstmal Ersatz. Grüße aus dem Allgäu😁
@@baureihe114 warten wir ab. Trotz immer weniger Leistungen der Br218 kommen immer wieder neue dazu😅. Vor 15Jahren sollte ja Kempten keine 218er mehr haben, naja…
Ich wiederhole einen Kommentar, den ich eben geschrieben habe, auch wenn ich mal wieder Gefahr laufe, dass YT den löscht: "Nicht elektrifizierte Strecke: Die 218 kommt. Oberleitungsschaden: Die 218 kommt. Es hat geschneit: Die 218 kommt." Die Bahn hat SEHR konsequent und etwas unklug auf Oberleitungsbetrieb gesetzt, ohne Ausfallkonzept. Die 218 ist eins. Und vielleicht komm ja bei der Bahn mal einer auf die Idee, ne 218 auf Wasserstoff umzurüsten. Und HIERMIT melde ich das als MEINE IDEE an (und wenn auch nur moralisch; kohlemäßig würde sich ja eh nix tun).
Unzuverlässig bis zum geht nicht mehr (im wahrsten Sinne des Wortes). Hab noch nicht EINE positive Stellungnahme eines Lokführers gelesen. Alle finden das Ding zum kotzen. Ich verstehe nicht, warum man heute offensichtlich kaum noch was zuverlässiges zustande bringt. Vermutlich wäre eine aufbereitete 221 gegenüber einer 245 noch die bessere Wahl.
Na ja, zumindest hätte ohne diese "Kacköfen" die Wiederaufnahme des Betriebs im Süden und Südosten Deutschlands nach den starken Schneefällen neulich ganz sicher einige Tage länger gedauert. Fast alle Räum-, Spur- und Schleppfahrten wurden mit den nach dem Extremwetter im Süden "gestrandeten" 218ern durchgeführt. Mangels Schneepflügen hat man viele Streckenabschnitte einfach mit einer 218 solo geräumt und gespurt, nur mit dem kleinen Räumschild unter der Pufferbohle. Alle moderneren Triebfahrzeuge der DB AG sind für solche Einsätze komplett ungeeignet - zu empfindlich, zu unzuverlässig und etliche auch zu leicht.
![[Doku] Bergung des letzten Allgäu BordBistro aus Oberstdorf | 218 446 | Zügig20](http://i.ytimg.com/vi/cpfSVbHZ29c/mqdefault.jpg)
![[Doku] Bergung des letzten Allgäu BordBistro aus Oberstdorf | 218 446 | Zügig20](/img/tr.png)
![[Doku] Die bunte Welt der Br218 im Allgäu vor den Intercity | IC"Allgäu" & IC"Nebelhorn" | Zügig20](http://i.ytimg.com/vi/Jc6taq4vZKI/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ich hab mich noch nie so auf eine Doku gefreut wie hier. Was ich auch wirklich cool finde, das so viele Leute mitgemacht haben. Jeder konnte was dazu Beitragen um die Doku perfekt zu machen. Klasse Schnitt und perfekter Aufbau von dir. Was will man mehr 😇
Vielen Dank.
Wobei der Dank auch Dir gebührt. Ohne dich, du weißt es selber, wäre die Doku nicht jene geworden, die ich hier veröffentlichen konnte.
Grüße✌️
Super Maschinen. Ein Wunder, dass sie wieder aufgearbeitet wurde. Ich wünsche allen 218 eine Reparatur, wenn mal was mal kaputt ist. Und wenn sie auch nur noch als Ersatzmaschinen erhalten werden. Ich glaube, dann hätten sie genug zu tun.
Servus, Merci für deine wunderbare Geschichte zur Aufarbeitung der 218 406 und der zahlreichen Bilder und Informationen zur 5 jährigen Wartezeit.
Dank auch an alle Zulieferer. Man merkt hier deutlich die wahre Liebe zur 218er Baureihe und zur Guste im speziellen.
Bin noch ganz geplättet von dem tollen Bericht, irgendwie nicht zu überbieten 🎥😎🥰👍🤗.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und eine wunderschöne Adventszeit.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu 😊
Vielen Dank Dir. Das freut mich natürlich sehr. War im Schnitt tatsächlich etwas herausfordernd alle Videos und Bilder von 218 406 zu finden. Es war tatsächlich nicht einfach, da es kaum Aufnahmen gibt.
Grüße aus dem Allgäu😁
Die 218er sind die geilsten und die
Zuverlässigsten DIESEL-LOK's ever, mögen sie noch lange im Dienst bleiben❤️❤️❤️👍
Die br215 bis 219 sind einfach zeitlos schön und der Klang wenn sie anfahren ist wie Musik in den Ohren ich habe das früher in Hagen erlebt einfach nur herrlich. Sehr schöne Aufnahmen!
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Die BR 218 hat mich seit meiner Kindheit auf der Württembergischen Südbahn begleitet. Vielen Dank für die schönen Aufnahmen. Das beweist, das sie immer noch lebt!
Oh weh die Südbahn. Dazu liegen auch noch Stunden von Material unbearbeitet und fast vergessen bei mir herum. Eigentlisch schade.
Auf jeden Fall vielen Dank für das große Lob.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
Ganz tolle Doku! Schließe mich meinen Vor-Schreibern an: Das ist Enthusiasmus für die 218er. Vielen vielen Dank für die viele Mühe!
Ja, die 218er sind wunderhübsche Dieselloks, super Dokumentation und danke an alle, die mitgeholfen haben.
Toller Bericht. Vielen Dank👍👍👍
Bin erst von einem Bekannten auf deinen Kanal Aufmerksam geworden. Natürlich habe ich ihn gleich aboniert und freue mich jetzt die Videos langsam nacheinander anschauen zu können. Die 218 ist auch meine Lieblingslok. Bin übrigens auch aus Kempten.
Servus,
Oh das freut mich🤗.
Na dann hoffe ich, ich kann mit meinen Filmen/Videos überzeugen😊.
Grüße aus Kempten🙂
Ein perfekter Beitrag! 👍👍👍
Erneut eine richtig tolle Doku von Dir und Deinen Zulieferern! Ich bin hocherfreut ob der Leistungen Eures Netzwerkes. Vor allem imponieren mir die vielen Zusatzinfos sowie die Reisen sogar nach Niebüll in SH. (Toll, das Du Dir jedes Mal ein neues Visum organisierst! 😂)
Freue mich schon auf die nächsten 218'er Dokus von Dir/Euch.
- Der Oggo 😎
Absoluter Hammer! Toll, dass die guten alten und vor allem schönen 18er am Leben erhalten werden. Danke für dieses tolle Video!!!!!👍
Herzlichen Dank für den super schönen Film und die mühe die Ihr euch alle gemacht habt .Ein Traum für einen kleinen 218 Fan 🙂
Ich ziehe meinen Hut vor dieser tollen Aufarbeitung
Große Klasse 👍 🎉. Danke für die Erwägung 😉☺️
Wie "Phoenix aus der Asche", Danke für diese tolle Doku👍👍👍
Danke Dir für dein tolles Lob, sowas hört man gerne ;-D
Grüße aus dem Allgäu
Na, allmählich setzt sich wohl die Erkenntnis durch, dass alt nicht unbedingt schlecht heißt. Gute und beulenfreie Fahrt allzeit aus Franken !!
Schöne Vita der 218 406-7. Die sieht aber auch mega aus in ihrem neuen Farbkleid. Danke für die aufwändige Doku. 💪🏼👋🏼
Für mich die schönste Diesellok überhaupt. Schönes Video😊
Ist Geschmacksache. Mir persönlich gefällt die 221 optisch besser und auch die 230, die ja nie in Serie gebaut wurde 😢.
logisch alles Geschmacksache😏@@TheGermanObserver
Schöne Zeitreise!!
Danke Dir ;-D
Ja, das ist wirklich ein Wunder. 👍. Toll gemacht.
Tolles Video und schön zu sehen, dass die DB auch wieder den Weg in Richtung "ältere Lackierungen" geht.
Ich freue mich schon, wenn zum kommenden Fahrplanwechsel auf meiner Hausstrecke der Alex durch 218er von der DB abglöst werden.
das macht mich sooooo Glücklich 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰 da sieht man mal wie gut die 218 oder überhaupt die V160er sind es sind die BESTEN 😃😃😃😃😃 ich bin ein Grosser V160 Fan🥰🥰🥰🥰
Die beste Lok der Welt 😊😊😊😊😊!!!!
Ein sehr schöner Film!
Danke Dir, freut mich dass er Dir gefallen hat ;)
Grüße ;-D
Sehr schöner bericht der 218er weiter so und habe abo und daumen nach oben 😀😀✌️
Vielen Dank, darüber freue ich mich😊.
Grüße aus dem Allgäu😁
Spitzenklasse Doku, vielen Dank 📽️🤩✌️
Schöne Aufarbeitung der 406 Geschichte 👏🏻
Ein wirklich toller und ausführlicher Bericht. Vielen Dank dafür.
Erst vor kurzem durfte ich mit dem IC 2013 Allgäu von Köln kommend zwei 218er ab Stuttgart bis nach Fischen i. Allgäu genießen 😁
@@lucaskaiser1409 vielen Dank und gerne.
Ich hoffe die Fahrt war angenehm und der IC2013 war nicht zu doll verspät😅.
Grüße aus dem Allgäu😁
Klasse Doku, Dankeschön.
Ich liebe diese BR.❤
Und inzwischen wieder gut in Gebrauch als Schneepflug-Tf und Schlepphilfe. Schnee ist immer mal drauf, also erhaltet sie gut, die 218.
Kempten gibt alles🔥💪.
Die Bahn sollte mal im ganzen Bundesgebiet 218ner stationieren.. damit man Ersatzloks hat... wenn mal wieder ein Plastik ET stecken bleibt oder wegen zu viel elektronischer Technik liegenbleibt
Schöne Doku 👏 und natürlich auch tolle Lok 🥰
Danke fürs Zulieferern 😎🥰👍🤗
Das ist so schön zu sehen, dass die alten "Ladies" immer noch gebraucht werden und besser sind als Bombardier Traxx oder Siemens Vectron, das zeigt ganz eindeutig, wie gut in den 1970 Jahren bei der guten alten Bundesbahn Loks entwickelt und gebaut wurden, wenn man bedenkt, dass die DB eine BR 101 zum Verschrotten bringt, das ist eine Verschwendung von Steuermitteln. Lang lebe die 218....Danke :-)
Super, irgendwie mag ich diese Lätzchenloks.❤ vielen Dank für den tollen Bericht.
Die 218 wird noch im Plandienst stehen, wenn die 245 schon lange ausgemustert ist. Es wird nie wieder so eine zuverlässige und langlebige Diesellok geben wie diese Baureihe.
Also derzeit frage ich mich tatsächlich, was würde passieren, wenn die 218 alle Loks der Baureihe von heute auf morgen verliert? Mal angenommen. Der Konzern würde es nicht verkraften. Gerade in zentralen Positionen spielt die Br218 häufig noch die Schlüsselrolle.
Grüße aus dem Allgäu😁
Servus, hier steck eben noch echte Bundesbahn drin 🥰🤗👍🏻
@@Zuegig20 die gleichen Gedanken hab ich auch. Gut, es wäre noch die 232/233 da, doch ist die für manche Strecken doch zu schwer. Die V100 war ja eigentlich schon ein Verlust, da sie im Doppel fast unschlagbar war und alle Strecken bedienen konnte. Aber aktuell ist die 218 noch für vieles eine unverzichtbare Lok.
Ebenfalls Grüße ausm Allgäu vom Streckenkilometer 22 der König-Ludwig-Bahn😊
Vor allem brennen momentan ständig 218 er ab wenn auch glücklicherweise nur die mit MTU 4000 er. Hoch lebe der TB 11 !❤❤❤ Brennt nicht mal im Raucher BW Mühldorf.@@Zuegig20
Super Aufnahmen, Gruesse aus Holland.
Wunderbares Video ! ❤
Vielen Dank dafür !
Bitte mehr davon.
Vielen Dank freut mich sehr🙃.
Heute Abend kommt dann die Doku zu den Sonderzügen zur Vierschanzentournee in Oberstdorf🔥.
Grüße aus dem Allgäu😁
Die 218 ist ne echt klasse Maschine und gefällt echt! Orientrot ist aber einfach ne furchtbare Farbe...
@@MrPummi88 oh, also mir gefällt die Lätzchen Farbgebung echt unfassbar gut. Aber ist halt immer Geschmacksache😊.
Grüße aus dem Allgäu😁
Danke für das ausführliche Video. Ich erinnere mich noch gut an die Zeiten als 216 und 218 neben den kleinen 212 DIE Streckenlokolotiven von Braunschweig aus waren. Der Vater eines Klassenkameraden arbeitete im BW und einmal durften wir es besuchen und sogar die lok ein paar Meter fahren.
Oder an die Züge zur Grundausbildung nach Borkum: start in BS mit 110.1 und in Ostfriesland dann Wechsel auf 216 oder 218 bis Emden… Schön dass die zuverlässig weiter fahren. Warum neukaufen vesser aks reparieren sein soll, ist mir immer noch nicht klar.
Super tolle Lokfokumentation. Normal gibt es die nur für ganze Baureihe und icht für einzelne Lokomotiven
Das hatte mit meinem Wohnort zu tun. Als Allgäuer fühlte ich mich verpflichtet, etwas dazu beitragen zu können.
Das ist eine echt krasse Doku und auch geschicht zur Wieder Auferstehung der 406. Also nach so ein brand hätte ich gedacht das man sie ihre einzelteile beraubt weil das passiert in gut 98% der fälle. Auch auf grund ihres doch hohen alters, Aber nein. Nach 5 jahren stillstand Baut man sie neu auf, Gibt ein neuen Motor (Ich vermutet mal MTU TB11?) und Lackiert sie in eine farbe die ich persönlich doch sehr schön finde auf den 218er. Orient Rot mit Latz steht den alten 218er Ladys eigentlich gut, nur man muss aufpassen das sie nicht so enden mit dem lack wie DB Roten maschienen. Doch zum glück hat man ihr auch den alten DB keks gegeben, steht ihr besser als das neue DB logo. Hoffentlich wird 406 noch einige jahren fahren und vielleicht wie einige andere 218er in ein Bayrisch Eisenbahn museum kommen. Verdient hätte sie sich es
@@Wolf-Nero vielen Dank. Jetzt hoffen wir erstmal, dass sie noch einige Mal im Allgäuer-IC Einsatz unterwegs sein darf.
Grüße 😁
Ich bleibe dabei, den orientroten 218 fehlte damals ein abgesetzter Rahmen, das hätte die Lackierung meiner Meinung nach gefälliger wirken lassen können. Super Film.
Danke dir für das Lob.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
Wegen solcher Videos gibt es UA-cam, und nicht wegen den ganzen Monetarisierungsmonstern
Ja finde ich auch. Hier sollten Leute was erfinden und nicht große Mediengiganten den Markt beherrschen.
Dennoch gebe ich stets mein Bestes😊🤫
lang lebe die 218
🤝👌
sie ist zurück gekommen wie Phönix aus der Asche
Wow..nur wow..👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Hey,
vielen, vielen Dank. Dann hat sich die Mühe gelohnt :).
Grüße aus dem Allgäu
Ps: für weitere Dokus gerne auf meinem Kanal stöbern
Da sieht man, das die 218 nicht um Sonst meine absolute Lieblingslok ist und man sieht dass der Bedarf an 218 derzeit groß zu sein scheint
@@florianmeixnerde gerade bei spontanen Einsätzen ist die Br218 weiterhin eine sehr gefragte Lok.
Grüße aus dem Allgäu😁
WOW 🤩 👍
Super Doku. Weiß man schon, was aus IC 2012/2013 und den beiden 218er wird? Wenn Stuttgart 21 in Betrieb geht, müsste der Lokwechsel bereits in Ulm stattfinden bzw. eine Dieselhybridlok? Vielleicht hast du da ne Info
Beim 2012/2013 ist die Antwort leicht.
Der Talgo ICE L kommt. Diese Garnitur wird die ICE1 Wagen ersetzen. Da die Talgo Wagen allerdings nicht mit den Br218 kompatibel sind kommt wahrscheinlich eine Dual Vectron zum Einsatz. Diese Antwort klärt dann auch gleichzeitig die Frage wegen Stuttgart21.
Grüße aus dem Allgäu 🙂
@@Zuegig20 alles klar, dann braucht es das Umsetzen auch nicht mehr. Aber trotzdem schade. Ich nutze seit einigen Jahren den IC 1 als IC 2012 von Ulm nach Stuttgart und bewusst nicht den ICE auf der Schnellfahrstrecke. Das ist einfach noch das was ich mir unter Eisenbahn vorstelle.
Woher bekommt ihr die Infos welche Lok wo ist, was mit denen ist?
Zum einen von anderen Trainspottern, allerdings war es bei dieser Doku unmöglich durch Trainspotter diese Infos zu bekommen.
Da kommt einem dann ein gutes Netzwerk zur Hilfe mit sehr guten Leuten😇.
Grüße aus dem Allgäu😁
Mir ist egal wenn die Leute blöd gucken
Wenn ich die 218 küss 😊
10:38 warum hat man keine LED-Beleuchtung eingebaut für mehr Lichtleistung oder ist das wegen historischem Zeug verpflichtend?
Nö Witzigerweise muss es einfach nur hell genug sein und an der richtigen Stelle sitzen. Andere Vorgaben gibts wohl nicht.
Tolle Doku.
Kleiner Tipp:
Lass mal das BR und die EDV-Kontrollziffer weg. Das sagt sonkein Mensch. 218 406, fertig. ;-)
10:38 Hab ich da etwa Glühlampen (oder LED-Birnen) gesehen bei einer NEU aufbereiteten Lok? Uff. Das können die ÖBB besser...
Am 17. November überraschte Schneefall das Allgäu 😂
Im Allgäu ist es 6 Monate Winter und den Rest ist es kalt.
@@hollderbusch3630 die Winter sind die letzten Jahre im Allgäu leider sehr mild ausgefallen. Es gab nicht Mal mehr eine durchgehende Schneeschicht.
Grüße aus dem Allgäu😁
12:30 Den neuen Stuttgarter Hbf wird die Lok auch nie sehen... ;-)
Wie viele Diesellokomotve haben Namen ?
Es gibt mehrere eine weitere 218 446=Meike wurde ja im Video genannt.
Zum Teil steht der Name sogar seitlich auf der Lok.
Die genaue Anzahl kenne ich nicht hier jedoch.
Grüße 😁
Wie viele 218er oder allgemein Dieselloks gibt es eig in Kempten ?
Die werden nicht von der 245 abgelöst weil die Lok so Fehlerbehaftet ist wie keine andere. Die 218er fahren nur noch bis Ende 2026 weil die Verträge mit dem Fernverkehr auslaufen. Die Strecken bedienen dann VT's. Weils es u.a nur noch wenige Leute gibt wo 218er Stempeln dürfen und das Werk Kempten Überlastet ist mit Baureihen das Vorallem am Hebebock.
Ja das Ende kommt, auch weil der Talgo, die letzten IC1 Züge, die mit Br218 Bespannung fahren, dann komplett wegfallen. Im Moment ist es also noch ein Privileg, aber die Uhr tickt vor allem bei der DB und Fernverkehr. Die Privaten verehren ja die 218 gerade zu nur.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
Hmmh, orientrot mit Latz als Highlight zu bezeichnen finde ich schon komisch. Das war echt ne hässliche Farbkombi. Ozeanblau-beige oder die 2 Maschinen mit TEE-FARBEN waren für mich die optischen Highlights der Baureihe. Auch die ursprüngliche rote Lackierung gefällt mir.
Soll es funktionieren, oder darf es auch was von Bombardier sein 😂
Jemand wegen der NDR-Reportage hier?
Nicht elektrifizierte Strecke: Die 218 kommt. Oberleitungsschaden: Die 218 kommt. Es hat geschneit: Die 218 kommt. Neuer Werbespot der Bahn. Alles andere kommt ja NICHT.
So ist es tatsächlich nennt man in dem Fall Systemfehler🤥.
Grüße aus dem Allgäu😁
Passender Kommentar Volltreffer
Wie auch immer: Das "Lätzchen" sieht dann echt mal scheisse aus!
Wenn das doch wenigstens anders herum drauf wär - die schmale Seite oben. Aber wie immer - irgendwo kräftig ins Klo langen. Super!
BR heißt Baureihe und wird nie abgekürzt gesprochen! Entweder sagst Du Baureihe 218 oder einfach 218er. Sonst giltst Du als blutiger Laie.
@@bluebear6570 danke für den Tipp. Allerdings ist Br218 eine gängige Bezeichnung in der Eisenbahnwelt und zur Abwechslung nutze ich auch diesen Begriff weiterhin in den Dokus🤷♂️.
Dann gelte ich gerne als blutiger Laie😉
Bald wird der Stern aber wirklich unter gehen, wenn der FV seine Dual bekommt. Dann wird es nur noch ganz vereinzelte Leistungen geben. Aber das ist ja nicht schlimm. Schließlich ist für jede lok irgendwann mal Ende. Gruß!
Tatsächlich wird das interessant, da gerade Br218 Loks noch extreme Schlüsselrollen spielen. Ein Beispiel wären die ganzen Abschlepp Br218. Dafür benötigt man erstmal Ersatz.
Grüße aus dem Allgäu😁
@@Zuegig20 Und die kommen bald. Nur eine Frage der Zeit. Ist ja alles schon bestellt. ;)
@@baureihe114 warten wir ab. Trotz immer weniger Leistungen der Br218 kommen immer wieder neue dazu😅. Vor 15Jahren sollte ja Kempten keine 218er mehr haben, naja…
Was ist an dem antiken Dieselstinker denn Star?
Die können wir leider schwer ersetzen, so ganz ohne Oberleitung nach Oberstdorf, Mühldorf und wie die ganzen Diesellöcher heißen.
Ich wiederhole einen Kommentar, den ich eben geschrieben habe, auch wenn ich mal wieder Gefahr laufe, dass YT den löscht: "Nicht elektrifizierte Strecke: Die 218 kommt. Oberleitungsschaden: Die 218 kommt. Es hat geschneit: Die 218 kommt." Die Bahn hat SEHR konsequent und etwas unklug auf Oberleitungsbetrieb gesetzt, ohne Ausfallkonzept. Die 218 ist eins. Und vielleicht komm ja bei der Bahn mal einer auf die Idee, ne 218 auf Wasserstoff umzurüsten. Und HIERMIT melde ich das als MEINE IDEE an (und wenn auch nur moralisch; kohlemäßig würde sich ja eh nix tun).
Das ist KEIN "Dieselstinker" sondern eine zuverlässige legendäre Baureihe welche Jahrzehnte lang den Bahnverkehr in ganz Deutschland prägte
245 💪🏻
Unzuverlässig bis zum geht nicht mehr (im wahrsten Sinne des Wortes). Hab noch nicht EINE positive Stellungnahme eines Lokführers gelesen. Alle finden das Ding zum kotzen. Ich verstehe nicht, warum man heute offensichtlich kaum noch was zuverlässiges zustande bringt. Vermutlich wäre eine aufbereitete 221 gegenüber einer 245 noch die bessere Wahl.
Willkommen zur ersten 218-Oper. Schade, dass es mit schnulziger und "Pseudo-Musik" zugemüllt ist.
diesellog 😂
Jetzt geben wir diesen Kacköfen auch noch Namen 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣
Na ja, zumindest hätte ohne diese "Kacköfen" die Wiederaufnahme des Betriebs im Süden und Südosten Deutschlands nach den starken Schneefällen neulich ganz sicher einige Tage länger gedauert. Fast alle Räum-, Spur- und Schleppfahrten wurden mit den nach dem Extremwetter im Süden "gestrandeten" 218ern durchgeführt. Mangels Schneepflügen hat man viele Streckenabschnitte einfach mit einer 218 solo geräumt und gespurt, nur mit dem kleinen Räumschild unter der Pufferbohle. Alle moderneren Triebfahrzeuge der DB AG sind für solche Einsätze komplett ungeeignet - zu empfindlich, zu unzuverlässig und etliche auch zu leicht.
Was für ein überflüssiger Kommentar...
@volkerkoch8081 Bitte nicht die Kommentare mit irgendeinem Schwachsinn zumüllen