아는 형님의 지인분이 택시기사님인데, 술자리 같이 하면서 들은 말로는 택시기사분들도 고령화 된분들이 많아서 아침에 나와서 퇴근시간대쯤 돌아가는 분들이 많고 결국은 택시기사도 멘탈 싸움인데, 오히려 젊은 기사들이 사람들간의 스트레스에 잘 못견뎌 하는경향이 있다고 합니다. 야밤에는 손님 태워봐야 술취한 사람이 토하고 술취한사람이 꼬장부려서 싸우고 뭐 돌아가네 마네 하다가 시비붙어서 경찰서 가고 여자손님이 술취해서 잠들면 목적지에 도착해가지고 아무리 소릴질러도 일어나질않고 결국은 112전화해서 여경 불러야한답니다. 좋은 손님 10명 태우더라도 그날 진상손님 1명,2명만 태우면 기분이 그렇게 더러울수가 없다고... 낮이나 아침이나 진상이 없으리란 보장은 없지만 그래도 맨정신인 사람들 태우는게 그나마 낫다고.... 항상 구청에서 공문이 날아오는데 야간에 운행좀 하시라고, 그러나 돈 몇푼 더 버는것보다 차라리 일 일찍 마치고 들어가버리는게 낫다고들 하십니다.
야간 택시요금 인상된 이후로 12시 넘어서 택시 널렸습니다. 10시~11시는 좀 적은데. 12시쯤에는 그냥 줄서있는거 골라 타면됨. 근데 낮에 10,000원 거리면, 야간 할증+심야 할증까지 맞으면 18,000나옴. 2배 약간 안됨. 이렇다보니 지하철 시간에 맞게 모임하고 끝냄. 사회 전반적으로는 건전해짐.
@@화이팅-d9q2i 기사님들이 다그러나요??? 그러는기사님들은 일부고 새벽에 택시 안잡히는 이유는 술이랑 손님이랑 시비붙기 싫어서고요 제일 큰 이유는 기사님도 퇴근해야죠 반대방향 으로 가는거보다는 자기가 집으로 가는 루트쪽으로 가고싶은건 다 똑같아요 이래서 안된다니까 왜이렇게 사람들이 다 개인주의야 한번쯤은 남도 생각하고 삽시다 그렇게 삭막한 세상 아니잖아요
주차장이 달린 사무실 임대, 직원 급여, 콜비,카카오같은 플랫폼비,차량 가스비,차량대출금,차량 감가,정비수리 등에 부가세 등등 님들이 내주시려고요?ㅎㅎ; 택시회사 직원이 아닌지라 뭐가 더 추가 되는지 모르겠지만 3자의 입장에서 봐도 법인택시 회사들이 줄도산 하고 있는지 눈에 보임 딱봐도 운행량 감소에 따른 수익 감소로 망하는거 같은데. 플랫폼 사업자가 끼기 전에는 아슬아슬 유지 되던게 무너진 것 같네요
○ 역무원, 부사관(직업군인), 9급면서기, 9급순경 등의 개꿀쩔은 공무원도 불만이고 힘들다면 : 시키는 일 열심히 하면 빽과 접대비(사회통념 입학금 : 1~3억?)없이도 언젠가는 정규직 시켜준다는 악마의 속삭임 희망고문 --> 대우조선해양? 사내하청 지옥불 산재사고구덩이 중노동을 용접기능장(용접기능사에서 용접기능장까지 된 것임)까지 취득하면서 일했지만 연봉 3천만원이하 받았다. 그래서 차라리 똑같은 법정최저임금주는 편의점에 취업하려고 하였지만, 당연히 늙고 비리비리한 퇴물ㆍ남자(52세?)를 아무도 채용해 주지 않았다. 마지막에 법인택시로 갔지만, 사납금 5회 부족납부해서 월급 9만원? 받다가 자살했다고 합디다.
택시기사하다가 배달기사로 시간당 10만원? 7개월만에 대출금 8,000만원을 다 갚아? 현직 배달기사인데 너무 거짓이 심합니다. 시간당 최고 10만원을 벌었는데 잘되는 날은 30만원도 벌었다? 이분은 하루에 3시간 일했다는 건지요? 이건 확실히 잘못된 정보입니다. 정정 바랍니다.
그리고 절대 렌터카 및 개인 차량으로 운송을 대체 하면 반드시 제2의 사건이 발생 합니다. 운전자의 신원이 정부에서 관리가 안되면 누굴 믿고 대한민국의 대중교통 서비스가 될 수 있을까요? 범죄자가 운전자라고 생각해 보세요 이게 반드시 발생이 됩니다. 개인택시 처럼 어느정도 면허에 대한 가격이 있어야 일정 수요는 걸러 낼 수 있습니다. 면허값없이 의중이 떠중이 법죄자들도 다 한다면 무조건 피해는 급속도로 퍼지게 될겁니다. 대중교통에 큰 재앙이 올겁니다.
완전 탄력 요금제 하면 IT 취약계층은 택시 타지 말라는 겁니다. 그래서 요금을 정해주는 거에요. 지금도 아무리 앱에서 추가요금 받아도 길거리에서 잡으면 정해진 비용만 받잖아요. 탄력 요금제 할 거면 탄력 요금제 전용 플랫폼 택시도 만들고 경쟁할 수 있는 카풀도 열어줘야죠...
택시비를 일본수준으로 확 올려버림 -> 택시를 탈 수 있을 정도의 여유가 되는 사람만 탐. 진상개돼지 없어짐. -> 택시수요가 줄어 택시대수도 주는 대신, 남아있는 기사들의 처우는 올라감 -> 여유자금 및 시간으로 철저한 서비스교육 및 택시기사 유니폼 작용 등 서비스질 개선 -> 기사님들 자부심도 올라가기 때문에, 안전운전 친절한 서비스가 자연스레 나옴. ->기사와 고객간 상호존중. 진상개돼지 없어짐. 선순환의 반복. 잘 모르겠으면, 제발 일본가서 쫌 배워라도 와라. 비행기로 두시간도 안걸리는데...
이번 시사직격은 취재하다가 만 느낌이네요 변화하는 시대에 맞춰 바뀌어야하는거에는 동의합니다만 기존의 택시기사들의 생존권 또한 보호받는쪽으로 가야죠 규제는 필요한곳도 있고 필요없는 부분도 존재합니다 무턱대고 다풀었다간 생태계가 아예 붕괴되고 말겁니다 취재하셨으면 대안도 구체적으로 방송해야죠
전문가 라는사람들 나와서 우버 타령하면서 공존 가능하다 하는데 요금이 어느수준이상일때 가능한겁니다. 우버 이용객이 말하듯이 가까운데는 택시를 이용하는데 우버와 나눠서 손님이 줄어도 돈을 벌수있는 구조는 결국 요금이 현실화 되어야 된다는 소리입니다. 손님이 줄어든 상태에서 평균적으로 한시간에 1~2명 태워서 3만원 나올수 있다면 우버들어와도 전혀 문제가 없습니다. 그런데 현시점에 시간당 2만원 평균인데 우버 도입후 1만원으로 줄어들면 개인택시도 못 버티니 전세계에서 선진국중 유일하게 택시 없는 나라를 보게될겁니다.
심야에 만취해서 택시에서 진상짓 하는 손님들 하루만 겪어보면 개택들이 심야 기피 하는 이유를 알 듯. 취객들 상대하는 업종이야 많지만 이상하게 택시만 타면 진상짓이 더 심한 듯. 유튜브에 있는 영상들만 봐도. 물론 택시기사들 서비스질이나 잘못된 상도덕때문에 그들 이미지때문이기도 하겠지만, 취해서 타면 뭔가 자신을 속인다는 피해의식에 기사한테 시비걸고 기사한테 하대하며 갑질하고. 이 하대 갑질이 유독 다른 업종 종업원들한테 하는 것 보다 더 빈도수가 많은 것처럼 느껴짐. 택시 기사들 의식,서비스도 발전 되어야 하지만 승객들 의식보면 확실히 후진국임
택시요금이 워낙 싸서 돈벌이가 안 되고 + 주취자들의 진상 때문에 택시기사들이 심야시간 근무를 거부한단 얘기를 들었었는데.. 그 대안으로 심야할증 적용시간과 할증률을 바꾸고 요금도 올린다고 하지 않았나? 아직은 서울지역만 하고있는 거 같지만.. 요새 밤에 서울 택시 엄청 잘 잡힘... 콜 수락율도 엄청 올랐다고 기사 본 거 같은데;;; 쌩뚱맞은 이 영상은 뭐지..?
@@user-dz2pe1ff6d 네? 무슨 말씀 하시는 거예요? 제가 언제 택시가 24시간 내내 안 잡힌다고 했나요? 수요가 바짝 몰리는 시간에 택시가 안 잡혔던 거 그거 해결하려 많은 게 바뀌었고 지금은 많은 부분 해결됐다는 취지의 댓글이었습니다. 애초에 택시를 타려는 사람들 수와 운행되는 택시수가 동일하지 않은 이상 수락율 100%라는 건 있을 수가 없죠.. 그리고 제가 현직 택시기사라고 혼자 확정짓고 얘기하시네요.. 님의 뇌피셜은 사실이 아닐 수도 있는데 그런 생각은 못 하시는지.. 저는 택시기사가 아닙니다.
해결방안은 오직한가지 있습니다 월급제 사납금제 모두 실패한정책~~ 해결방법은 법인택시를 기사들에게 분양해서 월 일정수수를 받고 보증금 납입하고 분양해서 80%개인택시화 하면 늘어날것입니다~~~ 한달을 기준으로 택시회사에 수수료로 10.20만원 매월 수수료(정액제)로 납입하고 매일 수입은 본인이 모두 가져가는 방안이 택시산업이 다시 일어날수있는 방안입니다 간단하쥬~~~
마을버스도 최저시급과 일한만큼 받으면서 일하는데 택시는 최저시급도 안되는 돈으로 어떻게 생활을하며 돈을 모으고 생활하나요? 택시 해결할려면 우선 택시요금인상과 고령자들 연령제한 및 법인택시기사들 최소한의 기본급인 최저시급이라도 맞쳐주고 해야지. 기본급은 낮고 온갖 수당으로 월200주는데가 택시회사다.
에휴..일반 기사님들도 친절하고 말투 행동 고치시면 됩니다.그리고 음주폭행 이나 먹튀를 강력한 처벌을 내리면 됩니 다.서비스 질은 좋아지는데 막대하고 하대하는 사람 처벌이 약하면 싼가격에 누가 운행해서 일하려고 합니까.새로운 운송수단을 만들기전에 기존 운송수단 의 패러다임부터 바꿔주고 공생하게 해 줘야죠.나이드니 노인이라 운전미숙으 로 일반인은 면허반납하라 하고선 개인 택시는 이제 휴일없이 일한다고 노인이 신 개인택시분들이 한답니까..답답합니 다ㅠ
뉴욕 처럼 인구가 많은 곳도 결국 택시와 일반인 운송 우버 꼼수 운행으로 사회적 큰 혼란을 나왔습니다. 땅이 그 보다 작은 대한민국은 철저하게 택시 처우 개선만 되더라도 충분히 수요를 감당 할 수 있습니다. 일반인 운송 수단은 말 도 안된다고 생각합니다. 그에 따른 사회적 갈등으로 더 피곤해지고, IT를 만든 플랫폼 업체만 공룡 업체로 키워주는 꼴 밖에 되지 않습니다. 절대 반대 합니다 프로그램 고작 만들고 일은 실제 기사가 다 하는데 왜 플랫폼 업체만 키워주는 정책에 환영을 하는지 도대체 이해가 안가네요
노인분들이 대부분 택시기사인데 개인이든 법인이든 요즘 그래도 304050 유입되긴 했어도 비율이 압도적으로 높음 그래서 운행을 오래 못하고 역전 공항 유흥가 택시정류장에서 콜 멈춤 하고 대기만 주구장창 하심 밤눈도 어두워서 야간운행 못하심 그리고 결정적으로 주취자들 상대하는게 정말힘듬
이궁..좀 다른 얘기인데 저렇게 힘들면 법인 택시기사분들 진짜 차라리 배달이나 택배를 하세요...ㅠ 운전 경험 많으시니 차로 하든 스쿠터로 하든 배달 또는 택배가 훨씬 마음이 편합니다. 제가 이번달에 본업 직장 퇴근 후 차와 스쿠터 번갈아가면서 부업으로 배민원과 쿠팡이츠를 했는데 165만원 정도 벌었습니다. 프리로 일하는거라서 마음이 엄청 편하고 자율적인 일이라 저거랑은 비교가 안돼요.. 멀쩡한 사람들뿐 아니라 취객까지 별의별 진상들이 많으니 그거 어떻게 참고 하십니까..ㅜ더욱이 식사도 제대로 못하고 매일 12시간 근무라니...몸도 엄청 상하겠네요.
@@node9299 택시요금 올라야 해도 해결이 안됩니다 이유는 한국 자가용 자동차세 싸죠 / 일본 자가용 세금이 넘 비싸죠 일본 집에 개인 주차장이 없으면 차량구매자체가 안됨 된다고 해도 자동차세 비싸 660cc 1년에 420만원 세금 나감 , 일본택시 요금 해결됨 한국에선 3억원대의 슈퍼카 5200cc 자동차세는 103만원입니다. 해결방안 비영업용 자동차 배기량 세금 인상전 국산차 승용 1000cc 이하 80원 1600cc 이하 140원 1601cc 초과 200원 인상후 국산차 승용 , SUV 1000cc 이하 10원 (1만원) 1600cc 이하 300원 (480,000원) 2000cc 이하 400원 (800,000원) 2500cc 이하 600원 (150만) 2501cc 초과 2000원 (500만원) 외제차 승용 , suv 신설 추가 1000cc 이하 250원 (25만원) 1600cc 이하 1000원 (160만원) 2000cc 이하 2000원 (400만원) 2500cc 이하 4000원 (1000만원) 2501cc 초과 10,000원 (2500만원) 불법 무늬만 법인차 46억원 슈퍼카 원천봉쇄 업무용 차량 상한선 2000cc , 7000만원까지 2000cc 2인용 외제차 스포츠카류 제외 불법 법인세를 탈루 걸리면 기업 해당 총매출액 고정 40% 징벌적 벌금 배상 법개정해야 합니다 불법 탈세의 주범인 법인차량의 사적 이용을 방지하기 위한 제도개선이 필요합니다
![[63회full] 지옥으로 출근하는 사람들 | #시사직격 KBS 210226 방송](http://i.ytimg.com/vi/mBXTUsKSuRM/mqdefault.jpg)
![[63회full] 지옥으로 출근하는 사람들 | #시사직격 KBS 210226 방송](/img/tr.png)
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/kR5O0cSVSPc/mqdefault.jpg)
![[full] 집 없는 죄 - 전세보증금과 회장님 | #시사직격 136회 KBS 221007 방송](http://i.ytimg.com/vi/UsKfqdfbKYA/mqdefault.jpg)
![[풀영상] 시사직격 13회 : 무엇이 이들을 죽게 하나 2편 - 3천 원의 목숨 값, 배달 라이더](/img/n.gif)
택시기사가 13시간 밥도 제대로 못먹고 일해야 겨우 200만 벌어가는데 기사할 사람이 거의 없죠.의자에 쪼그리고 앉아 혈액순환도 안돼고 건강에도 안좋죠.
저건 방송용으로 그냥 극대화시킨거임
택시 안잡힌다고 음주상태로 전동킥보드 뿐만 아니라 자전거도 타면 음주단속걸립니다
@@랄랄라야옹 제가 이사실을 알게된 경위가 경찰이 자전거를 음주단속하는걸 봐서입니다
범칙금 3만원
아는 형님의 지인분이 택시기사님인데, 술자리 같이 하면서 들은 말로는
택시기사분들도 고령화 된분들이 많아서 아침에 나와서 퇴근시간대쯤 돌아가는 분들이 많고
결국은 택시기사도 멘탈 싸움인데, 오히려 젊은 기사들이 사람들간의 스트레스에 잘 못견뎌 하는경향이 있다고 합니다.
야밤에는 손님 태워봐야 술취한 사람이 토하고 술취한사람이 꼬장부려서 싸우고 뭐 돌아가네 마네 하다가 시비붙어서 경찰서 가고
여자손님이 술취해서 잠들면 목적지에 도착해가지고 아무리 소릴질러도 일어나질않고 결국은 112전화해서 여경 불러야한답니다.
좋은 손님 10명 태우더라도 그날 진상손님 1명,2명만 태우면 기분이 그렇게 더러울수가 없다고...
낮이나 아침이나 진상이 없으리란 보장은 없지만 그래도 맨정신인 사람들 태우는게 그나마 낫다고....
항상 구청에서 공문이 날아오는데 야간에 운행좀 하시라고, 그러나 돈 몇푼 더 버는것보다 차라리 일 일찍 마치고 들어가버리는게 낫다고들 하십니다.
술 냄새 나면 택시 승차거부할 수 있게 해야합니다. 지금은 목적지 얘기 못 할 정도로 취해야만 거부할 수 있는데 너무 가혹합니다.
힘들긴하네
@@종태-k3h 술 취했으니 택시
이용하는건데... 이용 못하게 하면 음주운전
해야하나?
@@원체노들 술을 먹어도 사람이냐
멍멍이냐
정확한 지적이네요
서울은 진짜 부럽다..지방은 8시만 넘어가면 휭한데...
손님 한두명 서로 태울려고 두대 세대씩 한명한테 앞에서고...
손님은 어떤 기사가 좋은가 보면서 골라 타고...참 엿같은 세상
서울 ㄱㄱ
누가 지방살래?
옛날엔 택시잡다가 같이 기다린 모르는 사람들 같은 방향이면 친구인척 형제인척 해서 같이 태우다가 근처에 내려주고 가는일도 많았었는데 그때가 좋았지 ㅋㅋ
합승...ㅎ
야간 택시요금 인상된 이후로 12시 넘어서 택시 널렸습니다. 10시~11시는 좀 적은데. 12시쯤에는 그냥 줄서있는거 골라 타면됨. 근데 낮에 10,000원 거리면, 야간 할증+심야 할증까지 맞으면 18,000나옴. 2배 약간 안됨. 이렇다보니 지하철 시간에 맞게 모임하고 끝냄. 사회 전반적으로는 건전해짐.
그만큼피크타임지나면손님없어요 야간타임정말힘듭니다 잠과도싸워야죠술츼한진상손님상대해야죠경험자로서 다시택시하라면못할겁니다
예스
비싸면 택시타지말고 일찍일찍 버스지하철타고쳐들어가고 늦어서 못타면 좀 쳐기다려
낮에 빈택시 100대줄서있어도 자기순서될동안 몇시간이고 줄서서 손님 한번 태운다는데 이런몇시간줄서있는 기사들생각은안하고 밤에 지들 집에갈때 택시안잡힌다고 징징거리면 되냐?
참 이나라는 택시에 왜이리 염병들을떠는지모르것다
얼마나고맙냐 대리비보다싸고 싼요금에 집까지편하게 오고 .. 난 택시기사님들께 늘 고맙게생각한다
2년전에 그만뒀습니다. 택시는요...드라이브 나간게 아닙니다. 시민들이 원하는대로 막태우면 사납금은커녕 마이너스입니다. 저일해보면 진짜 쌍욕나옵니다. 주취자에게 시달리고 토해도 보상안해주면 그만이고 돈은 안되고...지금 올랐다는 택시비도 부족합니다. 야간에는 진짜 인간이 할짓이 못되요.
인간이 아니니깐 택시 하는거지. ㅉㅉ 계속 하지 그러냐? 인간 아닌거 같은데! 니 댓글에 36 좋아요는 택시기사들이냐?
네 하지마세요
얼른 자율주행으로 바뀌어야할거같습니다...
@@user-ee5b7780 댓글 달지마라
@@user-ee5b7780 빈정 대냐
부제해제 돼서 승차난 해소됐는데 모냐
요즘 부제해제 돼서 택시잡기 넘 쉬워요
국토부 장관님 감사합니다
택시 직접 해본결과 사람이 할짓이 아닙니다....개인택시는 좀 나을테지만....기사님들 항상 안전운전 하ㅅㅔ요
늦은밤 어쩌다 알바가 2시에 끝이나서 택시를 겨우탔는데 그아저씨도 자기들입장도 알아줘아된다고 주절주절 거리시더라 새벽에 진상손님중 탑3를 알려주셨는데1. 술먹고 택시타서 시비거는손님 2.멀쩡하게 타서는 기사님은 네비대로만 가고있는데 계속 이쪽으로가야 빠르다고 소리지르는손님 3. 길도모르면서 왜택시 하냐고 택시기사님 무시하고 기사님에게 시비거는 손님
이이야기 듣고나니까 나는 당신들처럼 마냥 욕할수는 없겠더라 더군다나 기사님은 원래 자기도 자기도 집가야되서 집이랑 반대편은 안받는데 이번만 받는거라고 하시는데 씁쓸할뿐이더라
1. 네비대로 안 가고 길 모르는 척 일부러 다른 길로 가서 빙빙도는 기사님 (요금은 절대 안 깎아줌)
2. 언제 봤다고 반말 찍찍하시는 기사님 (울엄마한테까지 반말)
3. 본인 인생사 or 정치 얘기 계속하시는 기사님 (관심없고 피곤할 때 말 거시면 힘듦)
@@화이팅-d9q2i 기사님들이 다그러나요??? 그러는기사님들은 일부고 새벽에 택시 안잡히는 이유는 술이랑 손님이랑 시비붙기 싫어서고요 제일 큰 이유는 기사님도 퇴근해야죠 반대방향 으로 가는거보다는 자기가 집으로 가는 루트쪽으로 가고싶은건 다 똑같아요 이래서 안된다니까 왜이렇게 사람들이 다 개인주의야 한번쯤은 남도 생각하고 삽시다 그렇게 삭막한 세상 아니잖아요
@@bjsqwe 3키로 안에 주민센터있는데도 모르는척 빙빙 쳐돌아가는 택시기사들도 있음.
택시손님 없어서 죽겠는데 택시가 없다뇨 ㅡ.ㅡ
법인회사들이 얼마나 악랄한데 지금 근부여건으로는 택시기사할 사람 없습니다
하지마세요그럼
어쩔수없이. 택시기사해야 하는 사람도 있는건데. 참. 안타깝네요
@오니츠카 ? 프사나 바꿔
@오니츠카 비응신 킹니갓사 1
참...사회문제가 심각하네요...전부 먹고살기 힘드니... 1인가구는 700만에 육박하고 결혼도 그렇고 출산율도 최저에 40대 명예퇴직 권고에... 이러다 근 200년안에 대한민국은 소멸되지 않을까 싶네요
200 백년 걸려요
그냥 프라하처럼 새벽버스 운행해ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ 밤문화는 프라하보다 더 돼 있는데 한국은 집에를 못 가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게정답이네ㅋㅋㅋ
궁금한게요 프라하는 서울처럼 준공영제인가요?
기사들이 할까 ㅋㅋ
연세 있으신분들이 할까요 젊은 기사들만 할 수 있을듯요..
프라하처럼 기사들이 하게 만들어야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 프라하 기사들은 같은 사람 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
택시 안하는 이유는 간단해... 돈이 안돼
정답임~
공감
이게 마냥 택시비용만 문제가 아님..
택시회사에서 떼가는 돈이 말도 안됨...
500벌면 250을 떼간다는게
앉아서 아무것도 안하고 인당 250을 벌어들인다는게 ...
택시비 인상이 아니라 이익구조를 개편해야
된다고 봅니다
내말이ㅇㅇ 아무도 이거에대해 왜 문제삼지않지?
주차장이 달린 사무실 임대, 직원 급여, 콜비,카카오같은 플랫폼비,차량 가스비,차량대출금,차량 감가,정비수리 등에 부가세 등등
님들이 내주시려고요?ㅎㅎ;
택시회사 직원이 아닌지라 뭐가 더 추가 되는지 모르겠지만 3자의 입장에서 봐도 법인택시 회사들이 줄도산 하고 있는지 눈에 보임
딱봐도 운행량 감소에 따른 수익 감소로 망하는거 같은데. 플랫폼 사업자가 끼기 전에는 아슬아슬 유지 되던게 무너진 것 같네요
원희룡이 아무것도 모르는 무능함이죠. 공급만 아무리 늘려봐라 개선되나 택시회사에 기사가 넘쳐나야지. 자동공급이 되는거지. 먹고살아야 일할꺼 아냐?
@@전문선-s9f 그래서 문정부에서 실행한 택시 해답은?
@@최광식-q4h 박근혜 이명박 노짱 김대중 김영삼
이 모든 정권때 못잡음
니같이 지능낮은 인간들때문에 이런일이 생기는거
전 작년에 개인택시를 구매해서 하고 있습니다 제 지역에선 제가 가장 어리더라구요^--^;; 젊은 저도 새벽에 일하진 않습니다 진상 취객 한번 만나면 다신 그 시간에 일하기 싫더라구요 젊고 늙고의 차이가 아니라 누구든 진상 취객이 있는 시간대에 일하기 싫습니다
*오기가 있어 정정합니다.
7:16 오세훈 법인택시 회사 대표 → 오승훈 법인택시 회사 대표
10:44 (대출금) 8,000만 원 → (대출금) 3,000만 원
시장과 법인은 일심동체?ㄷㄷㄷ
○ 노인도 돈 많아요. 10분뒤 죽거나 치매와서 내돈ㆍ내재물이 아니게 됩니다. 좀 돈을 베푸세요.
○ 전직 교장 서장 교감 등은 공직공짜황금연금 매달 430~740만원 받아서 --> 2주에 1회 묻지마 골프가서 평균 45~55살 차이나는 30대 초반 늘씬 미시녀들과 재미를 보지만(묻지마 골프 여성 정년 : 35세?) --> 바로 옆에서 동년배 70대 노인이 폐지주어서 리어카가득 팔아서 5천원 번다. 제가 법인택시 하면서 알게된 참 서글픈 현실 입니다. 저도 늙으면 폐지줍는 노인이 될텐데 --> 차라리 안락사! 합니다. ㅎ
○ 역무원, 부사관(직업군인), 9급면서기, 9급순경 등의 개꿀쩔은 공무원도 불만이고 힘들다면 : 시키는 일 열심히 하면 빽과 접대비(사회통념 입학금 : 1~3억?)없이도 언젠가는 정규직 시켜준다는 악마의 속삭임 희망고문 --> 대우조선해양? 사내하청 지옥불 산재사고구덩이 중노동을 용접기능장(용접기능사에서 용접기능장까지 된 것임)까지 취득하면서 일했지만 연봉 3천만원이하 받았다.
그래서 차라리 똑같은 법정최저임금주는 편의점에 취업하려고 하였지만, 당연히 늙고 비리비리한 퇴물ㆍ남자(52세?)를 아무도 채용해 주지 않았다.
마지막에 법인택시로 갔지만, 사납금 5회 부족납부해서 월급 9만원? 받다가 자살했다고 합디다.
위화감 못느꼈음 ㄷㄷ ->보고 ? 뭐지하고 보니 ㅅㄴ시장 ㅋㅋ
그렇게 우버 막더니;;
이제 우버처럼 다른형태에 택시기능을 대체할것들을 찾아야된다.
그리고 그기사들도 기존택시기사포함해서 택시형태에 운송업을 하려면 전과기록중에 성폭행,성추행, 강도살인등 범죄자는 사업자를 못내고 기사를 하지못하게해야된다
택시요금 2배로 올립시다
아무도 안타도록
밤늦게 술퍼마시고
편안하게 집에 갈려는 마인드
그리고 그중에 택시기사 폭행하는
버러지새끼들
지하철 끝나기 전에
일찍 들어가라
우리 국가와 국민이 선택한... 과도한 수도권 집중의 폐해가 이런 측면으로도 나타나는거라고 생각합니다
택시 기사분들 폭언, 폭행 하는 놈들은 바로 유치장에 보내고 피해자분하고 합의 없으면 그냥 몇달 살게 해 .. 글면 건당 합의금 500 - 1000만원 나온다 ..먹고 살게 해줘야 일을 하지
정년퇴직후 개인택시면허구입후 14시간 이상 20일 일하고
차량할부금.유류대 .교통범칙금. 보험료
등 경비 빼고나면 월 250만원 정도가 월수입입니다
최저임금에도 못치미는 노동값 입니다
왜 택시사업자의 소득이야기는 다루지 않는걸까요?
택시기사하다가 배달기사로 시간당 10만원? 7개월만에 대출금 8,000만원을 다 갚아?
현직 배달기사인데 너무 거짓이 심합니다.
시간당 최고 10만원을 벌었는데 잘되는 날은 30만원도 벌었다? 이분은 하루에 3시간 일했다는 건지요?
이건 확실히 잘못된 정보입니다.
정정 바랍니다.
말투도 조선족말투임ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ.그니깐요..
주변에 진짜 잘 벌었던 형 한명 700까지는 버는거 봤어도...
시간당 10만원은 말이안되죠..
그건 아니고
하루평균 30만원 번다고 하는것같은데요??
뗄거 떼거 순수익 30이라고 한거 아님??
오전부터 하루 죙일 새벽까지 타면 30은 될껄요
조선족이 얼마나 독한지 모르네;;; 저사람이 몇시간 자고 했을까?
정부나 매스컴은 다른 나라에 비해 열악한 처우에도 묵묵히 일하는 택시 시장 파이를 건들 생각하지 말고 현재 있는 택시 업계를 개선 시킬 정책을 만들어야 합니다.
택배기사님들 기본급여를 두배로 올리면 손님 골라서 안태울겁니다.
두배올려주면 좋긴한데 택시회사는 땅
팔 아서 보충해야됨
기본요금 1만
그리고 절대 렌터카 및 개인 차량으로 운송을 대체 하면 반드시 제2의 사건이 발생 합니다. 운전자의 신원이 정부에서 관리가 안되면 누굴 믿고 대한민국의 대중교통 서비스가 될 수 있을까요? 범죄자가 운전자라고 생각해 보세요 이게 반드시 발생이 됩니다. 개인택시 처럼 어느정도 면허에 대한 가격이 있어야 일정 수요는 걸러 낼 수 있습니다. 면허값없이 의중이 떠중이 법죄자들도 다 한다면 무조건 피해는 급속도로 퍼지게 될겁니다. 대중교통에 큰 재앙이 올겁니다.
그렇다기엔 대리운전을 생각해보시면 그런 일이 없지 않나요. 똑같이 신원이 정부에서 관리가 안 되고 대리운전 기사가 범죄자일지도 모르는데요. 대리 불렀는데 기사가 범죄를 목적으로 손님을 해치려면 얼마든지 할 수 있죠. 결국은 처벌을 강화하면 다 해결됩니다.
아무리 플랫폼이 대체한다고 해도 결국 플랫폼은 껍데기 IT프로그램 이고 일은 결국 사람이 하는 것이기 때문에 기사님들의 처우가 개선 되지 않으면 택시 문재는 해결 안됩니다. 완전 탄력요금제를 대한민국도 결국 도입을해야 하는 시기 입니다.
완전 탄력 요금제 하면 IT 취약계층은 택시 타지 말라는 겁니다. 그래서 요금을 정해주는 거에요. 지금도 아무리 앱에서 추가요금 받아도 길거리에서 잡으면 정해진 비용만 받잖아요.
탄력 요금제 할 거면 탄력 요금제 전용 플랫폼 택시도 만들고 경쟁할 수 있는 카풀도 열어줘야죠...
@@종태-k3h 아니죠. 법인 택시 기사님들이 돈이 안되서 나가는 마당에 무슨 취약 계층을 위해서 법인 택시 기사님은 희생을 강요할 순 없습니다. 그리고 타다나 이런 요금 비싼 걸 만들바엔 차라리 기본요금을 올리고 탄력 요금제의 실행 해서 법인택시를 살리는게 좋습니다.
그러니까요 우버고 타다고 뭐고 다 도입해야합니다. 탄력요금제는 필수불가결이에요. 개인택시기사만 좋은일이죠
@@종태-k3h한국에 IT취약계층이 어딨음ㅋㅋ 개웃기네ㅋㅋ 그 사람들 가르치는게 택시문제 해결할라고 보조금 때려 넣는가보다 싸게칠듯
근데 영상중에 차량범퍼 대금지연은 왜 있는거지? 사고나서 수리한거라면 대금을 낼필요도없을테고 미수선처리한거같은데 그 받으신돈은 어디다 쓰신걸까? 그리고 고정지출에 가스값이 왜들어갑니까ㅋㅋㅋ 안나가고 안벌면 나가는 품목도아닌데
기사들의 강도 높은 노동력으로
유지해온 한국의 저가 택시요금이네요
우버 도입하면 해결
@@assetfuture5590 세계 주요 도시의 택시비(2017년 6월 기준)
스위스 취리히(Zurich, Switzerland): $18.56 - $24.74
미국 마이애미비치(Miami Beach, United States): $15.00 - $20.00
프랑스 니스(Nice, France): $13.48 - $16.85
아일랜드 레이캬비크(Reykjavik, Iceland): $12.16 - $19.26
미국 로스앤젤레스(Los Angeles, USA): $12.00 - $16.00
노르웨이 오슬로(Oslo, Norway): $11.78 - $15.31
스코틀랜드 에딘버러(Edinburgh, Scotland): $11.69 - $18.18
모나코 모나코(Monaco, Monaco): $11.24 - $15.73
핀란드 헬싱키(Helsinki, Finland): $11.24 - $16.85
프랑스 파리(Paris, France): $11.24 - $16.85
덴마크 코펜하겐(Copenhagen, Denmark): $11.22 - $11.28
미국 샌프란시스코(San Francisco, United States):
미국 호놀룰루(Honolulu, United States): $11.00 - $15.00
네덜란드 암스테르담(Amsterdam, Netherlands): $10.39 - $10.39
영국 런던(London, England): $10.39 - $15.58
독일 베를린(Berlin, Germany): $10.11 - $13.48
일본 도쿄(Tokyo, Japan): $9.08 - $11.80
오스트리아 비엔나(Vienna, Austria): $8.99 - $13.48
독일 뮌헨(Munich, Germany): $8.99 - $13.48
벨기에 브뤼셀(Brussels, Belgium): $8.99 - $11.24
페루 리마(Lima, Peru): $8.87 - $10.70
오스트리아 케언즈(Cairns, Australia): $8.33 - $11.36
스웨덴 스톡홀름(Stockholm, Sweden): $8.27 - $11.48
호주 시드니(Sydney, Australia): $8.27 - $13.68
미국 보스턴(Boston, United States): $8.20 - $13.00
미국 시카고(Chicago, United States): $8.00 - $11.00
미국 올란도(Orlando, United States): $8.00 - $15.00
스페인 바르셀로나(Barcelona, Spain): $7.87 - $11.24
뉴질랜드 오클랜드(Auckland, New Zealand): $7.66 - $10.79
미국 워싱턴 디시(Washington DC, United States): $7.50 - $11.00
이탈리아 로마(Rome, Italy): $7.08 - $11.24
케냐 나이로비(Nairobi, Kenya): $6.78 - $9.69
아일랜드 더블린(Dublin, Ireland): $6.74 - $11.24
캐나다 토론토(Toronto, Canada): $6.67 - $9.63
호주 멜버른(Melbourne, Australia): $6.02 - $9.02
캐나다 몬트리올(Montreal, Canada): $5.93 - $8.89
캐나다 밴쿠버(Vancouver, Canada): $5.93 - $9.63
이스라엘 텔아비브(Tel Aviv, Israel): $5.67 - $8.50
에스토니아 탈린(Tallinn, Estonia): $5.62 - $8.99
스페인 마드리드(Madrid, Spain): $5.62 - $7.87
그리스 아테네(Athens, Greece): $5.62 - $7.87
탄자니아 다레스 살람(Dar es Salaam, Tanzania): $5.38 - $6.73
레바논 베이루트(Beirut, Lebanon): $5.31 - $7.97
헝가리 부다페스트(Budapest, Hungary): $4.70 - $5.83
크로아티아 자그레브(Zagreb, Croatia): $4.54 - $4.99
코스타리카 산호세(San Jose, Costa Rica): $4.53 - $6.20
포르투갈 리스본(Lisbon, Portugal): $4.49 - $6.74
대만 타이페이(Taipei, Taiwan): $4.32 - $5.98
미국 뉴욕(New York City, USA): $4.00 - $10.00
체코 프라하(Prague, Czech Republic): $3.58 - $5.97
중국 홍콩(Hong Kong, China): $3.53 - $5.77
러시아 세인트피터즈버그(St. Petersburg, Russia): $3.52 - $5.28
러시아 모스크바(Moscow, Russia): $3.52 - $7.03
칠레 산티아고(Santiago, Chile): $3.45 - $4.51
싱가포르 싱가포르(Singapore, Singapore): $3.26 - $5.80
파나마 파나마시티(Panama City, Panama): $3.00 - $5.00
산티아나 엘살바도르(Santa Ana, El Salvador): $3.00 - $4.00
폴란드 크라쿠프(Krakow, Poland): $2.94 - $5.35
우루과이 몬테비데오(Montevideo, Uruguay): $2.81 - $3.51
한국 서울(Seoul, South Korea): $2.76 - $5.35
걔소리하지마라 섀ㄲㅣ야ㅋㅋㅋㅋ 한국이 택시비 싼건 팩트인데 애초에 국가에서 요금을 통제하는데 안싸겠냐?ㅋㅋㅋ 걔소리하고있노
당장에 일본/이탈리아/대만은 한국이랑 1인당 명목GDP 비슷한데 비싸고
스페인/체코/포르투갈/에스토니아/그리스/우루과이/폴란드/헝가리/크로아티아/탄자니아/레바논/케냐/페루 등등 하도많아서 다 쓸수도없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얘들다 한국보다 더 낮은데도 비싸단다ㅋㅋㅋ 팩트가 어떻게된게 하나도 없노?
@@user-no3te4fo4s 택시비 까는애들은 외국 한번도 안나가본 애들
아님 외국에서 돈아까워서 택시 안타본 애들
비싸기만 하지 서비스 개똥이지 불편러 그나마 카카오는 낫지
@@user-no3te4fo4s 중국이 한국보다 비싸다고...? 이거 기준이 뭐임?
지금 야간에 택시만 있고 손님이 없다 손님 대란이다 ....ㅜㅜ 먹고 살게 해야지 희룡아 손님이 없다 죽을꺼 같다
택시운전 진짜 힘들다. 돈 많이 받아야 한다. 한번 해봐라 얼마나 힘든데
우버 도입하면 해결됨
@@김김-o6x ㅉㅉㅉ 우티가 우버야 쓰레기 요금때문에 자가용 우버는 안한다
@@김태근-d6f ㅋㅋ사기당했누 ㅋㅋ
@@김김-o6x 아프냐 가봐라
@@김태근-d6f 개택은 너
웃기는게 요금은 동남아 수준으로 떨어트릴려하고 서비스는 일본 수준으로 높일려고 하는게 어이가 없다
하여가 그지근성들은 많아가지구
법인택시는 진짜 편의점 알바보다 훨씬 못함
택시비를 일본수준으로 확 올려버림 -> 택시를 탈 수 있을 정도의 여유가 되는 사람만 탐. 진상개돼지 없어짐. -> 택시수요가 줄어 택시대수도 주는 대신, 남아있는 기사들의 처우는 올라감 -> 여유자금 및 시간으로 철저한 서비스교육 및 택시기사 유니폼 작용 등 서비스질 개선 -> 기사님들 자부심도 올라가기 때문에, 안전운전 친절한 서비스가 자연스레 나옴. ->기사와 고객간 상호존중. 진상개돼지 없어짐. 선순환의 반복.
잘 모르겠으면, 제발 일본가서 쫌 배워라도 와라. 비행기로 두시간도 안걸리는데...
택시 오래하믄 객사 아님 과로사다 200 버는데 편의점 알바하지 목숨걸고 택시 하냥?
버스도 생전 안타는 사람이 자신이낸 세금으로 버스기사들 월급 보태주는건 모르고 택시비 조금 오르면 아주 생난리를 쳐요 매스컴부터
니가 먹는 안주 한접시 값은 내야지 니 술주정도 받아줄거 아니야.
저기요.
심야시간 1~2시간 승객이 몰려서 택시 잡기 힘든거만 취재하지 마시고요.
24시간중에 출근시간 1~2시간.
심야시간 1~2시간 빼고,
나머지 20시간 정도는 승객이 없어서 빈차들이 남아도는 것도 취재해 주셔야죠^^
정답이네 대부분 방송이 이런식으로 흑백논리, 일반화오류 확대해석하여
어그로 끄는게 대부분인듯
끝까지 안 보신 거 같은데요
음주운전은 가중사유, 음주폭행은 감형사유.. 이게 말이 됩니까???
다 시대의 흐름이고 이건 레드오션 돼서 이런 현상이 나오는거임
택시나 딸배나 다 수요에 비해 공급이 너무 많으니까 다 어려워지는거지.
다른거 찾는게 현명함.
음식태워서 배달하는게 돈을더버니 아이러니한 세상
음식은 가는도중 말썽없지만 취객은 불안하죠
생각하보면 배달이 시간 훨 더걸림. 음식 받아야하고 문앞까지 가져다줘야하니. 그러니까 돈을 더 받는거고여.
@@user-dibribhsvj36d 이사람아 택시 유지비 생각은 안해요? 보험만 280만 나와요;;
@@user-dibribhsvj36d 머리는 장식이신가..
@@닉스-d6q 차로 하는 쿠팡이츠나 배민커넥은 보험없는줄아나 ㅡ.ㅡㅋㅋ
이건 해결 간단함 개인택시 문턱을 낮추면됩니다.영업용 남바에 차까지사면 1억이 넘어감.영업용 남바를 왜케 비싸게 팔아먹는지 모름
택시업계에 대해 자세한 시선으로 보여주셔서 감사합니다.
영혼을 망가뜨리고 싶으면 택시기사 하세요...요금이얼마건
심야승객한테 인간이하의 경험을겪으면
왜그런지 알게됨.
알빤가요
술진상 지독하긴 하죠 ㅠㅠ
@@tarcoon814 ㅇㅈ
맞습니다.술쳐먹은놈들 흉칙한색히들 개많아요.
공감. 세상엔 좋은사람보다 나쁜인간이 훨씬많음
요금이 터무니 없이 적은데, 서비스는 최고로 해주라?
이번 시사직격은 취재하다가 만 느낌이네요 변화하는 시대에 맞춰 바뀌어야하는거에는 동의합니다만 기존의 택시기사들의 생존권 또한 보호받는쪽으로 가야죠 규제는 필요한곳도 있고 필요없는 부분도 존재합니다 무턱대고 다풀었다간 생태계가 아예 붕괴되고 말겁니다 취재하셨으면 대안도 구체적으로 방송해야죠
겨우 20%할증인상이 뭐람?
미국.유럽우버처럼
출.퇴근시간에 2배
눈.비오는날에 3배
주말피크시간대 3,4배
콘서트장.대형경기장.집회끝나는곳에 5배
연말피크시간대 최대8배는
하는 탄력요금제(surge pricing)을 해야지
밤문화가 사라집니다.
뉴욕처럼 심야 지하철 운영하면 다 해결될 일임.. 한시간 텀을 주더라도
전문가 라는사람들 나와서 우버 타령하면서 공존 가능하다 하는데 요금이 어느수준이상일때 가능한겁니다. 우버 이용객이 말하듯이 가까운데는 택시를 이용하는데 우버와 나눠서 손님이 줄어도 돈을 벌수있는 구조는 결국 요금이 현실화 되어야 된다는 소리입니다. 손님이 줄어든 상태에서 평균적으로 한시간에 1~2명 태워서 3만원 나올수 있다면 우버들어와도 전혀 문제가 없습니다. 그런데 현시점에 시간당 2만원 평균인데 우버 도입후 1만원으로 줄어들면 개인택시도 못 버티니 전세계에서 선진국중 유일하게 택시 없는 나라를 보게될겁니다.
택시 대린이 아니리 택시기사 대란이 맞는듯...
또한 요즘 야간에 택시 잘 잡힘
그냥 일본마냥 택시비를 확 올려버니는게 답. 만만하니까, 이러지. 일본젊은이들은 술먹고 택시타고 귀가하는 건 정말 일년에 몇번 있을까말깐데...
내말이 그냥 확 올려서 필요한사람 징징대지않는사람만 타는걸로하면 바로해결됨
알아서 일찍집으로기어들어갈걸
택시비만확오르고
서비스질은개선이안됨
심야에 만취해서 택시에서 진상짓 하는 손님들 하루만 겪어보면 개택들이 심야 기피 하는 이유를 알 듯. 취객들 상대하는 업종이야 많지만 이상하게 택시만 타면 진상짓이 더 심한 듯.
유튜브에 있는 영상들만 봐도. 물론 택시기사들 서비스질이나 잘못된 상도덕때문에 그들 이미지때문이기도 하겠지만, 취해서 타면 뭔가 자신을 속인다는 피해의식에 기사한테 시비걸고
기사한테 하대하며 갑질하고. 이 하대 갑질이 유독 다른 업종 종업원들한테 하는 것 보다 더 빈도수가 많은 것처럼 느껴짐. 택시 기사들 의식,서비스도 발전 되어야 하지만 승객들 의식보면 확실히 후진국임
요새 택시 잘 잡히던데요
내말이ㅋㅋ잘잡히던데
개인택시 부제가 해제됐기 때문에...
부제해제효과~빈택시가 많아서 택시타기쉬움ㅋㅋ
@@베이비버스-f8z 정답임 ㅋ
@@김순태-p4w 정답임ㅋ
이제것 살면서 이런게 존재하는구나
지방사는 저로선 이해가 0.0001도 안되는일이..
언제적 방송인가요?요즈음 심야에도 택시 잘 잡히던데
일부 스타트업 로비 방송인가요?
코로나 터지기 전에 택시로 벌만큼 벌었지만 코로나 터지고 나서 수익 1/3 토막 나고 그동안 벌었던 돈으로 사납금 내고 퇴사하게 되었는데 이렇게 심각한줄 몰랐네요
변호사 사회자야.. 첨단 플랫폼이라고 변호사 면허없는 사람이 변호사회사에 들어가서 아무나 말잘하는 사람이 변호사되면 넌 좋냐? 니 밥줄아니라고 함부러 말하지말어
택시요금이 워낙 싸서 돈벌이가 안 되고 + 주취자들의 진상 때문에 택시기사들이 심야시간 근무를 거부한단 얘기를 들었었는데..
그 대안으로 심야할증 적용시간과 할증률을 바꾸고 요금도 올린다고 하지 않았나?
아직은 서울지역만 하고있는 거 같지만..
요새 밤에 서울 택시 엄청 잘 잡힘...
콜 수락율도 엄청 올랐다고 기사 본 거 같은데;;; 쌩뚱맞은 이 영상은 뭐지..?
그러게요 카카오택시 부르면 잘만 오는데 뭐지 ㅋㅋ
애초에 수락률이란게 있으면 안되는게 대중교통임 ㅋㅋㅋ무조건 수락되어야함
@@user-dz2pe1ff6d 수요가 몰리는 시간 말고 택시가 안 잡힐 때가 있었나요?(요새는 이마저도 잘 잡히지만..)
님 논리면 출퇴근 시간에 차도 막히면 안 되겠지요.
@@이.청아 현직은 아니지만 '서울'택시면허 가지고 있습니다.
그럼 언제는 수요가 몰리지 않는 시간에도 택시가 안잡힌 적이 있나요? ㅋㅋㅋ사람들이 택시 안잡힌단 소리하는게 24시간 내내 안잡힌단 소리였던거에요?
이러니까 님이 택시기사 하는거에요
@@user-dz2pe1ff6d
네? 무슨 말씀 하시는 거예요?
제가 언제 택시가 24시간 내내 안 잡힌다고 했나요?
수요가 바짝 몰리는 시간에 택시가 안 잡혔던 거 그거 해결하려 많은 게 바뀌었고 지금은 많은 부분 해결됐다는 취지의 댓글이었습니다.
애초에 택시를 타려는 사람들 수와 운행되는 택시수가 동일하지 않은 이상 수락율 100%라는 건 있을 수가 없죠..
그리고 제가 현직 택시기사라고 혼자 확정짓고 얘기하시네요.. 님의 뇌피셜은 사실이 아닐 수도 있는데 그런 생각은 못 하시는지..
저는 택시기사가 아닙니다.
좋은 방송입니다!!
현재 택시요금은 봉사수준..
미국 영국? 처럼 : 택시에 조수석을 없애고 앞과 뒤를 강철칸막이 하자. 택시 3인승으로
저도 이생각 했어요😳
우버 합법화하면 바로 해결됨
해결방안은 오직한가지 있습니다
월급제 사납금제 모두 실패한정책~~
해결방법은 법인택시를 기사들에게 분양해서 월 일정수수를 받고 보증금 납입하고 분양해서 80%개인택시화 하면 늘어날것입니다~~~
한달을 기준으로 택시회사에 수수료로 10.20만원 매월 수수료(정액제)로 납입하고 매일 수입은 본인이 모두 가져가는 방안이 택시산업이 다시 일어날수있는 방안입니다
간단하쥬~~~
술먹고 늦게까지 놀다가 집에갈 차없어서 고생하는게 뭔 문제인지 알수가 없내
\1990년도에 아빠가 개인택시로 200씩벌었는데 지금도 법인택시가 200이라니 누가 하나..
세상에 싸고 좋은 서비스가 있을까? 존재할 수 있을까?
우버도입하면 해결
대중교통이요... 버스 지하철은 원가 대비 절반만 받고 나머지는 세금으로 메꿔요.
우버라고 논리적인 경쟁 해결책이 있자늠
우버 도입하면 택시노조들 분노의질주&매드맥스 찍는다.
@오니츠카 너 청소년이지 세상살이 해본적 없지 : 싸고좋은 서비스는 없다. 이 인간종자야 좀
안그래도 밑에다가 배달, 택배 추천했더니만 영상 좀 더 보다보니 딱 나오네요. 배달로 이직하신분이...걍 택시기사보단 차라리 배달이 낫지..훨씬 마음이 편함..글구 절대 안없어질 직종임..
왜 택시는 1인분 2 인분안하지 식당도 버스도 비행기도 다 한명당 계산하는데 택시만 몰려타도 1인분만 받을까
택시가 승차거부를하고 불친절한 이유를 알게된거같네요. 이정도일줄은~
그렇다고 정당화하는건 안됨
돈 때문이라면 승차거부를 이해라도 하죠...
근데 불친절과 돈은 상관이 없습니다.
면허취득할때 시험에 나오는 문제이고 공부할때도 나오는 문제입니다...
마을버스도 최저시급과 일한만큼 받으면서 일하는데 택시는 최저시급도 안되는 돈으로 어떻게 생활을하며 돈을 모으고 생활하나요?
택시 해결할려면 우선 택시요금인상과 고령자들 연령제한 및 법인택시기사들 최소한의 기본급인 최저시급이라도 맞쳐주고 해야지. 기본급은 낮고 온갖 수당으로 월200주는데가 택시회사다.
법인택시는 예전부터..노동자 인건비 따먹는 사업이었다.
버스처럼..ㅋㅋ
버스도 돈 지원해 주는거 제대로 집행이 되는지 보고 ..아닌데는 지원 끊어라..ㅋㅋ
한국 택시 요금이 택시 요금 입니까? 싸도 너무 싸지요. 경우에 따라서는 버스 보다도 훨씬 쌉니다. 이게 문제 입니다.
절대로 공급이 딸리지 않는다.
에휴..일반 기사님들도 친절하고 말투
행동 고치시면 됩니다.그리고 음주폭행
이나 먹튀를 강력한 처벌을 내리면 됩니
다.서비스 질은 좋아지는데 막대하고
하대하는 사람 처벌이 약하면 싼가격에
누가 운행해서 일하려고 합니까.새로운
운송수단을 만들기전에 기존 운송수단
의 패러다임부터 바꿔주고 공생하게 해
줘야죠.나이드니 노인이라 운전미숙으
로 일반인은 면허반납하라 하고선 개인
택시는 이제 휴일없이 일한다고 노인이
신 개인택시분들이 한답니까..답답합니
다ㅠ
택시잡기 힘들어서,술마셔도 9시면 그냥 들어간다.점점 택시도 망하고 밥집,술집도 같이 망해 갈 것이다.
경력대비 월 3~5백 벌수있게해주고, 택시 번호반 거래금지 시키고, 자격 안되면 일정기간 자격 취소시키고, 난폭운전, 서비스질 떨어져도 정지시켜주고, 막 이런식으로 관리하면 택시취업 많이 할듯
정부에서 그렇게 안해줌. 택시비 낮게 책정해놓고 서비스가 올라가나.
뉴욕 처럼 인구가 많은 곳도 결국 택시와 일반인 운송 우버 꼼수 운행으로 사회적 큰 혼란을 나왔습니다. 땅이 그 보다 작은 대한민국은 철저하게 택시 처우 개선만 되더라도 충분히 수요를 감당 할 수 있습니다. 일반인 운송 수단은 말 도 안된다고 생각합니다. 그에 따른 사회적 갈등으로 더 피곤해지고, IT를 만든 플랫폼 업체만 공룡 업체로 키워주는 꼴 밖에 되지 않습니다. 절대 반대 합니다 프로그램 고작 만들고 일은 실제 기사가 다 하는데 왜 플랫폼 업체만 키워주는 정책에 환영을 하는지 도대체 이해가 안가네요
서울 번화가 밤시간 금,토,일 아니면
택시기사도 손님 없음 ㅋㅋ
그리고 그 시간대엔 술취한 개진상
손님도 많은데 엄청난 사납금 내면서
할 필요가 없지요
배달을 하는게 내 마음대로 쉴수도있고
벌이도 더 좋은데
개인택시라면 모를까
호출료 0원만든 게 아이러니...누가 0원에 픽업하러감??
진심 초창기 타다 진짜 좋았음 … 깔끔하고 편하고
좀더 비싸긴한데 좋은 기억으로 남앗엇는데 … 참
대우가 좋은것도 인식이 좋은것도 아닌 직업이 새로운 사람이 구해질리가
5키로면 걸어가도 한시간인데 9만원주고 갔다는게 이해가 안간다.
택시일 할 젊은 사람들이 없어서 택시 산업이 부도나고
우리나라 모든 산업 농어촌에 사람이 없어서 무너지고 있다
저소득층에 면세 카드를 주고 연봉 6천 7천 보장을 하면 젊은사람들 일할것입니다.
근데 이게 불가능하죠
이웃나라처럼 집에 기다리는 가족없고 핵가족이라면 집에갈필요없고.근처 홈(혼자.자는공간)핑에 자고 출근하는게 이익이겠죠..문화가 바뀌고..젊은이들 생각도 최첨단입니다..
근데 미국이랑 우리나라랑 택시가 다른게 우리나라는 카카오나 콜해서 택시를 부르지.. 손들고 택시타는 경우는 역앞 같은 특수한 장소외에는 없지않나?
우버 같은 플랫폼 사업이 생기면 지금 현행과 겹치는 부분 아닐까 싶기도 하네요
취객 상대하랴. 진상 상대하랴. 힘든 직업이다. 돈은 적고
택시 대신
킥보드로 새벽에 집에 갔는데 겨울이라 이젠 이것도
못함ㅋㅋㅋㅋ 장갑없이 타니까 시부레 엄지손가락에 고드름 맺히는수준ㅋㅋㅋㅋ
동상걸려유..
노인분들이 대부분 택시기사인데 개인이든 법인이든 요즘 그래도 304050 유입되긴 했어도 비율이 압도적으로 높음 그래서 운행을 오래 못하고 역전 공항 유흥가 택시정류장에서 콜 멈춤 하고 대기만 주구장창 하심 밤눈도 어두워서 야간운행 못하심 그리고 결정적으로 주취자들 상대하는게 정말힘듬
법인택시의 기사님들 처후개선 없이는 절대 법인택시는 부활 할 수 없다! 인간 대접 못 받는 근로자로 일 하느니 배달직이 훨씬 나은걸... 그동안 잘벌어 먹었는데 죽는 소리 하기는
처 '우' 개선 이 븽시나 좀 한글부터 떼고와라 택시기사질하기전에
이궁..좀 다른 얘기인데 저렇게 힘들면 법인 택시기사분들 진짜 차라리 배달이나 택배를 하세요...ㅠ 운전 경험 많으시니 차로 하든 스쿠터로 하든 배달 또는 택배가 훨씬 마음이 편합니다.
제가 이번달에 본업 직장 퇴근 후 차와 스쿠터 번갈아가면서 부업으로 배민원과 쿠팡이츠를 했는데 165만원 정도 벌었습니다.
프리로 일하는거라서 마음이 엄청 편하고 자율적인 일이라 저거랑은 비교가 안돼요..
멀쩡한 사람들뿐 아니라 취객까지 별의별 진상들이 많으니 그거 어떻게 참고 하십니까..ㅜ더욱이 식사도 제대로 못하고 매일 12시간 근무라니...몸도 엄청 상하겠네요.
;;; 체당금 받을거니까 욕하지 말라는건가 저 사장ㅋㅋㅋ 존나 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ 지가 안될것같으면 빨리 내보냈어야지 버텨줘버텨줘하면서 직원들 신용불량자 만들고 체당금 받으라고? 저따위로 사업하니까 망하지. 망하는 놈들은 이유가 있음.
회사힘들다고 직원들 내보냈으면 무책임하다고 했을거 같은데요?
망하는 회사들 노조들 이야기들어보면 회사가 망해가는게 직원들 책임이 아니니 사측이 무책임하게 정리해고나 명예퇴직 같은건 꿈도꾸지 말라던데요.
어렸던 당시 지하철역 택시승강장에서 승차거부 당했던 기억과 부산 관광지에서 택시 사기두번 당한이후로 택시를 지지하려 해도 지지할 수 없음.
사납금을 적당히 쳐 떼가야지.
모두다 힘내세요
창원지방은 하루 사납금 18만원(가스 45리터 포함) 사납금이 살인적이다. 법인회사도 그 사납금으로 새택시하고 4대보험 종합보험 경정비 등을 마련한다.
유류비 오바하는거 다 뱉어 내시겠네? 기사에게 유류비 전가 불법인데 요즘도 간이 배밖으로 나온 회사들이 많네요 그냥 님이 호구 인증하시는걸로...
피크시간에 티블루들은 콜끄고 길빵으로 사람고르고 일반택시들은 콜열심히 고르고 그런데 앱으로 잡힐일이 있냐~~~그와중에 수수료챙기는 그기업 대단한 민국이야 정말ㅋㅋ
한국처럼 새벽까지 술마시는 나라없음 ㅋㅋ
고령화운전자들 자진면허반납하라고 홍보하덤만 정작 시민의발인 택시기사들은 거의다 70~80대 노인들이니 심각하다 시민들이 목숨을걸고 타야하는택시들
왜? 젏은 사람이 못하는지 방송에서 나오던데 뭐 들으신건지...
월 500번다면 젏은 사람이 안하겠어요
주 72시간 26일 일하서 월 200~300 번다잖아요..
님 같으면 하겠나고요
이따위걸 방송이랍시고... 강남역과 홍대역에 빈차로 줄서서 승객을 기다리는 택시 영상은 보지도 못했냐? 승객이 없어서 수십대씩 빈차등 켜져있는건 모르고 그냥 법인택시 홍보에 열올리고, 우버 도입하자, 타다 도입하자는 광고나 해주는게 공영방송? 2500원도 아깝다 진짜...
일본은 택시비가 비싸서 신규 인력유입이
많은데 이유는 요금이 바쳐주니 급여도 기본 연봉5000만이상 기사생활도 안정되니 서비스도
좋아질수밖에없으니 이게 선순환됩니도
결론은 택시요금의 선진국화시켜야함
방송에서는 요금이야기를 안하니
택시업계가 마치 우버 타다같은 신규플랫폼만.
반대하는 집단같이 매도하니 웃기네요
일본도 개인택시 아닌 법인택시는 정말 못 벌어요 한국이랑 비슷합니다 아무튼 택시요금 올라야 한다는 건 저도 동의해요
일본택시 나가는 돈이 어마어마합니다
@@node9299 택시요금 올라야 해도 해결이 안됩니다
이유는 한국 자가용 자동차세 싸죠 / 일본 자가용 세금이 넘 비싸죠
일본 집에 개인 주차장이 없으면 차량구매자체가 안됨
된다고 해도 자동차세 비싸 660cc 1년에 420만원 세금 나감 , 일본택시 요금 해결됨
한국에선 3억원대의 슈퍼카 5200cc 자동차세는 103만원입니다.
해결방안
비영업용 자동차 배기량 세금 인상전
국산차 승용
1000cc 이하 80원
1600cc 이하 140원
1601cc 초과 200원
인상후
국산차 승용 , SUV
1000cc 이하 10원 (1만원)
1600cc 이하 300원 (480,000원)
2000cc 이하 400원 (800,000원)
2500cc 이하 600원 (150만)
2501cc 초과 2000원 (500만원)
외제차 승용 , suv 신설 추가
1000cc 이하 250원 (25만원)
1600cc 이하 1000원 (160만원)
2000cc 이하 2000원 (400만원)
2500cc 이하 4000원 (1000만원)
2501cc 초과 10,000원 (2500만원)
불법 무늬만 법인차 46억원 슈퍼카 원천봉쇄
업무용 차량 상한선 2000cc , 7000만원까지
2000cc 2인용 외제차 스포츠카류 제외
불법 법인세를 탈루 걸리면 기업 해당 총매출액 고정 40% 징벌적 벌금 배상 법개정해야 합니다
불법 탈세의 주범인 법인차량의 사적 이용을 방지하기 위한 제도개선이 필요합니다
개인면허는 나라에서 기준에 준하는 택시종사자, 공무원에세 공짜로 뿌렸는데 그걸 8천만원에 팔아? 완전 사기꾼이네 헐..
개인면허 공짜로 받은 이들은 불노소득 8천만이 생기는거네 완전 날강도 시스템였구먼
그떄 면허받은 노인네들 지금 대부분 돌아가셨겠지 지금은 한 90퍼이상이 돈주고 인수한사람들임
내 면허도 78년면허인데 주인 몇번인가 바뀌어서 나한테 왔겠지 78년에 개인택시받은 사람이 살아있겠음???