Tenho dois caminhoes com esse sistema de redução. A caixa zg 500 tem um rolamento de roletes pequenos que é responsavel por boa parte do barulho que ela faz, eu troco esse rolamento por uma bucha de bronze, é importante sempre deixar uma pequena folga nos rolamentos, e ficar muito justo esquenta e quebra com mais facilidade.
Eu trabalho em um Atron 2729, o sistema de molas e diferencial é idêntico a esse aí. Ele é meio desconfortável para o motorista, mas é um excelente caminhão. Se você tiver alguma oportunidade, faz um vídeo sobre ele, pois você é o cara. Abraços.
Tive a oportunidade de dirigir vários ATRON 2729 - 2.013 por 02 anos e 06 meses. Fazia o serviço de "leva & traz" entre as Usina's (de Concreto) e o Pátio de Manutenção. Nunca tive a oportunidade de dirigi-los carregados. Bem... p'ra mim... ficou o registro de um ótimo Caminhão para o serviço severo. 👍🏻😉💪🏻🏆
Show de informações sobre caminhões , não sou caminhoneiro mais sou apaixonado por caminhões além de ter a máxima admiração por estes profissionais que cortam nosso Brasil de ponta a ponta dirigindo máquinas para movimentar nosso país !
Estou indo buscar um VW 26 220 6x4 , você me tirou toda duvida sobre a tração dele !!!!!!!!!!!! Esse sistema e parecido com o do meu jeep Niva ! Muito obrigado pela explicação !!!!!!!!!!!!!!!
Eu de novo amigo Quando puder, poste um vídeo explicando o funcionamento do MB 2220 Diz que é caixa seca e difícil de aprender a manusear as marchas Obrigado Forte abraço
bacana seu canal irmão. faça uns video ensinando fazer pequenos reparos. como troca de mangueira de turbina.... tirar entrada de ar do sistema de injeção e etc.
Sempre assisto seus vídeos , percebia que podia ser da região , agora descobri que eh de Criciúma , moro na região tbm , assisto seus vídeos para ajudar um pouco nas minhas miniaturas !!! Abraço, parabéns pelo canal
Ola, sou novo por aqui, achei muito interessante sua forma de explicar certas duvidas eu diria, com muita clareza e com muita sabedoria do assunto em questão, parabéns ganhou um inscrito .
Ele não liga cara, não ver que nem sinto ele usa?! Vi inúmeros vídeos dele, ele só usou em um vídeo, e mesmo assim foi lembrando que foi devido aos comentários do pessoal lembrando ele. Talvez ele voltou atrás, preferiu não dar bola se não o pessoal toma conta. Fazer o quê? É a visão e filosofia dele. Não usa cinto, reclama e muito dos limites de velocidade, por ele andava mais rápido. Gosta das coisas como antigamente.
Se possível depois vc da uma esclarecida sobre as diferenças do motor 355/5 e 366. O 366 tem mais cv que o 355/5, e porém ele é bem mais econômico que o 355/5 mas porem na prática o 355/5 tem bem mais força que o 366 aí da uma esclarecida se possível um abraço.
O 355 tem mais CV que o 366, é que vc esta comparando o 366 turbo com o 355/5 maçarico, porem o 355/5 turbo tem 250 cv, e sao motores diferente na litragem, 366 é 6 litro o 355 é 9 litro tem mais torque em menas rotaçao
Sou de Pernambuco Cabo de santo Agostinho trabalhei com um 2214 em 87 caminhão do mermão ano esse caminhão tá né atividade ate hoje em lagoa de Itaenga cidade carrega cana
Parabéns você sabe passar o seu conhecimento de uma maneira excelente, explica muito bem. Eu aprendi a dirigir em um caminhão desse ai , só que ele era canavieiro, aprendi com meu pai, o velho era bom no 22 17 . kkkk . caminhão muito resistente ao contrário dos atuais. Hoje temos um volvo nl 12 fala aí dos volvao, valeu Abraço.
Adicionando ao seu comentário final , A VOLVO anunciou um cavalo modelo FH 6X4 (comercial) com opção não só de desligar o último eixo como tbem levantar o eixo
Muito bem esplicado ...mas amigo ja vi caminhão Mercedes axor com bloqueio em x, e total também.. ford volks volvo vm. q eu vi sao como este q vc explicou.abraco amigo....
muito bom vc esxplicar essas coisas ajuda bastante eu que sou um entusiasta como dis o marcelo tonella do assunto e nao sei quase nada desses caminhoes muito usados no brasil e bom ter quem ajude a entender esse lance de reduzida traçado e afins me imbolo um poiuco com cambios parece que tem um monte de marchas e parace que e dificil decorar mais e tudo uso com tempo pega acho legal ta aí um caminhao que eu terei se puder e for ter uso um mercedes que além de bonito e duravel e bom de trabalho lembro de quando criança daquele cisne no capot dos caminhos e muito bonito e quase nbao se ve mais ou a aguia ambos cromados meu pai tocou muitos desses 11 13 13 13 e outros no transporte do brasil com remedios ate na trans amazonica ele passou quando estava sendo feita obra me lembro dele vindo em casa num mercedes azul
Bom dia , eu tenho um MB 2225 1990 ele vem com os 2 tipos de traçao longitudinal e transversal apesar de ser uma raridade de encontrar eu gostaria muito de um video falando sobre ele pois é uma carreta disfarçada de truck kkkkk
tenho um vw 22140 original de fabrica ano 88 azul bug leve só não tem o terceiro diferencial longitudinal acho que vc ia gosta de mostra ele ê todo original da gosto de vê o dono dele cuidava muito bem dele ele ê igual vc falou usa 2 cardan um do lado do outro se quiser um dia posso te mostra motor 229 6 cilindro e reduzido de fabrica modo de reduzi antigo só parado com duas lavanquinhas.
@@amantes_dos_motores_a_diesel só de são Paulo capital zona norte do lado de Guarulhos fiquei muito contente que vc respondeu meu comentário só muito fa do seu canal depois vou te manda um vídeo do meu caminhao pra vc vê como ele é lindo e todo original de fabrica ano 88 gosto muito dele.
Que consultoria. Agora amigo já observei né um 2214 que ao fazer o giro do volante o diferencial transversal e longitudinal se move para diminuir o arrasto dos eixos que nome se dá a isso. Inclusive já vi em 2729 também e 2635. FORTE ABRAÇO.
Parabéns pelo vídeo, muito bom.... Todos os 2216, 2215 (álcool) e 2217 que eu conheci tinham a válvula da reduzida lá em baixo como esse mostrado no vídeo, que inclusive fazia 3 posições, simples, neutra e reduzida.... Só vim conhecer com o botão que aciona a reduzida no painel o 2318, e nesse caso só fazia as duas posições, ou simples ou reduzida.... Abraços a todos
Primeiro gostaria de parabenizar pelo vídeo, mas gostaria tbm de fazer uma correção. Nem todos os 2213 saíram da forma que vc falou, isso ocorreu apenas nos primeiros modelos nos anos 70. Nós anos 80 ja saiu com o mesmo sistema mostrado no vídeo.
Sobre o desligamento de uma das trações, eu já vi uma propaganda de um MB antigo desses que tinha tração selecionável. Que dava pra desligar o 6x4 e rodar com o eixo morto, mas sem levante. Não lembro exatamente qual o modelo, mas se eu achar a reportagem mando aqui
Tenho dois caminhoes com esse sistema de redução. A caixa zg 500 tem um rolamento de roletes pequenos que é responsavel por boa parte do barulho que ela faz, eu troco esse rolamento por uma bucha de bronze, é importante sempre deixar uma pequena folga nos rolamentos, e ficar muito justo esquenta e quebra com mais facilidade.
Um 2213 com zg 500 vai bem com umas 20 toneladas?
Tenho um1620 quando está carregado fica empurrando a dianteira o que fazer?
SENAI, SEST E ESCOLAS DE MECÂNICA NO GERAL PRECISAM DE UM MESTRE COMO VOCÊ !
LINGUAGEM TÃO DIDÁTICA QUE ATÉ A DILMA IRIA ENTENDER !!!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Informações diferenciadas. Nao tem nada no youtube parecido. Parabens.
Diogo Giacomello obrigado compartilhe o vídeo para incentivar o canal
Concordo plenamente! Comigo funciona assim, dou "like" e, posteriormente, assisto aos vídeos, pois já sei que farão jus.
ESSE É O SUCESSOR DOS 2216 A ALCOOL TRAÇADOS TBM QUE SAIRAM NA DECADA DE 80 NA ERA DO ALCOOL
O professor é o cara bom mecânico e bom motorista kkk eu que sou de familia de mecânicos e motoristas fico só de olho nas aulas, sou seu fã professor!
Esse caminhão me trouxe muita boa lembranca do 2216 que andava com meu vô. Bons tempos
Gostei muito do vídeo, super explicativo e me ensinou muito. E achando eu que era um conhecedor da linha MB 2216 e 2217.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏
Eu trabalho em um Atron 2729, o sistema de molas e diferencial é idêntico a esse aí. Ele é meio desconfortável para o motorista, mas é um excelente caminhão.
Se você tiver alguma oportunidade, faz um vídeo sobre ele, pois você é o cara.
Abraços.
Tive a oportunidade de dirigir vários ATRON 2729 - 2.013 por 02 anos e 06 meses. Fazia o serviço de "leva & traz" entre as Usina's (de Concreto) e o Pátio de Manutenção.
Nunca tive a oportunidade de dirigi-los carregados.
Bem... p'ra mim...
ficou o registro de um ótimo Caminhão para o serviço severo. 👍🏻😉💪🏻🏆
Tirei minhas dúvidas e ainda aprendi um pouco mais do que procurava,muito boa a explicação,obrigado!
Parabéns pela belíssima explicação, tanto em conteúdo como na didática. Coisa de profissional!
Muito bem explicado, principalmente as funções de bloqueio, foi uma explicação breve porém objetiva de um bom entendimento. Parabéns.
Boa tarde gosto muito desses caminhoes trabalhei 35 anos mecânico conheço bem esses caminhoes
Amigo vc é um incentivo pra culquer q queira saber sobre conhecer o q é caminhão vc explica muito bem parabéns 🖒
Boa tarde amigo muito bom o relato sobre veículo transado
Show de informações sobre caminhões , não sou caminhoneiro mais sou apaixonado por caminhões além de ter a máxima admiração por estes profissionais que cortam nosso Brasil de ponta a ponta dirigindo máquinas para movimentar nosso país !
Muito bom este vídeo e este canal. Nunca vi nada igual, com tantos detalhes e conhecimento técnico tão apurado. Parabéns amigo!
parabéns muito boa sua explicação entende muito gosto de acompanhar seus vídeos
É gostoso de ouvir a explicação, parabéns pelos detalhes.
Boa didática bem sucinto
Com conhecimento técnico refinado.
Tá de parabéns.
Vc é pra esta dando aula a esses instrutores de empresa,de transporte que se dizem,ser instrutores meus parabéns v é show.
valeu amigo,gostei muito dos videos e explicaçoes que vç fez,muito bom...
Dá gosto assistir os videos desse canal, com ótimas explicaçoes.
Estou indo buscar um VW 26 220 6x4 , você me tirou toda duvida sobre a tração dele !!!!!!!!!!!! Esse sistema e parecido com o do meu jeep Niva ! Muito obrigado pela explicação !!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns vc connhe muito um exemplo de mecânico
Parabéns! Vídeo fera. Com caminhões quem nem todos sabem trabalhar hoje em dia.
Muito bom seus vídeos. Parabéns.👏👏conhecimento nunca é demais.essas informações serão usadas no dia dia.
Prarabens cara.vc é muito entendido nesse assunto.gosto d+ de aprender sobre 🚚
Cara parabéns, não é atoa que assisto à todos os seus vídeos desde que passei a lhe segui no seu canal no UA-cam, excelentes explicações.
Eu gostaria que os instrutores tivesse 10%Da sua capacidade de conhecimento meus parabéns professor.
Ótimo explicação, lembrei de bons momentos vendo o vídeo. Meu pai trabalhou muitos anos com 2219, acredito ser o mesmo sistema.
2219 e 2220...São traçados simples
.sem a caixa intermediária..
Meus parabéns tu explica muito bem .
Melhor video do mundo diesel, poderia fazer outro mostrsndo todos os acionamentos. Tem mto caminhao sendo mal utilizado por ai.Parabens
Faz um do 2225 muito top
parabens vc explica como ninguem um excelente professor mesmo
vc e o melhor o q mais esplica ..parabens.
Show de bola, a explicação, parabéns
Eu de novo amigo
Quando puder, poste um vídeo explicando o funcionamento do MB 2220
Diz que é caixa seca e difícil de aprender a manusear as marchas
Obrigado
Forte abraço
1519,2219,2220,2225 todos caixa seca duas pisadas na embreagem ajuda.
@rumoaotop Pl o velho Alfa romeu ahahhaa
@@lucasvieirasilveira401 boa noite a todos o sistema de tração deste 2217 e o mesmo do 2220. Grato
2220 É o mesmo motor do 1519 OM 355/5
@@edneyneves6823tem ctz do que vc tá falando ??
bacana seu canal irmão. faça uns video ensinando fazer pequenos reparos. como troca de mangueira de turbina.... tirar entrada de ar do sistema de injeção e etc.
Bom dia vc e bom esplica tudo tem coisas que eu não sabia tudo de bom
Obrigado pelo conteúdo.
otimo vídeo, 1 vez que vejo no youtube video explicativo. notá 10
Caminhãozão topado são os Mercedes da década de 80.
Sempre assisto seus vídeos , percebia que podia ser da região , agora descobri que eh de Criciúma , moro na região tbm , assisto seus vídeos para ajudar um pouco nas minhas miniaturas !!! Abraço, parabéns pelo canal
Boa meu caninde de natal rn sou motorista de cacambao muito o video sobre o mb 2217.
Esse cara sabe muito adoro vê os vídeos dele👏👏
Ola, sou novo por aqui, achei muito interessante sua forma de explicar certas duvidas eu diria, com muita clareza e com muita sabedoria do assunto em questão, parabéns ganhou um inscrito .
Muito boas informações. Realmente não se encontra nada parecido. Resumido e eficaz. Curioso que um caminhão desse não tem conta-giros, deveria ter.
Tem calçar a caçamba amigo...segurança em primeiro lugar. 🙏
Ele não liga cara, não ver que nem sinto ele usa?! Vi inúmeros vídeos dele, ele só usou em um vídeo, e mesmo assim foi lembrando que foi devido aos comentários do pessoal lembrando ele. Talvez ele voltou atrás, preferiu não dar bola se não o pessoal toma conta. Fazer o quê? É a visão e filosofia dele. Não usa cinto, reclama e muito dos limites de velocidade, por ele andava mais rápido. Gosta das coisas como antigamente.
@@cleidinaldo incomodado, vaza daqui companheiro!
Se possível depois vc da uma esclarecida sobre as diferenças do motor 355/5 e 366. O 366 tem mais cv que o 355/5, e porém ele é bem mais econômico que o 355/5 mas porem na prática o 355/5 tem bem mais força que o 366 aí da uma esclarecida se possível um abraço.
O 355 tem mais CV que o 366, é que vc esta comparando o 366 turbo com o 355/5 maçarico, porem o 355/5 turbo tem 250 cv, e sao motores diferente na litragem, 366 é 6 litro o 355 é 9 litro tem mais torque em menas rotaçao
A redução do 2217 nunca foi no painel sempre foi alí detras do câmbio no painel é o 2318
Parabéns pela explicação tudo certinho
Sou de Pernambuco Cabo de santo Agostinho trabalhei com um 2214 em 87 caminhão do mermão ano esse caminhão tá né atividade ate hoje em lagoa de Itaenga cidade carrega cana
Parabéns ótimo vídeo muito bem explicado 👏👏👏
Parabéns você sabe passar o seu conhecimento de uma maneira excelente, explica muito bem. Eu aprendi a dirigir em um caminhão desse ai , só que ele era canavieiro, aprendi com meu pai, o velho era bom no 22 17 . kkkk . caminhão muito resistente ao contrário dos atuais. Hoje temos um volvo nl 12 fala aí dos volvao, valeu Abraço.
Rapaz você entende muito, Parabéns, gosto muito dos seus vídeos .
Eu trabalhei com desse no minério. Bom caminhão na época peguei novo.
Faz um vídeo falando sobre o L2638,parabéns pelos vídeos muito úteis.
Show.. parabéns pela didática.
agora ficou bem claro sobre caminhões traçados muito bom
Adicionando ao seu comentário final , A VOLVO anunciou um cavalo modelo FH 6X4 (comercial) com opção não só de desligar o último eixo como tbem levantar o eixo
Muito bem esplicado ...mas amigo ja vi caminhão Mercedes axor com bloqueio em x, e total também.. ford volks volvo vm. q eu vi sao como este q vc explicou.abraco amigo....
cara vc é muito entendido vídeo muito bom
muito bom vc esxplicar essas coisas ajuda bastante eu que sou um entusiasta como dis o marcelo tonella do assunto e nao sei quase nada desses caminhoes muito usados no brasil e bom ter quem ajude a entender esse lance de reduzida traçado e afins me imbolo um poiuco com cambios parece que tem um monte de marchas e parace que e dificil decorar mais e tudo uso com tempo pega acho legal ta aí um caminhao que eu terei se puder e for ter uso um mercedes que além de bonito e duravel e bom de trabalho lembro de quando criança daquele cisne no capot dos caminhos e muito bonito e quase nbao se ve mais ou a aguia ambos cromados meu pai tocou muitos desses 11 13 13 13 e outros no transporte do brasil com remedios ate na trans amazonica ele passou quando estava sendo feita obra me lembro dele vindo em casa num mercedes azul
Muito bem explicado parabéns pelo video
Ótimas informações sobre diferemcial e bloqueio
Muito bom meu amigo, eu tenho 2 traçados e tem coisa que tu falou que eu não sabia, obriigado, Abraço!
Parabéns pelos todos os seus vídeos
Muito bom seus vidios parabéns fala muito bem
Ta ir uma linguagem q agente entende de um jeito simples legal gostei.
Isso que é uma explicação decente.
Conhecimento é tudo.... Parabens!!
Ótimo vídeo !! Se um der constar faça um vídeo de um lendário 1929 cavalinho!!
Sempre com bons vídeos
Gostei muito explicou muito bem
Bom dia , eu tenho um MB 2225 1990 ele vem com os 2 tipos de traçao longitudinal e transversal apesar de ser uma raridade de encontrar eu gostaria muito de um video falando sobre ele pois é uma carreta disfarçada de truck kkkkk
Na década de 80 tinha um caminhão da Mercedes 2630 todo customizado com cabine estendida, faça um vídeo dele
Adoro seu canal parabéns 👏👏👏👏🤩
Séria legal mostra um 2220 um caminhão que eu gosto muito.
Valeu Boa explicação 👍👍👍
Mtt parabéns gst mtt dos seus vídeos
Bom dia. Quando puder faça um vídeo falando do MB 2325, motor, câmbio e diferencial. Abraço
tenho um vw 22140 original de fabrica ano 88 azul bug leve só não tem o terceiro diferencial longitudinal acho que vc ia gosta de mostra ele ê todo original da gosto de vê o dono dele cuidava muito bem dele ele ê igual vc falou usa 2 cardan um do lado do outro se quiser um dia posso te mostra motor 229 6 cilindro e reduzido de fabrica modo de reduzi antigo só parado com duas lavanquinhas.
Vc é de onde?
@@amantes_dos_motores_a_diesel só de são Paulo capital zona norte do lado de Guarulhos fiquei muito contente que vc respondeu meu comentário só muito fa do seu canal depois vou te manda um vídeo do meu caminhao pra vc vê como ele é lindo e todo original de fabrica ano 88 gosto muito dele.
Caminhão que aprendi a dirigir com plataforma 11mts puxando algodão caminhão e top
Valeu obrigado pela ajuda
Tive o prazer de trabalhar com um 2220 5 cilindros maçarico,se aparecer um faz o vídeo ai para nos !
Verdade já trabalhei com 22.20, gostaria de ver um vídeo falando por esse caminhao
Que consultoria. Agora amigo já observei né um 2214 que ao fazer o giro do volante o diferencial transversal e longitudinal se move para diminuir o arrasto dos eixos que nome se dá a isso. Inclusive já vi em 2729 também e 2635. FORTE ABRAÇO.
Parabéns pela explicação, tirou varias duvidas.
É um professor !
Sou fã.
Cara vc e melhor Parabéns gostaria q vc fizece p um video do 1519 5 cilindros caxa seca
Quando achar um eu faço
Uma aula, abraço tá de parabéns
Muito bom seus vídeos!
Parabéns pelo vídeo!!!
Maravilha de explicação.
Parabéns pelo vídeo, muito bom....
Todos os 2216, 2215 (álcool) e 2217 que eu conheci tinham a válvula da reduzida lá em baixo como esse mostrado no vídeo, que inclusive fazia 3 posições, simples, neutra e reduzida....
Só vim conhecer com o botão que aciona a reduzida no painel o 2318, e nesse caso só fazia as duas posições, ou simples ou reduzida....
Abraços a todos
Primeiro gostaria de parabenizar pelo vídeo, mas gostaria tbm de fazer uma correção. Nem todos os 2213 saíram da forma que vc falou, isso ocorreu apenas nos primeiros modelos nos anos 70. Nós anos 80 ja saiu com o mesmo sistema mostrado no vídeo.
Ignacio Borgo acredito que não falei "todos" os 2213,mas obrigado por assistir o canal
Parabéns pela aula!
Boa explicação
Vc E foda de caminhão vc entende
muito boa sua explicação e falou toda verdade sobre o 2213 só presta para quebrar cruzeta e ponta de eixo kkkk. 🖒😂
ZG 500. Popular caixa de redução.
Sobre o desligamento de uma das trações, eu já vi uma propaganda de um MB antigo desses que tinha tração selecionável. Que dava pra desligar o 6x4 e rodar com o eixo morto, mas sem levante. Não lembro exatamente qual o modelo, mas se eu achar a reportagem mando aqui