5roku jsem dojizdel z Moravy do Prahy za komancu a z toho dva roky vystupoval v Libni coz bylo super pak na mestkou na internat na Jarove coz bylo super ale potom diky ubytovani na Praze 4 jsme jezdily na Hlavni nadrazi coz byla nekdy hruza nez ten vlak tam po te stare trati dojel takze za me super za nove koleje
Pěkné video. zahlédl jsem vpravo DKV Libeň existuje ještě nebo bylo s novým spojením zrušeno. To je strašný jak to letí učil jsem se pro ně před 25 roky.
Moc pěkný video a není to v čase 2:02 barák kde bydlí Zděnek Svěrák z Vratných lahví ? Já myslím že jo protože on v tom filmu furt čuměl ven z okna a vždy projížděl těmito místy vlak 😂
Je tam cyklostezka včetně tunelu. A džungle byla tehdy po všech pražských spojkách. Největší snad v úseku Krč -Most inteligence - Radotín, kde si především v úseku kolem pivovaru Bráník trolej doslova propalovala cestu v zeleném zunelu. :-D
kapacitně naprosto nedostačující trať pokud vezmeme v úvahu že odtud jsou napojeny vlastně tři tratě. Rychlost taky nemožně nízká a stavební stav taky špatný. Byla naprostá nutnost tuto trať nahradit.
Rozhodně lepší cyklostezka než ucpaná trať v havarijním stavu. Nebylo nic horšího než přijet k hlaváku včas a pak půl hodiny čekat než tě pustí do nádraží. Díky bohu za tu změnu.
+majlas1 mohli tu trat nechat jako rezervu treba pro linku S3. Ted kolikrat jedeme např. ze Všetat na čas a zasekneme se nekdy i na 5-10minut pred vyjezdem z tunelu novyho spojeni. takze situace neni o moc lepsi
Souhlasím, že trať byla silně nevyhovující, ale měla svoje kouzlo, jak se vinula hned za zadními stěnami žižkovských činžáků a nakonec překračovala vysokým viaduktem Husitskou ulici. Dneska už si ani nedokážu představit, že by tam vlaky ještě jezdily.
Díky za nostalgické vzpomínky. Něco jsem se touhle džunglí najezdil. Ovšem hlavně z Vítkova směr Rokytka, Holešovice a dále na Sever.
5roku jsem dojizdel z Moravy do Prahy za komancu a z toho dva roky vystupoval v Libni coz bylo super pak na mestkou na internat na Jarove coz bylo super ale potom diky ubytovani na Praze 4 jsme jezdily na Hlavni nadrazi coz byla nekdy hruza nez ten vlak tam po te stare trati dojel takze za me super za nove koleje
pěkné a dnes již historické :)
a co teprve dnes, dnes uz tudy leda na kole
@@BeNiShMcFly jn😢
Hlavně to zazálohuj. Moc nám toho z Vítkova a Hrabovky nezbylo...
Krása. Škoda že z toho není trať pro obyvatelstvo, za deset minut na hlavak paráda, a krásnou cestou
Dodnes mně mrzí, že jsem si staré spojení nikdy neprojel, ačkoli teoreticky jsem šanci měl.
Pěkné video. zahlédl jsem vpravo DKV Libeň existuje ještě nebo bylo s novým spojením zrušeno. To je strašný jak to letí učil jsem se pro ně před 25 roky.
Pořád existuje.
Moc pěkný video a není to v čase 2:02 barák kde bydlí Zděnek Svěrák z Vratných lahví ? Já myslím že jo protože on v tom filmu furt čuměl ven z okna a vždy projížděl těmito místy vlak 😂
Zrovna tento ne, o pár domů před tímto to opravdu je.
Nádhera!
JJ pekne video aj tie zvuky su super len som nerozumel sez tu visielacku co tam hovorili...
6:48 žába
Tak to je dobrá džungle. Trať ještě funguje nebo už je zrušena?
Zrusena, je tam snad cyklostezka nebo neco takoveho. Ted se jezdi po Novem spojeni - je videt rozestavene hned po vyjezdu.
Je tam cyklostezka včetně tunelu. A džungle byla tehdy po všech pražských spojkách. Největší snad v úseku Krč -Most inteligence - Radotín, kde si především v úseku kolem pivovaru Bráník trolej doslova propalovala cestu v zeleném zunelu. :-D
Hodně dobré... ale 150tka a 40 km/h to mi k ní moc nepasuje :)
ale ta krása totálně zarostlé trati :-)
Škoda, že jsem se tam nikdy nesvezl, a už ani nesvezu...
Svezete, vezměte kolo a můžete jet i tunelem :)
Super
kapacitně naprosto nedostačující trať pokud vezmeme v úvahu že odtud jsou napojeny vlastně tři tratě. Rychlost taky nemožně nízká a stavební stav taky špatný. Byla naprostá nutnost tuto trať nahradit.
Wow , Świetny filmik , jaką maszyną jechałeś ?
150/151 banán nebo krysa
150/151 krysa :)
high speed train :D
A nabudúce by som poprosil aj troška poukazovať aj tu kabínu aj keď viem ako vyzerá ale určite by to ocenili aj iní divaci.
Pamätám ako Valašák toto jazdil..
Škumpa všude!
Nesnáším nahrazování tratí cyklostezkami (jako třeba u této trati), i kdyby se jednalo o tu nejrezavější a nejzarostlejší trať.
Rozhodně lepší cyklostezka než ucpaná trať v havarijním stavu. Nebylo nic horšího než přijet k hlaváku včas a pak půl hodiny čekat než tě pustí do nádraží. Díky bohu za tu změnu.
+majlas1 mohli tu trat nechat jako rezervu treba pro linku S3. Ted kolikrat jedeme např. ze Všetat na čas a zasekneme se nekdy i na 5-10minut pred vyjezdem z tunelu novyho spojeni. takze situace neni o moc lepsi
Souhlasím, že trať byla silně nevyhovující, ale měla svoje kouzlo, jak se vinula hned za zadními stěnami žižkovských činžáků a nakonec překračovala vysokým viaduktem Husitskou ulici. Dneska už si ani nedokážu představit, že by tam vlaky ještě jezdily.
A řvala do oken lidem v těch činžácích...
Já to snáším, lepší cyklostezka, než nějakej zarostlej bordel plnej smažek a bezďáků
nemám slov
to je napájeni od sběrače jinak by vláček nejel