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新竹車站月台和車廂入口的高低落差太大了,外縣市的人不熟悉,可能會在下車時踩空,大家要小心
沒錯!其實EMU600或現在行駛六家線的EMU500在無階化改造以前車門高度是月台一樣的,改造之後就有落差,不過改造前的車門一樣有階梯,也要小心就是了(雖然現在已不存在)
曾搭過,沿途風景很棒,蠻須要的路線!
本身住在新竹覺得很方便
我也搭過六家線風景還滿不錯的路線還滿重要的!而且轉乘高鐵也很方便
是的沒錯!我如果搭高鐵去新竹都會使用到六家線
其實我覺得內灣線或許能參考集集線也開區間快車或是多開幾班新竹為發車點的部分,像是集集線有從彰化發車或抵達彰化的區間快,如果說能開從中壢或桃園發車的區間快,也許能增加遊客或通勤族便利性,就停桃園、中壢、楊梅、湖口、新竹、竹中、竹東、橫山、九讚頭、合興、富貴和內灣
我認為以新竹出發的區間快車的確很不錯,感覺是可行的,但若是從桃園出發,到達新竹後要再掉頭才能繼續出發,可能就會花費較多時間。
新竹 也是有直達內灣的班次 不過直達內灣的班次很少
沒錯,所以我去內灣都會先搭到竹中再轉車
為什麼電車的馬達聲被您濾掉了?😞😭聽不到馬達聲好傷心...
我沒有刻意濾掉馬達聲,可能是錄影設備不是那麼好😓
@@taiwanrailwayvideos 不好意思,但看來您的攝影器材該換了。
彩色跑馬燈EMU600,但是沒有廣播「轉乘高鐵請在本站換車」
是的沒錯,但六家站旁邊就是高鐵站了應該沒人不知道可以轉乘吧
感覺台鐵只要能改善閉塞區間 就能提高發車班次和準點率❤
大檢沒過
新竹車站月台和車廂入口的高低落差太大了,外縣市的人不熟悉,可能會在下車時踩空,大家要小心
沒錯!其實EMU600或現在行駛六家線的EMU500在無階化改造以前車門高度是月台一樣的,改造之後就有落差,不過改造前的車門一樣有階梯,也要小心就是了(雖然現在已不存在)
曾搭過,沿途風景很棒,蠻須要的路線!
本身住在新竹覺得很方便
我也搭過六家線風景還滿不錯的路線還滿重要的!而且轉乘高鐵也很方便
是的沒錯!我如果搭高鐵去新竹都會使用到六家線
其實我覺得內灣線或許能參考集集線也開區間快車或是多開幾班新竹為發車點的部分,像是集集線有從彰化發車或抵達彰化的區間快,如果說能開從中壢或桃園發車的區間快,也許能增加遊客或通勤族便利性,就停桃園、中壢、楊梅、湖口、新竹、竹中、竹東、橫山、九讚頭、合興、富貴和內灣
我認為以新竹出發的區間快車的確很不錯,感覺是可行的,但若是從桃園出發,到達新竹後要再掉頭才能繼續出發,可能就會花費較多時間。
新竹 也是有直達內灣的班次 不過直達內灣的班次很少
沒錯,所以我去內灣都會先搭到竹中再轉車
為什麼電車的馬達聲被您濾掉了?😞😭聽不到馬達聲好傷心...
我沒有刻意濾掉馬達聲,可能是錄影設備不是那麼好😓
@@taiwanrailwayvideos 不好意思,但看來您的攝影器材該換了。
彩色跑馬燈EMU600,但是沒有廣播「轉乘高鐵請在本站換車」
是的沒錯,但六家站旁邊就是高鐵站了應該沒人不知道可以轉乘吧
感覺台鐵只要能改善閉塞區間 就能提高發車班次和準點率❤
大檢沒過