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對七八十後車迷來說，GTR戰神之名是源自R32！1990的澳門大賽車中的東望洋大賽，當年使用A組賽例即是指定每年生產5000部以上，同場的還有BMW M3..Ford RS500..TOYOTA MA70等勁車，R32在排位賽造出了2分32秒71的圈速，較第二名的車快了近4秒，全場轟動！車手長谷見昌宏說他還沒把車子實力完全發揮，因賽道上有慢車阻著他，若路面暢通可再快2秒！到了正式比賽，起步後GTR取得領先位置，四個圈已領先第二位連10秒距離，完成30圈賽事後更以28秒的距離勝出！28秒是何概念？大約5份1條賽道距離，真的連車尾也看不見！在91年GTR把日本JGTC、澳洲房車錦標賽，比利時SPA24小時耐力賽冠軍全取下！戰神之名因此而來！
说一下混动行吗？
@@jimwang1579 運動？可否講詳細些？
更牛逼的就是国际赛车组织直接把gtr踢出了赛事 原因美其名曰gtr不属于任何赛车产品 日产直接说自己的gtr有自己的比赛
@@alexli5769 直接令到A組賽例消滅，之後改成class 1, class 2..2000cc引擎！在R32出現之前，沒人想過一部賽道車可以使用四輪驅動系統，那時只有越野賽車才會用，當然R32那套四驅也改良自保時捷959的四驅系統！
要么怎么说gtr根本不属于任何超跑 只是比超跑还要超跑的普通运动型车
爸：人没事就好了, 没事才能当世界冠军嘛木：我要买GTR爸：我买辆奔驰给你木：我要买GTR爸：加只劳力士木：我要买GTR爸：昨晚你差点没命了木：昨晚我要是开GTR, 我不会撞爸：你开GTR, 早就死了木：我要买GTR
GEESE0522 现在奔驰也有GT-R了🤣只怪阿木生得太早
赛道？还是山路好玩。全日本下山的路。
當時GTR算是相對便宜，奔馳的售價可不低於R32，更不用說還附帶一隻勞力士⋯ 看來阿木也很腦殘
我揸GTR我洗炒
发语音？
備胎叔叔我也封你爲"喻神"--比喻之神，牛逼呀👍
胎哥这期的口才真是没谁了，赞一个。
台湾同胞很多啊，交流才是打破隔阂的第一步，备胎哥不错，市场高度已经达到整个华人圈
谁是你的同胞？恶心
@@jadeemperor59 同样一句话，还给你
我是臺灣人，我的政治理念相信和貴國黨所給的教育不同但我也看備胎說車，這是個好節目
這節目真的不錯
@@jadeemperor59 可憐 ，你是不是窮屌絲中的窮屌絲
中里 毅 (夜之子) - R32星野 好造 (神之脚) - R34北条 凛 (死神) - R32
哥，乍看一下場景佈置嚇一跳，還以為是羅振宇的羅輯思維頻道，還以為羅振宇瘦了
歐洲車廠很討厭GTR，找來媒體黑它。因為它只有房車價格卻有超跑的性能，還有無限的改裝潛力
porsche...
Porsche要超过GTR都是破千万了GTR只要两百万不到的售价
07年R35在北紐布靈造出7分29秒圈速，保時捷後來說他們也買了一部R35來造圈速，但總造不到那時間，意下之意是日產造假！但一年後，再由同一車手造出7分24秒！
gtr就是性能房车，不属于超跑类。超跑的硬指标就是中置发动机。
連之前三劍客還在的TG，都直接拿R35來當成對比車，比過彎比起步，因為這台車售價跟一眾超跑比實在便宜，但是性能卻比一些超跑好太多了，R35雖然顏值比這些歐美超跑低，但是設計理念造就他幾乎不用改裝就很猛，改下去更恐怖，缺點是至今還是未見下一代的大改版，最近有推出限量的原廠修改版本，算是近代改比較大的R35了。
開頭比喻很傳神呀！確實有著這種感覺！再來說日本車市場感受…，也的確啊……，任何事依舊得就事論事說，日本車有缺點，但不能忽略優點啊！而若要說日產GTR在車迷心中地位………，每每有日產GTR話題、影片，看大家留言便知道了！
怎麼變成遊戲介紹了><我喜歡這一集 ^^日本車確實任人討厭 , 卻離不開它
我感觉其实你就算不讲车子，只是作为一个普通得说书人都已经足够优秀了😂🤣🤣身临其境，完全没想到刚开始要说的GTR，在打断奎托斯的故事以后我尽然还有一种怅然若失的感觉，这时候才意识到，哦！我们原来是要讲GTR！
很喜欢你的说故事的模式。搞到小弟犹如每天追连续剧一样。希望楼主越说越猛，大红大紫！
确实很好，看的上瘾。
最好的説書教授。
趣味性與知識性結合的最完美的主播，是我最喜歡的關於汽車的主播！
真他媽的能說 說了半小時還沒說到R32 真心佩服
上集而已
@@nismomisaki搞不好是「上、中、下」XD
廢話超多
8:00人家說的很清楚慢慢講故事
這集真的扯遠了
其實SKYLINE的R開頭代號是從第六代SKYLINE 啟用R30代號才開始用R27這些應該是海外車迷或車廠自己冠稱的 跟台灣的五六代喜美冠的K開頭代號一樣C10 C110 這是第一二代的GT-R所屬的車系
GTR确实不算超跑，而是一种超越价格的存在和信仰
确实不是超跑，只是专门干超跑的
它不算超跑是超跑殺手有句話說: 遇到他不要去挑釁他因爲你不知道他有多快GTR體質很棒改裝強化超過 800 1000hp都不意外
嚴格來說算超級GT跑車，擁有超跑性能，甚至更強。
超跑不仅仅是价格 而是综合实力 ZR1 蝰蛇一样都是超跑
超跑Super SportGTR是Super GT在山路 道路，GTR大殺四方 沒多少超跑能贏但上賽道，礙於GT的設計，比較吃虧。GTR原廠也沒有多猛爆的動力(相較於其他品牌的旗艦超跑)，600多匹 很多車廠都有900匹甚至更高了。馬力輸這麼多，但成績就算輸也都只輸一點點，這就是水野和敏被造神的原因，靠著低成本的底盤設計，咬死一大票超高成本的車⋯
希望你能多做一些像這一類的影片. 很喜歡你說書阿！！
想想当年年轻时我买的第一台车就是日产skyline.....还记得当时那叫一个开心激动，每天擦的亮闪闪出去兜风，一转眼现在结了婚生孩子爱车也从 拉风跑车skyline换成了大白阿尔法保姆车.....
gtr起源于skyline-gt-r。当时skyline系列除了gtr还有，gt，gtt，gts。gt顾名思义他是skyline的gt房车，gtt是gt基础上加涡轮，gts是gtt基础上加运动套件。gtr是gtt基础上加竞赛套件。
Gts 是自吸………还有gt4 baby gtr
喜欢日本 也喜欢日本车 更喜欢日本的丰田车 真的很耐用 而且容易修
skyline並是日產自家汽車品牌，而是立川飛行機被禁止生產後，合併來自舊中島飛機獨立出來的富士精密工業並成立王子汽車，而skyline就是王子汽車旗下所生產的汽車，也是富士的兄弟公司，而王子汽車在1965年因為財政問題被日產收購，它曾經與豐田從外國收購保時捷在日本作賽時，領先過保時捷成為傳說。另外一題GT-R是R32之後才開始叫，之前代數都叫回skyline。
我已經有r35, 最近也買了一台r32.
David Po 不考虑R34
极品飞车好玩吗
喜欢备胎小朋友的说书, 加油!
90年代到2006年都在紐西蘭(新西蘭)生活,那時候身邊好多朋友都開東洋五大戰神,其中身邊就有認識幾個開Skyline GTR R33以及R32的,所以有機會能夠坐上過,那個速度真的是一個爽字來形容不過個人當時年輕時候最喜歡的還是東洋五大戰車中其中一台Mitsubishi的GTO(3000GT)
JDM的黃金年代
建议备胎把视频背景换一下，可以用汽车配件场景 等布置一下。这样看着舒心
备胎的背景墙必须是备胎啊。
支持 ❤
主持的越來越好！還是喜歡經典的GTR R32
當一群不懂車的屌絲在酸日系車性能不如歐美系車同級對手的時候，在這麼多年以來Super GT在全世界各國的賽道上的入圍廝殺三甲的都是日本三傑在爭奪冠🏆，其他品牌對手只有當陪跑的份，無論是換了多少國家的比賽場地和換了多少位的賽車手，都證明了汽車性能最好的還是豐田，本田和日產的跑車！ 目前長年冠軍🏆寶座是Lexus LC500, NSX和GTR緊追在後， 但是相信新車R36出來的時候很有可能就會壓過NSX和LC500爭奪冠亞軍，其他超跑品牌包括義大利名驅和德系三傑就連LC500的小弟RCF都沒有辦法跑得過，所以說不是日系品牌沒有辦法打造動力強勁的性能跑車，而是市場需求不同和設計理念不同而已，他們絕對也是有這種能力，只是市場定位和成本的問題而已！
街道才是日本车的舞台
好像f1确实不行
为什么F1就不行了呢?
本田就有在F1 大殺四方過很多年了
@@bic5548 說完全不行又不是！在80年代本田引擎曾經橫掃F1賽場，取下86-91的製造商冠軍！87-91年車手世界冠軍！而在88年賽季16場賽事中勝出了15場！之後本田在93年開始淡出賽場！2000年重返F1賽場和BAR車隊合作，引擎是很不錯但BAR賽車底盤不及其他隊伍，只取下一場冠軍！15年再次加入和麥拿崙車隊合作，但成績慘淡，合作三年後提早分手！
就说改装潜力 gtr的引擎不去动可以改到650ps 2jz可以到800 唯二可以在湾岸跑到300时速
我的911开了7年了, 没有任何故障灯, 没有任何异响问题, 朋友同年份的GTR在修理厂就没怎么出来过
其实GTR的信仰只存在与r32和r34之中，32之前是经验，33是鸡肋，35已经脱离了GTR的感觉
R35根本是超跑！我擁有過09年版的GTR，試過在山路上幹掉不少458和911，四輪驅動那種強大的路面咬著力令高速過彎如斬瓜切菜般輕鬆！
不要人云亦云, 自已去查一下資料, r33 是基於修改r32 缺憾做出來的, 最起碼車身剛性絶對比r32好
@@GigaChadL337 或者咁講啦！R32是一套理論來的，R33試圖將這套理論改良，冇錯他的確係改良了部份例如你講的車体剛性，但在其他方面如操控，又未完全做到百份百！好像欠了些甚麼似的！
+1
@@GigaChadL337 市面上的R33挺少的，大部分都是R32和R34， R34是已经到了顶峰了。车况好的R34比一辆nismo的35都贵。
備胎老兄，在下香港來的。很喜歡你的節目！講得非常好。
Red alert 3 BGM備胎，這太情懷了
FULL BRIDG ERECTIFIER 终于找到听懂的了
我突然看到这背景，这装扮，真的变成说书栏目了哈哈哈
怎麼有種羅胖的感覺😂😂😂
BGM: Red Alert 3 Credits
哈!來了來了!謝謝主播費心製作~
說的真好👍👍👍👍👍👍
备胎兄说车像说评书，讲故事有声有色，男人中的GTR！
桌上放一块醒木，那就更好了
習慣了視角從上往下，現在看一個平視角的備胎感覺怪怪的 連動作也怪了
丰田章男是很沉稳的。美国佬搞出啥车门的时候，几乎人人都知道那是美国的阴谋，但是丰田至始至终都是认错改进的态度，等调查结果出来后，丰田在美国的信任度更高了。丰田颇有点有错就改无措加勉的味道。大众在中国黑了丰田十几年，但是中保研测试数据一出，丰田不安全大众安全的印象在大多数年轻一代心中就逆转了。
这一期讲的是真好
这期的背景音乐真的是好听
讲得很细！满足小白需求 给力
是不是介紹分析電動滑板車給我看看，為什麼淘寶網賣家實地測試續航140公里，輪到我實地測試續航105公里去了，希望你介紹淘寶網滑板車續航情況，有些滑板車車速110公里相當於中檔摩托車技術，我的滑板車2.6公里耗電量一安，如果一安續航5公里才是滿足我需要，安裝200安鋰電池續航一千公里了哈哈哈
GTR 的外号还是哥斯拉比较有名，战神还是中国人叫得多R35是日本工程师最真诚的情书，车的生不逢时就好像穷小子面对拎着猎枪的对象家长，这封情书拼尽所有让姑娘和他私奔。情书挺成功，就是婚后生活穷困潦倒，死皮赖脸卖了十年，公司都换东家了还没回本。小伙儿写情书的时候还怂恿了一个弟弟跟他一起，弟弟叫370z
还没看就直接点赞了
喜欢，赞，加油！
建议一集在20分钟以内，很耐心的看，还是没忍住的跳着看
這… 0202年來看，已經是黑歷史了 XD
汽车界的比喻之王啊！👍
啥時來ＮＳＸ
在路上，GTR还没赢过我的迈凯伦，唉，寂寞啊
为什么要加上你讨厌日本人和日本车的说词？是为了彰显你是爱国小粉红吗？还是今天的日本人正在伤害着你？
能不能拿掉背景音乐？回到以前的那种背景挺好的
听你说书，很写意
厲害了！你的視頻看了好多
可以介紹一下豐田supra嗎？
那些國慘的車的翎島是不是尼轟人的奸細？挖空終郭？我懷疑🤔 .
R20 也是很厲害
太搞笑了……备胎哥这杭普跟我一个好朋友一摸一样，听起来太逗了
希望您说一说本田皓影混动的优缺点，坦然而客观，不必太在乎厂家的面子。
喜欢GTR。 但没有欲望
期待下半部分！
稍稍修正一下 日产的全称是日本产业 只是个企业名称 不是指日本生产的意思
豐田章男！憑你這個胸襟和氣度！我會記住你的名字
背景建議使用白宮橢圓辦公室。
GTR转弯侧倾列害，发动机重心高，应该学习保时捷降低发动机重心，就完美了。
我有个前农友就有一部gtr，而且车牌也是GTR。
奎爷威武~ 爱车又爱奎爷的还是太少了 - -
备胎哥你化妆了 好萌
我同事一直建议我买GTR，原来在他心里GTR是这样的。
说道日本的车企，关系最大的应该是45年终战后美国管理下战后改革中的财阀解体。这个和15:50前后的52年车企互相兼并关联很大。因为财阀解体现在变成别人小弟的代表就是斯巴鲁，元富士重工。财阀解体的这项改革在52年取消，主要原因就是50年的朝鲜战争，让美帝注意到在亚洲的工业基地重要性和日本独有的财团文化造就了高凝聚力的工业能力对本国发展的利点。我们这代人都说日本战后是发了战争财，不无道理。朝战和越战的重点不是让日本为美国提供了多少武器赚到了多少钱，而是把工业从美国控制下解放出来，爆发出本身的潜能。当然这个和三大车厂关联就很紧密了。日产也是那时候重新发足并且明确定位自己是“技術の日産”，以研发能力作为宣传至今。skyline GTR的诞生可以说是这个理念的极致体现。但很遗憾的是因为经营不善现在姓了雷诺，因为去年的各种事件盈利下滑90%……去年还发布了50年限定纪念版Nissan GT-R50 by Italdesign，那价格……日产今后会活下去这个毋庸置疑，但是会不会像蓝旗亚一样衰退，也很难讲。不过日产的功底毕竟还是比蓝旗亚强的不知道哪里去，但寄人篱下的日子应该是10年都无法摆脱了。也许GTR在将来会变成RX-7那样只存在于传说中的“战神”，至少现在还活着，且行且珍惜（然而真的买不起……）
在丰田的gazoo品牌发布的时候，丰田章男出演了当时的CM，在CM里他载着演员佐藤健跑了一圈，当时他开的车是斯巴鲁的impreza wrx sti。有媒体很好奇为什么丰田的老板宣传自家品牌要用其他公司的车，就去问了丰田的宣传部门，得到的答案是：像斯巴鲁impreza wrx sti这种适合赛道的4驱车，我们丰田还不存在。因为想向他们学习，所以会拿来试驾。拍摄CM的时候正好和wrx sti的试驾时间重合，正好这又可以和我们想表达的造好车的主题所契合，所以就那么拍了，也就那么放出去了。日本企业的确很要面子，不过丰田这家公司和他们的老板却不那么古板。
王子汽車是由原立川飛行機(被盟軍接收)失業的技師創立,原來是搞電動車的,叫多摩電氣自動車,在1951年打算轉型搞油車,因此與前中島飛行機分解出來的富士精密工業合作,委由發展汽車發動機,它是中島飛行機浜松製作所加上荻窪製作所兩者為主成立,荻窪一開始(1924年)是中島飛行機要展發動機的據點,而浜松在戰時是負責陸軍飛機發動機生產的,技術能力是槓槓的,但是銀行不看好,想要富士精密拒絕,那王子汽車乾脆吃下富士精密的股份,然後合併了...1952年時明仁當了皇太子,所以趁這一波,改名為王子汽車,當然還包括明仁蠻喜歡王子汽車的車,因此宮內廳買了好些輛王子的車.1962年富士精密被子公司化,,改名為"節奏朋友製造"(以原浜松製作所為主),1966年王子被日產合併,因此也一並併入日產,再改名為"節奏汽車部品製造",到了日產危機時,被切離,股權在JP摩根,凱雷手上轉了一圈,之後被THK(日本的機器零組件製造商)買下...當然,原來富士精密的發動機團隊(原荻窪製作所為主),當然是隨著王子汽車被日產吃下去了,一直到1998年,日產關閉了荻窪工廠,2001年關閉村山工廠(王子汽車1962年設立的新工廠),如此才告一段落.
NSX 才是信仰， 東瀛法拉利， 開過， 是不經意就一百多的存在。
Oblitz Katoki 可是NSX比R35貴一倍，沒有比較強但空間更不實用⋯
今天早上刚刚才搜了东瀛
胎哥那时期保命意识很强啊，，😆
点赞！跑车是用来租的而不是用来买的
网上很多gtr车主说开完gtr以后再开任何超跑都没什么感觉了。gtr的弹射真的吊打太多跑车了能跟世界上最贵那几辆跑车肩并肩。
猛人！
做个2017的NSX的评测呗😉
为什么都是国内100多万，M3在北美就比GTR便宜很多
而且剩下的钱还能再买一部冬天开
还能坐五个人 比GTR实用多了
浅龟沢之助 国内M3配置比国内低很多，配置上去。 M3只比GTR便宜1万多
Marc Zheng gtr也是5人坐不是嗎？
浅龟沢之助 国内gtr要150w上下 M3 90多万起步
这个视频可以直接跳到17分钟后开始看 前面全废话
南方单田方啊 哈哈 只知道GTR神 不知道神在何处 这个要好好听听 我也喜欢GTR 轿车外观的超跑 扮猪吃虎 低调不装B 谢谢分享
“国货”应该不准确。日产汽车的前身是“日本产业公司汽车部”，简称日产汽车。应该不是“日本产的汽车（国货）”这个的意思
TONY TANG ec w
并且我觉得即使是华为这种名字也不会很奇怪
背景变了，不错👍 只是书架和桌上没有任何有关车的东西
GTR就是一个“传奇”！
下次可以做一期關於STI的視頻嗎？
宽油 备胎哥有做过sti的视频，就是有点短了，没过瘾
谁能知道看个汽车节目还能回顾战神的剧情
罗辑思维的汽车版！好评！！！
我也觉得像
这个背景音乐很赞，很配这期节目。
战神：嘎德 of 我！混沌双刃：不累的 of 剋熬死。哈哈哈
总有人问GTR算不算超跑，负责任的说他不是，他是为了干掉超跑出现的
GTR 是一種信仰的存在
比喻鬼才
背景音樂是終極動員令之紅色警戒的遊戲劇情片尾吧
这讲得太好了
可不不可以把背景那个假书架图片换个纯色背景板？
對七八十後車迷來說，GTR戰神之名是源自R32！1990的澳門大賽車中的東望洋大賽，當年使用A組賽例即是指定每年生產5000部以上，同場的還有BMW M3..Ford RS500..TOYOTA MA70等勁車，R32在排位賽造出了2分32秒71的圈速，較第二名的車快了近4秒，全場轟動！車手長谷見昌宏說他還沒把車子實力完全發揮，因賽道上有慢車阻著他，若路面暢通可再快2秒！到了正式比賽，起步後GTR取得領先位置，四個圈已領先第二位連10秒距離，完成30圈賽事後更以28秒的距離勝出！28秒是何概念？大約5份1條賽道距離，真的連車尾也看不見！在91年GTR把日本JGTC、澳洲房車錦標賽，比利時SPA24小時耐力賽冠軍全取下！戰神之名因此而來！
说一下混动行吗？
@@jimwang1579 運動？可否講詳細些？
更牛逼的就是国际赛车组织直接把gtr踢出了赛事 原因美其名曰gtr不属于任何赛车产品 日产直接说自己的gtr有自己的比赛
@@alexli5769 直接令到A組賽例消滅，之後改成class 1, class 2..2000cc引擎！在R32出現之前，沒人想過一部賽道車可以使用四輪驅動系統，那時只有越野賽車才會用，當然R32那套四驅也改良自保時捷959的四驅系統！
要么怎么说gtr根本不属于任何超跑 只是比超跑还要超跑的普通运动型车
爸：人没事就好了, 没事才能当世界冠军嘛
木：我要买GTR
爸：我买辆奔驰给你
木：我要买GTR
爸：加只劳力士
木：我要买GTR
爸：昨晚你差点没命了
木：昨晚我要是开GTR, 我不会撞
爸：你开GTR, 早就死了
木：我要买GTR
GEESE0522 现在奔驰也有GT-R了🤣只怪阿木生得太早
赛道？还是山路好玩。全日本下山的路。
當時GTR算是相對便宜，奔馳的售價可不低於R32，更不用說還附帶一隻勞力士⋯ 看來阿木也很腦殘
我揸GTR我洗炒
发语音？
備胎叔叔我也封你爲"喻神"--比喻之神，牛逼呀👍
胎哥这期的口才真是没谁了，赞一个。
台湾同胞很多啊，交流才是打破隔阂的第一步，备胎哥不错，市场高度已经达到整个华人圈
谁是你的同胞？恶心
@@jadeemperor59 同样一句话，还给你
我是臺灣人，我的政治理念相信和貴國黨所給的教育不同
但我也看備胎說車，這是個好節目
這節目真的不錯
@@jadeemperor59 可憐 ，你是不是窮屌絲中的窮屌絲
中里 毅 (夜之子) - R32
星野 好造 (神之脚) - R34
北条 凛 (死神) - R32
哥，
乍看一下場景佈置嚇一跳，還以為是羅振宇的羅輯思維頻道，還以為羅振宇瘦了
歐洲車廠很討厭GTR，找來媒體黑它。因為它只有房車價格卻有超跑的性能，還有無限的改裝潛力
porsche...
Porsche要超过GTR都是破千万了
GTR只要两百万不到的售价
07年R35在北紐布靈造出7分29秒圈速，保時捷後來說他們也買了一部R35來造圈速，但總造不到那時間，意下之意是日產造假！但一年後，再由同一車手造出7分24秒！
gtr就是性能房车，不属于超跑类。超跑的硬指标就是中置发动机。
連之前三劍客還在的TG，都直接拿R35來當成對比車，比過彎比起步，因為這台車售價跟一眾超跑比實在便宜
，但是性能卻比一些超跑好太多了，R35雖然顏值比這些歐美超跑低，但是設計理念造就他幾乎不用改裝就很
猛，改下去更恐怖，缺點是至今還是未見下一代的大改版，最近有推出限量的原廠修改版本，算是近代改比較
大的R35了。
開頭比喻很傳神呀！確實有著這種感覺！
再來說日本車市場感受…，也的確啊……，任何事依舊得就事論事說，日本車有缺點，但不能忽略優點啊！
而若要說日產GTR在車迷心中地位………，每每有日產GTR話題、影片，看大家留言便知道了！
怎麼變成遊戲介紹了><
我喜歡這一集 ^^
日本車確實任人討厭 , 卻離不開它
我感觉其实你就算不讲车子，只是作为一个普通得说书人都已经足够优秀了😂🤣🤣身临其境，完全没想到刚开始要说的GTR，在打断奎托斯的故事以后我尽然还有一种怅然若失的感觉，这时候才意识到，哦！我们原来是要讲GTR！
很喜欢你的说故事的模式。搞到小弟犹如每天追连续剧一样。希望楼主越说越猛，大红大紫！
确实很好，看的上瘾。
最好的説書教授。
趣味性與知識性結合的最完美的主播，是我最喜歡的關於汽車的主播！
真他媽的能說 說了半小時還沒說到R32 真心佩服
上集而已
@@nismomisaki搞不好是「上、中、下」XD
廢話超多
8:00人家說的很清楚慢慢講故事
這集真的扯遠了
其實SKYLINE的R開頭代號是從第六代SKYLINE 啟用R30代號才開始用
R27這些應該是海外車迷或車廠自己冠稱的
跟台灣的五六代喜美冠的K開頭代號一樣
C10 C110 這是第一二代的GT-R所屬的車系
GTR确实不算超跑，而是一种超越价格的存在和信仰
确实不是超跑，只是专门干超跑的
它不算超跑
是超跑殺手
有句話說: 遇到他不要去挑釁他
因爲你不知道他有多快
GTR體質很棒
改裝強化超過 800 1000hp
都不意外
嚴格來說算超級GT跑車，擁有超跑性能，甚至更強。
超跑不仅仅是价格 而是综合实力 ZR1 蝰蛇一样都是超跑
超跑Super Sport
GTR是Super GT
在山路 道路，GTR大殺四方 沒多少超跑能贏
但上賽道，礙於GT的設計，比較吃虧。
GTR原廠也沒有多猛爆的動力(相較於其他品牌的旗艦超跑)，600多匹 很多車廠都有900匹甚至更高了。
馬力輸這麼多，但成績就算輸也都只輸一點點，這就是水野和敏被造神的原因，靠著低成本的底盤設計，咬死一大票超高成本的車⋯
希望你能多做一些像這一類的影片. 很喜歡你說書阿！！
想想当年年轻时我买的第一台车就是日产skyline.....还记得当时那叫一个开心激动，每天擦的亮闪闪出去兜风，一转眼现在结了婚生孩子爱车也从 拉风跑车skyline换成了大白阿尔法保姆车.....
gtr起源于skyline-gt-r。当时skyline系列除了gtr还有，gt，gtt，gts。gt顾名思义他是skyline的gt房车，gtt是gt基础上加涡轮，gts是gtt基础上加运动套件。gtr是gtt基础上加竞赛套件。
Gts 是自吸………还有gt4 baby gtr
喜欢日本 也喜欢日本车 更喜欢日本的丰田车 真的很耐用 而且容易修
skyline並是日產自家汽車品牌，而是立川飛行機被禁止生產後，合併來自舊中島飛機獨立出來的富士精密工業並成立王子汽車，而skyline就是王子汽車旗下所生產的汽車，也是富士的兄弟公司，而王子汽車在1965年因為財政問題被日產收購，它曾經與豐田從外國收購保時捷在日本作賽時，領先過保時捷成為傳說。另外一題GT-R是R32之後才開始叫，之前代數都叫回skyline。
我已經有r35, 最近也買了一台r32.
David Po 不考虑R34
极品飞车好玩吗
喜欢备胎小朋友的说书, 加油!
90年代到2006年都在紐西蘭(新西蘭)生活,那時候身邊好多朋友都開東洋五大戰神,其中身邊就有認識幾個開Skyline GTR R33以及R32的,所以有機會能夠坐上過,那個速度真的是一個爽字來形容
不過個人當時年輕時候最喜歡的還是東洋五大戰車中其中一台Mitsubishi的GTO(3000GT)
JDM的黃金年代
建议备胎把视频背景换一下，可以用汽车配件场景 等布置一下。这样看着舒心
备胎的背景墙必须是备胎啊。
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主持的越來越好！還是喜歡經典的GTR R32
當一群不懂車的屌絲在酸日系車性能不如歐美系車同級對手的時候，在這麼多年以來Super GT在全世界各國的賽道上的入圍廝殺三甲的都是日本三傑在爭奪冠🏆，其他品牌對手只有當陪跑的份，無論是換了多少國家的比賽場地和換了多少位的賽車手，都證明了汽車性能最好的還是豐田，本田和日產的跑車！ 目前長年冠軍🏆寶座是Lexus LC500, NSX和GTR緊追在後， 但是相信新車R36出來的時候很有可能就會壓過NSX和LC500爭奪冠亞軍，其他超跑品牌包括義大利名驅和德系三傑就連LC500的小弟RCF都沒有辦法跑得過，所以說不是日系品牌沒有辦法打造動力強勁的性能跑車，而是市場需求不同和設計理念不同而已，他們絕對也是有這種能力，只是市場定位和成本的問題而已！
街道才是日本车的舞台
好像f1确实不行
为什么F1就不行了呢?
本田就有在F1 大殺四方過很多年了
@@bic5548 說完全不行又不是！在80年代本田引擎曾經橫掃F1賽場，取下86-91的製造商冠軍！87-91年車手世界冠軍！而在88年賽季16場賽事中勝出了15場！之後本田在93年開始淡出賽場！2000年重返F1賽場和BAR車隊合作，引擎是很不錯但BAR賽車底盤不及其他隊伍，只取下一場冠軍！15年再次加入和麥拿崙車隊合作，但成績慘淡，合作三年後提早分手！
就说改装潜力 gtr的引擎不去动可以改到650ps 2jz可以到800 唯二可以在湾岸跑到300时速
我的911开了7年了, 没有任何故障灯, 没有任何异响问题, 朋友同年份的GTR在修理厂就没怎么出来过
其实GTR的信仰只存在与r32和r34之中，32之前是经验，33是鸡肋，35已经脱离了GTR的感觉
R35根本是超跑！我擁有過09年版的GTR，試過在山路上幹掉不少458和911，四輪驅動那種強大的路面咬著力令高速過彎如斬瓜切菜般輕鬆！
不要人云亦云, 自已去查一下資料, r33 是基於修改r32 缺憾做出來的, 最起碼車身剛性絶對比r32好
@@GigaChadL337 或者咁講啦！R32是一套理論來的，R33試圖將這套理論改良，冇錯他的確係改良了部份例如你講的車体剛性，但在其他方面如操控，又未完全做到百份百！好像欠了些甚麼似的！
+1
@@GigaChadL337 市面上的R33挺少的，大部分都是R32和R34， R34是已经到了顶峰了。车况好的R34比一辆nismo的35都贵。
備胎老兄，在下香港來的。很喜歡你的節目！講得非常好。
Red alert 3 BGM
備胎，這太情懷了
FULL BRIDG ERECTIFIER 终于找到听懂的了
我突然看到这背景，这装扮，真的变成说书栏目了哈哈哈
怎麼有種羅胖的感覺😂😂😂
BGM: Red Alert 3 Credits
哈!來了來了!謝謝主播費心製作~
說的真好👍👍👍👍👍👍
备胎兄说车像说评书，讲故事有声有色，男人中的GTR！
桌上放一块醒木，那就更好了
習慣了視角從上往下，現在看一個平視角的備胎感覺怪怪的 連動作也怪了
丰田章男是很沉稳的。美国佬搞出啥车门的时候，几乎人人都知道那是美国的阴谋，但是丰田至始至终都是认错改进的态度，等调查结果出来后，丰田在美国的信任度更高了。丰田颇有点有错就改无措加勉的味道。大众在中国黑了丰田十几年，但是中保研测试数据一出，丰田不安全大众安全的印象在大多数年轻一代心中就逆转了。
这一期讲的是真好
这期的背景音乐真的是好听
讲得很细！满足小白需求 给力
是不是介紹分析電動滑板車給我看看，為什麼淘寶網賣家實地測試續航140公里，輪到我實地測試續航105公里去了，希望你介紹淘寶網滑板車續航情況，有些滑板車車速110公里相當於中檔摩托車技術，我的滑板車2.6公里耗電量一安，如果一安續航5公里才是滿足我需要，安裝200安鋰電池續航一千公里了哈哈哈
GTR 的外号还是哥斯拉比较有名，战神还是中国人叫得多
R35是日本工程师最真诚的情书，车的生不逢时就好像穷小子面对拎着猎枪的对象家长，这封情书拼尽所有让姑娘和他私奔。情书挺成功，就是婚后生活穷困潦倒，死皮赖脸卖了十年，公司都换东家了还没回本。
小伙儿写情书的时候还怂恿了一个弟弟跟他一起，弟弟叫370z
还没看就直接点赞了
喜欢，赞，加油！
建议一集在20分钟以内，很耐心的看，还是没忍住的跳着看
這… 0202年來看，已經是黑歷史了 XD
汽车界的比喻之王啊！👍
啥時來ＮＳＸ
在路上，GTR还没赢过我的迈凯伦，唉，寂寞啊
为什么要加上你讨厌日本人和日本车的说词？是为了彰显你是爱国小粉红吗？还是今天的日本人正在伤害着你？
能不能拿掉背景音乐？回到以前的那种背景挺好的
听你说书，很写意
厲害了！你的視頻看了好多
可以介紹一下豐田supra嗎？
那些國慘的車的翎島是不是尼轟人的奸細？挖空終郭？我懷疑🤔 .
R20 也是很厲害
太搞笑了……备胎哥这杭普跟我一个好朋友一摸一样，听起来太逗了
希望您说一说本田皓影混动的优缺点，坦然而客观，不必太在乎厂家的面子。
喜欢GTR。 但没有欲望
期待下半部分！
稍稍修正一下 日产的全称是日本产业 只是个企业名称 不是指日本生产的意思
豐田章男！憑你這個胸襟和氣度！我會記住你的名字
背景建議使用白宮橢圓辦公室。
GTR转弯侧倾列害，发动机重心高，应该学习保时捷降低发动机重心，就完美了。
我有个前农友就有一部gtr，而且车牌也是GTR。
奎爷威武~ 爱车又爱奎爷的还是太少了 - -
备胎哥你化妆了 好萌
我同事一直建议我买GTR，原来在他心里GTR是这样的。
说道日本的车企，关系最大的应该是45年终战后美国管理下战后改革中的财阀解体。这个和15:50前后的52年车企互相兼并关联很大。因为财阀解体现在变成别人小弟的代表就是斯巴鲁，元富士重工。财阀解体的这项改革在52年取消，主要原因就是50年的朝鲜战争，让美帝注意到在亚洲的工业基地重要性和日本独有的财团文化造就了高凝聚力的工业能力对本国发展的利点。
我们这代人都说日本战后是发了战争财，不无道理。朝战和越战的重点不是让日本为美国提供了多少武器赚到了多少钱，而是把工业从美国控制下解放出来，爆发出本身的潜能。当然这个和三大车厂关联就很紧密了。日产也是那时候重新发足并且明确定位自己是“技術の日産”，以研发能力作为宣传至今。skyline GTR的诞生可以说是这个理念的极致体现。
但很遗憾的是因为经营不善现在姓了雷诺，因为去年的各种事件盈利下滑90%……去年还发布了50年限定纪念版Nissan GT-R50 by Italdesign，那价格……日产今后会活下去这个毋庸置疑，但是会不会像蓝旗亚一样衰退，也很难讲。不过日产的功底毕竟还是比蓝旗亚强的不知道哪里去，但寄人篱下的日子应该是10年都无法摆脱了。
也许GTR在将来会变成RX-7那样只存在于传说中的“战神”，至少现在还活着，且行且珍惜（然而真的买不起……）
在丰田的gazoo品牌发布的时候，丰田章男出演了当时的CM，在CM里他载着演员佐藤健跑了一圈，当时他开的车是斯巴鲁的impreza wrx sti。
有媒体很好奇为什么丰田的老板宣传自家品牌要用其他公司的车，就去问了丰田的宣传部门，得到的答案是：
像斯巴鲁impreza wrx sti这种适合赛道的4驱车，我们丰田还不存在。因为想向他们学习，所以会拿来试驾。
拍摄CM的时候正好和wrx sti的试驾时间重合，正好这又可以和我们想表达的造好车的主题所契合，所以就那么拍了，也就那么放出去了。
日本企业的确很要面子，不过丰田这家公司和他们的老板却不那么古板。
王子汽車是由原立川飛行機(被盟軍接收)失業的技師創立,原來是搞電動車的,叫多摩電氣自動車,
在1951年打算轉型搞油車,因此與前中島飛行機分解出來的富士精密工業合作,委由發展汽車發動機,
它是中島飛行機浜松製作所加上荻窪製作所兩者為主成立,荻窪一開始(1924年)是中島飛行機要展發動機的據點,而浜松在戰時是負責陸軍飛機發動機生產的,
技術能力是槓槓的,
但是銀行不看好,想要富士精密拒絕,那王子汽車乾脆吃下富士精密的股份,然後合併了.
..
1952年時明仁當了皇太子,所以趁這一波,改名為王子汽車,當然還包括明仁蠻喜歡王子汽車的車,因此宮內廳買了好些輛王子的車.
1962年富士精密被子公司化,,改名為"節奏朋友製造"(以原浜松製作所為主),1966年王子被日產合併,因此也一並併入日產,再改名為"節奏汽車部品製造",
到了日產危機時,被切離,股權在JP摩根,凱雷手上轉了一圈,之後被THK(日本的機器零組件製造商)買下.
..
當然,原來富士精密的發動機團隊(原荻窪製作所為主),當然是隨著王子汽車被日產吃下去了,
一直到1998年,日產關閉了荻窪工廠,2001年關閉村山工廠(王子汽車1962年設立的新工廠),如此才告一段落.
NSX 才是信仰， 東瀛法拉利， 開過， 是不經意就一百多的存在。
Oblitz Katoki 可是NSX比R35貴一倍，沒有比較強但空間更不實用⋯
今天早上刚刚才搜了东瀛
胎哥那时期保命意识很强啊，，😆
点赞！跑车是用来租的而不是用来买的
网上很多gtr车主说开完gtr以后再开任何超跑都没什么感觉了。gtr的弹射真的吊打太多跑车了能跟世界上最贵那几辆跑车肩并肩。
猛人！
做个2017的NSX的评测呗😉
为什么都是国内100多万，M3在北美就比GTR便宜很多
而且剩下的钱还能再买一部冬天开
还能坐五个人 比GTR实用多了
浅龟沢之助 国内M3配置比国内低很多，配置上去。 M3只比GTR便宜1万多
Marc Zheng gtr也是5人坐不是嗎？
浅龟沢之助 国内gtr要150w上下 M3 90多万起步
这个视频可以直接跳到17分钟后开始看 前面全废话
南方单田方啊 哈哈 只知道GTR神 不知道神在何处 这个要好好听听 我也喜欢GTR 轿车外观的超跑 扮猪吃虎 低调不装B 谢谢分享
“国货”应该不准确。日产汽车的前身是“日本产业公司汽车部”，简称日产汽车。应该不是“日本产的汽车（国货）”这个的意思
TONY TANG ec w
并且我觉得即使是华为这种名字也不会很奇怪
背景变了，不错👍 只是书架和桌上没有任何有关车的东西
GTR就是一个“传奇”！
下次可以做一期關於STI的視頻嗎？
宽油 备胎哥有做过sti的视频，就是有点短了，没过瘾
谁能知道看个汽车节目还能回顾战神的剧情
罗辑思维的汽车版！好评！！！
我也觉得像
这个背景音乐很赞，很配这期节目。
战神：嘎德 of 我！混沌双刃：不累的 of 剋熬死。哈哈哈
总有人问GTR算不算超跑，负责任的说他不是，他是为了干掉超跑出现的
GTR 是一種信仰的存在
比喻鬼才
背景音樂是終極動員令之紅色警戒的遊戲劇情片尾吧
这讲得太好了
可不不可以把背景那个假书架图片换个纯色背景板？