【今の相鉄を構築した名車両】本気を出してリニューアルした相鉄9000系がさようなら？！
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- Опубліковано 9 лип 2024
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#相鉄9000系#相鉄新横浜線#E235系#E233系#E231系#209系#E217系#E531系#E131系 - Авто та транспорт
ありがとうE217系！
ua-cam.com/video/XtrafDN8-4k/v-deo.htmlfeature=shared
せっかくこんな徹底リニューアルしているのに、わずか14年程度で廃車ってなんかもったいないような…😢
相鉄さんの8000系と9000系、とうとう潮時 (引退) のようですね～。相鉄さん完全オリジナル車両である8000系と9000系は確か直角カルダン駆動車ですよね。この駆動方式の車両は関東 (いや、ひょっとすると全国) の私鉄では最早 (もはや) 相鉄さんだけのようですね。かつて他の関東の私鉄でも走っていましたね。確か東急初代5000系と東武5700系 (なお、東武5700系は後に吊り掛け駆動へ改造された ) だけでしたね。東急さんと東武さん以外の車両にもあったような・・・ あまり覚えてないんですけど。この2形式の車両が近々引退するのはとても残念に思います。まぁ、時の流れだから仕方ないんですけど。これら2形式に替わる新型車両の導入に今後期待しています。
9000系のネイビーブルー好きだったのに…😢
なるほど 少子化の影響からか座席数の少ない編成が増えるのですね
現時点で車齢30年超えてるから妥当だと思う
バブル崩壊の頃に登場してるので、時代のあおりや会社の方針転換に振り回された車両のひとつ。
シンプルだけど青空によく映える登場時のカラーリングは一生忘れないと思います。
この9,000系もあと数年走り続けるでしょうね！最悪2030年前まで走り続けて新型車両に置き換えられると思います！
長くない！？
先頭車遮光カーテンほぼ全閉の景色をみた瞬間、何が起こったのか戸惑い、そして全てが終わったような気がした。
2030年前後に都営三田線6500形・東京メトロ南北線の車両達が相鉄線内に顔を出したりするかな
今日 南北線•埼玉高速鉄道が後楽園駅〜川口元郷駅間での停電で止まってしまい、相鉄車が日中は来ない
南北線•埼玉高速鉄道で走ったよ。
さっき9000系乗りました。ボックスシート最高でした…🥲
９000系引退はきつい😓ものすごく貯金して
9000系の車両買い取りたい
直角カルダン駆動とかの独自要素が仇となって引退？
9000系の独特すぎる造形が好きでした！
相鉄9000系、8000系西武譲渡して欲しいですね。
9000のYNBのおかげで相鉄好きになったのに...
8000系と9000系って数字は順番のように見えるけど、実は並行して増備された同期。当初計画ではリニューアルで9000系を残す計画だったんだろうけど、同じだけボロくて特殊構造の多い両形式の片方だけ残すなら、どっちも新車にしてトータルコストを削減した方が良いってことなんだろうな。
相鉄からツーハンドル車がいなくなるとはね
このギロチンドアもっと見たい
足回りが独特過ぎるが故の置き換えだからしょうがない
相鉄8000系、9000系に導入されてた、あのセミクロスシートも2030年度にはなくなるだな…
いつも空いてたら必ず座ってたから
ボックスが消えるのは…
46分前の動画だったー😂！
線内でしか使えない車両は不便しかない…
9000系に引退したら他の鉄道会社に譲渡したいね。
無理ですね。
東武の北関東ローカル線にブチ込めば良くね？
悲しいですね😭
東武は相模鉄道を見習ってほしい
形あるものいつかは消える
東武にくれよ…東武なんてまだ40年前の電車が走ってるんだぞ…
えぇ…もったいない😢
東武に譲渡してやってほしい
西武に行かないかな？
まーた相鉄の悪い癖が出たよ