WSK 125 Regulacja sprzęgła
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- WSK M06 B3 odc. 42
Sprzęgło będzie wtedy działać prawidłowo, gdy dźwignia sprzęgła (znajdująca się na kierownicy) będzie miała przy całkowicie włączonym sprzęgle luz wielkości około 12 mm mierzony na końcu dźwigni. Większy luz powoduje niecałkowite wyłączenie sprzęgła, co objawia się ciężkim przełączaniem biegów. Natomiast brak zupełny luzu lub zbyt mały objawia się ślizganiem sprzęgła (przy ruszaniu z miejsca nawet gwałtowne puszczenie sprzęgła nie powoduje szarpnięcia).
Regulacja sprzęgła odbywa się w dwóch miejscach:
przez kasowanie luzu w lince
przez wkręcanie lub wykręcanie śruby regulacyjnej w ślimaku sprzęgła
Czynności te wykonujemy w następującej kolejności:
kasujemy wstępnie luz cięgła Bowdena przez wykręcenie śruby regulacyjnej w prawej pokrywie silnika
luzujemy przeciwnakrętkę i za pomocą śrubokręta śrubę regulacyjna (po uprzednim jej wykręceniu) wkręcamy aż do wyczucia lekkiego oporu.
następnie odkręcamy ją o 1/4 obrotu w lewo i zabezpieczamy przeciwnakrętką.
Po właściwie przeprowadzonej regulacji luz miedzy dźwignią a obsada rączki powinien wynosić 2-3 mm. Większy lub mniejszy luz ustalamy ostatecznie śrubą regulacyjną w prawej pokrywie silnika. Poza tym doraźną regulację sprzęgła (w niewielkim zakresie) możemy przeprowadzać także śrubą regulacyjną nałożoną na linkę naciągową przy dźwigni na kierownicy.
Prawidłowo wyregulowane sprzęgło sprawdzamy opierając motocykl z uruchomionym silnikiem kołem przednim o ścianę. Przy usiłowaniu ruszenia z miejsca na I biegu silnik powinien zgasnąć.
UWAGA ! Próby nie należy powtarzać więcej jak 1-2 razy, żeby nie niszczyć sprzęgła.
Świetnie tłumaczysz, bardzo pomocne są Twoje filmy. Dziękuję
Pełna profeska ,dzięki za pomoc
Oj nie wiem czy profeska, jest tutaj wielu imperatorów mechaniki mających inne zdanie a to tylko vlog.
Twoje filmiki są bardzo pomocne ale mam jedną uwagę :) Zrób coś z tymi kapami bo aż oczy bolą, szkiełkowanie albo delikatna polerka :)
Dopóki nie będzie silnik robiony to bez sensu robić kapy. To tak jakby w golfie 3 TDI założyć wydech sportowy.
Kozak
Fajny filmik jak i wszystkie pozostałe , tylko mam jedno pytanie , co z tą śrubą od spodu, ile ją wykręcasz i czy tak zostaje już wykręcona? Pozdrawiam.
Tak i kontrujesz nakrętką, na filmie zdaje się że wspominałem że aż podniesie się klamka i ile ma miec luzu klamka i gdzie mierzyc. Nie przewijałeś przypadkiem filmu?
pienkna wsk ale ten zardzewialy cylek nie pasuje a jeszcze jedno moze wiesz czemu spszenglo mi w wsk chodzi cienzko jak sciongne pokrywe to hodzi lekko
AftonSFM sprubuje
help bo gdy puszczam sprzęgło powoli to wsk zachowuje sie jakbym puscił odrazu całe sprzęgło ale nie gasnie
Zle ustawione albo tarcze zjedzone
Moje sprzęgło się ślizga i jednocześnie ciągnie do przodu/gaśnie na wciśniętej klamce. Efekt jakby linka była z gumy. Jakieś pomysły?
Mam ten sam problem wiesz już co było źle ?
@@agro_mateusz58 A odstawiłem ją w kąt, nie mam czasu się tym zająć. Próbowałem różnych opcji z tarczami, koszami, podkładkami, olejami etc i wg mnie skrzywiony jest wał, jest minimalne bicie na koszu i chwyta tarczki.
Sprzęgło reguluje się podobnie jak w jawce
Czy jest możliwość zamówienia częsci do wsk 125 u Ciebie ? Mam problem z iskrą, kupiłem 2 nowe świece i na 10 kopniec daje tylko 1 iskra. Możesz wytłumaczyć jaką swiecę dobrać ?
Nie sprzedaję części, jeśli nie iskra to może być cewka. Niestety nie pamiętam parametrów świecy.
Oryginalnie swieca jest 80 ale ludzie często dają 100
Ja tez nie miałem iskry to szmatką na srobokrecie wyczysciłem styk platynek
To nie wina świec
Dzięki wielkie
Proszę bardzo
Witam. Czy będzie film dotyczący montażu i demontażu pierścieni ?
Tak, razem z silnikiem
U mnie jest taki problem że bieg wrzucam sprzęgło wcisnięte a silnik ciężko ma i chce przygasnąć.
Linka nowa, naciagnieta aż z czasem ciężko wcisnąć klamkę od sprzęgła.
Sprzęgło już do bani jest czy na tej śrubie na deklu trzeba wkręcić jeszcze??
Najpierw wkręciłbym śrubę i sprawdził przebieg linki sprzęgła, może tu leży problem?
Witam mam problem dotyczący sprzęgła. Otóż gdy miałem stare taczki sprzęgła czy olej był rozgrzany czy nie sprZęgło działało a teraz gdy założyłem nowe taczki sprzęgło po wyregulowaniu i rozgrzaniu oleju slizga się, a silnik siedzi w dziku
Moim zdaniem to kwestia jakości tarczek, może spuchły.
No To Jadziem! Ale do póki olej się nie rozgrzeje porządnie to wszystko jest ok
No właśnie
jaka długość linki?
Czy to normalne że gdy wciskam sprzęgło ta śruba się rusza?
No raczej
to ty Dominik
Nie, to nie Dominik